Het grote overbevolkingstopic #3

quote:

Op zaterdag 11 januari 2020 15:03 schreef TomLuny het volgende:

[..]

Een verzoek indien Michael staat er.
Ik ken iemand die is als Nederlander getrouwd met een west-afrikaanse en die is na 12 jaar verblijf in nl nog steeds geen nl omdat zij niet slaagt voor het inburgerings-examen.

quote:

Op zaterdag 11 januari 2020 16:03 schreef michaelmoore het volgende:

[..]

dat is erg dom , erg dom, inburgerings examen zijn een aantal zeer eenvoudige meerkeuze vragen
https://www.naarnederland.nl/voorbeeldexamens

Ik ken niemand die er ooit voor gezakt is
welke kleuren heeft de Nederlandse vlag , kies uit A , B, of C
Hoe heet de koning van Nederland , kies uit A , B, of C
Hoeveel provincies heeft Nederland , kies uit A , B, of C

quote:

Op zaterdag 11 januari 2020 16:06 schreef TomLuny het volgende:

[..]

dat is de pre-test in het buitenland om visum te krijgen
eenmaal hier moeten ze dit halen

https://www.nti.nl/talen/(...)-voor-anderstaligen/

quote:

Vrijstelling: wanneer hoef ik voor naturalisatie het inburgeringsexamen niet te doen?
In een aantal gevallen hoeft u geen examen te doen. U moet aantonen dat u behoort tot één van de volgende categorieën vrijgestelde personen:

U bent Molukker en valt onder de Wet betreffende positie van Molukkers van 9 september 1976.
U hebt een opleiding gevolgd in het Nederlands en hebt zo minimaal 1 van de volgende Nederlandse diploma's of getuigschriften behaald:
Een diploma van het hbo of de universiteit op basis van de "Wet op het hoger onderwijs en wetenschappelijk onderzoek".
Een diploma mbo, vmbo of Leerlingwezen op basis van de "Wet educatie beroepsonderwijs".
Een diploma Leerlingwezen op basis van de "Wet op het cursorisch onderwijs".
Een diploma mavo, havo of vwo op basis van de "Wet op het voortgezet onderwijs".
Een diploma of getuigschrift op basis van een andere wet.
U hebt een diploma Staatsexamen Nederlands als tweede taal (NT-2), programma I of II.
U hebt een WIN-Certificaat, met bijbehorende verklaring van de school, met voldoende niveau voor onderdeel Maatschappij Oriëntatie (t/m 31 augustus 2001 85% of hoger, vanaf 1 september 2001 80% of hoger) en voldoende taalniveau op alle onderdelen (niveau A2).
U hebt een beschikking vrijstelling/ontheffing B&W op grond van:
artikel 3, eerste lid, aanhef en onder e BNT (besluit B&W op grond van artikel 5, tweede lid, WIN dat inburgeringsprogramma achterwege kan blijven vanwege reeds verworven kennis);
artikel 3, eerste lid, aanhef en onder f BNT (besluit B&W dat inburgeringsprogramma achterwege kan blijven omdat verzoeker met goed gevolg een toets bedoeld in artikel 5, vierde lid, WIN, heeft afgelegd);
artikel 3, eerste lid, aanhef en onder g BNT (besluit B&W op grond van artikel 3, derde lid, onder a WIN tot ontheffing inburgeringsplicht op medische gronden).
U hebt een inburgeringsdiploma, met alle onderdelen op niveau A2.
U hebt een document dat u geslaagd bent voor de Korte Vrijstellingstoets (te behalen tot 1 januari 2013). Hieruit moet blijken dat u niveau B1 hebt gehaald van het Europese Raamwerk voor Moderne Vreemde talen.
U hebt tijdens uw leerplichtige leeftijd (tussen 5 en 16 jaar) minimaal 8 jaar in het Europese deel van Nederland gewoond.
U hebt een Belgisch diploma of getuigschrift, les gehad in het Nederlands en een voldoende voor het vak Nederlands + cijferlijst (beide documenten voorzien van apostille). Het niveau van de opleiding moet hoger zijn dan lagere of basisschool.
U hebt een Surinaams diploma of getuigschrift, les gehad in het Nederlands en een voldoende voor het vak Nederlands + cijferlijst (beide documenten voorzien van apostille). Het niveau van de opleiding moet hoger zijn dan lagere of basisschool.
U hebt een diploma van het Europees baccalaureaat van de Europese school (zoals bedoeld in het Statuut van de Europese School), met Nederlands als 1e of 2e taal en een voldoende voor het vak Nederlands.
U hebt een getuigschrift International baccalaureaat Middle Years Certificate, International General Certificate of Secondary Education of International Baccalaureaat met een voldoende voor het vak Nederlands.
U hebt een certificaat Naturalisatietoets (van vóór 1 april 2007). Hieruit moet blijken dat u bent geslaagd voor de onderdelen: kennis van staatsinrichting en maatschappij; spreek-, luister-, schrijf- en leesvaardigheid.
Gedeeltelijke vrijstelling: wanneer hoef ik voor naturalisatie maar een deel van het inburgeringsexamen te doen?
Soms hoeft u niet het gehele examen te doen. Dit geldt in de volgende situaties:

U hebt een Certificaat Inburgering Oudkomers. U hebt voor alle taalonderdelen niveau 2 behaald. U moet alleen nog het onderdeel Kennis Nederlandse Samenleving halen.
U hebt deel I (kennis van staatsinrichting en maatschappij) van de naturalisatietoets (van vóór 1 april 2007) gehaald. U hoeft de toets Kennis Nederlandse Samenleving niet meer te doen. De andere onderdelen van het examen moet u nog wel halen.
U hebt een Certificaat Inburgering Nieuwkomers (WIN-certificaat) voor maatschappij oriëntatie KSE-niveau 2 (tot 1 september 2001 minimaal 85%, na 31 augustus 2001 minimaal 80%) met de verklaring van de onderwijsinstelling. U hoeft de toets Kennis Nederlandse Samenleving niet meer te doen. De andere onderdelen van het examen moet u nog wel halen.
U hebt een Certificaat Inburgering Nieuwkomers (WIN-certificaat) met alle taalonderdelen op minimaal niveau 2 met de verklaring van de onderwijsinstelling. U hoeft de onderdelen leesvaardigheid, luistervaardigheid en spreekvaardigheid (TGN) niet meer te doen. U moet het onderdeel Kennis van de Nederlandse Samenleving (KNS) nog wel halen.
U hebt een Verklaring Educatie van het ROC en na een toets alle taalonderdelen op minimaal niveau 2 gehaald. U hoeft de onderdelen leesvaardigheid, luistervaardigheid en spreekvaardigheid (TGN) niet meer te doen. U moet het onderdeel Kennis van de Nederlandse Samenleving (KNS) nog wel halen.
U hebt een Certificaat Nederlands als Vreemde Taal (CnaVT) op minimaal niveau A2. U hoeft de onderdelen leesvaardigheid, luistervaardigheid en spreekvaardigheid (TGN) niet meer te doen. U moet het onderdeel Kennis van de Nederlandse Samenleving (KNS) nog wel halen.
U hebt vrijstelling voor het onderdeel oriëntatie op de Nederlandse arbeidsmarkt (ONA) als u:
de pensioengerechtigde leeftijd hebt of als u zich voor 1 januari 2015 bij DUO hebt aangemeld voor de naturalisatietoets of een onderdeel daarvan en u voor 1 februari 2015 het examengeld hebt betaald.
U bent ook vrijgesteld voor het onderdeel ONA als u gedurende een periode van 12 maanden voorafgaande aan het verzoek tot vrijstelling in tenminste 6 maanden minimaal 48 uur per maand in Nederland werkzaamheden in loondienst hebt verricht.
U hebt vrijstelling voor het onderdeel participatieverklaringstraject als uw inburgeringsplicht is gestart vóór 1 oktober 2017 óf als u niet inburgeringsplichtig bent.
Als u denkt dat u het examen of een deel van het examen niet hoeft te maken, moet u dit aan de gemeente vertellen. U moet het originele document aan de gemeente laten zien. De gemeente bekijkt het document en geeft u advies of u het examen wel of niet moet doen.

quote:

Op zaterdag 11 januari 2020 16:10 schreef michaelmoore het volgende:

[..]

De meesten krijgen overigens vrijstelling
https://ind.nl/Paginas/Inburgering-in-Nederland.aspx
[..]

quote:

Op zaterdag 11 januari 2020 16:12 schreef TomLuny het volgende:

[..]

Kan je het even in het engels vertalen want jij vond het onzin dat de immigranten nl moeten leren.

er is een apart forum voor de nieuwkomers

https://www.buitenlandsep(...)rgering-in-Nederland

quote:

Op donderdag 7 november 2019 00:38 schreef Nober het volgende:
Current World Population
7,742,189,040

Al 69 miljoen erbij in 2019.

https://www.worldometers.info/world-population/

Op naar de 8 miljard!

quote:

Op vrijdag 17 januari 2020 12:23 schreef freeman1 het volgende:
Vandaag het boek "Neurocity" binnen gekregen.

Van het weekend eens lezen

quote:

Westland slibt dicht: 'We kunnen best wat kassen opofferen voor woningbouw'

WESTLAND - Het aantal kassen in de gemeente Westland staat onder druk. Er komen steeds meer mensen in het kassengebied wonen en daarom zoekt de politiek naar mogelijkheden om al die inwoners te huisvesten. Kassen laten verdwijnen lijkt de oplossing, maar is het Westland dan nog wel Westland?

Bram en zijn vriendin Lisanne hebben eindelijk een woning gevonden in Wateringen. 'We hebben maanden gezocht,' vertelt het stel. 'Alle woningen die we graag wilden, waren veel te duur, of ze waren meteen verkocht. Huizen voor jonge starters zijn er bijna niet in Westland.'

Zij zijn niet het enige stel dat al maandenlang moedeloos zoekt naar een woning in Westland. Het kassengebied is onverminderd populair als woongebied. Per jaar komen er zo'n 2.000 inwoners bij en als die trend doorzet, telt het Westland over pak 'm beet vijftien jaar meer dan 140.000 inwoners.

Westland verkopen
De politiek erkent het probleem ook. 'Het Westland slibt dicht, het wordt een uitdaging om dat probleem op te lossen', aldus fractievoorzitter Dave van Koppen van coalitiepartij LPF Westland. 'Als we hier met elkaar prettig willen blijven leven en dingen willen doen, dan moeten we nu al nadenken over hoe we al die mensen gaan huisvesten', zegt ook Remmert Keizer van Gemeentebelang Westland.

LPF Westland heeft wel een idee. 'Wij willen best wat kassen opofferen voor woningbouw', zegt Van Koppen. 'Woontorens voor jonge starters zijn hard nodig.' Keizer is het daar deels mee eens: 'Je kunt wel de hoogte in, maar al die mensen moeten ook over de wegen en onze infrastructuur is daar niet op berekend. We moeten echt met elkaar de discussie aan waar we naartoe willen met dit gebied. Het is niet zo dat we Westland willen verkopen, maar we zijn wél voorstander om oud glas te saneren ten gunste van innovatieve tuinbouwbedrijven die ons verder kunnen helpen. We willen dat Westland koploper blijft als het gaat om tuinbouwkennis. Maar we moeten ons gebied anders gaan indelen.'

Economische motor
Maar zomaar kassen saneren is niet zo eenvoudig. Door de provincie Zuid-Holland is een glasareaal vastgesteld, dat nu staat op 2.300 hectare. 'Dat aantal is de afgelopen tien jaar al teruggeschroefd', zucht Piet Zwinkels. Het gaat de voormalig radijsteler aan het hart. Twee jaar terug verkocht hij zijn kas aan de gemeente omdat er geen opvolger was binnen zijn bedrijf en de gemeente graag woningen op zijn grond wilde bouwen.

'Als er straks nóg meer glas gaat verdwijnen dan haal je echt de economische motor uit Westland. Jonge ondernemende gasten zullen Westland uittrekken als de gemeente deze kant op gaat', aldus Zwinkels. Eén van die jonge kwekers is John Overgaag, paprikakweker in De Lier. 'Ik vind het vooral jammer dat de gemeente deze dingen roept, terwijl er nog geen concreet plan is; of een gesprek met ons.'

Vol is vol
Jacco Vooijs, voorzitter van Glastuinbouw Westland ziet wel in dat het Westland steeds voller wordt. 'Maar Westland is glastuinbouw en glastuinbouw is Westland. Die economische kracht, die beschermen wij. Uiteraard willen we best het gesprek aangaan, hoe we het probleem van de drukte kunnen oplossen. Onze tuinders willen ook graag een huis voor hun zoon en hun arbeidsmigranten.'

Vooijs denkt dat de gemeente een grens zou moeten stellen. 'Vol is op een gegeven moment ook gewoon vol. Of de gemeente moet een hele andere kant op willen en gewoon één grote Vinex-wijk van Den Haag worden, maar dan gaan we geen Westland meer heten.'

De hoogte in
Ook gedeputeerde Adri Bom-Lemstra (CDA) van de provincie Zuid-Holland wil dat er niet gerommeld wordt aan de glastuinbouw: 'Zet die glastuinbouw op één', zei ze in het TV West Nieuws. Maar er moet volgens haar wel wat gebeuren in het Westland. 'We moeten gaan verkavelen. Kleine kassen die versnipperd liggen moeten gaan vergroten. We moeten grotere kavels krijgen, ook voor de modernisering.'

Daarnaast vindt ze dat de gemeente ook moet kijken naar het verdichten van de bestaande kernen. En dan moeten we toch de hoogte in zegt Bom-Lemstra. 'Dat klinkt altijd slecht in het Westland, en ik ben een Westlander, maar algemeen beleid in de provincie en heel Nederland is dat we de hoogte in moeten. Om ook die economie te sparen.

'In Westland zeggen we altijd "vier hoog is al een wolkenkrabber", dat is het algemene gevoel hier, maar je moet toch die afweging durven maken. Maar het geld dat verdiend wordt met woningbouw, moeten we terugsluizen in dat gebied en niet in de zakken van grote investeerders.'

quote:

Op zaterdag 25 januari 2020 15:34 schreef Eendenkooi het volgende:
Met 20 miljoen mensen in een klein land proberen te leven, waarom gaan we deze uitdaging aan, is dit een soort cognitieve ziekte waar onze bestuurders aan leiden of zo?
[..]

quote:

Op zaterdag 25 januari 2020 15:54 schreef Eendenkooi het volgende:
Het spreekwoord ‘de olifant in de kamer’ is niet bij iedereen bekend

[ afbeelding ]

.... it’s the overbevolking stupid

quote:

Op zondag 26 januari 2020 19:41 schreef hoechst het volgende:
Waarom planten mensen zich nog voort terwijl ze dit weten?

quote:

Op zondag 26 januari 2020 19:36 schreef hoechst het volgende:
7% bebouwd?
Tellen ze daar ook de tuinen bij op enzo?

quote:

Bebouwd terrein
Het bebouwde gebied blijft toenemen. De toename van het bebouwde gebied is gemiddeld 0,8 procent per jaar.
Nog steeds is 66,9 procent van het landoppervlak agrarisch, het bebouwde gebied is inmiddels toegenomen tot 15,5 procent in 2012.

quote:

As sea levels rise, little of the United States will be unaffected

If you're not near the coast, get ready for lots of new neighbors.

JOHN TIMMER - 1/26/2020, 3:00 PM

The United States is rich enough, industrialized enough, and far enough from the tropics that the rising temperatures of our changing climate aren't going to make any place uninhabitable. But a side effect of those rising temperatures—rising oceans—most certainly will. Already, an ever-growing list of places is facing what's called "nuisance flooding," in which even a high tide can leave streets underwater. Major storms just make matters worse. And, by the end of this century, the expected rise of the oceans may be over five times what we saw last century.

quote:

Extra rijstroken en nieuw viaduct moeten verkeersproblemen A4 oplossen

ROELOFARENDSVEEN - De hele A4 van Burgerveen tot Leidschendam verbreden, een nieuw aquaduct bij Roelofarendsveen en nog eens extra, gescheiden banen in de tunnelbak bij Leiderdorp. Dat is volgens Rijkswaterstaat de beste oplossing voor de verkeersproblemen op de drukste snelweg van de Randstad. De minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen neemt die keuze over. Rijkswaterstaat gaat ze nu verder uitwerken.

De plannen komen daarmee in een volgende fase. Vanaf 2017 wordt er op gestudeerd nadat al in 2010 bleek dat het verkeer zo snel groeide dat de nieuwe rijbanen niet genoeg waren. Het aquaduct kreeg er toen een breder broertje bij in de richting Amsterdam. Het bleek niet mogelijk om het oude aquaduct richting Den Haag te verbreden. Ook een derde aquaduct aan de kant van Roelofarendsveen bleek onwenselijk.

Er is nu voor gekozen om de A4 tussen de aansluiting met de A44 bij Burgerveen en de aansluiting met de N14 bij Leidschendam te verbreden met één extra rijbaan in beide richtingen. Het oudste aquaduct bij Roelofarendsveen moet daarvoor wijken en wordt vervangen door een bredere versie. De verdiepte tunnelbak bij Leiderdorp was al breed genoeg voor extra rijbanen. Daar is gekozen voor twee extra, gescheiden rijbanen in de tunnelbak aan de buitenzijde, die aansluiten op de parallelle rijbanen bij Zoeterwoude.

In de tunnelbak niet meer in- of uitvoegen
Verkeer vanuit Amsterdam kiest in de huidige situatie pas aan het eind van de tunnelbak of men afslaat richting Leiden, Alphen en Zoeterwoude. Dat leidt regelmatig tot gevaarlijke situaties en zelfs ongevallen. In de nieuwe situatie ligt die keuze al voordat je de tunnelbak rijdt.

Vanuit het zuiden komt het verkeer uit Alphen en Leiden komen er vlak voor de tunnel bij op de drie hoofdrijbanen. In de nieuwe situatie blijf je tot het einde van de tunnel op twee parallele rijbanen rijden voordat je invoegt richting Amsterdam.

Informatie, inspraak en uitwerking
Voordat Rijkswaterstaat een nieuwe weg kan aanleggen of aanpassen moet er een lang traject worden gevolgd. Nu heeft men na ruim twee jaar studie en onderzoek, waarbij ook gebruikers en omwonenden zijn gehoord, een concrete keuze gemaakt. Dit uiteindelijk voorkeursalternatief, zoals dat in ambtelijke termen heet, ligt nu te inzage. Volgende week organiseert Rijkswaterstaat een tweetal inloopavonden, maandag in restaurant Tussen Kaag en Braassem in Nieuwe Wetering en dinsdag in Hotel Van der Valk in Voorschoten.

Na verdere technische uitwerking en aanbesteding kan waarschijnlijk pas in 2026 het echte werk beginnen. Vanaf dan wordt het verkeer bij het aquaduct in beide rijrichtingen door het nieuwste aquaduct geleid. Na drie jaar hoopt Rijkswaterstaat het werk te kunnen opleveren. De kosten, die bij het begin van de studie werden geschat op 50 miljoen euro, worden nu geraamd op een kwart miljard, vijf maal zoveel.

quote:

Op zondag 26 januari 2020 21:08 schreef Eightyone het volgende:

[..]

O.a. oerdriften waartegen ze niet op kunnen boksen.

Maar denk er toch maar even over na voor je besluit dat condoom achterwege te laten. Een kind is niet niks, en al helemaal niet in een wereld vol toenemende woningnood/polarisatie/doorgeschoten neoliberaal beleid/andere treurnis. Daar moet het maar tegenop zien te kunnen.

quote:

Op donderdag 6 februari 2020 20:14 schreef Eendenkooi het volgende:

[..]

quote:

Lang onderweg
Bij Leiden sta je het langst stil, maar dat is niets vergeleken met Bangalore
29 januari 2020 09:15
Aangepast: 29 januari 2020 16:09
File op de A4 bij LeidenBeeld © ANP
Automobilisten lopen bij Leiden de meeste vertraging op. Ze moeten rekening houden met gemiddeld 30 procent extra reistijd. Dat blijkt uit berekeningen van TomTom.

Dat betekent dat automobilisten rond Leiden bij een rit die normaal gesproken een uur zou duren, gemiddeld 18 minuten langer onderweg zijn. In de ochtendspits was de gemiddelde vertraging bij Leiden vorig jaar zelfs 62 procent. Een rit van een uur kost dan 37 minuten extra.

600 miljoen navigatiekastjes

De producent van navigatieapparatuur gebruikt bij zijn berekeningen informatie uit ongeveer 600 miljoen navigatiekastjes, ingebouwde systemen en smartphones. De mondiale lijst over 2019 bevat 416 steden.

Files oplossen doe je zelf, gewoon achter het stuur

0:00/1:18
Je kunt zelf achter het stuur het ergste fileleed voorkomen. Want de meeste verkeersopstoppingen ontstaan niet door werk aan de weg of ongelukken, maar door het gedrag van weggebruikers.
Den Haag tweede

Er wordt niet alleen gekeken naar snelwegen, maar ook naar wegen in en rond de steden. De drukte bij Leiden heeft volgens TomTom niet alleen te maken met de A4, maar ook met werkzaamheden bij het station en op de N44 tussen Leiden en Den Haag en met onderhoud aan een paar belangrijke bruggen.

Den Haag had vorig jaar de meeste extra reistijd, maar staat nu tweede op de lijst. Haarlem is derde. In de top 10 staan verder Nijmegen, Amsterdam, Arnhem, Rotterdam, Groningen, Utrecht en Eindhoven. Op de wereldranglijst staat Leiden 131ste. Den Haag staat op plek 151 en Haarlem is 163ste.

De snelste stijger is Nijmegen, waar de extra reistijd toenam van 22 naar 27 procent. Dit kan komen door 'het grootschalige onderhoud aan de Waalbrug, het onderhoud op de A325 en de N325 afgelopen zomer of werkzaamheden rondom nieuwbouw van de Waalsprong'.

Top-10 Nederland
1 Leiden
2 Den Haag
3 Haarlem
4 Nijmegen
5 Amsterdam
6 Arnhem
7 Rotterdam
8 Groningen
9 Utrecht
10 Eindhoven


Langste vertragingen

Bangalore (Bengaluru) in India heeft de langste vertragingen in het verkeer. Bij een gemiddelde rit daar zijn automobilisten 71 procent langer onderweg. Dat betekent dat een rit van een uur bijna 43 minuten uitloopt.

Top-10 mondiaal
1 Bangalore (Bengaluru, India)
2 Manilla (Filipijnen)
3 Bogota (Colombia)
4 Mumbai (India)
5 Pune (India)
6 Moskou (Rusland)
7 Lima (Peru)
8 New Delhi (India)
9 Istanbul (Turkije)
10 Jakarta (Indonesië)


Andere drukke wereldsteden zijn Manilla (Filipijnen), Bogotá (Colombia), Mumbai (India) en Pune (India). Moskou, Istanbul, Kiev en Boekarest zijn de drukste steden van Europa.

Top-10 Europa
1 Moskou
2 Istanbul
3 Kiev
4 Boekarest
5 Sint-Petersburg
6 Dublin
7 Odessa
8 Lodz
9 Krakau
10 Novosibirsk


Rustig Almere

Hekkensluiter op de TomTom-ranglijst is het Amerikaanse stadje Greensboro, net als vorig jaar. Net daarboven staan Cádiz (Spanje), de Amerikaanse steden Akron, Syracuse en Dayton, Abu Dhabi (Verenigde Arabische Emiraten) en Almere (op plek 411).

quote:

Op zondag 9 februari 2020 11:05 schreef cempexo het volgende:
Immigratie moet worden beperkt. Dat zegt staatssecretaris Mona Keijzer (Economische Zaken) naar aanleiding van het grote Telegraaf-onderzoek naar nieuwkomers in ons land. „Je ziet dat we tegen grenzen aan lopen.”

https://www.telegraaf.nl/(...)il-rem-op-immigratie

Blablablabla....ze zegt het omdat ze weet dat er niets gaat gebeuren. Profielpoetsje doen.

quote:

Arbeidsmigranten
Eerder gaf vicepremier Hugo de Jonge aan ee grens aan het aantal vluchtelingen en arbeidsmigranten overweegt. ;Doelstellingen;, noemt hij dat zelf.
Ook wilde daar geen getal op plakken.

Volgens de CDA-bewindsman vindt een groot deel van de politiek de discussie over het inperken van migranten ’ongemakkelijk;.
Het vrije verkeer van personen in de EU is zo heilig dat we er nauwelijks over durven te praten;, zei hij in een interview met NRC.

quote:

Op zondag 9 februari 2020 11:32 schreef michaelmoore het volgende:

[..]

we hebben vrij verkeer van personen en goederen vastgelegd in het EU verdrag van Lissabon

https://www.telegraaf.nl/(...)il-rem-op-immigratie
[..]

quote:

Op zondag 9 februari 2020 11:40 schreef cempexo het volgende:

[..]

Zie de mogelijkheden van het Schengen accoord