24 Heures Du Mans 2023 - editie 91
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2022 en vooruitblik
In 2022 keken we stiekem al een beetje vooruit naar de race van 2023 wat betreft de Hypercar klasse, welke vorig jaar dunbezet was met Toyota als enige fabrieksteam. Zij gingen er dan net als voorgaande jaren zonder enige bijzonderheden met de overwinning vandoor waar deze keer de #8 de overwinning pakte voor de #7 toyota. In de LMP2 klasse ging Jota er met de overwinning vandoor. De GTE Pro klasse zagen we in 2022 voor het laatste en het was aan Porsche om meer de eer te strijken voor deze overwinning voor beide Ferrari's van AF CORSA. In GTE AM ging de overwinning naar de #33 TF Sport Aston Martin
Dit jaar hebben we in het honderjarig bestaan van de race een enorm sterk veld in de Hypercar klasse met onder andere deelname van Cadillac, Porsche, Ferrari, en Peugeot. De vraag hiermee is of Toyota eindelijk weer eens het vuur aan de schenen kan worden gelegd. Het veld is veelbelovend, maar in de eerste drie WEC races van dit jaar kwam Toyota toch weer als winnaar uit de bus. Het beloofd wel een veel spannendere editie te worden dan de afgelopen jaren. Ook dit jaar is het LMP2 veld weer behoorlijk groot met 24 auto's. Dit jaar dus geen GTE Pro meer aanwezig, maar wel 21 auto's in GTE AM. Dit jaar is er weer een garage 56 entry (meestal gereserveerd voor bijzondere en innovatie deelnemers), een Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR gebaseerde wagen (aangepast voor Le Mans).
Belangrijke wijziging dit jaar is de safety car procedure (hier uitgelegd).
Bij de nieuwe Safety Car procedure worden drie Safety Cars ingezet maar verlaten twee Safety Cars de baan en worden alle auto's gegroepeerd achter 1 Safety Car. Vervolgens mogen alle auto's met hun klasseleider achter hen de Safety Car inhalen en het hele circuit rondgaan om weer achteraan het veld aan te sluiten. Daarna worden de auto's per klasse opgesteld, waarbij LMP2's en LMGTE Ams plaatsmaken voor de andere klassen. Deze procedure geldt niet voor het laatste uur van de race, waar de oude procedure met drie Safety Cars wordt toegepast.
In het schema beginnen we deze editie weer op de woensdagmiddag. Net als vorig jaar wordt de uiteindelijke startvolgorde bepaald in de hyperpole, de top 8 uit elke klasse van de kwalificatie op woensdag gaat door naar de hyperpole sessie op donderdag waarin de definitieve startvolgorde wordt bepaald. De race begint net als vorige jaren om 16:00
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.297 (Mike Conway - Toyota TS050, 2019)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Circuit informatie 2021
Onboard (Pole 2017):
![Le Mans lap record - Kobayashi 3:14.791 [2017]](https://i.ytimg.com/vi/j9ohHhgEfUM/0.jpg)
Entry list 2023 (pdf)
• Rode nummers
• Rondetijden in kwalificatie: ~3:25 (schatting)
• 1030kg
• Maximaal vermogen van 500kw
De Hypercar klasse is in het leven geroepen om kosten de reduceren. De enorme programma's van Toyota en in het verleden Peugeot, Audi en Porsche kosten tientallen miljoenen per jaar, een aantal van de programma's schijnt zelfs boven de 100 miljoen per jaar te hebben gekost. De Hypercar klasse bestaat uit twee typen auto's, Le Mans Hypercar (LMH) en LMDh (Le Mans Daytona h), het idee hierachter is dat auto's uit de verschillende kampioenschappen (ACO, FIA en IMSA) mee kunnen doen in alle races. We kunnen zo dus dezelfde auto's zien op Le Mans als op Daytona. Inmiddels heeft al een aantal grote fabrikanten aangekondigd terug te keren naar deze klasse, waaronder Audi, Ferrari, Porsche, Peugeot, Acura en BMW. We gaan dus richting hele mooie jaren. Er zijn in deze klasse technische beperkingen, zo mag het vermogen van de motor maximaal 500kw zijn, aangevuld met een extra 200kw voor de hybride systemen.
De Hypercar klasse is voor het eerst sinds het bestaan goed bezet met meerdere fabrieksteams. Dit betekent hopelijk dat het aan de kop van de race wat spannender gaat worden dan in de afgelopen jaren, hoewel Toyota met hun jarenlange ervaringen en overwinningen eerder dit jaar alsnog de favoriet lijkt voor de overwinning.
• Blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:33
• 950kg (+20kg)
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Nieuw sinds 2021 is dat deze categorie ook nog wordt onderverdeeld, afhankelijk van de derde coureur (de coureur zonder platinum of gouden licentie). Als deze coureur een zilveren licentie heeft wordt de auto geclassificeerd als "gewoon" LMP2, heeft deze coureur slechts een bronzen licentie dan wordt de auto geclassificeerd als LMP2 Pro/Am. De winnaar van LMP2 Pro/AM komt ook op het LMP2 podium te staan.
• Oranje nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:50
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
Met het wegvallen van LM GTE Pro is dit de enig overgebleven GT klasse op Le Mans. Belangrijk is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. Een aantal teams en coureurs die we vorig jaar nog in GTE Pro zagen zien we dit jaar terug in deze klasse.
Woensdag 7 juni
• 14:00-17:00 Free practice session 1
• 19:00-20:00 Qualifying session 1
• 22:00-0:00 Free practice session 2
Donderdag 8 juni
• 15:00-18:00 Free practice session 3
• 20:00-20:30 Hyperpole
• 22:00-23:00 Free practice session 4
Zaterdag 10 juni
• 12:00-12:15 Warm-up
• 16:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL zendt de 24 uur volledig uit (grotendeels RTL7, tijdens Champions League RTL5)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden
Streams
• Officiële WEC stream (¤12,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand) - heeft een audio only stream (nu Discovery plus)
Live Timing
• Officiële live timing (als je hier een account hebt of aanmaakt kun je in expert mode ook sector tijden bekijken en nog veel meer informatie over de race)
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2023, grafische weergave van deelnemersveld (helaas niet meer van Andy Blackmore)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
• Le Mans resource guide (Dailysportscar)
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
IMSA championship
Blancpain Endurance series
[ Bericht 10% gewijzigd door Nattekat op 09-06-2023 21:06:23 ]
Dat wordt met portos gecommuniceerd bij amateur races, zelfs trackdays. Bij de 24u van Le Mans weet de post voor het ongeluk binnen 10 sec dat hij geel moet zwaaien. De LMP die erin duikt had al lang geel moeten hebben. Dan moet je kunnen stoppen in het stuk baan dat je kunt overzien. Dat is niet het geval, dus of hij negeerde geel, of er was geen geel denk ik?quote:
Op SPOILERFerrari 1 en 2, Toyota 3 en 4, Porsche 5 en 6 (de 5 en de 75, niet de 6), Cadillac 7 en 8.
Wat betreft snelheid heeft Ferrari het al het hele seizoen op orde.quote:Op woensdag 7 juni 2023 20:27 schreef Burner82 het volgende:
Uitslag van deze rommelige kwali voor de Hypercar voor de Hyperpole:SPOILERFerrari 1 en 2, Toyota 3 en 4, Porsche 5 en 6 (de 5 en de 75, niet de 6), Cadillac 7 en 8.
Voor de liefhebber!
In de LMP2-klasse heeft de IDEC Sport de pole en in de LM GTE Am heeft de Corvette #33 met o.a. Nicky Catsburg de pole.
Dat nodigt toch enorm uit om vooral allemaal héél rustig te rijden en doen alsof je écht niet harder kunt?
Men is bang dat teams zich al voor de kwalificatie rustig hebben gehouden en in de kwalificatie de verhoudingen pas duidelijk worden, zoals nu Ferrari een flink gat heeft met de rest.quote:
Ik zit nu even de hyperpole te kijken, maar wat is dat voor gekkigheid dat ze de balance of performance ná de kwalificatie nog aan gaan passen?
Dat nodigt toch enorm uit om vooral allemaal héél rustig te rijden en doen alsof je écht niet harder kunt?
Of dat de bronzen rijder in de Corvette flink sneller is dan de rest in de GTE Am klasse
Ah top, weer een weekje later volgend jaarquote:Op vrijdag 9 juni 2023 10:38 schreef Starflyer het volgende:
De kalender voor volgend jaar
[ twitter ]
Dan ga je het nu toch ook rustig houden? Zo extreem belangrijk is die kwalificatie niet eens, dus waarom zou je jezelf voor de race al 1-0 achter zetten?quote:
[..]
Men is bang dat teams zich al voor de kwalificatie rustig hebben gehouden en in de kwalificatie de verhoudingen pas duidelijk worden, zoals nu Ferrari een flink gat heeft met de rest.
Of dat de bronzen rijder in de Corvette flink sneller is dan de rest in de GTE Am klasse
Dat was de verwachting dus ook, maar niet iedereen hield zich daar aan.quote:
[..]
Dan ga je het nu toch ook rustig houden? Zo extreem belangrijk is die kwalificatie niet eens, dus waarom zou je jezelf voor de race al 1-0 achter zetten?
Je moet dus vooral proberen om onder de radar te blijven in de maanden richting Le Mans en dan hopen dat je met de BoP voorbij de betere auto's geholpen wordt?
https://www.buienradar.nl/weer/le%20mans/fr/3003603/5daagsequote:
Flinke kans op regen morgen bij de start tot vroeg in de avond, lees ik. Daarna zou het beter worden met zondag nog kans op enkele buien.
Toch wel wat lekkerder dan de bloedverziekend hete dag die het anders wordt lijkt me. 22 graden, buitjes, en als het donker wordt, is het weer droog. Spektakel gegarandeerd zo
Edit: bedenk me net pas dat ze pas om 16:00 beginnen. Dus dan valt het sowieso wel mee, alleen de 1e paar uur wat regen....
https://www.dailysportsca(...)lasses-for-2024.html
De LMP1 (dit gaat echt jaren zo in mijn hoofd bestaan, ik weet het) is al jaren niet zo interessant geweest, als dat je niet aan trekt, trekt niets je aanquote:
Als nepsupporter die alleen Le Mans een beetje volgt, baal ik wel dat Fritske niet van het zwarte geld af kon blijven. Een Nederlandse auto zorgde dat ik absoluut meer interesse had.
Daarvoor zit ik er niet genoeg in. Misschien dat dat komt als ik morgen het verhaal erachter hoor. Ik neem aan dat het weer 24 uur lang op RTL7 is?quote:
[..]
De LMP1 (dit gaat echt jaren zo in mijn hoofd bestaan, ik weet het) is al jaren niet zo interessant geweest, als dat je niet aan trekt, trekt niets je aan
Ik wacht met smart op de prachtige OP die alles uitlegtquote:
[..]
Daarvoor zit ik er niet genoeg in. Misschien dat dat komt als ik morgen het verhaal erachter hoor. Ik neem aan dat het weer 24 uur lang op RTL7 is?
Nee, het wordt onderbroken voor voetbal. Geen grapquote:
[..]
Ik neem aan dat het weer 24 uur lang op RTL7 is?
Oh, grapje, RTL5 neemt het over.
In de avond is een deel op RTL 5 als er Champions League op RTL 7 is, maar de hele race is wel op RTL te zienquote:
[..]
Daarvoor zit ik er niet genoeg in. Misschien dat dat komt als ik morgen het verhaal erachter hoor. Ik neem aan dat het weer 24 uur lang op RTL7 is?
Ik ga maar eens proberen om een manier te vinden om het te kunnen kijken op mijn telefoon, anders mis ik de eerste paar uur
Gewoon de Eurosport-app of de app van je TV-boer lijkt me?quote:
Het is wel bijzonder interessant dat RTL niet dat balletje schoppen op RTL5 uitzendt, maar goed
Ik ga maar eens proberen om een manier te vinden om het te kunnen kijken op mijn telefoon, anders mis ik de eerste paar uur
Verder logisch dat voetbal zaterdagavond gewoon voorrang heeft natuurlijk.
Die tv app deed het niet meer op m'n telefoon, dus dat was even zoeken. Maar heb inmiddels ontdekt dat er gewoon een alternatief bestaat tegenwoordig.quote:
[..]
Gewoon de Eurosport-app of de app van je TV-boer lijkt me?
Verder logisch dat voetbal zaterdagavond gewoon voorrang heeft natuurlijk.
Ik zie de logica niet echt
Het voetbal kan ook gewoon op RTL 5.
Le Mans kan toch ook gewoon op RTL5 dan?quote:
[..]
Die tv app deed het niet meer op m'n telefoon, dus dat was even zoeken. Maar heb inmiddels ontdekt dat er gewoon een alternatief bestaat tegenwoordig.
Ik zie de logica niet echt
Het voetbal kan ook gewoon op RTL 5.
Maar als dat verder qua programmering niet past en ze moeten kiezen, is de CL uiteraard de logische keuze.
Maar Le Mans is al op RTL 7 voor en na het voetbal, dus dan moet dat tijdelijk ergens anders terwijl voetbal helemaal op RTL 5 had gekundquote:
[..]
Le Mans kan toch ook gewoon op RTL5 dan?
Maar als dat verder qua programmering niet past en ze moeten kiezen, is de CL uiteraard de logische keuze.
Wellicht contractueel of iets dergelijks, RTL5 heeft natuurlijk ook gewoon haar programmering. Maar goed, RTL is niet de enige optie, dus verder maakt het ook niet zoveel uit allemaalquote:
[..]
Maar Le Mans is al op RTL 7 voor en na het voetbal, dus dan moet dat tijdelijk ergens anders terwijl voetbal helemaal op RTL 5 had gekund
dus alleen RTL en geen eurosport?quote:
[..]
Wellicht contractueel of iets dergelijks, RTL5 heeft natuurlijk ook gewoon haar programmering. Maar goed, RTL is niet de enige optie, dus verder maakt het ook niet zoveel uit allemaal
Hoezo geen Eurosport? Daar was ook gewoon de kwalificatie en training enzo te zien, dus ik neem aan ook de racequote:
Voetbal is het hele seizoen al op 7, dan is het wel logisch om de finale ook op 7 te doenquote:
[..]
Maar Le Mans is al op RTL 7 voor en na het voetbal, dus dan moet dat tijdelijk ergens anders terwijl voetbal helemaal op RTL 5 had gekund
24 Heures Du Mans 2023 - editie 91
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2022 en vooruitblik
In 2022 keken we stiekem al een beetje vooruit naar de race van 2023 wat betreft de Hypercar klasse, welke vorig jaar dunbezet was met Toyota als enige fabrieksteam. Zij gingen er dan net als voorgaande jaren zonder enige bijzonderheden met de overwinning vandoor waar deze keer de #8 de overwinning pakte voor de #7 toyota. In de LMP2 klasse ging Jota er met de overwinning vandoor. De GTE Pro klasse zagen we in 2022 voor het laatste en het was aan Porsche om meer de eer te strijken voor deze overwinning voor beide Ferrari's van AF CORSA. In GTE AM ging de overwinning naar de #33 TF Sport Aston Martin
Dit jaar hebben we in het honderjarig bestaan van de race een enorm sterk veld in de Hypercar klasse met onder andere deelname van Cadillac, Porsche, Ferrari, en Peugeot. De vraag hiermee is of Toyota eindelijk weer eens het vuur aan de schenen kan worden gelegd. Het veld is veelbelovend, maar in de eerste drie WEC races van dit jaar kwam Toyota toch weer als winnaar uit de bus. Het beloofd wel een veel spannendere editie te worden dan de afgelopen jaren. Ook dit jaar is het LMP2 veld weer behoorlijk groot met 24 auto's. Dit jaar dus geen GTE Pro meer aanwezig, maar wel 21 auto's in GTE AM. Dit jaar is er weer een garage 56 entry (meestal gereserveerd voor bijzondere en innovatie deelnemers), een Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR gebaseerde wagen (aangepast voor Le Mans).
Belangrijke wijziging dit jaar is de safety car procedure (hier uitgelegd).
Bij de nieuwe Safety Car procedure worden drie Safety Cars ingezet maar verlaten twee Safety Cars de baan en worden alle auto's gegroepeerd achter 1 Safety Car. Vervolgens mogen alle auto's met hun klasseleider achter hen de Safety Car inhalen en het hele circuit rondgaan om weer achteraan het veld aan te sluiten. Daarna worden de auto's per klasse opgesteld, waarbij LMP2's en LMGTE Ams plaatsmaken voor de andere klassen. Deze procedure geldt niet voor het laatste uur van de race, waar de oude procedure met drie Safety Cars wordt toegepast.
In het schema beginnen we deze editie weer op de woensdagmiddag. Net als vorig jaar wordt de uiteindelijke startvolgorde bepaald in de hyperpole, de top 8 uit elke klasse van de kwalificatie op woensdag gaat door naar de hyperpole sessie op donderdag waarin de definitieve startvolgorde wordt bepaald. De race begint net als vorige jaren om 16:00
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.297 (Mike Conway - Toyota TS050, 2019)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Circuit informatie 2021
Onboard (Pole 2017):
Entry list 2023 (pdf)
• Rode nummers
• Rondetijden in kwalificatie: ~3:25 (schatting)
• 1030kg
• Maximaal vermogen van 500kw
De Hypercar klasse is in het leven geroepen om kosten de reduceren. De enorme programma's van Toyota en in het verleden Peugeot, Audi en Porsche kosten tientallen miljoenen per jaar, een aantal van de programma's schijnt zelfs boven de 100 miljoen per jaar te hebben gekost. De Hypercar klasse bestaat uit twee typen auto's, Le Mans Hypercar (LMH) en LMDh (Le Mans Daytona h), het idee hierachter is dat auto's uit de verschillende kampioenschappen (ACO, FIA en IMSA) mee kunnen doen in alle races. We kunnen zo dus dezelfde auto's zien op Le Mans als op Daytona. Inmiddels heeft al een aantal grote fabrikanten aangekondigd terug te keren naar deze klasse, waaronder Audi, Ferrari, Porsche, Peugeot, Acura en BMW. We gaan dus richting hele mooie jaren. Er zijn in deze klasse technische beperkingen, zo mag het vermogen van de motor maximaal 500kw zijn, aangevuld met een extra 200kw voor de hybride systemen.
De Hypercar klasse is voor het eerst sinds het bestaan goed bezet met meerdere fabrieksteams. Dit betekent hopelijk dat het aan de kop van de race wat spannender gaat worden dan in de afgelopen jaren, hoewel Toyota met hun jarenlange ervaringen en overwinningen eerder dit jaar alsnog de favoriet lijkt voor de overwinning.
• Blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:33
• 950kg (+20kg)
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Nieuw sinds 2021 is dat deze categorie ook nog wordt onderverdeeld, afhankelijk van de derde coureur (de coureur zonder platinum of gouden licentie). Als deze coureur een zilveren licentie heeft wordt de auto geclassificeerd als "gewoon" LMP2, heeft deze coureur slechts een bronzen licentie dan wordt de auto geclassificeerd als LMP2 Pro/Am. De winnaar van LMP2 Pro/AM komt ook op het LMP2 podium te staan.
• Oranje nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:50
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
Met het wegvallen van LM GTE Pro is dit de enig overgebleven GT klasse op Le Mans. Belangrijk is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. Een aantal teams en coureurs die we vorig jaar nog in GTE Pro zagen zien we dit jaar terug in deze klasse.
Woensdag 7 juni
• 14:00-17:00 Free practice session 1
• 19:00-20:00 Qualifying session 1
• 22:00-0:00 Free practice session 2
Donderdag 8 juni
• 15:00-18:00 Free practice session 3
• 20:00-20:30 Hyperpole
• 22:00-23:00 Free practice session 4
Zaterdag 10 juni
• 12:00-12:15 Warm-up
• 16:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL zendt de 24 uur volledig uit (grotendeels RTL7, tijdens Champions League RTL5)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden
Streams
• Officiële WEC stream (¤12,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand) - heeft een audio only stream (nu Discovery plus)
Live Timing
• Officiële live timing (als je hier een account hebt of aanmaakt kun je in expert mode ook sector tijden bekijken en nog veel meer informatie over de race)
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2023, grafische weergave van deelnemersveld (helaas niet meer van Andy Blackmore)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
• Le Mans resource guide (Dailysportscar)
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
IMSA championship
Blancpain Endurance series
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 | [img=657,165]https://i.imgur.com/QomJtUb.png[/img] [b]24 Heures Du Mans 2023[/b] - editie 91 [i]Onderdeel van het [url=http://www.fiawec.com/]FIA World Endurace Championship[/url][/i] [b]Race 2022 en vooruitblik[/b] In 2022 keken we stiekem al een beetje vooruit naar de race van 2023 wat betreft de Hypercar klasse, welke vorig jaar dunbezet was met Toyota als enige fabrieksteam. Zij gingen er dan net als voorgaande jaren zonder enige bijzonderheden met de overwinning vandoor waar deze keer de #8 de overwinning pakte voor de #7 toyota. In de LMP2 klasse ging Jota er met de overwinning vandoor. De GTE Pro klasse zagen we in 2022 voor het laatste en het was aan Porsche om meer de eer te strijken voor deze overwinning voor beide Ferrari's van AF CORSA. In GTE AM ging de overwinning naar de #33 TF Sport Aston Martin Dit jaar hebben we in het honderjarig bestaan van de race een enorm sterk veld in de Hypercar klasse met onder andere deelname van Cadillac, Porsche, Ferrari, en Peugeot. De vraag hiermee is of Toyota eindelijk weer eens het vuur aan de schenen kan worden gelegd. Het veld is veelbelovend, maar in de eerste drie WEC races van dit jaar kwam Toyota toch weer als winnaar uit de bus. Het beloofd wel een veel spannendere editie te worden dan de afgelopen jaren. Ook dit jaar is het LMP2 veld weer behoorlijk groot met 24 auto's. Dit jaar dus geen GTE Pro meer aanwezig, maar wel 21 auto's in GTE AM. Dit jaar is er weer een garage 56 entry (meestal gereserveerd voor bijzondere en innovatie deelnemers), een Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR gebaseerde wagen (aangepast voor Le Mans). Belangrijke wijziging dit jaar is de safety car procedure ([url=https://www.24h-lemans.com/en/news/2023-24-hours-of-le-mans-everything-you-need-to-know-about-the-new-safety-car-procedure-57595]hier[/url] uitgelegd). Bij de nieuwe Safety Car procedure worden drie Safety Cars ingezet maar verlaten twee Safety Cars de baan en worden alle auto's gegroepeerd achter 1 Safety Car. Vervolgens mogen alle auto's met hun klasseleider achter hen de Safety Car inhalen en het hele circuit rondgaan om weer achteraan het veld aan te sluiten. Daarna worden de auto's per klasse opgesteld, waarbij LMP2's en LMGTE Ams plaatsmaken voor de andere klassen. Deze procedure geldt niet voor het laatste uur van de race, waar de oude procedure met drie Safety Cars wordt toegepast. In het schema beginnen we deze editie weer op de woensdagmiddag. Net als vorig jaar wordt de uiteindelijke startvolgorde bepaald in de hyperpole, de top 8 uit elke klasse van de kwalificatie op woensdag gaat door naar de hyperpole sessie op donderdag waarin de definitieve startvolgorde wordt bepaald. De race begint net als vorige jaren om 16:00 [img=514,34]http://i.imgur.com/imJEUHw.png[/img] Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je [url=http://www.maisonblanche.co.uk/circuits.html]hier[/url]. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken: [*]Ronderecord (race): 3:17.297 (Mike Conway - Toyota TS050, 2019) [*]Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017) [*]Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010) [b]Afbeelding Circuit[/b] [img]http://i.imgur.com/oGNnJS1.jpg[/img] [url=http://www.marshalsguide.com/index.php/Le_Mans]Circruit info inclusief marshall posts[/url] [url=http://www.lemans.org/explorer/pdf/courses/2016/24-heures-du-mans/track-map-24-heures-du-mans-2016.pdf]Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)[/url] [url=https://24h-lemans.storage.googleapis.com/assets/v1.0.143/images/infos/plan_2021.jpg]Circuit informatie 2021[/url] [b]Onboard (Pole 2017):[/b] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=j9ohHhgEfUM[/youtube] [img=514,34]http://i.imgur.com/gePNpi3.png[/img] [url=https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2023/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2023.pdf]Entry list 2023 (pdf)[/url] [img=662,51]https://i.imgur.com/gKLwPPS.png[/img] [*]Rode nummers [*]Rondetijden in kwalificatie: ~3:25 (schatting) [*]1030kg [*]Maximaal vermogen van 500kw De Hypercar klasse is in het leven geroepen om kosten de reduceren. De enorme programma's van Toyota en in het verleden Peugeot, Audi en Porsche kosten tientallen miljoenen per jaar, een aantal van de programma's schijnt zelfs boven de 100 miljoen per jaar te hebben gekost. De Hypercar klasse bestaat uit twee typen auto's, Le Mans Hypercar (LMH) en LMDh (Le Mans Daytona h), het idee hierachter is dat auto's uit de verschillende kampioenschappen (ACO, FIA en IMSA) mee kunnen doen in alle races. We kunnen zo dus dezelfde auto's zien op Le Mans als op Daytona. Inmiddels heeft al een aantal grote fabrikanten aangekondigd terug te keren naar deze klasse, waaronder Audi, Ferrari, Porsche, Peugeot, Acura en BMW. We gaan dus richting hele mooie jaren. Er zijn in deze klasse technische beperkingen, zo mag het vermogen van de motor maximaal 500kw zijn, aangevuld met een extra 200kw voor de hybride systemen. De Hypercar klasse is voor het eerst sinds het bestaan goed bezet met meerdere fabrieksteams. Dit betekent hopelijk dat het aan de kop van de race wat spannender gaat worden dan in de afgelopen jaren, hoewel Toyota met hun jarenlange ervaringen en overwinningen eerder dit jaar alsnog de favoriet lijkt voor de overwinning. [img=662,51]https://i.imgur.com/GDji5LA.png[/img] [*]Blauwe nummers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:33 [*]950kg (+20kg) [*]75L tank (benzine) [*]Maximale kosten voor de auto: ¤483,000 [*]Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Nieuw sinds 2021 is dat deze categorie ook nog wordt onderverdeeld, afhankelijk van de derde coureur (de coureur zonder platinum of gouden licentie). Als deze coureur een zilveren licentie heeft wordt de auto geclassificeerd als "gewoon" LMP2, heeft deze coureur slechts een bronzen licentie dan wordt de auto geclassificeerd als LMP2 Pro/Am. De winnaar van LMP2 Pro/AM komt ook op het LMP2 podium te staan. [img=662,51]https://i.imgur.com/hqWCDSQ.png[/img] [*]Oranje nummers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:50 [*]Minimaal 1245kg [*]90L tank (benzine) voor auto's voor 2016 [*]120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016 [*]Minimaal 1 jaar oude auto (specs) [*]Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA Met het wegvallen van LM GTE Pro is dit de enig overgebleven GT klasse op Le Mans. Belangrijk is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. Een aantal teams en coureurs die we vorig jaar nog in GTE Pro zagen zien we dit jaar terug in deze klasse. [img=514,34]http://i.imgur.com/GOQmC6a.png[/img] [b]Woensdag 7 juni[/b] [*]14:00-17:00 Free practice session 1 [*]19:00-20:00 Qualifying session 1 [*]22:00-0:00 Free practice session 2 [b]Donderdag 8 juni[/b] [*]15:00-18:00 Free practice session 3 [*]20:00-20:30 Hyperpole [*]22:00-23:00 Free practice session 4 [b]Zaterdag 10 juni[/b] [*]12:00-12:15 Warm-up [*]16:00 Start 24 uren van Le Mans [img=514,34]http://i.imgur.com/mWKf3uZ.png[/img] [b]TV[/b] [*]Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies [*]RTL zendt de 24 uur volledig uit (grotendeels RTL7, tijdens Champions League RTL5) [*]Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is [url=https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2023/24-heures-du-mans/programme-distribution-tv-24-heures-du-mans-2023.pdf]hier te vinden[/url] [b]Streams[/b] [*][url=https://discover.fiawec.tv/]Officiële WEC stream[/url] (¤12,99 voor le Mans) [*][url=http://www.radiolemans.com/]Radio Le Mans[/url] (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - [i]tip[/i]) [*]Eurosport player (¤6,99 voor een maand) - heeft een audio only stream (nu Discovery plus) [b]Live Timing[/b] [*][url=https://live.24h-lemans.com/en/live]Officiële live timing[/url] (als je hier een account hebt of aanmaakt kun je in expert mode ook sector tijden bekijken en nog veel meer informatie over de race) [*][url=http://fiawec.alkamelsystems.com/]Resultaten[/url] [b]Spotter Guide[/b] [*][url=https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2023/24-heures-du-mans/spotter-guide-24-heures-du-mans-2023.pdf]Spotter Guide 2023[/url], grafische weergave van deelnemersveld (helaas niet meer van Andy Blackmore) [b]Overige informatie[/b] [*][url=http://www.dailysportscar.com/]Laatste informatie, verslagen en analyses[/url] [*][url=http://www.weather-forecast.com/locations/Le-Mans/forecasts/latest]Weer[/url] [*][url=https://www.dailysportscar.com/2023/06/08/2023-le-mans-24-hours-resource-guide.html]Le Mans resource guide (Dailysportscar)[/url] [u][i][b]Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:[/b][/i][/u] [b]Officiele FIA World Endurance Championship[/b] [img=253,87]https://i.imgur.com/OU8B9Mu.png[/img] [b]ELMS championship[/b] [img=228,102]https://i.imgur.com/Xr4drin.png[/img] [b]IMSA championship[/b] [img=266,81]https://i.imgur.com/b0Yrv1r.png[/img] [b]Blancpain Endurance series[/b] [img=191,81]https://i.imgur.com/Ata7qk7.png[/img] |
Van welk jaar is dit? De dagen komen niet uit met de data.quote:
Vorig jaar, zo te zienquote:
[..]
Van welk jaar is dit? De dagen komen niet uit met de data.
quote:
[..]
Van welk jaar is dit? De dagen komen niet uit met de data.
Paar uur missen? Wou dat ik het kon zeggen, verplichtingen van morgen ~11.00 tot zondag ~20.00quote:
Het is wel bijzonder interessant dat RTL niet dat balletje schoppen op RTL5 uitzendt, maar goed
Ik ga maar eens proberen om een manier te vinden om het te kunnen kijken op mijn telefoon, anders mis ik de eerste paar uur
van pensioensfeest tot familiale- verenigings- en dorpsactiviteiten 
komt allemaal enorm slecht uit dit weekend Ach, ik stap zondag rond 11u in de auto en ben pas ver na middernacht thuisquote:
[..]
Paar uur missen? Wou dat ik het kon zeggen, verplichtingen van morgen ~11.00 tot zondag ~20.00
Wel maandag vrij genomen, dus nieuws negeren en maandag eens Eurosport aanslingeren voor de laatste uurtjes
quote:
[..]
Paar uur missen? Wou dat ik het kon zeggen, verplichtingen van morgen ~11.00 tot zondag ~20.00
Dus je bent er in ieder geval in de nachtelijke uren even
quote:Op vrijdag 9 juni 2023 23:10 schreef heywoodu het volgende:
Dat betekent overigens ook dat @:Nattekat dit jaar een bericht op de FP zal gooien over Le Mans. Weet hij nog niet, maar nu wel.
Hoop het, maar de nodigequote:
[..]
Dus je bent er in ieder geval in de nachtelijke uren even
gaan me waarschijnlijk iets anders zeggen. En mocht het me lukken om niet te veel gekapt te hebben, dan zal ik om 06.00 paraat staan om een route af te bakenen voor de een lokaal gebeuren 
Komt echt allemaal enorm slecht uit dit weekend
Volgend jaar is het weer een week later.quote:
[..]
Hoop het, maar de nodige
Komt echt allemaal enorm slecht uit dit weekend
Al een paar jaar niet meerquote:Op zaterdag 10 juni 2023 09:06 schreef vosss het volgende:
Normaal was toch altijd om 3 uur de start of ben ik nou gek?
Och, als je om 3 uur inschakelt krijg je nog de hele voorbeschouwing mee. Beter dan andersom...quote:
Bedankt voor de info in de openingspost, alvast. FOK! is nog altijd beter dan Google, als je snel wil weten hoe laat iets begint en waar je kunt kijken.
Voor 16u nog even de hoogtepunten van de kwali terugkijken.
Ik denk dat je niet moet onderschatten dat de RTL zenders onderling ook concurreren met elkaar, in die zin dat ze allemaal kijkcijfer targets moeten halen om hun eigen bestaansrecht te blijven garanderen.quote:
[..]
Maar Le Mans is al op RTL 7 voor en na het voetbal, dus dan moet dat tijdelijk ergens anders terwijl voetbal helemaal op RTL 5 had gekund
En met die gedachte in het achterhoofd ga je als Team RTL 7 echt niet de CL finale laten schieten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kleffe_Dop op 10-06-2023 13:40:00 ]
Maar ik mis al zo veel in de eerste uren, dus ook nog veel slapen gaan we niet doen.
Wie pakt de verslagen op de FP voor zijn rekening dit jaar?quote:
Ik ben er niet in geslaagd om een aantal slechte nachten op rij toch nog te doorbreken met één goede nacht. Dit gaat een behoorlijke uitdaging worden
Maar ik mis al zo veel in de eerste uren, dus ook nog veel slapen gaan we niet doen.
Ik word ertoe gedwongenquote:Op zaterdag 10 juni 2023 12:30 schreef vosss het volgende:
[..]
Wie pakt de verslagen op de FP voor zijn rekening dit jaar?
Vind wel dat @heywoodu voor mij dan alvast een samenvatting klaar moet zetten van de eerste uren.
@3rr0r vindt dit leuk.
Ik zal wat proberen, maar ga sowieso de nacht niet meepakken dit keerquote:
[..]
Ik word ertoe gedwongen
Vind wel dat @:heywoodu voor mij dan alvast een samenvatting klaar moet zetten van de eerste uren.
Als je om 22:00 een samenvatting van de eerste 6 uur klaar kan zetten voor mij, vind ik het verder dikke prima. Ik pak straks even de iconische RTL GP tune mee en dan moet ik meteen weg, erg spijtig allemaalquote:
[..]
Ik zal wat proberen, maar ga sowieso de nacht niet meepakken dit keer
NL ondertiteld
Bericht uit mei:quote:
Nu ik het overzicht zo zie, realiseer ik me pas echt hoe karig de GTs nu zijn. Hopelijk komt dat volgend jaar goed.
https://www.dailysportsca(...)class-look-like.htmlquote:The switchover from the start of the 2024 season to GT3-spec cars from the current GTE spec machinery for the FIA World Endurance Championship and European Le Mans Series has seen much speculation on just how the transition will be handled.
There are still plenty of questions remaining – with some awaiting the due process to come from the FIA Endurance Commission and World Motorsport Council, and others awaiting decisions from both the manufacturers involved, and the teams that might run the cars proper.
So here, for now, is where DSC believes things stand for the FIA WEC next season:
There seems little or no prospect of any brand requiring the much-trumpeted ‘Premium’ package
There is a clear intention to restrict the number of cars per brand to two, and that both should, preferably, be fielded by a single team
Those teams look set to be selected by the relevant OEMs and their customer sport operations
The overall WEC entry in 2024 is set to be capped at 38 cars once again with 20-22 Hypercar entries expected for the full season in 2024
Confirmation is expected in the coming weeks that LMP2 will not form part of the FIA WEC from 2024, instead featuring in the ELMS, Asian LMS, IMSA and at Le Mans
That would see c.16-18 slots available for LMGT3, or, alternatively, 8-9 2-car teams
All of the above comes with the health warning that those teams will need to find the budgets necessary to sustain a full season in the FIA WEC, significantly in excess of GT3 budgets anywhere other than in the IMSA Weathertech Sportscar Championship.
...
Nieuwe Mustang GT3:
Nog meer dingen die veranderen naar GT3? Waar zijn die woest brute joekels van Le Mans-GT's gebleven?quote:
[..]
Bericht uit mei:
[..]
https://www.dailysportsca(...)class-look-like.html
Nieuwe Mustang GT3:
[ afbeelding ]
Ze wilden een GT3 plus formule maar de fabrikanten hadden daar net als bij DTM geen zin in.quote:
[..]
Nog meer dingen die veranderen naar GT3? Waar zijn die woest brute joekels van Le Mans-GT's gebleven?
Heeft hij iets met auto's of autosport?quote:
LeBron kwam niet heel erg aardig of geïnteresseerd over.. Wrs alleen daar voor de $$$
Hij zal in zijn garage ongetwijfeld wat mooie auto's hebben staan. Daarnaast is het meer prestige dat ze zulke mensen naar de race halen dan dat ze ook echt geïnteresseerd zijn. Het is zien en gezien worden.quote:
[..]
Heeft hij iets met auto's of autosport?
Volgens mij alleen net zoveel als alle andere hele rijke Amerikanen: hij heeft veel dure auto's.quote:
[..]
Heeft hij iets met auto's of autosport?
Haalt Kolles het eerste uur?quote:
Zo, de Spotter Guide en Marker of Doom liggen weer klaar
Geen vader in het spel. @PowerLoungenquote:
LeBron kwam niet heel erg aardig of geïnteresseerd over.. Wrs alleen daar voor de $$$
Gelukkig wel een moeder die van crack naar drugsverslaafde loopt te karren .quote:
[..]
Geen vader in het spel. @:PowerLoungen
Toch verwacht ik dat Toyota het grootste deel van de wedstrijd aan de leiding zal gaan en ook zal winnen.quote:
Leclerc komt even kijken hoe dat eruit ziet, 2 Ferrari's op de 1e rij
Ik verwacht wel dat ze het meest betrouwbaar zijn, ja.quote:
[..]
Toch verwacht ik dat Toyota het grootste deel van de wedstrijd aan de leiding zal gaan en ook zal winnen.
Er zit nog wat regen in de pijplijn hoor ik?
quote:
Hypercar:
#3 Renger van der Zande (Cadillac)
LMP2:
#9 Bent Viscaal (Prema),
#31 Robin Frijns (Team WRT),
#39 Giedo van der Garde (Graff Racing)
#65 Tijmen van der Helm en Job van Uitert (Panis Racing).
GTE-Am:
#33 Nicky Catsburg (Corvette Racing)
Los Ik hoorde hem ook, idd.quote:
Boycotten die hapquote:
Is niet veel voor nodig, kan het toch niet betalen.
Andere Cadillacquote:
Daar zijn ze wel even bezig met reparerenquote:
Ze hebben iets minder dan 24 uur de tijd.quote:Op zaterdag 10 juni 2023 16:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daar zijn ze wel even bezig met repareren
Ok, Viscaal ook, leuk voor hemquote:
Maar even een overzicht van de Nederlanders.
Hypercar:
#3 Renger van der Zande (Cadillac)
LMP2:
#9 Bent Viscaal (Prema),
#31 Robin Frijns (Team WRT),
#39 Giedo van der Garde (Graff Racing)
#65 Tijmen van der Helm en Job van Uitert (Panis Racing).
GTE-Am:
#33 Nicky Catsburg (Corvette Racing)
nu alquote:
Nog maar 23.55
De #32 dus
Aiden Jackson kan terug naar de tekentafel (Jack lijkt sprekend op de F1 coureur uit de nieuwe Formule 1 game)quote:
Welke helm heeft hij dit keer op?quote:
Nog niet gezienquote:
[..]
Welke helm heeft hij dit keer op?
Tijmen van der Helmquote:
[..]
Welke helm heeft hij dit keer op?
met PiPquote:
"Of schakel naar Videoland.."quote:
quote:
Zo, de Spotter Guide en Marker of Doom liggen weer klaar
in principe zou een slowzone toch volstaan?quote:
Vangrailreparatie.... Kan dus wel ff duren
De #39 is Van der Gardequote:CARS 36 - 39 - 98 UNDER INVESTIGATION FOR EXITING THE PIT EXIT WITH A RED LIGHT
Meteen voor twee uur er door heen knallenquote:
Er staan mensen, bestelbusjes en een kraan op de weg, dus vandaar denk ik zal het wel een SC zijn.quote:
[..]
in principe zou een slowzone toch volstaan?
Geen verdere actiequote:REGARDING CARS 36 - 39 - 98 AT PIT EXIT : NFA
wmb schaffen ze die regel meteen weer afquote:
Die fly-by's worden echt een hel... Duren veel te lang.
idd echt waardeloosquote:
Die fly-by's worden echt een hel... Duren veel te lang.
nog meer safety car tijd 
Gaan we onderhand weer eens racen?
Ik vrees van wel. Dit is geen racen zoquote:
Hoop niet dat dit de gemiddelde SC tijd wordt.
Duurt veel en veel te lang om de autos weer op ee rijtje te laten komen
Waarom eerst lmp2 terug laten zakken en daarna weer in laten halen? Wat is daar het voordeel van??quote:
Die fly-by's worden echt een hel... Duren veel te lang.
Oh, na de reclame.
. 
Gelukkig plant RTL Nitro zijn blokjes anders, oefquote:
Goede vraagquote:
[..]
Waarom eerst lmp2 terug laten zakken en daarna weer in laten halen? Wat is daar het voordeel van??
Eurosport stream (vd app)quote:
Jezus de stream van Videoland is lage kwaliteit, dat is ook geen vervanging voor Ziggo Go. Dan maar reclames
Niks wat ik wil kijken is in 4k. Het is te triest voor woorden. Uiteraard wel het tarief van alle diensten kmhoog vanwege inflatiecorrectie. Het is goddomme 2023. Geef mij 4k.quote:
Jezus de stream van Videoland is lage kwaliteit, dat is ook geen vervanging voor Ziggo Go. Dan maar reclames
Hier staan beide aanquote:
Gewoon switchen tussen RTL en Eurosport toch?
Voor mensen met VPN, Oostenrijkse link
https://tvthek.orf.at/liv(...)ller-Laenge/14233199
Het is toch veel te warm om je zo enorm druk te maken joh.quote:Op zaterdag 10 juni 2023 16:42 schreef vosss het volgende:
[..]
Niks wat ik wil kijken is in 4k. Het is te triest voor woorden. Uiteraard wel het tarief van alle diensten kmhoog vanwege inflatiecorrectie. Het is goddomme 2023. Geef mij 4k.
Ik heb voldoende bier en nootjes om te koelen.quote:Op zaterdag 10 juni 2023 16:43 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Het is toch veel te warm om je zo enorm druk te maken joh.
4k is onbetaalbaar qua bandbreedte voor de kleinere streamers.quote:
[..]
Niks wat ik wil kijken is in 4k. Het is te triest voor woorden. Uiteraard wel het tarief van alle diensten kmhoog vanwege inflatiecorrectie. Het is goddomme 2023. Geef mij 4k.
Snel over 1 rondje, daarna gaan de banden er aanquote:
Ferrari gaat net zo goed als in de F1 zie ik.
Plan Kquote:
Ferrari gaat net zo goed als in de F1 zie ik.
Komt omdat de auto officieel niet meedoet, omdat de wagen niet aan de regelementen voldoet.quote:
Irritant dat de opzet van de graphics er voor zorgt dat de NASCAR er constant niet in staat
Eurosport 2, ja. Maar die heb ik niet meer, dus heb de (betaalde) Eurosport stream zonder reclame er naast (loopt wel iets achter)quote:
Gewoon switchen tussen RTL en Eurosport toch?
quote:
Ferrari gaat net zo goed als in de F1 zie ik.
En precies dezelfde reclames als eerder ook nogquote:
Op Dat hele systeem nodigde ook wel enorm uit om het zo te spelen als Toyota deed. Ferrari tactiek is in ieder geval op hetzelfde niveau als bij het F1 teamquote:
Toyota heeft lopen sandbaggen dus. Ik zeg de BOP nog aanpassen tijdens de race! (of hebben ze de BOP van Ferrari aangepast na de quali?)
O ik zie het nu ja, blijkbaar heb ik dat gewoon bij m'n KPN abbo.quote:
[..]
Eurosport 2, ja. Maar die heb ik niet meer, dus heb de (betaalde) Eurosport stream zonder reclame er naast (loopt wel iets achter)
Ja, kut bedrijf met slecht opgeleide werknemers en geen originele ruiten.quote:
Bij een van onze auto's hadden ze er zo'n bende van gemaakt dat de verzekeraar uit coulance ons het zelf heeft laten regelen.
Ze hebben daarentegen wel vele onboards en andere streamsquote:
[..]
Eurosport 2, ja. Maar die heb ik niet meer, dus heb de (betaalde) Eurosport stream zonder reclame er naast (loopt wel iets achter)
quote:
[..]
Ja, kut bedrijf met slecht opgeleide werknemers en geen originele ruiten.
Bij een van onze auto's hadden ze er zo'n bende van gemaakt dat de verzekeraar uit coulance ons het zelf heeft laten regelen.
De onkel. @PowerLoungen
Ze rijden in ieder geval nog...quote:
[..]
Dat hele systeem nodigde ook wel enorm uit om het zo te spelen als Toyota deed. Ferrari tactiek is in ieder geval op hetzelfde niveau als bij het F1 team
En terecht. Dat concept is vergelijkbaar met de zero sidepods van Mercedes. Het werkt nietquote:
Dirk Adorf gaat op RTL Duitsland even los op Peugeot : "is dit nu alles, heb je hiervoor de auto zonder achtervleugel gebouwd en een heel jaar weggegooid?"
Misschien wel minder drag en hoge topsnelheid, maar behoorlijk instabiel heb ik begrepen.
Volgens mij omdat de auto aansloot achter SC 1 en niet SC 2. Van der Garde sloot wel achter SC 2 aanquote:TEAM MANAGER CAR 36 TO THE RACE DIRECTOR IN RACE CONTROL
Soft tyresquote:
quote:CAR 13 REPORTED TO THE STEWARDS FOR NOT RESPECTING THE STOP AND GO PENALTY
De Torpedoquote:
INCIDENT INVOLVING CAR 63 AT MP11 AT 16:01:33 UNDER INVESTIGATION
[ Bericht 100% gewijzigd door TargaFlorio op 10-06-2023 17:00:32 ]
Hier ging wat misquote:
quote:
KPD is een deurtje verder.quote:
Hier wat KPD materaal:quote:
https://autosport.nl/klas(...)raderonde-in-le-mans
En weer heeeeel handige timing
(wel Ronald van Dam)Het hoertje onder de commentatoren.quote:
"Ich weiss nicht was schlimmer ist" - Terence Hillquote:
Bij D+ geen reclame.
Die kun je ook op Engels zettenquote:
Bij D+ geen reclame.
Of ambient soundquote:
Ja dus. Ze rijden nog steedsquote:
Goede keus om Sjaak Nieuwhuis thuis te laten.quote:
Ik vind hem niet echt goed maar kan hem op zich wel aanhoren.quote:
Ben ik de enige die Ronald van Dam wel grappig vind?
Ja.quote:
Ben ik de enige die Ronald van Dam wel grappig vind?
Bokkerijder66quote:
Ben ik de enige die Ronald van Dam wel grappig vind?
Nou ja, hij doet zo te zien wel officieel mee, want hij staat gewoon in de live timing, maar komt door het buiten de klasses vallen steeds niet in de reguliere TV-graphics te staan.quote:
[..]
Komt omdat de auto officieel niet meedoet, omdat de wagen niet aan de regelementen voldoet.