Duitsland's HS2

quote:

Stuttgart 21 opnieuw vertraagd: Duits spoorproject waarschijnlijk pas in 2031 klaar
Allard van Gent | 9 juni 2026

Het omstreden spoorproject Stuttgart 21 krijgt opnieuw te maken met vertraging. Volgens informatie van de Süddeutsche Zeitung gaan ingewijden bij Deutsche Bahn er inmiddels van uit dat het vernieuwde spoorwegknooppunt in Stuttgart pas in 2031 volledig in gebruik kan worden genomen. Daarmee schuift de oplevering opnieuw op van een project dat al jarenlang symbool staat voor de problemen rond grote infrastructuurprojecten in Duitsland.

Nieuwe interne controle
De verwachte vertraging zou voortkomen uit een interne controle binnen Deutsche Bahn. Die werd eind 2025 gelast door de nieuwe bestuursvoorzitter Evelyn Palla, kort nadat zij haar functie had aanvaard. Palla trok eerder al de stekker uit een gedeeltelijke ingebruikname die voor eind 2026 gepland stond. Tegelijkertijd kondigde zij aan dat alle problemen rond het grootste spoorproject van Duitsland grondig onderzocht zouden worden.

De uitkomsten van die interne controle moeten nog officieel worden voorgelegd aan de raad van toezicht van Deutsche Bahn. Ook de projectpartners – de deelstaat Baden-Württemberg, de stad Stuttgart en de regio Stuttgart – zijn nog niet officieel geïnformeerd.

Problemen met noodstroomvoorziening
Volgens Duitse media ligt de oorzaak van de nieuwe vertraging vermoedelijk bij de noodstroomvoorziening van het toekomstige ondergrondse station. Voor de oorspronkelijk geplande oplossing zou geen vergunning zijn verleend. Daardoor moet een alternatief worden ontwikkeld. De noodstroominstallatie is essentieel voor de veiligheid van het station. Systemen voor bijvoorbeeld evacuaties moeten ook tijdens een stroomuitval blijven functioneren. Tot nu toe werd vooral de digitalisering van het spoorwegknooppunt gezien als een van de grootste technische uitdagingen van het project.

Van 2019 naar 2031
Toen de bouw in 2010 begon, werd nog uitgegaan van een oplevering in 2019 en een kostenplaatje van maximaal 4,5 miljard euro. Inmiddels zijn de geraamde kosten opgelopen tot meer dan 11 miljard euro. Als de nieuwe planning klopt, zou het project uiteindelijk ongeveer twaalf jaar later worden afgerond dan oorspronkelijk aangekondigd.

Burgemeester spreekt van ‘slechte boodschap’
De burgemeester van Stuttgart, Frank Nopper (CDU), reageerde bezorgd op de berichten. Als de informatie klopt, is dat volgens hem een “slechte boodschap” voor zowel de stad als het project. Volgens Nopper blijft het oorspronkelijke idee achter Stuttgart 21 aantrekkelijk, maar dreigt de uitvoering uit te groeien tot een fiasco. Hij riep de Deutsche Bahn op alles in het werk te stellen om te voorkomen dat Stuttgart blijvend wordt geassocieerd met een infrastructureel project zonder einde.

Tegelijkertijd sprak hij zijn vertrouwen uit in de aanpak van de nieuwe topvrouw van Deutsche Bahn. Volgens de burgemeester lijkt zij met meer openheid en daadkracht te werk te gaan dan haar voorgangers.