NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Nederland, land van rails, wissels en beleidsnota’s — vandaag dendert er een locomotief van bestuurlijke logica vol op stoom door Den Haag. Staatssecretaris Eric van der Burg staat op een klapstoeltje op station Binnenhof, zwaait met een vlag en roept over het kabaal: “Sein op groen! Laat die Amerikaanse dieseltrein maar komen!” De NS, grootmeester van vertraging en punctualiteit, heeft zijn wagons van KPN afgekoppeld en rangeert nu naar het platform van DXC Technology, een ICT-bedrijf uit de VS dat zijn servers vult met pure octaan.
De aanbesteding was een spektakelstuk zonder vertraging: DXC kwam als Shinkansen binnen, glimmend, goedkoop en met een powerbank van argumenten. KPN keek nog kwaad uit het raampje, maar kon niets meer doen — de conducteur had al gefloten. De overstap? Regulier. De procedure? Volgens dienstregeling. De controverse? Op onverklaarbare wijze ontspoord in de media, maar volgens Van der Burg is er slechts sprake van een kortstondige wisselstoring tussen beeldvorming en realiteit.
NS benadrukt dat de geleverde systemen geen passagiers vervoeren, hooguit wat tabellen met planningsdata en spreadsheets die houterig over het digitale spoor schommelen. Geen machinisteninfo, geen reizigersnamen — deze wagon rijdt op het zijspoor van administratieve vergetelheid. Het risico op datalekken? “Ach,” zegt de NS, “die trein komt hier niet eens langs.”
Ondertussen doemt uit Washington DC de angst op voor een intercontinentale datatrein vol federale ambtenaren, die onder het mom van Amerikaanse wetgeving meeliften op Europese kabels om in Nederlandse firewalls te koekeloeren. Maar Van der Burg houdt dapper stand in zijn seinhuis: “Er is geen rode vlag, geen klapperend hek, geen dreigende overwegstoring.” Zijn gezicht glanst in het TL-licht van beleid. “Nederland blijft gewoon op het goede spoor.”
De Kamervragen daarover? Die zijn inmiddels gearriveerd op het eindstation “Geen Aanleiding Tot Paniek”, waar de koffieautomaat defect is en niemand meer weet waarom ze eigenlijk zijn uitgestapt. De experts die waarschuwden dat de aanbesteding riskant was, staan nu ergens tussen spoor 9¾ en een bureaucratische mistbank te mopperen dat de NS z’n seinen verkeerd heeft afgesteld. Maar NS houdt koers: aanbestedingsrecht is de dienstregeling, Amerikaans bedrijf of niet — de trein rijdt.
Of de overstap vertraging heeft opgelopen? Onbekend. Misschien staat de locomotief nog even te wachten op een rangeerder met koffiepauze. Maar één ding is zeker: de ICT-Express naar DXC is vertrokken met een daverende stoomfluit en niemand weet of hij ooit weer op Nederlands spoor terugkeert.
De aanbesteding was een spektakelstuk zonder vertraging: DXC kwam als Shinkansen binnen, glimmend, goedkoop en met een powerbank van argumenten. KPN keek nog kwaad uit het raampje, maar kon niets meer doen — de conducteur had al gefloten. De overstap? Regulier. De procedure? Volgens dienstregeling. De controverse? Op onverklaarbare wijze ontspoord in de media, maar volgens Van der Burg is er slechts sprake van een kortstondige wisselstoring tussen beeldvorming en realiteit.
NS benadrukt dat de geleverde systemen geen passagiers vervoeren, hooguit wat tabellen met planningsdata en spreadsheets die houterig over het digitale spoor schommelen. Geen machinisteninfo, geen reizigersnamen — deze wagon rijdt op het zijspoor van administratieve vergetelheid. Het risico op datalekken? “Ach,” zegt de NS, “die trein komt hier niet eens langs.”
Ondertussen doemt uit Washington DC de angst op voor een intercontinentale datatrein vol federale ambtenaren, die onder het mom van Amerikaanse wetgeving meeliften op Europese kabels om in Nederlandse firewalls te koekeloeren. Maar Van der Burg houdt dapper stand in zijn seinhuis: “Er is geen rode vlag, geen klapperend hek, geen dreigende overwegstoring.” Zijn gezicht glanst in het TL-licht van beleid. “Nederland blijft gewoon op het goede spoor.”
De Kamervragen daarover? Die zijn inmiddels gearriveerd op het eindstation “Geen Aanleiding Tot Paniek”, waar de koffieautomaat defect is en niemand meer weet waarom ze eigenlijk zijn uitgestapt. De experts die waarschuwden dat de aanbesteding riskant was, staan nu ergens tussen spoor 9¾ en een bureaucratische mistbank te mopperen dat de NS z’n seinen verkeerd heeft afgesteld. Maar NS houdt koers: aanbestedingsrecht is de dienstregeling, Amerikaans bedrijf of niet — de trein rijdt.
Of de overstap vertraging heeft opgelopen? Onbekend. Misschien staat de locomotief nog even te wachten op een rangeerder met koffiepauze. Maar één ding is zeker: de ICT-Express naar DXC is vertrokken met een daverende stoomfluit en niemand weet of hij ooit weer op Nederlands spoor terugkeert.
"Af en toe een metafoor gebruiken" heeft de schrijver wat letterlijk genomen.
Do I wanna know?
L’État, c’est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s’efforce de vivre aux dépens de tout le monde.
L’État, c’est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s’efforce de vivre aux dépens de tout le monde.
Kun je de OP iets leesbaarder maken,quote:Op woensdag 15 april 2026 08:58 schreef Jan_Onderwater het volgende:
Nederland, land van rails, wissels en beleidsnota’s — vandaag dendert er een locomotief van bestuurlijke logica vol op stoom door Den Haag. Staatssecretaris Eric van der Burg staat op een klapstoeltje op station Binnenhof, zwaait met een vlag en roept over het kabaal: “Sein op groen! Laat die Amerikaanse dieseltrein maar komen!” De NS, grootmeester van vertraging en punctualiteit, heeft zijn wagons van KPN afgekoppeld en rangeert nu naar het platform van DXC Technology, een ICT-bedrijf uit de VS dat zijn servers vult met pure octaan.
De aanbesteding was een spektakelstuk zonder vertraging: DXC kwam als Shinkansen binnen, glimmend, goedkoop en met een powerbank van argumenten. KPN keek nog kwaad uit het raampje, maar kon niets meer doen — de conducteur had al gefloten. De overstap? Regulier. De procedure? Volgens dienstregeling. De controverse? Op onverklaarbare wijze ontspoord in de media, maar volgens Van der Burg is er slechts sprake van een kortstondige wisselstoring tussen beeldvorming en realiteit.
NS benadrukt dat de geleverde systemen geen passagiers vervoeren, hooguit wat tabellen met planningsdata en spreadsheets die houterig over het digitale spoor schommelen. Geen machinisteninfo, geen reizigersnamen — deze wagon rijdt op het zijspoor van administratieve vergetelheid. Het risico op datalekken? “Ach,” zegt de NS, “die trein komt hier niet eens langs.”
Ondertussen doemt uit Washington DC de angst op voor een intercontinentale datatrein vol federale ambtenaren, die onder het mom van Amerikaanse wetgeving meeliften op Europese kabels om in Nederlandse firewalls te koekeloeren. Maar Van der Burg houdt dapper stand in zijn seinhuis: “Er is geen rode vlag, geen klapperend hek, geen dreigende overwegstoring.” Zijn gezicht glanst in het TL-licht van beleid. “Nederland blijft gewoon op het goede spoor.”
De Kamervragen daarover? Die zijn inmiddels gearriveerd op het eindstation “Geen Aanleiding Tot Paniek”, waar de koffieautomaat defect is en niemand meer weet waarom ze eigenlijk zijn uitgestapt. De experts die waarschuwden dat de aanbesteding riskant was, staan nu ergens tussen spoor 9¾ en een bureaucratische mistbank te mopperen dat de NS z’n seinen verkeerd heeft afgesteld. Maar NS houdt koers: aanbestedingsrecht is de dienstregeling, Amerikaans bedrijf of niet — de trein rijdt.
Of de overstap vertraging heeft opgelopen? Onbekend. Misschien staat de locomotief nog even te wachten op een rangeerder met koffiepauze. Maar één ding is zeker: de ICT-Express naar DXC is vertrokken met een daverende stoomfluit en niemand weet of hij ooit weer op Nederlands spoor terugkeert.
denk dat dit je bron is? https://tweakers.net/nieu(...)uit-vs-voor-ict.html
Wat toevallig joh dat er zoveel wordt overgenomen door de Amerikanen en dat zoveel bedrijven zaken met ze willen doen. Echt zoooo toevallig hmmmm lekker lekker likken.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
De Trump trein rijdt door op volle kracht.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
TS denkt dat hij een leuke schrijfstijl heeft.
Dit is een misvatting.
Dit is een misvatting.
Alweer zo'n prachtige post van mij.
<a href="http://puu.sh/3kNmL" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >Nicki Minaj en ik</a>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=3BTsY1HAW_c target=_blank rel=nofollow" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >Mijn vissen in actie.</a>
<a href="http://puu.sh/3kNmL" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >Nicki Minaj en ik</a>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=3BTsY1HAW_c target=_blank rel=nofollow" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >Mijn vissen in actie.</a>
heeft vooral te maken met europese aanbestedingsregels. blijkbaar was DXC zoveel goedkoper dan KPN dat ze wel moesten winnenquote:
Wat toevallig joh dat er zoveel wordt overgenomen door de Amerikanen en dat zoveel bedrijven zaken met ze willen doen. Echt zoooo toevallig hmmmm lekker lekker likken.
Op volle kracht richting de afgrond inderdaadquote:
De Trump trein rijdt door op volle kracht.
Volgens mij is er geen enkel terrein waarin de VS progressie aan het boeken is.quote:Op woensdag 15 april 2026 10:36 schreef William_Papadin het volgende:
Amerika is overal aan het WINNEN.
Beetje raar dat je in de huidige tijden overstapt naar een Amerikaans bedrijf.
Niet de betrouwbaarste partner.
Hoewel ik mij kan voorstellen dat ze KPN dumpen.
Niet de betrouwbaarste partner.
Hoewel ik mij kan voorstellen dat ze KPN dumpen.
Frankrijk heeft wetgeving dat strategisch belangrijke zaken die in buitenlandse handen dreigen te vallen of waarbij de invloed van een vreemde mogendheid te groot wordt zoals hier, door de president gevetoed kan worden.
Die wetgeving hebben wij ook gewoon.quote:Op donderdag 16 april 2026 00:12 schreef NoCigar het volgende:
Frankrijk heeft wetgeving dat strategisch belangrijke zaken die in buitenlandse handen dreigen te vallen of waarbij de invloed van een vreemde mogendheid te groot wordt zoals hier, door de president gevetoed kan worden.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ik heb voor KPN gewerkt en dat is gewoon een prima partij, heb nog steeds af en toe met ze te maken, prima kennis en prettig contact.quote:
Beetje raar dat je in de huidige tijden overstapt naar een Amerikaans bedrijf.
Niet de betrouwbaarste partner.
Hoewel ik mij kan voorstellen dat ze KPN dumpen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Danny ter Haar deelt jouw mening niet.quote:
[..]
Ik heb voor KPN gewerkt en dat is gewoon een prima partij, heb nog steeds af en toe met ze te maken, prima kennis en prettig contact.
...hier om je mars te breken.
Oh ja, lees er nu wat over, mjah in dat opzicht heb ik ook wel negatief te maken gehad met KPN, heb ooit voor Vodafone het stuk gemaakt waar klanten ADSL konden bestellen, het meeste liep toen ook via KPN, en dat hadden ze technisch dan allemaal zo beschikbaar gemaakt dat het vrijwel onmogelijk was om daar iets tegen aan te laten praten.quote:
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
|
|
