We hebben thuis 2 jonge nette autos en bij beiden hadden mijn vrouw en ik een technisch probleem.
Dit hebben we bij de VW dealer voor de ene en de Peugeot dealer bij de andere auto neergelegd.
VW had na een dag zoeken een diagnose gesteld en kwam gelijk met een prijs. Bij doorvragen kwam ik erachter dat de reparatie á ¤500,- niets met het probleem te maken had. Immers, bij een ratel in de schokbreker hoeft de wastegate niet vervangen te worden toch?
Peugeot kwam na 5 minuten zoeken al achter het probleem en belde op dat de multiriem vervangen moest worden á440,-. Maar het schurende geluid (had ik al telefonisch en aan de balie aangegeven) begint pas bij een warme motor.
In beide gevallen waren de voorgestelde reparaties niet nodig en is pas bij doorvragen een goede analyse gedaan.
In mijn omgeving heeft iemand onlangs het roetfilter moeten vervangen. Hij vroeg wat de reden was en het antwoord was leeftijd. ¤600,- lichter was het roetfilter weer stuk. En wat zegt de garage? Meneer, uw turbo is slecht, dus we kunnen geen garantie geven...
4 jaar geleden kocht ik bij een merkloze garage een Polo met een jaar garantie. Na een maand begon er iets te joelen. Na 3 werkplaatsafspraken en geen resultaat kreeg ik te horen dat het budget voor reparaties horende bij dit jaar garantie op was. We kunnen u niet meer helpen. Weg ¤10.000,- en wat zegt mijn rechtsbijstand? Of ik wel een goede aankoopkeuring heb gedaan......
Waarom hebben deze bedrijven toch alleen goede reviews en hoe kan het dat dit de normaalste gang van zaken lijkt? Is het de onkunde of betaald de klant toch wel?
Vroeger kon je ze al niet vertrouwen, nu is het nog erger
Met de overgang naar elektrisch rijden maken ze veel kosten en krijgen er weinig onderhoud voor terug
Dus proberen ze nu snel hun zakken te vullen ten koste van
Hier ook gehad bij bmw motordealer, kom voor lekke band, ze gaan kijken, nee hij is versleten doe maar een nieuwe en gelijk een grote onderhoudsbeurt a 800 euro
Marktplaats advertentie aangemaakt en weg met dat ding
APK auto, niks kunnen vinden, ja de remblokken voor worden wat minder zal ik die gelijk ff doen
Nee dus pas als er een krassend geluid is mag je ze vervangen
Goedgekeurd dus zonder opmerkingen
Zucht het is hopeloos tegenwoordig
Wat betalen jullie voor alleen een simpele oliewissel? (10w40 + oliefilter)
Bij KwikFit was het bijna 180 euro... Heb gelukkig flink wat van de prijs weten af te praten maar vind het veel.
Je zou haast bijna zelf aan de slag gaan. (Zo'n gedoe alleen zo voor het huis...)
Bij de doehetzelf-garage kan je een hefbrug huren. prijs vanaf 12,50 euro per uur. Informeer vooraf of ze een brug voor je hebben. Doehetzelf-garage Heining Hobbyhal in Amsterdam is naar mijn idee drukker dan ooit.quote:Op woensdag 14 mei 2025 20:42 schreef Bocaj het volgende:
Ha daar zeg je wat.
Wat betalen jullie voor alleen een simpele oliewissel? (10w40 + oliefilter)
Bij KwikFit was het bijna 180 euro... Heb gelukkig flink wat van de prijs weten af te praten maar vind het veel.
Je zou haast bijna zelf aan de slag gaan. (Zo'n gedoe alleen zo voor het huis...)
Maar die zullen waarschijnlijk veel te duur zijn voor wat het is maar zolang er garantie is toch maar even doen.
Droog schurend geluid heb ik ook eens gehad. Ook pas na paar km rijden.quote:Op woensdag 14 mei 2025 11:03 schreef spmunk het volgende:
Peugeot kwam na 5 minuten zoeken al achter het probleem en belde op dat de multiriem vervangen moest worden á440,-. Maar het schurende geluid (had ik al telefonisch en aan de balie aangegeven) begint pas bij een warme motor.
Klonk als een soort van droog lager geluid en behoorlijk hard.
Dacht eerst dat het in de motor zat. (drijfstang lagers)
Maar zat in de snaar.
V-snaar iets strakker zetten en probleem verholpen.
Bij mij wilden ze bij Johnny garagebox 120 euro hebben voor vw up 3,5 liter en filter kost 5 euroquote:
Ha daar zeg je wat.
Wat betalen jullie voor alleen een simpele oliewissel? (10w40 + oliefilter)
Bij KwikFit was het bijna 180 euro... Heb gelukkig flink wat van de prijs weten af te praten maar vind het veel.
Je zou haast bijna zelf aan de slag gaan. (Zo'n gedoe alleen zo voor het huis...)
Ik zij doe ik zelf met pompje voor 20 euro, vond hij niet leuk
Was beter om de plug eruit te halen bla bla
Alleen apk dus voor 45 euro en
Moet je eens bij Porsche kijken naar onderhouds prijzenquote:
440 euro voor het vervangen van een multi-riem? Als het de multi-riem en de spanrol zijn dan zou het nog kunnen....
600 euro alleen remblokken voor vervangen
Za wel voornamelijk arbeid zijn, als je er slecht bij kan. Bij mijn auto staat daar 12,5 uur voor… Gelukkig heeft mijn garage daar een truukje voor zodat het nog maar 2 uur kost, maar bij de dealer ben je daar dus zo 1500 euro voor kwijt inclusief materiaal.quote:
440 euro voor het vervangen van een multi-riem? Als het de multi-riem en de spanrol zijn dan zou het nog kunnen....
Keramische remschijven vervangen 30Kquote:Op woensdag 14 mei 2025 23:06 schreef ikweethetookniet het volgende:
[..]
Moet je eens bij Porsche kijken naar onderhouds prijzen
600 euro alleen remblokken voor vervangen
Sowieso: nooit je auto naar de merkdealer brengen en altijd een oudere auto kopen. Dat scheelt echt geld.
Ja, dat viel mij ook op. Na dertig jaar kleine nieuwe autootjes kopen een keer een vijf jaar oude Ford Fiesta gekocht.quote:
altijd een oudere auto kopen. Dat scheelt echt geld.
Jesus, wat een gekloot met elke keer weer onverwachte garage rekeningen. Nooit meer een gebruikte auto als het even kan. Ja, misschien, heel misschien is de total cost of ownership vergelijkbaar en wel een iets luxere auto hebben maar mij is het de onzekerheid over hoge garage rekeningen niet waard.
En dan ga je zelf de onderdeel prijzen zoeken op internet zit je helemaalquote:
Die kosten maar een fractie
Het is echt om te
Ik snap je bericht helemaal niet eerlijk gezegd. Ben je het nu wel of niet met me eens dat je beter een oudere auto kunt kopen?quote:
[..]
Ja, dat viel mij ook op. Na dertig jaar kleine nieuwe autootjes kopen een keer een vijf jaar oude Ford Fiesta gekocht.
Jesus, wat een gekloot met elke keer weer onverwachte garage rekeningen. Nooit meer een gebruikte auto als het even kan. Ja, misschien, heel misschien is de total cost of ownership vergelijkbaar en wel een iets luxere auto hebben maar mij is het de onzekerheid over hoge garage rekeningen niet waard.
Zelf was ik bij mijn meer dan 20 jaar oude auto jaarlijks zo'n 400-750 euro kwijt aan onderhoud. De auto is in die tijd dat ik hem had overigens in waarde gestegen.
Een nieuwe auto heeft weinig onderhoud nodig, maar zal meteen veel in waarde dalen.
Het beste is denk ik een auto van 10-15 jaar oud met weinig kilometers. Het ligt ook heel erg aan het merk. Over Ford hoor ik nooit goede verhalen eigenlijk.
Ford en Franse 🚗 niet kopenquote:
Zelf was ik bij mijn meer dan 20 jaar oude auto jaarlijks zo'n 400-750 euro kwijt aan onderhoud. De auto is in die tijd dat ik hem had overigens in waarde gestegen.
Een nieuwe auto heeft weinig onderhoud nodig, maar zal meteen veel in waarde dalen.
Het beste is denk ik een auto van 10-15 jaar oud met weinig kilometers. Het ligt ook heel erg aan het merk. Over Ford hoor ik nooit goede verhalen eigenlijk.
Klein en nieuw kopen, hier na 12 jaar nog steeds 60% van de aanschaf en geen bijzondere kosten
Kleine autootjes houden langer hun waarde, voor mij was dat altijd reden om ze nieuw te kopen want gebruikt waren ze veel te duur. Ik reed best veel en die kleine motortjes hebben vaak rond de 200k km het wel een beetje gehad, dan inruilen voor een nieuwe.quote:
Klein en nieuw kopen, hier na 12 jaar nog steeds 60% van de aanschaf en geen bijzondere kosten
Echter met corona was de vraag naar kleine auto's groot en werden ze onbetaalbaar. Toen dus maar die ford gekocht en jaarlijks meer onderhoudskosten dan ik anders aan afschrijving kwijt was. Vorig jaar 2500 euro en dit jaar in ieder geval de distributieriem wat alleen al 1250 euro kost. Dus voor die tijd toch maar de deur uit.
Nu een Inster gekocht, wel een hoop geld maar onderhoud- en brandstofkosten zijn van een totaal andere orde als een plof auto.
quote:
[..]
Kleine autootjes houden langer hun waarde, voor mij was dat altijd reden om ze nieuw te kopen want gebruikt waren ze veel te duur. Ik reed best veel en die kleine motortjes hebben vaak rond de 200k km het wel een beetje gehad, dan inruilen voor een nieuwe.
Echter met corona was de vraag naar kleine auto's groot en werden ze onbetaalbaar. Toen dus maar die ford gekocht en jaarlijks meer onderhoudskosten dan ik anders aan afschrijving kwijt was. Vorig jaar 2500 euro en dit jaar in ieder geval de distributieriem wat alleen al 1250 euro kost. Dus voor die tijd toch maar de deur uit.
Nu een Inster gekocht, wel een hoop geld maar onderhoud- en brandstofkosten zijn van een totaal andere orde als een plof auto.
Dat heb ik dus nu met mijn C3. Dacht koop eens een wat jongere oud dan auto's van 15 jaar oud die maar ¤1000 kosten. Alleen maar ellende en deze heb ik wel goed laten onderhouden.quote:
[..]
Kleine autootjes houden langer hun waarde, voor mij was dat altijd reden om ze nieuw te kopen want gebruikt waren ze veel te duur. Ik reed best veel en die kleine motortjes hebben vaak rond de 200k km het wel een beetje gehad, dan inruilen voor een nieuwe.
Echter met corona was de vraag naar kleine auto's groot en werden ze onbetaalbaar. Toen dus maar die ford gekocht en jaarlijks meer onderhoudskosten dan ik anders aan afschrijving kwijt was. Vorig jaar 2500 euro en dit jaar in ieder geval de distributieriem wat alleen al 1250 euro kost. Dus voor die tijd toch maar de deur uit.
Nu een Inster gekocht, wel een hoop geld maar onderhoud- en brandstofkosten zijn van een totaal andere orde als een plof auto.
En als er wel echt iets duurs kapot is, dan laten ze me ook zien wat er mis is, dmv foto's of door me te vragen om even mee te lopen naar de werkplaats om te laten zien wat er aan de hand is. En dan komen ze met de allerduurste optie met nieuwe merkonderdelen, maar ook met goedkopere alternatieven. Of ze geven me een adres van een bedrijf dat het goedkoper kan doen. Of ze zeggen iets als "We willen dit best doen voor 600 euro, maar het is niet zo ingewikkeld, als ik u was zou ik het onderdeel online bestellen en het zelf even doen."
Al met al heb ik nooit het gevoel gehad dat ze bezig waren om me geld uit m'n zakken te kloppen...
150 euro
Wat een onzin en dan nog 150 euro per uur rekenen
Mooi verdienmodelletje wel ja. De software kost jaarlijks bakken met geld en fabrikanten schermen de codes af zodat die software nodig is. Dealers en universele garages betalen toch wel.quote:
Ook zo een grap tegenwoordig de OBD adapter inpluggen en uitlezen
150 euro
Wat een onzin en dan nog 150 euro per uur rekenen
Jep mijn auto geeft dan motorstoring.quote:
Ook zo een grap tegenwoordig de OBD adapter inpluggen en uitlezen
150 euro
Wat een onzin en dan nog 150 euro per uur rekenen
Waarom niet gewoon een foutcode zodat ik ook daadwerkelijk weet wat er aan de hand is?
Garage moet de auto eerst in de service stand zetten a 150 per uur
Dan sleutelen a 150 per uur
Dan weer terug zetten a 150 euro per uur
Hoppa gewoon 300 euro op de rekening
Verdienmodel weer uitgevonden
