PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou dit wordt lachen, dat snapt een kindquote:Op woensdag 25 oktober 2023 17:23 schreef James1988 het volgende:
Het wordt dus het laatste
[ twitter ]
[ twitter ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Wegens beperkingen in de infrastructuur, rijden er tot 1 februari 2039 vervangende bussen tussen Venlo en Tegelen. Doe kort voor vertrek de reisplannercheck."
Sterf met je reisplanner.
Sterf met je reisplanner.
Bier.
kansloos he dat reisplannercheckgezeik.
Vroegah reed de trein gewoon altijd. Nou ja, meestal. En soms ook weleens niet.
Nu rijdt de trein altijd-misschien. Tsja.
Vroegah reed de trein gewoon altijd. Nou ja, meestal. En soms ook weleens niet.
Nu rijdt de trein altijd-misschien. Tsja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is vragen om problemen. In principe zouden ze prima de Maaslijn via spoor 1 of 2 af kunnen handelen en vanaf daar een viaduct op rijden. Zou moeten passen.quote:
Het wordt dus het laatste
[ twitter ]
[ twitter ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit werkt niet, maar daar komen ze vanzelf achter. Een 1500 V Flirt onder 15 kV kan nog maar één kant op: Blerick. Gesleept.quote:
Het wordt dus het laatste
[ twitter ]
[ twitter ]
Enige wat je zou kunnen doen is het strijken van de stroomafnemer afdwingen via een balise, maar of dat werkt met een trein in ATB-modus, klaar om om te schakelen naar ATB-NG, etc.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat zou op zich wel moeten kunnen, de Britten gebruiken ETCS-balises om zulke handelingen te sturen en dat werkt ook wanneer de trein in Level NTC (National Train Control, AWS/TPWS) rijdt.
Dan moet je wel met een ATB-STM rijden. Er is bij mijn weten geen ATBNG-STM.quote:Op woensdag 25 oktober 2023 22:28 schreef James1988 het volgende:
Dat zou op zich wel moeten kunnen, de Britten gebruiken ETCS-balises om zulke handelingen te sturen en dat werkt ook wanneer de trein in Level NTC (National Train Control, AWS/TPWS) rijdt.
Daarbij hebben we in NL ervaring met gebruik van balises buiten hun normale gebied (Thalys met 160 tussen Schiphol en Den Haag).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er is in januari 2022 een opdracht aan Alstom gegund voor de ontwikkeling van een STM-ATB NG. Die zou klaar moeten zijn tegen de tijd dat de Noordelijke Nevenlijnen overgaan op ERTMS.quote:Op woensdag 25 oktober 2023 22:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dan moet je wel met een ATB-STM rijden. Er is bij mijn weten geen ATBNG-STM.
Of men daar iets aan heeft op de Maaslijn weet ik niet, die treinen worden nu al gebouwd.
Ik weet niet of alle treinen die op de Maaslijn ingezet gaan worden wel ETCS hebben. Dus dan zou die functionaliteit in ATB-NG aanwezig moeten zijn.
Alle Flirts van Arriva hebben of krijgen ETCS.
Wat er verder op de Maaslijn rijdt wordt getrokken door een locomotief, e-locs hebben in het algemeen geen ATB-NG maar veel hebben wel ETCS.
Ik zou niet verwachten dat er e-locs op de Maaslijn gaan rijden zolang die lijn niet overgaat op ERTMS.
Wat er verder op de Maaslijn rijdt wordt getrokken door een locomotief, e-locs hebben in het algemeen geen ATB-NG maar veel hebben wel ETCS.
Ik zou niet verwachten dat er e-locs op de Maaslijn gaan rijden zolang die lijn niet overgaat op ERTMS.
Je kunt er op wachten dat iemand vergeet de stroomafnemers te laten zakken.quote:
Het wordt dus het laatste
[ twitter ]
[ twitter ]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Daar zou de trein tegen beveiligd moeten zijnquote:
[..]
Je kunt er op wachten dat iemand vergeet de stroomafnemers te laten zakken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Beveiligd? Tegen gevolgschade misschien, maar het is niet een kwestie van de automaat resetten en doorrijden.quote:
[..]
Daar zou de trein tegen beveiligd moeten zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ken wel de SLT's die de Betuweroute op zijn gereden. Daar was weinig aan de hand
https://www.treinenweb.nl(...)-op-betuweroute.html
https://www.treinenweb.nl(...)-op-betuweroute.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Die zijn dan ook niet onder 25 kV terechtgekomen.quote:
Ik ken wel de SLT's die de Betuweroute op zijn gereden. Daar was weinig aan de hand
https://www.treinenweb.nl(...)-op-betuweroute.html
Zo'n beveiliging kun je bij Venlo ook inbouwen, met een paar extra secties in de bovenleiding, maar dat verkort wel je ruimte om aan te zetten onder 1500 V. Nou ja, er zijn vast genoeg ingenieurs die hier meer verstand van hebben en gedacht hebben dat het een haalbaar concept is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Britten hebben op een aantal plekken waar de bovenleiding eindigt ETCS-balises liggen die ervoor zorgen dat de stroomafnemer neer gaat. Als vangnet, mocht de machinist het vergeten.
Zoiets kunnen ze in Venlo ook doen.
Zoiets kunnen ze in Venlo ook doen.
Dat doet de ICNG ook bij de spanningssluizen op de HSLquote:
De Britten hebben op een aantal plekken waar de bovenleiding eindigt ETCS-balises liggen die ervoor zorgen dat de stroomafnemer neer gaat. Als vangnet, mocht de machinist het vergeten.
Zoiets kunnen ze in Venlo ook doen.
Ik weet niet of het hier al voorbijgekomen is, maar t/m dinsdag 31 oktober kan je voor ¤33 een Bahncard 25 2e klasse en voor ¤66 een Bahncard 25 1e klasse met een jaar geldigheid aanschaffen:
https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard25/bahncard25aktion
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 27-10-2023 12:10:39 ]
https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard25/bahncard25aktion
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 27-10-2023 12:10:39 ]
Voor de liefhebbers: Lego brengt op 1 december de Orient Express uit voor naar verluidt 300 euro.
https://www.bricktastic.n(...)rient-express-train/
https://www.bricktastic.n(...)rient-express-train/
Altijd onderweg naar het avontuur
Je moet 'm een dag eerder hebben: https://treinposities.nl/ritinfo/20231028/3584quote:
Wtf, de 3584 (https://treinposities.nl/ritinfo/20231029/3584) is gewoon niet gestopt op Zuid.
Amsterdam Zuid staat niet in de planning, dus het lijkt op zich te kloppen dat hij daar niet stopt. Maar waarom, geen idee.
Zou best kunnen dat het een foutje is in de planning, met Veenendaal-de Klomp gebeurt het met enige regelmaat.
De wederhelft zat van de week in een trein die niet is gestopt op Alexander maar toen wel op Noordquote:
Wtf, de 3584 (https://treinposities.nl/ritinfo/20231029/3584) is gewoon niet gestopt op Zuid.
