40+ 40+ - Memory Lane
Midden in een midlife crisis? Moet je die nog krijgen of ben je die al voorbij? Hier kun je je ei kwijt over ouder worden en herinneringen aan vervlogen tijden.
Gefeliciteerd Drizzt_DoUrdenquote:Op zondag 10 december 2023 13:16 schreef Drizzt_DoUrden het volgende:
Vandaag 40 jaar geleden werd ik geboren
Feli!quote:
Vandaag 40 jaar geleden werd ik geboren
Ik ga gaten graven! Want waar gaten zijn is hoop!
Ik had je ouder dan 40, geen idee waaromquote:
Vandaag 40 jaar geleden werd ik geboren
en gefeliciteerd 🍺🍰🎂🥂
Jij scoort geen puntenquote:Op zondag 10 december 2023 15:55 schreef aloa het volgende:
[..]
Ik had je ouder dan 40, geen idee waarom
Ik ga gaten graven! Want waar gaten zijn is hoop!
Vandaag 100 jaar geleden.
To be or not to be - Shakespeare
To be is to do - Sartre
To do is to be - Russell
Do be do be do - Sinatra
To be is to do - Sartre
To do is to be - Russell
Do be do be do - Sinatra
Last Christmas uit 1984 gaat over kerst in 1983.quote:Op zaterdag 23 december 2023 02:42 schreef chufi het volgende:
Over een jaar brengt Wham dit nummer uit
Kijkquote:Op zaterdag 23 december 2023 03:59 schreef Domnivoor het volgende:
[..]
Last Christmas uit 1984 gaat over kerst in 1983.
Vandaag 40 jaar geleden hielden van Kooten en de Bie Nederland weer bezig.
Actioni contrariam semper et æqualem esse reactionem
Gedicht voor SBE door Deisyy, DerRabbit: Badeendjes zijn iedereen zijn/haar type, anders is er serieus iets mis met je!
Lovely: Na veel gedoe,maar gelukt dankzij @Superbadeendje
Gedicht voor SBE door Deisyy, DerRabbit: Badeendjes zijn iedereen zijn/haar type, anders is er serieus iets mis met je!
Lovely: Na veel gedoe,maar gelukt dankzij @Superbadeendje
Op 13 januari 1984 blijkt dat een groot aantal mensen vooral uit Amsterdam en Utrecht besmet is met dysenterie, na het eten van garnalen uit Zuidoost-Azië. In totaal overlijden veertien mensen aan de gevolgen van de besmetting.
Actioni contrariam semper et æqualem esse reactionem
Gedicht voor SBE door Deisyy, DerRabbit: Badeendjes zijn iedereen zijn/haar type, anders is er serieus iets mis met je!
Lovely: Na veel gedoe,maar gelukt dankzij @Superbadeendje
Gedicht voor SBE door Deisyy, DerRabbit: Badeendjes zijn iedereen zijn/haar type, anders is er serieus iets mis met je!
Lovely: Na veel gedoe,maar gelukt dankzij @Superbadeendje
Reclamefilmpje voor Pepsi.quote:
Triest, heb er indertijd niks van mee gekregen, ging het niet om een coca-cola reclame spotje?
Actioni contrariam semper et æqualem esse reactionem
Gedicht voor SBE door Deisyy, DerRabbit: Badeendjes zijn iedereen zijn/haar type, anders is er serieus iets mis met je!
Lovely: Na veel gedoe,maar gelukt dankzij @Superbadeendje
Gedicht voor SBE door Deisyy, DerRabbit: Badeendjes zijn iedereen zijn/haar type, anders is er serieus iets mis met je!
Lovely: Na veel gedoe,maar gelukt dankzij @Superbadeendje
5 februari 1984 de Uiver bereikt Melbourne.
De uiver, een Douglas DC-2 vliegtuig, werd in 1934 een internationale bekendheid door de race in de handicapklassement van Mildenhall (Suffolk, UK) naar Melbourne in 4 dagen te winnen. Deze prestatie geldt nog steeds als de meest historische gebeurtenis in de Nederlandse luchtvaart.
De Uiver werd feitelijk tweede in zowel de snelheidsrace als de handicaprace. Omdat het reglement bepaalde dat aan een deelnemer slechts 1 prijs kon worden toegekend, en de winnaars (Scott en Campbell met hun de Havilland Comet) ook reeds het snelheidsklassement hadden veroverd, mocht gezagvoerder Parmentier kiezen tussen de 2e prijs (£ 1500) in het snelheids- of de 1e prijs (£ 2000) in het handicapklassement. Hij koos uiteraard (mede vanwege de publicitaire waarde van een "eerste" prijs) voor de laatste. Het is een onuitroeibare (maar goed convenierende) misvatting dat de Uiver de race ook feitelijk zou hebben gewonnen.
Tijdens de volgende kerstpostvlucht die de Uiver maakte naar Batavia zou deze in het huidige Irak verongelukken.
50 jaar later wou men een documentaire maken over deze vlucht en een herinneringsvlucht doen. Er werd in de VS nog een luchtwaardige DC 2 gevonden en die werd via Antwerpen naar Nederland verscheept. De vlucht vd Uiver begon op 18 december 1983 en op 5 februari 1984 bereikte het vliegtuig Melbourne.
De bemanning bestond uit gezagvoerder Jan Plesman (kleinzoon van Albert Plesman), co-piloot Fred Schouten en de boordwerktuigkundigen Bonne Pijpstra en Ton Degenaars.
Na deze vlucht moest het vliegtuig terug naar de eigenaar en vliegtuigenverzamelaar Colgate W. Darden III
Het vliegtuig werd in 1999 door een opgezette stichting en een inzamelings actie alsnog gekocht en is nu één vd twee DC-2's die nog luchtwaardig is. Het vliegtuig staat tentoongesteld in het Aviodrome.
De Uiver op de Texel Airshow, 2007
http://www.aviacrash.nl/paginas/uiver.htm
https://nl.wikipedia.org/wiki/Uiver#Externe_links
Ohw en mijn zusje werd 10 jaar.
De uiver, een Douglas DC-2 vliegtuig, werd in 1934 een internationale bekendheid door de race in de handicapklassement van Mildenhall (Suffolk, UK) naar Melbourne in 4 dagen te winnen. Deze prestatie geldt nog steeds als de meest historische gebeurtenis in de Nederlandse luchtvaart.
De Uiver werd feitelijk tweede in zowel de snelheidsrace als de handicaprace. Omdat het reglement bepaalde dat aan een deelnemer slechts 1 prijs kon worden toegekend, en de winnaars (Scott en Campbell met hun de Havilland Comet) ook reeds het snelheidsklassement hadden veroverd, mocht gezagvoerder Parmentier kiezen tussen de 2e prijs (£ 1500) in het snelheids- of de 1e prijs (£ 2000) in het handicapklassement. Hij koos uiteraard (mede vanwege de publicitaire waarde van een "eerste" prijs) voor de laatste. Het is een onuitroeibare (maar goed convenierende) misvatting dat de Uiver de race ook feitelijk zou hebben gewonnen.
Tijdens de volgende kerstpostvlucht die de Uiver maakte naar Batavia zou deze in het huidige Irak verongelukken.
50 jaar later wou men een documentaire maken over deze vlucht en een herinneringsvlucht doen. Er werd in de VS nog een luchtwaardige DC 2 gevonden en die werd via Antwerpen naar Nederland verscheept. De vlucht vd Uiver begon op 18 december 1983 en op 5 februari 1984 bereikte het vliegtuig Melbourne.
De bemanning bestond uit gezagvoerder Jan Plesman (kleinzoon van Albert Plesman), co-piloot Fred Schouten en de boordwerktuigkundigen Bonne Pijpstra en Ton Degenaars.
Na deze vlucht moest het vliegtuig terug naar de eigenaar en vliegtuigenverzamelaar Colgate W. Darden III
Het vliegtuig werd in 1999 door een opgezette stichting en een inzamelings actie alsnog gekocht en is nu één vd twee DC-2's die nog luchtwaardig is. Het vliegtuig staat tentoongesteld in het Aviodrome.
De Uiver op de Texel Airshow, 2007
http://www.aviacrash.nl/paginas/uiver.htm
https://nl.wikipedia.org/wiki/Uiver#Externe_links
Ohw en mijn zusje werd 10 jaar.
Actioni contrariam semper et æqualem esse reactionem
Gedicht voor SBE door Deisyy, DerRabbit: Badeendjes zijn iedereen zijn/haar type, anders is er serieus iets mis met je!
Lovely: Na veel gedoe,maar gelukt dankzij @Superbadeendje
Gedicht voor SBE door Deisyy, DerRabbit: Badeendjes zijn iedereen zijn/haar type, anders is er serieus iets mis met je!
Lovely: Na veel gedoe,maar gelukt dankzij @Superbadeendje
7 februari 1984:
Bruce McCandless vliegt als eerste zonder veiligheidslijn door de ruimte.
wikimedia - de foto is van 11 februari
Bruce McCandless vliegt als eerste zonder veiligheidslijn door de ruimte.
wikimedia - de foto is van 11 februari
Goede reclame wel, zelfs na al die jaren.quote:
[..]
Reclamefilmpje voor Pepsi.
Morgen maar eens een flesje halen weer.
Bill Suitor / Rocket Manquote:
7 februari 1984:
Bruce McCandless vliegt als eerste zonder veiligheidslijn door de ruimte.
[ afbeelding ]
wikimedia - de foto is van 11 februari
Ook in 1984, zonder veiligheidslijn binnen de dampkring, maar dan een halfjaartje later op de Olympische Spelen in L.A..
love & heet
