Inmiddels zijn we aangeland in Seizoen 5 van De Formula E
Overzicht
- 11 teams, 22 coureurs aan de start
- wagenwissels zijn sinds dit jaar afgeschaft, omdat de accus een uur mee kunnen
- Races, genaamd ePrix', zullen worden gehouden in twaalf steden over de hele wereld.
- Racecircuits worden neergelegd in steden en zullen tussen de 2,5 en 3 kilometer lang zijn.
- Circuits hebben dit jaar een Attack Zone, een zone buiten de ideale racelijn van één bocht, waar coureurs Attack Mode kunnen activeren om extra Pk's te krijgen.
- De auto's zullen accelereren van 0 naar 100 km/h in 2.7 seconden met een maximumsnelheid van 235 km/h.
- Het geluidsniveau is ongeveer 80 dB, waar een normale auto 70 dB en een bus 90 dB produceert. Geluidsniveau is verbeterd van een gemiddelde kruimeldief (seizoen 1) naar een Star Wars ruimteschip
- qua prestaties: een auto produceert standaard 200Kw (= 272 PK), in Attack Mode is dat 225 KW (= 306PK) en in kwalicatietrim is dit 250 KW (340 PK)
Raceday
- Vroege morgen: vrije training gevolgd door kwalificatie.
- Late morgen: kwalificatie met 1 rondetijd voor elke coureur in zowel auto A als auto B.
- Middag: pauze van 2 uur om de auto's op te laden
- Avond: race
- Races zullen 45 minuten duren en altijd op zaterdag plaatsvinden.
Kalender
[ Bericht 11% gewijzigd door Sabata op 29-01-2019 18:01:38 ]
De regie was wel poep en ik vond het eigenlijk niet kunnen dat de straffen zo laat werden uitgedeeld en/of besloten. Eerst hoor je 45 minuten niks en dan smijten ze er opeens mee.
Ik heb de race opgenomen (schrijf er soms over voor GPPits), en ik heb dat moment van Mortara en Sims een paar keer teruggekeken, maar ik zie helemaal niet dat ie hem raakt. Volgens mij spint Edo gewoon zelf
Regie was inderdaad niet best, teveel met de kop bezig, maar gelukkig kwam Frijns wat vaker in beeld door verdedigende acties (lees inhaalacties op mensen die Attack Mode ging halen)
En die straf voor Di Grassi zorgde dan wel voor een lekker rommelig begin voor de Braziliaan, maar eigenlijk is het belachelijk als je er over denkt: "Niet genoeg geremd hebben in de outlap" nee erger "Niet met de zelfde intensiteit geremd hebben in de outlap als in de kwali. Het schijnt na Marrakech te zijn ingevoerd omdat Dillman ineens geen remmen had na de kwali en bovenop de Virgins was gereden. Aan de data hadden ze gezien dat hij te langzaam zou hebben gereden waardoor Brake by Wire van slag was. Hmmm...
Bovenste plaatje doet het niet.quote:
Sowieso geldt de 120% regel.quote:Op maandag 28 januari 2019 19:19 schreef Sabata het volgende:
Ik vond het zowieso een raar zootje:
Ik heb de race opgenomen (schrijf er soms over voor GPPits), en ik heb dat moment van Mortara en Sims een paar keer teruggekeken, maar ik zie helemaal niet dat ie hem raakt. Volgens mij spint Edo gewoon zelf
Regie was inderdaad niet best, teveel met de kop bezig, maar gelukkig kwam Frijns wat vaker in beeld door verdedigende acties (lees inhaalacties op mensen die Attack Mode ging halen)
En die straf voor Di Grassi zorgde dan wel voor een lekker rommelig begin voor de Braziliaan, maar eigenlijk is het belachelijk als je er over denkt: "Niet genoeg geremd hebben in de outlap" nee erger "Niet met de zelfde intensiteit geremd hebben in de outlap als in de kwali. Het schijnt na Marrakech te zijn ingevoerd omdat Dillman ineens geen remmen had na de kwali en bovenop de Virgins was gereden. Aan de data hadden ze gezien dat hij te langzaam zou hebben gereden waardoor Brake by Wire van slag was. Hmmm...
Maar regels zijn regels en hield de rest zich er wel aan.
Maar waarom is deze regel precies ingevoerd, wat lost het op en waarom is dit de beste oplossing? Die informatie geven ze zo weinig.
De reden is dat hij harder remde in zijn inlap dan in zijn kwalificatierondje zonder aanwijsbare reden, mogelijk om zijn bandentemperatuur (en -spanning) te verhogen zodat niet achteraf gecontroleerd kon worden dat hij met een te lage bandenspanning rond reed.quote:
Het probleem is wat mij betreft dan ook niet dat het een onzinregel is, maar dat ze er niet in slagen, of beter gezegd, nalaten uit te leggen waarom de regel nodig is en waarom voor deze oplossing gekozen is. Als de regel van kracht is dan weten de teams dat en moeten ze zich er gewoon aan houden. Als ze de regel onzin vinden moeten ze protesteren tegen de regel en niet tegen de straf.
Maar waarom is deze regel precies ingevoerd, wat lost het op en waarom is dit de beste oplossing? Die informatie geven ze zo weinig.
Het gevolg hiervan kan blijkbasr zijn dat de remmen oververhit raken door de warmte van zowel de remmen als de banden waardoor er lekkage kan ontstaan in de remmen, die vervolgens dienst weigeren, zoals gebeurde bij Tom Dillman in Marrakesh twee weken ervoor, die bovenop de wagen van Frijns klapte toen die stond te wachten bij de ingang van de pitstraat. Dus die regel is ingevoerd als veiligheidsmaatregel.
https://e-racing365.com/f(...)-lost-santiago-pole/
Fair enough.quote:Op woensdag 30 januari 2019 11:29 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
De reden is dat hij harder remde in zijn inlap dan in zijn kwalificatierondje zonder aanwijsbare reden, mogelijk om zijn bandentemperatuur (en -spanning) te verhogen zodat niet achteraf gecontroleerd kon worden dat hij met een te lage bandenspanning rond reed.
Het gevolg hiervan kan blijkbasr zijn dat de remmen oververhit raken door de warmte van zowel de remmen als de banden waardoor er lekkage kan ontstaan in de remmen, die vervolgens dienst weigeren, zoals gebeurde bij Tom Dillman in Marrakesh twee weken ervoor, die bovenop de wagen van Frijns klapte toen die stond te wachten bij de ingang van de pitstraat. Dus die regel is ingevoerd als veiligheidsmaatregel.
https://e-racing365.com/f(...)-lost-santiago-pole/
Maar dat zouden ze dus, via hun eigen officiele kanaal, ook aan de fans duidelijk moeten kunnen maken. Dan voorkom je dat die dat als onzinregels gaan zien.
DiGrassi moet m.i. niet zeuren. De regel en de reden ervan zijn duidelijk genoeg.
Los daarvan vind ik wel dat we een beetje van die hacks afmoeten. In de F1 speelde dit op een gegeven moment ook. Superslim hoor, daar niet van. Maar het is een soort van legale fraude, want ze weten dat de FIA niet wil hebben dat ze onder die bandenspanning gaan zitten. Straks moeten we nog over op ge-sealde bandenspanningssensors van de FIA op elke band, die per ronde afgelezen worden.
https://www.motorsportweek.com/news/id/21432
Kwali: 19.00 uur
Race: 23.00 uur
Nederlandse tijd duh!
https://m.facebook.com/st(...)4&id=492424070966565
Toch niet? Link is kapotquote:
En om 20.45 is de Jaguar iPace eTrophy Race live te zien op de Facebook pagina van Jaguar.
https://m.facebook.com/st(...)4&id=492424070966565
Ziggo Sport Racingquote:
Waar is deze bende te aanschouwen?
Eurosportquote:
Waar is deze bende te aanschouwen?
Gewoon de race anderhalf uur maken of zo. Zodat ze moeten laden maar elke fabrikant wel gebruik maakt van een charging methode: Chademo, Ionity etc.
Kunnen we ook zien welke het snelste en beste kan laden met de power packs.
Dat is ook interessant voor mensen die in de markt zijn voor een EV.
Uh
En Stoffel is lekker bezig inderdaad: under investigation voor het te vroeg pakken van de Funboost
De fun is best hoog.quote:
Nou, gezicht heeft dé leukste race tot nu toe uitgekozen om te gaan kijken, dat staat vast hihi
Wat is er met Frijns gebeurt? Die lag voor Bird maar die is ergens nog 7de geworden of zo en Frijns nog steeds buiten de punten.
Halverwege in slaap gevallenquote:
Nou, gezicht heeft dé leukste race tot nu toe uitgekozen om te gaan kijken, dat staat vast hihi
Ook jammer voor Frijns, maar hij kon niet weten dat Lopez de penalty zou krijgen.
Kwali: 4.30 uur
Race: 8.00 uur
Nederlandse tijd
Formule E terug naar Londenquote:After the success of the 2015 and 2016 London E-Prix, formally held in the leafy surrounds of Battersea Park, the ABB FIA Formula E Championship will once again return to the UK capital in summer 2020.
Set to take place around the city's iconic Royal Docks and ExCeL London, the drivers will navigate their way around a one-of-a-kind track indoor/outdoor 2.4km clockwise circuit around Royal Victoria Dock.
Consisting of 23 corners, the track layout will see the drivers run along the Thames waterfront for the season finale double-header of the 2019/20 campaign on July 25 & 26 - subject to circuit homologation and approval of the FIA World Motor Sport Council.
Circuit deels binnen zelfs
Stoffel Vandoorne HWA Racelab – 1:11.592
Gary Paffett HWA Racelab +0.501
Oliver Rowland Nissan e.dams +0.548
Edoardo Mortara Venturi +0.564
Andre Lotterer DS Techeetah +0.612
Lucas di Grassi Audi Sport Abt Schaeffler +0.729
Sam Bird Envision Virgin Racing +0.937
Sebastien Buemi Nissan e.dams +0.937
Felipe Massa Venturi +0.978
Robin Frijns Envision Virgin Racing +1.008
Tom Dillmann NIO +1.247
Daniel Abt Audi Sport Abt Schaeffler +1.258
Alexander Sims BMW Andretti +1.269
Jose Maria Lopez Geox Dragon +1.481
Nelson Piquet Jaguar +1.829
Felipe Nasr Geox Dragon +2.293
Mitch Evans Jaguar +2.328
Jean-Eric Vergne DS Techeetah +2.335
Oliver Turvey NIO +2.541
Antonio Felix da Costa BMW Andretti +2.792
Pascal Wehrlein Mahindra +3.238
Jerome d’Ambrosio Mahindra +3.755
Superpole:
Stoffel Vandoorne HWA Racelab – 1:11.580
Oliver Rowland Nissan e.dams +0.323
Edoardo Mortara Venturi +0.730
Andre Lotterer DS Techeetah +1.288
Gary Paffett HWA Racelab +1.453
Lucas di Grassi Audi Sport Abt Schaeffler +2.597
Uitzending begint op Zigno om 8.00 uur en op PleuroSport om 8.45 uur.
Even teruggekeken, leuk om Caca Bueno weer eens te zien racen. Dat was al bijna tien jaar geleden, toen reed hij nog Stock Car Brasil
Of auto af laten slaan ofzo?
Jawel, zelfs z’n rechter wiel er ook af (wehrlein ook)quote:
DAmbrosio raakte Wehrlein toch niet?
Of auto af laten slaan ofzo?
Je hebt gelijk.quote:
[..]
Jawel, zelfs z’n rechter wiel er ook af (wehrlein ook)
Dat kost toch extra batterij of hebben ze wat ruimte over in de batterij speciaal er voor?
Iets wat samen met de stage cautions uit een andere raceklasse zo snel mogelijk mag verdwijnenquote:
Nee Liam, fan boost is niet 'quite cool'
Hoe doet Bird die Energy saving
Leek nauwelijks wat aan de hand te zijn.quote:
Frijns nu zelfs naar vijf. Maar het klinkt alsof hij Buemi geramd heeft. Wordt nog lachen straks. Laatste keer dat Frijns en Buemi dit hadden in Canada eerst het shouting match in de pits
Ja, anders hadden ze Frijns voor de zekerheid meegestuurd richting het podium.quote:
Edit: Nu officieel!
[ Bericht 42% gewijzigd door sasquatsch op 10-03-2019 14:07:18 ]
Waar is het officieel?quote:
Het gerucht gaat dat Bird een 5s penalty heeft gekregen. Dat betekent dat Mortara gewonnen heeft en Frijns derde is.
Edit: Nu officieel!
Autosport, Mortara, Di Grassi zeggen het allemaal.quote:
https://twitter.com/edomortara/status/1104718069627260928
En de stewards decision
[ Bericht 8% gewijzigd door sasquatsch op 10-03-2019 14:27:40 ]
Wel handig dat de FE het zelf nergens echt communiceert tot nu toe.quote:
[..]
Autosport, Mortara, Di Grassi zeggen het allemaal.
https://twitter.com/edomortara/status/1104718069627260928
En de stewards decision
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Autosport, Mortara, Di Grassi zeggen het allemaal.
https://twitter.com/edomortara/status/1104718069627260928
En de stewards decision
[ afbeelding ]
Moet wel zeggen dat het leuk is dat die wagens hier en daar een duwtje kunnen hebben, maar FE is nu wel ranzig hoor. Ik heb MMA wedstrijden gezien met minder contact. Het gaat soms niet meer om racen maar je gewoon ergens tussendoor ellebogen. Er zullen mensen zijn die dat wel gaaf vinden, ik ben er niet een van.
Is denk ik ook wel een reden waarom Stoffel nog wel eens plekjes verliest in de race; die racet alsof hij nog in een F1 wagen zit, terwijl hij moet racen als een potje mario kart.
De Circuits zijn ook erg smal, ze moeten haast wel.quote:
Grotendeels wel correct denk ik.
Moet wel zeggen dat het leuk is dat die wagens hier en daar een duwtje kunnen hebben, maar FE is nu wel ranzig hoor. Ik heb MMA wedstrijden gezien met minder contact. Het gaat soms niet meer om racen maar je gewoon ergens tussendoor ellebogen. Er zullen mensen zijn die dat wel gaaf vinden, ik ben er niet een van.
Is denk ik ook wel een reden waarom Stoffel nog wel eens plekjes verliest in de race; die racet alsof hij nog in een F1 wagen zit, terwijl hij moet racen als een potje mario kart.
En dat is eigenlijk precies waarom Open Wheel racers in de FE altijd meer moeite hebben om te aarden dan toerwagenracers of GT racers. Die zijn wheelbanging en "bumpdrafting" veel meer gewend dat iemand die vanuit de F1 komt, waar ieder contact meteen einde race is.quote:
Grotendeels wel correct denk ik.
Moet wel zeggen dat het leuk is dat die wagens hier en daar een duwtje kunnen hebben, maar FE is nu wel ranzig hoor. Ik heb MMA wedstrijden gezien met minder contact. Het gaat soms niet meer om racen maar je gewoon ergens tussendoor ellebogen. Er zullen mensen zijn die dat wel gaaf vinden, ik ben er niet een van.
Is denk ik ook wel een reden waarom Stoffel nog wel eens plekjes verliest in de race; die racet alsof hij nog in een F1 wagen zit, terwijl hij moet racen als een potje mario kart.
Uitzending op Ziggo begint om 7.00 uur Nederlandse tijd.
Buemi moest vanuit de pitstraat startenquote:
Nasr blijft staan en Buemi is meteen al ver teruggevallen
Hij stond als zesde op de startopstelling aangegevenquote:
[..]
Buemi moest vanuit de pitstraat starten
En ik zag een grijze auto na de start bij de Mahindras in de eerste bocht. Dacht dat dat Buemi was.
Edit: in de herhaling denk ik dat het Mortara was die ik aanzag voor Buemi.
[ Bericht 6% gewijzigd door sasquatsch op 23-03-2019 08:54:29 ]
Dat klopt, maar die plek was leeg op de gridquote:
[..]
Hij stond als zesde op de startopstelling aangegeven
Zie editquote:
[..]
Dat klopt, maar die plek was leeg op de grid
Rode Vlag
Dat is vergelijkbaar aan dit (rode vlag), afhankelijk van de strategie natuurlijk, maar vitaal voor de EV ervaring.
Denk dat het goed is voor de consument om te zien wat elektrisch rijden is. En fabrikanten van EV’s kunnen zich onderscheiden qua snellaadtijden.
Daar zijn namelijk in de straatautos veel verschillen in te vinden die ze niet altijd vertellen als je zo’n ding koopt.
Het zou de technologie kunnen versnellen en een fabrikant die dat beter op orde heeft zou dus een voordeel hebben op een fabrikant die dat minder heeft.
Het zou een goede toevoeging kunnen zijn, wellicht nu nog niet. Want ze hebben nog een standaard batterij maar als dat verandert zou het een mooie toevoeging kunnen zijn om de races langer te maken en de consumenten EV ervaring te vertalen naar een race en de technologie te kunnen versnellen.
Als het goed is wel.quote:
Attack mode is toch niet verplicht lijkt me?
Jawel.quote:
Attack mode is toch niet verplicht lijkt me?
Daarom heeft ie meer %quote:
Wat Rene niet snapt.
Maar moet het dus wel doen
Hij had het wel, maar hij had er nog één over, de rest had de eerste voor de rode vlag al gebruikt.quote:
Aan de andere kant als DaCosta geen attackmode had gehad in de laatste fase, hoe heeft hij dan mee kunnen komen toen de rest het wel had?
https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1109367488133783553
Ik vermoedde al drama dus ik schakelde even de recorder in 😉 Frijns verdedigde de binnenkant tegen Buemi. Hij wordt door Buemi aangetikt en blokkeert dan waarna hij op DiGrassi botst. Dat blokkerenn lijkt eerder een gevolg van veel te laat remmen dan van Buemi zijn tikjequote:
Op Nu in de herhaling duidelijk te zien dat Buemi Frijns een tik geeft waardoor hij tegen Di Grassi aan rijdt.quote:
[..]
Ik vermoedde al drama dus ik schakelde even de recorder in 😉 Frijns verdedigde de binnenkant tegen Buemi. Hij wordt door Buemi aangetikt en blokkeert dan waarna hij op DiGrassi botst. Dat blokkerenn lijkt eerder een gevolg van veel te laat remmen dan van Buemi zijn tikje
Sowiso als hij te laat remt zou hij alleen geraakt kunnen worden als Buemi nog later remt.
Als Frijns veel te laat remt en Buemi zit op zijn staart. Remt Buemi dus ook veel te laat, maar die haalt de bocht welquote:
[..]
Ik vermoedde al drama dus ik schakelde even de recorder in 😉 Frijns verdedigde de binnenkant tegen Buemi. Hij wordt door Buemi aangetikt en blokkeert dan waarna hij op DiGrassi botst. Dat blokkerenn lijkt eerder een gevolg van veel te laat remmen dan van Buemi zijn tikje
En je ziet hoe Frijns met enorme snelheid er in knalt, lijkt er toch meer aan de hand te zijn dan alleen te laat remmen want Buemi haalt de bocht wel.
Right?
Frijns zegt zelf ook geraakt te zijn door Buemi waardoor zijn achterkant omhoog komt en zijn voorwielen blokkeren.quote:
[..]
Als Frijns veel te laat remt en Buemi zit op zijn staart. Remt Buemi dus ook veel te laat, maar die haalt de bocht wel
En je ziet hoe Frijns met enorme snelheid er in knalt, lijkt er toch meer aan de hand te zijn dan alleen te laat remmen want Buemi haalt de bocht wel.
Right?
https://www.fiaformulae.c(...)er-race-ending-crash
Maar ik heb het al eerder gezegd: FE moet eens leren racen in plaats van MMA vechten. Sommige moves gaan nergens over.
http://e-racing365.com/formula-e/sanya-post-race-notebook/
Ik zou het iets anders verwoorden, maar eens dat het regelmatig (too) close battles zijn. Misschien ook de circuits wat breder maken met grindbakken/uitloopstroken zodat het een racetrack wordt ipv een ritje in een betonnen kom?quote:
Mja tijdstraffen doen niets als je anderen er af rijdt met je te kleine penis. Nu heb ik al tijden een schurfthekel aan die kutkop van buemi.
Maar ik heb het al eerder gezegd: FE moet eens leren racen in plaats van MMA vechten. Sommige moves gaan nergens over.
Die reactie van Robin op Di Grassi, en het aantal coureurs wat er weer op reageert met GIFs
Grinnik, als Di Grassi op een fanboost hoopt de volgende race kan ie dit beter verwijderen, begint een backfire te worden nu.quote:
De Tweet bekijken van @:RFrijns: https://twitter.com/RFrijns/status/1110089676831031296?s=09
Die reactie van Robin op Di Grassi, en het aantal coureurs wat er weer op reageert met GIFs
https://racer.com/2019/03(...)lynn-to-replace-him/
https://e-racing365.com/f(...)ompletes-first-test/
Btw, dit weekend geen Formule E, eerstvolgende race is op 13 april in Rome.
Zaterdag is er weer een Formule E race, in de Eeuwige Stad Rome.
Uitzending op Zig-No begint om 15.00 uur. Kwali is om 13.45 uur.
Nou ja, over drie kwartier.quote:
Ja nou, ok, maar de uitzending begon toch he!quote:
Op Al ben ik ook overgeschakeld naar voetbal tot nu toe toen ik dat merkte.
Edit: Bij nader inzien toch niet geloof ik. Vandaar dat het niet gezien werd
Alvast uit m'n verslag:quote:
maar amper een minuut later werd de rode vlag gezwaaid: José Maria Lopez maakte een foutje en stuurde de muur in, Gary Paffett reed er achterop en kreeg Jean-Eric Vergne in z'n achterkant.
Het gevolg van dat alles was dat niemand er meer langs kon en er acht auto's vast stonden, waardoor de rode vlag uiteraard de enige juiste keuze was.
Leek er wel vol overheen te rijdenquote:
quote:
Yaay, Jaguar 1e overwinning in FE. Stoffel ein.de.lijk op het podium. Frijns 4e. Vraag me af hoe hij in de stand staat nu
yay
Wel jammer dat dat ook het enige was dat in beeld kwam. Ik zou bij god niet weten wat er achter P1/P2 gebeurd is, nooit wat van gezien.
Goed om te zien dat de rijders zich nu wat beter gedroegen.
En waarom zijn restarts zo moeilijk te snappen voor die lui? Je gaat weer racen, zorg dat je vlak achter je voorganger zit dan! Ik merk bij elke restart weer dat er mongolen zitten te slapen en een 2-3 sec gap laten vallen
De uitzending op Zig-No begint zaterdag om 15.00 uur.
Het schijnt dat de pits op het Isle de Notre Dame is, daar hebben ze vorige week al ruimte voor gemaakt. Action Zone wordt aangeduid met gele hesjes...
Buemi kon niet, hij stond te klagen bij de wedstrijdleidingquote:
Staat Buemi daar nu als thanos? Want ik kan dat poephoofd niet uitstaan :p
Waarom krijg ik ineens zin om Spinners met Rubberband man aan te zetten als ik die poster zie
Ik ben heel benieuwd of het allemaal een beetje normaal doorgang kan vinden, als je al 20+ weken vrijwel elke zaterdag die beelden vanuit Parijs ziet...ook afgelopen zaterdag waren delen van de stad net een oorlogsgebied.quote:
Dit weekend is de Formule E race in Parijs!
De uitzending op Zig-No begint zaterdag om 15.00 uur.
Het schijnt dat de pits op het Isle de Notre Dame is, daar hebben ze vorige week al ruimte voor gemaakt. Action Zone wordt aangeduid met gele hesjes...
Goede tipquote:
Dankje Charles kan ik nu zeker een kwartier kijken naar de FE
Hup Frijns!
zo kan ik het ookZie een paar druppels in plassen
Irritant switchen tussen 404 en 14 op ziggo hahaquote:
ziggogo aanstaan op laptop, werkt primaquote:
[..]
Irritant switchen tussen 404 en 14 op ziggo haha
Zig-No zendt de kwali aanstaande zaterdag uit vanaf 11.30 uur, de uitzending rondom de race begint om 15.30 uur.
Laten we hopen op hetzelfde weer als de vorige race in Parijs, regen, hagel en voorvleugels.
En natuurlijk domme acties van Buemi en Di Grassi...
http://e-racing365.com/fo(...)t-for-future-e-prix/
quote:Op zaterdag 11 mei 2019 11:52 schreef Zorro het volgende:
Wel een beetje een treurig korte uitvoering van het circuit
twitter:HSouthwellFE twitterde op zaterdag 11-05-2019 om 08:11:47Like the fact there's going to be a 52 second or so race trim lap for a timed race, this is so wide for an FE track, it has a consistent and flat surface compared to any other FE track, its a unique circuit *for Formula E* you'll enjoy it more if you stop moaning, I promise. reageer retweet
Vroeger was het door loting, nu op stand in het WK dat de groep bepaalt.quote:
Ik heb dit tot nu toe alleen gevolgd in races, quali is nieuw voor me. Maar in groep 1 ben je wel genaaid is het niet? Of wisselt dat per race?
Maar groep 1 is wel een nadeel, want dan ligt er nog weinig rubber.
Aha, thx. Dat betekent wel dus dat de leiders in het WK altijd een goede kans op een mindere quali hebben. Maakt het wel spannender dan de F1 waar de Mercedessen meteen van de eerste rij wegrijdenquote:
[..]
Vroeger was het door loting, nu op stand in het WK dat de groep bepaalt.
Maar groep 1 is wel een nadeel, want dan ligt er nog weinig rubber.
De enige actie die er was werd vakkundig buitend beeld gebracht door de regie
Kwali is op zaterdagmorgen, uitzending begint om 8.30 uur. De race-uitzending begint om 12.00 uur.
Als laatste, aangezien hij ook nog vijf plekken gridstraf heeft.quote:
Pole voor Buemi, Vandoorne start naast hem. Frijns ergens achterin.
Waarom zit Frijns zo achteraan, zo slecht gekwalificeerd?
Slechte kwalificatie en daarna ook nog 5 plekken straf.quote:
Verdorie, start gemist.
Waarom zit Frijns zo achteraan, zo slecht gekwalificeerd?
Ach so. Thx.quote:
[..]
Slechte kwalificatie en daarna ook nog 5 plekken straf.
[ Bericht 100% gewijzigd door -XOR- op 25-05-2019 16:21:28 (kut verkeerde topic, verkeerde subforum) ]
http://e-racing365.com/fo(...)-virgin-for-2019-20/
22 November 2019 – Saudi Arabia – Ad Diriyah
23 November 2019 – Saudi Arabia – Ad Diriyah
14 December 2019 – TBC – TBC
18 January 2020 – Chile – Santiago de Chile
15 February 2020 – Mexico – Mexico City
01 March 2020 – China – Hong Kong
21 March 2020 – China – TBC
4 April 2020 – Italy – Rome
18 April 2020 – France – Paris
3 May 2020 – South Korea – Seoul
30 May 2020 – Germany – Berlin
20 June 2020 – USA – New York
25 July 2020 – UK – London
26 July 2020 – UK – London
Daarnaast zijn er nog een aantal regelveranderingen. Dual motors mogen niet meer, dus Nissan moet een nieuwe motor ontwerpen voor seizoen 6 en verder.
Verandering in de sportieve regels zijn:
• de klok wordt stopgezet bij een rode vlag
• de coureurs verliezen 1 kWh energie per minuut achter de safetycar of full course yellow (FCY)
• de coureurs mogen attack mode niet meer activeren bij een FCY.
• een punt voor de snelste coureur in elke kwalificatiegroep.
https://www.racefans.net/2019/06/14/formula-e-season-6-calendar/
De race is vanavond om 18.00 uur.
Edit: Door D'Ambrosio dus!
[ Bericht 12% gewijzigd door sasquatsch op 22-06-2019 18:22:08 ]
Maar de coureurs zitten imho fout. Er werd al met rood gezwaaid voordat ze langs de chaos reden.
Mensen vragen af wat er dan 10 minuten gebeurt... nou je kan de coureurs in de heat interviewen.
Dan gebeurt er dit dus :-)
Dit. Reglementair had DiGrassi niet eens auto's in mogen halen daar.quote:
Chaos nu bij het bepalen van de volgorde achter de safety car
Maar de coureurs zitten imho fout. Er werd al met rood gezwaaid voordat ze langs de chaos reden.
edit: ok, dat was dus een soort van escape road. Dat lijkt me ook niet goed dan.
kom op het is maar een spelletjuh
Dat ook nog fucking Ronald Van Damquote:
Omdat het al rood was meneer de commentator!