24 Heures Du Mans 2018
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2017 en vooruitblik
In 2017 waren we getuige van een geweldige editie met in de hoofdrol het gevecht tussen Toyota en Porsche. Vooraf was het al duidelijk: het LMP1 podium zou uit deze concurrenten bestaan, de enige vraag was in welke volgorde. Niets bleek echter minder waar, pech trof zowel Toyota als Porsche waardoor ze beiden achterop raakten. Met minder dan 2 uur te gaan haalde de Porsche #2 van Bernhard, Hartley en Bamber de dan leidende LMP2 wagen in.
Uiteindelijk zouden dit jaar 2 LMP2 auto's op het overall podium eindigen. Ook in de andere klasses waren de gevechten spectaculair. Zowel in GTE als LMP2 waren de auto's sneller dan ooit te voren, hierdoor gingen bijna alle snelheidsrecords er aan. De hoogtepunten van 2017 kijk je hier in een korte video terug.
Net als vorig jaar moeten hebben we dit jaar wederom te maken met het vertrek van een grootmacht in LMP1: na vier seizoenen nam Porsche afscheid. In LMP1 zijn er veel nieuwe teams bijgekomen waarbij Rebellion de voornaamste concurrent lijkt voor Toyota. Na het drama uit 2016 stellen we in 2018 wederom de vraag: gaat het Toyota dit jaar wel lukken om de overwinning in deze befaamde race te claimen?
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota TS050, 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Onboard (Pole 2017):
![Le Mans lap record - Kobayashi 3:14.791 [2017]](https://i.ytimg.com/vi/j9ohHhgEfUM/0.jpg)
Entry list 2018 (pdf)
• Witte koplampen, rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:16 (schatting)
• 878kg (hybride), 833kg (non-hybride)
• 35.2kg benzine per stint (hybride), 52.9kg benzine per stint (non-hybride)
LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. Toyota is het enige grote fabrieksteam in deze klasse. Sinds vorig jaar zijn hier een aantal private teams bijgekomen. Waar de klasse voorheen specifiek werd opgesplitst tussen hybride en non-hybride is dat nu niet langer het geval.
Een aantal regelwijzigingen moet ervoor zorgen dat de private teams het Toyota lastig kunnen maken voor de eindoverwinning. Toyota is het enige team met een hybride auto en en moet hierdoor minder brandstof verbruiken. Omdat de FIA hybride technologie wil promoten wordt in de regelementen meegerekend dat hybride auto's een 11% grotere afstand moeten kunnen afleggen dan non-hybride auto's, in de praktijk komt dit op Le Mans op één ronde uit. Toyota heeft op de testdag al bewezen snel te zijn en lijkt dus zowel op gebied van snelheid als zuinigheid het te kloppen team.
In 2017 werd het kwalificatie ronde record vermorzeld door Kamui Kobayashi. Gaan we dit jaar wederom snelle rondes zien in de kwalificatie? Als we de rondetijden op Spa mogelijk geloven kunnen we ook dit jaar spektakel verwachten. Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 op het spel.
• Witte koplampen, blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:31
• 930kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Daarnaast vinden we hier team Racing For Holland.
• Witte koplampen, groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:49
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we de grote fabrieksteams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette, Ford en sinds dit jaar ook BMW. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am
• Witte koplampen, oranje cijfers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:52
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten.
Woensdag 13 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1
Donderdag 14 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3
Zaterdag 16 juni
9:00-9:45 Warm-up
15:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden (pdf)
Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand)
Live Timing
• Officiële live timing
• Live timing inclusief sectors
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2018, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
IMSA championship
Blancpain Endurance series
Die heeft ie sowieso alquote:Op zondag 17 juni 2018 10:23 schreef Peterselieman het volgende:
Giedo voorbij Gonzalez, dus een plekkie gewonnen. Daar komt zo de plaats van Di Resta nog bij
Dat duurt zo lang door het pasgelegde cement bij het putdeksel, dus dat kan nog wel ff duren.quote:Op zondag 17 juni 2018 10:41 schreef TjjWester het volgende:
Wanneer gaat die verschrikkelijke slow zone opgeheven worden? We zijn aan het race!!
Ja die putdeksel heb ik gezien. Dat was 1 uur/anderhalf uur geleden. Kom op zeg.quote:
[..]
Dat duurt zo lang door het pasgelegde cement bij het putdeksel, dus dat kan nog wel ff duren.
Kunnen we nog blij zijn dat het droog is....quote:
[..]
Dat duurt zo lang door het pasgelegde cement bij het putdeksel, dus dat kan nog wel ff duren.
het lijkt erop dat ie nu weg gaatquote:
Wanneer gaat die verschrikkelijke slow zone opgeheven worden? We zijn aan het race!!
Dat is omdat ze vooraf afgesproken slow zones hebben.quote:
Het is ook een belachelijk lange slowzone voor slechts 1 meter aan track waar een beetje cement moet drogen
Ik zit even op een plek met wifi en zie niks anders.
Mooiquote:
[..]
het lijkt erop dat ie nu weg gaat
Nu ik toch aan het vragen ben: ik zag in het filmpje van kalf dat coureurs en monteurs op de grond liggen te slapen, waarom zijn daar geen fatsoenlijke voorzieningen voor?
Omdat ze #AltijdReady moeten zijn.quote:
[..]
Mooi
Nu ik toch aan het vragen ben: ik zag in het filmpje van kalf dat coureurs en monteurs op de grond liggen te slapen, waarom zijn daar geen fatsoenlijke voorzieningen voor?
Weet ik, maar misschien moeten ze die zones de volgende keer maar halveren in lengtequote:Op zondag 17 juni 2018 10:48 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat is omdat ze vooraf afgesproken slow zones hebben.
Nee, want ze hebben ook afgesproken dat slow zones alleen eindigen bij het uitkomen van een bocht. Daar zijn goede redenen voor.quote:
[..]
Weet ik, maar misschien moeten ze die zones de volgende keer maar halveren in lengte
twitter:SportsCarGlobal twitterde op zondag 17-06-2018 om 11:07:54BREAKING WEATHER UPDATE.. there is a Chance of Localised Showers within the next hour #LeMans24 #LM24 #WEC @FIAWEC @24heuresdumans @24hoursoflemans reageer retweet
Normaal liggen ze in stoelen inderdaad. Heb zo zelf ook wel eens geslapen in de box, tussen 2 pitstopsquote:
[..]
Mooi
Nu ik toch aan het vragen ben: ik zag in het filmpje van kalf dat coureurs en monteurs op de grond liggen te slapen, waarom zijn daar geen fatsoenlijke voorzieningen voor?
quote:twitter:SportsCarGlobal twitterde op zondag 17-06-2018 om 11:07:54
Verdorie, die krijg ik zo ook over me heen...quote:twitter:SportsCarGlobal twitterde op zondag 17-06-2018 om 11:07:54
zit je stiekem in Le Mansquote:
[..]
Verdorie, die krijg ik zo ook over me heen...
Dat moest ik ook gelijk denkenquote:
Was het maar zoquote:
Die Porsche is wel terecht under investigation vanwege waiving
(en terecht)mja, die laatste actie leek toch verdacht veel op afsnijdenquote:
No further action voor driving standards investigation. mooi
Ik weet niet of ik het daar mee eens ben. Hij ging (keer op keer) van de ene naar de andere kant van de baan. In de Formule 1 zou je zo'n beetje gevierendeeld worden als je dat daar zou doen.quote:
No further action voor driving standards investigation. mooi
Daar gelden dus tegenwoordig andere regels. Vroeger was het daar ook heel gewoon.quote:
[..]
Ik weet niet of ik het daar mee eens ben. Hij ging (keer op keer) van de ene naar de andere kant van de baan. In de Formule 1 zou je zo'n beetje gevierendeeld worden als je dat daar zou doen.
Overigens wel goed dat ze het onderzoeken, als het blokkeren is dan moet dat niet natuurlijk. Vroeger kon er zeer onterecht veel meer (o.a. Peugeot die leaders blokken terwijl ze ronden achter liggen)
Het is godverdomme racen, geen woon-werkverkeer.quote:Op zondag 17 juni 2018 11:42 schreef Bluurgh het volgende:
Ik blijf het onsportief vinden, je kan er gewoon met geen mogelijkheid langs.
Hij kwam er twee bochten later gewoon langs.quote:
Ik blijf het onsportief vinden, je kan er gewoon met geen mogelijkheid langs.
Ja, dat was na de message dat het onderzocht werd. Als je een lijn kiest, blijf daar dan bij, al is het maar voor 50 meter. (dan kan je dus ook wel 8 keer van baan wisselen op deze rechte stukken, maar het is in ieder geval wat meer voorspelbaar voor de andere coureur).quote:
[..]
Hij kwam er twee bochten later gewoon langs.
Stel je voor dat iedereen dit doet, dan heb je gewoon een snellere variant van de opwarmronde
Mja, ik vroeg me eigenlijk wel af of Toyota een voorkeursauto heeft. Ze kunnen immers alleen van zichzelf verliezen. Ik denk dat Alonso de overwinning wel heel graag wilt.quote:
Voor de PR is het beter dat Alonso wint.quote:
[..]
Mja, ik vroeg me eigenlijk wel af of Toyota een voorkeursauto heeft. Ze kunnen immers alleen van zichzelf verliezen. Ik denk dat Alonso de overwinning wel heel graag wilt.
Als Alonso wint dan is het duidelijk dat hij vanaf volgend jaar vol voor de Indy 500 gaatquote:
[..]
Mja, ik vroeg me eigenlijk wel af of Toyota een voorkeursauto heeft. Ze kunnen immers alleen van zichzelf verliezen. Ik denk dat Alonso de overwinning wel heel graag wilt.
Toyota heeft de voorkeur om te winnen, ongeacht met welke auto. Maar als de #8 dan toch voorop ligt, of iig geen mijlen achter als die 2de zou liggen denk ik wel dat ze Alonso als eerste over de lijn willen hebben. Marketingstechnisch is dat natuurlijk een enorme strakke plasser voor ze, en een goede steek richting Honda.quote:
[..]
Mja, ik vroeg me eigenlijk wel af of Toyota een voorkeursauto heeft. Ze kunnen immers alleen van zichzelf verliezen. Ik denk dat Alonso de overwinning wel heel graag wilt.
edit: zoals Sasq dus ook al zegt.
Maakt voor Toyota weinig uit natuurlijk. Vandaar dat ze geen teamorders hebben.quote:Op zondag 17 juni 2018 11:47 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Voor de PR is het beter dat Alonso wint.
Zag een Toyota man ook heel erg twijfelen toen ze hem tijdens een interview vroegen of er een voorkeursauto was en of Alonso de laatste stint zou rijden.quote:
[..]
Toyota heeft de voorkeur om te winnen, ongeacht met welke auto. Maar als de #8 dan toch voorop ligt, of iig geen mijlen achter als die 2de zou liggen denk ik wel dat ze Alonso als eerste over de lijn willen hebben. Marketingstechnisch is dat natuurlijk een enorme strakke plasser voor ze, en een goede steek richting Honda.
Huh, is dit echt gezegd? Of?quote:
Als je dat doet dan ben je niet meer echt aan het racen. Op die manier kan ik met m'n fiets ook wel een Ferrari F1-auto achter me houden natuurlijk.quote:Op zondag 17 juni 2018 11:42 schreef Vriezzer het volgende:
[..]
Het is godverdomme racen, geen woon-werkverkeer.
Lijkt me sterk, Spa volgend jaar is ook weer in mei.quote:
[..]
Als Alonso wint dan is het duidelijk dat hij vanaf volgend jaar vol voor de Indy 500 gaat
PR-technisch gezien moet #8 winnen. Als die auto niet wint, zal over de overwinning van Toyota geschreven worden alsof ze gefaald hebben omdat Alonso niet heeft gewonnen.quote:
[..]
Mja, ik vroeg me eigenlijk wel af of Toyota een voorkeursauto heeft. Ze kunnen immers alleen van zichzelf verliezen. Ik denk dat Alonso de overwinning wel heel graag wilt.
nee joh, zie PIquote:
Er was geen twijfel. Het antwoord op beide vragen is nee.quote:
[..]
Zag een Toyota man ook heel erg twijfelen toen ze hem tijdens een interview vroegen of er een voorkeursauto was en of Alonso de laatste stint zou rijden.
Jawel. Krijgen ze meer publiciteit mee. En ook in Spa gaven ze teamorders, ondanks dat de #7 sneller was.quote:
[..]
Maakt voor Toyota weinig uit natuurlijk. Vandaar dat ze geen teamorders hebben.
Ik had het juist mooier gevonden als die dat deed als er wél nog LMP1-HY als concurrenten waren, nu is het toch wel een overwinning als het zo zou zijn maar toch maar een zwak kantje.quote:
Nee, het maakt ze echt niet uit. Een van de Toyotas moet winnen. En in Spa waren er geen teamorders gegeven.quote:
[..]
Jawel. Krijgen ze meer publiciteit mee. En ook in Spa gaven ze teamorders, ondanks dat de #7 sneller was.
Dat interesseert Alonso niet. Die wil de Triple Crown. Hoe maakt niet uitquote:
[..]
Ik had het juist mooier gevonden als die dat deed als er wél nog LMP1-HY als concurrenten waren, nu is het toch wel een overwinning als het zo zou zijn maar toch maar een zwak kantje.
Ja inderdaad. Mis de Audi wel. Heb thuis hier een aantal audi miniatuur autos staan. Waren echt brute autosquote:
[..]
Ik had het juist mooier gevonden als die dat deed als er wél nog LMP1-HY als concurrenten waren, nu is het toch wel een overwinning als het zo zou zijn maar toch maar een zwak kantje.
Vandaar ook dat ik zeg :quote:
[..]
Dat interesseert Alonso niet. Die wil de Triple Crown. Hoe maakt niet uit
Dat FA14 dat geen zak boeit snap ik wel.quote:Ik had het juist mooier gevonden
[ Bericht 1% gewijzigd door Sinister-D- op 17-06-2018 12:01:33 ]
Dat hebben ze zelf toegegeven. De #7 mocht niet meer aanvallen.quote:
[..]
Nee, het maakt ze echt niet uit. Een van de Toyotas moet winnen. En in Spa waren er geen teamorders gegeven.
Ik ruik hier naïviteit.quote:
[..]
Nee, het maakt ze echt niet uit. Een van de Toyotas moet winnen. En in Spa waren er geen teamorders gegeven.
Nee, ze hadden voor de race afgesproken dat de auto die in de laatste stint vooraan rijdt wint. Geen teamorders dus als zodanig. Lees je even wat beter in.quote:
[..]
Dat hebben ze zelf toegegeven. De #7 mocht niet meer aanvallen.
Wie zegt dat?quote:
[..]
PR-technisch gezien moet #8 winnen. Als die auto niet wint, zal over de overwinning van Toyota geschreven worden alsof ze gefaald hebben omdat Alonso niet heeft gewonnen.
De snelste ronde van de dag in die klasse
Laat je neus eens nakijken. Of ga ook eens een WEC race kijken behalve Le Mans.quote:
16 of 17 juni?quote:Op zondag 17 juni 2018 11:55 schreef Peterselieman het volgende:
Magnussen perst er met de #63 Corvette in de GTE Pro een 3.50,078 uit
De snelste ronde van de dag in die klasse
Ze noemen het wel als zodanig. Ik zeg ook niet dat Alonso moest winnen. Alleen dat er teamorders zijn gegeven om niet meer aan te vallen.quote:
[..]
Nee, ze hadden voor de race afgesproken dat de auto die in de laatste stint vooraan rijdt wint. Geen teamorders dus als zodanig. Lees je even wat beter in.
Iets waarvan ze gezegd hebben dat ook misschien in Le Mans te doen.
https://www.crash.net/le-(...)orders-again-le-mans
Dat Le Mans onderdeel uitmaakt van het WEC is leuk, maar iedereen weet dat Le Mans PR-technisch gezien totaal op zichzelf staat. Alonso moet winnen, anders gaat het - ondanks dat Toyota eindelijk Le Mans wint - alsnog alleen maar over de race die Alonso niet heeft gewonnen.quote:
[..]
Laat je neus eens nakijken. Of ga ook eens een WEC race kijken behalve Le Mans.
PR is zo simpel, zo voorspelbaar.
De race.quote:
De volgende ronde was zelfs 3.49,448
woah!quote:
[..]
De race.
De volgende ronde was zelfs 3.49,448
Haha ja dat was wel de flop van de eeuwquote:
Doet mij denken aan een Nissan LMP die met open deur over het circuit raasde. Kan er even geen foto van vinden.
met name door hun eigen PRWel een open bodyquote:
Doet mij denken aan een Nissan LMP die met open deur over het circuit raasde. Kan er even geen foto van vinden.
Lees je je eigen bericht wel?quote:
[..]
Ze noemen het wel als zodanig. Ik zeg ook niet dat Alonso moest winnen. Alleen dat er teamorders zijn gegeven om niet meer aan te vallen.
Iets waarvan ze gezegd hebben dat ook misschien in Le Mans te doen.
https://www.crash.net/le-(...)orders-again-le-mans
Dit is onzin.quote:
Och die Deltawing inderdaadquote:
quote:
vrij grote kans dat hier een penalty komt voor racing team NL
Is de Deltawing niet, dat is de Nismo Gt-r LM.quote:
Dit is de Deltawing:
IndyCar kampioen en WEC kampioen. Dan heeft hij de drie grootste kampioenschappen gewonnen. Dat heeft imho nog niemand gedaan.quote:
Hoe gaaf ik het vind voor Alonso, het is inderdaad een beetje een verkleurde overwinning. Maargoed, winst is winst. Volgend jaar de Indy500, en dan? 24 Ring, 24H Daytona, Pikes Peak; er is nog genoeg
Excuses, je hebt gelijk, haal ze even door elkaar. Slaaptekortquote:
[..]
Is de Deltawing niet, dat is de Nismo Gt-r LM.
Dit is de Deltawing:
[ afbeelding ]
Overstap naar MotoGP!quote:
[..]
IndyCar kampioen en WEC kampioen. Dan heeft hij de drie grootste kampioenschappen gewonnen. Dat heeft imho nog niemand gedaan.
Voor de rest redelijke gaten....Bleekemolen op 2de plaats in de GTE-am op een ronde achter de Dempsey Porsche ook nog enigszins.
De #85 waar de Bleek in rijdt ....quote:
Shit ik dacht het alquote:
[..]
De #85 waar de Bleek in rijdt ....
even een eitje bakken
dat heeft mijn vrouwtje al om 9.30 voor me gedaan, spek met eiquote:
quote:
[..]
dat heeft mijn vrouwtje al om 9.30 voor me gedaan, spek met ei
Die van mij is twee uur aan het trainen en verwacht dat ík zo wat te eten klaar heb staan
Snap niet dat mensen de zondag met zelf sporten invullen, vreselijk, zondag is om sport te kijken hehequote:
[..]
Die van mij is twee uur aan het trainen en verwacht dat ík zo wat te eten klaar heb staan
Als het je beroep is heb je weinig keuze. Daarom blijf ik lekker kijkenquote:
[..]
Snap niet dat mensen de zondag met zelf sporten invullen, vreselijk, zondag is om sport te kijken hehe
Maar dat was al bekendquote:
Dartservrouwtje zeker #topsportquote:
[..]
Als het je beroep is heb je weinig keuze. Daarom blijf ik lekker kijken
Goed geregeld, ik heb het maar gewoon zelf gedaanquote:
[..]
dat heeft mijn vrouwtje al om 9.30 voor me gedaan, spek met ei
Biatlon/langlaufen #snoeihardafgetraindquote:
inderdaad goed geregeldquote:
[..]
dat heeft mijn vrouwtje al om 9.30 voor me gedaan, spek met ei
quote:
quote:
quote:
Op 
(oeps was hierboven ook al gemeld)
[ Bericht 24% gewijzigd door M90 op 17-06-2018 13:14:51 ]
Dat mag in de F1 dan weer wel.quote:
Komt mogelijk ook nog een penalty aan voor de #8 (ivm wheel spinning tijdens pitstop)
beschikbaarheid speelt ook een grote rol kan ik me zo indenken. De BMW M8 is per definitie al niet geschikt voor GTE AM dit jaar maar de vraag is ook of de fabrikanten de auto's beschikbaar stellenquote:
Waarom rijden er eigenlijk (voor mijn geval, althans) altijd zo veel Porsches in dit soort races? Zijn die gewoon goed, of zijn ze ook goedkoper dan de BMW's en dergelijken?
Ja, dat is precies het shot wat ik in gedachte had!quote:
Daarbij valt het ook wel mee toch? Ik geloof dat er 10 Porsches meerijden tegen 8 Ferrari's, zoiets.quote:
[..]
beschikbaarheid speelt ook een grote rol kan ik me zo indenken. De BMW M8 is per definitie al niet geschikt voor GTE AM dit jaar maar de vraag is ook of de fabrikanten de auto's beschikbaar stellen
Als ik vragen mag, hoe kun je daar in NL je beroep van maken johquote:
[..]
Biatlon/langlaufen #snoeihardafgetraind
zo'n vermoeden heb ik al 22 uur.quote:
Nevernooit dat die Toyota's nu op 100% gereden hebben
waarom zouden ze ookquote:
Nevernooit dat die Toyota's nu op 100% gereden hebben
Dat ze nog niet kapot zijn gegaan is de bevestiging.quote:
Jawel.quote:
Nevernooit dat die Toyota's nu op 100% gereden hebben
Ja, zeg dat nou niet. Als ze na 23:50 uitvallen is het jouw schuld.quote:
[..]
Dat ze nog niet kapot zijn gegaan is de bevestiging.
Heel goed zijn, dan krijg je contractje van NOCNSF.quote:
[..]
Als ik vragen mag, hoe kun je daar in NL je beroep van maken joh
weer kobayashi Wot, gaan er Toyotas stuk?quote:
gaat ie weerquote:
Verdomme nattekatquote:
[..]
Dat ze nog niet kapot zijn gegaan is de bevestiging.
Stop daarmee!!!Precies nu de #7, glazen bol?quote:
[..]
Dat ze nog niet kapot zijn gegaan is de bevestiging.
Jinx?quote:
[..]
Dat ze nog niet kapot zijn gegaan is de bevestiging.
quote:
#92 tikt de #8 van de baan, #7 vliegt in de fik, Rebellion wint.quote:
Nattekat doe nog eens wat comments dan hebben we weer een race gaande
Google maar wat.quote:
Trouwens. Ik volg het WEC niet echt buiten Le Mans. Maar hoe lang was het al bekend dat de andere teams in de LMP1 niet mee gingen doen? En waarom besloot Toyota wel door te gaan? Want dit is niet echt een wedstrijd. Ook voor Toyota zal dit niet als een écht verdiende overwinning voelen. Ik vroeg me dat zo wel af.
Nope.quote:
Goed, de #8 heeft hier de overwinning kado gekregen
Nee johquote:
Eerst nog maar eens die 24 uur rijden voordat je wint hè, en waren die overwinning begin van het millennium dan ook onverdiend voor Audi, die waren ook alleen enkele jaren.quote:
Trouwens. Ik volg het WEC niet echt buiten Le Mans. Maar hoe lang was het al bekend dat de andere teams in de LMP1 niet mee gingen doen? En waarom besloot Toyota wel door te gaan? Want dit is niet echt een wedstrijd. Ook voor Toyota zal dit niet als een écht verdiende overwinning voelen. Ik vroeg me dat zo wel af.
dat is waarquote:
[..]
Eerst nog maar eens die 24 uur rijden voordat je wint hè, en waren die overwinning begin van het millennium dan ook onverdiend voor Audi, die waren ook alleen enkele jaren.
Als dat toch geen middel is om de #8 ter laten winnen dan weet ik het ook niet meerquote:
[/aluhoedjemode]
Ik was toen nog wat jonger dus heb het minder meegekregen toen. Maar ja daar heb je een punt ja. Ik dacht gewoon dat Toyota dit zelf misschien ook niet geweldig leuk zou vinden.quote:
[..]
Eerst nog maar eens die 24 uur rijden voordat je wint hè, en waren die overwinning begin van het millennium dan ook onverdiend voor Audi, die waren ook alleen enkele jaren.
Nee Le Mans winnen is niets aan natuurlijk.quote:
[..]
Ik was toen nog wat jonger dus heb het minder meegekregen toen. Maar ja daar heb je een punt ja. Ik dacht gewoon dat Toyota dit zelf misschien ook niet geweldig leuk zou vinden.
Het schijnt dat de Toyota niet zomaar kan cruisen omdat het hybride systeem daar niet op gebouwd is.quote:
Nevernooit dat die Toyota's nu op 100% gereden hebben
Ondertussen gaat #7 weer verder
Je hóeft niet te reageren als je alleen kut kunt doenquote:
[..]
Nee Le Mans winnen is niets aan natuurlijk.
Maargoed, als jij mijn vraag zo wil interpreteren weet ik voldoende.Je hebt wel een punt dat het iets minder glansrijk is dan wanneer ze de afgelopen jaren zouden hebben gewonnenquote:
[..]
Ik was toen nog wat jonger dus heb het minder meegekregen toen. Maar ja daar heb je een punt ja. Ik dacht gewoon dat Toyota dit zelf misschien ook niet geweldig leuk zou vinden.
Stel dan geen domme vragen. Natuurlijk gaat Toyota door, het is bizar om te suggereren dat ze dat niet doen alleen maar omdat concurrentie wegvalt.quote:
[..]
Je hóeft niet te reageren als je alleen kut kunt doen
Laten we het wel gezellig houdenquote:
Tjongejongequote:
Even een beetje spektakel.quote:
vreemd dat ie daar niet snel weg kan komenquote:
Ze is Braziliaans. Nu is het veel logischerquote:
[..]
Als ik vragen mag, hoe kun je daar in NL je beroep van maken joh
OT: Even niet kunnen kijken, maar de #7 doet het weer gewoon dus, niks aan de hand verder? En zo te zien nog altijd dezelfde leiders in de andere drie klassen als zo'n beetje de hele race al.
7 rijdt weer vrolijk rond inderdaadquote:
[..]
Ze is Braziliaans. Nu is het veel logischer
OT: Even niet kunnen kijken, maar de #7 doet het weer gewoon dus, niks aan de hand verder? En zo te zien nog altijd dezelfde leiders in de andere drie klassen als zo'n beetje de hele race al.
Braziliaans en biathlon, niet een veelvoorkomende combinatie
RTL7 suggereert dat Nakajima dit mag gaan doen.quote:
Ze gaan niet meer wisselen hè.quote:
vandaar Botafogo voorheenquote:
[..]
Ze is Braziliaans. Nu is het veel logischer
OT: Even niet kunnen kijken, maar de #7 doet het weer gewoon dus, niks aan de hand verder? En zo te zien nog altijd dezelfde leiders in de andere drie klassen als zo'n beetje de hele race al.
is toch sinds vanmorgen bekend dat beide Japanners de race mogen uitrijden.quote:
En gezien Koba heel toevallig in de ander rijdt ook niet erg onwaarschijnlijk.quote:
[..]
RTL7 suggereert dat Nakajima dit mag gaan doen.
Kon je ook wel een beetje verwachtenquote:Op zondag 17 juni 2018 13:37 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
is toch sinds vanmorgen bekend dat beide Japanners de race mogen uitrijden.
Mijn mbs, wat doe je?quote:
twitter:autosport twitterde op zondag 17-06-2018 om 13:34:46✅ The #7 Toyota mystery is solved - Kobayashi failed to come into the pits on the right lap 😐https://t.co/Shtg89tnOV reageer retweet
Jouw gejinx wegjagen door hoge resolutie plaatjes te plaatsenquote:
De #8 moet gewoon winnen dusquote:twitter:autosport twitterde op zondag 17-06-2018 om 13:34:46
dat is niet zo volgens de echte kennersquote:
Ik weet nu al dat het bij lange na niet gaat lukken, dus er komen gewoon nog 650 bij straksquote:
[..]
Jouw gejinx wegjagen door hoge resolutie plaatjes te plaatsen
Anders heb ik alleen dit topic.
Dit jaar lang nietquote:
nee, lang nietquote:
Kobyashi had de pit call gemist (dus doorgereden ipv te stoppen). Het team gaf hem daarop de instructies om op FCY mode (80kph) te rijden om alsnog de pit te halen de ronde eropquote:
Ik vraag mij of die Toyota vanzelf op de limiter is gesprongen. Wellcht was hij geprogrameerd om die ronde te stoppen, het was echt vlak na de start/finish
quote:
30 rondes met nog 1 uur te gaan.quote:
Ze halen nauwelijks de helft in die tijd.quote:
[..]
[..]
30 rondes met nog 1 uur te gaan.
Nogal als de motor opgeblazen isquote:
Gewoon duwen.quote:Op zondag 17 juni 2018 14:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nogal als de motor opgeblazen is
uhuh. te veel verbruikt in de stintquote:
Die ene ronde extra kostte dus teveel brandstof
daarom een Jijbuis stream incl Radio Le Mans + Chromecastquote:
Schijnbaar is motortje rijden belangrijker dan het autosporthoogtepunt van het jaar voor sommigen
Eurosport 2quote:
Schijnbaar is motortje rijden belangrijker dan het autosporthoogtepunt van het jaar voor sommigen
Het gaat over enkele personen hier.
en nog een stop/go voor #7 voor maximum nr of laps per stint
beide 10 sec.
suffe regels
groot scherm Le Mans, tablet MotoGPquote:
Ik heb het dus niet over de uitzending, ik kijk rtl
Het gaat over enkele personen hier.
Hypocriet ook dat wanneer de F1 regels zou instellen voor "max aantal ronden per stint" iedereen dat belachelijk zou vinden en dat het hier normaal wordt gevonden.quote:
Nu ook een stop/go voor #1 voor exceding fuel
en nog een stop/go voor #7 voor maximum nr of laps per stint
beide 10 sec.
suffe regels
Belachelijk. Je zou toch denk als je veel ronden kán rijden dat je dat ook moet doen tijden een endurance racequote:
En nog een stop&go voor de #7. Teveel ronden gereden in een stint
Is het gevolg van de EoT tussen de hybrides en niet hybrides dit jaar.quote:
Wtf, die regel zou juist helemaal niet bestaan. Wat een onzin.
Met de huidige F1 zou ik dat niet eens zo heel erg vinden.quote:Op zondag 17 juni 2018 14:28 schreef Zorro het volgende:
[..]
Hypocriet ook dat wanneer de F1 regels zou instellen voor "max aantal ronden per stint" iedereen dat belachelijk zou vinden en dat het hier normaal wordt gevonden.
Neen. Dat stond juist expliciet van niet in de regels.quote:
[..]
Is het gevolg van de EoT tussen de hybrides en niet hybrides dit jaar.
Dit komt allemaal nog door de fout van Kobayashi zelf, Toyota had de pit call naar hem wel gedaanquote:
Wat een boutregel zeg. Maar ja, je mag er vanuit gaan dat een team er wel van op de hoogte is.
Finale Rosmalenquote:
Schijnbaar is motortje rijden belangrijker dan het autosporthoogtepunt van het jaar voor sommigen
goed argument welquote:
Niet op FOK! in elk geval
De liefhebber heeft natuurlijk gewoon meerdere schermen en kan het allebei kijken.quote:
Ik heb het dus niet over de uitzending, ik kijk rtl
Het gaat over enkele personen hier.
Is ook gewoon niet waar. SMP heeft ook stints van 11 en 12 ronden gedaan.quote:
quote:
Met 12 minuten te gaan zijn de mbs hier op
even pauzeren? de laaste 5 minuten zijn spannend voor Toyota Nou ff pauzeren dan, kan je iig de finish zien.quote:
Met 12 minuten te gaan zijn de mbs hier op
andere tijdzone voor je?quote:
Met 12 minuten te gaan zijn de mbs hier op
Dan koop je een extra bundel, dat kost ook geen fortuin meer tegenwoordigquote:
Met 12 minuten te gaan zijn de mbs hier op
Oefquote:
[..]
#Nattekrant, dit getuigt van uiterst matige voorbereiding.quote:
Met 12 minuten te gaan zijn de mbs hier op
Ik las dat het verschil in stints tussen de hybride en niet hybride 1 ronde per stint was dat de Toyota's langer mochten doorrijden.quote:
[..]
Is ook gewoon niet waar. SMP heeft ook stints van 11 en 12 ronden gedaan.
En hoorde net op RTL dat de SMP ook een stop&go krijgt.
Dan had ik 12 minuten later moeten inschakelen netquote:
[..]
#Nattekrant, dit getuigt van uiterst matige voorbereiding.
Het is best lastig om in te schatten wat het verbruik is.
Zeg...quote:Op zondag 17 juni 2018 14:41 schreef Bluurgh het volgende:
De 20 minuten van de waarheid voor Toyota, het zal toch niet?
Ja, heel raar dat er voor die Toyota’s een ander regelen geldt.quote:
[..]
Ik las dat het verschil in stints tussen de hybride en niet hybride 1 ronde per stint was dat de Toyota's langer mochten doorrijden.
En hoorde net op RTL dat de SMP ook een stop&go krijgt.
had je wat anders verwachtquote:
[..]
#Nattekrant, dit getuigt van uiterst matige voorbereiding.
Dat wordt bepaald door de fuel flow en maximum fuel allowance per stint. Het aantal ronden zelf maakt niet uit. In de regels althans, blijkbaar hebben ze ineens zomaar wat verzonnen tijdens de race.quote:
[..]
Ik las dat het verschil in stints tussen de hybride en niet hybride 1 ronde per stint was dat de Toyota's langer mochten doorrijden.
En hoorde net op RTL dat de SMP ook een stop&go krijgt.