quote:
TLN overweegt juridische stappen na plotselinge sluiting MerwedebrugBNR Webredactie | 14:52 (Aangepast om 17:26)Transport en Logistiek Nederland (TLN) onderzoekt juridische stappen na de plotse afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtwagenverkeer. De brancheorganisatie stelt dat de afsluiting terecht is, vanwege veiligheidsoverwegingen, maar vraagt zich wel af of de overheid als beheerder van de infrastructuur voldoende heeft gedaan om de huidige situatie te voorkomen.![847220-847225.jpeg?auto=format&ixlib=react-9.11.0&w=927]()
De transportsector is woedend over de plotselinge afsluiting van de Merwedebrug (A27) voor vrachtverkeer zwaarder dan 3,5 ton. TLN-voorzitter Elisabeth Post luidt de noodklok en stelt dat de grens is bereikt. De schade voor de sector bedraagt 1,5 miljoen euro per dag.
Rijkswaterstaat komt jaarlijks 1,2 tot 1,5 miljard euro tekort voor basisonderhoud. TLN eist dat politiek Den Haag direct extra budget vrijmaakt. 'Het zijn de bloedvaten van onze economie. Ik begin bloedlink te worden dat men in Den Haag niet bereid is geld te steken in onze infrastructuur. Zo langzamerhand denk ik wel eens: moeten er echt eerst ongelukken gebeuren voordat men in Den Haag begrijpt dat er echt iets moet gebeuren?'
RijkswaterstaatRijkswaterstaat wil 'zo snel mogelijk' handhaven op het verbod op vrachtverkeer voor de Merwedebrug, maar zegt dat daarvoor nog een aantal zaken nodig is. Zo moeten eerst camera's worden geplaatst, laat een woordvoerder weten. Daarna kan de dienst weginspecteurs met een boa-status inzetten voor de handhaving.
'In de tussentijd doen wij een dringend beroep op vrachtwagenchauffeurs en transporteurs om geen gebruik te maken van de Merwedebrug', zegt de woordvoerder. 'Iedere vrachtwagen die de brug passeert, draagt direct bij aan de verslechtering van de constructieve veiligheid van de brug.'
Schade aan de boogconstructieEr is schade aan de boogconstructie van de brug, waardoor vrachtverkeer is uitgesloten over de brug te rijden. Rijkswaterstaat verwacht dat er noodmaatregelen nodig blijven totdat de nieuwe brug er ligt – en die wordt pas in 2031 verwacht.
https://www.bnr.nl/nieuws(...)sluiting-merwedebrugik zou zeggen, nederland maak je borst maar nat, want dit is pas het begin
niet enkel de bevolking vergrijst maar ook het overgrote deel van de nederlandse infrastructuur. gebouwd in de jaren 60 en 70, deze constructies bereiken nu tegelijkertijd het einde van hun technische levensduur
en met het tempo waarmee we in nederland bouwen...ik houd mijn hart vast