https://www.telegraaf.nl/(...)-en-snijdt-in-aanbodquote:BRUSSEL - De internationale spoorwegmaatschappij Thalys krijgt zijn treinen niet gevuld en snoeit daarom in het aanbod. Vanaf 1 oktober zal maar 40 procent van het normale aanbod beschikbaar zijn, zo meldt het bedrijf. Momenteel is dat nog 55 tot 60 procent.
Is de Thalys niet gewoon te duur?
quote:Op dinsdag 22 september 2020 12:24 schreef Fugue het volgende:
Ja je pakt ook minder snel een trein naar een land dat al weken code oranje heeft
precies dit iddNaast dat Parijs gewoon een puinzooi is.quote:
Ja je pakt ook minder snel een trein naar een land dat al weken code oranje heeft
Dit..quote:
Ja je pakt ook minder snel een trein naar een land dat al weken code oranje heeft
Maar ook vliegen is een stuk goedkoper dan de Thalys.
Ingecheckt? Je koopt een ticket van te voren.quote:
Controleren ze wel goed of je hebt ingecheckt daar? Dat zou ook het probleem kunnen zijn natuurlijk.
Controleert de beroepschauffeur je ticket?quote:Op dinsdag 22 september 2020 12:26 schreef Leonos het volgende:
[..]
Ingecheckt? Je koopt een ticket van te voren.
Ja... het is lastig concurreren met een branche die geen accijns op brandstof betaalt.quote:
[..]
Dit..
Maar ook vliegen is een stuk goedkoper dan de Thalys.
Chauffeur? Nee.quote:
[..]
Controleert de beroepschauffeur je ticket?
Even een paar wagonnetjes eraf halen.quote:Vanaf 1 oktober zal maar 40 procent van het normale aanbod beschikbaar zijn
Betaalt de Thalys accijns op de stroom?quote:Op dinsdag 22 september 2020 12:29 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Ja... het is lastig concurreren met een branche die geen accijns op brandstof betaalt.
Noord- en ZuidHolland is toch code rood? Voor België en Duitsland dan.quote:
Ja je pakt ook minder snel een trein naar een land dat al weken code oranje heeft
Graag gedaan!quote:
Nee, maar wel zoiets als infraheffing voor elke gereden kilometer.quote:
[..]
Betaalt de Thalys accijns op de stroom?
quote:
Als je het vergelijk met bijvoorbeeld een ICE, dan ja. Maar eigenlijk is de Thalys opgezet om te concureren met het vliegtuig. De manier van tickets boeken lijkt er daarom ook op. Koop je ruim van de voren een kaartje, reis je voordelig. Last minute kan erg duur worden als de trein al bijna vol zit.quote:
Daarnaast investeert het bedrijf in windmolens om de CO2 van de treinen terug te dringen. Doelstelling voor 2020 was 40% minder CO2.quote:
[..]
Nee, maar wel zoiets als infraheffing voor elke gereden kilometer.
Dat moet op dit moment geen probleem zijnquote:Op dinsdag 22 september 2020 12:33 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Als je het vergelijk met bijvoorbeeld een ICE, dan ja. Maar eigenlijk is de Thalys opgezet om te concureren met het vliegtuig. De manier van tickets boeken lijkt er daarom ook op. Koop je ruim van de voren een kaartje, reis je voordelig. Last minute kan erg duur worden als de trein al bijna vol zit.
Dan kunnen ze beter in kernenergie investeren, maar goed.quote:
[..]
Daarnaast investeert het bedrijf in windmolens om de CO2 van de treinen terug te dringen. Doelstelling voor 2020 was 40% minder CO2.
Treinen laten rijden op hernieuwbare energie is een stuk haalbaarder dan vliegen op hernieuwbare energie.
Ik hoorde laatst op de Duitse radio een heel verslag over een elektrisch vliegtuig dan die dag zou landen op het waddeneiland Norderney. Enkele dagen daarvoor was het vertrokken vanuit Zwitserland
Elke 100km landen om op te laden. En max 2 inzittenden.https://www.ndr.de/nachri(...)ektroflieger100.html
Ik denk dat het met accijns nog steeds lastig is, maar verder het volledig met je eens dat het idioot is om iets ongewensts als vliegen zo dik te subsidiëren.quote:
[..]
Ja... het is lastig concurreren met een branche die geen accijns op brandstof betaalt.
En dat zijn ook echt de de enige kosten die meespelen.quote:
Ja... het is lastig concurreren met een branche die geen accijns op brandstof betaalt.
Dat is wel echt vrij kansloos inderdaad.quote:
[..]
Dan kunnen ze beter in kernenergie investeren, maar goed.
Treinen laten rijden op hernieuwbare energie is een stuk haalbaarder dan vliegen op hernieuwbare energie.
Ik hoorde laatst op de Duitse radio een heel verslag over een elektrisch vliegtuig dan die dag zou landen op het waddeneiland Norderney. Enkele dagen daarvoor was het vertrokken vanuit Zwitserland
https://www.ndr.de/nachri(...)ektroflieger100.html
Maar dat lijkt me dan meer een proof of concept oid?
[ Bericht 97% gewijzigd door #ANONIEM op 22-09-2020 13:08:29 ]
Vanaf Rotterdam Centraal ben je sneller op je stemming als je de metro/bus pakt naar Rotterdam Airport, daar een vliegtuig pakt naar Londen City of Frankrijk en je bent er sneller voor goedkoper
Klopt, al ligt het er wel aan hoe lang van tevoren je boekt. Thalys is ook veel ontspannender dan vliegen vind ik dus wil daar best iets meer voor betalenquote:
[..]
Dit..
Maar ook vliegen is een stuk goedkoper dan de Thalys.
Edit plus weinig limiet aan bagage, geen controle en je staat meteen op Gare du Nord
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 22-09-2020 13:08:16 ]
alsnog erg duurquote:
[..]
Als je het vergelijk met bijvoorbeeld een ICE, dan ja. Maar eigenlijk is de Thalys opgezet om te concureren met het vliegtuig. De manier van tickets boeken lijkt er daarom ook op. Koop je ruim van de voren een kaartje, reis je voordelig. Last minute kan erg duur worden als de trein al bijna vol zit.
Ik zou de Thalys alleen maar pakken om CDG te vermijden, kutvliegveld is dat zegquote:
[..]
Klopt, al ligt het er wel aan hoe lang van tevoren je boekt. Thalys is ook veel ontspannender dan vliegen vind ik dus wil daar best iets meer voor betalen
Edit plus weinig limiet aan bagage, geen controle en je staat meteen op Gare du Nord
[ Bericht 0% gewijzigd door Erasmus op 22-09-2020 13:14:28 ]
Ik zat er een keer uren vast omdat ik geen paspoort bij me had terug naar Nederlandquote:
[..]
Ik zou de Thalys alleen maar pakken om CDG te vermijden, kutvliegveld is dat zeg
Ben nog steeds herstellende
Gewoon alle sandwiches van Paul en Pomme du Pain leegvreten en declareren.quote:
[..]
Ik zat er een keer uren vast omdat ik geen paspoort bij me had terug naar Nederland
Ben nog steeds herstellende
[ Bericht 1% gewijzigd door Erasmus op 22-09-2020 13:15:58 ]
Ik vind jou echt met de dag een leukere userquote:
Maar ondanks mijn gezeik 5x in de Thalys gezeten toen ik een half jaar in Parijs studeerde. Is wel lekker comfortabel en snel verder.
XVIème arrondissement representquote:
[..]
Ik vind jou echt met de dag een leukere user
SPOILERBen zelfs een keer op de Franse tv geweest. Straatinterviewtje voor TF1 13h.
[ Bericht 17% gewijzigd door Erasmus op 22-09-2020 13:27:17 ]
Dan gaat de vergelijking dus gewoon mank.quote:
[..]
Nee, maar wel zoiets als infraheffing voor elke gereden kilometer.
Maarja, zoals andere al zeiden, ik ben al maanden niet meer in Frankrijk geweest want STAY AT HOME enzo.
Ah het Rotterdam van Parijs ja nee dan snap ik het welquote:Op dinsdag 22 september 2020 13:24 schreef Erasmus het volgende:
[..]
XVIème arrondissement representSPOILERBen zelfs een keer op de Franse tv geweest. Straatinterviewtje voor TF1 13h.
Kutbedrijf en dat ze maar kapot mogen gaan. Reviews op trustpilot zijn ook niet veel beter.
Oh zonde ik heb juist wel goede ervaringen met omboeken/annuleren etcquote:
Mooizo. Paar jaar terug tickets gekocht, wegens omstandigheden kon de andere persoon niet. Kon vervolgens niet op andere naam worden gezet want naamsgebonden. Uiteraard tegen een nog hoger tarief mogen bijboeken tegen zowat dubbel tarief. En mocht nog extra betalen voor de telefonische boeking toen de website het niet deed
Kutbedrijf en dat ze maar kapot mogen gaan. Reviews op trustpilot zijn ook niet veel beter.
quote:
[..]
Ah het Rotterdam van Parijs ja nee dan snap ik het wel
Valt wel mee.quote:The swanky 16th arrondissement is home to foreign embassies and renowned museums, including the Fondation Louis Vuitton and the Palais de Tokyo with its contemporary art. Hilly Passy, home to the city's wealthiest residents, features trendy restaurants and the Maison de Balzac, a house museum where the novelist once lived. Families head to the Bois de Boulogne for its boating lakes and kids' theme park.
Was maar een geintjequote:
Vorig jaar ben ik met de Thalys naar zuid Frankrijk gereden vanaf Rotterdam. Ik was in zes uur in Valence en betaalde daar iets van 100 euro voor een eerste klas kaartje.quote:
Nooit begrepen waarom de Thalys en Eurostar zo achterlijk duur zijn als ze een alternatief moeten zijn voor het vliegtuig.
Vanaf Rotterdam Centraal ben je sneller op je stemming als je de metro/bus pakt naar Rotterdam Airport, daar een vliegtuig pakt naar Londen City of Frankrijk en je bent er sneller voor goedkoper
Maar ja die rijdt enkel op een vast traject en enkel in de zomer zo ver.
Ik zou graag zien dat ze dat soort trajecten meer zouden inzetten.
De thalys is 35, de metro van cdg naar gare du nord is al 10.quote:
[..]
Dit..
Maar ook vliegen is een stuk goedkoper dan de Thalys.
Parijs is juist 1 van de weinige steden waar de trein loont.
Ja, staan mannetjes bij alle deuren.quote:
Controleren ze wel goed of je hebt ingecheckt daar? Dat zou ook het probleem kunnen zijn natuurlijk.
Dit idd. Londen en veel plaatsen in Frankrijk zijn comfortabeler en net zo snel met de trein te bereiken als je alle tijd optelt.quote:
Hoezo vindt iedereen Thalys zo duur? Een retourtje voor 70 euro vind ik gewoon een prima prijs.Voor een retourtje met de NS binnen Nederland ben ik al de helft van deze prijs kwijt.. Daarnaast is er geen baggagecontrole en stop je midden in het centrum van Parijs, wat je veel gedoe scheelt.
En als je vanaf Rotterdam vertrekt (is voor mij een stuk makkelijker dan Amsterdam), is de Thalys een paar euro goedkoper en is de reistijd maar 02:40h.
Dus voor Parijs lijkt de Thalys echt wel een stuk gunstiger.
Frankrijk is vanaf hier (ZO-Drenthe) niet per se interessanter met de trein, maar München, Berlijn of Hamburg sta ik sneller met de trein dan met het vliegtuig.