Het grote treinentopic #1157 - Met de ICR vanuit Zandvoort

Het gaat hier dus om de GreenCityTrips van Flywise, maar nu met een paar tientjes kruidvatkorting. Maar nog steeds excl.elke vorm van luxe (waarvoor je natuurlijk flink bij mag betalen).
https://greencitytrip.nl/nl/?locale=nl&country=nl

Oh wacht even, is dat 239 incl hotel op bestemming voor 1 nacht?

2 nachten toch?

Ja twee inderdaad

quote:

Op maandag 23 augustus 2021 13:10 schreef dennistd het volgende:
Kruidvat biedt nu zelfs nachttreinen aan
en je ligt standaard in een coupé met vijf anderen.

wel op 1,5 afstand of tijdens het slapen een mondkapje op?

quote:

Op zaterdag 21 augustus 2021 13:38 schreef Adrie072 het volgende:
[ twitter ]
Deze heeft een beste treintrip gemaakt.

Genot
Dit lijkt me best leuk om te doen.

Heeft iemand hier ervaring met de nachttrein naar Wenen? Ik ben een voorzichtig vakantieplan voor '22 aan het maken. En aangezien ik basically 3 jaar vakantiebudget te spenderen heb overweeg ik om het ook gewoon luxe te doen en een eigen coupe te boeken. Zijn er tips of dingen om rekening mee te houden?

Nou vanochtend gaat er zo te zien maar heel weinig goed...

Waarom rijdt de tienminutentrein maar iedere 15 minuten deze week, zie niets staan op de website van NS…

quote:

Op woensdag 25 augustus 2021 15:28 schreef b2py het volgende:
Waarom rijdt de tienminutentrein maar iedere 15 minuten deze week, zie niets staan op de website van NS…

https://www.ns.nl/reisinf(...)or/detail?id=7001019

Zelf verder klikken dan de homepage weer te ingewikkeld?

Ik weet nog steeds niet waarom de trein tussen Amsterdam en Utrecht maar om het kwartier rijdt. Lees in het artikel waar jij naar linkt alleen dat er geen treinen rijden. En btw, in de app staat die pagina niet zo op de voorgrond, alleen de F1

quote:

Op woensdag 25 augustus 2021 15:39 schreef b2py het volgende:
Ik weet nog steeds niet waarom de trein tussen Amsterdam en Utrecht maar om het kwartier rijdt

Omdat die ook verder moet dan Utrecht en je op Utrecht niet kan keren, omdat intelligente wijze mannen op kantoren vinden dat je zonder wissels veel beter kunt bijsturen.

Nou ja, er kan wel in Utrecht gekeerd worden, en dat gebeurt nu ook, het is alleen wat omslachtig: IC moet dan aankomen op spoor 15 en doorrijden naar een kopspoortje om vanaf daar even later weer naar spoor 7 te rijden. Door een beetje schuiven met de sprinters (die gelijkvloers kruisen) lukt dat wel vier keer per uur, maar blijkbaar geen zes keer.

Is allemaal leuk en aardig maar waarom staat er niks op de website van die kneuzen. NS out, PKP in!

quote:

Op woensdag 25 augustus 2021 19:02 schreef b2py het volgende:
Is allemaal leuk en aardig maar waarom staat er niks op de website van die kneuzen. NS out, PKP in!

Omdat er geen beginnen aan is. Het is aan een leek niet uit te leggen waarom er slechts 4 ipv 6 IC's per richting rijden. Het is aan NS om de reiziger van A naar B te brengen en verwijst voor een reisplan naar de reisplanner. Wil je meer uitleg over hoe en wat van het spoor, dan kun je je beter tot de communicatie afdeling van ProRail richten.

En een andere vervoerder klinkt fantastisch. Die zullen met exact de zelfde problemen en oplossingen komen. Een naam, kleurtje en/of ander merk trein zal niet heel veel uitmaken.

Onthoud wel dat het nergens zo druk op het spoor is als bij ons.

En het is ook wel een wereld ramp, max 5 minuten langer wachten op de volgende trein. Ik zou NS en ProRail vorderen de 10 minuten dienstregeling altijd te laten voortduren en onderhoud en nieuwbouw dan maar niet uit te voeren. Want zonder onderhoud en nieuwbouw blijft alles perfect functioneren en rijden. Als je maar een weekje geen 5 minuten hoeft te wachten.

quote:

Op woensdag 25 augustus 2021 19:02 schreef b2py het volgende:
Is allemaal leuk en aardig maar waarom staat er niks op de website van die kneuzen. NS out, PKP in!

Je moeder is een Poolse intercity met lagevloersinstap.

quote:

Op woensdag 25 augustus 2021 20:04 schreef weps het volgende:

[..]
Omdat er geen beginnen aan is. Het is aan een leek niet uit te leggen waarom er slechts 4 ipv 6 IC's per richting rijden. Het is aan NS om de reiziger van A naar B te brengen en verwijst voor een reisplan naar de reisplanner. Wil je meer uitleg over hoe en wat van het spoor, dan kun je je beter tot de communicatie afdeling van ProRail richten.

En een andere vervoerder klinkt fantastisch. Die zullen met exact de zelfde problemen en oplossingen komen. Een naam, kleurtje en/of ander merk trein zal niet heel veel uitmaken.

Onthoud wel dat het nergens zo druk op het spoor is als bij ons.

En het is ook wel een wereld ramp, max 5 minuten langer wachten op de volgende trein. Ik zou NS en ProRail vorderen de 10 minuten dienstregeling altijd te laten voortduren en onderhoud en nieuwbouw dan maar niet uit te voeren. Want zonder onderhoud en nieuwbouw blijft alles perfect functioneren en rijden. Als je maar een weekje geen 5 minuten hoeft te wachten.

Het interesseert me geen fuck dat het nergens zo druk is op het spoor als hier, je hoort gewoon je reizigers behoorlijk te informeren. Een kort berichtje 'Minder treinen tussen Utrecht en Amsterdam' is volgens mij bij lange na niet teveel gevraagd. Als we zo goed willen presteren moet op ieder vlak gepresteerd worden.

quote:

Op woensdag 25 augustus 2021 21:40 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Je moeder is een Poolse intercity met lagevloersinstap.

Lekker toeteren bij iedere overweg

quote:

Op woensdag 25 augustus 2021 22:27 schreef b2py het volgende:

[..]
Lekker toeteren bij iedere overweg

Die keuken rook ook zo lekker.

quote:

Op woensdag 25 augustus 2021 19:02 schreef b2py het volgende:
Is allemaal leuk en aardig maar waarom staat er niks op de website van die kneuzen. NS out, PKP in!

De kwaliteit van de reisinformatie op ns.nl en in de app is de afgelopen tijd flink onderuit gegaan.

Waar er vroeger nog enigszins beschreven stond wat je kon verwachten (al was het soms erg gekunsteld en moeilijk te volgen) staat er tegenwoordig eigenlijk alleen maar "werkzaamheden, treindienst aangepast, check de app." Dat kan betekenen "er rijden 4 ipv 6 treinen per uur", "er rijden alleen intercities", "treinen worden omgeleid" of "er rijden bussen".

De gedetailleerde informatie is wel beschikbaar, RijdenDeTreinen.nl krijgt het allemaal binnen en presenteert het op een redelijk overzichtelijke manier. Waarom NS dat zelf niet doet, is mij een raadsel.

Maar ook hier is de reisinformatie niet perfect. Dat een bepaalde treinserie niet rijdt tussen Amsterdam en Utrecht, als gevolg van de werkzaamheden bij Geldermalsen, staat een beetje verstopt. Dat had echt wel iets duidelijker gekund.

Het was wel lekker rustig in de trein

In minder dan een uur van Hamburg naar Hannover middels een nieuw aan te leggen traject

https://www.ndr.de/nachri(...)nnover,bahn2518.html

Miniatur Wunderland heeft ook een filmpje gemaakt over de stakingen in Duitsland... maar dan vanuit de gedachten van het materieel


_{(Claus verwijst naar de voornaam van de vakbondsvoorzitter)}

dus, de Duitse vakbond GDL heeft een week stakingen aangekondigd:
https://www.gdl.de/Aktuell-2021/Pressemitteilung-1630336078

im Güterverkehr ab dem 1. September, 17 Uhr und
im Personenverkehr und der Infrastruktur ab 2. September, 2 Uhr.
Der Arbeitskampf endet am 7. September um 2 Uhr.

En wat moet er dan bereikt worden?