PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Altijd Vrij en Traject Vrij worden goedkoper, omdat NS de forenzen terug de trein in wil. De overige abonnementen worden wel duurder. Zie www.ns.nl/tarieven.
Ja, dat bedoel ik met treinabonnementen. Wist niet dat ik hier verplicht in jargon moest praten 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou ja, Dal Vrij eerste klas is ook een treinabonnement en dat gaat ruim 17 procent in prijs omhoog.
Weekend vrij 1e klas idem. 2e klas 10,5%.quote:Op donderdag 3 november 2022 20:46 schreef Tochjo het volgende:
Nou ja, Dal Vrij eerste klas is ook een treinabonnement en dat gaat ruim 17 procent in prijs omhoog.
Zo bind je je klanten wel hoor.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Lijkt me een uitstekende extra inkomstenbelasting.quote:
Nou ja, Dal Vrij eerste klas is ook een treinabonnement en dat gaat ruim 17 procent in prijs omhoog.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kijk, dat wordt na het nieuwjaarsrondje dan @dennistdquote:
[..]
7 april 2023 moet het klaar zijn met de mondneusmaskerverplichting in Duitsland, of er moet weer of een forse opleving komen van het coronavirus waardoor ziekenhuizen weer zwaarder belast worden. Je ziet dat in Duitsland de mondneusmaskers steeds vaker of onjuist of helemaal niet worden gedragen in het openbaar vervoer.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Medio september nam ik van Karlsruhe naar Baden-Baden, ik zat als eerste in de RE. Had net veel in Frankrijk in de trein gezeten, dus uit sleur geen mondkapje op. Realiseerde me het pas bij het uitstappen. Conducteur zei ook niets.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze gaan ook al morrelen aan de samenreiskorting. NS wil niet meer op de kaartautomaat hebben en in plaats daarvan moet je een unieke code bij een e-ticket of via NS flex doorgeven.
https://www.treinreiziger(...)obering-ingetrokken/
https://www.treinreiziger(...)obering-ingetrokken/
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen probleem wat mij betreft, die extra verhoging van de eerste klas prijzen, maar ga dan wel controleren.
Ik betaal extra voor de eerste klas zodat ik kan zitten, niet zodat ik kan blijven staan omdat mensen met een tweede klas kaartje doen alsof het hun recht is eerste klas te reizen als het druk is in de tweede klas.
Ik betaal extra voor de eerste klas zodat ik kan zitten, niet zodat ik kan blijven staan omdat mensen met een tweede klas kaartje doen alsof het hun recht is eerste klas te reizen als het druk is in de tweede klas.
Schaf het dan gewoon af.quote:Op donderdag 3 november 2022 22:18 schreef Peterselieman het volgende:
Ze gaan ook al morrelen aan de samenreiskorting. NS wil niet meer op de kaartautomaat hebben en in plaats daarvan moet je een unieke code bij een e-ticket of via NS flex doorgeven.
https://www.treinreiziger(...)obering-ingetrokken/
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je koopt, ook in de eerste klas, nog steeds een vervoersbewijs en geen plaatsbewijsquote:
Geen probleem wat mij betreft, die extra verhoging van de eerste klas prijzen, maar ga dan wel controleren.
Ik betaal extra voor de eerste klas zodat ik kan zitten, niet zodat ik kan blijven staan omdat mensen met een tweede klas kaartje doen alsof het hun recht is eerste klas te reizen als het druk is in de tweede klas.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het Paasrondje dan, want 7 april 2023 is Goede Vrijdag.quote:Op donderdag 3 november 2022 22:04 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Kijk, dat wordt na het nieuwjaarsrondje dan @:dennistd
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Nou ja voor een aanbod dat 15 % verschraald wordt ja. Blij?quote:
Hoorde ik nou goed dat treinabonnementen volgend jaar 2,4% goedkoper worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee daar heb ik een soort van berusting in gevonden, waardoor zich frustraties opbouwen op de achtergrond natuurlijk die zich uiten in angstdromen die enkele dagen voordat ik een cruciale treinreis naar bijvoorbeeld een luchthaven moet maken de kop opsteken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ja als het echt belangrijk is flip je gewoon die twee meier eruit voor een taxi 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou vooralsnog eigenlijk meer angst hebben voor de chaos op Schiphol dan op het spoor. Hoewel het daar de afgelopen tijd iets is verbeterd - zeker niet verslechterd - terwijl het op het spoor de laatste maanden rap minder is geworden.
Ik maakte me half september voornamelijk druk om de chaos op Schiphol namelijk.
Ik maakte me half september voornamelijk druk om de chaos op Schiphol namelijk.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat zou ik graag willen maar dat kan ik niet betalen. Het is ook bijzonder disproportioneel op bijvoorbeeld een vakantie naar Spanje waar ik verder in totaal zo'n 500 euro aan uitgegeven heb. En die naar India, die me voor 12 dagen 200 euro gaat kosten al helemaal. Ik zit er wel over te denken om eind november de dag van tevoren al bij vrienden in Amsterdam te gaan logeren ook al vlieg ik pas om 14:30.quote:Op donderdag 3 november 2022 23:02 schreef Dr_Flash het volgende:
ja als het echt belangrijk is flip je gewoon die twee meier eruit voor een taxi
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat is dan ook niet mijn punt.quote:
[..]
Je koopt, ook in de eerste klas, nog steeds een vervoersbewijs en geen plaatsbewijs
Als de eerste klas vol zit met mensen die een eerste klas kaartje hebben dan is het "shit happens", als hij vol zit met mensen die een tweede klas kaartje hebben maar menen het recht te hebben eerste klas te gaan zitten en er niet op gecontroleerd wordt is het een ander verhaal.
Je hoeft de conducteur alleen maar in de eerste klas neer te zetten om te voorkomen dat het gebeurt.
Iets zegt me dat dit niet helemaal representatief is.quote:
India, die me voor 12 dagen 200 euro
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, met deze matige betrouwbaarheid bedenkt je je als autorijder wel twee keer of je een rit niet ook met de trein zou kunnen doen. Zeker nu de kaartjes nog duurder worden.quote:
ja als het echt belangrijk is flip je gewoon die twee meier eruit voor een taxi
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als ik niet uitgenodigd zou worden zou ik dat soort dingen niet kunnen betalen, laat staan op het moment.quote:
[..]
Iets zegt me dat dit niet helemaal representatief is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou ja, brandstof is op dit moment ook peperduur. En als je ergens in de binnenstad wil parkeren is ¤5 of meer per uur ook geen uitzondering.quote:
[..]
Nou ja, met deze matige betrouwbaarheid bedenkt je je als autorijder wel twee keer of je een rit niet ook met de trein zou kunnen doen. Zeker nu de kaartjes nog duurder worden.
Mobiliteit is in Nederland gewoon stervensduur linksom of rechtsom.
Het is dat die flixbussen niet rechtstreeks mogen concurreren met NS maar anders was dat busvervoer denk ik al veel groter geweest.
De site van de NS noemt de verdere verschraling 'de volgende stap in de dienstregeling vanaf 7 november'. Dat is ook wel een eufemisme eerste klas (ha, ha) zeg.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Heel herkenbaar. Maar ook dubbel want zoveel betaal ik niet voor die 1e klas kaart (dank de baas).quote:
[..]
Dat is dan ook niet mijn punt.
Als de eerste klas vol zit met mensen die een eerste klas kaartje hebben dan is het "shit happens", als hij vol zit met mensen die een tweede klas kaartje hebben maar menen het recht te hebben eerste klas te gaan zitten en er niet op gecontroleerd wordt is het een ander verhaal.
Je hoeft de conducteur alleen maar in de eerste klas neer te zetten om te voorkomen dat het gebeurt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
