bj is 1982
nu kom ik er niet uit bij de apk regels wat mag of niet mag.
voorbeeld:
turbo blijft onder de motorkap alleen de uitlaat wil ik laten uitsteken.
En ik hoop dat er een demper tussen zit.
Misschien als je hem op een aanhanger van en naar een eigen terrein vervoert. Om daar aan een show mee te doen.
[ Bericht 22% gewijzigd door marc0871 op 25-10-2021 01:40:21 ]
Wel maffe Volvo 265 model... Ziet er uit alsof er een Hemi V8 in gebouwd is. Ook voor zo'n ombouw zou je hier al naar de RDW moeten voor keuring en nieuw kenteken.
Blijft er weinig anders over dan de auto te schorsen en op aanhanger te vervoeren naar de show.
[ Bericht 8% gewijzigd door Watuntrik op 25-10-2021 10:20:31 ]
Neuh, gewoon het niet voldoen aan de typegoedkeuring.. kenteken inleveren en herkeuren.quote:Op maandag 25 oktober 2021 01:31 schreef marc0871 het volgende:
Zal waarschijnlijk uitkomen op belemmering van het zicht.
En ik hoop dat er een demper tussen zit.
Misschien als je hem op een aanhanger van en naar een eigen terrein vervoert. Om daar aan een show mee te doen.
Dat dus.quote:Op maandag 25 oktober 2021 08:36 schreef NoComment het volgende:
Of je er mee door de APK komt of niet, dikke kans dat de eerste de beste agent die je tegen komt een WOK uitschrijft..
Kijk daar hebben we wat aan tnxquote:
Ik dacht dat de uitlaat over de volledige lengte gasdicht moest zijm tot minimaal achter de cabine/passagiersruimte.
Heb al motor diesel met 70cm uitlaat geluid valt mee. Die heeft rdw al goedgekeurd. Maar daar ligt motor achterin.quote:
Zal waarschijnlijk uitkomen op belemmering van het zicht.
En ik hoop dat er een demper tussen zit.
Misschien als je hem op een aanhanger van en naar een eigen terrein vervoert. Om daar aan een show mee te doen.
En uitlaat net achter voorwiel uit plaatwerk? Geluid staat niet geregistreerd. Is nu nog benzine wagen. Diesel maakt minder geluid.quote:Op maandag 25 oktober 2021 10:09 schreef Watuntrik het volgende:
Wat al is aangehaald, op grond van artikel 5.2.42 lid 2 Regeling Voertuigen mag het uitzicht van de bestuurder niet worden belemmerd door onnodige voorwerpen die geplaatst zijn voor of op de voorruit. Kun je dit tijdens controle niet per direct verhelpen door het weg te nemen dan wordt je van de weg gehaald. Ook al aangehaald is geluid, dit moet qua dB voldoen aan de in het kentekenregister geregistreerde oorspronkelijke waarde. Met zo'n kort en dik uitlaatje gaat je dat zeker ook al niet redden. Dus inderdaad, zoals ook al aangehaald, trek je hem via via alsnog door de APK keuring dan zal oom agent je van de weg trekken omdat het wettelijk niet mag.
Wel maffe Volvo 265 model... Ziet er uit alsof er een Hemi V8 in gebouwd is. Ook voor zo'n ombouw zou je hier al naar de RDW moeten voor keuring en nieuw kenteken.
Blijft er weinig anders over dan de auto te schorsen en op aanhanger te vervoeren naar de show.
Bij de show haal je dat dan weg en zet je je eigen korte pijp er op.
Zover als ik weet wel bij type goedkeuring... APK zou het over het hoofd kunnen zien, zoals zoveel, omdat het niets met type goedkeuring maar met veiligheid te doen heeft. Maar ga je ermee naar de RDW dan staat dB bij stationair en dB bij bepaald toerental geregistreerd en daar zal het aan moeten voldoen. En dat zullen ze meten wanneer ze een niet origineel aangepast uitlaattraject zien.quote:
https://rdw-kenteken.nl/alles-wat-je-moet-weten-over-je-uitlaat/quote:Als je besluit om je uitlaat door een after market model te vervangen dan is het belangrijk dat je op de hoogte bent van de geldende wet- en regelgeving. Om te beginnen moet je uitlaat deugdelijk bevestigd zijn, hij moet over de gehele lengte gasdicht zijn behalve voor de afwateringsgaatjes en de uitlaat mag niet meer dan 2db geluid produceren dan de waarde die is genoemd in het voertuigreglement. Deze meting wordt bij elk nieuw type auto door de overheid uitgevoerd. Hierna wordt dit niet meer gecontroleerd, ook niet bij de APK keuring.
Wordt je gecontrolleerd onderweg door justitie en die vinden het te luid dan mag je naar de RDW en daar val je door de mand.
[ Bericht 36% gewijzigd door Watuntrik op 29-10-2021 15:44:34 ]
andere auto had ik een klepje werkte goedquote:
[..]
Zover als ik weet wel bij type goedkeuring... APK zou het over het hoofd kunnen zien, zoals zoveel, omdat het niets met type goedkeuring maar met veiligheid te doen heeft. Maar ga je ermee naar de RDW dan staat dB bij stationair en dB bij bepaald toerental geregistreerd en daar zal het aan moeten voldoen. En dat zullen ze meten wanneer ze een niet origineel aangepast uitlaattraject zien.
[..]
https://rdw-kenteken.nl/alles-wat-je-moet-weten-over-je-uitlaat/
Wordt je gecontrolleerd onderweg door justitie en die vinden het te luid dan mag je naar de RDW en daar val je door de mand.
algemene controle met rdw was geen probleem. maar die maakte takke herrie dat gaat deze niet doen. motor maakt meer geluid zelf dan de uitlaatidd een ideequote:
Een technische oplossing zou zijn om achter die turbo een kort stuk te maken dat naar een gewone uitlaat gaat.
Bij de show haal je dat dan weg en zet je je eigen korte pijp er op.
Ik denk sowieso dat wat deze regelgeving betreft vaak koffiedik kijken is en het mee of tegen kan vallen na gelang welke keurmeester je tegenkomt...quote:
[..]
andere auto had ik een klepje werkte goed
Ik zelf rijd al lang oldtimers zo kwam ik eens ergens bij de APK bij een keurmeester die al begon te kakken dat hij mijn auto maar een ouwe bak vond... En hij keurde het af op 4 punten, ik dat gefikst en terug zegt ie ook nog ben je er weer met je ouwe bak? En keurde het toen weer af op andere punten zoals pluisjes op de veiligheidsriem, was zijns inziens beschadigt en niet meer deugdelijk. Heb ik 'm dikke vinger gegeven naar ander keurstation en daar werdt alles goedgekeurd. Die lullo had denk ik een afkeer aan oldtimers die niet in concourstaat zijn.
Zal bij de RDW ook wel gelden dat er tussen de keurmeesters coulante en mierenneukers zitten. Enzo veel eigenbouw op goed geluk door kan komen.
je kunt bij zo'n lullo gewoon steekproef eisen hé done that hij puntje minder.quote:
[..]
Ik denk sowieso dat wat deze regelgeving betreft vaak koffiedik kijken is en het mee of tegen kan vallen na gelang welke keurmeester je tegenkomt...
Ik zelf rijd al lang oldtimers zo kwam ik eens ergens bij de APK bij een keurmeester die al begon te kakken dat hij mijn auto maar een ouwe bak vond... En hij keurde het af op 4 punten, ik dat gefikst en terug zegt ie ook nog ben je er weer met je ouwe bak? En keurde het toen weer af op andere punten zoals pluisjes op de veiligheidsriem, was zijns inziens beschadigt en niet meer deugdelijk. Heb ik 'm dikke vinger gegeven naar ander keurstation en daar werdt alles goedgekeurd. Die lullo had denk ik een afkeer aan oldtimers die niet in concourstaat zijn.
Zal bij de RDW ook wel gelden dat er tussen de keurmeesters coulante en mierenneukers zitten. Enzo veel eigenbouw op goed geluk door kan komen.
Klopt, maar had ik geen zin in dat gezeik...quote:
[..]
je kunt bij zo'n lullo gewoon steekproef eisen hé done that hij puntje minder.
Snel weg bij zulke zure mensen die zijn toch niet te helpen.uitleg waarom dan niet? rest ook gelezen?quote:Op donderdag 4 november 2021 10:42 schreef junkiesietze het volgende:
Nee cleetus mcfarland, dit mag niet