PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Is het een diesel? Waarschijnlijk is je roetfilter verstopt of addictieftankje leeg.
Z.S.M laten uitlezen bij een garage.
Z.S.M laten uitlezen bij een garage.
My dials are pupillated.
Je hebt de OP niet gelezen.quote:Op zaterdag 1 februari 2020 11:52 schreef Hendroit het volgende:
Is het een diesel? Waarschijnlijk is je roetfilter verstopt of addictieftankje leeg.
Z.S.M laten uitlezen bij een garage.
oops.quote:
[..]
Je hebt de OP niet gelezen.
My dials are pupillated.
Ik vind het opzich niet heel vreemd dat je motor inhoudt als je het gas loslaat.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik bedoel meer dat hij schokt als ik het gas loslaat, kwestie van omschrijving.quote:Op zondag 2 februari 2020 00:39 schreef Barcaconia het volgende:
Ik vind het opzich niet heel vreemd dat je motor inhoudt als je het gas loslaat.
Normaal gaat dat vloeiender (zolang de melding niet in beeld is).
Een vacuümprobleem zou ook goed kunnen,bij onze V70 d5 was een leiding van de motorsteun lek en gaf ook allerhande storingen waaronder ook rauwe loop,noodloop bij vollast en wat ander gezeik. (Was uit te lezen) Jij heb een benzine dus niet zo'n motorsteunen maar misschien ergens anders een lek(je)?
Morgen is het zover, dan gaat hij naar m'n lokale garage.
De beste man doet alles alleen dus het kan zo 3 tot 5 dagen duren aangezien hij ook alle telefoontjes en bezoekers zelf af moet handelen (maar krijg een prima leenauto mee waar hij niets voor rekent).
De beste man doet alles alleen dus het kan zo 3 tot 5 dagen duren aangezien hij ook alle telefoontjes en bezoekers zelf af moet handelen (maar krijg een prima leenauto mee waar hij niets voor rekent).
Vast niet, daarom ook een afspraak voor APK en verhelpen van dit probleem.quote:
Bij alleen apk zullen ze hier denk ik niet eens naar kijken.
Één of andere onverlaat heeft afgelopen week z'n deur tegen mijn auto laten openwaaien bij een winkel. Dus na 6 jaar schadevrij is de eerste deuk (naja, deukje in de deur) helaas ook een feit...
Restylen mits geen al te veel lakschade.quote:
Één of andere onverlaat heeft afgelopen week z'n deur tegen mijn auto laten openwaaien bij een winkel. Dus na 6 jaar schadevrij is de eerste deuk (naja, deukje in de deur) helaas ook een feit...
Het is vast wel terug te drukken, het zit net ter hoogte van de ronding onder het zijraam.quote:
[..]
Restylen mits geen al te veel lakschade.
En de kras is niet diep, die is er ook wel uit te poetsen.
Maar het blijft natuurlijk weer kosten maken omdat iemand te beroerd is om z'n deur voorzichtig te openen (en een briefje achter te laten). Gezien de hoogte van de deuk was het een bestelbus en gezien de verf die achtergelaten is een donkerblauwe.
Ik heb ooit met m'n 740 eens een zijspiegel van een geparkeerde auto aangetikt toen ik ineens moest uitwijken (geheel mijn fout).
Mijn spiegel had geen schade (zat alleen wat gele verf op mijn zwarte kunststof) maar die van de gele Fiat Bravo die ik raakte wel, de lak was er af geschaafd.
Heb foto's gemaakt van de schade en een visitekaartje (van het bedrijf waar ik toen nog werkte) onder de ruitenwisser achtergelaten. Eigenaar achterhalen was onbegonnen werk, het was bij een paar flats.
Niets meer van gehoord. Maar anders had ik zeker de schade (contant) vergoed.
Mijn spiegel had geen schade (zat alleen wat gele verf op mijn zwarte kunststof) maar die van de gele Fiat Bravo die ik raakte wel, de lak was er af geschaafd.
Heb foto's gemaakt van de schade en een visitekaartje (van het bedrijf waar ik toen nog werkte) onder de ruitenwisser achtergelaten. Eigenaar achterhalen was onbegonnen werk, het was bij een paar flats.
Niets meer van gehoord. Maar anders had ik zeker de schade (contant) vergoed.
Het probleem lijkt in de CEM (Central Electronic Module) te zitten, is besteld.
Rem booster sensor schijnt ook wat vaag te zijn, wordt ook vervangen voor zekerheid.
Ik weet nog niet wat de samenhang is tussen de cruise control / motor storing en de CEM en rem boost sensor maar mijn garagehouder kennende krijg ik een hele rondleiding
Hij was ooit docent autotechniek dus ieder onderdeel dat er af komt wordt uitgelegd, storingsuitdraaien krijg ik mee, etc.
[ Bericht 9% gewijzigd door TheFreshPrince op 05-02-2020 16:49:47 ]
Rem booster sensor schijnt ook wat vaag te zijn, wordt ook vervangen voor zekerheid.
Ik weet nog niet wat de samenhang is tussen de cruise control / motor storing en de CEM en rem boost sensor maar mijn garagehouder kennende krijg ik een hele rondleiding
Hij was ooit docent autotechniek dus ieder onderdeel dat er af komt wordt uitgelegd, storingsuitdraaien krijg ik mee, etc.
[ Bericht 9% gewijzigd door TheFreshPrince op 05-02-2020 16:49:47 ]
Die CEM is de bak waar de zekeringen en relais in zitten. Dus waaruit alles wordt gevoed.
Als de voeding niet stabiel is, bijvoorbeeld door corrosie of vocht kun je van alles verwachten.
Is dat een Ford onderdeel? Net zoals bij Saab, alle GM onderdelen, zoals schakelaars, modules en motortjes die stuk gaan.
Als de voeding niet stabiel is, bijvoorbeeld door corrosie of vocht kun je van alles verwachten.
Is dat een Ford onderdeel? Net zoals bij Saab, alle GM onderdelen, zoals schakelaars, modules en motortjes die stuk gaan.
.
Ja, schijnt bij FORD hetzelfde onderdeel te zijn als ik zo wat rondneus.quote:Op woensdag 5 februari 2020 16:55 schreef Fer het volgende:
Die CEM is de bak waar de zekeringen en relais in zitten. Dus waaruit alles wordt gevoed.
Als de voeding niet stabiel is, bijvoorbeeld door corrosie of vocht kun je van alles verwachten.
Is dat een Ford onderdeel? Net zoals bij Saab, alle GM onderdelen, zoals schakelaars, modules en motortjes die stuk gaan.
Het zijn natuurlijk ook halve FORD's (en Mazda) op hetzelfde platform
Maar goed, de reputatie van "degelijkheid" is bij Volvo al heel lang niet meer aanwezig.
Het is zeker niet slecht maar af en toe is het net een Renault...
De 5-cilinder maakt dan weer een hoop goed, ondanks z'n 222.222km geeft die nog geen krimp.
0,0 olieverbruik (tussen de verversingen nog nooit hoeven bijvullen) en trekt nog als een lier (behalve nu dan even), versnellingsbak ook nog zo soepel als hij was toen ik 'm kocht.
[ Bericht 1% gewijzigd door TheFreshPrince op 05-02-2020 17:07:16 ]
Ik had het bericht van de garagist niet goed begrepen, de rem booster sensor is besteld en vervangen, de CEM is niet vervangen maar losgehaald, alle contacten van de stekkers gereinigd en weer gemonteerd.
Vervangen blijft altijd een optie maar is blijkbaar niet altijd nodig, we kijken het even aan zo.
Net een ritje gemaakt, even afkloppen maar geen melding meer gezien.
Cruise control werkt ook weer.
APK was verder appeltje-eitje.
Oude sensor heb ik meegekregen.
Vervangen blijft altijd een optie maar is blijkbaar niet altijd nodig, we kijken het even aan zo.
Net een ritje gemaakt, even afkloppen maar geen melding meer gezien.
Cruise control werkt ook weer.
APK was verder appeltje-eitje.
Oude sensor heb ik meegekregen.
Volgens mij zit er ook geen echte electronica in de CEM. Alleen contacten, dus dan schoonmaken, verwijderen van vocht en oxidatie een goede oplossing zijn.
.
Hem kennende is die wel schoon nuquote:
Volgens mij zit er ook geen echte electronica in de CEM. Alleen contacten, dus dan schoonmaken, verwijderen van vocht en oxidatie een goede oplossing zijn.
Het duurt allemaal wat langer maar hij is wel heel zorgvuldig.
Ik vind het heel wat, op je 70e nog iedere dag tot 21:00 of soms later doorwerken...
Heb nog gezien waar die sensor zat, wat een hel om dat met zo'n ring weer vast te zetten, je hebt amper ruimte...
"Die ring heb ik wel een aantal keren met een magneetje weer van de bodemplaat moeten vissen"...
Misschien heeft hij al zijn geld opgemaakt aan coke hoeren en aardgas. Ipv investeerd voor de oude dag.quote:
[..]
Hem kennende is die wel schoon nu
Het duurt allemaal wat langer maar hij is wel heel zorgvuldig.
Ik vind het heel wat, op je 70e nog iedere dag tot 21:00 of soms later doorwerken...
Heb nog gezien waar die sensor zat, wat een hel om dat met zo'n ring weer vast te zetten, je hebt amper ruimte...
Aan de andere kant, ken ik ook een ondernemer die zijn eigen pand en de 6 eromheen allang heeft gekocht en nu verhuurt. Die is er ook braaf iedere dag weer om 8.00 op zijn 80e.
Sommige mensen kunnen niet stoppen.
.
Dat valt wel mee, hij redt zich prima, bezit het pand ook zelf.quote:
[..]
Misschien heeft hij al zijn geld opgemaakt aan coke hoeren en aardgas. Ipv investeerd voor de oude dag.
Aan de andere kant, ken ik ook een ondernemer die zijn eigen pand en de 6 eromheen allang heeft gekocht en nu verhuurt. Die is er ook braaf iedere dag weer om 8.00 op zijn 80e.
Sommige mensen kunnen niet stoppen.
Hij kan gewoon niet stoppen, zou zwaar ongelukkig worden.
|
|
