NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Eens, ook die achterlijke ‘komt wel dichtbij’ berichten ook altijd. Er zijn 2 mensen dood en 2 zwaargewond, toon eens wat fatsoen ipv een beetje ‘leuk’ te willen doen.quote:Op donderdag 19 juni 2025 12:37 schreef BansheeBoy het volgende:
[..]
Ik stel me zo voor, ik ben een familielid van zo'n slachtoffer en ik krijg deze schandalige tekst onder ogen. Man man man.²
Vraag me af hoe/wat er precies gebeurd is, want overal waar zware producten gehesen worden wordt als eerste nadrukkelijk geleerd dat je nóóit onder een gehesen last mag staan, dat is letterlijk een doodzonde.
Heb ooit eens bij een bedrijf gewerkt waar men van grote zware coils (duizenden kilo's per stuk verwerkte tot gevelplaten in alle maten, kleuren en coatings.
Voelde mij daar nooit echt veilig en op mijn gemak.
Toen er een medewerker met zijn hand in een machine terecht was gekomen
ben ik daar weg gegaan.
Was gelukkig nog in de proeftijd.
Heb ooit eens bij een bedrijf gewerkt waar men van grote zware coils (duizenden kilo's per stuk verwerkte tot gevelplaten in alle maten, kleuren en coatings.
Voelde mij daar nooit echt veilig en op mijn gemak.
Toen er een medewerker met zijn hand in een machine terecht was gekomen
ben ik daar weg gegaan.Was gelukkig nog in de proeftijd.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ga jij het topic uitprinten en onder de neus schuiven dan?quote:
[..]
Ik stel me zo voor, ik ben een familielid van zo'n slachtoffer en ik krijg deze schandalige tekst onder ogen. Man man man.
Ja, als ik stalen platen bestel moeten ze wel schoon zijn.quote:
[..]
Ik stel me zo voor, ik ben een familielid van zo'n slachtoffer en ik krijg deze schandalige tekst onder ogen. Man man man.
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Nu snap ik waar de uitdrukking 'de plaat poetsen' vandaan komt 😱quote:Op donderdag 19 juni 2025 13:24 schreef TweedeKlum het volgende:
[..]
Ja, als ik stalen platen bestel moeten ze wel schoon zijn.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Naar lijkt me dat ergens werken waar je je niet veilig voelt, gelukkig kon je makkelijk weg.quote:Op donderdag 19 juni 2025 13:05 schreef StateOfMind het volgende:
Vraag me af hoe/wat er precies gebeurd is, want overal waar zware producten gehesen worden wordt als eerste nadrukkelijk geleerd dat je nóóit onder een gehesen last mag staan, dat is letterlijk een doodzonde.
Heb ooit eens bij een bedrijf gewerkt waar men van grote zware coils (duizenden kilo's per stuk verwerkte tot gevelplaten in alle maten, kleuren en coatings.
Voelde mij daar nooit echt veilig en op mijn gemak.
Toen er een medewerker met zijn hand in een machine terecht was gekomen
Was gelukkig nog in de proeftijd.
Bedrijf is wel vaker in het nieuws geweest inzake bedrijfsongevallen https://www.rijnmond.nl/a(...)eg-in-twee-jaar-tijd (waaronder drie dodelijke ongevallen in 10 dagen tijd in 2017) en het FNV krijgt er blijkbaar geen voet tussen de deur. Die maakten zich toen al zorgen vanwege de veiligheid van werknemers.
Slachtoffers zijn twee jongens die nog op school zaten (daar stage) begrijp ik.quote:
[..]
Naar lijkt me dat ergens werken waar je je niet veilig voelt, gelukkig kon je makkelijk weg.
Bedrijf is wel vaker in het nieuws geweest inzake bedrijfsongevallen https://www.rijnmond.nl/a(...)eg-in-twee-jaar-tijd (waaronder drie dodelijke ongevallen in 10 dagen tijd in 2017) en het FNV krijgt er blijkbaar geen voet tussen de deur. Die maakten zich toen al zorgen vanwege de veiligheid van werknemers.
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Ja, dat las ik ook dat het leerlingen waren. Maar las dat op Facebook daarom niet gepost. Maar lees meer op social media dat de veiligheid voor werknemers niet voorop staat, aldus (ex)werknemers/betrokkenen.quote:
[..]
Slachtoffers zijn twee jongens die nog op school zaten (daar stage) begrijp ik.
quote:
[..]
Naar lijkt me dat ergens werken waar je je niet veilig voelt, gelukkig kon je makkelijk weg.
Bedrijf is wel vaker in het nieuws geweest inzake bedrijfsongevallen https://www.rijnmond.nl/a(...)eg-in-twee-jaar-tijd (waaronder drie dodelijke ongevallen in 10 dagen tijd in 2017) en het FNV krijgt er blijkbaar geen voet tussen de deur. Die maakten zich toen al zorgen vanwege de veiligheid van werknemers.
Mag hopen dat, nu dit bekend is, het bedrijf en met name de directie keihard aangepakt wordt.quote:
[..]
Ja, dat las ik ook dat het leerlingen waren. Maar las dat op Facebook daarom niet gepost. Maar lees meer op social media dat de veiligheid voor werknemers niet voorop staat, aldus (ex)werknemers/betrokkenen.
Directie mag wmb voor lange tijd de bak in
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Jij weet al wat er voorgevallen is vandaag?quote:
[..]
[..]
Mag hopen dat, nu dit bekend is, het bedrijf en met name de directie keihard aangepakt wordt.
Directie mag wmb voor lange tijd de bak in
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Ik zeg niks. Ik denk maar wat. Waarom die geheimzinnigheid? Er zijn 2 doden en 2 gewonden gevallen.quote:
[..]
Wie zegt dat ze wapens smokkelen?
Het zou ook geheim installatiemateriaal voor in hun ambassades kunnen zijn.
Of pallets vol met dollars om informanten te kunnen betalen.
Of atoombommen waar op die manier geen haan naar kraait.
Of spionnen, die als bemanningslid meevaren en hier aan wal gaan.
Of een mooie vrouw als cadeautje voor op mijn verjaardag. Hint, hint USA
Over dat alles zou je een leuk boek in de Bob Evers-serie kunnen schrijven álá Tumult in een Toeristenhotel. Dat wordt hier dus Waanzin in de Waalhaven
In de Waalhaven kon je vroeger goed vissen
Pffff, semantisch geneuzel + Als ik bijv. met 1000 Euro op zak loop, dan ga ik dat ook niet aan de grote klok ophangen. Denk dat Merika dat ook niet doet.quote:
[..]
Ik zeg niks. Ik denk maar wat. Waarom die geheimzinnigheid? Er zijn 2 doden en 2 gewonden gevallen.
En wat heeft dat te maken met dat ongeluk waarbij die gewonden en doden zijn gevallen? Staat allemaal los van elkaar. Sommige reacties hier zijn echt dom
quote:
[..]
Pffff, semantisch geneuzel + Als ik bijv. met 1000 Euro op zak loop, dan ga ik dat ook niet aan de grote klok ophangen. Denk dat Merika dat ook niet doet.
En wat heeft dat te maken met dat ongeluk waarbij die gewonden en doden zijn gevallen? Staat allemaal los van elkaar. Sommige reacties hier zijn echt dom
Wat heeft mijn bericht met semantiek te maken?quote:
Als jij met 1000 euro op zak loopt zal dit niet gauw tot een ongeluk leiden waarbij 2 doden vallen.
Wel vreemd dit. Bij mij op het werk was er vorig jaar een probleem met een klopboor. Een operator heeft daardoor zijn pols gebroken. Dit is gemeld bij de arbeidsinspectie. Die kwamen langs en vertelden doodleuk; Je hebt 3 maanden om dit probleem op te lossen. Daarna komen we het controleren. Als het dan nog niet op orde blijkt dan leggen we dit bedrijfsproces bij jullie stil.quote:FNV Havens wil dat de Arbeidsinspectie ingrijpt bij overslagbedrijf Steinweg-Handelsveem. Twee medewerkers van het Rotterdamse havenbedrijf kwamen donderdag om het leven toen ze in een scheepsruim werden bedolven onder stalen platen. Volgens de vakbond zijn er sinds 2017 inmiddels zeven dodelijke slachtoffers gevallen bij Steinweg. „Veiligheid heeft daar geen prioriteit.”
Als er sinds 2017 al 7 dodelijke slachtoffers zijn gevallen dan neem ik toch aan dat een arbeidsinspectie er veel harder ingaat dan een klopboortje dat niet op orde is? Ik ben heel benieuwd naar de rapportage van die voorgaande 5 gevallen.
FNV Havens wil dat de Arbeidsinspectie ingrijpt bij overslagbedrijf Steinweg-Handelsveem. Twee medewerkers van het Rotterdamse havenbedrijf kwamen donderdag om het leven toen ze in een scheepsruim werden bedolven onder stalen platen. Volgens de vakbond zijn er sinds 2017 inmiddels zeven dodelijke slachtoffers gevallen bij Steinweg. „Veiligheid heeft daar geen prioriteit.”quote:
[..]
Ja, dat las ik ook dat het leerlingen waren. Maar las dat op Facebook daarom niet gepost. Maar lees meer op social media dat de veiligheid voor werknemers niet voorop staat, aldus (ex)werknemers/betrokkenen.
Het is donderdagochtend een komen en gaan van hulpdiensten aan de Zaltbommelstraat in de Waalhaven: brandweer, politie, ambulances en een traumahelikopter: alle registers worden opengetrokken. De melding is ernstig: aan boord van de Ronny-O, een Belgisch binnenvaartschip, zitten vier medewerkers bekneld onder stalen platen.
Als ambulancebroeders het ruim betreden, blijkt dat twee slachtoffers niet meer te redden zijn. Twee anderen worden zwaargewond naar het ziekenhuis gebracht. Alle mannen zijn medewerkers van Steinweg-Handelsveem. Volgens schipper Pascal de Raad, die met zijn schip naast de Ronny-O ligt, ging er aan het ongeluk een harde knal vooraf. „Daarna hoorde ik gegil en zag ik rennende mensen.”
Drie doden in tien dagen
FNV Havens becijferde dat sinds 2017 al zeven mensen om het leven zijn gekomen tijdens ongevallen bij (bedrijven van) Steinweg. In 2017 vielen er binnen tien dagen zelfs drie dodelijke slachtoffers. In Moerdijk raakte een uitgestapte vrachtwagenchauffeur bekneld tegen een muur toen zijn truck plotseling in beweging kwam. Een week later overleed een monteur tijdens werkzaamheden aan een containerkraan. De dag daarop gebeurde een dodelijk ongeval met een heftruck.
In 2018 kwam een leerling van het STC om het leven bij een Steinweg-locatie in de Europoort en in 2019 vond er tijdens het lossen van lading sojameel in de Waalhaven een dodelijk ongeval plaats bij een dochteronderneming.
‘Directeur naar de gevangenis’
„Veiligheid zit niet in het dna van Steinweg”, zegt Niek Stam van FNV Havens. „Dat patroon is al tig jaren zichtbaar. De bal ligt nu bij de Arbeidsinspectie: die moet ingrijpen en bij de politiek aandringen op strengere straffen voor veelplegers. In sommige districten van Australië geldt: kill a worker, go to jail. Directeuren die verantwoordelijk zijn voor een dodelijk ongeval, gaan daar dus de gevangenis in. Helemaal geen gek idee.”
Volgens Stam vindt Steinweg winst maken belangrijker dan de veiligheid van zijn medewerkers. „Dat is crimineel gedrag; een mensenleven ondergeschikt maken aan het bedrijfsresultaat.”
In Nederland worden na een arbeidsongeval doorgaans boetes opgelegd. Zo besliste het Openbaar Ministerie in de zaak van het sojameel dat de werkgever 25.000 euro moest betalen.
Burgemeester: diep geraakt
De Arbeidsinspectie kon donderdag nog niets zeggen over de toedracht van de tragedie aan boord van de Ronny-O. Een woordvoerder van Steinweg-Handelsveem wilde niet reageren op de aantijgingen van FNV Havens. Eerder op de dag liet het bedrijf weten ‘intens mee te leven met de nabestaanden van de slachtoffers’. „Onze eerste zorg gaat uit naar de betrokkenen en hun families. Wij stellen alles in het werk om de getroffen families en medewerkers bij te staan en bieden ondersteuning aan waar nodig.”
Ook burgemeester Carola Schouten sprak haar medeleven uit. „Het nieuws heeft me diep geraakt. Het is een tragisch ongeval dat niet in woorden te vatten is. Mijn gedachten zijn bij de families, vrienden en collega’s.”
Uit respect voor de omgekomen collega’s stonden de kranen op een aantal Rotterdamse terminals donderdagmiddag enige tijd in de rouwstand. Daarbij werden de hefbomen omhoog gezet.
https://www.ad.nl/rotterd(...)aatregelen~a4bbad1d/
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
En jij hebt mij geblokt. Hoeveel steekjes zitten er bij jou losquote:
[..]
Ga jij het topic uitprinten en onder de neus schuiven dan?
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
En het is weer raak. Notabene bij hetzelfde bedrijf. Refererend naar mijn post uit juni, hoe kan dit?quote:
[..]
Wel vreemd dit. Bij mij op het werk was er vorig jaar een probleem met een klopboor. Een operator heeft daardoor zijn pols gebroken. Dit is gemeld bij de arbeidsinspectie. Die kwamen langs en vertelden doodleuk; Je hebt 3 maanden om dit probleem op te lossen. Daarna komen we het controleren. Als het dan nog niet op orde blijkt dan leggen we dit bedrijfsproces bij jullie stil.
Als er sinds 2017 al 7 dodelijke slachtoffers zijn gevallen dan neem ik toch aan dat een arbeidsinspectie er veel harder ingaat dan een klopboortje dat niet op orde is? Ik ben heel benieuwd naar de rapportage van die voorgaande 5 gevallen.
quote:
[..]
En het is weer raak. Notabene bij hetzelfde bedrijf. Refererend naar mijn post uit juni, hoe kan dit?
....
Aut viam inveniam, aut faciam
There he goes. One of God's own prototypes. A high-powered mutant of some kind never even considered for mass production. Too weird to live, and too rare to die.
There he goes. One of God's own prototypes. A high-powered mutant of some kind never even considered for mass production. Too weird to live, and too rare to die.
Een overheid die helaas voor de werknemers hun prioriteiten niet op orde heeft.quote:
[..]
En het is weer raak. Notabene bij hetzelfde bedrijf. Refererend naar mijn post uit juni, hoe kan dit?
Echt bizar zoveel doden bij 1 bedrijf in relatief korte tijd.
Bedrijf wordt nu onderzocht. Beetje laat lijkt mij maar goed dat er nu eindelijk actie wordt ondernomen.
https://www.nu.nl/binnenl(...)rkers-in-8-jaar.html
De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) start een onderzoek naar Rotterdams havenbedrijf Steinweg, omdat daar in acht jaar tijd acht mensen zijn omgekomen bij arbeidsongelukken. Alleen dit jaar al kwamen drie medewerkers om het leven.
Het laatste ongeluk met dodelijke afloop was in september, toen een man onder aluminiumblokken terechtkwam. Twee maanden daarvoor kwamen twee mensen om het leven bij het lossen van stalen platen. Twee anderen raakten ernstig gewond.
"Dit geeft ons het signaal dat er ruimte is voor verbetering en dat het dus veiliger kan", zegt een woordvoerder van OVV tegen NU.nl. De Onderzoeksraad kijkt daarom zowel naar de dodelijke ongelukken als naar de structurele veiligheid binnen het bedrijf.
Een ingewijde van het bedrijf zei eerder al tegen Rijnmond dat de snelheid waarmee medewerkers moeten werken, een belangrijke oorzaak van de ongelukken is. Zo zou er geen tijd zijn voor correcties of om de kranen te stoppen als dat nodig is.
De Arbeidsinspectie en het Openbaar Ministerie startten in september al een strafrechtelijk onderzoek naar havenbedrijf Steinweg in de Botlek vanwege de tweede dodelijke ongelukken eerder dit jaar.
Het bedrijf heeft meerdere locaties en houdt zich vooral bezig met het overladen van goederen. In een reactie laat Steinweg weten dat de veiligheidsmaatregelen "met zeer grote regelmaat" worden gecontroleerd en dat het zelf ook met vragen zit over hoe de ongelukken konden gebeuren.
https://www.nu.nl/binnenl(...)rkers-in-8-jaar.html
De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) start een onderzoek naar Rotterdams havenbedrijf Steinweg, omdat daar in acht jaar tijd acht mensen zijn omgekomen bij arbeidsongelukken. Alleen dit jaar al kwamen drie medewerkers om het leven.
Het laatste ongeluk met dodelijke afloop was in september, toen een man onder aluminiumblokken terechtkwam. Twee maanden daarvoor kwamen twee mensen om het leven bij het lossen van stalen platen. Twee anderen raakten ernstig gewond.
"Dit geeft ons het signaal dat er ruimte is voor verbetering en dat het dus veiliger kan", zegt een woordvoerder van OVV tegen NU.nl. De Onderzoeksraad kijkt daarom zowel naar de dodelijke ongelukken als naar de structurele veiligheid binnen het bedrijf.
Een ingewijde van het bedrijf zei eerder al tegen Rijnmond dat de snelheid waarmee medewerkers moeten werken, een belangrijke oorzaak van de ongelukken is. Zo zou er geen tijd zijn voor correcties of om de kranen te stoppen als dat nodig is.
De Arbeidsinspectie en het Openbaar Ministerie startten in september al een strafrechtelijk onderzoek naar havenbedrijf Steinweg in de Botlek vanwege de tweede dodelijke ongelukken eerder dit jaar.
Het bedrijf heeft meerdere locaties en houdt zich vooral bezig met het overladen van goederen. In een reactie laat Steinweg weten dat de veiligheidsmaatregelen "met zeer grote regelmaat" worden gecontroleerd en dat het zelf ook met vragen zit over hoe de ongelukken konden gebeuren.
|
|
