Hey hallo, daar zijn we weer. Nog steeds afwezig, maar toch met een voorbeschouwing. Soort van. Na de lastige aankomst bergop bij de oude militaire basis van Pico Villuercas gaan we verder met de volgende rit, de laatste van de tweede week. Weer een lastige rit, al gaan vandaag de steile percentages ontbreken. Vooral lange beklimmingen met heel veel werk rond de 5%. In principe niet het terrein waar je grote verschillen verwacht, van de andere kant wel het terrein voor een aanval van ver. We mogen hopen op mooie tactische steekspelletjes, onderweg naar het El Barraco van Jose Maria Jiménez en Carlos Sastre. Beide heren mogen vereerd worden, hopelijk vooral door te koersen zoals Jimenez het zou hebben gedaan. In de aanval, hup. Zonder aanvallen van ver kan dit een ritje voor de vluchters worden, als iedereen koerst zoals Sastre gaan we niet veel beleven. Escartin gaat uit van een sprint tussen de favorieten, wat ook wel een lichtelijk teleurstellend scenario zou zijn. Maar goed, laten we maar uitgaan van het positieve. Tijd om de boel wat beter te bekijken.
Navalmoral de la Mata is een plaats in de provincie Caceres met 17.000 inwoners. We zijn nog steeds in Extremadura, wat een ongekende luxe voor deze regio. Het gaat ze ineens voor de wind, mag ook wel een keer. In Navalmoral de la Mata waren we nog niet eerder, geen verrassing. Ze schijnen hier wel een fietscultuur te hebben met allerlei wielerclubjes en in de omgeving zou je goed moeten kunnen fietsen, onder meer in de Sierra de Gredos. Desondanks komt hier geen bekende wielrenner vandaan, dat is dan weer jammer. Wel een semi-bekende voetballer, Oliver Torres. Die speelde bij Atletico en FC Porto en staat tegenwoordig onder contract bij Sevilla. De belangrijkste sector van Navalmoral is de primaire sector, men moet het hier hebben van landbouw en veeteelt. Ieder jaar schijnt er een berucht feest te zijn, Carnavalmoral. Leuk verzonnen, jongens. Dit carnaval bestaat blijkbaar al meer dan drie eeuwen, jeetje. Jaarlijks gaat men hier vijf dagen helemaal los, met onder meer drie parades. Verder schijnt er bijzonder weinig te vertellen te zijn over Navalmoral. Het is wel een gebied dat al lang wordt bewoond, met als je goed zoekt zelfs wat restanten uit vervlogen tijden, maar de geschiedenis gaat vooral over opkomende bedrijvigheid en dan steeds weer een nieuwe dip. Toen er in de buurt een stuwdam werd gebouwd was er een aantal jaar werkgelegenheid genoeg, net als toen men aan de slag ging met een kerncentrale. Maarja, als het werk klaar is stroomt de boel weer leeg. In de toekomst moet er blijkbaar een groot logistiek centrum komen, Expacio-Navalmoral. Vanuit hier moeten alle spulletjes dan richting Madrid worden gebracht, ofzo. Navalmoral moet uit de vergetelheid worden gehaald, daar zal de Vuelta ook bij gaan helpen. Of dat echt gaat lukken valt te bezien, je moet met een vergrootglas zoeken naar de noemenswaardige gebouwen.
De rit begint helaas met een vrij lange en vlakke aanloop, dat is wel een lichtelijke flopshow. De eerste kilometers van de rit rijden de renners over een brede en vlakke weg naar Rosalejo, door een omgeving die is gevuld met behoorlijk wat bomen. In Rosalejo gaan we in het centrum naar links, uiteindelijk. We pakken meer bochten mee in dit dorpje, waarna we buiten het dorp rechtdoor gaan rijden naar Tiétar, over een weg die net zo breed en vlak is, maar wel wat minder beschutting kent. Na 13 kilometer komen we uit in dit dorpje. Ook hier komen de renners een aantal bochten tegen, waarna ze rechtsaf gaan slaan om vervolgens vrij lang rechtdoor te rijden richting Pueblonuevo de Miramontes. De komende kilometers gaan de renners niet veel beleven, de weg blijft breed, recht en behoorlijk vlak. De omgeving wil nog wel een beetje veranderen, men rijdt een tijd door een terrein dat wat meer bosachtig is, maar we rijden ook met enige regelmaat door gebied dat volledig in dienst staat van de landbouw. Onderweg rijden we nog door een dorpje, maar daar liggen niet eens bochten. Buiten het dorp wel een paar, maar jemig, beginnetje weer hoor. In Pueblonuevo de Miramontes liggen ook geen bochten, wel verlaten we buiten dit dorp tijdelijk Extremadura en fietsen we een paar kilometer door Castilië-La Mancha. De eerste kilometers hier zijn recht en vlak, waarna we bij een rotonde linksaf om vervolgens rechtdoor te rijden over een nog bredere weg. Deze weg leidt door een omgeving waar wel wat wil groeien, want we bevinden ons hier in de buurt van het stuwmeer van Rosarito. Het terrein wordt na een tijd ook wat glooiender, het begint zowaar ergens op te lijken. Na een tijd wordt het toch ook wat bochtiger, niet veel later rijden we over de rivier Tiétar en hier verlaten we Castilië-La Mancha weer. We zijn terug in Extremadura, wat boffen ze toch ook in deze regio. Op een relatief rechte en vlakke manier zetten we koers richting Madrigal de la Vera. In het centrumpje van dit dorpje slaan we rechtsaf en dan gaat het behoorlijk rechtdoor verder naar Candeleda. Onderweg verlaten we Extremadura opnieuw, ditmaal definitief. We betreden Castilië en Leon, waar we gaan blijven. Kilometers en kilometers gaat het rechtdoor over een weg waar eigenlijk niet veel over te zeggen valt. Recht, breed, nog steeds vrij vlak. Het loopt soms wat meer vals plat omhoog, maar schokkend wordt het nog niet. In de buurt van Candeleda komen we pas weer een paar serieuze bochten tegen, waarna we na 50 kilometer koers dit stadje bereiken. Niet onaardig, leuke entree ook.
In Candeleda rijden we dwars door het centrum, het is op zich een passage die goed te doen is. Eén rotonde met wat vluchtheuvels, meer niet. Buiten dit plaatsje rijden we continu over dezelfde weg naar Arenas de San Pedro. De weg is breed, begint recht maar wordt steeds bochtiger. Het terrein is vrij woest, maar het is in ieder geval niet leeg. Onderweg fietsen we langs Parque Megalitico La Guaña, waar we een flinke verzameling hunebedden vinden. Op een rij, een soort Stonehenge. We moeten het van dit soort details hebben, want verder is de rit nog niet heel erg spannend. Voorbij deze verzameling stenen begint de weg wat meer omhoog te lopen, al zal het voorlopig behoorlijk vals plat blijven. Met tussendoor ook stukjes in dalende lijn, bijvoorbeeld als we voorbij Poyales del Hoyo zijn gereden. We rijden naar een riviertje toe, waar we met een paar bochten en een wat smallere passage over een brug te maken krijgen. Aan de andere kant van de brug blijft deze weg iets smaller, we rijden vervolgens door een bos voornamelijk omhoog. Steil wordt het niet, maar toch, alvast wat kilometers in stijgende lijn. Een opwarmertje, als het ware. De weg wordt bochtiger en bochtiger, maar ook als we na het stuk in stijgende lijn gaan dalen richting Arenas de San Pedro wordt het niet enorm spannend. Een paar wat scherpere bochtjes, we rijden ook nog een paar keer over een wat smallere brug, maar het ziet er niet zo ingewikkeld uit. Het gaat ook niet echt steil naar beneden in het donkere bos, waardoor we op een makkelijke manier Arenas de San Pedro bereiken. In dit plaatsje ging in de Vuelta van 2019 de beslissende rit van start. De voorlaatste rit, voor we naar Madrid trokken. Aankomst op Plataforma de Gredos, met onderweg meerdere beklimmingen. Een debuterende Tadej Pogacar ging in de aanval en zou hier zijn derde rit winnen. Hij reed zich ook maar meteen op het podium, je zou voor minder. Dat begon allemaal hier, in Arenas de San Pedro. Een plaats met de nodige interessante gebouwen, zo beschikken ze hier over hun eigen kasteel en paleis. Kerkjes, middeleeuws bruggetje, feest. Belangrijk kapelletje ook nog eens, jemig. Tijdens de tocht in Arenas de San Pedro rijden de renners langs het kasteel, jolijt. We verlaten deze plaats verder vrij snel weer en gaan dan op weg naar de eerste officiële klim van de dag.
Wow, er gaat geklommen worden. De Alto de la Centenera, kent u die? Eerste categorie, een kilometer of vijftien aan vijf procent. Het begin is totaal niet lastig, pas richting de top zitten er een paar moeilijke kilometers in. Zelfs een kilometer aan 8% als de renners bijna boven zijn, dat is echt gruwelijke shit hoor. Smal weggetje omhoog, door een redelijk bosachtige omgeving. Het peloton fietst ook langs wat gehuchtjes, zoals El Arenal. Je denkt dat die plek op Mallorca ligt, maar in Castilië tegen Leon kunnen ze er ook wat van. Er valt verder heel veel over deze klim te zeggen, maar tegelijkertijd ook enorm weinig. Het is een klim, maar geen fenomenale. Beetje boeiend, eigenlijk. Had meer kunnen staan, maar zo’n profiel zegt ook een boel.
Nou, na de klim volgt er een afdaling. Dat zou een pittige afdaling kunnen zijn, zou ook best kunnen meevallen. Geen idee, niet naar gekeken. Je kijkt er zelf maar naar, klare lamlul. Goed, na de afdaling gaat het meteen weer omhoog, we gaan naar Pedro Bernardo. Ken je die? Zou wel moeten, zat in 2019 in het parcours. Wel van de andere kant, maar ach. Negen kilometer aan 4% van deze kant, dat lijkt niet enorm denderend. Maar goed, verraderlijk terrein, tijdens de afdaling ging het ook kort omhoog en zo kent deze klim ook wat aparte momentjes. Valt wel mee trouwens, ik lul ook maar wat. Maar goed, stukje aan 6% ofzo, hooguit aan 7%, veel verder ga je niet komen. Niet heel imponerend. Wellicht zelfs een kutklim, denk het eigenlijk wel. Van de andere kant is ie beter, maarja, koop je ook niks voor.
Nou, dan beginnen we weer aan een nieuwe afdaling. Twee jaar geleden reed men hier omhoog, nu gaat het hier naar beneden dus. Lange afdaling, dat kan ik je vertellen. Verder? Niet veel. Nouja, had gekund, maarja, matige planning. We rijden langs het dorp Pedro Bernardo, vandaar de naam. De weg omlaag kent wat bochten, maar het gaat nooit heel steil naar beneden. Hooguit aan 6%, maar meestal minder dan dat. Bochten, bochten, bochten, maarja, nee, mag niet veel uitmaken. Beneden slaan we linksaf en dan rijden we een aantal kilometer rechtdoor over een brede weg richting de volgende klim van de dag.
Puerto de Mijares, klimmetjes hoor. Mokerlang, stelt geen reet voor. Merkwaardige etappe, zou je kunnen beweren. Liefst 20 kilometer aan 5%, lang maar niet boeiend. In de eerste paar kilometer gaat het behoorlijk steil omhoog, maar daarna wordt het een stabiele en niet al te boeiende klim. Wel een klim met historie, zat in het verleden ook wel eens in de Vuelta. In 2009, 2011, dat soort jaren enzo denk ik. Zou het iets uitmaken? Vermoedelijk wel, want de gemiddelde Spanjaard krijgt een enorm vettige chorizoworst van de Mijares. Daar scoor je punten mee in Spanje, dat wil een mens niet weten. Had ik je meer over willen vertellen, maarja, gaat niet gebeuren.
Na die klim gaat het lang naar beneden, want ja, de klim was ook lang. Best wat bochten onderweg, geen idee of het ook echt lastig is. Zien we vandaag wel he? Ook leuk. Mijares, wel een naam. Had ik meer mee kunnen doen, maarja, niemand geeft ook een fuck om de Vuelta. Eikels. Enfin, aan het eind van de afdaling slaan we rechtsaf en dan rijden we door Burgohondo. Daar ligt de tussensprint na 175 kilometer, lekker aan het eind van de rit. Of nouja, ongeveer.
Paar bochten in dat dorp enzo, en dan gaan we naar de volgende klim. De laatste van de dag, spannend. Paar kilometer rechtdoor over een rechte en vrij vlakke weg richting Navaluenga. Hier slaan we linksaf en dan komt ie hoor, de zoveelste klim van de dag zonder schokkende percentages. De laatste ook meteen. Derde categorie, vals platte aankoop en dan wordt ie eventjes steil voordat het weer heel erg doorsnee wordt. Geen spannende klimmen vandaag, echt helemaal niks. Maar wel een leuke rit voor een vroege aanval, denk ik. Hoop ik, dat ook.
Na de klim volgt er niet direct een afdaling, nee, niet echt. We rijden naar San Juan de Nava, waar dat klimmetjes zijn naam aan heeft te danken. Best rechtdoor nog, niet al te spannend lijkt het. Zou kunnen van wel, geen idee maat. In de laatste paar kilometer nog wel wat bochten hoor, een ferme chicane zelfs. Daarna eindigen we in de Calle José Maria Jimenez, goh, hoe zou dat nou kunnen?
Voor het eerst finishen we in El Barraco, een plaats waar we wel al vaker doorheen zijn gefietst. Een belangrijke plaats ook, zo’n beetje de belangrijkste plaats van Spanje. José Maria Jiménez! Als je hem niet kent, gooi dan jezelf weg. Victor Sastre, de pa van Carlos! Angel Arroyo! In 2015 en 2019 reden we al eens door deze historische locatie, nu eindigt er warempel een rit. Wel terecht. Meestal gaan we naar Avila, nu blijven we op heilige grond hangen. El Barraco, een heus wielerbolwerk. In de jaren '80 richtte Victor Sastre hier een wielerschool op, die werd vernoemd naar Angel Arroyo. Arroyo was afkomstig uit El Barraco en hij was lang het bekendste wielerexponent van deze stad dankzij een tweede plaats in de Tour van '83. Hij won ook bijna de Vuelta van '82, maar door een positieve dopingtest kreeg hij tien minuten tijdstraf en werd hij slechts 13e, in plaats van eerste. Bij de fietsschool zijn meerdere bekende renners opgeleid, waaronder Jose Maria Jimenez. De geliefde en betreurde Chava was ook afkomstig uit El Barraco en kon dus een goede opleiding genieten in zijn eigen dorp. Een aantal jaar reed hij de sterren van de hemel, tot zijn depressies en verslavingen de overhand begonnen te krijgen. Het liep helaas al heel snel bijzonder slecht af. In de jaren na Jimenez werden ook Mancebo en Lastras opgeleid in El Barraco, hoewel ze allebei niet uit het dorp afkomstig zijn. Ook Carlos Sastre, de zoon van Victor, heeft hier zijn opleiding genoten. Hij groeide op in een voorstad van Madrid, maar trok op zijn 18e naar El Barraco om wielrenner te worden. Dat is best aardig gelukt, dunkt me zo. Tegenwoordig resideert Sastre overigens in Ávila, ergens ook weer jammer. En dan komt de moeder van Pierre-Emerick Aubameyang ook nog eens uit El Barraco! Ook jongens als Oscar Pujol, Diego Rubio en Jaime Roson zijn bekend met deze omgeving, zij werden eveneens door Victor Sastre opgeleid. Victor schijnt nogal anti-doping te zijn, maar die boodschap is dan in ieder geval bij Jaime Roson niet echt aangekomen. Maarja, goed, alles draait toch vooral om José Maria Jiménez, een absoluut fenomeen. Een coureur die alle harten stal, weergaloos. Mentaal broos, dat helaas wel. Maar alsnog, wat een man. Dit is een mooi eerbetoon, onder meer bedacht door Carlos Sastre. Die heeft meegeholpen met het ontwerpen van deze rit. Chava zou trots zijn, denk ik. Ik schaam me wel echt voor deze voorbeschouwing, hier had veel meer moeten staan over de iconische Chava, maarja, achja, het leven. Ken je Jiménez niet? Jouw probleem. De beste klimmer ooit, zo’n beetje. Een man die het zou verdienen om uitgebreider beschreven te worden, maar dat zit er helaas niet in. Als je maar weer dat dit echt een icoon is, vooral in Spanje. We finishen niet voor niets in zijn straat, daar waar de familie Sastre ook woont. Is letterlijk familie, overigens. Maar goed, ja, wie weet kom ik hier nog op terug.
Hmm, het weer. In Navalmoral de la Mata wordt het warm, geen kans op regen en een beetje wind. Niet heel spannend, maar toch. In El Barraco is het een paar graden frisser, maar verder hetzelfde verhaal. De rit begint vroeg joh, jemig. 11:35, jeetje. Wel neutralisatie tot 11:52, maar alsnog. Integraal op de PLAYER, en voor de rest zoek je het maar uit. Aankomst tussen 17:12 en 17:51, lekker ruim.
Geen voorspelling, nee. De vlucht zal het wel weer redden, zeker?
Qua profiel zag het interessant uit maar we worden beflikkerd dus
Honderd km vals plat.quote:Op zondag 29 augustus 2021 09:32 schreef Frozen-assassin het volgende:
Bedankt R_R!!
Qua profiel zag het interessant uit maar we worden beflikkerd dus
Mijn vraag van de ochtend is of Jeroen zijn belofte zal kunnen inlossen dat we om 11:30 live zijn op zender
Volgens de elektronische programmagids pas om 16:30
Allemaal weer leugens van Jeroen gisterquote:
Jeroen is niet op zender en niet op de player
Als je je geluid op maximaal zet hoor je 'm in de verte.quote:
Jeroen is niet op zender en niet op de player
Verrekquote:Op zondag 29 augustus 2021 11:59 schreef wimderon het volgende:
[..]
Als je je geluid op maximaal zet hoor je 'm in de verte.
Movistar dus
quote:S. Kuss
D. De La Cruz
D. Caruso
R. Bardet
G. Izagirre Insausti
L. A. Mate Mardones
P. Sivakov
A. Kron
M. Padun
M. C. Nielsen
A. Bagioli
J. Bol
M. Vansevenant
G. L. Craddock
A. J. Soto Guirao
R. Oliveira
F. Barcelo
I. Erviti
C. Benedetti
M. Trentin
D. Touze
T. Arensman
R. Stannard
I. Einhorn
J. Černý
En Wanty gaat uiteraard ook meerijdenquote:
Ben benieuwd wie er gaat rijden in het peloton.
Movistar dus
Roglic heeft een GROOT PROBLEEMquote:
Bang voor Sivakov natuurlijk!quote:
Het valt nog steeds niet stil in het peloton nu die tweede groep teruggepakt is.
Bagrijn voor de hellempjes!quote:
[..]
Bang voor Sivakov natuurlijk!
DSM heeft nu ook niemand meer mee (maar die rijden niet).
Terwijl je het ook met Bardet of Storer kunt proberen om de rit te winnen, ach.quote:
Dat zijn ze nu toch aan het proberenquote:
[..]
Terwijl je het ook met Bardet of Storer kunt proberen om de rit te winnen, ach.
Maar die zitten dus niet mee.quote:
[..]
Terwijl je het ook met Bardet of Storer kunt proberen om de rit te winnen, ach.
Oh, ik dacht dat ie in de aanval ging, maar hij is op kop aan het rijden!quote:
[..]
Dat zijn ze nu toch aan het proberen
Het is altijd zo verwarrend voor mensen die geen abo op de pleejur genieten.
Morin reed gisteren ook al in België.quote:
Zie trouwens dat Molano vandaag start in Bretagne. Dat is allemaal wel erg snel na zijn opgave.
Ik vraag me af hoe je er komt. Ik zag geen pad ofzo.quote:
gedropt met de helikopterquote:
[..]
Ik vraag me af hoe je er komt. Ik zag geen pad ofzo.
die reden tot nu toe als peletonvulling meeAru heeft toch behoorlijk lang aangeklampt in het klassement rond plek 12. Viel pas weg toen hij ziek was. Wellicht nu van zijn klachten af.quote:
waar halen Majka en Aru ineens de benen vandaan
Moeten er wel op tijd aan beginnenquote:
Storer heeft straks alweer drie werkmieren
Zaten op zeker moment op 10 seconden denk ik?
Ze hebben je gehoordquote:
Dat groepje gaat die 2 minuten niet in hun eentje dichtrijden, waar wacht DSM op?
Met Rodriguez vooraan, of Perez beterquote:
Jose is nog niet wakker.
Het is nog 55km...grote kans dat Majka weer terugwaait.quote:
Krachtveld heeft de pech dat Majka zo ver voor ligt, anders was daar éindelijk die grote overwinning voor hem.
Story of his life.quote:
Krachtveld heeft de pech dat Majka zo ver voor ligt, anders was daar éindelijk die grote overwinning voor hem.
Belangrijkste is inderdaad nog niet te gek te doenquote:
[..]
Het is nog 55km...grote kans dat Majka weer terugwaait.
Er zijn gelukkig geen sneeuwmurenquote:
De daalkwaliteiten van Kruijswijk gaan hem ook niet dichter brengen.
Altijd tegen hem.
Liever nietquote:Op zondag 29 augustus 2021 15:54 schreef Slobeend het volgende:
Gaat het pulleton de groep van Juan Pedro Lopez nog pakken?
De helft van de kilometers doet ie plakbidonsquote:
Toch wel een straf nummer van Majka
Hoe vaak mag dat
Zolang de jury niet meekijkt, mag dat onbeperkt.quote:
[..]
De helft van de kilometers doet ie plakbidons
Hoe vaak mag dat
Hij zal wel een boete en mogelijk wat strafseconden gaan krijgen, maar dat interesseert hem niks.quote:
[..]
De helft van de kilometers doet ie plakbidons
Hoe vaak mag dat
Jaquote:
Gaat het pulleton de groep van Juan Pedro Lopez nog pakken?
Het mag wat minder hard ja in het peloton ja.quote:
Als Wanty zo blijft geven inderdaad ja.quote:
Goe ploegskequote:
[..]
Als Wanty zo blijft geven inderdaad ja.
Miesjel heeft ook de vluchters gespeeld.quote:
Toch is het nogal een nummer dat hij hier vandaag op voertquote:
Ik vind Majka een beste vent maar iedere andere renners was hiervoor gediskwalificeerd, of tenminste gewaarschuwd. Maar UAE heeft geld dus tsja. #LaVuelta21
Meteen weer wakker geschud. Soort van.
Er was vandaag ook autootje rijden.quote:
Was een echte TOPSHOW.quote:
[..]
Er was vandaag ook autootje rijden.
Helemaal niet.quote:
[..]
Er was vandaag ook autootje rijden.
Iedereen zit in het F1 topic maar daar gebeurd geen reet ondertussen. Al hebben ze het er wel al 15 topics over ofzo. Dat er geen reet gebeurd.quote:
En in Spanje is het vandaag ook maar saaiig.
Eigenlijk gewoon een matige sportmiddag al met al.
Een beetje zoals het weer: druilerig, net niet.
Ik was voetjebal aan het kijken. Verder is dit helaas ook niet heel spannendquote:
buiten dat ie goed is met plakbidonsquote:
Majka heeft dit jaar werkelijk nog níets laten zien
van mij mogen ze hem terugzetten en dezelfde tijd als Jacobsen geven
Waar is dit op gebaseerd?
Geen sprint in de laatste hectometers waar ie iedereen losrijdt? Maar zie het ook niet echt.quote:
Zieltjes voor de podcast nodig?quote:
quote:
Ah, ik had al zo'n vermoeden.
Votters trapt hier ongetwijfeld in, sympathieke Jens. Net als met de sympthieke aanvallen van Kreddok.quote:
[ afbeelding ]
Ah, ik had al zo'n vermoeden.
quote:
[..]
Votters trapt hier ongetwijfeld in, sympathieke Jens. Net als met de sympthieke aanvallen van Kreddok.
Worden het 2, 3 of 4 jaren erbij?
4 jaar en daarna ploegeider.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Worden het 2, 3 of 4 jaren erbij?
Dit verschil kan Roglic toch enkel in de tijdrit al vrij makkelijk goed maken?quote:
Zou Jumbo al een klein beetje zenuwachtig worden?
Waarom?quote:
Zou Jumbo al een klein beetje zenuwachtig worden?
Jij vindt Jens geen profwaardige renner?quote:
[..]
[ afbeelding ]
Worden het 2, 3 of 4 jaren erbij?
Hij kon niet eeuwig de corona-kaart blijven trekken.quote:
[..]
Jij vindt Jens geen profwaardige renner?
Maar zo goed als nu heeft hij zelden tot nooit (?) geklommen toch?
Komt ook niet vaak voor dat hij naar niemand hoeft om te kijken natuurlijk.quote:
[..]
Hij kon niet eeuwig de corona-kaart blijven trekken.
Maar zo goed als nu heeft hij zelden tot nooit (?) geklommen toch?
Dinsdag is voor de laatste keer de volle buit te verdienen, dus daar zal Jakobsen het eigenlijk kunnen afmaken. In de laatste 5 etappes liggen er in totaal nog 110 punten aan de finish als ik goed gerekend heb (1x 30 punten voor de heuvelrit, de rest 20 punten voor bergritten/tijdrit). En nog max. 100 punten bij de tussensprints.