FNV luidt noodklok over groeiende agressie van asielzoekers in bus

quote:

FNV luidt noodklok over groeiende agressie van asielzoekers in bus op lijn Ter Apel-Emmen

De vakbond FNV luidt de noodklok over de veiligheid van buschauffeurs die rijden op de trajecten tussen Ter Apel en Emmen. Volgens de bond neemt de overlast de laatste weken flink toe, waardoor chauffeurs zich steeds onveiliger voelen. Het gaat vooral om incidenten op de lijnen 72, 73 en 74, meldt FNV Streekvervoer.

Buschauffeurs krijgen regelmatig te maken met reizigers zonder geldig vervoersbewijs die weigeren te betalen. Vaak gaat het om asielzoekers uit zogenoemde veilige landen die in Ter Apel verblijven. Zij veroorzaken volgens de bond een groot deel van de incidenten. 'Ik weet dat er chauffeurs zijn die niet meer willen rijden op de betreffende buslijnen, het zorgt bij voorbaat al voor angst en stress', zegt Dirk Visser, buschauffeur en kaderlid van FNV.

Angst onder chauffeurs groeit
Ook buschauffeur Martijn Mulder, eveneens actief binnen FNV, merkt dat de situatie hem dwingt tot keuzes, schrijft RTV Drenthe. 'Ik heb inmiddels een voorkeur voor vroege diensten aangegeven bij de planning. De overlast op deze lijnen is daar de hoofdreden van', zegt hij. Volgens FNV is Mulder niet de enige die bewust drukke momenten probeert te vermijden.

De zorgen zijn extra wrang omdat er in 2022 juist afspraken werden gemaakt om de veiligheid te verbeteren. Na stakingen in 2021, waarbij chauffeurs hun werk neerlegden om aandacht te vragen voor het probleem, kwamen er duidelijke toezeggingen. Het Ministerie van Justitie, Qbuzz, de provincies Groningen en Drenthe en de vakbond legden deze vast in een veiligheidsconvenant, een document met afspraken over hoe ze de boel veilig houden.

Afspraken niet nagekomen
Volgens FNV komt er in de praktijk weinig terecht van die afspraken. Vakbondsbestuurder Edwin Kuiper zegt dat de bond Qbuzz begin augustus nog schriftelijk heeft gewezen op het naleven van de veiligheidsmaatregelen. Toch is er weinig verbeterd. Vooral 's avonds vallen pendeldiensten uit, waardoor reguliere bussen meer overlast te verwerken krijgen. Ook is er onvoldoende toezicht op stations en bij instaphaltes, stelt de vakbond.

Daarnaast hebben chauffeurs kritiek op het besluit van Qbuzz om de directe communicatielijn met toezichthouders af te schaffen. Daardoor duurt het langer voordat chauffeurs bij incidenten hulp krijgen. Volgens FNV maakt dat de situatie onnodig gevaarlijk, zeker in noodgevallen.

Brandbrief aan betrokken partijen
Om de druk op te voeren heeft FNV een brandbrief gestuurd naar Qbuzz, het Ministerie van Justitie en de Provinciale Staten van Groningen en Drenthe. In de brief roept de vakbond alle partijen op om snel weer om tafel te gaan en de eerder gemaakte afspraken na te komen.

Volgens FNV is er pas rust in de bus als toezeggingen weer worden nageleefd en chauffeurs de zekerheid hebben dat hun veiligheid vooropstaat. 'De chauffeurs zijn het zat en willen dat er echt iets verandert', aldus Kuiper.