[Etappe 3] Amorebieta-Etxano

Etappe 3: Amorebieta-Etxano - Baiona, 193,5 km

Zo, dat was de kortste langste rit ooit. We gaan daar heel makkelijk aan voorbij, maar over een jaar of 10 is de maximale lengte van de rit waarschijnlijk een kilometer of 150. De grenzen zijn aan het opschuiven en het duurelement van de sport staat daardoor wel langzaam op de tocht. Al weet ik niet of dit het moment is voor dit soort beslommeringen, want er gebeurde een hoop. Vooral in België. De rit ging van start in Gasteiz en daar waren de Basken uiteraard ook weer op de afspraak. Het was weer de hele dag genieten van de talrijk aanwezige fans en natuurlijk ook van de omgeving. Als ik mezelf ooit afvraag of mijn passie misschien een beetje gek is hoef ik alleen maar de beelden van deze etappes terug te kijken, dan weet ik het antwoord meteen weer. In het begin van de etappe reden er heel snel drie renners weg, veel sneller dan ik had verwacht. Wel drie sterke renners, Neilson Powless in z'n bolletjestrui, de TGV Remi Cavagna en Edvald Boasson Hagen. Die laatste was vooral vroeger sterk, maar toch. Ze kregen een voorsprong van een minuut of vier, terwijl ze van Araba naar Gipuzkoa reden. UAE begon te controleren, Matxin wilde het natuurlijk niet laten gebeuren dat een andere ploeg met de prijzen ging lopen in zijn Baskenland. Erekwestie. Ieder klimmetje reden ze heel snel op, wat de benen van heel wat renners heeft gesloopt. Over slopen gesproken, op een van die klimmetjes moest Cavagna vooraan lossen. Hij hield minder lang stand dan een al jaren uitgerangeerde Boasson Hagen, Taus is onmisbaar. De voorsprong van de overgebleven koplopers liep terug naar twee minuten, maar daar bleef het lang bij. UAE zette heel wat mannetjes op kop, maar het was moeilijk om een ontketende Powless terug te pakken. Hielp ook niet mee dat Trentin op z'n bek ging. Qua valpartijen viel het gelukkig mee, maar we hebben er toch een aantal gezien. De renners werden getrakteerd op Baskisch weer, een heerlijk regenbuitje zorgde voor wat nattere en gladdere wegen. Hoewel Trentin uiteindelijk het enige slachtoffer was, een latere valpartij werd eerder veroorzaakt door materiaalpech.

De rit draaide vooral om de beklimming van de Jaizkibel. Daar moest het gaan gebeuren en dat wist iedereen. Hoewel er onderweg niet rustig werd gereden moest de koers toch beslist gaan worden op de iconische Jaizkibel. In aanloop naar de Jaizkibel reden we door allerlei bekende plaatjes waar een boel over te vertellen viel, wat de commentatoren nalieten. Ik was ziedend. Maar goed, er volgde een sprint richting de voet van de Jaizkibel en op die klim was het vooral UAE dat het tempo weer eens lekker wist op te schroeven. Beurtje van Jayco, en plotseling was de voorsprong van Powless als sneeuw voor de zon verdwenen. De Amerikaan mag wat langer in de bergtrui blijven rijden, maar de ritzege zat er niet in. Die leek uiteindelijk toch weer verdeeld te worden tussen de klassementsrenners. Op de top van de Jaizkibel lag een bonussprint en Simon Yates, Pogacar en Vingegaard hadden daar wel oren naar. Vingegaard deed alles wat hij kon om de boni's te pakken, maar zoals altijd in een sprint was Pogacar hem te snel af. Na de bonussprint trokken we meteen de afdaling in en Pogacar had goesting om door te koersen. Vingegaard zag dat niet zitten. Met een kleine versnelling hadden ze een gigantische voorsprong bij elkaar gereden, we weten alvast waar we tijdens de bergritten naar kunnen gaan kijken. Die twee staan heel ver boven de rest, niet normaal. Doordat Vingegaard niet overnam kwam er een groep renners terug vanuit de achtergrond. In die groep zag ik Bilbao zitten en toen wist ik wat er ging gebeuren. Hij schoof op naar de kop van de groep en niet veel later demarreerde hij. Bilbao is een van de beste dalers van het peloton en dat liet hij gisteren weer even zien. Wout van Aert moest alle zeilen bijzetten om Bilbao bij te houden, wat niet lukte. De Bask beschikte wellicht ook over wat meer parcourskennis, maar het is vooral een gave die je wel of niet hebt. Met een kleine voorsprong kwam Bilbao beneden en hij reed door. Als de groep naar elkaar gekeken had dan was ik nu de vrolijkste jongen op aarde geweest, maar de onvoorstelbare klootzakken van Jumbo besloten alles op alles te zetten om Bilbao terug te halen. Dit om Wout van Aert voor de zege te kunnen laten sprinten, wat heel raar is als je bedenkt dat ze bij Jumbo helemaal niets over hebben voor Wout. Totaal verkeerde ploeg waar hij voor aan het fietsen is.

Bilbao werd helaas voor mij weer gegrepen, waarna er meer aanvalspogingen volgden. Jumbo haalde alles terug, het moest een sprint gaan worden. Dat leek het ook te gaan worden, tot Victor Lafay demarreerde onder de vod. Hij wachtte tot het tempo een beetje zakte en poef, weg was ie. Kelderman reed op kop, maar hij had na al het eerdere kopwerk geen extra versnelling meer in de benen om Lafay terug te halen. Benoot was niet meer in de buurt, terwijl Vingegaard en Van Aert hun eigen redenen hadden om niet te rijden. Daardoor liep Lafay verder uit. Uiteindelijk kwam Benoot nog een keer terug voor een ultieme inspanning, maar het was te weinig en te laat. Van Aert ging de sprint vrij laat aan en hij strandde op het wiel van Lafay. Victor fucking Lafay die een rit wint in de Tour. Een rit in het Baskenland ook nog eens. Lafay, van Cofidis ook nog eens. De ploeg die al sinds 2008 geen rit meer had gewonnen in de Tour, een levende meme. Nu pakken ze gewoon een ritzege. Niet met Martin, Coquard of Izagirre, nee, met Lafay. Degene die zijn hallucinante vormpiek zag aankomen is nu rijk. Geenszins een slechte renner, maar dit is wel even een ander verhaal. Het verhaal was heel lang dat hij de sport niet echt serieus nam en niet goed trainde, met dat verhaal in je achterzak kun je een plotselinge sprong vooruit makkelijk verklaren, maar dit zijn meteen tien sprongen vooruit. Ik vind het op z'n minst bijzonder. Zoals ik het ook heel bijzonder vind dat heel België in rep en roer is. Jonas Vingegaard reed niet op kop voor Van Aert. Ja, logisch toch? Jumbo is hier om de Tour nog een keer te winnen, dan moet degene die de Tour wil winnen niet onnodig op kop gaan rijden. En dit was onnodig, want hij had er krachten mee verspild en hij had nog meer achterstand opgelopen ten opzichte van zijn grootste concurrent. Pogacar beheerst het spel der bonificaties een stuk beter dan Vingegaard, vandaag pakte hij alleen daardoor al zeven seconden op Vingegaard. Als Vingegaard Van Aert naar de zege had gereden had Pogacar twee tellen extra gepakt. Tel uit je winst. Het is natuurlijk ook niet zo dat Van Aert nog nooit iets heeft gewonnen. Hij heeft al negen ritten in de Tour, in België doen ze nu net alsof hem iets heel erg is ontnomen. Ik kijk er nog steeds met stijgende verbazing naar. De meltdown van vooral José was... ongezien.

Het leukste aan dit soort dingen vind ik altijd om de zaken een beetje om te draaien. Stel, Vingegaard was een Belg en Van Aert een Deen. Dan hadden de Belgen het perfect begrepen. Dan zouden ze wel de andere kant van het verhaal kunnen zien, dan zouden ze snappen dat iemand die voor Tourwinst gaat niet druk bezig is met de ritzeges van een ploeggenoot. Het lollige is verder natuurlijk ook dat we het hebben over ieman die de Tour al heeft gewonnen, niet iemand die al zijn krachten spaart voor een Louis Meintjes-klassement. De Tour winnen, dat gaat echt ergens over. En er wordt uiteraard ook niet gekeken naar de andere renners, een Benoot liet ook wel een paar steken vallen. Bovenal vergeten ze dat de koers de koers is. Af en toe heeft iemand ook gewoon goede timing en Lafay speelde het perfect. Kan ook gebeuren. Maar ik vind het wel heel fijn dat Jumbo in ieder geval niet gewonnen heeft. Een beetje mijn Pello een gedroomde ritzege in het Baskenland door de neus boren, dat ze bij Jumbo nog maar heel vaak op legoblokjes mogen stappen. Oja, ook niet onbelangrijk: zonder Jumbo was Van Aert natuurlijk nooit de renner geworden die hij nu is. Als hij een paar jaar geleden naar een andere ploeg was gegaan hadden we hem nooit zo zien klimmen. Het was dan een redelijke renner voor de klassiekers geworden, niet meer dan dat. Jumbo heeft van iemand die net boven het gemiddelde hing een wereldtopper weten te maken, mogen ze wel wat meer respect voor krijgen.

Goed, het werd in ieder geval wel extra vermakelijk door de meltdown van de Belgen. We waren onderhand langer bezig met het nagerecht dan het hoofdgerecht. Ergens ook jammer, want het was weer een geweldige dag in het Baskenland. De tweede van drie dagen. De derde Baskische dag komt er nu aan. Een dag die heel leuk begint, maar richting het eind wordt het steeds vlakker. We gaan waarschijnlijk sprinten. Het Baskische avontuur wordt afgesloten in Baiona, we gaan nog een keer de hele dag wapperen met onze ikurrina.

De derde en helaas laatste dag van deze onovertroffen Grand Départ gaat van start in Amorebieta-Etxano, een stad die door de Basken Zornotza wordt genoemd. Traditioneel wordt in het Baskisch Zornotza (of Zorrontza ) gebruikt, en in het Spaans Amorebieta. Omdat een van de twee als officieel moest worden beschouwd, koos de gemeente in september 1979 voor Amorebieta, en zo werd de officiële naam van de gemeente Amorebieta-Echano. Later volgde een aanpassing om de boel wat Baskischer te spellen, zodoende werd het in juni 1997 Amorebieta-Etxano. De Euskaltzaindia, de Royal Academy of the Basque Language, oftewel het Baskische taalinstituut, vond dit geen goede keuze van de gemeente. Op basis van de historie zou men voor de naam Zornotza moeten kiezen, want zo heette het gebied waar de dorpjes Amorebieta en Etxano los van elkaar ontstonden. Na het einde van het Franco-regime nam het stadsbestuur de suggestie van Euskaltzaindia echter niet in overweging en gebruikt het de officiële naam Amorebieta-Etxano, die uit het Spaans komt. De burgers van de stad, dat zijn er ongeveer 19.000, spreken wel van Zornotza, vooral als ze met elkaar in het Euskara aan het babbelen zijn. De Tour was nog nooit eerder in Zornotza, uiteraard. De Tour is heel weinig in Euskadi geweest en als ze er al waren dan gingen ze naar Donostia of Gasteiz. Nu gaat er een rit van start in Zornotza en dat is best verrassend te noemen. Het is niet de grootste stad van het Baskenland, of de meest bijzondere stad. Ik had een start verwacht in Eibar, de belangrijkste stad als het over het Baskische wielrennen gaat. Het hart van het Baskische wielrennen, zogezegd. Daar waar Orbea en BH vandaan komen, daar waar jaarlijks de Itzulia eindigt. Arrate, de heilige berg boven de stad. Maar nee, geen Eibar deze Tour. De druiven zijn begrijpelijkerwijs heel zuur in die stad. We moeten het doen met Zornotza, de stad die we vooral kennen van de Klasika Primavera. Dat was een profkoers die inmiddels al een paar jaar niet meer is georganiseerd. In 2019 werd Carlos Betancur de voorlopig laatste winnaar van deze koers, tenminste, van de profversie van de koers. De 1.1-koers is van de kalender verdwenen, maar de lokale wielerclub, SC Amorebieta, organiseert nog wel een juniorenkoers en een beloftenkoers. Die laatste werd dit jaar gewonnen door Hugo De la Calle, hij versloeg niemand minder dan het duo van Laboral Kutxa, Unai Zubeldia en Iker Mintegi. Iker en Unai gaan volgend jaar prof worden bij Euskaltel, ik heb er waanzinnig veel vertrouwen in. De lokale wielerclub doet blijkbaar wel nog z'n best om de profkoers terug te laten keren. Ze hebben last gehad van de coronapandemie, maar ook van het feit dat er blijkbaar te weinig vrijwilligers zijn. Genoeg vrijwilligers voor een juniorenkoers, maar niet voor de profkoers, ergens is dat bijzonder. Het zal vast ook een geldkwestie zijn, wat dat betreft is het typisch dat ze hier dan wel weer een rit van start kunnen laten gaan. Het zijn welhaast Nederlandse praktijken, geen geld voor de lokale koersen maar wel voor het Tourcircus. Naast de wielerclub SC Amorebieta heb je ook SD Amorebieta, dat is een voetbalclub. Die speelden vorig jaar een jaartje in de Segunda Division, maar dat werd geen heel groot succes. Net als Athletic probeerden ze het met een ploeg vol Basken, alleen dan van het derde of vierde garnituur. Ze degradeerden meteen weer. Dat was even vervelend, maar het goede nieuws is dat Amorebieta een paar weken geleden weer is gepromoveerd! Ze zullen volgend seizoen samen met Eibar weer actief zijn op het tweede niveau, wat best knap is als je ziet hoe klein beide steden zijn. De Baskische wielercultuur is fascinerend, de Baskische voetbalcultuur net zo zeer. Amorebieta is vooral een industriestad, met ook een behoorlijk aanwezige dienstensector. Tevens een stad die tijdens de Spaanse Burgeroorlog te maken kreeg met een grote brand in 1936, waardoor redelijk wat historische gebouwen verloren zijn gegaan.

Amorebieta-Etxano ligt in de provincie Bizkaia. Dat is de provincie waar de Tour de France begon, de provincie die we misschien beter kennen als Biskaje. De Golf, weet je wel. Bizkaia is de provincie met de meeste inwoners, er wonen in heel Biskaje ongeveer 1,1 miljoen mensen. De provincie zal het meeste geld in het laatje van ASO hebben gebracht en dus krijgen ze na een rit volledig op Bizkaiaans grondgebied ook nog een start van een etappe cadeau. Amorebieta is de stad waar Beñat Intxausti woonachtig zou moeten zijn. Die komt oorspronkelijk uit Muxika, iets ten noorden van de stad, tijdens de eerste rit reden we door zijn geboortedorp heen. Nu gaan we van start in de stad waar hij woont. Intxausti was een fantastische klimmer, dankzij die klimkunsten wist hij twee etappes te winnen in de Giro. Zijn carrière eindigde dan weer in mineur, hij kwam de ziekte van Pfeiffer nooit meer te boven. Aan het eind van zijn carrière reed hij drie jaar voor Team Sky zonder vel te rijden, amper 20 koersdagen bij elkaar. Hij sloot af bij Euskadi-Murias, alwaar hij 14 DNF's wist te noteren. Ik blijf dat zielig vinden, hij had zoveel meer in zijn mars. Intxausti was er ook bij toen Xaxier Tondo in 2011 overleed, de man heeft nogal wat meegemaakt. Een auto-ongeluk ook nog eens een tijd terug, het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. Andere renners die we in verband kunnen brengen met Amorebieta-Etxano zijn onder meer de broertjes Silloniz. Josu en Aitor, allebei reden ze zeven jaar voor Euskaltel zonder belangwekkende resultaten te noteren. Aitor won ooit een rit in de Ronde van de Toekomst, veel verder kwamen ze niet. Er reed nogal wat pelotonvulling rond bij Euskaltel, toch hielden we ontzettend veel van die ploeg. Als je uit een kleine vijver moet vissen is de kans natuurlijk groot dat je het tussen de grote vissen door ook met een paar guppies moet doen. Een renner met een groter palmares afkomstig uit de stad is Felipe Alberdi, hij won in 1960 een rit in de Ronde van Spanje. Heel recent hebben we Amorebieta nog in koers gezien, tijdens de afgelopen Ronde van het Baskenland kwam de koers hier voorbij. De vijfde rit ging van Amorebieta naar Amorebieta, het was een rit met redelijk wat heuveltjes die eindigde in een sprint van een groep van een man of 20. In die sprint bleek Sergio Higuita de snelste te zijn, alweer een Colombiaan die won in Zornotza. Nog even over de Klasika Primavera, een koers die met wat geluk in de toekomst weer op de kalender zal verschijnen: recordwinnaars zijn de Basken Eusebio Velez en Federico Echave, en Alejandro Valverde, allemaal wonnen ze de koers drie keer. Leuk stukje trivia van de Baskische Wikipedia: Sinds 2000 zijn er geen verkeerslichten in Zornotza en zijn er in plaats daarvan rotondes aangelegd. Sinds 2000 is mede daardoor het aantal ongevallen echter met 80% gedaald. Op economisch gebied heeft het ontbreken van verkeerslichten ervoor gezorgd dat het gemeentehuis heel veel kosten heeft bespaard. Vind ik een nuttige toevoeging. Als we tourism.euskadi.eus geloven, en dat doen we, is Amorebieta-Etxano een stad op een ongeëvenaarde locatie met uitzicht op omliggende bergen als Bizkargi en Urrimendi. Het geaccidenteerde terrein wordt doorkruist door de rivier de Ibaizabal. Verschillende buurten vormen de gemeente en ze herbergen allemaal verschillende soorten historische erfgoed. We beginnen ons bezoek in het stadscentrum van Amorebieta-Etxano, waar we de kerk van Santa María de Asunción zullen zien , die opvalt door zijn hoofdaltaar. Na een bezoek aan het paleis van Cancelada, een prachtig neoklassiek gebouw, komen we aan in de wijk Bernagoitia met zijn kerk van San Miguel en de Berna-toren , die middeleeuwse overblijfselen bewaart. Evenzo kunnen we genieten van een prachtig uitzicht op de vallei en de omliggende bergen. Als we de wijk San Antonio binnenkomen, zullen we versteld staan van de hermitage van San Miguel de Dudea, een van de mooiste in de gemeente. Het gebied van Larrea daarentegen valt op door het convent van Larrea en het paleis van López, ook al een prachtig neoklassiek gebouw. Uiteindelijk komen we bij Etxano en Boroa. Beide zijn opmerkelijk vanwege hun landelijke karakter en beide vormen rustige en mooie gebieden met ontspannende wandelingen en prachtige uitzichten op de bergen Oiz en Belatxikieta. Amorebieta-Etxano organiseert het hele jaar door vele festiviteiten, maar het patroonheiligefestival vindt midden juli plaats, gewijd aan de Virgen del Carmen. Is dat wervend of is dat wervend?

Badira hiru aste

Een van de opvallendste objecten van Amorebieta is nog niet eens genoemd, dat is dat rare ding op een rotonde in het centrum. Het is het werk van Andrés Nagel, een kunstenaar uit Donostia. Het is een titelloos beeldhouwwerk met een hoogte van acht meter, in de volksmond La Patata genoemd, de aardappel. Wel een gevaarlijke aardappel, want er steken zeven doornen uit de aardappel. Als je een rondje loopt om het kunstwerk kun je de naam van de stad aflezen, er zijn allerlei letters in het kunstwerk gekalkt. Vijf jaar na de inhuldiging in 2003 veroorzaakte het beeld een lang conflict tussen Nagel en het stadsbestuur, toen het om stedelijke redenen werd verplaatst. Verdediger van intellectueel eigendom, de kunstenaar was van mening dat de verandering van locatie afbreuk deed aan het monument. Hoewel de rechtbanken het aanvankelijk met hem eens waren, van mening dat schadevergoeding in geval van verplaatsing gepast was, oordeelde de Hoge Raad uiteindelijk in het voordeel van de gemeenteraad en keurde de overdracht goed als er sprake was van "algemeen belang". Eerder had Nagel verklaard dat hij nog liever zou hebben dat ze het werk vernietigden dan verplaatsen naar een minder relevante locatie. Mensen met de achternaam Nagel, bijzondere figuren. De bekendste muzikant uit Zornotza is overigens Mikel Urdangarin, een singer-songwriter waar heel wat emotieloze do-re-mi-fa-sol-weer-een-algoritmeknaller-vol-singer-songwriters nog wat van zou kunnen leren. Oprechte muziek, met oprechte emotie. Tot zover de introctie tot Zornotza. Aan de rand van de stad gaat de rit officieus van start. We vertrekken vanop een grote parkeerplaats, in de buurt van het Jauregibarria Parkea, een mooie park met een paar kunstmatige watervalletjes. Aan de andere kant van de weg vinden we een lokaal sportcomplex, waar we onder meer de de lokale tennisbaan zien, zowaar een pumptrack en de Abel Barriola Frontoia, een overdekte fronton. Pelota spelen, maar dan binnen. Dan weet je dat het echt serieus wordt en dat ze hier de sport op een professionele manier beoefenen. Die overdekte zalen zijn vaak een stuk groter en beschikken over een tribune, want pelota nemen ze hier echt ontzettend serieus. Abel Barriola is een bekende voormalig pelotaspeler, niet afkomstig uit Amorebieta maar uit het Leitza van Mikel Nieve. Bescheiden en hardwerkend van aard, was hij zo geliefd dat ze godbetert in Amorebieta een pelotabaan naar hem hebben vernoemd. Voorbij de frontoia rijden we dwars door het centrum van Zornotza alwaar we uiteraard passeren langs La Patata. Na heel wat rotondes in de stad komen we buiten Zornotza in de vallei terecht. We fietsen richting het oosten, richting Eibar. Die stad zullen we alleen nooit bereiken, dat blijft sip. Buiten Zornotza gaat de rit officieel van start en dan fietsen we in de eerste vijf kilometer van de etappe rechtdoor over brede wegen in de vallei naar Durango. Amper bochten, rotondes en hoogtemeters, het is een makkelijk begin. Pas in Durango zelf mogen de renners gaan sturen, meerdere bochten en rotondes hier. Durango is een plaats die bekend is met de koers, zo bestaat al enige jaren de vrouwenploeg Bizkaia-Durango. Voor die ploeg rijdt onder meer Heidi Gaugain, een renster die een arm mist. Daarnaast hebben ze hun eigen wedstrijd, een koers voor vrouwen. Durango - Durango Emakumeen Saria. Emakumeen is vrouwen, saria is een prijs. Die wedstrijd is regelmatig gewonnen door Marianne Vos, Anna van der Breggen en Annemiek van Vleuten, dit jaar ging de zege naar Ashleigh Moolman-Pasio.

Durango is ook een stad in de Verenigde Staten, niemand minder dan Sepp Kuss is uit die stad afkomstig, net als Quinn Simmons. Die stad in de VS is dan weer vernoemd naar Durango in Mexico en Durango in Mexico is ooit gesticht door Baskische ontdekkingsreizigers. Die stichtten Nuevo Vizcaya in wat nu Mexico is en noemden nieuwe nederzettingen naar plaatsen uit het Baskenland die ze er een beetje op vonden lijken. In Durango zou je kunnen beginnen aan de klim naar Urkiola als je rechtsaf slaat. Urkiola is de meest heilige Baskische klim, nog heiliger dan Arrate. De berg had vroeger z'n eigen koers, Subida a Urkiola. De laatste editie werd in 2009 gewonnen door mijn held Igor Antón. Als je zou klimmen naar Urkiola kom je halverwege voorbij Mañaria, een dorpje waar Mikel Bizkarra uit afkomstig is. En Julian Gorospe, een voormalig renner die ooit een rit won in de Tour. Gorospe is tegenwoordig politiek actief, hij zit in de gemeenteraad in Iurreta namens de EAJ/PNV. Nationalistisch, doch conservatief. Iurreta ligt tegen Durango aan, we fietsen er net niet doorheen. De ploegbaas van de wielerploeg Bizkaia-Durango, Agurtzane Elorriaga, komt ook uit dat Iurreta, net als Joseba Sarrionandia, een van de bekendste Baskische schrijvers wiens werk helaas niet in het Nederlands vertaald is. Maar goed, terug naar Durango. Andrés Gandarias woonde in die stad, een renner die in 1969 vijfde wist te worden in de Tour de France. Het is een historische stad met een bezienswaardig centrum, tevens de eerste stad die tijdens de Spaanse Burgeroorlog werd gebombardeerd. Het verhaal van Gernika is veel bekender, maar op 31 maart 1937, een maand voor het bombardement van Gernika, sloegen de Italiaanse luchtmacht en vliegtuigen van het Duitse Legioen Condor hier als eerste toe. De stad werd net als Gernika grotendeels gesloopt en er kwamen 400 mensen om het leven. De ravage in Gernika was nog groter, maar dit was ook vrij dramatisch. Heb ik al gezegd dat Franco een lul is? Via wat bochten en rotondes fietsen we dwars door Durango, waar gelukkig in de Casco Viejo nog steeds wat mooie gebouwen te vinden zijn, naar Abadiño. Abadiño is ook weer een belangrijk dorp, vooral omdat hier enkele bekende wielrenners vandaan komen. Mikel Zarrabeitia bijvoorbeeld, de man die tweede werd in de Vuelta van 1994 en de man die uit de wielen werd gereden door Frank Vandenbroucke in Avila. Tevens is David Etxebarria afkomstig uit Abadiño, de kleine Bask won in de Tour van 1999 liefst twee etappes. Hij reed ook een aantal jaar voor Euskaltel, voor hij in 2006 een van de vele slachtoffers werd van Operacion Puerto. Tegenwoordig is hij actief als ploegleider van een van de vele Baskische amateurploegen, tevens is hij een volgtip op twitter. @tatxu73 heeft overal een pittige mening over, geestig om te zien. Hij was ook een van de renners die geëerd werd tijdens de ploegenpresentatie, en terecht natuurlijk. We rijden in deze omgeving weer eens over een gigantisch groot industrieterrein, waar flink wat rotondes liggen. Je krijgt soms het idee dat het Baskenland voor de helft uit industrieterreinen bestaat, wat vermoedelijk ook gewoon zo is. De ene helft mooie natuur, de andere helft minder mooie maar broodnodige industrie. Als we de industrie achter ons hebben gelaten gaan we bijna beginnen aan de eerste klim van de dag, de komende vier kilometer gaat het aan 5,4% omhoog naar Trabakua. Die klim wordt bijna jaarlijks opgenomen in het parcours van de Itzulia, al beklimmen we 'm dan wel vaak van de andere kant. Het recept mag daardoor even goed bekend zijn: het is een snelweg praktisch rechtdoor omhoog. We kennen het Baskenland vooral van de smalle en steile paden, zo'n snelweg omhoog aan 5% geeft daarom vaak een bevreemdend beeld. In het begin van de klim rijden we langs het dorpje Berriz, en dat dorpje is dan weer de woonplaats van een andere Baskische grootheid, Marino Lejarreta! Een van de grootste Baskische renners ooit, hij won in 1982 de Vuelta en later zou hij ook nog een keer tweede en derde worden. Een man die hield van de grote rondes, tussen 1988 en 1991 reed hij er elf op rij, tot de vervelende Adam Hansen zich ermee ging bemoeien was dat een record. Na een derde plaats in de Vuelta van 1991 hield hij het voor gezien, maar de Basken zijn hem niet vergeten. Ook hij werd geëerd tijdens de ploegenpresentatie, nog veel terechter. Hij wordt ook geëerd door deze passage in zijn dorp, ze hebben bij het ontwerpen van het parcours toch behoorlijk veel rekening gehouden met alle Baskische grootheden. Nu moeten de commentatoren alleen nog een beetje meewerken en daadwerkelijk dit soort feitjes benoemen. Lees mijn shit, met andere woorden. Marino heeft ook een broer, Ismael, die prof was. Minder succesvol dan Marino, hij won niet veel, maar toch een keer of drie de Tour gereden. Ismael had een zoon, Iñaki, die dan weer professioneel mountainbiker werd. Tijdens een trainingstochtje werd Iñaki geschept door een auto in Iurreta, heel dicht in de buurt van zijn Berriz dus. Het Baskenland is een fietsparadijs, behalve dat je heel vaak de weg moet delen met de auto's en dat gaat helaas regelmatig mis.

trabakua-RHbIbyqk64xCPTdG8JCw1eM-1248x770@El%20Correo.jpg

De Altimetriasgoden gaan tegen de organisatie in, zij vinden dat de klim een stuk langer is. Ze nemen het eerste stukje vals plat en het laatste stukje vals plat mee en hebben het daardoor over 6,4 kilometer aan 4,6%, met een vals platte kilometer in het begin en daarna een lastige kilometer aan 7%. Over een viaduct rijden we bijna loodrecht omhoog langs Berriz af, waarna de klim weer twee kilometer vrij makkelijk is. Daarna komen we nog een lastige kilometer tegen, het gaat zelfs aan 8,5% omhoog met een stuk boven de 10%. In de slotkilometer zwakt het af naar 4,5% en na een stukje vals plat bereiken we na 14 kilometer de top van Trabakua. Een fijne klim om mee te beginnen, vooral dankzij die twee steile kilometers. Hier kunnen we eventueel een sterke kopgroep zien wegrijden en dat zou ik wel leuk vinden. De sprintersploegen een beetje pesten, moet kunnen. Trabakua is een klim van de derde categorie, een atypische klim. Twee keer een lang stuk rechtdoor over een viaduct bijna loodrecht omhoog, bijzonder. Boven komen we terecht op bekend terrein, we gaan na de klim rechtdoor omlaag naar Markina-Xemein. Normaal gaan we over deze weg omhoog tijdens de afsluitende rit rond Eibar in de Itzulia. Na de plek waar de organisatie de klim laat eindigen begint de afdaling overigens nog niet meteen, we fietsen nog een tijdje verder over een zo goed als vlakke weg voor we de echte top bereiken. Als we de echte top bereiken zien we een opvallend houten bouwwerk, het blijkt om een voetgangersbrug te gaan. Tussen de officiële top en de officieuze top staan er overigens normaal paaltjes op de weg, die mogen wel weggehaald worden. We rijden over het grondgebied van Mallabia, het plaatsje waar de fabriek van Orbea zich bevindt. We gaan niet langs de fabriek fietsen, maar ik wil het toch even genoemd hebben. Na een stukje van twee kilometer over het plateau, waar het heel minimaal op en af gaat, beginnen we aan een afdaling van negen kilometer richting Markina-Xemein. Dit wordt mogelijk de snelste afdaling ooit, want na een paar bochten in de eerste kilometer van de afdaling gaan we vervolgens rechtdoor omlaag over een snelweg. In het begin fietsen we even door een tunneltje en gaat het een kilometer of twee aan 8% omlaag, volledig rechtdoor. Daarna gaat het wat meer vals plat omlaag verder, hier gaan we ontzettend hoge snelheden halen. In principe is de afdaling volledig ongevaarlijk, maar als je hier om wat voor reden dan ook ten val komt heb je door de hoge snelheid wel automatisch een gigantisch groot probleem. Zo nu en dan staan er paaltjes in het midden van de weg, haal die maar weg. Veel meer valt er niet over te vertellen, rechtdoor omlaag over een snelweg richting Markina-Xemein, een plaats die we na 24 kilometer bereiken. We zijn pas een paar kilometer bezig en we hebben al genoeg meegemaakt. Markina-Xemein is het dorp van Txomin Juaristi, een renner van Euskaltel-Euskadi. Het is ook een belangrijk dorpje op het gebied van pelota. Markina-Xemein wordt ook wel de 'universiteit van pelota' genoemd, amai. Ik zou je zelf alles kunnen vertellen over dit spel, maar dit deel van de Baskische traditie laat ik vertellen door visitbiscay.eus, zo'n toeristische site mag je ook wel eens laten werken voor z'n geld.

quote:
Jai alai
However, what has put Markina-Xemein on the world map is its fronton. This was inaugurated in 1798 and after various renovations it currently has space for almost 1,000 seats and 300 standing places. No other town can boast that its fronton has come to be recognised and known as the "University of Pelota". This is due to the successful professional Jai alai players who have trained on this court, such as: Narciso Salazar, Arnedillo Mayor and Cazalis Menor at the beginning of the twentieth century; and later pelotaris (pelota players) such as Andrinua, Muguerza I and Orbea I; and currently Elorza, Atain and Urkidi.

What does Jai alai consist of? It is played with a ball about the size of a tennis ball, but launched at more than 250km/h, which makes this sport one of the fastest in the world. The ball is caught with a handmade wicker basket, hand tied in the style of a glove. It is a concave shape and used to catch the ball, before the player runs and throws it back against the fronton. Jai alai is a very striking sport, not only because of the speed at which the ball moves, but also because the ball makes the sound of a whip every time it is thrown. When it hits the fronton wall it also sounds like a shot (that's why the walls are made of granite). The right side of the fronton is the only part without a wall, and that is where the stands for the spectators are located.

The rules of Jai alai, which is usually played in pairs, are very simple: you have to throw the ball against the front wall, and the player in the opposing team has to catch it in the air or after a single bounce. If they fail, the opponent gets a point.

Markina-Xemein maakt ook onderdeel uit van een route richting Santiago de Compostela, dus er komen hier ook vaak pelgrims voorbij. Die kunnen als ze tijd over hebben dus naar jai alai gaan kijken, een van de varianten van pelota. Dat maakt het nog onbegrijpelijke voor ons leken, je hebt duizend verschillende varianten van pelota. Jai alai is dan weer met een soort van rieten mand, terwijl je ook pelota mano kunt spelen met de blote handjes. Pelota en jai alai zijn in ieder geval oude sporten, al in de 17e eeuw werden dit soort spelletjes gespeeld, misschien wel eerder. Als je jai alai door de translate gooit kom je in het Nederlands uit op prettige feestdagen, geinig. Visitbiscay.eus houdt het op happy party, het klintk allemaal wel leuk. Vanuit Markina-Xemein is jai alai over de hele wereld geëxporteerd, naar Amerika bijvoorbeeld. Dit stukje van de Baskische cultuur ontbrak nog een beetje in mijn teksten, kunnen we nu ook met een gerust hart afvinken. Terug naar de koers, voorlopig. Vaak rijden we van Markina-Xemein naar het Etxebarria van de held Amets Txurruka, dat doen we nu een keer niet. We rijden rechtdoor verder richting de kust, maar de kust bereiken we voorlopig nog niet. De renners rijden voorbij Markina vijf kilometer voornamelijk rechtdoor over een brede en vlakke weg richting Berriatua, maar vlak voor we dit dorp bereiken slaan de renners linksaf en daarna beginnen ze aan de tweede klim van de rit. Een wat minder bekende klim, maar daar komt nu natuurlijk verandering in. We gaan drie kilometer aan 4% klimmen naar Milloi, het is slechts een klimmetje van de vierde categorie. De klim had deel moeten uitmaken van het parcours van de Itzulia van 2020, maar die wedstrijd ging niet door wegens corona. In plaats daarvan komt de klim nu voor in de Tour, kan erger. Het stelt weinig voor, de brede weg omhoog stijgt eerst een kilometer aan 2,5%, waarna het in de tweede kilometer aan 5,5% omhoog gaat. Richting de top gaat het vervolgens verder omhoog aan 4,5%, op Cavendish na zal niemand hier bang van worden. De weg omhoog is breed en de omgeving is mooi, we kijken uit over de heuvels en we zien beneden in het dal Berriatua liggen, als je hier zelf zou fietsen kom je lastig boven omdat je om de haverklap gaat stoppen om een fotootje te nemen. Na 33 kilometer zijn we boven op de klim en daarna gaat het een aantal kilometer heel lichtjes naar beneden. We komen direct na de top een paar wat scherpere bochtjes tegen, maar verder gaat het vals plat omlaag over een brede en mooie weg door een decor om duimen en vingers af te likken. Het is een gemiste kans dat we niet gewoon 21 dagen door dit prachtige stukje wereld gaan fietsen. Ik zou zeggen dat de eerste kilometer van de afdaling nog enigszins de aandacht vereist, in de resterende drie kilometer gaat het eigenlijk bijna volledig rechtdoor op een geleidelijke manier omlaag en daarna fietsen we vijf kilometer over zo goed als vlakke wegen richting de kust, de schandalig mooie kust. We fietsen vooral door de bossen over vrij rechte wegen, terwijl we onderweg alleen het dorpje Ugaran passeren. Vervolgens komen we na 40 kilometer koers uit in Lekeitio, een prachtige badplaats, tevens vissersdorpje.

Lekeitio ligt aan de Golf van Biskaje. We hebben de kust bereikt en we gaan de komende kilometers langs de kust blijven fietsen. Ik sluit niet uit dat dit het mooiste stukje van het Baskenland is, dus ga er maar eens goed voor zitten. Omgeven door bergen heeft Lekeitio twee stranden en een jachthaven die zijn gelegen in een kleine baai. Daarin ligt ook San Nicolás, een klein rotsachtig eiland, waarop enkel geiten leven. Je kunt naar dit eiland lopen, maar alleen als het eb is. De twee stranden van Lekeitio worden van elkaar gescheiden door de monding van de rivier de Lea. De afstand tussen de andere belangrijke badplaatsen is groot vanwege het sterk rotsachtige karakter van de kust. Via de kustweg in oostelijke richting is Lekeitio verbonden met Ondarroa, een stad die we zometeen gaan bezoeken. Lekeitio is een typisch Baskisch vissersdorpje, in de smalle straten het visserskwartier achter de haven staan nog enkele goed bewaarde middeleeuwse huizen en hier kun je de echte Baskische sfeer nog lekker opsnuiven. Tussen het toerisme door, uiteraard. Het meest opvallende monument van Lekeitio is ongetwijfeld de kerk van Santa María de la Asunción, sinds lang geklasseerd als monument van nationaal belang. De meest opvallende inwoner is waarschijnlijk Ander Okamika, een voormalig triatleet die tijdens de coronaperiode ineens zijn wedstrijden zag wegvallen. De koers ging door, en dus besloot hij mee te doen aan een paar amateurwedstrijdjes in het Baskische circuit. Dat ging hem zo goed af dat hij een paar maanden later een contract te pakken had bij Burgos-BH, namens die ploeg is hij nu bezig aan zijn derde jaar als prof. Stuurvaardig is hij niet echt, maar als hij op de fiets blijft zitten laat hij toch best mooie dingen zien. We zien hem waarschijnlijk binnenkort weer in de Ronde van Spanje verschijnen. Tijdens de Itzulia zijn we de afgelopen paar jaar al een aantal keer door Lekeitio gereden. Als we in het centrum linksaf slaan zouden we naar het Ispaster van Francisco Gabica rijden, de winnaar van de Vuelta van 1966. Doen we niet, we rijden dwars door het centrum via wat smallere straten de haven tegemoet en daar volgt een tocht langs die haven over Baskische kasseien. We fietsen langs de kleurrijke vissershuizen langs en water en voorbij de haven slaan we dan linksaf waarna we weer een asfaltweg bereiken. De renners moeten wat doorstaan om de lokale hoogtepunten in beeld te brengen. Na een tocht langs het strand vervolgen we onze weg buiten Lekeitio richting Ondarroa, de komende 13 kilometer volgen we een bochtige en glooiende weg langs het water. Voor ons als kijker wordt het puur genot, we krijgen een ongeziene hoeveelheid natuurporno voorgeschoteld. In de Giro zagen we de Amalfikust, klein bier vergeleken met de Baskische kustlijn. De komende kilometers pakken we redelijk wat hoogtemeters mee, het is een enigszins typische kustweg. Steeds korte knikjes op en af, nooit echte klimmetjes of afdalinkjes. Redelijk veel bochtenwerk, wat het dan weer redelijk nerveus kan maken. Steeds een brede weg die voorzien is van perfect asfalt. Deels door de fraaie bossen, deels uitzicht over de wilde, woeste zee. Het lijkt me een droomweg om zelf overheen te fietsen, alleen jammer dat er af en toe wat auto's zullen passeren. Je kunt er verder niet heel veel over zeggen. Het is gigantisch mooi, het is gigantisch bochtig, het gaat steeds een beetje op en af en na 54 kilometer komen we uit in Ondarroa. Ondarroa is weer een prachtig vissersdorpje, met een middeleeuws centrum. Ondarroa heeft ook een haven en dit schijnt de haven met de grootste vissersvloot van Bizkaia te zijn. Vissen is nog steeds een van de belangrijkste economische activiteiten van de stad, terwijl heel veel andere inwoners van Ondarroa eveneens een baan hebben die iets te maken heeft met de zee. Zo bouwen ze in Ondarroa bijvoorbeeld schepen. Deden ze vroeger al, in de tijd van de ontdekkingsreizigers. Toen Elcano rond de hele wereld voer deed hij dat op een boot uit Ondarroa. Schepen bouwen ze nog steeds, vissen doen ze nog steeds, het is bijna alsof de tijd hier stil heeft gestaan. Toch is dat niet helemaal waar, er is ook veel nieuwe industrie in het dorp. In het centrum vinden we een brug die is ontworpen door Santiago Calatrava, die man is geen Bask maar overal in het Baskenland kom je zijn creaties tegen. Ondarroa is verder de plaats waar in de Itzulia van 2021 een rit eindigde. Het werd een rit voor de vluchters, uit een klein kopgroepje bleven twee renners van Quick Step over en Honore kreeg uiteindelijk de zege cadeau van lobbes Cerny. Voetballers Iñigo Martinez en Kepa Arrizabalaga komen uit deze stad. De ene is een klootzak die Athletic Club transfervrij gaat verlaten voor Barcelona, de ander is de keeper van Chelsea. De schrijver Kirmen Uribe komt ook uit Ondarroa, drie van zijn boeken prijken in mijn boekenkast. Niet gelezen, overigens, dus ik kan je er inhoudelijk niets over vertellen.

McOnak ft. Martillo (The Capaces)-BALEAREN BERTSOAK (Bideoklip Ofiziala HD)

Het muziekje is van McOnak, een band uit Lekeitio. De Baskische Flogging Molly, om ze maar even goed in de markt te zetten. Balearen Bertsoak, het gaat dan niet daadwerkelijk over de Balearen, maar over een walvis. Een walvis die zwemt in een zee vol plastic troep, zelfs nog een lied met een boodschap dus. Daarna zien we klein stukje Ondarroa, met aan de rechterkant de brug van Calatrava waar de renners overheen mogen fietsen. Eerst komen ze in het centrum van het dorp een haarspelbocht tegen, daarna rijden ze over de brug en dan verlaten ze Ondarroa weer. De Baskische vissersdorpjes worden de laatste jaren steeds vaker opgevrolijkt met allerlei murals. Ook in Ondarroa zijn creatieve mensen met een spuit aan de gang gegaan. De specifieke mural die we hier zien is een ode aan de vissersvrouw. De vrouwen houden zo'n vissersdorpje draaiende als de mannen op zee zijn. Ze werken keihard, bijvoorbeeld door de vissersnetten in elkaar te knopen. Ik kwam een uitleg tegen over de mural waarna je toch ineens anders tegen de zaken gaat aankijken. "The weaver, methodical and austere is an archetype that refuses to submit, she is living memory. When she weaves, she weaves something more than what we see with the naked eye. The net's creation is individual and collective identity... and we already know that collective identity is impossible without memory, it must be maintained- by memory. To remember is to make visible, to claim, to repair. And as a weaver in Ondarroa said not long ago: "you have to fix things, you have to dignify them". The nets she and many others weave are networks that hold and maintain the community together. In between the threads arise woven tales through which lived stories are narrated." Met deze wijsheid op zak kunnen we Ondarroa verlaten, we gaan nog eens 12 kilometer verder langs de kust fietsen tot in Deba. Na een rotonde aan de rand van Ondarroa slaan we linksaf en dan fietsen we even langs een strand, het Saturraran Hondartza. Daarna komen we een bordje tegen dat ons wijst op het feit dat we door een geopark fietsen, Euskal Kostaldea. De Baskische Kust, al laten we die kust even een paar kilometer achter ons. Een klein stukje wat meer in het binnenland, via Mijoa rijden we naar Mutriku. Even wat rechtere wegen, wel nog steeds voorzien van de nodige glooiing. Rechtdoor naar Mutriku, waar we de kust weer bereiken. Ook een prachtig vissersdorpje, het is hier allemaal waanzinnig mooi. Midden in het centrum ligt een grappig voetbalveldje, daar fietsen we langs en dan verlaten we Mutriku heel snel weer, de haven een beetje negerend. Buiten Mutriku rijden we met zicht op zee over een brede en relatief rechte weg naar Deba, maar veel tijd om van de natuur te genieten is er niet. Er gaat binnen de kortste keren gesprint moeten worden. We bereiken Deba, rijden door een tunnel, vervolgens buiten de tunnel over een kicken brug, komen uit bij een rotonde waar we naar links gaan en dan volgt een kleine kilometer later de tussensprint in het centrum van Deba. We hebben hier 66 kilometer afgewerkt.

Deba heeft haar naam te danken aan de gelijknamige rivier, die hier uitmondt in zee. Deba is wellicht het meest bekend vanwege de Ekaingrot, een archeologische vindplaats van rotskunst. De rotstekeningen in de grot behoren tot het vroeg- en midden-Magdalénien. Er is een replica van de rotstekeningen gemaakt voor bezoekers in het museum Ekainberri in de gemeente Zestoa. Dus eigenlijk moet je voor deze grot helemaal niet in Deba zijn, maar verderop in het Zestoa van de gebroeders Osa. Unai en Aitor, klanten van Fuentes. Er zijn meer dan 50 afbeeldingen, waarvan meer dan 30 paarden, 10 bizons, en ook steenbokken, herten, beren en vissen gevonden in de grot, dus als je toch in de buurt bent alsnog wel een aanrader. Een interessant gegeven is dat we ons inmiddels in Gipuzkoa bevinden. We hebben een aantal kilometer door Bizkaia gereden, maar we zijn nu terug in de provincie Gipuzkoa, de provincie waar gisteren de vorige rit eindigde. De stad van de tussensprint is een populaire toeristische bestemming, je hoeft niet lang na te denken waarom. Er is een strand, er zijn heuvels, er is heel veel Baskisch genot. Het stadje is ook een bestemming voor allerlei watersporters, surfers vooral, maar in de 19e eeuw was het een van de eerste plaatsen waar de rijkelui naartoe trokken om vakantie te vieren. Enkele kleurrijke huizen uit die tijd zijn nu nog steeds te zien in Deba, en heel wat mensen trekken er in de zomer nog steeds naartoe. Ook zijn er hier weer veel huizen voorzien van een stevige muurschildering, de mensen hier kunnen schilderen in een schilderachtige omgeving. Voorbij de tussensprint verlaten we Deba, de weg het dorp uit is breed maar wordt wel even in tweeën gesplitst. De rechterkant van de weg leidt door een tunnel, links kun je ook om de tunnel heen. Voorbij dit malle punt komt de weg weer bij elkaar en we zien die weg in de verte omhoog lopen. Ditmaal krijgen we niet te maken met een kort knikje omhoog, nee, we beginnen nu aan een echte klim. De komende vijf kilometer gaat het aan 4,5% omhoog naar Itziar. Een bord langs de kant van de weg vertelt ons dat de weg omhoog zal gaan aan 7%, maar dat is toch niet helemaal het geval. Langs de fabelachtige kust klimmen we eerst een kilometer aan 4%, zodra we wegdraaien richting het binnenland gaat het twee kilometer aan 5,5% omhoog. De gigantisch brede weg omhoog wordt niet lastiger dan dat, in de resterende kilometers van de klim klimmen we eerst nog een beetje aan 4% en daarna zwakt het zelfs af richting de drie procent. Na 71 kilometer bereiken we de top van deze klim van derde categorie, een niet al te bijzondere klim. Een snelweg omhoog met gematigde percentages, hier mag je als sprinter toch niet direct in de problemen komen. Boven komen we uit bij een rotonde, waarna we direct gaan afdalen terug naar de kust. We gaan op weg naar Zumaia, een plek die we over negen kilometer gaan bereiken. De afdaling richting Zumaia is simpel, de weg omlaag is breed, het asfalt is onberispelijk en we komen geen enkele spannende bocht tegen. Er liggen wel wat bochten onderweg, maar geen enkele bocht is op welke manier dan ook lastig te noemen. Eén bocht waarbij je een beetje moet remmen, voor de rest is het heerlijk fietsen. Bijna beneden komen we een rotonde tegen, dat is nog eerder een uitdaging. Via een paar bochten bereiken we vervolgens na 80 kilometer Zumaia, de woonplaats van Jon Agirre. Een renner van Kern Pharma, het zou zomaar kunnen dat je hem niet kent. Had een van de nieuwe Baskische wonderklimmers moeten worden, maar dat komt er nog niet helemaal uit. Iban Iriondo komt ook uit Zumaia, die reed ooit nog twee jaar voor Euskaltel. Zumaia moet het niet hebben van hun coureurs, maar ze hebben wel iets anders in de aanbieding.

itziar.png?w=420

e19940bb-8c82-4312-bc27-cb83bda14d89?t=1484416630000

Het stukje Baskische kust rond Zumaia staat bekend om de flysch. De wat? Flysch, een opeenvolging van sedimentair gesteente die gevormd wordt in diep-mariene voorlandbekkens aan de rand van een zich vormend gebergte. Het wordt daarom een syn-orogeen sediment genoemd. Flysch wordt gevormd in een vroeg stadium van de ontwikkeling van het voorlandbekken. Als het gebergte verder ontwikkelt zal het bekken opgevuld raken en zal de flysch overdekt worden met jongere molasse. Dat zegt Wikipedia, een andere site zegt dit: Flysch is het landschap van een opeenvolging van kliffen en gesteentelagen van miljoenen jaren oud. Het is een afwisseling van harde rotsen met ander, zachter gesteente wat grotendeels geërodeerd, vandaar het ‘laagjes-achtige’ uiterlijk. Het Flysch van Baskenland is ongeveer 50 miljoen jaar geleden gevormd, na de botsing van de Iberische en de Europese tektonische platen, waardoor de Golf van Biskaje ontstond. Sedimenten van de zeebodem werden vervormd, waardoor de Pyreneeën en de verticale lagen van het flysch ontstonden. Tenslotte verrezen de kliffen de je vandaag de dag kunt bewonderen. Flysch is op meer plaatsen op de planeet te zien, maar het stukje kust tussen Deba en Zumaia levert wel de mooiste exemplaren op. Als je hier in de omgeving bent is het een absolute aanrader om naar Sakoneta te gaan, vooral als het eb is, dan kun je flysch zien zo ver het oog strekt. Sakoneta ligt wel een beetje afgelegen, dus je kunt ook gewoon in Zumaia zelf blijven. Aan de westkant van Zumaia ligt bevindt zich de Algorri Mirador (uitkijkpunt), dé locatie om de imponerende verticale lagen van het flysch te bewonderen. Je kunt er naar toe wandelen vanaf de kapel van San Telmo van Zumaia, een wandeling van ongeveer twee, heen en terug circa 40 minuten. Nou, doen. Je kunt ook met je dikke reet op het strand van Itzurun gaan liggen, beetje zonnen en ondertussen kijken naar al dat natuurgeweld, er zijn slechtere dingen te bedenken. Het water hier schijnt ook nog helend te zijn, heb je echt nog meer argumenten nodig? Als je een andere activiteit wil ondernemen is er ook nog het Zuloaga museoa, een museum in het oude huis van Ignacio Zuloaga. Dat was een schilder uit Eibar, die een deel van zijn leven doorbracht in het mooie Zumaia.

Als je toevallig in de buurt van Zumaia bent hoef je niet lang na te denken over een activiteit, me dunkt. Er zijn verschillende wandeltochten langs de kust, verschillende wegen die je naar de mooiste plekjes vol flysch brengen. Je kunt ook de fiets pakken, wat wij dan maar weer doen. Na een paar bochten en rotondes in Zumaia fietsen we langs de kust verder naar Getaria, een plaats waar ook het nodige over te vertellen valt. Getaria is een vissersplaats, en wat voor een. Van oudsher specialiseerden ze zich hier in de walvisvangst. Dat was sowieso een favoriete bezigheid van de Baskische vissers. In de Golf van Biskaje stikte het van de walvissen. En nu? Nu is er geen enkele meer over. Allemaal gevangen door de Basken. Toen de Basken eenmaal de Golf van Biskaje hadden ontdaan van walvissen moesten ze verder gaan varen om toch weer nieuwe walvissen te vinden. Het verhaal wil dat ze helemaal uitkwamen in Canada, in wat nu Newfoundland is. Dit gebied werd eerder ontdekt door de Baskische walvisvaarders dan de latere ontdekkingsreizigers. Eigenlijk ontdekten de Basken als eerste Amerika, maar het boeide ze niet. Ze kwamen voor de walvissen, meer niet. In het gebied waar ze op walvissen joegen aldaar schijnen er zelfs wat plaatsen te zijn met Baskische namen. Toch hield ook daar de walvisvaart ooit op en daarna gingen ze maar andere vissen vangen, die nog steeds direct na de vangst geserveerd worden in de vele restaurants en barretjes die Getaria rijk is. Het beste restaurant van Getaria is Elkano, de renners gaan langs dit restaurant fietsen als ze na een tocht langs de magnifieke kust Getaria bereiken. De meeste andere restaurants kom je verderop tegen, in de buurt van de vissershaven. Die vissershaven bevindt zich aan de oostkant van de landengte tussen het centrum en het schiereiland San Antón, wegens de vorm bijgenaamd "De muis van Getaria". De belangrijkste bezienswaardigheden bevinden zich in het kleine historische centrum: de gotische Verlosserskerk (gereedgekomen in 1420) en het grote monument voor Juan Sebastián Elcano (1922). In de Verlosserskerk kwam in 1397 de eerste algemene vergadering van Gipuzkoa bijeen, wat vaak wordt beschouwd als het ontstaansmoment van deze provincie. De naam Elcano is gevallen, die ontdekkingsreiziger kwam uit Getaria. De eerste man die om de hele wereld heen wist te varen, daar hebben we het vorig jaar tijdens de Vuelta nog uitgebreid over gehad. Een paar eeuwen later werd er een ander bekend persoon geboren in Getaria, ik heb het dan over Cristobal Balenciaga. Een modeontwerper, die zich hopelijk in zijn graf omdraait als hij ziet wat het modemerk Balenciaga heden ten dage allemaal produceert. De allerlelijkste dingen die de mensheid ooit heeft voortgebracht, en daar betaal je dan 900 euro voor. Het merk Balencia is ontstaan dankzij Cristobal Balenciaga, een man waarover Christian Dior ooit het volgende zei: Haute Couture is als een orkest met Balenciaga als dirigent. Wij, de andere couturiers, zijn muzikanten die zijn richtlijnen volgen. Na zijn dood zijn de richtlijnen een beetje verdwenen, ben ik bang. Ter ere van de oprichter van het modehuis Balenciaga is er in Getaria een museum te vinden, het Cristobal Balenciaga museoa. Afgaande op de foto's kom je hier vooral veel jurken tegen die hij heeft ontworpen.

Fs8-f7DWIAMDu6N?format=jpg&name=large

Getaria is voorts bekend vanwege de wijnbouw op de heuvels rond het dorp. Getaria vormt het centrum van de productie van txakoli, bij uitstek de Baskische wijn. In principe wordt er op meerdere plaatsen in het Baskenland txakoli geproduceerd, op de flanken van de Jaizkibel is er bijvoorbeeld een wijnboer die txakoli maakt, maar de meeste bodegas kom je tegen op de heuvels tussen Getaria en Zarautz, de plaats waar we zometeen naartoe gaan fietsen. Ik ben niet direct de allergrootste wijnkenner, maar de laatste tijd ben ik wel wat meer wijn aan het drinken. Vooral Baskische wijn, natuurlijk. In Navarra maken ze redelijk wat wijn, in het zuiden van Araba heb je de Rioja Alavesa, in Iparralde heb een piepklein wijngebied rond Irouléguy en dan heb je dus het gebied rond Getaria waar ze txakoli produceren. Txakoli is over het algemeen wit. De druif van dienst is de Hondarrabi Zuri, de wijn die het oplevert is doorgaans licht sprankelende, zeer droge met een hoge zuurgraad en een laag alcoholgehalte. Kortom, tyfuslekker. Als je een fles txakoli koopt kom je op die fles een keurmerk tegen, DOC Getariako Txakolina. Op dat keurmerk staat een plaatje van een walvis, verwijzend naar de tijd dat men hier dus op walvissen aan het jagen was. Met een paar man in een kleine boot en dan een harpoen in zo'n bakbeest gooien, ik weet niet hoe mensen ooit dachten dat dit een goed idee was. Nee, dan liever een beetje wijn produceren. Op de heuvels van Getaria en Zarautz kom je de ene na de andere bodega tegen. De heuvels zijn hier weer groen, ditmaal niet dankzij bomen maar dankzij een eindeloze hoeveelheid wijnranken. Een van de bekendste producenten van de heerlijke txakoli is Txomin Etxaniz, die wijn kun je in sommige slijterijen in Nederland tegen het lijf lopen. Al kun je het ook bij meerdere webwinkels bestellen, aanrader. Ik dronk laatst toevallig nog een flesje Txomin Etxaniz en het was echt fantastisch. Klein zoetje erbij, niet alleen droog en zuur. Ik kan het iedereen aanraden. In Zarautz zit Basa Lore, net iets minder lekker misschien, maar de mensen aldaar spreken goed Engels en geven graag rondleidingen. Als je er toevallig bent dan is dat een goed adresje. Je hebt nog veel meer wijnmakers hier, maar eerlijk gezegd ken ik ze niet allemaal. Gaintza is ook nog wel een goede, verkrijgbaar in Nederland ook, maar verder ben ik zelf nog bezig met m'n eigen ontdekkingstocht. Ik heb nu nog een flesje Adur in huis, ook een bodega uit Getaria, het oordeel laat nog op zich wachten. Van het schitterende Getaria fietsen we over een schitterende weg langs de schitterende kust naar het fraaie Zarautz. Het is een waar genot om hier te passeren. Onderweg komen we een paar wegsplitsingen tegen waarbij je aan de ene kant door de tunnel gaat en aan de andere kant niet, verder maken we tot in Zarautz niet veel mee. Vrij rechte wegen, vrij brede wegen, en dat allemaal dwars door een omgeving die veel te verschrikkelijk mooi is. Oneerlijk mooi, bijna. Na heel wat fijne kilometers langs de schitterende kust komen we na 90 kilometer uit in Zarautz, waar de familie Zubeldia langs de kant van de weg te vinden zal zijn. Haimar Zubeldia komt oorspronkelijk uit Usurbil, een stukje verderop, maar hij schijnt tegenwoordig te wonen in Zarautz. De ninja, de man die je drie weken niet zag en die dan toch ineens 8e bleek te zijn geworden in het klassement. Wegens zijn gebrek aan aanvalslust niet mijn favoriete Bask, maar het is alsnog wel een legende natuurlijk.

zarautz-desde-talaimendi-zarautz-qu%C3%A9-ver-y-hacer.jpg

Felagund	maandag 3 juli 2023 @ 18:23
	SPOILER Etappe 3: Amorebieta-Etxano - Baiona, 193,5 km Zo, dat was de kortste langste rit ooit. We gaan daar heel makkelijk aan voorbij, maar over een jaar of 10 is de maximale lengte van de rit waarschijnlijk een kilometer of 150. De grenzen zijn aan het opschuiven en het duurelement van de sport staat daardoor wel langzaam op de tocht. Al weet ik niet of dit het moment is voor dit soort beslommeringen, want er gebeurde een hoop. Vooral in België. De rit ging van start in Gasteiz en daar waren de Basken uiteraard ook weer op de afspraak. Het was weer de hele dag genieten van de talrijk aanwezige fans en natuurlijk ook van de omgeving. Als ik mezelf ooit afvraag of mijn passie misschien een beetje gek is hoef ik alleen maar de beelden van deze etappes terug te kijken, dan weet ik het antwoord meteen weer. In het begin van de etappe reden er heel snel drie renners weg, veel sneller dan ik had verwacht. Wel drie sterke renners, Neilson Powless in z'n bolletjestrui, de TGV Remi Cavagna en Edvald Boasson Hagen. Die laatste was vooral vroeger sterk, maar toch. Ze kregen een voorsprong van een minuut of vier, terwijl ze van Araba naar Gipuzkoa reden. UAE begon te controleren, Matxin wilde het natuurlijk niet laten gebeuren dat een andere ploeg met de prijzen ging lopen in zijn Baskenland. Erekwestie. Ieder klimmetje reden ze heel snel op, wat de benen van heel wat renners heeft gesloopt. Over slopen gesproken, op een van die klimmetjes moest Cavagna vooraan lossen. Hij hield minder lang stand dan een al jaren uitgerangeerde Boasson Hagen, Taus is onmisbaar. De voorsprong van de overgebleven koplopers liep terug naar twee minuten, maar daar bleef het lang bij. UAE zette heel wat mannetjes op kop, maar het was moeilijk om een ontketende Powless terug te pakken. Hielp ook niet mee dat Trentin op z'n bek ging. Qua valpartijen viel het gelukkig mee, maar we hebben er toch een aantal gezien. De renners werden getrakteerd op Baskisch weer, een heerlijk regenbuitje zorgde voor wat nattere en gladdere wegen. Hoewel Trentin uiteindelijk het enige slachtoffer was, een latere valpartij werd eerder veroorzaakt door materiaalpech. De rit draaide vooral om de beklimming van de Jaizkibel. Daar moest het gaan gebeuren en dat wist iedereen. Hoewel er onderweg niet rustig werd gereden moest de koers toch beslist gaan worden op de iconische Jaizkibel. In aanloop naar de Jaizkibel reden we door allerlei bekende plaatjes waar een boel over te vertellen viel, wat de commentatoren nalieten. Ik was ziedend. Maar goed, er volgde een sprint richting de voet van de Jaizkibel en op die klim was het vooral UAE dat het tempo weer eens lekker wist op te schroeven. Beurtje van Jayco, en plotseling was de voorsprong van Powless als sneeuw voor de zon verdwenen. De Amerikaan mag wat langer in de bergtrui blijven rijden, maar de ritzege zat er niet in. Die leek uiteindelijk toch weer verdeeld te worden tussen de klassementsrenners. Op de top van de Jaizkibel lag een bonussprint en Simon Yates, Pogacar en Vingegaard hadden daar wel oren naar. Vingegaard deed alles wat hij kon om de boni's te pakken, maar zoals altijd in een sprint was Pogacar hem te snel af. Na de bonussprint trokken we meteen de afdaling in en Pogacar had goesting om door te koersen. Vingegaard zag dat niet zitten. Met een kleine versnelling hadden ze een gigantische voorsprong bij elkaar gereden, we weten alvast waar we tijdens de bergritten naar kunnen gaan kijken. Die twee staan heel ver boven de rest, niet normaal. Doordat Vingegaard niet overnam kwam er een groep renners terug vanuit de achtergrond. In die groep zag ik Bilbao zitten en toen wist ik wat er ging gebeuren. Hij schoof op naar de kop van de groep en niet veel later demarreerde hij. Bilbao is een van de beste dalers van het peloton en dat liet hij gisteren weer even zien. Wout van Aert moest alle zeilen bijzetten om Bilbao bij te houden, wat niet lukte. De Bask beschikte wellicht ook over wat meer parcourskennis, maar het is vooral een gave die je wel of niet hebt. Met een kleine voorsprong kwam Bilbao beneden en hij reed door. Als de groep naar elkaar gekeken had dan was ik nu de vrolijkste jongen op aarde geweest, maar de onvoorstelbare klootzakken van Jumbo besloten alles op alles te zetten om Bilbao terug te halen. Dit om Wout van Aert voor de zege te kunnen laten sprinten, wat heel raar is als je bedenkt dat ze bij Jumbo helemaal niets over hebben voor Wout. Totaal verkeerde ploeg waar hij voor aan het fietsen is. Bilbao werd helaas voor mij weer gegrepen, waarna er meer aanvalspogingen volgden. Jumbo haalde alles terug, het moest een sprint gaan worden. Dat leek het ook te gaan worden, tot Victor Lafay demarreerde onder de vod. Hij wachtte tot het tempo een beetje zakte en poef, weg was ie. Kelderman reed op kop, maar hij had na al het eerdere kopwerk geen extra versnelling meer in de benen om Lafay terug te halen. Benoot was niet meer in de buurt, terwijl Vingegaard en Van Aert hun eigen redenen hadden om niet te rijden. Daardoor liep Lafay verder uit. Uiteindelijk kwam Benoot nog een keer terug voor een ultieme inspanning, maar het was te weinig en te laat. Van Aert ging de sprint vrij laat aan en hij strandde op het wiel van Lafay. Victor fucking Lafay die een rit wint in de Tour. Een rit in het Baskenland ook nog eens. Lafay, van Cofidis ook nog eens. De ploeg die al sinds 2008 geen rit meer had gewonnen in de Tour, een levende meme. Nu pakken ze gewoon een ritzege. Niet met Martin, Coquard of Izagirre, nee, met Lafay. Degene die zijn hallucinante vormpiek zag aankomen is nu rijk. Geenszins een slechte renner, maar dit is wel even een ander verhaal. Het verhaal was heel lang dat hij de sport niet echt serieus nam en niet goed trainde, met dat verhaal in je achterzak kun je een plotselinge sprong vooruit makkelijk verklaren, maar dit zijn meteen tien sprongen vooruit. Ik vind het op z'n minst bijzonder. Zoals ik het ook heel bijzonder vind dat heel België in rep en roer is. Jonas Vingegaard reed niet op kop voor Van Aert. Ja, logisch toch? Jumbo is hier om de Tour nog een keer te winnen, dan moet degene die de Tour wil winnen niet onnodig op kop gaan rijden. En dit was onnodig, want hij had er krachten mee verspild en hij had nog meer achterstand opgelopen ten opzichte van zijn grootste concurrent. Pogacar beheerst het spel der bonificaties een stuk beter dan Vingegaard, vandaag pakte hij alleen daardoor al zeven seconden op Vingegaard. Als Vingegaard Van Aert naar de zege had gereden had Pogacar twee tellen extra gepakt. Tel uit je winst. Het is natuurlijk ook niet zo dat Van Aert nog nooit iets heeft gewonnen. Hij heeft al negen ritten in de Tour, in België doen ze nu net alsof hem iets heel erg is ontnomen. Ik kijk er nog steeds met stijgende verbazing naar. De meltdown van vooral José was... ongezien. Het leukste aan dit soort dingen vind ik altijd om de zaken een beetje om te draaien. Stel, Vingegaard was een Belg en Van Aert een Deen. Dan hadden de Belgen het perfect begrepen. Dan zouden ze wel de andere kant van het verhaal kunnen zien, dan zouden ze snappen dat iemand die voor Tourwinst gaat niet druk bezig is met de ritzeges van een ploeggenoot. Het lollige is verder natuurlijk ook dat we het hebben over ieman die de Tour al heeft gewonnen, niet iemand die al zijn krachten spaart voor een Louis Meintjes-klassement. De Tour winnen, dat gaat echt ergens over. En er wordt uiteraard ook niet gekeken naar de andere renners, een Benoot liet ook wel een paar steken vallen. Bovenal vergeten ze dat de koers de koers is. Af en toe heeft iemand ook gewoon goede timing en Lafay speelde het perfect. Kan ook gebeuren. Maar ik vind het wel heel fijn dat Jumbo in ieder geval niet gewonnen heeft. Een beetje mijn Pello een gedroomde ritzege in het Baskenland door de neus boren, dat ze bij Jumbo nog maar heel vaak op legoblokjes mogen stappen. Oja, ook niet onbelangrijk: zonder Jumbo was Van Aert natuurlijk nooit de renner geworden die hij nu is. Als hij een paar jaar geleden naar een andere ploeg was gegaan hadden we hem nooit zo zien klimmen. Het was dan een redelijke renner voor de klassiekers geworden, niet meer dan dat. Jumbo heeft van iemand die net boven het gemiddelde hing een wereldtopper weten te maken, mogen ze wel wat meer respect voor krijgen. Goed, het werd in ieder geval wel extra vermakelijk door de meltdown van de Belgen. We waren onderhand langer bezig met het nagerecht dan het hoofdgerecht. Ergens ook jammer, want het was weer een geweldige dag in het Baskenland. De tweede van drie dagen. De derde Baskische dag komt er nu aan. Een dag die heel leuk begint, maar richting het eind wordt het steeds vlakker. We gaan waarschijnlijk sprinten. Het Baskische avontuur wordt afgesloten in Baiona, we gaan nog een keer de hele dag wapperen met onze ikurrina. De derde en helaas laatste dag van deze onovertroffen Grand Départ gaat van start in Amorebieta-Etxano, een stad die door de Basken Zornotza wordt genoemd. Traditioneel wordt in het Baskisch Zornotza (of Zorrontza ) gebruikt, en in het Spaans Amorebieta. Omdat een van de twee als officieel moest worden beschouwd, koos de gemeente in september 1979 voor Amorebieta, en zo werd de officiële naam van de gemeente Amorebieta-Echano. Later volgde een aanpassing om de boel wat Baskischer te spellen, zodoende werd het in juni 1997 Amorebieta-Etxano. De Euskaltzaindia, de Royal Academy of the Basque Language, oftewel het Baskische taalinstituut, vond dit geen goede keuze van de gemeente. Op basis van de historie zou men voor de naam Zornotza moeten kiezen, want zo heette het gebied waar de dorpjes Amorebieta en Etxano los van elkaar ontstonden. Na het einde van het Franco-regime nam het stadsbestuur de suggestie van Euskaltzaindia echter niet in overweging en gebruikt het de officiële naam Amorebieta-Etxano, die uit het Spaans komt. De burgers van de stad, dat zijn er ongeveer 19.000, spreken wel van Zornotza, vooral als ze met elkaar in het Euskara aan het babbelen zijn. De Tour was nog nooit eerder in Zornotza, uiteraard. De Tour is heel weinig in Euskadi geweest en als ze er al waren dan gingen ze naar Donostia of Gasteiz. Nu gaat er een rit van start in Zornotza en dat is best verrassend te noemen. Het is niet de grootste stad van het Baskenland, of de meest bijzondere stad. Ik had een start verwacht in Eibar, de belangrijkste stad als het over het Baskische wielrennen gaat. Het hart van het Baskische wielrennen, zogezegd. Daar waar Orbea en BH vandaan komen, daar waar jaarlijks de Itzulia eindigt. Arrate, de heilige berg boven de stad. Maar nee, geen Eibar deze Tour. De druiven zijn begrijpelijkerwijs heel zuur in die stad. We moeten het doen met Zornotza, de stad die we vooral kennen van de Klasika Primavera. Dat was een profkoers die inmiddels al een paar jaar niet meer is georganiseerd. In 2019 werd Carlos Betancur de voorlopig laatste winnaar van deze koers, tenminste, van de profversie van de koers. De 1.1-koers is van de kalender verdwenen, maar de lokale wielerclub, SC Amorebieta, organiseert nog wel een juniorenkoers en een beloftenkoers. Die laatste werd dit jaar gewonnen door Hugo De la Calle, hij versloeg niemand minder dan het duo van Laboral Kutxa, Unai Zubeldia en Iker Mintegi. Iker en Unai gaan volgend jaar prof worden bij Euskaltel, ik heb er waanzinnig veel vertrouwen in. De lokale wielerclub doet blijkbaar wel nog z'n best om de profkoers terug te laten keren. Ze hebben last gehad van de coronapandemie, maar ook van het feit dat er blijkbaar te weinig vrijwilligers zijn. Genoeg vrijwilligers voor een juniorenkoers, maar niet voor de profkoers, ergens is dat bijzonder. Het zal vast ook een geldkwestie zijn, wat dat betreft is het typisch dat ze hier dan wel weer een rit van start kunnen laten gaan. Het zijn welhaast Nederlandse praktijken, geen geld voor de lokale koersen maar wel voor het Tourcircus. Naast de wielerclub SC Amorebieta heb je ook SD Amorebieta, dat is een voetbalclub. Die speelden vorig jaar een jaartje in de Segunda Division, maar dat werd geen heel groot succes. Net als Athletic probeerden ze het met een ploeg vol Basken, alleen dan van het derde of vierde garnituur. Ze degradeerden meteen weer. Dat was even vervelend, maar het goede nieuws is dat Amorebieta een paar weken geleden weer is gepromoveerd! Ze zullen volgend seizoen samen met Eibar weer actief zijn op het tweede niveau, wat best knap is als je ziet hoe klein beide steden zijn. De Baskische wielercultuur is fascinerend, de Baskische voetbalcultuur net zo zeer. Amorebieta is vooral een industriestad, met ook een behoorlijk aanwezige dienstensector. Tevens een stad die tijdens de Spaanse Burgeroorlog te maken kreeg met een grote brand in 1936, waardoor redelijk wat historische gebouwen verloren zijn gegaan. Amorebieta-Etxano ligt in de provincie Bizkaia. Dat is de provincie waar de Tour de France begon, de provincie die we misschien beter kennen als Biskaje. De Golf, weet je wel. Bizkaia is de provincie met de meeste inwoners, er wonen in heel Biskaje ongeveer 1,1 miljoen mensen. De provincie zal het meeste geld in het laatje van ASO hebben gebracht en dus krijgen ze na een rit volledig op Bizkaiaans grondgebied ook nog een start van een etappe cadeau. Amorebieta is de stad waar Beñat Intxausti woonachtig zou moeten zijn. Die komt oorspronkelijk uit Muxika, iets ten noorden van de stad, tijdens de eerste rit reden we door zijn geboortedorp heen. Nu gaan we van start in de stad waar hij woont. Intxausti was een fantastische klimmer, dankzij die klimkunsten wist hij twee etappes te winnen in de Giro. Zijn carrière eindigde dan weer in mineur, hij kwam de ziekte van Pfeiffer nooit meer te boven. Aan het eind van zijn carrière reed hij drie jaar voor Team Sky zonder vel te rijden, amper 20 koersdagen bij elkaar. Hij sloot af bij Euskadi-Murias, alwaar hij 14 DNF's wist te noteren. Ik blijf dat zielig vinden, hij had zoveel meer in zijn mars. Intxausti was er ook bij toen Xaxier Tondo in 2011 overleed, de man heeft nogal wat meegemaakt. Een auto-ongeluk ook nog eens een tijd terug, het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. Andere renners die we in verband kunnen brengen met Amorebieta-Etxano zijn onder meer de broertjes Silloniz. Josu en Aitor, allebei reden ze zeven jaar voor Euskaltel zonder belangwekkende resultaten te noteren. Aitor won ooit een rit in de Ronde van de Toekomst, veel verder kwamen ze niet. Er reed nogal wat pelotonvulling rond bij Euskaltel, toch hielden we ontzettend veel van die ploeg. Als je uit een kleine vijver moet vissen is de kans natuurlijk groot dat je het tussen de grote vissen door ook met een paar guppies moet doen. Een renner met een groter palmares afkomstig uit de stad is Felipe Alberdi, hij won in 1960 een rit in de Ronde van Spanje. Heel recent hebben we Amorebieta nog in koers gezien, tijdens de afgelopen Ronde van het Baskenland kwam de koers hier voorbij. De vijfde rit ging van Amorebieta naar Amorebieta, het was een rit met redelijk wat heuveltjes die eindigde in een sprint van een groep van een man of 20. In die sprint bleek Sergio Higuita de snelste te zijn, alweer een Colombiaan die won in Zornotza. Nog even over de Klasika Primavera, een koers die met wat geluk in de toekomst weer op de kalender zal verschijnen: recordwinnaars zijn de Basken Eusebio Velez en Federico Echave, en Alejandro Valverde, allemaal wonnen ze de koers drie keer. Leuk stukje trivia van de Baskische Wikipedia: Sinds 2000 zijn er geen verkeerslichten in Zornotza en zijn er in plaats daarvan rotondes aangelegd. Sinds 2000 is mede daardoor het aantal ongevallen echter met 80% gedaald. Op economisch gebied heeft het ontbreken van verkeerslichten ervoor gezorgd dat het gemeentehuis heel veel kosten heeft bespaard. Vind ik een nuttige toevoeging. Als we tourism.euskadi.eus geloven, en dat doen we, is Amorebieta-Etxano een stad op een ongeëvenaarde locatie met uitzicht op omliggende bergen als Bizkargi en Urrimendi. Het geaccidenteerde terrein wordt doorkruist door de rivier de Ibaizabal. Verschillende buurten vormen de gemeente en ze herbergen allemaal verschillende soorten historische erfgoed. We beginnen ons bezoek in het stadscentrum van Amorebieta-Etxano, waar we de kerk van Santa María de Asunción zullen zien , die opvalt door zijn hoofdaltaar. Na een bezoek aan het paleis van Cancelada, een prachtig neoklassiek gebouw, komen we aan in de wijk Bernagoitia met zijn kerk van San Miguel en de Berna-toren , die middeleeuwse overblijfselen bewaart. Evenzo kunnen we genieten van een prachtig uitzicht op de vallei en de omliggende bergen. Als we de wijk San Antonio binnenkomen, zullen we versteld staan van de hermitage van San Miguel de Dudea, een van de mooiste in de gemeente. Het gebied van Larrea daarentegen valt op door het convent van Larrea en het paleis van López, ook al een prachtig neoklassiek gebouw. Uiteindelijk komen we bij Etxano en Boroa. Beide zijn opmerkelijk vanwege hun landelijke karakter en beide vormen rustige en mooie gebieden met ontspannende wandelingen en prachtige uitzichten op de bergen Oiz en Belatxikieta. Amorebieta-Etxano organiseert het hele jaar door vele festiviteiten, maar het patroonheiligefestival vindt midden juli plaats, gewijd aan de Virgen del Carmen. Is dat wervend of is dat wervend? Badira hiru aste Een van de opvallendste objecten van Amorebieta is nog niet eens genoemd, dat is dat rare ding op een rotonde in het centrum. Het is het werk van Andrés Nagel, een kunstenaar uit Donostia. Het is een titelloos beeldhouwwerk met een hoogte van acht meter, in de volksmond La Patata genoemd, de aardappel. Wel een gevaarlijke aardappel, want er steken zeven doornen uit de aardappel. Als je een rondje loopt om het kunstwerk kun je de naam van de stad aflezen, er zijn allerlei letters in het kunstwerk gekalkt. Vijf jaar na de inhuldiging in 2003 veroorzaakte het beeld een lang conflict tussen Nagel en het stadsbestuur, toen het om stedelijke redenen werd verplaatst. Verdediger van intellectueel eigendom, de kunstenaar was van mening dat de verandering van locatie afbreuk deed aan het monument. Hoewel de rechtbanken het aanvankelijk met hem eens waren, van mening dat schadevergoeding in geval van verplaatsing gepast was, oordeelde de Hoge Raad uiteindelijk in het voordeel van de gemeenteraad en keurde de overdracht goed als er sprake was van "algemeen belang". Eerder had Nagel verklaard dat hij nog liever zou hebben dat ze het werk vernietigden dan verplaatsen naar een minder relevante locatie. Mensen met de achternaam Nagel, bijzondere figuren. De bekendste muzikant uit Zornotza is overigens Mikel Urdangarin, een singer-songwriter waar heel wat emotieloze do-re-mi-fa-sol-weer-een-algoritmeknaller-vol-singer-songwriters nog wat van zou kunnen leren. Oprechte muziek, met oprechte emotie. Tot zover de introctie tot Zornotza. Aan de rand van de stad gaat de rit officieus van start. We vertrekken vanop een grote parkeerplaats, in de buurt van het Jauregibarria Parkea, een mooie park met een paar kunstmatige watervalletjes. Aan de andere kant van de weg vinden we een lokaal sportcomplex, waar we onder meer de de lokale tennisbaan zien, zowaar een pumptrack en de Abel Barriola Frontoia, een overdekte fronton. Pelota spelen, maar dan binnen. Dan weet je dat het echt serieus wordt en dat ze hier de sport op een professionele manier beoefenen. Die overdekte zalen zijn vaak een stuk groter en beschikken over een tribune, want pelota nemen ze hier echt ontzettend serieus. Abel Barriola is een bekende voormalig pelotaspeler, niet afkomstig uit Amorebieta maar uit het Leitza van Mikel Nieve. Bescheiden en hardwerkend van aard, was hij zo geliefd dat ze godbetert in Amorebieta een pelotabaan naar hem hebben vernoemd. Voorbij de frontoia rijden we dwars door het centrum van Zornotza alwaar we uiteraard passeren langs La Patata. Na heel wat rotondes in de stad komen we buiten Zornotza in de vallei terecht. We fietsen richting het oosten, richting Eibar. Die stad zullen we alleen nooit bereiken, dat blijft sip. Buiten Zornotza gaat de rit officieel van start en dan fietsen we in de eerste vijf kilometer van de etappe rechtdoor over brede wegen in de vallei naar Durango. Amper bochten, rotondes en hoogtemeters, het is een makkelijk begin. Pas in Durango zelf mogen de renners gaan sturen, meerdere bochten en rotondes hier. Durango is een plaats die bekend is met de koers, zo bestaat al enige jaren de vrouwenploeg Bizkaia-Durango. Voor die ploeg rijdt onder meer Heidi Gaugain, een renster die een arm mist. Daarnaast hebben ze hun eigen wedstrijd, een koers voor vrouwen. Durango - Durango Emakumeen Saria. Emakumeen is vrouwen, saria is een prijs. Die wedstrijd is regelmatig gewonnen door Marianne Vos, Anna van der Breggen en Annemiek van Vleuten, dit jaar ging de zege naar Ashleigh Moolman-Pasio. Durango is ook een stad in de Verenigde Staten, niemand minder dan Sepp Kuss is uit die stad afkomstig, net als Quinn Simmons. Die stad in de VS is dan weer vernoemd naar Durango in Mexico en Durango in Mexico is ooit gesticht door Baskische ontdekkingsreizigers. Die stichtten Nuevo Vizcaya in wat nu Mexico is en noemden nieuwe nederzettingen naar plaatsen uit het Baskenland die ze er een beetje op vonden lijken. In Durango zou je kunnen beginnen aan de klim naar Urkiola als je rechtsaf slaat. Urkiola is de meest heilige Baskische klim, nog heiliger dan Arrate. De berg had vroeger z'n eigen koers, Subida a Urkiola. De laatste editie werd in 2009 gewonnen door mijn held Igor Antón. Als je zou klimmen naar Urkiola kom je halverwege voorbij Mañaria, een dorpje waar Mikel Bizkarra uit afkomstig is. En Julian Gorospe, een voormalig renner die ooit een rit won in de Tour. Gorospe is tegenwoordig politiek actief, hij zit in de gemeenteraad in Iurreta namens de EAJ/PNV. Nationalistisch, doch conservatief. Iurreta ligt tegen Durango aan, we fietsen er net niet doorheen. De ploegbaas van de wielerploeg Bizkaia-Durango, Agurtzane Elorriaga, komt ook uit dat Iurreta, net als Joseba Sarrionandia, een van de bekendste Baskische schrijvers wiens werk helaas niet in het Nederlands vertaald is. Maar goed, terug naar Durango. Andrés Gandarias woonde in die stad, een renner die in 1969 vijfde wist te worden in de Tour de France. Het is een historische stad met een bezienswaardig centrum, tevens de eerste stad die tijdens de Spaanse Burgeroorlog werd gebombardeerd. Het verhaal van Gernika is veel bekender, maar op 31 maart 1937, een maand voor het bombardement van Gernika, sloegen de Italiaanse luchtmacht en vliegtuigen van het Duitse Legioen Condor hier als eerste toe. De stad werd net als Gernika grotendeels gesloopt en er kwamen 400 mensen om het leven. De ravage in Gernika was nog groter, maar dit was ook vrij dramatisch. Heb ik al gezegd dat Franco een lul is? Via wat bochten en rotondes fietsen we dwars door Durango, waar gelukkig in de Casco Viejo nog steeds wat mooie gebouwen te vinden zijn, naar Abadiño. Abadiño is ook weer een belangrijk dorp, vooral omdat hier enkele bekende wielrenners vandaan komen. Mikel Zarrabeitia bijvoorbeeld, de man die tweede werd in de Vuelta van 1994 en de man die uit de wielen werd gereden door Frank Vandenbroucke in Avila. Tevens is David Etxebarria afkomstig uit Abadiño, de kleine Bask won in de Tour van 1999 liefst twee etappes. Hij reed ook een aantal jaar voor Euskaltel, voor hij in 2006 een van de vele slachtoffers werd van Operacion Puerto. Tegenwoordig is hij actief als ploegleider van een van de vele Baskische amateurploegen, tevens is hij een volgtip op twitter. @tatxu73 heeft overal een pittige mening over, geestig om te zien. Hij was ook een van de renners die geëerd werd tijdens de ploegenpresentatie, en terecht natuurlijk. We rijden in deze omgeving weer eens over een gigantisch groot industrieterrein, waar flink wat rotondes liggen. Je krijgt soms het idee dat het Baskenland voor de helft uit industrieterreinen bestaat, wat vermoedelijk ook gewoon zo is. De ene helft mooie natuur, de andere helft minder mooie maar broodnodige industrie. Als we de industrie achter ons hebben gelaten gaan we bijna beginnen aan de eerste klim van de dag, de komende vier kilometer gaat het aan 5,4% omhoog naar Trabakua. Die klim wordt bijna jaarlijks opgenomen in het parcours van de Itzulia, al beklimmen we 'm dan wel vaak van de andere kant. Het recept mag daardoor even goed bekend zijn: het is een snelweg praktisch rechtdoor omhoog. We kennen het Baskenland vooral van de smalle en steile paden, zo'n snelweg omhoog aan 5% geeft daarom vaak een bevreemdend beeld. In het begin van de klim rijden we langs het dorpje Berriz, en dat dorpje is dan weer de woonplaats van een andere Baskische grootheid, Marino Lejarreta! Een van de grootste Baskische renners ooit, hij won in 1982 de Vuelta en later zou hij ook nog een keer tweede en derde worden. Een man die hield van de grote rondes, tussen 1988 en 1991 reed hij er elf op rij, tot de vervelende Adam Hansen zich ermee ging bemoeien was dat een record. Na een derde plaats in de Vuelta van 1991 hield hij het voor gezien, maar de Basken zijn hem niet vergeten. Ook hij werd geëerd tijdens de ploegenpresentatie, nog veel terechter. Hij wordt ook geëerd door deze passage in zijn dorp, ze hebben bij het ontwerpen van het parcours toch behoorlijk veel rekening gehouden met alle Baskische grootheden. Nu moeten de commentatoren alleen nog een beetje meewerken en daadwerkelijk dit soort feitjes benoemen. Lees mijn shit, met andere woorden. Marino heeft ook een broer, Ismael, die prof was. Minder succesvol dan Marino, hij won niet veel, maar toch een keer of drie de Tour gereden. Ismael had een zoon, Iñaki, die dan weer professioneel mountainbiker werd. Tijdens een trainingstochtje werd Iñaki geschept door een auto in Iurreta, heel dicht in de buurt van zijn Berriz dus. Het Baskenland is een fietsparadijs, behalve dat je heel vaak de weg moet delen met de auto's en dat gaat helaas regelmatig mis. De Altimetriasgoden gaan tegen de organisatie in, zij vinden dat de klim een stuk langer is. Ze nemen het eerste stukje vals plat en het laatste stukje vals plat mee en hebben het daardoor over 6,4 kilometer aan 4,6%, met een vals platte kilometer in het begin en daarna een lastige kilometer aan 7%. Over een viaduct rijden we bijna loodrecht omhoog langs Berriz af, waarna de klim weer twee kilometer vrij makkelijk is. Daarna komen we nog een lastige kilometer tegen, het gaat zelfs aan 8,5% omhoog met een stuk boven de 10%. In de slotkilometer zwakt het af naar 4,5% en na een stukje vals plat bereiken we na 14 kilometer de top van Trabakua. Een fijne klim om mee te beginnen, vooral dankzij die twee steile kilometers. Hier kunnen we eventueel een sterke kopgroep zien wegrijden en dat zou ik wel leuk vinden. De sprintersploegen een beetje pesten, moet kunnen. Trabakua is een klim van de derde categorie, een atypische klim. Twee keer een lang stuk rechtdoor over een viaduct bijna loodrecht omhoog, bijzonder. Boven komen we terecht op bekend terrein, we gaan na de klim rechtdoor omlaag naar Markina-Xemein. Normaal gaan we over deze weg omhoog tijdens de afsluitende rit rond Eibar in de Itzulia. Na de plek waar de organisatie de klim laat eindigen begint de afdaling overigens nog niet meteen, we fietsen nog een tijdje verder over een zo goed als vlakke weg voor we de echte top bereiken. Als we de echte top bereiken zien we een opvallend houten bouwwerk, het blijkt om een voetgangersbrug te gaan. Tussen de officiële top en de officieuze top staan er overigens normaal paaltjes op de weg, die mogen wel weggehaald worden. We rijden over het grondgebied van Mallabia, het plaatsje waar de fabriek van Orbea zich bevindt. We gaan niet langs de fabriek fietsen, maar ik wil het toch even genoemd hebben. Na een stukje van twee kilometer over het plateau, waar het heel minimaal op en af gaat, beginnen we aan een afdaling van negen kilometer richting Markina-Xemein. Dit wordt mogelijk de snelste afdaling ooit, want na een paar bochten in de eerste kilometer van de afdaling gaan we vervolgens rechtdoor omlaag over een snelweg. In het begin fietsen we even door een tunneltje en gaat het een kilometer of twee aan 8% omlaag, volledig rechtdoor. Daarna gaat het wat meer vals plat omlaag verder, hier gaan we ontzettend hoge snelheden halen. In principe is de afdaling volledig ongevaarlijk, maar als je hier om wat voor reden dan ook ten val komt heb je door de hoge snelheid wel automatisch een gigantisch groot probleem. Zo nu en dan staan er paaltjes in het midden van de weg, haal die maar weg. Veel meer valt er niet over te vertellen, rechtdoor omlaag over een snelweg richting Markina-Xemein, een plaats die we na 24 kilometer bereiken. We zijn pas een paar kilometer bezig en we hebben al genoeg meegemaakt. Markina-Xemein is het dorp van Txomin Juaristi, een renner van Euskaltel-Euskadi. Het is ook een belangrijk dorpje op het gebied van pelota. Markina-Xemein wordt ook wel de 'universiteit van pelota' genoemd, amai. Ik zou je zelf alles kunnen vertellen over dit spel, maar dit deel van de Baskische traditie laat ik vertellen door visitbiscay.eus, zo'n toeristische site mag je ook wel eens laten werken voor z'n geld. quote: Jai alai However, what has put Markina-Xemein on the world map is its fronton. This was inaugurated in 1798 and after various renovations it currently has space for almost 1,000 seats and 300 standing places. No other town can boast that its fronton has come to be recognised and known as the "University of Pelota". This is due to the successful professional Jai alai players who have trained on this court, such as: Narciso Salazar, Arnedillo Mayor and Cazalis Menor at the beginning of the twentieth century; and later pelotaris (pelota players) such as Andrinua, Muguerza I and Orbea I; and currently Elorza, Atain and Urkidi. What does Jai alai consist of? It is played with a ball about the size of a tennis ball, but launched at more than 250km/h, which makes this sport one of the fastest in the world. The ball is caught with a handmade wicker basket, hand tied in the style of a glove. It is a concave shape and used to catch the ball, before the player runs and throws it back against the fronton. Jai alai is a very striking sport, not only because of the speed at which the ball moves, but also because the ball makes the sound of a whip every time it is thrown. When it hits the fronton wall it also sounds like a shot (that's why the walls are made of granite). The right side of the fronton is the only part without a wall, and that is where the stands for the spectators are located. The rules of Jai alai, which is usually played in pairs, are very simple: you have to throw the ball against the front wall, and the player in the opposing team has to catch it in the air or after a single bounce. If they fail, the opponent gets a point. Markina-Xemein maakt ook onderdeel uit van een route richting Santiago de Compostela, dus er komen hier ook vaak pelgrims voorbij. Die kunnen als ze tijd over hebben dus naar jai alai gaan kijken, een van de varianten van pelota. Dat maakt het nog onbegrijpelijke voor ons leken, je hebt duizend verschillende varianten van pelota. Jai alai is dan weer met een soort van rieten mand, terwijl je ook pelota mano kunt spelen met de blote handjes. Pelota en jai alai zijn in ieder geval oude sporten, al in de 17e eeuw werden dit soort spelletjes gespeeld, misschien wel eerder. Als je jai alai door de translate gooit kom je in het Nederlands uit op prettige feestdagen, geinig. Visitbiscay.eus houdt het op happy party, het klintk allemaal wel leuk. Vanuit Markina-Xemein is jai alai over de hele wereld geëxporteerd, naar Amerika bijvoorbeeld. Dit stukje van de Baskische cultuur ontbrak nog een beetje in mijn teksten, kunnen we nu ook met een gerust hart afvinken. Terug naar de koers, voorlopig. Vaak rijden we van Markina-Xemein naar het Etxebarria van de held Amets Txurruka, dat doen we nu een keer niet. We rijden rechtdoor verder richting de kust, maar de kust bereiken we voorlopig nog niet. De renners rijden voorbij Markina vijf kilometer voornamelijk rechtdoor over een brede en vlakke weg richting Berriatua, maar vlak voor we dit dorp bereiken slaan de renners linksaf en daarna beginnen ze aan de tweede klim van de rit. Een wat minder bekende klim, maar daar komt nu natuurlijk verandering in. We gaan drie kilometer aan 4% klimmen naar Milloi, het is slechts een klimmetje van de vierde categorie. De klim had deel moeten uitmaken van het parcours van de Itzulia van 2020, maar die wedstrijd ging niet door wegens corona. In plaats daarvan komt de klim nu voor in de Tour, kan erger. Het stelt weinig voor, de brede weg omhoog stijgt eerst een kilometer aan 2,5%, waarna het in de tweede kilometer aan 5,5% omhoog gaat. Richting de top gaat het vervolgens verder omhoog aan 4,5%, op Cavendish na zal niemand hier bang van worden. De weg omhoog is breed en de omgeving is mooi, we kijken uit over de heuvels en we zien beneden in het dal Berriatua liggen, als je hier zelf zou fietsen kom je lastig boven omdat je om de haverklap gaat stoppen om een fotootje te nemen. Na 33 kilometer zijn we boven op de klim en daarna gaat het een aantal kilometer heel lichtjes naar beneden. We komen direct na de top een paar wat scherpere bochtjes tegen, maar verder gaat het vals plat omlaag over een brede en mooie weg door een decor om duimen en vingers af te likken. Het is een gemiste kans dat we niet gewoon 21 dagen door dit prachtige stukje wereld gaan fietsen. Ik zou zeggen dat de eerste kilometer van de afdaling nog enigszins de aandacht vereist, in de resterende drie kilometer gaat het eigenlijk bijna volledig rechtdoor op een geleidelijke manier omlaag en daarna fietsen we vijf kilometer over zo goed als vlakke wegen richting de kust, de schandalig mooie kust. We fietsen vooral door de bossen over vrij rechte wegen, terwijl we onderweg alleen het dorpje Ugaran passeren. Vervolgens komen we na 40 kilometer koers uit in Lekeitio, een prachtige badplaats, tevens vissersdorpje. Lekeitio ligt aan de Golf van Biskaje. We hebben de kust bereikt en we gaan de komende kilometers langs de kust blijven fietsen. Ik sluit niet uit dat dit het mooiste stukje van het Baskenland is, dus ga er maar eens goed voor zitten. Omgeven door bergen heeft Lekeitio twee stranden en een jachthaven die zijn gelegen in een kleine baai. Daarin ligt ook San Nicolás, een klein rotsachtig eiland, waarop enkel geiten leven. Je kunt naar dit eiland lopen, maar alleen als het eb is. De twee stranden van Lekeitio worden van elkaar gescheiden door de monding van de rivier de Lea. De afstand tussen de andere belangrijke badplaatsen is groot vanwege het sterk rotsachtige karakter van de kust. Via de kustweg in oostelijke richting is Lekeitio verbonden met Ondarroa, een stad die we zometeen gaan bezoeken. Lekeitio is een typisch Baskisch vissersdorpje, in de smalle straten het visserskwartier achter de haven staan nog enkele goed bewaarde middeleeuwse huizen en hier kun je de echte Baskische sfeer nog lekker opsnuiven. Tussen het toerisme door, uiteraard. Het meest opvallende monument van Lekeitio is ongetwijfeld de kerk van Santa María de la Asunción, sinds lang geklasseerd als monument van nationaal belang. De meest opvallende inwoner is waarschijnlijk Ander Okamika, een voormalig triatleet die tijdens de coronaperiode ineens zijn wedstrijden zag wegvallen. De koers ging door, en dus besloot hij mee te doen aan een paar amateurwedstrijdjes in het Baskische circuit. Dat ging hem zo goed af dat hij een paar maanden later een contract te pakken had bij Burgos-BH, namens die ploeg is hij nu bezig aan zijn derde jaar als prof. Stuurvaardig is hij niet echt, maar als hij op de fiets blijft zitten laat hij toch best mooie dingen zien. We zien hem waarschijnlijk binnenkort weer in de Ronde van Spanje verschijnen. Tijdens de Itzulia zijn we de afgelopen paar jaar al een aantal keer door Lekeitio gereden. Als we in het centrum linksaf slaan zouden we naar het Ispaster van Francisco Gabica rijden, de winnaar van de Vuelta van 1966. Doen we niet, we rijden dwars door het centrum via wat smallere straten de haven tegemoet en daar volgt een tocht langs die haven over Baskische kasseien. We fietsen langs de kleurrijke vissershuizen langs en water en voorbij de haven slaan we dan linksaf waarna we weer een asfaltweg bereiken. De renners moeten wat doorstaan om de lokale hoogtepunten in beeld te brengen. Na een tocht langs het strand vervolgen we onze weg buiten Lekeitio richting Ondarroa, de komende 13 kilometer volgen we een bochtige en glooiende weg langs het water. Voor ons als kijker wordt het puur genot, we krijgen een ongeziene hoeveelheid natuurporno voorgeschoteld. In de Giro zagen we de Amalfikust, klein bier vergeleken met de Baskische kustlijn. De komende kilometers pakken we redelijk wat hoogtemeters mee, het is een enigszins typische kustweg. Steeds korte knikjes op en af, nooit echte klimmetjes of afdalinkjes. Redelijk veel bochtenwerk, wat het dan weer redelijk nerveus kan maken. Steeds een brede weg die voorzien is van perfect asfalt. Deels door de fraaie bossen, deels uitzicht over de wilde, woeste zee. Het lijkt me een droomweg om zelf overheen te fietsen, alleen jammer dat er af en toe wat auto's zullen passeren. Je kunt er verder niet heel veel over zeggen. Het is gigantisch mooi, het is gigantisch bochtig, het gaat steeds een beetje op en af en na 54 kilometer komen we uit in Ondarroa. Ondarroa is weer een prachtig vissersdorpje, met een middeleeuws centrum. Ondarroa heeft ook een haven en dit schijnt de haven met de grootste vissersvloot van Bizkaia te zijn. Vissen is nog steeds een van de belangrijkste economische activiteiten van de stad, terwijl heel veel andere inwoners van Ondarroa eveneens een baan hebben die iets te maken heeft met de zee. Zo bouwen ze in Ondarroa bijvoorbeeld schepen. Deden ze vroeger al, in de tijd van de ontdekkingsreizigers. Toen Elcano rond de hele wereld voer deed hij dat op een boot uit Ondarroa. Schepen bouwen ze nog steeds, vissen doen ze nog steeds, het is bijna alsof de tijd hier stil heeft gestaan. Toch is dat niet helemaal waar, er is ook veel nieuwe industrie in het dorp. In het centrum vinden we een brug die is ontworpen door Santiago Calatrava, die man is geen Bask maar overal in het Baskenland kom je zijn creaties tegen. Ondarroa is verder de plaats waar in de Itzulia van 2021 een rit eindigde. Het werd een rit voor de vluchters, uit een klein kopgroepje bleven twee renners van Quick Step over en Honore kreeg uiteindelijk de zege cadeau van lobbes Cerny. Voetballers Iñigo Martinez en Kepa Arrizabalaga komen uit deze stad. De ene is een klootzak die Athletic Club transfervrij gaat verlaten voor Barcelona, de ander is de keeper van Chelsea. De schrijver Kirmen Uribe komt ook uit Ondarroa, drie van zijn boeken prijken in mijn boekenkast. Niet gelezen, overigens, dus ik kan je er inhoudelijk niets over vertellen. McOnak ft. Martillo (The Capaces)-BALEAREN BERTSOAK (Bideoklip Ofiziala HD) Het muziekje is van McOnak, een band uit Lekeitio. De Baskische Flogging Molly, om ze maar even goed in de markt te zetten. Balearen Bertsoak, het gaat dan niet daadwerkelijk over de Balearen, maar over een walvis. Een walvis die zwemt in een zee vol plastic troep, zelfs nog een lied met een boodschap dus. Daarna zien we klein stukje Ondarroa, met aan de rechterkant de brug van Calatrava waar de renners overheen mogen fietsen. Eerst komen ze in het centrum van het dorp een haarspelbocht tegen, daarna rijden ze over de brug en dan verlaten ze Ondarroa weer. De Baskische vissersdorpjes worden de laatste jaren steeds vaker opgevrolijkt met allerlei murals. Ook in Ondarroa zijn creatieve mensen met een spuit aan de gang gegaan. De specifieke mural die we hier zien is een ode aan de vissersvrouw. De vrouwen houden zo'n vissersdorpje draaiende als de mannen op zee zijn. Ze werken keihard, bijvoorbeeld door de vissersnetten in elkaar te knopen. Ik kwam een uitleg tegen over de mural waarna je toch ineens anders tegen de zaken gaat aankijken. "The weaver, methodical and austere is an archetype that refuses to submit, she is living memory. When she weaves, she weaves something more than what we see with the naked eye. The net's creation is individual and collective identity... and we already know that collective identity is impossible without memory, it must be maintained- by memory. To remember is to make visible, to claim, to repair. And as a weaver in Ondarroa said not long ago: "you have to fix things, you have to dignify them". The nets she and many others weave are networks that hold and maintain the community together. In between the threads arise woven tales through which lived stories are narrated." Met deze wijsheid op zak kunnen we Ondarroa verlaten, we gaan nog eens 12 kilometer verder langs de kust fietsen tot in Deba. Na een rotonde aan de rand van Ondarroa slaan we linksaf en dan fietsen we even langs een strand, het Saturraran Hondartza. Daarna komen we een bordje tegen dat ons wijst op het feit dat we door een geopark fietsen, Euskal Kostaldea. De Baskische Kust, al laten we die kust even een paar kilometer achter ons. Een klein stukje wat meer in het binnenland, via Mijoa rijden we naar Mutriku. Even wat rechtere wegen, wel nog steeds voorzien van de nodige glooiing. Rechtdoor naar Mutriku, waar we de kust weer bereiken. Ook een prachtig vissersdorpje, het is hier allemaal waanzinnig mooi. Midden in het centrum ligt een grappig voetbalveldje, daar fietsen we langs en dan verlaten we Mutriku heel snel weer, de haven een beetje negerend. Buiten Mutriku rijden we met zicht op zee over een brede en relatief rechte weg naar Deba, maar veel tijd om van de natuur te genieten is er niet. Er gaat binnen de kortste keren gesprint moeten worden. We bereiken Deba, rijden door een tunnel, vervolgens buiten de tunnel over een kicken brug, komen uit bij een rotonde waar we naar links gaan en dan volgt een kleine kilometer later de tussensprint in het centrum van Deba. We hebben hier 66 kilometer afgewerkt. Deba heeft haar naam te danken aan de gelijknamige rivier, die hier uitmondt in zee. Deba is wellicht het meest bekend vanwege de Ekaingrot, een archeologische vindplaats van rotskunst. De rotstekeningen in de grot behoren tot het vroeg- en midden-Magdalénien. Er is een replica van de rotstekeningen gemaakt voor bezoekers in het museum Ekainberri in de gemeente Zestoa. Dus eigenlijk moet je voor deze grot helemaal niet in Deba zijn, maar verderop in het Zestoa van de gebroeders Osa. Unai en Aitor, klanten van Fuentes. Er zijn meer dan 50 afbeeldingen, waarvan meer dan 30 paarden, 10 bizons, en ook steenbokken, herten, beren en vissen gevonden in de grot, dus als je toch in de buurt bent alsnog wel een aanrader. Een interessant gegeven is dat we ons inmiddels in Gipuzkoa bevinden. We hebben een aantal kilometer door Bizkaia gereden, maar we zijn nu terug in de provincie Gipuzkoa, de provincie waar gisteren de vorige rit eindigde. De stad van de tussensprint is een populaire toeristische bestemming, je hoeft niet lang na te denken waarom. Er is een strand, er zijn heuvels, er is heel veel Baskisch genot. Het stadje is ook een bestemming voor allerlei watersporters, surfers vooral, maar in de 19e eeuw was het een van de eerste plaatsen waar de rijkelui naartoe trokken om vakantie te vieren. Enkele kleurrijke huizen uit die tijd zijn nu nog steeds te zien in Deba, en heel wat mensen trekken er in de zomer nog steeds naartoe. Ook zijn er hier weer veel huizen voorzien van een stevige muurschildering, de mensen hier kunnen schilderen in een schilderachtige omgeving. Voorbij de tussensprint verlaten we Deba, de weg het dorp uit is breed maar wordt wel even in tweeën gesplitst. De rechterkant van de weg leidt door een tunnel, links kun je ook om de tunnel heen. Voorbij dit malle punt komt de weg weer bij elkaar en we zien die weg in de verte omhoog lopen. Ditmaal krijgen we niet te maken met een kort knikje omhoog, nee, we beginnen nu aan een echte klim. De komende vijf kilometer gaat het aan 4,5% omhoog naar Itziar. Een bord langs de kant van de weg vertelt ons dat de weg omhoog zal gaan aan 7%, maar dat is toch niet helemaal het geval. Langs de fabelachtige kust klimmen we eerst een kilometer aan 4%, zodra we wegdraaien richting het binnenland gaat het twee kilometer aan 5,5% omhoog. De gigantisch brede weg omhoog wordt niet lastiger dan dat, in de resterende kilometers van de klim klimmen we eerst nog een beetje aan 4% en daarna zwakt het zelfs af richting de drie procent. Na 71 kilometer bereiken we de top van deze klim van derde categorie, een niet al te bijzondere klim. Een snelweg omhoog met gematigde percentages, hier mag je als sprinter toch niet direct in de problemen komen. Boven komen we uit bij een rotonde, waarna we direct gaan afdalen terug naar de kust. We gaan op weg naar Zumaia, een plek die we over negen kilometer gaan bereiken. De afdaling richting Zumaia is simpel, de weg omlaag is breed, het asfalt is onberispelijk en we komen geen enkele spannende bocht tegen. Er liggen wel wat bochten onderweg, maar geen enkele bocht is op welke manier dan ook lastig te noemen. Eén bocht waarbij je een beetje moet remmen, voor de rest is het heerlijk fietsen. Bijna beneden komen we een rotonde tegen, dat is nog eerder een uitdaging. Via een paar bochten bereiken we vervolgens na 80 kilometer Zumaia, de woonplaats van Jon Agirre. Een renner van Kern Pharma, het zou zomaar kunnen dat je hem niet kent. Had een van de nieuwe Baskische wonderklimmers moeten worden, maar dat komt er nog niet helemaal uit. Iban Iriondo komt ook uit Zumaia, die reed ooit nog twee jaar voor Euskaltel. Zumaia moet het niet hebben van hun coureurs, maar ze hebben wel iets anders in de aanbieding. Het stukje Baskische kust rond Zumaia staat bekend om de flysch. De wat? Flysch, een opeenvolging van sedimentair gesteente die gevormd wordt in diep-mariene voorlandbekkens aan de rand van een zich vormend gebergte. Het wordt daarom een syn-orogeen sediment genoemd. Flysch wordt gevormd in een vroeg stadium van de ontwikkeling van het voorlandbekken. Als het gebergte verder ontwikkelt zal het bekken opgevuld raken en zal de flysch overdekt worden met jongere molasse. Dat zegt Wikipedia, een andere site zegt dit: Flysch is het landschap van een opeenvolging van kliffen en gesteentelagen van miljoenen jaren oud. Het is een afwisseling van harde rotsen met ander, zachter gesteente wat grotendeels geërodeerd, vandaar het ‘laagjes-achtige’ uiterlijk. Het Flysch van Baskenland is ongeveer 50 miljoen jaar geleden gevormd, na de botsing van de Iberische en de Europese tektonische platen, waardoor de Golf van Biskaje ontstond. Sedimenten van de zeebodem werden vervormd, waardoor de Pyreneeën en de verticale lagen van het flysch ontstonden. Tenslotte verrezen de kliffen de je vandaag de dag kunt bewonderen. Flysch is op meer plaatsen op de planeet te zien, maar het stukje kust tussen Deba en Zumaia levert wel de mooiste exemplaren op. Als je hier in de omgeving bent is het een absolute aanrader om naar Sakoneta te gaan, vooral als het eb is, dan kun je flysch zien zo ver het oog strekt. Sakoneta ligt wel een beetje afgelegen, dus je kunt ook gewoon in Zumaia zelf blijven. Aan de westkant van Zumaia ligt bevindt zich de Algorri Mirador (uitkijkpunt), dé locatie om de imponerende verticale lagen van het flysch te bewonderen. Je kunt er naar toe wandelen vanaf de kapel van San Telmo van Zumaia, een wandeling van ongeveer twee, heen en terug circa 40 minuten. Nou, doen. Je kunt ook met je dikke reet op het strand van Itzurun gaan liggen, beetje zonnen en ondertussen kijken naar al dat natuurgeweld, er zijn slechtere dingen te bedenken. Het water hier schijnt ook nog helend te zijn, heb je echt nog meer argumenten nodig? Als je een andere activiteit wil ondernemen is er ook nog het Zuloaga museoa, een museum in het oude huis van Ignacio Zuloaga. Dat was een schilder uit Eibar, die een deel van zijn leven doorbracht in het mooie Zumaia. Als je toevallig in de buurt van Zumaia bent hoef je niet lang na te denken over een activiteit, me dunkt. Er zijn verschillende wandeltochten langs de kust, verschillende wegen die je naar de mooiste plekjes vol flysch brengen. Je kunt ook de fiets pakken, wat wij dan maar weer doen. Na een paar bochten en rotondes in Zumaia fietsen we langs de kust verder naar Getaria, een plaats waar ook het nodige over te vertellen valt. Getaria is een vissersplaats, en wat voor een. Van oudsher specialiseerden ze zich hier in de walvisvangst. Dat was sowieso een favoriete bezigheid van de Baskische vissers. In de Golf van Biskaje stikte het van de walvissen. En nu? Nu is er geen enkele meer over. Allemaal gevangen door de Basken. Toen de Basken eenmaal de Golf van Biskaje hadden ontdaan van walvissen moesten ze verder gaan varen om toch weer nieuwe walvissen te vinden. Het verhaal wil dat ze helemaal uitkwamen in Canada, in wat nu Newfoundland is. Dit gebied werd eerder ontdekt door de Baskische walvisvaarders dan de latere ontdekkingsreizigers. Eigenlijk ontdekten de Basken als eerste Amerika, maar het boeide ze niet. Ze kwamen voor de walvissen, meer niet. In het gebied waar ze op walvissen joegen aldaar schijnen er zelfs wat plaatsen te zijn met Baskische namen. Toch hield ook daar de walvisvaart ooit op en daarna gingen ze maar andere vissen vangen, die nog steeds direct na de vangst geserveerd worden in de vele restaurants en barretjes die Getaria rijk is. Het beste restaurant van Getaria is Elkano, de renners gaan langs dit restaurant fietsen als ze na een tocht langs de magnifieke kust Getaria bereiken. De meeste andere restaurants kom je verderop tegen, in de buurt van de vissershaven. Die vissershaven bevindt zich aan de oostkant van de landengte tussen het centrum en het schiereiland San Antón, wegens de vorm bijgenaamd "De muis van Getaria". De belangrijkste bezienswaardigheden bevinden zich in het kleine historische centrum: de gotische Verlosserskerk (gereedgekomen in 1420) en het grote monument voor Juan Sebastián Elcano (1922). In de Verlosserskerk kwam in 1397 de eerste algemene vergadering van Gipuzkoa bijeen, wat vaak wordt beschouwd als het ontstaansmoment van deze provincie. De naam Elcano is gevallen, die ontdekkingsreiziger kwam uit Getaria. De eerste man die om de hele wereld heen wist te varen, daar hebben we het vorig jaar tijdens de Vuelta nog uitgebreid over gehad. Een paar eeuwen later werd er een ander bekend persoon geboren in Getaria, ik heb het dan over Cristobal Balenciaga. Een modeontwerper, die zich hopelijk in zijn graf omdraait als hij ziet wat het modemerk Balenciaga heden ten dage allemaal produceert. De allerlelijkste dingen die de mensheid ooit heeft voortgebracht, en daar betaal je dan 900 euro voor. Het merk Balencia is ontstaan dankzij Cristobal Balenciaga, een man waarover Christian Dior ooit het volgende zei: Haute Couture is als een orkest met Balenciaga als dirigent. Wij, de andere couturiers, zijn muzikanten die zijn richtlijnen volgen. Na zijn dood zijn de richtlijnen een beetje verdwenen, ben ik bang. Ter ere van de oprichter van het modehuis Balenciaga is er in Getaria een museum te vinden, het Cristobal Balenciaga museoa. Afgaande op de foto's kom je hier vooral veel jurken tegen die hij heeft ontworpen. Getaria is voorts bekend vanwege de wijnbouw op de heuvels rond het dorp. Getaria vormt het centrum van de productie van txakoli, bij uitstek de Baskische wijn. In principe wordt er op meerdere plaatsen in het Baskenland txakoli geproduceerd, op de flanken van de Jaizkibel is er bijvoorbeeld een wijnboer die txakoli maakt, maar de meeste bodegas kom je tegen op de heuvels tussen Getaria en Zarautz, de plaats waar we zometeen naartoe gaan fietsen. Ik ben niet direct de allergrootste wijnkenner, maar de laatste tijd ben ik wel wat meer wijn aan het drinken. Vooral Baskische wijn, natuurlijk. In Navarra maken ze redelijk wat wijn, in het zuiden van Araba heb je de Rioja Alavesa, in Iparralde heb een piepklein wijngebied rond Irouléguy en dan heb je dus het gebied rond Getaria waar ze txakoli produceren. Txakoli is over het algemeen wit. De druif van dienst is de Hondarrabi Zuri, de wijn die het oplevert is doorgaans licht sprankelende, zeer droge met een hoge zuurgraad en een laag alcoholgehalte. Kortom, tyfuslekker. Als je een fles txakoli koopt kom je op die fles een keurmerk tegen, DOC Getariako Txakolina. Op dat keurmerk staat een plaatje van een walvis, verwijzend naar de tijd dat men hier dus op walvissen aan het jagen was. Met een paar man in een kleine boot en dan een harpoen in zo'n bakbeest gooien, ik weet niet hoe mensen ooit dachten dat dit een goed idee was. Nee, dan liever een beetje wijn produceren. Op de heuvels van Getaria en Zarautz kom je de ene na de andere bodega tegen. De heuvels zijn hier weer groen, ditmaal niet dankzij bomen maar dankzij een eindeloze hoeveelheid wijnranken. Een van de bekendste producenten van de heerlijke txakoli is Txomin Etxaniz, die wijn kun je in sommige slijterijen in Nederland tegen het lijf lopen. Al kun je het ook bij meerdere webwinkels bestellen, aanrader. Ik dronk laatst toevallig nog een flesje Txomin Etxaniz en het was echt fantastisch. Klein zoetje erbij, niet alleen droog en zuur. Ik kan het iedereen aanraden. In Zarautz zit Basa Lore, net iets minder lekker misschien, maar de mensen aldaar spreken goed Engels en geven graag rondleidingen. Als je er toevallig bent dan is dat een goed adresje. Je hebt nog veel meer wijnmakers hier, maar eerlijk gezegd ken ik ze niet allemaal. Gaintza is ook nog wel een goede, verkrijgbaar in Nederland ook, maar verder ben ik zelf nog bezig met m'n eigen ontdekkingstocht. Ik heb nu nog een flesje Adur in huis, ook een bodega uit Getaria, het oordeel laat nog op zich wachten. Van het schitterende Getaria fietsen we over een schitterende weg langs de schitterende kust naar het fraaie Zarautz. Het is een waar genot om hier te passeren. Onderweg komen we een paar wegsplitsingen tegen waarbij je aan de ene kant door de tunnel gaat en aan de andere kant niet, verder maken we tot in Zarautz niet veel mee. Vrij rechte wegen, vrij brede wegen, en dat allemaal dwars door een omgeving die veel te verschrikkelijk mooi is. Oneerlijk mooi, bijna. Na heel wat fijne kilometers langs de schitterende kust komen we na 90 kilometer uit in Zarautz, waar de familie Zubeldia langs de kant van de weg te vinden zal zijn. Haimar Zubeldia komt oorspronkelijk uit Usurbil, een stukje verderop, maar hij schijnt tegenwoordig te wonen in Zarautz. De ninja, de man die je drie weken niet zag en die dan toch ineens 8e bleek te zijn geworden in het klassement. Wegens zijn gebrek aan aanvalslust niet mijn favoriete Bask, maar het is alsnog wel een legende natuurlijk.
Mani89	maandag 3 juli 2023 @ 18:25
	Het was hoe dan ook een afschuwelijke etappe. Massasprints moeten verboden worden. Overal.
Szura	maandag 3 juli 2023 @ 18:26
	Alaphilippe had een snipperdag gekregen van Lefevere?
Dr_Flash	maandag 3 juli 2023 @ 18:26
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:25 schreef Mani89 het volgende: Het was hoe dan ook een afschuwelijke etappe. Massasprints moeten verboden worden. Overal. Eens. Geen flikker aan dit.
Zorro	maandag 3 juli 2023 @ 18:26
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:25 schreef Mani89 het volgende: Het was hoe dan ook een afschuwelijke etappe. Massasprints moeten verboden worden. Overal. Dit is waarachtig een briljante opmerking.
Dr_Flash	maandag 3 juli 2023 @ 18:27
	Tevens: morgen weer massasprint. Huilen.
franklop	maandag 3 juli 2023 @ 18:27
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:23 schreef Faraday01 het volgende: [..] De macht van de organisatie is te groot want belangen , afspraken met de aankomstplaats enzo. Enige oplossing is onafhankelijke instantie die het mandaat heeft wijzigingen door te voeren. Dat zelfs de ASO gewoon instructies op moet volgen. Die van etappe 19(?) Zal wel worden afgekeurd. Een rechte lijn van 7 kilometer is vragen om problemen
DeeBee	maandag 3 juli 2023 @ 18:27
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:26 schreef Szura het volgende: Alaphilippe had een snipperdag gekregen van Lefevere? Hier trapt zelfs geen Franse ploeg meer in
-XOR-	maandag 3 juli 2023 @ 18:28
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:22 schreef DiegoFuser het volgende: José man man man Toch een Belg gewonnen dus Jose's been is weer hard.
The_Undertone	maandag 3 juli 2023 @ 18:29
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:27 schreef DeeBee het volgende: [..] Hier trapt zelfs geen Franse ploeg meer in Dan ken je AG2R niet, vrees ik
Dale__Cooper	maandag 3 juli 2023 @ 18:30
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:29 schreef The_Undertone het volgende: [..] Dan ken je AG2R niet, vrees ik Vervanging van Sagan bij Total?
DiegoFuser	maandag 3 juli 2023 @ 18:31
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:28 schreef -XOR- het volgende: [..] Toch een Belg gewonnen dus Jose's been is weer hard. Het ging erover dat hij klaagde dat Wout geen geel kon pakken omdat hij gisteren niet alle boni’s heeft kunnen pakken.
Idisrom	maandag 3 juli 2023 @ 18:32
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:16 schreef Rellende_Rotscholier het volgende: Het was echt typisch UCI geweest om een renner te deklasseren terwijl de aankomst überhaupt niet goedgekeurd had mogen worden door de UCI. Blijft een parodie op een sport. Ja, buiten die bochten om, maakte ook de witte belijning op de weg een verwarrende indruk. Dan wordt het dubbel zo moeilijk tot bijna onmogelijk om een rechte sprintlijn aan te houden
capuchon_jongen	maandag 3 juli 2023 @ 18:33
	Gelukkig geen DSQ . Nu hebben jullie geen leedvermaak tegenover wij Belgen.
Dr_Flash	maandag 3 juli 2023 @ 18:34
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:33 schreef capuchon_jongen het volgende: Gelukkig geen DSQ . Nu hebben jullie geen leedvermaak tegenover wij Belgen. Komt nog wel jongen. Het mar ginnen bang!
capuchon_jongen	maandag 3 juli 2023 @ 18:34
	Kunnen ze geen regels invoeren dat bij een eventuele massasprint de laatste 200 meter geen enkel bocht mag liggen. Er is plaats genoeg in de stad waar je zo'n finish kan plaatsen. Ook al is zoals jose zegt op een industrieterrein
Toby56	maandag 3 juli 2023 @ 18:35
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:33 schreef capuchon_jongen het volgende: Gelukkig geen DSQ . Nu hebben jullie geen leedvermaak tegenover wij Belgen. Kalm aan een beetje, mod. We kunnen hier nog altijd losgaan op herhaald leedvermaak jegens Van Aert.
Rellende_Rotscholier	maandag 3 juli 2023 @ 18:35
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:34 schreef capuchon_jongen het volgende: Kunnen ze geen regels invoeren dat bij een eventuele massasprint de laatste 200 meter geen enkel bocht mag liggen. Er is plaats genoeg in de stad waar je zo'n finish kan plaatsen. Ook al is zoals jose zegt op een industrieterrein Die regels zijn er al, Hans.
Dr_Flash	maandag 3 juli 2023 @ 18:36
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:35 schreef Rellende_Rotscholier het volgende: [..] Die regels zijn er al, Hans. Kunnen we dan geen regel maken dat alle regels ook voor fransozen gelden
Rellende_Rotscholier	maandag 3 juli 2023 @ 18:36
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:32 schreef Idisrom het volgende: [..] Ja, buiten die bochten om, maakte ook de witte belijning op de weg een verwarrende indruk. Dan wordt het dubbel zo moeilijk tot bijna onmogelijk om een rechte sprintlijn aan te houden Je zou denken dat het ook een kleine moeite is om de hekken recht neer te zetten. Ik snap dat de supporters waarschijnlijk die hekken verschuiven, maar dan heb je dus matige hekken. Betere zooi kopen en netjes in een rechte lijn neerzetten. Scheelt in dit soort situaties al een hoop.
capuchon_jongen	maandag 3 juli 2023 @ 18:36
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:35 schreef Rellende_Rotscholier het volgende: [..] Die regels zijn er al, Hans. Waarom lag er dan een flauwe bocht in de laatste 50 meter? Met geen bocht bedoel ik kaarsrecht zoals dit plaatje:
Idisrom	maandag 3 juli 2023 @ 18:38
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:34 schreef capuchon_jongen het volgende: Kunnen ze geen regels invoeren dat bij een eventuele massasprint de laatste 200 meter geen enkel bocht mag liggen. Er is plaats genoeg in de stad waar je zo'n finish kan plaatsen. Ook al is zoals jose zegt op een industrieterrein Ja, maar dan gelijk maar op 500 meter rechte lijn naar de finish. Deze ASO-finish was een regelrechte 'disaster'. Gelukkig waren de renners dit keer behendiger in hun stuurmanskunsten.
Rellende_Rotscholier	maandag 3 juli 2023 @ 18:38
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:36 schreef capuchon_jongen het volgende: [..] Waarom lag er dan een flauwe bocht in de laatste 50 meter? Met geen bocht bedoel ik kaarsrecht zoals dit plaatje: [ afbeelding ] Omdat het feit dat er een regel is niet wil zeggen dat mensen zich ook daadwerkelijk aan die regel houden.
Immerdebestebob	maandag 3 juli 2023 @ 18:38
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:36 schreef capuchon_jongen het volgende: [..] Waarom lag er dan een flauwe bocht in de laatste 50 meter? Met geen bocht bedoel ik kaarsrecht zoals dit plaatje: [ afbeelding ] Die is niet recht.
Momo	maandag 3 juli 2023 @ 18:39
	Wout van Aert gehinderd in sprint
Zwansen	maandag 3 juli 2023 @ 18:41
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:07 schreef Koffieplanter het volgende: [..] Wow, hoe ongelooflijk geniaal van Mathieu. Oh, jij hebt het weer niet gezien hè. [ Bericht 0% gewijzigd door Zwansen op 03-07-2023 18:50:53 ]
Toby56	maandag 3 juli 2023 @ 18:42
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:39 schreef Momo het volgende: Wout van Aert gehinderd in sprint Goed.
Immerdebestebob	maandag 3 juli 2023 @ 18:42
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:39 schreef Momo het volgende: Wout van Aert gehinderd in sprint Wielerflits wilde toch minder aan klikbeet doen?
Rellende_Rotscholier	maandag 3 juli 2023 @ 18:43
	Is Adam Hansen eigenlijk al op zijn zeepkist gesprongen? Renners die in de sprint in aanraking komen met het publiek, hoezo veiligheid?
WAvanBuren	maandag 3 juli 2023 @ 18:46
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:33 schreef capuchon_jongen het volgende: Gelukkig geen DSQ . Nu hebben jullie geen leedvermaak tegenover wij Belgen. Jij lijkt me nou echt een type dat zich dusdanig schaamt voor zijn paspoort dat die deze pertinent niet wil laten zien op een vliegveld en zich hierdoor zenuwachtig gaat gedragen waardoor hij juist uit de rij wordt gepikt voor een paspoort controle.
capuchon_jongen	maandag 3 juli 2023 @ 18:46
	Mijn persoonlijke visie op het parcour. In plaats van naar rechts, naar links gaan. Heb je een rechte stuk die laatste 500 meter kaarsrecht is in vergeleken met dit:
TommyL0204	maandag 3 juli 2023 @ 18:47
	quote: Fok!ers kijken gespannen uit naar een nieuwe meltdown op HLN
Koffieplanter	maandag 3 juli 2023 @ 18:52
	Jan Roelfs mag zijn blouse wel eens strijken.
heywoodu	maandag 3 juli 2023 @ 18:53
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:25 schreef Mani89 het volgende: Het was hoe dan ook een afschuwelijke etappe. Massasprints moeten verboden worden. Overal. Mwah, ik kon pas vanaf 10km voor de finish kijken en dat stuk was - zoals altijd bij de voorbereiding op een sprint - prima te pruimen, dus niks mis mee
H.Vviv	maandag 3 juli 2023 @ 18:56
	twitter
Zwansen	maandag 3 juli 2023 @ 18:58
	Is er een reden dat de Tour-site niet meer standaard de laatste km laat zien?
Zorro	maandag 3 juli 2023 @ 18:58
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:46 schreef capuchon_jongen het volgende: [ afbeelding ] Mijn persoonlijke visie op het parcour. In plaats van naar rechts, naar links gaan. Heb je een rechte stuk die laatste 500 meter kaarsrecht is in vergeleken met dit: [ afbeelding ] Creatief. Dus je mag aan het eind kiezen of je links of rechts gaat. Weer eens wat anders.
Wienerschnitzels	maandag 3 juli 2023 @ 18:59
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:36 schreef capuchon_jongen het volgende: [..] Waarom lag er dan een flauwe bocht in de laatste 50 meter? Met geen bocht bedoel ik kaarsrecht zoals dit plaatje: [ afbeelding ] Deze weg lijkt toch echt naar rechts af te buigen.
AllesKaputt	maandag 3 juli 2023 @ 19:00
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:52 schreef Koffieplanter het volgende: Jan Roelfs mag zijn blouse wel eens strijken.
Immerdebestebob	maandag 3 juli 2023 @ 19:02
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:00 schreef AllesKaputt het volgende: [..] [ afbeelding ] Is dit een tent?
Mani89	maandag 3 juli 2023 @ 19:02
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:53 schreef heywoodu het volgende: [..] Mwah, ik kon pas vanaf 10km voor de finish kijken en dat stuk was - zoals altijd bij de voorbereiding op een sprint - prima te pruimen, dus niks mis mee Er zijn ook mensen die alleen maar thuis zitten en de hele dag niks doen en niks anders hebben dan hun bank, en de tv. Denk je daar wel eens aan?
Koffieplanter	maandag 3 juli 2023 @ 19:03
	Morgen, op de internationale feestdag, zal de etappe verrijkt worden met een in de vlucht zittende Skin Quimmons.
Rellende_Rotscholier	maandag 3 juli 2023 @ 19:04
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:00 schreef AllesKaputt het volgende: [..] [ afbeelding ] En de vouw. De vouw van het overhemd van Jan Roelfs. Oh oh oh.
Immerdebestebob	maandag 3 juli 2023 @ 19:05
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:04 schreef Rellende_Rotscholier het volgende: [..] En de vouw. De vouw van het overhemd van Jan Roelfs. Oh oh oh. Sowieso al een vreemd overhemd of niet?
AllesKaputt	maandag 3 juli 2023 @ 19:05
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:04 schreef Rellende_Rotscholier het volgende: [..] En de vouw. De vouw van het overhemd van Jan Roelfs. Oh oh oh. Die tepels. Die tepels. Die tepels.
Littlerabbit	maandag 3 juli 2023 @ 19:05
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:02 schreef Mani89 het volgende: [..] Er zijn ook mensen die alleen maar thuis zitten en de hele dag niks doen en niks anders hebben dan hun bank, en de tv. Denk je daar wel eens aan? Ik besef maar al te goed dat sommige mensen al het geluk in deze wereld hebben.
Salina	maandag 3 juli 2023 @ 19:05
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:47 schreef TommyL0204 het volgende: [ afbeelding ] [..] Die meltdown is er alweer. Fanboys van Wout zijn weer helemaal wous. Matige finish weer vandaag, vanwege die lollige bocht. Gisteren ook al de finishlijn amper zichtbaar. Parkoersbouwer krijgt wel een onvoldoende na vandaag.
Soldier2000	maandag 3 juli 2023 @ 19:10
	Mooi dat VdP weer kan lachen, er kon gisteren niet eens een kleine comment vanaf. VdP en Philipsen zijn samen een erg sterk duo, is niet de eerste keer geweest dat VdP Philipsen in de sprint naar een overwinning heeft geholpen. Blijft toch knap dat je na zo'n lange rit in de laatste seconden toch nog even 70km/h kunt gaan fietsen
Wienerschnitzels	maandag 3 juli 2023 @ 19:10
	Ik wil de voorbeschouwing van R_R niet verpesten, maar finishen ze morgen nou op een racebaan?
heywoodu	maandag 3 juli 2023 @ 19:11
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:02 schreef Mani89 het volgende: [..] Er zijn ook mensen die alleen maar thuis zitten en de hele dag niks doen en niks anders hebben dan hun bank, en de tv. Denk je daar wel eens aan? Ja, morgen weer
heywoodu	maandag 3 juli 2023 @ 19:13
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:10 schreef Wienerschnitzels het volgende: Ik wil de voorbeschouwing van R_R niet verpesten, maar finishen ze morgen nou op een racebaan? Maar veel meer dan Frans F4 rijdt daar niet echt, dus die kan wel gewoon genegeerd worden.
Faraday01	maandag 3 juli 2023 @ 19:47
	Net hartelijk gelachen om de podcast van Wuyts
Szura	maandag 3 juli 2023 @ 20:08
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:56 schreef H.Vviv het volgende: [ twitter ] We moesten een aantal jaar sympathie voor hem hebben omdat hij halfdood viel, maar eigenlijk is dit ook maar een huilie he… Gauw weg om te genezen van het Lefevere-virus.
DecoAoreste	maandag 3 juli 2023 @ 20:23
	quote: Op maandag 3 juli 2023 20:08 schreef Szura het volgende: [..] We moesten een aantal jaar sympathie voor hem hebben omdat hij halfdood viel, maar eigenlijk is dit ook maar een huilie he… Gauw weg om te genezen van het Lefevere-virus. Jakobsen is een held. Maar Philipsen heeft gewoon terecht gewonnen vandaag.
Slobeend	maandag 3 juli 2023 @ 20:24
	quote: Op maandag 3 juli 2023 18:56 schreef H.Vviv het volgende: [ twitter ] Groenewegen vond dan weer dat er niets aan de hand was.
Momo	maandag 3 juli 2023 @ 20:35
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:47 schreef Faraday01 het volgende: Net hartelijk gelachen om de podcast van Wuyts “Als Van Aert in de ploeg van Pogacar zat, dan had hij zeker al gewonnen”
Faraday01	maandag 3 juli 2023 @ 20:35
	quote: Op maandag 3 juli 2023 20:35 schreef Momo het volgende: [..] “Als Van Aert in de ploeg van Pogacar zat, dan had hij zeker al gewonnen” Dat was wel een pareltje ja
Koffieplanter	maandag 3 juli 2023 @ 20:37
	quote: Op maandag 3 juli 2023 20:24 schreef Slobeend het volgende: [..] Groenewegen vond dan weer dat er niets aan de hand was. Nu vind ik Dylan 'podium of jodium' 'elleboog' Groenewegen weer het andere uiterste en ook niet de meest geschikte persoon om dit soort dingen te beoordelen.
Soldier2000	maandag 3 juli 2023 @ 20:41
	quote: Op maandag 3 juli 2023 20:08 schreef Szura het volgende: [..] We moesten een aantal jaar sympathie voor hem hebben omdat hij halfdood viel, maar eigenlijk is dit ook maar een huilie he… Gauw weg om te genezen van het Lefevere-virus. Matig onderbouwd, vanwege deze Tweet is hij ineens een huilie?
Pistolero	maandag 3 juli 2023 @ 20:46
	Jakobsen is toch al gewoon vanaf dag 1 een ontzettend onsympathieke lul? Hij had vanwege het Groenewegen-incident en zijn lange herstel inderdaad de gunfactor, maar zijn persoonlijkheid is nooit veranderd.
Slobeend	maandag 3 juli 2023 @ 20:50
	Ik vond Fabio onsympathiek worden na de openlijke schoffering van Senechal in de Vuelta (?)
Szura	maandag 3 juli 2023 @ 20:52
	quote: Op maandag 3 juli 2023 20:41 schreef Soldier2000 het volgende: [..] Matig onderbouwd, vanwege deze Tweet is hij ineens een huilie? Nee, in de Groenewegen-saga werd hij er ook steeds onsympathieker op
TargaFlorio	maandag 3 juli 2023 @ 21:05
	quote: Op maandag 3 juli 2023 20:46 schreef Pistolero het volgende: Jakobsen is toch al gewoon vanaf dag 1 een ontzettend onsympathieke lul? Geldt dat niet gewoon voor heel veel sprinters?
Pistolero	maandag 3 juli 2023 @ 21:05
	quote: Op maandag 3 juli 2023 21:05 schreef TargaFlorio het volgende: [..] Geldt dat niet gewoon voor heel veel sprinters? Absoluut.
Szura	maandag 3 juli 2023 @ 21:08
	Freire is een sympathieke kloot
Marcoss	maandag 3 juli 2023 @ 21:08
	quote: Op maandag 3 juli 2023 20:35 schreef Momo het volgende: [..] “Als Van Aert in de ploeg van Pogacar zat, dan had hij zeker al gewonnen” Dan had hij niet eens mogen sprinten, denk ik
heywoodu	maandag 3 juli 2023 @ 21:09
	quote: Op maandag 3 juli 2023 20:46 schreef Pistolero het volgende: Jakobsen is toch al gewoon vanaf dag 1 een ontzettend onsympathieke lul? Waardoor eigenlijk, uitspraken in interviews? Ik heb hem op de fiets weinig echt rare dingen zien doen, en die interviews en dergelijken mis ik doorgaans Edit: even gezocht op dat met Senechal, dat is zo te lezen onderling al lang geen 'ding' meer en gelijk al uitgepraat. Ach.
heywoodu	maandag 3 juli 2023 @ 21:11
	quote: Op maandag 3 juli 2023 21:08 schreef Szura het volgende: Freire is een sympathieke kloot Geen grote ronde (waarin Karsten commentaar doet) zonder weer een mooie anekdote van Karsten over Freire
Marcoss	maandag 3 juli 2023 @ 21:15
	quote: Op maandag 3 juli 2023 21:11 schreef heywoodu het volgende: [..] Geen grote ronde (waarin Karsten commentaar doet) zonder weer een mooie anekdote van Karsten over Freire Boogerd heeft er ook altijd wel een paar, zal bij de NOS vast ook voorbij komen Oscarito blijft een held
franklop	maandag 3 juli 2023 @ 21:16
	Mads is toch wel aardig sympathiek?
Idisrom	maandag 3 juli 2023 @ 22:05
	Nou, die laatste 6 kilometer nog eens beken op GCN via YouTube. Mijn conclusie is dat de ASO met deze laatste zes kilometers echt het maximale heeft gedaan om het aantal deelnemers fors in te perken na vandaag. Helaas wilden de renners blijkbaar niet meewerken. En wat de hekken de laatste 100 meter schots en scheef naast elkaar.
Idisrom	maandag 3 juli 2023 @ 22:09
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:03 schreef Koffieplanter het volgende: Morgen, op de internationale feestdag, zal de etappe verrijkt worden met een in de vlucht zittende Skin Quimmons. Drie van de vijf eerste presidenten van de VS stierven op dezelfde dag in het jaar. Juist ja, 4 juli.
Mani89	maandag 3 juli 2023 @ 22:12
	quote: Op maandag 3 juli 2023 19:03 schreef Koffieplanter het volgende: Morgen, op de internationale feestdag, zal de etappe verrijkt worden met een in de vlucht zittende Skin Quimmons. Op welke datum werd de slavernij afgeschaft? Ik denk dat hij dan een statement gaat afgeven.
jorienvdherik	dinsdag 4 juli 2023 @ 08:03
	Nog bekend waarom Herbert Dijkstra er gisteren was?
heywoodu	dinsdag 4 juli 2023 @ 08:11
	quote: Op dinsdag 4 juli 2023 08:03 schreef jorienvdherik het volgende: Nog bekend waarom Herbert Dijkstra er gisteren was? Geen slapende honden wakker maken, straks leest de NOS hier mee en bedenken ze zich dat Joris er weer moet
Wienerschnitzels	dinsdag 4 juli 2023 @ 08:57
	quote: Op dinsdag 4 juli 2023 08:03 schreef jorienvdherik het volgende: Nog bekend waarom Herbert Dijkstra er gisteren was? Omdat hij de autoriteit is op het gebied van voorsprongen van kopgroepen in sprintersritten en of het peloton hard genoeg rijdt om ze terug te pakken.