NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://www.ad.nl/auto/au(...)reden-zijn~aaa7dcdf/
Automobilisten moeten vanaf 2030 gaan betalen voor elke kilometer, waar of op welk tijdstip ze die ook rijden. Ook in het buitenland gereden kilometers tellen dan mee. Dat is het plan dat dit kabinet voor ogen heeft
Morgen bespreekt de ministerraad dit op hoofdlijnen, zo bevestigen meerdere bronnen na berichtgeving in De Telegraaf. Dit betekent dat gebruikers van elektrische én fossiele auto’s beiden gaan meebetalen aan het weggebruik. Nu zijn bezitters van elektrische auto’s relatief goedkoop uit, omdat die niet meebetalen aan de accijns die wordt geheven op benzine en diesel.
Aan de uitvoering zitten nog wél de nodige haken en ogen. Zo is het bijvoorbeeld de vraag hoe de gereden kilometers worden bijgehouden en wie dat gaat doen.
Kilometerstand
Het ligt volgens bronnen het meest voor de hand om daarvoor de kilometerstand van auto's aan te houden. Hiervoor zou je de stand van de kilometerteller tijdens de Algemene Periodieke Keuring (APK) kunnen gebruiken. Probleem is alleen wel dat nieuwe auto's pas na vier jaar een APK hoeven en daarna om het jaar. Om te voorkomen dat automobilisten ineens een grote som geld af moeten rekenen, zou je dan eerder de kilometerstand moeten laten vastleggen.
Er wordt ook nagedacht over manieren om die kilometerstand te staven, bijvoorbeeld door een kastje in de auto of met een smartphone. Lastige daarvan is dat daarmee de privacy van automobilisten eerder in het geding komt, dan als er enkel naar de kilometerstand gekeken zou worden.
Géén spitstarief
Er komt volgens bronnen géén onderscheid tussen spitsuren en minder drukke tijden of snelwegen en andere wegen. Van eerdere plannen met rekeningrijden of kilometerheffing in de spits is niets terecht gekomen. Rond 2000 trachtte toenmalig minister Tineke Netelenbos, die daarvoor schetsend ‘Tineke Tolpoort’ werd genoemd, al een vorm van rekeningrijden in te voeren.
Ook de invoering van een kilometerheffing, waarbij het tarief per gereden kilometer zou afhangen van het tijdstip (spits/nacht) en de locatie waarop gereden werd, mislukte. Kilometerheffing was eerder voorzien voor 2012, maar strandde onder het eerste kabinet Rutte. Verkeerskenners waren juist erg over te spreken dat het gebruik van drukke wegen op drukke momenten ontmoedigd zou worden, maar dat systeem haalde het evenmin.
Evenveel
De nieuwe taks moet evenveel opbrengen als de huidige wegenbelasting, zo bevestigen ingewijden over de rekeningrijden-plannen die minister Mark Harbers (Infrastructuur) en staatssecretaris Marnix van Rij (Financiën) morgen met hun collega's bespreken. Alleen voor mensen die veel rijden komt het er dan op neer dat zij meer moeten gaan betalen dan nu. Mensen die weinig kilometers maken, zijn relatief goedkoop uit. Door de kilometerteller aan te houden worden ook in het buitenland gemaakte kilometers meegeteld. Daardoor wordt een autovakantie naar bijvoorbeeld Frankrijk, Spanje of Italië relatief duur. Ook voor de wintersport naar landen als Oostenrijk en Zwitserland zijn autorijders dan meer kwijt. Mensen die door het jaar heen minder kilometers maken, maar wel verre vakantiereizen maken, kunnen uiteindelijk ook goedkoper uit zijn dan onder de huidige wegenbelasting.
In het coalitieakkoord stond ook al dat dit kabinet in 2030 een systeem van Betalen naar Gebruik wil invoeren voor alle automobiliteit. De coalitie van VVD, D66, CDA en ChristenUnie heeft afgesproken dit systeem pas in 2030 in te voeren, maar dat wél al voor te bereiden. Gedurende deze kabinetsperiode moet de wetgeving daarvoor worden vastgesteld. De heffing is niet tijd- en plaatsgebonden en vervangt de dan nog bestaande tol-tracés, zoals de Westerscheldetunnel en de Kiltunnel.
—
Lekker dan, je betaald al tol in Frankrijk, zo’n 90euro enkele reis naar zuid Frankrijk, je gebruikt het NL wegen net niet en toch moet je er voor gaan betalen
Hoe zit het met de duitse toeristen die hier dan rijden, betalen die dan niets?
- OP van SnodeSnuiter-
Automobilisten moeten vanaf 2030 gaan betalen voor elke kilometer, waar of op welk tijdstip ze die ook rijden. Ook in het buitenland gereden kilometers tellen dan mee. Dat is het plan dat dit kabinet voor ogen heeft
Morgen bespreekt de ministerraad dit op hoofdlijnen, zo bevestigen meerdere bronnen na berichtgeving in De Telegraaf. Dit betekent dat gebruikers van elektrische én fossiele auto’s beiden gaan meebetalen aan het weggebruik. Nu zijn bezitters van elektrische auto’s relatief goedkoop uit, omdat die niet meebetalen aan de accijns die wordt geheven op benzine en diesel.
Aan de uitvoering zitten nog wél de nodige haken en ogen. Zo is het bijvoorbeeld de vraag hoe de gereden kilometers worden bijgehouden en wie dat gaat doen.
Kilometerstand
Het ligt volgens bronnen het meest voor de hand om daarvoor de kilometerstand van auto's aan te houden. Hiervoor zou je de stand van de kilometerteller tijdens de Algemene Periodieke Keuring (APK) kunnen gebruiken. Probleem is alleen wel dat nieuwe auto's pas na vier jaar een APK hoeven en daarna om het jaar. Om te voorkomen dat automobilisten ineens een grote som geld af moeten rekenen, zou je dan eerder de kilometerstand moeten laten vastleggen.
Er wordt ook nagedacht over manieren om die kilometerstand te staven, bijvoorbeeld door een kastje in de auto of met een smartphone. Lastige daarvan is dat daarmee de privacy van automobilisten eerder in het geding komt, dan als er enkel naar de kilometerstand gekeken zou worden.
Géén spitstarief
Er komt volgens bronnen géén onderscheid tussen spitsuren en minder drukke tijden of snelwegen en andere wegen. Van eerdere plannen met rekeningrijden of kilometerheffing in de spits is niets terecht gekomen. Rond 2000 trachtte toenmalig minister Tineke Netelenbos, die daarvoor schetsend ‘Tineke Tolpoort’ werd genoemd, al een vorm van rekeningrijden in te voeren.
Ook de invoering van een kilometerheffing, waarbij het tarief per gereden kilometer zou afhangen van het tijdstip (spits/nacht) en de locatie waarop gereden werd, mislukte. Kilometerheffing was eerder voorzien voor 2012, maar strandde onder het eerste kabinet Rutte. Verkeerskenners waren juist erg over te spreken dat het gebruik van drukke wegen op drukke momenten ontmoedigd zou worden, maar dat systeem haalde het evenmin.
Evenveel
De nieuwe taks moet evenveel opbrengen als de huidige wegenbelasting, zo bevestigen ingewijden over de rekeningrijden-plannen die minister Mark Harbers (Infrastructuur) en staatssecretaris Marnix van Rij (Financiën) morgen met hun collega's bespreken. Alleen voor mensen die veel rijden komt het er dan op neer dat zij meer moeten gaan betalen dan nu. Mensen die weinig kilometers maken, zijn relatief goedkoop uit. Door de kilometerteller aan te houden worden ook in het buitenland gemaakte kilometers meegeteld. Daardoor wordt een autovakantie naar bijvoorbeeld Frankrijk, Spanje of Italië relatief duur. Ook voor de wintersport naar landen als Oostenrijk en Zwitserland zijn autorijders dan meer kwijt. Mensen die door het jaar heen minder kilometers maken, maar wel verre vakantiereizen maken, kunnen uiteindelijk ook goedkoper uit zijn dan onder de huidige wegenbelasting.
In het coalitieakkoord stond ook al dat dit kabinet in 2030 een systeem van Betalen naar Gebruik wil invoeren voor alle automobiliteit. De coalitie van VVD, D66, CDA en ChristenUnie heeft afgesproken dit systeem pas in 2030 in te voeren, maar dat wél al voor te bereiden. Gedurende deze kabinetsperiode moet de wetgeving daarvoor worden vastgesteld. De heffing is niet tijd- en plaatsgebonden en vervangt de dan nog bestaande tol-tracés, zoals de Westerscheldetunnel en de Kiltunnel.
—
Lekker dan, je betaald al tol in Frankrijk, zo’n 90euro enkele reis naar zuid Frankrijk, je gebruikt het NL wegen net niet en toch moet je er voor gaan betalen
Hoe zit het met de duitse toeristen die hier dan rijden, betalen die dan niets?
- OP van SnodeSnuiter-
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Dikke kolder natuurlijk dit, als je auto onzuinig is betaal je daarvoor via brandstof, prima, wegenbelasting is misschien wat minder eerlijk op dit moment.. Maar met zo een kilometerheffing krijg je dan toch juist weer dat een extra auto die stilstaat relatief goedkoop wordt.
Naja ach... Zolang er niks extra wordt bij gehouden behalve een laffe kilometerstand....
Maar het enige echte nuttige van een kilometerheffing zou zijn dat er een spitsheffing komt, en laat dat juist hetgeen zijn wat niet wordt ingevoerd.
Naja ach... Zolang er niks extra wordt bij gehouden behalve een laffe kilometerstand....
Maar het enige echte nuttige van een kilometerheffing zou zijn dat er een spitsheffing komt, en laat dat juist hetgeen zijn wat niet wordt ingevoerd.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Maar goed, dat artikel uit de OP, is bijna driekwartjaar oud. Is er in de tussentijd nog wat aan gebeurd?
Rekeningrijden wordt deze zomer concreet
Dan kan je het net zo goed zo houden.quote:Het moet namelijk wel eerlijk, duidelijk en makkelijk worden. Eén van de manieren om het iets simpeler te maken is volgens Harbers om geen onderscheid te maken tussen tijd en plaats. Het moet dus echt puur om het gebruik gaan.
"Het moet namelijk wel eerlijk, duidelijk en makkelijk worden."quote:Op maandag 20 maart 2023 14:43 schreef Gunner het volgende:
Rekeningrijden wordt deze zomer concreet
[..]
Dan kan je het net zo goed zo houden.
Yeah right.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Ik snap nog altijd de reden niet, als het uiteindelijk evenveel gaat opleveren. Huidige systeem is prima toch? Uiteindelijk profiteert iedereen van fatsoenlijke wegen, ook als je zelf minder rijdt met je auto (transport van goederen, busvervoer etc.). Als we systemen 'eerlijker' willen maken, krijg ik dan ook m'n betaalde verzekeringspremies terug als ik er geen gebruik van heb gemaakt? Of is dat iets waar we met z'n allen voor inleggen, zodat er fatsoenlijke voorzieningen voor eenieder beschikbaar zijn.
Het gaat niet evenveel opleveren. Dit gaat in de toekomst de nieuwe melkkoe worden van de overheid.quote:Op maandag 20 maart 2023 14:49 schreef Verbodsbord het volgende:
Ik snap nog altijd de reden niet, als het uiteindelijk evenveel gaat opleveren. Huidige systeem is prima toch? Uiteindelijk profiteert iedereen van fatsoenlijke wegen, ook als je zelf minder rijdt met je auto (transport van goederen, busvervoer etc.). Als we systemen 'eerlijker' willen maken, krijg ik dan ook m'n betaalde verzekeringspremies terug als ik er geen gebruik van heb gemaakt? Of is dat iets waar we met z'n allen voor inleggen, zodat er fatsoenlijke voorzieningen voor eenieder beschikbaar zijn.
Die prijzen gaan omhoog en dat hebben ze ook al aangekondigd.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Dat is voor de politiek het hele voordeel van een kilometerheffing over de benzineaccijnzen. Die accijnzen kan je niet oneindig verhogen, want dan gaat half Nederland over de grens tanken. Maar het bedrag per kilometer kan je zo ver verhogen als je wil, en het is ook nog op basis van het principe “de vervuiler betaalt” en om het klimaat te redden, dus wie kan daar nou tegen zijn?quote:Op maandag 20 maart 2023 14:50 schreef Netsplitter het volgende:
[..]
Het gaat niet evenveel opleveren. Dit gaat in de toekomst de nieuwe melkkoe worden van de overheid.
Die prijzen gaan omhoog en dat hebben ze ook al aangekondigd.
De Sahara is zonder meer erg droog.
Dus mensen die werken en die ook nog eens altijd op locatie moeten zijn gaan dus extra betalen?
Goed plan
Goed plan
Ja. De wijkverpleegkundige is gaat gigantisch genaaid worden.quote:
Dus mensen die werken en die ook nog eens altijd op locatie moeten zijn gaan dus extra betalen?
Goed plan
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Met elektrisch rijden verdwijnen de inkomsten uit accijns op benzine/diesel natuurlijk.quote:
Ik snap nog altijd de reden niet, als het uiteindelijk evenveel gaat opleveren. Huidige systeem is prima toch? Uiteindelijk profiteert iedereen van fatsoenlijke wegen, ook als je zelf minder rijdt met je auto (transport van goederen, busvervoer etc.). Als we systemen 'eerlijker' willen maken, krijg ik dan ook m'n betaalde verzekeringspremies terug als ik er geen gebruik van heb gemaakt? Of is dat iets waar we met z'n allen voor inleggen, zodat er fatsoenlijke voorzieningen voor eenieder beschikbaar zijn.
We have always been at war with Eastasia.
Metaalmedewerker, accountmaanger, accountant, randstaduitzendkracht.quote:
[..]
Ja. De wijkverpleegkundige is gaat gigantisch genaaid worden.
Gadverdamme
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Zeker 1, mogelijk 2 uit jouw lijstje heeft/krijgt een leaseauto.quote:Op maandag 20 maart 2023 15:11 schreef phpmystyle het volgende:
[..]
Metaalmedewerker, accountmanager, accountant, randstadsuitzendkracht.
Gadverdamme
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Maar dat gaat uiteindelijk ook verwerkt worden in een evt leaseprijs.quote:
[..]
Zeker 1, mogelijk 2 uit jouw lijstje heeft/krijgt een leaseauto.
Klopt, maar niet dynamisch. Een contract is voor 4 jaar / x aantal kilometers.quote:
[..]
Maar dat gaat uiteindelijk ook verwerkt worden in een evt leaseprijs.
Uiteraard kunnen ze wel uitgaan van een bepaald niveau qua hoogte van de kosten van het rekeningtijdensysteem.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Het rekeningrijden zal pas ingevoerd worden als het te laat is. Dat rekeningrijden had al ingevoerd moeten zijn al zo'n 100 jaar geleden, toen er nog niet zoveel mensen waren die schade hadden door het autoverkeer.quote:
Rekeningrijden wordt deze zomer concreet
[..]
Dan kan je het net zo goed zo houden.
Als je je geld verdient met autorijden, kan je de kosten doorgaans prima doorberekenen aangezien die kilometerheffing er voor iedereen is.quote:
Dus mensen met een praktijkgericht beroep gaan nog verder achteruit.
Top plan weer
ja naar de klanten ja slimpiequote:
[..]
Als je je geld verdient met autorijden, kan je de kosten doorgaans prima doorberekenen.
Het is prima dat mensen die het meeste gebruik maken van het asfalt ook het meest betalen.quote:
[..]
ja naar de klanten ja slimpie
Zo kan tante Mien die 1x in de week boodschappen doet en bij oma op bezoek gaat ook nog een autootje rijden.
|
|
