Onze auto trok wat naar rechts en moest dus volgens de garage uitgelijnd worden.
Dat heb ik gisteren laten doen en inderdaad trekt ie nu niet meer naar rechts.
Ik kreeg na afloop een uitlijn-rapport mee, maar ik snap echt niks van die termen en cijfers.
Wie kan mij, in enigszins begrijpelijk Nederland, dit rapport uitleggen en wat die termen en cijfers betekenen?
[ Bericht 0% gewijzigd door golfer op 07-06-2023 11:27:05 (typo) ]
Waar een sporing van 0.00 de banden precies recht heeft staan had je een positieve links en een negatieve rechts, dus de banden stonden bij een recht stuur beide naar rechts te wijzen. Dat terwijl je bij de meeste auto's beide banden naar binnen moet laten wijzen.
Voor de rest hebben ze niks aangepast en staat je achteras een beetje buiten spec, maar die zal niet verstelbaar zijn. Maar het ziet er niet heel erg uit.
Wat is spec?
En wat betekenen de rest van die termen en cijfers?
[ Bericht 49% gewijzigd door golfer op 07-06-2023 13:31:14 ]
https://www.autoklusthuis(...)20Basis%20kennis.pdf
Wat ik dan nog kan toevoegen is, de linker kolom is hoe je gegevens zijn toen je binnen kwam. de midelste kolom geeft aan de rechterkant weer wat je spec is (wat het getal moet zijn) en de linkerkant van de midelste kolom is hoeveel het mag afwijken om nog altijd goed te zijn. De rechter kolom is de waarde na afstellen.
Groen is binnen spec, rood is afwijkend en zwart is een berekening van links en rechts (meestal gemiddelden)
Dus, als ik het goed begrijp, betekenen die rode cijfers in de rechterkolom, dat het dus niet goed is gedaan en er dus nog verkeerde afwijkende waardes zijn?quote:Op woensdag 7 juni 2023 15:37 schreef boegschroef het volgende:
ik zou beginnen met dit eens te lezen
https://www.autoklusthuis(...)20Basis%20kennis.pdf
Wat ik dan nog kan toevoegen is, de linker kolom is hoe je gegevens zijn toen je binnen kwam. de midelste kolom geeft aan de rechterkant weer wat je spec is (wat het getal moet zijn) en de linkerkant van de midelste kolom is hoeveel het mag afwijken om nog altijd goed te zijn. De rechter kolom is de waarde na afstellen.
Groen is binnen spec, rood is afwijkend en zwart is een berekening van links en rechts (meestal gemiddelden)
Kan dat kwaad?
/autonoob.
De wielvlucht is het enige aan de voorkant in het rood, dit is ook bij ~75% van de auto's niet 'zomaar' af te stellen, dit is wel een beetje veel, maar zolang het negatief is, zou ik me daar niet teveel zorgen over maken.
Wat ik wel zou denken door het optel sommetje dat je rechts een keer een stoeprandje hard aangetikt hebt waardoor de ophanging wat verbogen is en/of je voorvering aan de rechterkant heeft veel geleden. Maar het kunnen zomaar versleten ophangings onderdelen zijn.
Dan zie je foto met benaming en plaats .
https://www.dekkerautogro(...)images/uitlijnen.jpg
https://www.bosmanbanden.(...)lignment-diagram.jpg
Maar goed
Een tip .
Volgende keer bij nieuwe banden voor plaatsen.
Gelijk even uitlijnen .
Aangezien de afstelling nu is gedaan met banden die al verkeerd zijn afgesleten.
Dus de volgende keer nieuwe banden en trekt weer weet je gelijk waar het aan ligt.
Een auto trek vaak niet zomaar naar links of rechts.
Iemand zij al je heb een stoepje geraakt.
En daardoor kan je spoorstang beschadigen.
Die kan krom worden waardoor de wiel anders gaat staan.
Dit zie je niet zomaar op het oog maar wel op de meetsysteem.
Eigenlijk had de spoorstang vervangen moeten worden.
Dit kan verklaren dat er een kleine afwijking nu in de spooring en wielvlucht aan de rechterkant zit.
Het is niet veel dus maak je niet zo druk er om.
Maar houd het in de gaten dat de spoorstang kogel nu ook een tik heeft gehad en sneller slijt.
En ja ik ben uitlijner van beroep geweest.
Mog al die schade wagens na vervangen van onderdelen af gaan stellen.
Was altijd zo geweldige (not)
Dank voor je antwoord.quote:
Wat ik wel zou denken door het optel sommetje dat je rechts een keer een stoeprandje hard aangetikt hebt waardoor de ophanging wat verbogen is en/of je voorvering aan de rechterkant heeft veel geleden.
Dat was ook wat de garagist opperde.
Wat is dat?quote:Op woensdag 7 juni 2023 21:31 schreef Fer het volgende:
Waarom heeft ie links bijna geen camber meer?
Zie plaatjes van Suijkerbuijk.quote:
Waar kan ik dat in het rapport zien?quote:
En wat heeft dat voor consequenties?
Dat je banden aan de buitenkant slijten als je hard de bocht door gaat en je theoretisch minder grip hebt, al zal dat op straat wel meevallen.quote:
[..]
Waar kan ik dat in het rapport zien?
En wat heeft dat voor consequenties?
Fiat Punto 2016quote:
Camber = wielvlucht. Wat voor auto is het? Grote kans dat die niet te verstellen is.
Als je voor of achter de auto staat, staat het wiel iets schuin op de weg. Dit is vooral voor betere grip in bochten. Van jouw auto staat aan 1 kant de beide wielen bijna recht op de weg.quote:
Ik weet alleen niet of dit heel ernstig is, denk van niet zolang je geen circuit gaat racen.
Die is niet verstelbaar net als de hele achteras, dus de uitlijner heeft gedaan wat hij/zij kon.quote:
Je zou nog aftermarket camber adjustment bolts kunnen kopen, dan zou je het nog binnen spec kunnen krijgen maar ik zou er de moeite niet voor nemen.
Ben al tevreden dat ie niet meer naar rechts trekt.
Begreep gewoon, als totale autonoob, niks van dat rapport.