Chinese autogigant BYD zet zinnen op Formule 1 met Extreme U9

quote:

De Chinese autofabrikant BYD onderzoekt een mogelijke deelname aan de Formule 1. Volgens ingewijden wil de grootste producent van elektrische voertuigen ter wereld de koningsklasse van de autosport gebruiken om zijn wereldwijde naamsbekendheid te vergroten en de luxemarkt te penetreren.

Dat meldt persbureau Bloomberg op basis van bronnen rondom het bedrijf. BYD zou momenteel verschillende opties in de autosport verkennen. Naast de Formule 1 wordt ook een instap in het World Endurance Championship (WEC) overwogen, waarbij het merk zou deelnemen aan prestigieuze races zoals de 24 uur van Le Mans.

Een toetreding tot de Formule 1 zou echter de meest opzienbarende stap zijn; nooit eerder maakte een Chinese constructeur deel uit van het deelnemersveld. BYD overweegt naar verluidt twee scenario's: het volledig zelfstandig opbouwen van een nieuw team of de overname van een bestaande renstal.

De ambities van BYD volgen op een recordjaar waarin het bedrijf Tesla onttroonde als de grootste verkoper van elektrische auto’s wereldwijd. Hoewel het merk in Europa snel aan terrein wint, blijft de Amerikaanse markt nagenoeg gesloten vanwege hoge importheffingen en strenge regels rondom databeveiliging. Juist de Formule 1, die de laatste jaren sterk is gegroeid in de Verenigde Staten, zou als platform kunnen dienen om dit imago te kantelen.

Met de stap naar de autosport wil BYD ook zijn technologische voorsprong in het luxesegment onderstrepen. Vorig jaar baarde het bedrijf opzien door met het dochtermerk Yangwang de U9 Xtreme te testen op de Nürburgring, waarbij een topsnelheid van ruim 496 kilometer per uur werd geklokt — aanzienlijk sneller dan de topsnelheid van een gemiddelde F1-wagen op de rechte stukken.

Toch is een plek op de grid niet zonder slag of stoot geregeld. Nieuwe teams stuiten vaak op weerstand van de huidige deelnemers, die vrezen voor verwatering van het prijzengeld. "Het kost een godsvermogen; je praat al snel over 500 miljoen dollar om een team in de lucht te houden," stelt Noud Broekhof van De Nationale Autoshow. Broekhof wijst daarnaast op het grote afbreukrisico. "Presteren op niveau duurt jaren. Bovendien is de F1 sterk gericht op de Amerikaanse markt. Voor Chinese merken, die daar geen toegang tot hebben, is het een stuk lastiger om die enorme investeringen terug te verdienen." Een overname van een bestaand team, vergelijkbaar met de recente deal tussen Audi en Sauber, lijkt daarom de meest levensvatbare route.

Ondanks de obstakels kan BYD rekenen op een warm welkom vanuit de sportkoepel. Mohammed Ben Sulayem, voorzitter van de FIA, liet eerder al weten een Chinese constructeur als een 'logische stap' te zien voor de sport. Met de Grand Prix van China in Shanghai die dit weekend op de kalender staat, is de timing van de geruchten pikant. Of de Chinese vlag daadwerkelijk op de grid zal verschijnen, zal de komende jaren moeten blijken.

Bron


Yangwang U9 Xtreme

quote:

Op dinsdag 10 maart 2026 22:03 schreef heywoodu het volgende:
Ik denk niet dat ze dat dan met die U9 gaan doen

quote:

Op dinsdag 10 maart 2026 22:53 schreef Straatcommando. het volgende:

[..]
Elektrische auto's hebben ontzettend veel potentie.
Ik vind het dus ook jammer dat veel nieuwe elektrische auto's zo lelijk zijn. Aan de andere kant, veel nieuwe brandstofauto's zijn ook lelijk.

Ik word oud.