NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
-niet mijn OP
https://nos.nl/nieuwsuur/(...)leeftijd-bestuurders
Meer verbieden is nooit de oplossing. Volgens mij is Nederland het enige land in de EU waar e-steps verboden zijn. Of geen "vergunning" voor verleend wordt.
https://nos.nl/nieuwsuur/(...)leeftijd-bestuurders
Meer verbieden is nooit de oplossing. Volgens mij is Nederland het enige land in de EU waar e-steps verboden zijn. Of geen "vergunning" voor verleend wordt.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
In het vorige deel spraken sommigen over integraalhelmen.
Dat lijkt mij wat overdreven, aangezien ze in de professionele wielersport ook gewoon (goede) fietshelmen gebruiken.
En aangezien daar ook vaak hoge snelheden bereikt worden (50-60 op het vlakke en tot 80 in afdalingen) lijkt het mij dat de verplichte fietshelmen daar geschikt voor zijn.
Maar dat zullen geen helmpjes van 25 euro zijn.
Dat lijkt mij wat overdreven, aangezien ze in de professionele wielersport ook gewoon (goede) fietshelmen gebruiken.
En aangezien daar ook vaak hoge snelheden bereikt worden (50-60 op het vlakke en tot 80 in afdalingen) lijkt het mij dat de verplichte fietshelmen daar geschikt voor zijn.
Maar dat zullen geen helmpjes van 25 euro zijn.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Op een brommer mag ik ook niet rijden met een fietshelm. Maar ik denk dat helmpjes symptoombestrijding zijn, wat er moet gebeuren is dat regels worden nageleefd en opgevoerde fatbikes van de weg worden getrokken. Niet-opgevoerde fatbikes moeten voorzien worden van een snorfiets-kenteken, dus alleen rijden met rijbewijs en verzekering.quote:Op dinsdag 18 juni 2024 10:03 schreef StateOfMind het volgende:
In het vorige deel spraken sommigen over integraalhelmen.
Dat lijkt mij wat overdreven, aangezien ze in de professionele wielersport ook gewoon (goede) fietshelmen gebruiken.
En aangezien daar ook vaak hoge snelheden bereikt worden (50-60 op het vlakke en tot 80 in afdalingen) lijkt het mij dat de verplichte fietshelmen daar geschikt voor zijn.
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Hoe ga je dan het onderscheid maken met normale ebikes? Want een legale fatbike is op papier gewoon een normale ebike. 250W, ondersteuning stopt bij 25 km/u enzo.quote:Op dinsdag 18 juni 2024 10:08 schreef Stoney3K het volgende:
[..]
Op een brommer mag ik ook niet rijden met een fietshelm. Maar ik denk dat helmpjes symptoombestrijding zijn, wat er moet gebeuren is dat regels worden nageleefd en opgevoerde fatbikes van de weg worden getrokken. Niet-opgevoerde fatbikes moeten voorzien worden van een snorfiets-kenteken, dus alleen rijden met rijbewijs en verzekering.
In theorie wel, in de praktijk niet. Dat is precies het probleem, dat er geen handhaving is op grijze import.quote:
[..]
Hoe ga je dan het onderscheid maken met normale ebikes? Want een legale fatbike is op papier gewoon een normale ebike. 250W, ondersteuning stopt bij 25 km/u enzo.
Eigenlijk moet alles zonder Europese typegoedkeur gewoon direct de pers in.
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Mee eens. En een minimale leeftijd, want het is absurd dat je voor een snorfiets 16 moet zijn en een certificaat moet halen met rijlessen, terwijl een 12-jarige met 50 kilometer per uur over het fietspad gaat zonder helm of verkeersinzicht.quote:
[..]
In theorie wel, in de praktijk niet. Dat is precies het probleem, dat er geen handhaving is op grijze import.
Eigenlijk moet alles zonder Europese typegoedkeur gewoon direct de pers in.
maar heb het over dat stukje met kenteken en rijbewijs. Als je dat gaat verplichten moet je het voor elke ebike doen. Want je gaat het dan invoeren voor een volgens de wet gewone elektrische fiets.
Nee, dan alleen voor fatbikes die ook zonder te trappen kunnen rijden.quote:
[..]
Klopt, maar heb het over dat stukje met kenteken en rijbewijs. Als je dat gaat verplichten moet je het voor elke ebike doen. Want je gaat het dan invoeren voor een volgens de wet gewone elektrische fiets.
Anders is het een elektrische fiets en die kan max 25 per uur terwijl je moet blijven trappen (en niet 1 rondje per minuut).
Maar Europa heeft precies daarvoor al typegoedkeuringsregels opgesteld.
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Er zijn eigenlijk maar een paar opties.
Fatbikes simpelweg verbieden.
Maar dan volgt er vroeg of laat wel iets nieuws wat onder de jeugd populair is.
Helmplicht (plus eventueel kenteken en minimumleeftijd) voor alle tweewielers met een hulpmotor.
Niks doen, en accepteren dat er ernstige ongelukken gebeuren.
Fatbikes simpelweg verbieden.
Maar dan volgt er vroeg of laat wel iets nieuws wat onder de jeugd populair is.
Helmplicht (plus eventueel kenteken en minimumleeftijd) voor alle tweewielers met een hulpmotor.
Niks doen, en accepteren dat er ernstige ongelukken gebeuren.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ik ben meer voorstander van dat laatste eigenlijk. Gewoon een soort natuurlijke selectie. Want het zijn altijd dezelfde volksbuurtkinderen die er op rijden.quote:
Er zijn eigenlijk maar een paar opties.
Fatbikes simpelweg verbieden.
Maar dan volgt er vroeg of laat wel iets nieuws wat onder de jeugd populair is.
Helmplicht (plus eventueel kenteken) voor alle tweewielers met een hulpmotor.
Niks doen, en accepteren dat er ernstige ongelukken gebeuren.
En je raakt hier zo weinig mogelijk anderen mee. Met een helmplicht en eventueel kenteken gaan miljoenen Nederlanders met een elektrische fiets de dupe worden van een paar duizend Dylanos en Cheyennes.
Dat iets exponentieel toeneemt is natuurlijk niet gek als het gebruik an sich ook exponentieel toeneemt.
Lies, damned lies, and statistics
"Ongenuanceerd" is een te deftig woord, dit type nieuws heeft - denk ik - een agenda, er zijn altijd wel ergens mensen te vinden die geobsedeerd zijn door een marginaal probleem waarvoor het probleem voor hen van giga proporties is dat men maar gaat bedelen bij de staat voor grote dingen zoals verboden.
Beetje nuchter nieuws zou weleens leuk zijn..
Lies, damned lies, and statistics
"Ongenuanceerd" is een te deftig woord, dit type nieuws heeft - denk ik - een agenda, er zijn altijd wel ergens mensen te vinden die geobsedeerd zijn door een marginaal probleem waarvoor het probleem voor hen van giga proporties is dat men maar gaat bedelen bij de staat voor grote dingen zoals verboden.
Beetje nuchter nieuws zou weleens leuk zijn..
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
De makkelijkste optie gewoon alle ebikes die tot 25 kunnen als ouderwetse bromscooter zien en dus vanaf 16 blauw plaatje en rijbewijs verplicht.quote:
Er zijn eigenlijk maar een paar opties.
Fatbikes simpelweg verbieden.
Maar dan volgt er vroeg of laat wel iets nieuws wat onder de jeugd populair is.
Helmplicht (plus eventueel kenteken en minimumleeftijd) voor alle tweewielers met een hulpmotor.
Niks doen, en accepteren dat er ernstige ongelukken gebeuren.
Gezever over trappen of niet trappen dikke banden of dunne banden doet er dan niet meer toe.
Simpeler kunnen we het niet maken ipv mensen die hier uitzondering op uitzondering aan het bedenken zijn waardoor fabrikanten ook weer geitepaadje na geitepaadje vinden.
Zonder trappen rijden is volgens mij dan ook gewoon een soort elektrische scooter. Zelfde als die soort van stepjes die je ineens overal zag met van die kleine, brede banden. Daar zit ook een blauwe plaat op, zou dan op fatbikes met gashendel ook moeten.quote:
[..]
Nee, dan alleen voor fatbikes die ook zonder te trappen kunnen rijden.
quote:Tientallen gemeenten en organisaties willen actie tegen opgevoerde fatbikes
https://nos.nl/artikel/25(...)-opgevoerde-fatbikes
Ongeveer vijftig gemeenten en meerdere organisaties roepen de Tweede Kamer vandaag via een petitie op om meer te doen tegen opgevoerde fatbikes. Ze wijzen erop dat fatbikes voor onveilige situaties zorgen in het verkeer.
Het is niet voor het eerst dat de overheid wordt gevraagd maatregelen te nemen om het aantal ongelukken, vaak veroorzaakt door jonge bestuurders, terug te dringen. Zo pleitte VeiligheidNL, een kenniscentrum voor letselpreventie, voor een verbod op de opgevoerde elektrische fiets voor kinderen onder de 16 jaar.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Waar hem vooral het probleem zit, is dat je een heleboel van die opgeschoten gastjes hebt die zo'n fatbike niet gebruiken om praktische redenen (om b.v. grote afstanden af te leggen naar school), maar het vooral zien als een vorm van stoer statussymbool. Beetje rondhangen bij winkelcentra, scheuren door voetgangersgebieden vaak met iemand achterop, verkeersregels negeren, etc.
Oplossing: Alle vormen van stoerdoenerij verbieden.quote:
Waar hem vooral het probleem zit, is dat je een heleboel van die opgeschoten gastjes hebt die zo'n fatbike niet gebruiken om praktische redenen (om b.v. grote afstanden af te leggen naar school), maar het vooral zien als een vorm van stoer statussymbool. Beetje rondhangen bij winkelcentra, scheuren door voetgangersgebieden vaak met iemand achterop, verkeersregels negeren, etc.
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Niet verbieden maar gewoon structureel handhaven.quote:
[..]
Oplossing: Alle vormen van stoerdoenerij verbieden.
Maar ja handhaven en Nederland.
Tja of dat in het verleden niet anders was op al die bromfietsen. Alleen was handhaving en pakkans mogelijk wat beter. Dit is iets van alle tijden. Ik denk dat veel volwassenen en ouderen hun eigen tijd vergeten zijn.quote:
Waar hem vooral het probleem zit, is dat je een heleboel van die opgeschoten gastjes hebt die zo'n fatbike niet gebruiken om praktische redenen (om b.v. grote afstanden af te leggen naar school), maar het vooral zien als een vorm van stoer statussymbool. Beetje rondhangen bij winkelcentra, scheuren door voetgangersgebieden vaak met iemand achterop, verkeersregels negeren, etc.
Ik denk eerder dat veel beleidsmakers hun gezond verstand verloren zijn en meegaan in het vals dillema dat een ebike niet als snorscooter behandelt zou moeten en kunnen worden.quote:
[..]
Tja of dat in het verleden niet anders was op al die bromfietsen. Alleen was handhaving en pakkans mogelijk wat beter. Dit is iets van alle tijden. Ik denk dat veel volwassenen en ouderen hun eigen tijd vergeten zijn.
Vroegah reden er geen grote groepen onder de 16 op opgevoerde brommers rond op de openbare weg.
Dat klopt ook wel. Maar ik herinner me dat wij 'vroeger' niet zomaar door de winkelstraten durfden te fietsen overdag. Liep genoeg handhaving rond en je had zo een bon van 50 euro te pakken. Toen mij dat een keer overkwam stapte ik daarna altijd netjes af.quote:
[..]
Tja of dat in het verleden niet anders was op al die bromfietsen. Alleen was handhaving en pakkans mogelijk wat beter. Dit is iets van alle tijden. Ik denk dat veel volwassenen en ouderen hun eigen tijd vergeten zijn.
Omdat handhaving wel beter was. Bij scholen en zeker de technische scholen(lts, mts) vond vaker een controle plaats. Opgevoerde bromffietsen werden er dan wel uitgehaald door politie die met veel personeel ter plaatse was. Bovendien had ieder dorp wel een politiebureau dat 24 uur draaide. Dat is allemaal al niet meer. Dus hoe ga je alles handhaven? Zelf wel een paar keer een flinke boete gehad destijds inclusief het verwijderen van een70cc cilinder, expansiepijp,etc etc. Ik scheurde er ook op los. En in de avond met grote groepen zonder demper door het dorp scheuren. Meteen iedereen wakker.quote:
[..]
Dat klopt ook wel. Maar ik herinner me dat wij 'vroeger' niet zomaar door de winkelstraten durfden te fietsen overdag. Liep genoeg handhaving rond en je had zo een bon van 50 euro te pakken. Toen mij dat een keer overkwam stapte ik daarna altijd netjes af.
Uiteindelijk gaat dat vanzelf over als het goed is
Het zijn nu nog leuke herinneringen. Zelfs een leraar op de lts leerde je nog de poorten veilen van een cilinder. Die hielp nog mee ook .[ Bericht 3% gewijzigd door Cherni op 18-06-2024 13:43:28 ]
Mee eens, meer te pletter gereden Chiviliano's en Priscilla's is minder bijstandsuitkeringen.quote:
[..]
Ik ben meer voorstander van dat laatste eigenlijk. Gewoon een soort natuurlijke selectie. Want het zijn altijd dezelfde volksbuurtkinderen die er op rijden.
En je raakt hier zo weinig mogelijk anderen mee. Met een helmplicht en eventueel kenteken gaan miljoenen Nederlanders met een elektrische fiets de dupe worden van een paar duizend Dylanos en Cheyennes.
Het verschil is ook dat je toen 16/17 was en niet 8.quote:
[..]
Omdat handhaving wel beter was. Bij scholen en zeker de technische scholen(lts, mts) vond vaker een controle plaats. Opgevoerde bromffietsen werden er dan wel uitgehaald door politie die met veel personeel ter plaatse was. Bovendien had ieder dorp wel een politiebureau dat 24 uur draaide. Dat is allemaal al niet meer. Dus hoe ga je alles handhaven? Zelf wel een paar keer een flinke boete gehad destijds inclusief het verwijderen van een70cc cilinder, expansiepijp,etc etc. Ik scheurde er ook op los. En in de avond met grote groepen zonder demper door het dorp scheuren. Meteen iedereen wakker.
Uiteindelijk gaat dat vanzelf over als het goed is
Politie wil geen jongeren onder de 16 op een fatbike
https://nos.nl/l/2525245
De politie pleit voor een minimumleeftijd van 16 jaar voor bestuurders van een fatbike. Daarmee zou die grens gelijkgetrokken worden met die van bromfietsen.
Ondertussen is vandaag bekend geworden dat alle politie-eenheden in Nederland nu een rollerbank hebben, waarmee gecontroleerd kan worden of elektrische fietsen zoals fatbikes en speedpedelecs harder kunnen dan is toegestaan. Het gaat om 250 testapparaten die onlangs op sommige plekken in gebruik zijn genomen.
Het was de bedoeling dat de rollerbanken al in april zouden zijn geleverd, maar onder meer door aanpassingen in de wet- en regelgeving duurde het langer. "Dat leidde tot extra testfases, die veel tijd hebben gekost", zegt de politie.
In Amsterdam werd afgelopen februari de nieuwe rollerbank in gebruik genomen. De vorige waren aan vervanging toe. De nieuwe rollerbanken kunnen ook e-bikes op hun snelheid controleren.
https://nos.nl/l/2525245
De politie pleit voor een minimumleeftijd van 16 jaar voor bestuurders van een fatbike. Daarmee zou die grens gelijkgetrokken worden met die van bromfietsen.
Ondertussen is vandaag bekend geworden dat alle politie-eenheden in Nederland nu een rollerbank hebben, waarmee gecontroleerd kan worden of elektrische fietsen zoals fatbikes en speedpedelecs harder kunnen dan is toegestaan. Het gaat om 250 testapparaten die onlangs op sommige plekken in gebruik zijn genomen.
Het was de bedoeling dat de rollerbanken al in april zouden zijn geleverd, maar onder meer door aanpassingen in de wet- en regelgeving duurde het langer. "Dat leidde tot extra testfases, die veel tijd hebben gekost", zegt de politie.
In Amsterdam werd afgelopen februari de nieuwe rollerbank in gebruik genomen. De vorige waren aan vervanging toe. De nieuwe rollerbanken kunnen ook e-bikes op hun snelheid controleren.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
De politie en gemeentes kunnen veel willen zolang onze landelijke overheid hun kop in het zand houd en niet voor de simpelste oplossing (alle ebikes minimaal als snorscooter beschouwen en vanaf 16 met rijbewijs)kiest zal het dweilen met de kraan open blijven. 
|
|
