PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik wil de auto resetten door de rode accupool eraf te halen, 10 seconden wachten en dan weer erop zetten. Hoe doe ik dit op een veilige manier?
Gewoon losdraaien en eraf trekken. Het maakt trouwens niet uit of het de rode of zwarte is.
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Voor het resetten niet maar je kunt kortsluiting maken als je de carrosserie raakt met de plus.quote:Op donderdag 30 mei 2019 12:44 schreef Ridocar het volgende:
Gewoon losdraaien en eraf trekken. Het maakt trouwens niet uit of het de rode of zwarte is.
Nee hoor!quote:Op donderdag 30 mei 2019 12:55 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Voor het resetten niet maar je kunt kortsluiting maken als je de carrosserie raakt met de plus.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Jawel hoor ! Ik zou het risico niet nemen en gewoon de min pool los maken.quote:
De carrosserie dient als massa en is verbonden met de min pool. Als jij de plus pool los maakt en tegen je carrosserie houd kan dat vervelende gevolgen hebben voor je elektrische onderdelen.
Je kunt kortsluiting maken met de sleutel die je gebruikt om de plus-pool los te halen.quote:
Voor het resetten niet maar je kunt kortsluiting maken als je de carrosserie raakt met de plus.
Daarom is het veiliger om (eerst) de min-pool los te maken.
Overigens, afhankelijk van het bouwjaar, werkt het loshalen van de accu niet altijd.
Het ligt er maar net aan WAT je wilt resetten en wat het merk, type en bouwjaar van de auto is.
Soms moet je daarna ook weer dingen gaan inleren, zoals elektrisch bediende zijruiten, of zelfs motoronderdelen als de EGR-klep of de gasklep stand wat dan met apparatuur moet.
Heeft je radio een code? Hou die dan ook bij de hand.
Dan moet je die plus pool niet tegen het carrosserie houden.quote:
[..]
Jawel hoor ! Ik zou het risico niet nemen en gewoon de min pool los maken.
De carrosserie dient als massa en is verbonden met de min pool. Als jij de plus pool los maakt en tegen je carrosserie houd kan dat vervelende gevolgen hebben voor je elektrische onderdelen.
Hee. Zeg nou zelf, ik ben toch gewoon een hartstikke lekker ding? TOch?
Als je de rode van de accu haalt is de auto spanningsloos.quote:
[..]
Jawel hoor ! Ik zou het risico niet nemen en gewoon de min pool los maken.
De carrosserie dient als massa en is verbonden met de min pool. Als jij de plus pool los maakt en tegen je carrosserie houd kan dat vervelende gevolgen hebben voor je elektrische onderdelen.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Auto resetten doe je aan de computer; foutcodes wissen en klaar.
Niet elke auto waardeert het als je zomaar even de accupool eraf trekt, en if you do that; de minpool, niet de plus.
Niet elke auto waardeert het als je zomaar even de accupool eraf trekt, en if you do that; de minpool, niet de plus.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Owja, alle grapjassen mogen vanaf nu weer lekker in de garderobe gaan hangen. 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Maar heeft wel massa. Contact met de plus geeft weer spanning. Als je eerst de minpool lost heb je dat probleem niet.quote:
[..]
Als je de rode van de accu haalt is de auto spanningsloos.
And so is the past
Als je de min eraf haalt ook. Je onderbreekt de stroomkring; er kan geen stroom meer terug naar de accu, en dus is er geen stroom.quote:
[..]
Als je de rode van de accu haalt is de auto spanningsloos.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn auto is een hybride. Ik wil de accu kalibreren door eerst helemaal op te laden. Ontladen. En dan weer opladen. Hier heb ik speciale apparatuur voor. Op het eind moet ik de 12 volt accu die apart is van de hybride accu voor 10 seconden ontkoppelen voor de reset van de computer. Dit staat in de handleiding voor het kalibreren.quote:
[..]
Je kunt kortsluiting maken met de sleutel die je gebruikt om de plus-pool los te halen.
Daarom is het veiliger om (eerst) de min-pool los te maken.
Overigens, afhankelijk van het bouwjaar, werkt het loshalen van de accu niet altijd.
Het ligt er maar net aan WAT je wilt resetten en wat het merk, type en bouwjaar van de auto is.
Soms moet je daarna ook weer dingen gaan inleren, zoals elektrisch bediende zijruiten, of zelfs motoronderdelen als de EGR-klep of de gasklep stand wat dan met apparatuur moet.
Heeft je radio een code? Hou die dan ook bij de hand.
Ehm breng hem lekker naar de garage. Een hybride heeft een tweede hoogspanningsaccu. Niet mee fucken.quote:
[..]
Mijn auto is een hybride. Ik wil de accu kalibreren door eerst helemaal op te laden. Ontladen. En dan weer opladen. Hier heb ik speciale apparatuur voor. Op het eind moet ik de 12 volt accu die apart is van de hybride accu voor 10 seconden ontkoppelen voor de reset van de computer. Dit staat in de handleiding voor het kalibreren.
And so is the past
Simpel.quote:
Ik wil de auto resetten door de rode accupool eraf te halen, 10 seconden wachten en dan weer erop zetten. Hoe doe ik dit op een veilige manier?
Met een hybrid niet mee klote.
Dealer aub.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Dit gaat met een kabel. Ik zit niet aan de accu zelf.quote:Op donderdag 30 mei 2019 14:57 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Ehm breng hem lekker naar de garage. Een hybride heeft een tweede hoogspanningsaccu. Niet mee fucken.
Rip aan de nabestaanden.quote:
[..]
Dit gaat met een kabel. Ik zit niet aan de accu zelf.
And so is the past
Wie heeft die handkleiding voor het kalibreren geschreven?
De fabrikant van de auto of de fabrikant van het tooltje?
En waarom wil je die accu kalibreren?
En welke accu is dat - de 12 volt accu of de hogespanning (hybride) accu?
Officieel moet je bij werken aan de hogespanning accu een speciale opleiding hebben en beschikken over speciale hulpmiddelen (zoals speciale handschoenen). Werken aan de hogespanning accu is dus niet zonder gevaar!
Als je het wilt doen, dan de min-pool van de 12-volt accu loshalen.
De fabrikant van de auto of de fabrikant van het tooltje?
En waarom wil je die accu kalibreren?
En welke accu is dat - de 12 volt accu of de hogespanning (hybride) accu?
Officieel moet je bij werken aan de hogespanning accu een speciale opleiding hebben en beschikken over speciale hulpmiddelen (zoals speciale handschoenen). Werken aan de hogespanning accu is dus niet zonder gevaar!
Als je het wilt doen, dan de min-pool van de 12-volt accu loshalen.
Wat is er mis mee dat je dit wilt gaan doen?quote:
[..]
Dit gaat met een kabel. Ik zit niet aan de accu zelf.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De minpool haal ik bij mijn BMW ook wel eens een minuutje of 10 van de accu af.
Daarna: (voor een kilometer of 100)
Maar TS ben jij EV-bevoegd?
Daarna: (voor een kilometer of 100)
Maar TS ben jij EV-bevoegd?
( ͡° ͜ʖ ͡°)
|
|
