https://www.omroepbrabant(...)cent-kan-niet-rijdenquote:Expats krijgen rijbewijs cadeau: 'Maar 80 procent kan niet rijden'
Grote zorgen bij rijschoolhouders in de regio Eindhoven. Buitenlandse kenniswerkers kunnen het rijbewijs uit hun geboorteland via een speciale regeling heel gemakkelijk omwisselen voor een Nederlands exemplaar. Daarna hoeven ze in Nederland niet meer op examen. Rijschoolhouders vinden dat ze hier nog niet de weg op kunnen. "Veel kenniswerkers hebben het rijbewijs lokaal bij een pakje boter gekregen. Dat is wel apart", zegt John Dekker van de gelijknamige rijschool.
Met veertig of vijftig kilometer per uur invoegen op de snelweg, van rijstrook wisselen zonder te kijken en zelfs spookrijden. Dit zijn volgens rijschoolhouders enkele van de veelgemaakte fouten door kenniswerkers. "Ze kijken niet; ze sturen gewoon. Ze gaan ervan uit dat de ander wel rekening met hen houdt," vertelt Walter Houbraken van Rijschool Acht.
Rijschoolhouder Dekker vat het zo samen: “Ze zijn wel gewend om auto te rijden, maar op een aparte manier. Het is vaak het recht van de sterkste. Men doet vaak maar wat."
"Er zitten expats tussen die amper hun voertuig onder controle kunnen houden."
Kenniswerkers kunnen via een belastingtechnische regeling uit 1995 hun rijbewijs zonder Nederlands rijexamen omruilen. Deze regeling geldt alleen voor hoogopgeleide werknemers van buiten de EU die minimaal 46.000 euro bruto per jaar verdienen. Schoonmakers uit India zijn bijvoorbeeld uitgesloten. Het doel van de regeling was om meer hoogopgeleide buitenlandse werknemers naar ons land te lokken.
Rijschooleigenaar Harun Kina van Rijles 4U snapt niets van de regeling. "Het is belachelijk. Sommigen kunnen echt niet rijden. Er zitten expats tussen die amper hun voertuig onder controle kunnen houden." Hij heeft wel een idee hoe dat komt: “Ze komen vaak uit een land waar ze tien kilometer per uur rijden.”
"80 procent zou eigenlijk geen rijbewijs mogen hebben."
Sinds begin vorig jaar zijn er alleen al in Eindhoven ruim 3.500 rijbewijzen van mensen van buiten de Europese Unie omgeruild voor een Nederlands rijbewijs. De gemeente zegt niet bij te houden hoeveel daarvan kenniswerkers zijn.
Hoewel het niet verplicht is, kiest een aantal kenniswerkers na het omruilen van hun rijbewijs toch voor extra rijlessen. Kina: “Sommigen kunnen het wel, maar dat is op één hand te tellen. 80 procent zou eigenlijk geen rijbewijs mogen hebben. En dan zeggen ze dat ze na een les of vijf klaar zijn. Zij zullen van ‘zijn lang zal ze leven’ nooit in vijf tot tien lessen slagen. Maar ze gaan dan toch niet door, want ze hebben hun rijbewijs toch al.”
Bij de rijschool van John Dekker geven ze jaarlijks aan honderden expats extra rijlessen. Hij herkent ze inmiddels snel. “Ze kunnen niet autorijden. In India hoef je vrij weinig te doen om je rijbewijs te halen: een rondje op een parkeerterreintje. Het staat niet in verhouding tot wat wij in Nederland moeten doen om een rijbewijs te behalen. We zitten hier in ASML-gebied, en we zien dan ook dagelijks veel mensen uit India en Azië die moeite hebben om veilig aan het verkeer deel te nemen."
"De problematiek zal met name in de regio alleen maar groter worden.”
Walter Houbraken van Rijschool Acht heeft het zelf ook regelmatig meegemaakt. “Sommigen kunnen wel goed rijden. Maar ik heb ook ooit bij een mevrouw in de auto gezeten op de snelweg, dat was levensgevaarlijk! Zij ging van links naar rechts. Ik ben toen gewoon uitgestapt. Uiteindelijk ben ik zelf achter het stuur gaan zitten en heb ik haar maar naar huis gebracht.”
De rijschoolhouders vinden dat de speciale regeling voor kenniswerkers snel afgeschaft moet worden. Houbraken van Rijschool Acht pleit voor een apart examen. "Het CBR zou deze mensen eigenlijk moeten toetsen voordat hun rijbewijs wordt omgeruild, net als nu ook wel eens bij ouderen gebeurt.”
Als er niets verandert, verwacht John Dekker dat het alleen maar erger wordt. ASML wil met nog eens 20.000 banen groeien in de regio. "Door de aanstaande uitbreiding van ASML zal de verkeersintensiteit toenemen. De problematiek zal met name in de regio alleen maar groter worden."
Zonder lessen en examen de weg op, omdat je in India bij een pakje boter je rijbewijs gekregen hebt.
Dit is niet achterlijk, dit is gewoon gevaarlijk.
Hoogopgeleide kenniswerkers met 46k bruto? En halen we nu ook al schoonmakers uit India?quote:Deze regeling geldt alleen voor hoogopgeleide werknemers van buiten de EU die minimaal 46.000 euro bruto per jaar verdienen. Schoonmakers uit India zijn bijvoorbeeld uitgeslote
Mensen die ooit in Jakarta met de auto of motor hebben mogen rijden weten wat ik bedoel.
Die mensen worden naar Nederland gehaald omdat ze voor een appel en een ei willen werken. Een Nederlander wil voor dat werk waarschijnlijk minimaal 70k.quote:Op dinsdag 1 oktober 2024 10:52 schreef Twiitch het volgende:
[..]
Hoogopgeleide kenniswerkers met 46k bruto? En halen we nu ook al schoonmakers uit India?
Voor mijn werk regelmatig contact met in Nederland werkende expats. Zijn doodnormale functies waarvoor je in Nederland genoeg mensen kan vinden.
Ja, iemand zal dat werk moeten doen.quote:
[..]
En halen we nu ook al schoonmakers uit India?
Veiligheid natuurlijk!quote:
En waarom maken rijschoolhouders zich daar grote zorgen om?
Die willen klanten.quote:
En waarom maken rijschoolhouders zich daar grote zorgen om?
Maar als alle immigranten moeten aantonen dat ze kunnen rijden, behalve expats, hebben de rijscholen wel gelijk.
Omdat niemand anders dat doet?quote:
En waarom maken rijschoolhouders zich daar grote zorgen om?
Hier zijn de IT servicedesk medewerkers kennismigranten. Dat is gewoon mbo niveau 4 werkquote:Op dinsdag 1 oktober 2024 11:03 schreef MichaelScott het volgende:
[..]
Die mensen worden naar Nederland gehaald omdat ze voor een appel en een ei willen werken. Een Nederlander wil voor dat werk waarschijnlijk minimaal 70k.
Voor mijn werk regelmatig contact met in Nederland werkende expats. Zijn doodnormale functies waarvoor je in Nederland genoeg mensen kan vinden.
.No way dat er een tekort is, het bedrijf moet gewoon zo divers mogelijk zijn.
Ik denk eerder omdat ze er zelf beter van wordenquote:
dit is echt onzin.quote:Op dinsdag 1 oktober 2024 11:34 schreef Rodgrod het volgende:
[..]
Hier zijn de IT servicedesk medewerkers kennismigranten. Dat is gewoon mbo niveau 4 werk
No way dat er een tekort is, het bedrijf moet gewoon zo divers mogelijk zijn.
Of die migranten zijn beter, of ze zijn goedkoper.
Of ze kunnen niemand vinden (in echt elke sector is een tekort).
Heeft echt niks met "divers" te maken.
SPOILERper slot van rekening zijn er ook genoeg Nederlanders van kleur te vinden als dat de oorzaak zou zijn, daar pakken ze echt geen kennismigrant voor
Lijkt me niet de bedoeling dat we mensen lokken met als tegenprestatie de veiligheid.
Dus afschaffen en voor iedereen dezelfde regeling laten gelden.
(bijvoorbeeld een examen doen om je rijbewijs om te laten zetten vanuit bepaalde landen waar het rijden niet aan de standaard voldoet).
Geven ze maar een pak stroopwafels om ze te lokken.
En als je de gemiddelde Nederlandse 40er in een lesauto zet, zal je zien dat ie het examen ook niet zomaar haalt.
Veilige aannames, makkelijk om te maken
Als je mensen in India ziet rijden, snap je ook wel dat je zulke bestuurders niet in Nederland op de weg wil.quote:Op dinsdag 1 oktober 2024 12:03 schreef Marsenal het volgende:
En als je ze allemaal in een lesauto zet, dan zal je zien dat rijschoolhouders gelijk krijgen.
En als je de gemiddelde Nederlandse 40er in een lesauto zet, zal je zien dat ie het examen ook niet zomaar haalt.
Veilige aannames, makkelijk om te maken
Ik hoop dat die met de bus komen ja.quote:
[..]
Als je mensen in India ziet rijden, snap je ook wel dat je zulke bestuurders niet in Nederland op de weg wil.
(En recyclen)
Sommigen mensen doen ook nog aan waarden, al dan niet uit professionele betrekking. Verkeersveiligheid is een waarde en gelijkheid is een waarde. Rutte heeft ons niet alleen opgezadeld met een heleboel waardenvrije wetgeving en beleid, maar ook met immorele wetgeving en beleid.quote:
En waarom maken rijschoolhouders zich daar grote zorgen om?
Je kunt toch niet van een 18-jarige Nederlander vragen dat die 2000 euro lapt voor een rijbewijs omdat dat nodig is voor de verkeersveiligheid, en dan een of andere codeklopper uit en land waar men alleen koeien heeft leren ontwijkek hier los laten in datzelfde verkeer?
Er is in geen enkele sector een tekort. We hebben juist een overschot aan sectoren die te weinig betalen. De economisch onzinnige bedrijven blijven bestaan en de kosten van onnodige immigratie leggen ze neer bij hun autochtone werknemers en de samenleving.quote:Op dinsdag 1 oktober 2024 11:55 schreef koemleit het volgende:
[..]
dit is echt onzin.
Of die migranten zijn beter, of ze zijn goedkoper.
Of ze kunnen niemand vinden (in echt elke sector is een tekort).
Heeft echt niks met "divers" te maken.SPOILERper slot van rekening zijn er ook genoeg Nederlanders van kleur te vinden als dat de oorzaak zou zijn, daar pakken ze echt geen kennismigrant voor
En no way dat 2,5k euro het waard is om te investeren in een rijbewijs. + die gasten betalen al genoeg belasting
Alsof die gasten op FOK!, die zo kritisch zijn op migratie, minimaal 6 uur per dag, zoveel bijdragen aan de maatschappij.quote:
[..]
Er is in geen enkele sector een tekort. We hebben juist een overschot aan sectoren die te weinig betalen. De economisch onzinnige bedrijven blijven bestaan en de kosten van onnodige immigratie leggen ze neer bij hun autochtone werknemers en de samenleving.
Die mensen kan je er eerder uit gooien dan de mensen die daadwerkelijk belasting betalen
Deze regeling is overigens ingevoerd door Tineke Netelenbos (van de PvdA).quote:
Sommigen mensen doen ook nog aan waarden, al dan niet uit professionele betrekking. Verkeersveiligheid is een waarde en gelijkheid is een waarde. Rutte heeft ons niet alleen opgezadeld met een heleboel waardenvrije wetgeving en beleid, maar ook met immorele wetgeving en beleid.
Ik snap het probleem wel maar betwijfel of het probleem wel zo groot is dat het een verandering van het systeem het waard is.
Je moet wel gewoon kunnen autorijden als je je rijbewijs hebt, een duitser kan hier prima autorijden, een amerikaan ook.
Moet je dan onderscheid gaan maken in landen?
Met expats? En hoe zit het met toeristen? Met zakenmensen? Moeten zakenlui in India in ieder land waar ze komen voor een paar dagen een cursus nemen van 2,5k?
Dat gaat gewoon niet werken, dan is het veranderen van het systeem het gewoon niet waard.
Er zijn gewoon regels voor. Als een immigrant uit India hier komt, zal hij niet zomaar een Nederlands rijbewijs krijgen, hij moet dan aantonen dat hij goed genoeg kan rijden. Als een andere immigrant uit India hier komt, zal hij wel makkelijk zijn rijbewijs krijgen, dit omdat hij hier een salaris heeft wat hoog genoeg is.quote:
Moeilijk.
Ik snap het probleem wel maar betwijfel of het probleem wel zo groot is dat het een verandering van het systeem het waard is.
Je moet wel gewoon kunnen autorijden als je je rijbewijs hebt, een duitser kan hier prima autorijden, een amerikaan ook.
Moet je dan onderscheid gaan maken in landen?
Met expats? En hoe zit het met toeristen? Met zakenmensen? Moeten zakenlui in India in ieder land waar ze komen voor een paar dagen een cursus nemen van 2,5k?
Dat gaat gewoon niet werken, dan is het veranderen van het systeem het gewoon niet waard.
Het systeem hoeft dus niet veranderd te worden, deze uitzondering moet eruit.
Ook een pseudolinkse hoer van het neoliberalisme maar dat ging om een veel kleinere schaal.quote:
[..]
Deze regeling is overigens ingevoerd door Tineke Netelenbos (van de PvdA).
Hoe zou het toch komen dat er meer verkeersdoden vallen als je een miljoen mensen uit culturen met veel meer verkeersdoden importeert en niet eens de moeite doet om ze een Nederlands rijvaardigheidsniveau te laten hebben? Alle fietsers maar een verplichte valhelm op dan? Ze krijgen nog een enorme belastingkorting voor de migratiekosten ook, en daar kan een Nederlands rijbewijs niet vanaf?
Dat belachelijke wensdenken dat iedereen zomaar ineens als een Nederlander wordt wanneer ze hier een huis bemachtigen zien we alle terreinen. Multicultureel betekent ook een diversiteilt aan rijvaardigheid.
3.3 doden per 100.000 inwoners in nl vs 18.9 in Indonesië.quote:
Alleen in Nederland heb je ondanks alle rubberen tegels nog altijd mensen die het voor elkaar krijgen ongelukken te maken.
Mensen die ooit in Jakarta met de auto of motor hebben mogen rijden weten wat ik bedoel.
Mensen die wat van statistiek weten wat ik bedoel.
Maar ze hebben wel gelijk. Je kunt hier niet rijden zoals in pauperlanden. Dan krijg je ongelukken.
Dat had inderdaad ondanks gigantische drukte, de staat van veel wegen, het terrein en de klimaatomstandigheden, willekeurige natuurrampen, de hitte en andere veiligheidsvoorschriften gewoon opgelost geweest met een Nederlands rijbewijs voor elke Indonesier.quote:
[..]
3.3 doden per 100.000 inwoners in nl vs 18.9 in Indonesië.
Mensen die wat van statistiek weten wat ik bedoel.
Deze Hollander
Ja, dit. Ik geloof zonder meer dat rijschoolhouders ook een eigen (financieel) belang hebben om dit te roepen, maar dat het ongewenste situaties oplevert is waar. N=1, maar ik ken hier iemand die uit zo'n derdewereldland met significant anders aangelegde wegen en regels komt (de USA) en die kan ook zonder echt serieuze eisen gaan rijden hier ondanks dat ze er vrij duidelijk de ballen van snapt. Onverantwoord.quote:
Maar ze hebben wel gelijk. Je kunt hier niet rijden zoals in pauperlanden. Dan krijg je ongelukken.
Even kijken...quote:
[..]
https://www.omroepbrabant(...)cent-kan-niet-rijden
Zonder lessen en examen de weg op, omdat je in India bij een pakje boter je rijbewijs gekregen hebt.
Dit is niet achterlijk, dit is gewoon gevaarlijk.
ja, zie het al, dit is een echt probleem
dus dit PVV kabinet gaat dit verder stimuleren.
Het gaat niet om kennis die we hier ontbeten maar om het drukken van lonen ten gunste van het bedrijfsleven.quote:
[..]
Hoogopgeleide kenniswerkers met 46k bruto? En halen we nu ook al schoonmakers uit India?
Wat een racisten.quote:Grote zorgen bij rijschoolhouders in de regio Eindhoven.
Dat stel ik toch nergens maar het significante verschil van een factor 6 verkeersdoden is natuurlijk bizar en een rijbewijs waar wat strengere eisen dan in een ontwikkelingsland aan gesteld worden draagt daar in Nederland natuurlijk wel aan bij.quote:
[..]
Dat had inderdaad ondanks gigantische drukte, de staat van veel wegen, het terrein en de klimaatomstandigheden, willekeurige natuurrampen, de hitte en andere veiligheidsvoorschriften gewoon opgelost geweest met een Nederlands rijbewijs voor elke Indonesier.
Deze Hollander
Allochtonen die blijkbaar niets van logica begrijpen.
Rijbewijzen uit ''achterlijke landen'' gemakkelijk inruilen voor een NL-s exemplaar om hier dan vrolijk de auto in te stappen.
Neem aan dat dit anders geregeld kan.
Het kabinet Schoof mag best wat beter aan de bak gaan!
Ik werk zelf redelijk veel met Indiase expats, toch komen veel van hen hier niet voor het geld, voor hun is schone lucht, goede zorg en educatie vaak nog belangrijker.quote:
[..]
Die mensen worden naar Nederland gehaald omdat ze voor een appel en een ei willen werken. Een Nederlander wil voor dat werk waarschijnlijk minimaal 70k.
Voor mijn werk regelmatig contact met in Nederland werkende expats. Zijn doodnormale functies waarvoor je in Nederland genoeg mensen kan vinden.
Overigens verdienen dit soort lui in India ook niet heel slecht, een andere reden die ik vaak hoor is dat ze niet zo zitten te wachten op familie die de hele tijd met alles bemoeit.
Nou dat doe je wel door rijvaardigheid aan willekeurige statistiek te koppelen. Verkeersongevallen zijn niet per definitie te koppelen aan rijvaardigheid.quote:
[..]
Dat stel ik toch nergens maar het significante verschil van een factor 6 verkeersdoden is natuurlijk bizar en een rijbewijs waar wat strengere eisen dan in een ontwikkelingsland aan gesteld worden draagt daar in Nederland natuurlijk wel aan bij.
Allochtonen die blijkbaar niets van logica begrijpen.
Maar goed misschien heb jij een grotere kans te overleven in het verkeer in Jakarta met Nederlands rijbewijs dan iemand uit Jakarta zonder Nederlands rijbewijs in Amsterdam. Maar ik heb zo mijn twijfels.
[ Bericht 6% gewijzigd door Nyamuk op 01-10-2024 14:44:00 ]
Hoe gaat dat met schakelen en de koppeling? Want daar rijden ze meestal in automaatbakken toch?quote:
[..]
Ja, dit. Ik geloof zonder meer dat rijschoolhouders ook een eigen (financieel) belang hebben om dit te roepen, maar dat het ongewenste situaties oplevert is waar. N=1, maar ik ken hier iemand die uit zo'n derdewereldland met significant anders aangelegde wegen en regels komt (de USA) en die kan ook zonder echt serieuze eisen gaan rijden hier ondanks dat ze er vrij duidelijk de ballen van snapt. Onverantwoord.
Of heeft ze hier ook een automaat?
Dat is amper bovenmodaal. Het lijkt wel of die grens niet mee omhoog gaat aan de hand van de loonontwikkeling.quote:
[..]
Hoogopgeleide kenniswerkers met 46k bruto? En halen we nu ook al schoonmakers uit India?
Ja, in dit geval hebben ze de eigen auto als verhuisgoed meegenomen. Een uit de kluiten gewassen SUV, waar ze mee stuntelen omdat a. onze parkeerplaatsen een heel stuk kleiner zijn en b. fileparkeren in Amerika buiten de grote steden om niet heel vaak nodig is of uitgebreid aangeleerd wordt.quote:
[..]
Hoe gaat dat met schakelen en de koppeling? Want daar rijden ze meestal in automaatbakken toch?
Of heeft ze hier ook een automaat?
Ik geloof helemaal niks van een onbaatzuchtige signalering ten behoeve van de verkeersveiligheid.quote:
[..]
Sommigen mensen doen ook nog aan waarden, al dan niet uit professionele betrekking. Verkeersveiligheid is een waarde en gelijkheid is een waarde. Rutte heeft ons niet alleen opgezadeld met een heleboel waardenvrije wetgeving en beleid, maar ook met immorele wetgeving en beleid.
Je kunt toch niet van een 18-jarige Nederlander vragen dat die 2000 euro lapt voor een rijbewijs omdat dat nodig is voor de verkeersveiligheid, en dan een of andere codeklopper uit en land waar men alleen koeien heeft leren ontwijkek hier los laten in datzelfde verkeer?
Laat ze maar wat lessen aanbieden aan die expats als ze zich zo'n zorgen maken, dan geloof ik die grote zorgen misschien. Nu zeggen ze het een maar de eurotekens in hun ogen zeggen het ander
Indianen kennelijk niet.quote:
Moeilijk.
Ik snap het probleem wel maar betwijfel of het probleem wel zo groot is dat het een verandering van het systeem het waard is.
Je moet wel gewoon kunnen autorijden als je je rijbewijs hebt, een duitser kan hier prima autorijden, een amerikaan ook.
Ja.quote:Moet je dan onderscheid gaan maken in landen?
Van landen A, B en C vinden we dat hun rijbewijzen voldoende aansluiten bij de onze. Die mogen dan zo worden omgezet.
Van landen X, Y en Z vinden we dat er geen goede aansluiting is (andere opleiding, ander examen, ander verkeer). Die moeten dan eerst een opleiding doen of examen afleggen.
Dat laatste was kennelijk ook voor Indianen al het geval.
Alleen is toen om economische redenen bedacht dat als je 'expat' bent en een hoog salaris krijgt je wel zo je rijbewijs mag omzetten terwijl gastarbeiders en gewone buitenlanders dat nog niet mogen.
Dat is een onderscheid dat niets met rijvaardigheid te maken heeft.
Of zorgen dat ze een rijbewijs krijgen uit een land dat breder wordt geaccepteerd.quote:Met expats? En hoe zit het met toeristen? Met zakenmensen? Moeten zakenlui in India in ieder land waar ze komen voor een paar dagen een cursus nemen van 2,5k?
Of zich laten rijden.
quote:
[..]
Indianen kennelijk niet.
[..]
Dat laatste was kennelijk ook voor Indianen al het geval.
Precies.quote:
Indianen uit India.
Omdat zij geld mislopen natuurlijk.quote:
En waarom maken rijschoolhouders zich daar grote zorgen om?
Dat vind ik niet helemaal eerlijk. Zij verdienen gewoon eerlijk hun brood met een belangrijke dienst voor de verkeersveiligheid. Als je dan ziet die dienst totaal onbelangrijk wordt verklaard door de overheid om wingewest Nederland profijtelijker te maken voor het internationale grootkapitaal dan mag je dat storen. Ook omdat het zo verschrikkelijk oneerlijk is voor de mensen met wie je dagelijks in de auto zit.quote:
[..]
Ik geloof helemaal niks van een onbaatzuchtige signalering ten behoeve van de verkeersveiligheid.
Laat ze maar wat lessen aanbieden aan die expats als ze zich zo'n zorgen maken, dan geloof ik die grote zorgen misschien. Nu zeggen ze het een maar de eurotekens in hun ogen zeggen het ander
Wetten en regels zijn eigenlijk altijd moreel, op de meest technische na. Die stellen een norm ten bate van een breedgedragen waarde. Tegelijk zijn er beroepsgroepen die hun geld verdienen aan het bewaken van die waarde, je kunt die morele leegte of amoraliteit niet negeren omdat er ook broodwinning bij betrokken is.
tong80
Precies de reden waarom de Nederlandse rijschoolhouders er ook voor hebben gezorgd dat je niet meer in het buitenland je rijbewijs kan halen zonder er een half jaar ingeschreven te zijn.quote:
[..]
Omdat zij geld mislopen natuurlijk.
In sommige landen heb je niet eens een invoegstrook.quote:Met veertig of vijftig kilometer per uur invoegen op de snelweg
Aan de andere kant: wie anders dan mensen die rijles geven zou dit op moeten vallen of aan deze obscure wet denken?quote:
[..]
Ik geloof helemaal niks van een onbaatzuchtige signalering ten behoeve van de verkeersveiligheid.
Laat ze maar wat lessen aanbieden aan die expats als ze zich zo'n zorgen maken, dan geloof ik die grote zorgen misschien. Nu zeggen ze het een maar de eurotekens in hun ogen zeggen het ander
In India en veel andere landen die vroeger door de Britten overheerst werden, rijden ze links. Als je Indiërs naar Nederland laat komen en ze krijgen hun rijbewijs min of meer cadeau, dan kun je dus verwachten dat ze gaan spookrijden.quote:Met veertig of vijftig kilometer per uur invoegen op de snelweg, van rijstrook wisselen zonder te kijken en zelfs spookrijden. Dit zijn volgens rijschoolhouders enkele van de veelgemaakte fouten door kenniswerkers.
Tja als hier iedereen zn neus ophaalt voor simpel werk dan moet je ze wel van buiten halen.quote:
[..]
Hoogopgeleide kenniswerkers met 46k bruto? En halen we nu ook al schoonmakers uit India?
Ik vind dat er bij het inwisselen van een rijbewijs uit een ander land voor een Nederlands rijbewijs inderdaad onderscheid gemaakt moet worden tussen landen. En dan moet er goed gekeken worden naar een aantal factoren:quote:
Moeilijk.
Ik snap het probleem wel maar betwijfel of het probleem wel zo groot is dat het een verandering van het systeem het waard is.
Je moet wel gewoon kunnen autorijden als je je rijbewijs hebt, een duitser kan hier prima autorijden, een amerikaan ook.
Moet je dan onderscheid gaan maken in landen?
Met expats? En hoe zit het met toeristen? Met zakenmensen? Moeten zakenlui in India in ieder land waar ze komen voor een paar dagen een cursus nemen van 2,5k?
Dat gaat gewoon niet werken, dan is het veranderen van het systeem het gewoon niet waard.
Hoe hoog zijn de eisen voor het halen van het rijbewijs in het land van herkomst?
Wordt er in het land van herkomst rechts of links gereden? Ik vind dat mensen uit landen waar links gereden wordt, als eis moet worden gesteld dat ze toch een aantal praktijklessen en een praktijk examen doen.
Zijn de verkeersregels en de verkeersborden en verkeerstekens erg verschillend van die in Nederland? In Europa en een paar landen buiten Europa hebben we grotendeels dezelfde verkeersborden, maar bijvoorbeeld in de Verenigde Staten hebben ze heel andere verkeersborden. Ik vind dat mensen uit landen waar ze heel andere verkeersborden hebben, toch een aantal theorielessen en een theorie examen moeten doen.
Ja.quote:
Moet je dan onderscheid gaan maken in landen?
Dit is ook iets dat naar mijn mening veranderd zou moeten worden.quote:
Hoe gaat dat met schakelen en de koppeling? Want daar rijden ze meestal in automaatbakken toch?
Of heeft ze hier ook een automaat?
In Nederland maken we onderscheid tussen handschakeling en automatische transmissie. Als je rijexamen doet in een auto met automatische transmissie, dan krijg je code 78 op je rijbewijs en mag je dus alleen in auto's met automatische transmissie rijden.
In de Verenigde Staten is automatische transmissie min of meer de norm. Mensen krijgen daar meestal rijles en doen rijexamen in een auto met automatische transmissie. Op Amerikaanse rijbewijzen wordt daar geen onderscheid in gemaakt. Als je examen hebt gedaan in een auto met automatische transmissie, mag je ook in een auto met handschakeling rijden.
Als een Amerikaan met Amerikaans rijbewijs in Nederland komt wonen en zijn rijbewijs wil omwisselen, dan krijgt hij een Nederlands rijbewijs zonder code 78 en mag dus ook in een auto met handschakeling rijden, ook al heeft hij nog nooit in een auto met handschakeling gereden. Ik vind dat dit zou moeten veranderen.
Dat kan ik bevestigen als iemand die is afgewezen bij ASML voor zo’n high tech functie.quote:
[..]
Het gaat niet om kennis die we hier ontbeten maar om het drukken van lonen ten gunste van het bedrijfsleven.
Risk afdeling van ABN AMRO precies hetzelfde trouwens. Vacature in het Engels, waar ook in staat dat het een internationale omgeving is en je met veel verschillende culturen samen werkt.
Wat is dit nou weer voor onzin. Het links vs rechts aspect is puur een kwestie van gewenning (en dus de eerste week extra scherp zijn en extra opletten). Heeft verder weinig met rijvaardigheid te maken.quote:
[..]
In India en veel andere landen die vroeger door de Britten overheerst werden, rijden ze links. Als je Indiërs naar Nederland laat komen en ze krijgen hun rijbewijs min of meer cadeau, dan kun je dus verwachten dat ze gaan spookrijden.
Nooit op vakantie geweest en gereden in een land waar men links rijdt? Terug in eigen land is het vaak ook weer even extra opletten/wennen.
Nou ja, mijn opa kreeg een rijbewijs als hij maar een rondje had gereden.quote:
[..]
https://www.omroepbrabant(...)cent-kan-niet-rijden
Zonder lessen en examen de weg op, omdat je in India bij een pakje boter je rijbewijs gekregen hebt.
Dit is niet achterlijk, dit is gewoon gevaarlijk.
Ook vroeger als je in dienst was kreeg je als je geslaagd was bij je rijbewijs ook alle categorien (dus ook motor bus vrachtwagen enz)
Moest even door dit lange verhaal heenploeteren om te kunnen concluderen dat ik het met je eens ben. Wij worden kritischer beoordeeld en behandeld dan de gemiddelde Amerikaan en dat is best zorgwekkend te noemen. Zelfs de rechterlijke macht zit in hun broekzak. Een afspraak zo vroeg mogelijk inplannen? Voor jullie geen enkel probleem.quote:
[..]
Dit is ook iets dat naar mijn mening veranderd zou moeten worden.
In Nederland maken we onderscheid tussen handschakeling en automatische transmissie. Als je rijexamen doet in een auto met automatische transmissie, dan krijg je code 78 op je rijbewijs en mag je dus alleen in auto's met automatische transmissie rijden.
In de Verenigde Staten is automatische transmissie min of meer de norm. Mensen krijgen daar meestal rijles en doen rijexamen in een auto met automatische transmissie. Op Amerikaanse rijbewijzen wordt daar geen onderscheid in gemaakt. Als je examen hebt gedaan in een auto met automatische transmissie, mag je ook in een auto met handschakeling rijden.
Als een Amerikaan met Amerikaans rijbewijs in Nederland komt wonen en zijn rijbewijs wil omwisselen, dan krijgt hij een Nederlands rijbewijs zonder code 78 en mag dus ook in een auto met handschakeling rijden, ook al heeft hij nog nooit in een auto met handschakeling gereden. Ik vind dat dit zou moeten veranderen.
Die dachten mooie extra business te zien.quote:
En waarom maken rijschoolhouders zich daar grote zorgen om?
Maar in NL mag de gewone inwoner niet profiteren natuurlijk van iets extra's.
Ik was lang geleden een keer voor een weekeinde naar Canterbury. Ik ging met de fiets en nam de fiets op de boot mee. Ik herinner me dat ik me er zelfs bij het fietsen in Engeland continu aan moest herinneren dat ze daar links rijden. Nu valt dat wel mee als er overig verkeer in de buurt is, want die herinneren je er wel aan, maar als je een hoek omgaat een zijstraat in en er is geen overig verkeer, dan doe je het zeker in het begin dus iedere keer fout.quote:
Wat is dit nou weer voor onzin. Het links vs rechts aspect is puur een kwestie van gewenning (en dus de eerste week extra scherp zijn en extra opletten). Heeft verder weinig met rijvaardigheid te maken.
Nooit op vakantie geweest en gereden in een land waar men links rijdt? Terug in eigen land is het vaak ook weer even extra opletten/wennen.
Met de auto heb je nog een ander probleem. In landen waar rechts gereden wordt, zit de bestuurder in de regel links, en in landen waar links gereden wordt zit de bestuurder meestal rechts. Als je daartussen wisselt, zul je dus met de andere hand moeten schakelen dan die waarmee je gewend bent om te schakelen. Ik denk dat dat een behoorlijk gewenningsproces zal zijn.
Ligt aan de leeftijd. Vanaf 30 jaar geldt een minimum maandsalaris van ¤5331.quote:
[..]
Hoogopgeleide kenniswerkers met 46k bruto? En halen we nu ook al schoonmakers uit India?
Ik hoop dat de rijschoolhouders een klankbord vinden in Den Haag om deze regeling snel ongedaan te maken.
Of dat de expats alleen met een leaseauto van hun werkgever mogen rijden, met grote bedrijfsstickers erop.
Dan is het ook snel over, deze manier van politiek campagne voeren.
[ Bericht 1% gewijzigd door yessie234 op 27-12-2024 04:59:33 ]
Hoe heeft zij in haar thuisland haar rijbewijs gekregen? In haar land moest je een afspraak maken met de lokale politieagent, die reed dan een rondje met je en als dat ok ging kreeg je je rijbewijs. Echter, de eerste keer dat zij op haar afspraak kwam was de agent ziek, de tweede keer moest hij naar een spoedgeval en de derde keer was er ook wat. Dat vond hij zo lullig voor haar dat hij het rijbewijs toen maar gewoon zonder examen heeft verstrekt. Vervolgens heeft ze nog 2 maanden zo nu en dan een rondje gereden in de wagen van haar vader daar op het platteland en komt vervolgens naar Nederland om hier in het ultradrukke verkeer terecht te komen. Dat gaat fout.
Dat is dan wel heel vroeger in 1992 heb ik toch alleen een vrachtwagen c rijbewijs gehaald na 4 weken training je ce kreeg je er niet eens bij.quote:
[..]
Nou ja, mijn opa kreeg een rijbewijs als hij maar een rondje had gereden.
Ook vroeger als je in dienst was kreeg je als je geslaagd was bij je rijbewijs ook alle categorien (dus ook motor bus vrachtwagen enz)
Inderdaad heel vroeger, mijn oom kreeg ze allemaal, jaren '70...quote:
[..]
Dat is dan wel heel vroeger in 1992 heb ik toch alleen een vrachtwagen c rijbewijs gehaald na 4 weken training je ce kreeg je er niet eens bij.
Ook vrachtwagen lessen gehad enzo in dienst, maar toch..
Wat dat betreft zijn ze dus prima geïntegreerd!quote:Ze kijken niet; ze sturen gewoon. Ze gaan ervan uit dat de ander wel rekening met hen houdt,
Dat is bepaald door een wet in 1995, toen was de waarde van geld veel hoger. Zeg maar vergelijkbaar met 90K nu.quote:
[..]
Hoogopgeleide kenniswerkers met 46k bruto? En halen we nu ook al schoonmakers uit India?
Eh, ik weet niet waar je die informatie vandaan hebt, maar er is geen wet uit 1995 waarin een bedrag van omgerekend 46k in euros aan eis voor een 30% regeling staat hoor.quote:
[..]
Dat is bepaald door een wet in 1995, toen was de waarde van geld veel hoger. Zeg maar vergelijkbaar met 90K nu.
EIgenlijk bestaan er al sinds na WO2 in bepaalde mate een regeling voor gedeeltelijke belastingvrijstelling voor expats. Het specifieke kortingspercentage van 30% is sinds 2001 wettelijk van kracht. Maar belangrijker nog, dat bedrag van 46k staat helemaal niet hard vastgelegd, maar is een geïndexeerd bedrag. Zo was de eis in 2019 bijvoorbeeld een jaarinkomen van iets minder dan 39k.
Chinzezen? Indiërs?
Toch niet Duitsers of Oostenrijkers?
Uw claxon is niet bedoeld als sonar.
Wie is daar schulding aan de rijscholen.
Er waren plannen om verplicht te stellen dat je een aantal rijlessen in het donker gevolgd moet hebben. Maar dat zou betekenen dat je in de zomer dus niet je rijbewijs kan halen, want op welke tijden zou je die rijlessen in het donker dan moeten volgen?quote:
Ik haalde in Nederland mijn rijbewijs zonder ooit in het donker gelest te hebben. En ik kreeg er ook geen boter bij.
Vooral het invoegen is erg moeilijk.quote:
Ik maak me meer zorgen om de Nederlanders die nog altijd niet kunnen auto rijden.
Wie is daar schulding aan de rijscholen.
Waarom zijn de rijscholen daar schuldig aan, en niet het CBR dat die kandidaten kennelijk laat slagen?quote:
Ik maak me meer zorgen om de Nederlanders die nog altijd niet kunnen auto rijden.
Wie is daar schulding aan de rijscholen.
Ik maak me overigens nog het meest zorgen om Nederlanders die wel kunnen rijden en dat ook zowel tijdens de rijlessen als het rijexamen hebben laten zien, maar vervolgens menen dat ze, zodra ze dat felbegeerde roze kaartje in hun portefeuille hebben, zich in het verkeer als een beest kunnen gedragen.quote:
Ik maak me meer zorgen om de Nederlanders die nog altijd niet kunnen auto rijden.
Wie is daar schulding aan de rijscholen.