[Centraal] PostNL medewerkerstopic #335 Voelbare Reorganisatiechaos

quote:

Op vrijdag 10 juli 2026 15:06 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Wat een onzin weer in dat artikel. We zijn het meest efficiënte (sic) postbedrijf ter wereld (meneer Unk is kennelijk onbekend met het begrip "overtreffende trap"), maar rijden zogenaamd wel elke zaterdag met lege tassen door de wijk. Nou, reuze efficiënt, hoor! De enige keren dat ik met lege tassen door de wijk rij is als ik klaar ben met bezorgen of terug naar het depot moet om bij te laden.

Ook altijd weer het gebruikelijke praatje dat de post zo dramatisch gedaald is, dat je nog maar 1 bundeltje per wijk hebt. Dat heeft niks met volumedaling te maken, maar alles met volumeverschuiving. Dat je daardoor de dag erna met meer dan 10 tassen loopt, dat wordt dan weer wijselijk verzwegen.

Dat verhaal dat we volgend jaar naar 2 bezorgdagen gaan en de zaterdag geschrapt wordt, is ook rijkelijk voorbarig. Dat heeft de NOS-verslaggever niet helemaal begrepen. PostNl mag vanaf juli 2027 inderdaad 72 uur doen over het bezorgen van de UPD-post, maar voor het simpelweg schrappen van de zaterdag moet de postwet worden aangepast. En het is nog maar de vraag of dat op zo'n relatief korte termijn al gaat gebeuren.

Ik hoop maar van niet. Als de zaterdag wegvalt dan zou ik of in plaats van 5 dagen van 5 uur, 4 dagen van 6 uur 15 moeten maken (en dat word me echt te zwaar), of mijn contract naar 20 uur moeten verkleinen. Op geen van beide opties zit ik te wachten.

Het schrappen van de zaterdag zou betekenen dat een poststuk dat op vrijdag wordt verstuurd wordt naar een adres in een Y-wijk dan op zijn vroegst pas op woensdag bezorgd wordt. Dat is in mijn ogen toch wel wat belachelijk. En op dit moment heeft de verzender ook geen zicht op welke dagen er wel of niet wordt bezorgd in een wijk voor zover ik weet. Dat is niet klantvriendelijk en onpraktisch.
Wat werken op zaterdag an sich betreft, zal ik er niet rouwig om zijn wanneer die als werkdag komt te vervallen. De enige werkdag waar ik echt een hekel aan heb inmiddels, is toch echt wel de zaterdag. Als er iets mis gaat is dat vrijwel altijd op zaterdag en dan mag ik het weer oplossen. Sowieso zou een regulier weekend veel fijner zijn in plaats van zondag en maandag.

quote:

Op zaterdag 11 juli 2026 08:12 schreef Bezorgertje het volgende:
Route's moeten goedkoper en sneller. Heeft niks met efficiënter te maken. Vanaf dinsdag mag ik mijn post 3 km verderop ophalen. Het zijn 2 wijken en die ga ik natuurlijk niet in een keer meenemen. En dan heb ik nog mazzel met vaste wijken, andere collega's mogen elke dag afwachten hoe en wat. Echt jammer dat het verzet van de bezorgers gebroken is, de mondige bezorgers zijn weggegaan/gepest en wat rest is wat ( naderende) pensionado's en enkele die-hard positivo.

Maar bij PostNL heeft efficient eigenlijk gewoon de betekenis gekregen van "zo goedkoop mogelijk en kwaliteit be damned".

Of het zo veel goedkoper is, valt nog te bezien. Als ik hier zie hoeveel verder bezorgers moeten fietsen naar hun wijk (en terugfietsen) dan kost dat aan arbeidsloon meer dan wat ze besparen door een depot op te heffen. Bij ons moeten er mensen straks tussen de 5 en de ruim 7 kilometer fietsen van wijk naar depot en weer terug. En als je klaar bent nog een keer terug om de e-bike in te leveren. Dit gaat echt zo veel geld kosten. Ik begrijp het niet. NRP2 is al grotendeels geflopt, omdat het niet de beoogde besparingen opleverde. Want de tijdswinst van de e-bikes was beperkt, terwijl de onderhoudskosten veel hoger waren dan begroot. Dat riepen wij al vele jaren geleden toen de eerste pilots werden aangekondigd, maar wij werden niet geloofd. Want wij zijn geen managers, dus hebben wij geen verstand van zaken. Er is ook aangekondigd dat NRP2 niet verder uitgerold (verschrikkelijk managersjargon, sorry) zou worden. Maar stiekem doen ze het dus toch door kleine depots op te doeken en te verhuizen naar bestaande NRP2-locaties. Dus het NRP-2 gebied wordt wel degelijk uitgebreid, alleen komen er geen NRP-2 depots bij.

PostNL rekent zich rijk, en het management leeft in een papieren werkelijkheid. Dat zie je ook aan de nieuwe looptijden. De wijken staan hier vanaf volgende week gemiddeld 30 minuten per dag krapper (!) dan nu, terwijl je wel 30 tot 45 minuten meer fietstijd hebt, en wie nog 1 keer moet bijladen kan deze tijd nog verdubbelen ook.

[ Bericht 7% gewijzigd door Kramerica-Industries op 11-07-2026 18:07:28 ]

Als de zaterdag weg is dan zou ik ook aardig wat uren moeten maken op de overige 4 dagen. Eigenlijk niet te doen. Nu ook al geregeld 2 piekwijken waardoor je aan 6 uur komt of erover. Vraag me af of ze je dan kunnen verplichten om toch aan je uren te voldoen ook al zijn er maar 4 werkdagen en de arbo zegt dat 5.5 uur per dag de max is.

Verder verbaas ik me nergens over. Hier hebben ze wijken uitbesteed terwijl er mensen bereid waren om die wijken op zich te nemen. Er is dus personeel en dan ga je een extern bedrijf inschakelen met nieuwe mensen waarvan je maar moet kijken of die kwaliteit leveren. Volgens mij is er gewoon geld genoeg of kan het ze allemaal weinig schelen.

Bij ons wordt een groot depot gesloten, en het kleine blijft open. Dus moeten er nu twee depots in een ruimte die al krap was voor eentje. En er is daar ook geen plek voor een koffiezetapparaat… Ik gok dat de enige reden om het grotere depot te sluiten was dat de huur te hoog was ofzo.

quote:

Op zaterdag 11 juli 2026 19:37 schreef Semargofni het volgende:
Als de zaterdag weg is dan zou ik ook aardig wat uren moeten maken op de overige 4 dagen. Eigenlijk niet te doen. Nu ook al geregeld 2 piekwijken waardoor je aan 6 uur komt of erover. Vraag me af of ze je dan kunnen verplichten om toch aan je uren te voldoen ook al zijn er maar 4 werkdagen en de arbo zegt dat 5.5 uur per dag de max is.

Verder verbaas ik me nergens over. Hier hebben ze wijken uitbesteed terwijl er mensen bereid waren om die wijken op zich te nemen. Er is dus personeel en dan ga je een extern bedrijf inschakelen met nieuwe mensen waarvan je maar moet kijken of die kwaliteit leveren. Volgens mij is er gewoon geld genoeg of kan het ze allemaal weinig schelen.

ik heb geen idee in welke leeftijdklasse je zit, ben je nog niet heel oud ,beter om wat anders te gaan doen, bij dit bedrijf is geen enkele toekomst meer,en geld verdienen kun je er al helemaal niet.

quote:

Op zaterdag 11 juli 2026 10:55 schreef V__L_N het volgende:
Zijn die berichten er dan? Want wij hebben die ook niet. Dus ging er vanuit dat dit weer zo'n ding is wat ze gaan de weg gaan ingooien.

Er had donderdag een mail verstuurd moeten worden, volgens mijn planner. Overigens nog steeds kansloos, ik heb geen contactgegevens van de andere bezorgers. Die managers die die soort dingen bedenken hebben dat onderling natuurlijk wel, want telefoonnummer en dergelijke van de zaak, dus dat komt niet bij ze op.

Ik zit net de loopwijzers van ons depot te bekijken. Zo te zien hebben ze vanwege de depotverhuizing alle wijken opnieuw berekend met Georoute Logisch Bezorgen. Dus alles staat weer verkeerd. Drukke wegen zigzaggend moeten afleggen, dwars door meren en sloten rijden, dat soort werk. Een hele lange straat die je nu in meerdere rondjes loopt, daarvan moet je nu eerst de ene kant lopen, en daarna de overkant. En dat kan niet eens meer in een rondje, omdat beide stukken nu van hoog naar laag gesorteerd zijn. En bij een paar straten sla je halverwege een random huisnummer over, waarvoor ze je aan het eind van de wijk weer laten terugrijden.

Toen we begonnen met LB in september 2023 vond ik het al verre van logisch, maar dit is zo mogelijk nog erger! PostNL vertikt het gewoon om te leren van fouten uit het verleden.

quote:

Op maandag 13 juli 2026 10:03 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Ik zit net de loopwijzers van ons depot te bekijken. Zo te zien hebben ze vanwege de depotverhuizing alle wijken opnieuw berekend met Georoute Logisch Bezorgen. Dus alles staat weer verkeerd. Drukke wegen zigzaggend moeten afleggen, dwars door meren en sloten rijden, dat soort werk. Een hele lange straat die je nu in meerdere rondjes loopt, daarvan moet je nu eerst de ene kant lopen, en daarna de overkant. En dat kan niet eens meer in een rondje, omdat beide stukken nu van hoog naar laag gesorteerd zijn. En bij een paar straten sla je halverwege een random huisnummer over, waarvoor ze je aan het eind van de wijk weer laten terugrijden.

Toen we begonnen met LB in september 2023 vond ik het al verre van logisch, maar dit is zo mogelijk nog erger! PostNL vertikt het gewoon om te leren van fouten uit het verleden.

Even globaal gekeken hier, niet echt een verandering ook bij andere wijken.

https://archive.is/202607(...)jwilligers~a7a1acd9/

quote:

Op maandag 13 juli 2026 18:56 schreef ophaling10 het volgende:
https://archive.is/202607(...)jwilligers~a7a1acd9/

Vrij bizar dit eigenlijk, want het is niet de eerste en ook niet de laatste die het dan maar zelf gaat bezorgen.

quote:

Op dinsdag 14 juli 2026 15:18 schreef Semargofni het volgende:

[..]
Vrij bizar dit eigenlijk, want het is niet de eerste en ook niet de laatste die het dan maar zelf gaat bezorgen.

Nee. Ook hier lijkt PostNL weer op de sterfhuisconstructie (lekker toepasselijk) in te zetten. Het zo onaantrekkelijk maken dat het nog harder afneemt en dan over 2 jaar kunnen zeggen: hier kunnen we het niet meer voor doen, en de pakketbezorgers hebben het al zo druk. In de hoop wettelijk van de spoed, rouw en medische post af te komen.

https://www.huisaanhuisol(...)ar-laatste-postronde

quote:

Op woensdag 15 juli 2026 23:03 schreef V__L_N het volgende:
Echt zo veel trouwe goeie bezorgers kost dit.

Ondertussen heb ik zowel gisteren als vandaag gewoon een rouwkaart in mijn tas. Miste ik ladingen aan grote post, maar ben ik wel nog ruim voorzien in pakjes...

Ik ben ook wel rouwenveloppen tegengekomen. Ik weet natuurlijk niet of het ging om rouw- of bedankkaarten.

Was een van de hoofdredenen dat er weer zo hard in de looptijden is gesneden niet dat we aanzienlijk minder of zelfs geen pakjes zouden hebben? Voor elke wijk op mijn depot heeft er tot nu toe elke dag minstens een volle tas pakjes gestaan. Het zijn er in totaal in een week wel minder, maar dit rechtvaardigt de korting op de looptijden absoluut niet. De grootste verandering die ik zie zit hem in de labels op de pakjes. Er staat nu namelijk een X of een Y op.

Ik moet zaterdag weer eens iemand inwerken (terwijl er al te weinig werk beschikbaar is, maar dat terzijde) en ben nu even de informatiebrochure aan het doorlezen die ze nieuwe collega's toesturen. Wat een onzin

quote:

What will your first day at work be like?
On your first day at work, you will meet the
Delivery Coach, your manager. You will also meet
your mentor. This is the colleague who will ensure
that you receive proper training. In addition, you
will of course meet all your colleagues who work
at the depot as delivery persons.

Ik heb in al mijn jaren werkelijk nog nooit meegemaakt dat de BC klaar stond om nieuwe mensen te verwelkomen en als je voor de meute op het depot aanwezig bent, zul je weinig van je collega's ontmoeten.

quote:

Getting acquainted at the depot
What can you expect from the Delivery Coach and
the mentor?

The mentor
-Discusses the videos and checks whether
there are any questions
-Goes through the training programme
-Explains how to find work information in
the My Work app
-The mentor supervises the new employee for
at least two weeks

Ik heb geen idee waar die video's over gaan en ik houd echt niet twee weken lang mensen in de gaten. Ze hebben mijn nummer en als ze vragen hebben weten ze me te vinden.

quote:

Which types of bicycles are not suitable?

-Road bikes
-Fat bikes
-Bicycles without a suitable luggage rack

The Delivery Coach will assess whether your bicycle is suitable.

Of je bagagerek geschikt is merk je pas wanneer je probeert om er een fietstas aan te hangen en de BC die beoordeelt of je fiets geschikt is???? Tuurlijk

quote:

Op woensdag 15 juli 2026 23:03 schreef V__L_N het volgende:
Ondertussen heb ik zowel gisteren als vandaag gewoon een rouwkaart in mijn tas.

Maar was dit een zegel met datamatrix? Want je kunt als afzender ook ervoor kiezen de oude zegels te gebruiken, dan komt de rouwkaart gewoon als vroeger bij ons.

quote:

Op woensdag 15 juli 2026 23:03 schreef V__L_N het volgende:
Echt zo veel trouwe goeie bezorgers kost dit.

Ondertussen heb ik zowel gisteren als vandaag gewoon een rouwkaart in mijn tas. Miste ik ladingen aan grote post, maar ben ik wel nog ruim voorzien in pakjes...

Hier ook nog steeds voldoende pakjes. Ook scanpakjes, ook scanpakjes van bol.com. Wel merendeels met opschrift "brievenbuspakje + 48"

Toch maar klacht ingediend over de nieuwe bezorger.. belde zojuist iemand van een paar straten verderop aan met bundels post in d'r hand: dit lag in de berm. kan natuurlijk echt niet. En geluk dat deze bewoner eerlijk was anders zagen we de post waarschijnlijk nooit terug.. zaten toch bol pakjes en bevolkingsonderzoek bij . Als dit de kwaliteit is sinds dat ze alle oudgedienden eruit hebben gewerkt.. kan niet wachten op alle verhalen komende maanden.

[ Bericht 14% gewijzigd door IsItMeOrYou op 16-07-2026 18:17:40 ]

quote:

Op donderdag 16 juli 2026 17:51 schreef IsItMeOrYou het volgende:
Toch maar klacht ingediend over de nieuwe bezorger.. belde zojuist iemand van een paar straten verderop aan met bundels post in d'r hand: dit lag in de berm. kan natuurlijk echt niet. En geluk dat deze bewoner eerlijk was anders zagen we de post waarschijnlijk nooit terug.. zaten toch bol pakjes en bevolkingsonderzoek bij . Als dit de kwaliteit is sinds dat ze alle oudgedienden eruit hebben gewerkt.. kan niet wachten op alle verhalen komende maanden.

Wat triest zeg. Gooi de post terug op depot wanneer postbezorgen niets voor je blijkt te zijn.
Je bent echt een hond wanneer je het gewoon in de bosjes flikkert IMO.
Hier ook rouwkaarten (inderdaad zonder barcode) en ziekenhuis post met 24-uurs stempel tussen de post.
Wij hadden hier ook de discussie of er nou minder pakjes zijn van de week.Nee dus. Wel een enorme toename van grote post in de pakjestassen erbij.

Gelukkig kan PostNL nog wel miljoenen per jaar steken in de prutsploeg van Spekenbrink.

quote:

Op vrijdag 17 juli 2026 10:36 schreef V__L_N het volgende:
De postnl gierigheid is buitengewoon. Ipv dat ze voor de rest van de maand de reiskosten gewoon verrekend met de overgebleven werkdagen, hebben ze het geheel dus gewoon door de helft gedaan. Dus ipv 14 dagen reiskosten betalen ze nu 10,5... Jonge jonge echt

Ook echt, hè. En dan is de reisafstand ook nog eens gebaseerd op de kortste route, en niet op de snelste. Zo hebben ze bij mij er ook weer een kilometertje afgesnoept, door mij via woonerven en onverharde bospaadjes te sturen.

Ondertussen zitten er hier postbezorgers doorbetaald duimen te draaien (met TBS of flex op het rooster), omdat er onvoldoende werk zou zijn, en tegelijkertijd lopen er hier uitzendkrachten rond.

PostNL is echt een schoolvoorbeeld van penny wise, pound foolish. Aan de ene kant bakken met geld uitgeven aan elektrische fietsen en scooters en zo iets onzinnigs als een brand refresh (lees: dure reclamejongens veel geld betalen om een gekleurde streep onder ons logo te tekenen), maar aan de andere kant beknibbelen op kleinigheden. Vroeger kocht de TC nog wel eens wat lekkers voor op het depot, of een paar zakken koffiepads, maar daar is nu geen geld meer voor.

Ik ben van de week al 2x gebeld op straat door de admi, of ik er nog even een wijk extra bij kon doen.
En toen wilde ik bijna zeggen: "er zitten mensen thuis op reserve of TBS. Waarom bel je mij?"
Maar ik realiseerde me dat "NEE" zeggen korter was. Dus heb ik daar voor gekozen.