PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Inleiding/Lulverhaal
Je hebt twee linkse handen, geen tot weinig verstand van auto's en je wantrouwt autogarages standaard omdat dit helaas een eigenschap is die tot mijn persoonlijkheid hoort. Wat doe je dan? In iedere geval niet alweer een koekblik kopen zoals een Peugeot 205 of 106, want met dat soort oude auto's moet je gewoon geluk hebben. Met de 106 had ik dat geluk en mijn vader rijdt er nog steeds in rond, maar helaas bleek de 205 een totaal andere verhaal te zijn.
Dat wilt niet zeggen dat een oude auto perse een slechte keuze is: maar voor mij persoonlijk, zou het niet verstandig geweest zijn om wederom zo'n oude auto te kopen. Ze worden goedkoop verkocht met een goede reden! Verkopers weten ook dondergoed dat ze gewoon niet te eerlijk kunnen zijn, over hun oude auto. Dus veelal word zo'n auto weggedaan op het moment dat hij nog enigszins verkoopbaar is en er nog APK op zit: als je dan een autoleek bent, dan zie je al gauw het een en andere over het hoofd.
Voor mij was dat dus een goede redenen om ver weg te blijven bij vage autohandeleren en al helemaal bij particulieren: want je hebt geen poot om op te staan, als er iets mis blijkt te zijn met de auto. En als je een jonge occasion bij een merkdealer koopt dan kun je er met een gerust hart vanuit gaan, dat de auto die je koopt gewoon in orde is. En als dat niet zo is: je krijgt garantie en in mijn geval zit er 6 maanden garantie op de auto, waarvan 3 maanden nog fabrieksgarantie en 3 maanden BOVAG.
Gelukkig heeft Suzuki geen 7 jaar fabrieksgarantie zoals bij KIA, want dat zou betekenen dat je verplicht bent om de auto nog ruim 4 jaar lang bij de dealer voor onderhoud te brengen. Want doe je dat niet? Dan verspeel je gewoon de fabrieksgarantie op de auto! Al schijnt de Suzuki dealer best goedkoop in onderhoud te zijn, dus dat valt dan wel mee
Waarom Suzuki?
Je zou je wellicht afvragen waarom ik uitgerekend gekozen heb voor Suzuki en niet weer Peugeot bijvoorbeeld? Nou dat is simpel: ik zocht een betrouwbaar automerk en tevens een zo'n zuinig mogelijk auto, want de meeste autokosten gaan uiteindelijk in brandstof zitten. Ja de afschrijving is even slikken: but who cares? Als je het geld hebt, dan heb je het geld en dan is het gewoon een investering. En ik ben net 30 jaar geworden en dat was een mooi moment, om een volwassen auto te kopen.
En dan kun je nog afvragen: waarom geen Hyundai i10 of Kia Picanto, nou omdat de Suzuki Celerio gewoon de ruimste in zijn klasse is en de Hyundai i10 heb ik ook proefgereden en die beviel mij gewoon niet. Terwijl de Suzuki Celerio mij wel direct beviel. Oh en de Peugeot 205 heb ik gewoon achtergelaten bij de Suzuki dealer, want ik had absoluut geen zin in de moeite om die auto zelf te verkopen. Dus ja ergens in Nederland staat binnenkort een best nette 205 op de sloop, waar wat mij betreft een handige doe het zelver gelukkig mee mag worden *-)
Foto's
Een mij Auto topic is natuurlijk niet compleet zonder een set foto's, welke ik geschoten heb met mijn Panasonic FZ200 brugcamera B) Ik zal dan maar direct mijn eerlijke mening geven, al is dat natuurlijk wel subjectief.
Zijkant van de auto, vanaf de bestuurderskant
Voorkant van de auto
Nogmaals de voorkant, maar dan met alle deuren open
En de achterkant van de auto
De binnenkant van de auto, vanaf de bestuurderskant.
Stja wat moet ik dan zeggen over de vormgeving van de auto? Persoonlijk vind ik het gewoon een hele mooie auto, vooral in deze kleur. En naar mijn mening is deze auto genderneutraal, dus geen vrouwen of mannenauto. Al vraag ik mij af of je anno 2018 een auto nog wel een mannen of vrouwenauto mag noemen? Zo vind ik de Peugeot 108 bijvoorbeeld meer een vrouwenauto, maar dat mag je eigenlijk niet zeggen natuurlijk *-)
Om eerlijk te zijn, vind ik de Suzuki Celerio in zijn algemeenheid gewoon een hele nuchtere auto: het is geen stoere auto, en ook geen auto die je koopt als je het belangrijk vind wat andere over je auto denken. De auto straalt dus gewoon nuchterheid uit en het is een heel bescheiden design, dat vind je mooi of je vind het niet mooi. Zo vind ik een BMW 1 serie een vreselijke auto om te zien, terwijl de eigenaar van die BMW dat waarschijnlijk ook van mijn auto vind. Dus ja smaken verschillen nou eenmaal.
Eerste indruk
Dit lijkt misschien wel op een recensie, maar is het beslis niet: ik schrijf eigenlijk alleen mijn beweegredenen neer en wat mijn eerste indruk is, waarbij mijn referentiekader een 21 jarige koekblik op wielen is. Dus ik kan dat niet ga vergelijken met een Peugeot 208 of Suzuki Swift, maar die had ik ook niet willen kopen: omdat die auto's gewoon te duur voor mij zijn. Terwijl ik een stadsauto wel kan betalen, zelfs met mijn relatief laag inkomen.
Ik heb twee keer proefgereden in een Suzuki Celerio, beide met dezelfde motor: dus ik wist al wat ik kon verwachten, toen ik voor de tweede keer in de Suzuki Celerio ging proefrijden. Maar dan bij de Suzuki dealer zelf, omdat ik de autohandelaar die de andere Suzuki Celerio verkocht niet vertrouwde. Dat was wel een Exclusive uitvoering, alleen hij was uit Denemarken geimporteerd en de KM-stand was verdacht laag met 2000KM's op de klok.
Dus gelukkig heb ik wel uitgebreid proef kunnen rijden in de auto: want ik was een beetje bang, dat de auto niet genoeg pit zou hebben. Maar het tegendeel is waar, de auto heeft met zijn 68pk motortje meer als genoeg pit om goed mee te rijden met het verkeer. Dat was voor mij erg belangrijk omdat ik vaak met de auto naar Dusseldorf rij, dan wil ik op zijn minst met een redelijke snelheid kunnen invoegen en dat lukt met deze auto gewoon. Alleen als je graag 130KM/u rijdt, dan moet je eventjes geduld hebben of langer in de 4 doorrijden. Maar dat laatste is niet goed voor het verbruik, dus je kunt beter naar de 5 doorschakelen en langzaam versnellen.
Al moet ik eerlijk zeggen: ik heb deze auto niet gekocht om snel te rijden, aangezien ik dat niet leuk vind. Ik blijf liever op de rechterrijstrook en rij dan tussen de 90KM/u a 100KM/u, zodat ik zo min mogelijk brandstof gebruik en gewoon ontspannen op mijn bestemming aan kom. Want in Duitsland word je toch van de linkerbaan afgeduwd, als je slechts 120KM/u rijdt of langzamer. Maar als het moet dan kun je wel met deze auto snellere accelereren, je zult er alleen voor terug moeten schakelen.
Wat ik trouwens wel nog wil vermelden: de koppeling is even wennen, in begin wilde hij nog weleens afslaan omdat ik er nog niet echt aangewend was. Maar nadat ik vanmorgen in de ochtendspits gereden heb, was ik er snel aangewend na het vele stoppen en weer in de 1 moeten optrekken. Dus ik kan wel begrijpen, dat o.a Autoweek daar wat over te zeggen had. Al is het natuurlijk ook nog een nieuwe koppeling, terwijl die in de 205 bijna helemaal op was.
Brandstof Verbruik
Hier kan ik nog geen zinnig woord over zeggen: maar ik zit wel zo'n geinige functie in de boordcomputer, die mij liet zien dat ik bij 90KM/u minder dan 4L per 100KM zou verbruiken. Heb hem zelfs al richting de 2.6L zien gaan.... precies de reden waarom ik liever de KM-stand daar heb staan dan wat het huidige verbruik is. Aangezien dat laatste nogal af kan leiden als je zo zuinig mogelijk probeert te rijden :}
Ondertussen de verbruiksmeter omgezet in KM/L en dan zie je, dat hij bij een constante snelheid op vlakke weg: 30KM/L doet. Dus ik ben benieuwd wat het verbruik straks is, als ik de auto de 2x keer voltank.
Het gemiddelde verbruik bij de boordcomputer, staat momenteel in iedere geval op 25KM/L. Maar die 34.500km heeft de vorige eigenaar gereden. Dus het is niet mijn gemiddelde.
Tot slot
Oh en over het interieur, ik ben allang blij dat er niet zo'n onhandig entertainment in zit en met Airco en Bluetooth heb ik eigenlijk alles wat ik wil hebben. Er zit nog een stop/start systeem in de auto, probeer alleen nog uit te dokteren hoe die nou echt functioneert. Dus het is nog wennen aan de auto, vandaar dat ik ook nog niet veel kan zeggen: maar de auto rijdt gewoon prima en is veel comfortabeler dan de 205 die ik had, aangezien ik daar alles in voelde! Ik zal mijn ervaringen in de toekomst dus nog zeker aan vullen.
Je hebt twee linkse handen, geen tot weinig verstand van auto's en je wantrouwt autogarages standaard omdat dit helaas een eigenschap is die tot mijn persoonlijkheid hoort. Wat doe je dan? In iedere geval niet alweer een koekblik kopen zoals een Peugeot 205 of 106, want met dat soort oude auto's moet je gewoon geluk hebben. Met de 106 had ik dat geluk en mijn vader rijdt er nog steeds in rond, maar helaas bleek de 205 een totaal andere verhaal te zijn.
Dat wilt niet zeggen dat een oude auto perse een slechte keuze is: maar voor mij persoonlijk, zou het niet verstandig geweest zijn om wederom zo'n oude auto te kopen. Ze worden goedkoop verkocht met een goede reden! Verkopers weten ook dondergoed dat ze gewoon niet te eerlijk kunnen zijn, over hun oude auto. Dus veelal word zo'n auto weggedaan op het moment dat hij nog enigszins verkoopbaar is en er nog APK op zit: als je dan een autoleek bent, dan zie je al gauw het een en andere over het hoofd.
Voor mij was dat dus een goede redenen om ver weg te blijven bij vage autohandeleren en al helemaal bij particulieren: want je hebt geen poot om op te staan, als er iets mis blijkt te zijn met de auto. En als je een jonge occasion bij een merkdealer koopt dan kun je er met een gerust hart vanuit gaan, dat de auto die je koopt gewoon in orde is. En als dat niet zo is: je krijgt garantie en in mijn geval zit er 6 maanden garantie op de auto, waarvan 3 maanden nog fabrieksgarantie en 3 maanden BOVAG.
Gelukkig heeft Suzuki geen 7 jaar fabrieksgarantie zoals bij KIA, want dat zou betekenen dat je verplicht bent om de auto nog ruim 4 jaar lang bij de dealer voor onderhoud te brengen. Want doe je dat niet? Dan verspeel je gewoon de fabrieksgarantie op de auto! Al schijnt de Suzuki dealer best goedkoop in onderhoud te zijn, dus dat valt dan wel mee
Waarom Suzuki?
Je zou je wellicht afvragen waarom ik uitgerekend gekozen heb voor Suzuki en niet weer Peugeot bijvoorbeeld? Nou dat is simpel: ik zocht een betrouwbaar automerk en tevens een zo'n zuinig mogelijk auto, want de meeste autokosten gaan uiteindelijk in brandstof zitten. Ja de afschrijving is even slikken: but who cares? Als je het geld hebt, dan heb je het geld en dan is het gewoon een investering. En ik ben net 30 jaar geworden en dat was een mooi moment, om een volwassen auto te kopen.
En dan kun je nog afvragen: waarom geen Hyundai i10 of Kia Picanto, nou omdat de Suzuki Celerio gewoon de ruimste in zijn klasse is en de Hyundai i10 heb ik ook proefgereden en die beviel mij gewoon niet. Terwijl de Suzuki Celerio mij wel direct beviel. Oh en de Peugeot 205 heb ik gewoon achtergelaten bij de Suzuki dealer, want ik had absoluut geen zin in de moeite om die auto zelf te verkopen. Dus ja ergens in Nederland staat binnenkort een best nette 205 op de sloop, waar wat mij betreft een handige doe het zelver gelukkig mee mag worden *-)
Foto's
Een mij Auto topic is natuurlijk niet compleet zonder een set foto's, welke ik geschoten heb met mijn Panasonic FZ200 brugcamera B) Ik zal dan maar direct mijn eerlijke mening geven, al is dat natuurlijk wel subjectief.
Zijkant van de auto, vanaf de bestuurderskant
Voorkant van de auto
Nogmaals de voorkant, maar dan met alle deuren open
En de achterkant van de auto
De binnenkant van de auto, vanaf de bestuurderskant.
Stja wat moet ik dan zeggen over de vormgeving van de auto? Persoonlijk vind ik het gewoon een hele mooie auto, vooral in deze kleur. En naar mijn mening is deze auto genderneutraal, dus geen vrouwen of mannenauto. Al vraag ik mij af of je anno 2018 een auto nog wel een mannen of vrouwenauto mag noemen? Zo vind ik de Peugeot 108 bijvoorbeeld meer een vrouwenauto, maar dat mag je eigenlijk niet zeggen natuurlijk *-)
Om eerlijk te zijn, vind ik de Suzuki Celerio in zijn algemeenheid gewoon een hele nuchtere auto: het is geen stoere auto, en ook geen auto die je koopt als je het belangrijk vind wat andere over je auto denken. De auto straalt dus gewoon nuchterheid uit en het is een heel bescheiden design, dat vind je mooi of je vind het niet mooi. Zo vind ik een BMW 1 serie een vreselijke auto om te zien, terwijl de eigenaar van die BMW dat waarschijnlijk ook van mijn auto vind. Dus ja smaken verschillen nou eenmaal.
Eerste indruk
Dit lijkt misschien wel op een recensie, maar is het beslis niet: ik schrijf eigenlijk alleen mijn beweegredenen neer en wat mijn eerste indruk is, waarbij mijn referentiekader een 21 jarige koekblik op wielen is. Dus ik kan dat niet ga vergelijken met een Peugeot 208 of Suzuki Swift, maar die had ik ook niet willen kopen: omdat die auto's gewoon te duur voor mij zijn. Terwijl ik een stadsauto wel kan betalen, zelfs met mijn relatief laag inkomen.
Ik heb twee keer proefgereden in een Suzuki Celerio, beide met dezelfde motor: dus ik wist al wat ik kon verwachten, toen ik voor de tweede keer in de Suzuki Celerio ging proefrijden. Maar dan bij de Suzuki dealer zelf, omdat ik de autohandelaar die de andere Suzuki Celerio verkocht niet vertrouwde. Dat was wel een Exclusive uitvoering, alleen hij was uit Denemarken geimporteerd en de KM-stand was verdacht laag met 2000KM's op de klok.
Dus gelukkig heb ik wel uitgebreid proef kunnen rijden in de auto: want ik was een beetje bang, dat de auto niet genoeg pit zou hebben. Maar het tegendeel is waar, de auto heeft met zijn 68pk motortje meer als genoeg pit om goed mee te rijden met het verkeer. Dat was voor mij erg belangrijk omdat ik vaak met de auto naar Dusseldorf rij, dan wil ik op zijn minst met een redelijke snelheid kunnen invoegen en dat lukt met deze auto gewoon. Alleen als je graag 130KM/u rijdt, dan moet je eventjes geduld hebben of langer in de 4 doorrijden. Maar dat laatste is niet goed voor het verbruik, dus je kunt beter naar de 5 doorschakelen en langzaam versnellen.
Al moet ik eerlijk zeggen: ik heb deze auto niet gekocht om snel te rijden, aangezien ik dat niet leuk vind. Ik blijf liever op de rechterrijstrook en rij dan tussen de 90KM/u a 100KM/u, zodat ik zo min mogelijk brandstof gebruik en gewoon ontspannen op mijn bestemming aan kom. Want in Duitsland word je toch van de linkerbaan afgeduwd, als je slechts 120KM/u rijdt of langzamer. Maar als het moet dan kun je wel met deze auto snellere accelereren, je zult er alleen voor terug moeten schakelen.
Wat ik trouwens wel nog wil vermelden: de koppeling is even wennen, in begin wilde hij nog weleens afslaan omdat ik er nog niet echt aangewend was. Maar nadat ik vanmorgen in de ochtendspits gereden heb, was ik er snel aangewend na het vele stoppen en weer in de 1 moeten optrekken. Dus ik kan wel begrijpen, dat o.a Autoweek daar wat over te zeggen had. Al is het natuurlijk ook nog een nieuwe koppeling, terwijl die in de 205 bijna helemaal op was.
Brandstof Verbruik
Hier kan ik nog geen zinnig woord over zeggen: maar ik zit wel zo'n geinige functie in de boordcomputer, die mij liet zien dat ik bij 90KM/u minder dan 4L per 100KM zou verbruiken. Heb hem zelfs al richting de 2.6L zien gaan.... precies de reden waarom ik liever de KM-stand daar heb staan dan wat het huidige verbruik is. Aangezien dat laatste nogal af kan leiden als je zo zuinig mogelijk probeert te rijden :}
Ondertussen de verbruiksmeter omgezet in KM/L en dan zie je, dat hij bij een constante snelheid op vlakke weg: 30KM/L doet. Dus ik ben benieuwd wat het verbruik straks is, als ik de auto de 2x keer voltank.
Het gemiddelde verbruik bij de boordcomputer, staat momenteel in iedere geval op 25KM/L. Maar die 34.500km heeft de vorige eigenaar gereden. Dus het is niet mijn gemiddelde.
Tot slot
Oh en over het interieur, ik ben allang blij dat er niet zo'n onhandig entertainment in zit en met Airco en Bluetooth heb ik eigenlijk alles wat ik wil hebben. Er zit nog een stop/start systeem in de auto, probeer alleen nog uit te dokteren hoe die nou echt functioneert. Dus het is nog wennen aan de auto, vandaar dat ik ook nog niet veel kan zeggen: maar de auto rijdt gewoon prima en is veel comfortabeler dan de 205 die ik had, aangezien ik daar alles in voelde! Ik zal mijn ervaringen in de toekomst dus nog zeker aan vullen.
Waar denk je dat automatten voor bedoeld zijnquote:Op vrijdag 16 maart 2018 19:35 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Wat heb je met die matten uitgevreten?.
Maar is van de schoenen, de matten moet ik nog eens uitzuigen.Auto stond in Düsseldorf buiten milieuzone geparkeerd, en daar ligt van dat zand. Dus daar komt het vandaan.
[ Bericht 7% gewijzigd door Diqiu-Long op 16-03-2018 20:40:29 ]
De 205 en ik zijn officieel gescheiden: was er in februari nog mee in Engeland geweest, ruim 2150km gereden. En op laatste besloot hij mij in de steek te latenquote:
Startmotor probleem: ANWB gebeld, kwam eentje van de AA en een paar tikken en ik kon mijn weg naar de veerboot vervolgen. Toen zonder problemen ruim 320KM nog gereden naar huis.
Maar toen ik thuis kwam, heb ik zoals gebruikelijk het oliepeil gecontroleerd en bij gevuld. Ook direct koelwater gecontroleerd en daar zat overduidelijk olie in: wat helaas betekend, dat mijn koppakking ook lek was.
Toen mijn buurman aangesproken, die heeft verstand van auto's en is eens een stukje gaan rijden. Koppeling bleek ook versleten te zijn, vandaar dat de koppeling al een tijdje deed slippen.
Uiteindelijk nog Barleaks geprobeerd om de lekke koppakking tijdelijk te verhelpen, maar toen ik voor de 2e probleem met die startmotor kreeg. Besloot ik om toch maar voor iets anders te kijken.
Ik was al geïnteresseerd in de Suzuki Celerio: zuinigste en ruimste in zijn klasse, maar wilde hem alleen niet nieuw kopen. Dus heb gezocht naar een occasion van slechts een paar jaar oud, in de comfort uitvoering.
Heb in totaal 2x proefgereden in een Celerio, was eigenlijk al direct onder de indruk van hoe ruim de auto is. In Duitsland noemen ze het ook wel XL-Kleinwagen soms.
Je hebt echt enorm veel ruimte voor zijn klasse: was namelijk een beetje bang, dat het een kleine auto was. De 205 is ja een B-Segmenter, terwijl de Celerio tot het A-segment behoort.
Maar eigenlijk komt de Celerio kwa bagageruimte en ruimte binnenin, dichter in de buurt van een B-segmenter. Zelfs veel B-Segmenters hebben niet zoveel bagageruimte.
Oh en het is een behoorlijk comfortabele auto om mee over de Autosnelweg te rijden, ik voel gewoon niks. Terwijl ik in die 205 iedere deukje in de weg voelde.
Volgens Autoweek, is de Celerio ook comfortabeler om op de autosnelweg te rijden dan een Peugeot 108. Dat scheelt, want ik leg de meeste km's op de autosnelweg af.
Waar slaat dit op?quote:
Je snapt dat de segmenten in de loop der jaren een beetje verschoven zijn qua normen? Niet echt heel fair om een auto die van oorsprong geintroduceerd werd in 1983 te vergelijken met een dik dertig jaar nieuwere auto die zowel Alto als Splash moest opvolgen...quote:De 205 is ja een B-Segmenter, terwijl de Celerio tot het A-segment behoort.
Het is je nooit opgevallen dat dit soort autootjes best populair zijn bij mensen wiens haar over het algemeen dezelfde kleur heeft als de lak op jouw exemplaar?quote:Waar slaat dit op?
Ja dat snap ik, maar een Aygo/C1/108 bieden echt niet zoveel ruimte als de Celerio. En een Kia Picanto ook niet, zelfs de Hyundai i10 bied minder ruimte.
Dus dat maakt echt een verschil naar mijn mening. En de Hyundai i10 had ik al eens proefgereden, die beviel mij totaal niet.
En Kia Picanto viel af, omdat die meer brandstof verbruikt dan de Celerio. Oh en de vorige generatie, is bij Kassa negatief in beeld gekomen. Dat ging juist over het brandstofverbruik....
Trouwens ik vind het onrelevant, of dit soort auto's populair zijn bij oudere of niet: want het is gewoon heel fijn om een hoge zit te hebben, makkelijk bij in en uitstappen.
En zonder fratsen, want ik heb geen zin in die regenboog kleuren interieur met irritante aanraakschermen in de auto.
[ Bericht 32% gewijzigd door Diqiu-Long op 16-03-2018 21:25:52 ]
Dus dat maakt echt een verschil naar mijn mening. En de Hyundai i10 had ik al eens proefgereden, die beviel mij totaal niet.
En Kia Picanto viel af, omdat die meer brandstof verbruikt dan de Celerio. Oh en de vorige generatie, is bij Kassa negatief in beeld gekomen. Dat ging juist over het brandstofverbruik....
Trouwens ik vind het onrelevant, of dit soort auto's populair zijn bij oudere of niet: want het is gewoon heel fijn om een hoge zit te hebben, makkelijk bij in en uitstappen.
En zonder fratsen, want ik heb geen zin in die regenboog kleuren interieur met irritante aanraakschermen in de auto.
[ Bericht 32% gewijzigd door Diqiu-Long op 16-03-2018 21:25:52 ]
In je OP zei je dat je 30 was geworden en dat het tijd was voor een volwassen auto, in welk opzicht vind jij hem volwassen?
Meer of minder Meeuwen?
De keuze van TS vind ik wel "volwassen", om niet te kiezen voor een oude gare boulevard cruiser maar voor een nieuwere, eenvoudige, praktische auto met weinig kosten.
Ik wou dat ik zo volwassen was!
Ik wou dat ik zo volwassen was!
Gewoon een nieuwe stadsauto, wat is daar mis mee?quote:Op vrijdag 16 maart 2018 21:29 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
In je OP zei je dat je 30 was geworden en dat het tijd was voor een volwassen auto, in welk opzicht vind jij hem volwassen?
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ik heb zelf ook een klein autotje maar ik snap waarom veel mensen koop een c of d segment auto ( golf of passat) maar kleine boodschappen karretjes hebben ook wel wat hoor 
In de stad en voor korte ritten zijn ze simpelweg beter. En op de snelweg, tja, ik zou liever meer geld uitgeven voor een goed zittende bank in mijn woonkamer dan een iets beter geveerde stoel in een auto.
Alleen ik zou wel voor andere wieldoppen gaan. Deze zien er een beetje bejaard uit.
In de stad en voor korte ritten zijn ze simpelweg beter. En op de snelweg, tja, ik zou liever meer geld uitgeven voor een goed zittende bank in mijn woonkamer dan een iets beter geveerde stoel in een auto.Alleen ik zou wel voor andere wieldoppen gaan. Deze zien er een beetje bejaard uit.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ja precies, daarom noem ik het ook volwassenen. Het is gewoon niet zo'n koekblik als een 205, al was dat zeker een leuke auto om te rijden.quote:Op vrijdag 16 maart 2018 22:11 schreef Mr.Ping het volgende:
De keuze van TS vind ik wel "volwassen", om niet te kiezen voor een oude gare boulevard cruiser maar voor een nieuwere, eenvoudige, praktische auto met weinig kosten.
Ik wou dat ik zo volwassen was!
Maar de Celerio bied zoveel meer: airconditioning, bluetooth, stop-start systeem, overal airbags in de auto. Hoge zit waardoor je makkelijk in en uit de auto komt.
De auto rijdt ook best wel comfortabel, de vering vangt gewoon de omevenheden in de weg op. Terwijl ik in de 205 iedere deukje in de weg voelde.
En belangrijkste voor mij, de komende jaren hoef ik geen dure reparaties te verwachten. Dat is bij oude auto's wel anders helaas
Bij deze auto is het een kwestie, van op tijd onderhoudsbeurten uitvoeren. En de auto is lekker zuinig, dus dat is ook mooi meegenomen.
Ik vind dat over stadsauto's onnodig denigrerend gedaan word, daar kun je gewoon heel goed mee uit te voeten.quote:Op vrijdag 16 maart 2018 22:26 schreef DieselTank het volgende:
Ik heb zelf ook een klein autotje maar ik snap waarom veel mensen koop een c of d segment auto ( golf of passat) maar kleine boodschappen karretjes hebben ook wel wat hoor
Alleen ik zou wel voor andere wieldoppen gaan. Deze zien er een beetje bejaard uit.
Ja het zijn wel compromissen die je moet sluiten, maar je kunt niet alles hebben voor dat geld. Voor die stoel, wil bijvoorbeeld in de toekomst een lekker zacht schapenvacht kopen.
Die liggen afentoe bij de Aldi in Duitsland in het assortiment, dus voor de Bestuurdersstoel lijkt mij dat wel leuk en comfortabel.
De wieldoppen interesereren mij trouwens geen ruk, dus die blijven mooi zitten. Ik vind niet originele wieldoppen meestal trouwens niet echt mooi, dus dat doe ik niet meer. Bij de 205 wel gedaan en dat viel vies tegen: die goedkope doppen waren niet echt stevig
[ Bericht 38% gewijzigd door Diqiu-Long op 16-03-2018 22:38:43 ]
Bullshitquote:Op vrijdag 16 maart 2018 12:35 schreef Diqiu-Long het volgende:
Gelukkig heeft Suzuki geen 7 jaar fabrieksgarantie zoals bij KIA, want dat zou betekenen dat je verplicht bent om de auto nog ruim 4 jaar lang bij de dealer voor onderhoud te brengen. Want doe je dat niet? Dan verspeel je gewoon de fabrieksgarantie op de auto!
BER-regeling.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Heb je een mooie fotocamera, neem je zulke foto's! Opmerkelijk, zeker gezien je de auto oprecht lijkt te waarderen.
Wat is mis met de foto's?quote:
Heb je een mooie fotocamera, neem je zulke foto's! Opmerkelijk, zeker gezien je de auto oprecht lijkt te waarderen.
Je bent terug!
Leuke auto wel.
Leuke auto wel.
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Effe sparen voor een setje kekke wieltjes om hem af te maken
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja dat zou wel echt leuk zijn inderdaad, dat wilde ik toen al bij de 205 doen. Maar godzijdank heb ik dat nooit gedaan!quote:
Effe sparen voor een setje kekke wieltjes om hem af te maken
Moet wel nog eens nadenken, over hoe ik het in de winter ga doen. Want in Duitsland heb je bij winterse weersomstandigheden winterbanden nodig.
Gelukkig is er bijna nooit sprake van winterse weersomstandigheden, dus met zomerbanden kan ik ook prima in de winter rijden. Enkel niet bij ijzel, sneeuw of wanneer het vriest.
Dus ik wil de huidige banden gewoon nog onder de auto houden, doodzonde om op korte termijn al in 4-seizoensbanden te investeren.
Enorm kromme wetgeving trouwens, want stelt het zou sneeuwen in de lente ( wat het nu doet ). Dan moet je volgens Duitse wetgeving dus je banden wisselen. Maar overdag is het in de winter bijna nooit onder het vriespunt, dus zomerbanden gaat ook prima.
[ Bericht 10% gewijzigd door Diqiu-Long op 17-03-2018 16:43:00 ]
Gewoon deze bandjes effe opcrossen, kun je nog even sparen. Nieuwe velgjes kopen met goede fatsoenlijke zomerbandjes en om je steelies winterbanden leggen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Eerste indruk
Ik heb ongeveer 2 weken gewacht, tot ik ben begonnen met het schrijven van deze review. Deze review zal namelijk in verschillende delen geschreven worden, waarvan de eerst indruk het eerste onderdeel van is.
Veel zinnigs over de betrouwbaarheid kan ik immers nog niet schrijven, ook niet over het brandstofverbruik. Daar zal ik immers een verbruiksmonitor voor bij houden, welke ik na iedere tankbeurt zal proberen bij te werken.
Waarom?
In dit eerste stuk wil ik het dus vooral hebben over waarom ik juist voor deze auto gekozen heb. Daar kan ik redelijk kort in zijn: de Suzuki Celerio is de ruimste en zuinigste in zijn, maar ook omdat het een auto zonder fratsen is.
Dat laatste hoor je ook overduidelijk vaak terug in diverse video reviews over deze auto, ook al schijnt dat dan vervolgens totaal onbelangrijk voor autojournalisten te zijn.
Die worden wel chagrijnig van krapte achterbanken en kofferruimte, waar dan met heel veel moeite een boodschappen kratje in past. Maar vervolgens roepen ze dat soort auto's wel uit, als winnaar van een trio-test.
Nou volgens mij is de Suzuki Celerio gewoon de winnaar: want ze maken heel slim gebruik van de beschikbare ruimte, zonder dat de auto in een hogere gewichtsklasse valt dan de concurrentie.
Zo ben ik ook niet echt kapot van al die fratsen, die veel andere autofabrikanten tegenwoordig in hun auto's plaatsen: de consument is eigenlijk een soort proefpersoon geworden, want al die aanraakschermen in auto's werken verre van optimaal!
Je zal zo iemand maar voor je hebben rijden, die heel druk bezig is met zijn entertainment systeem dat met een onhandig aanraaksysteem bediend moet worden. Dat lijdt enkel tot afleiding en daarom ben ik blij, dat er in de Celerio een makkelijk te bedienen autoradio in zit.
Comfort
Ook wat betreft rijcomfort heb ik niks te klagen, de auto rijdt gewoon heel comfortabel en de motor is ook opvallend stil. Als ik dan toch een puntje van kritiek mag uiten? De stoelen hadden van mij eerlijk gezegd wel iets zachter mogen zijn, vandaar ook geen 5 sterren voor comfort.
Waar deze stadsauto echter het meeste in uitblinkt, is hoe comfortabel hij op de autosnelweg rijdt. Hij stuitert dan ook totaal niet, iets wat een Peugeot 108 volgens Autoweek wel zou doen.
Daarin tegen, moet ik wel toegeven dat je met deze auto niet over drempels kunt vliegen. Dat kun je wel proberen, maar dat leer je snel af omdat totaal niet comfortabel aan voelt.
Stuurgedrag
Wat betreft het sturen, heb ik eigenlijk geen kritiek: je hoort veel in videoreviews namelijk best vaak kritiek op het stuurgedrag van deze auto, maar daar herken ik mij totaal niet in.
Hij stuurt gewoon heel fijn en de stuurbekrachtiging was even wennen, aangezien mijn vorige auto geen stuurbekrachtiging had. Ook wat betreft de opties op het stuur ben ik erg tevreden: er zit een bluetooth knopje op en twee knopjes voor je telefoon.
De bluetooth instellen is eventjes omslachtig, maar je begint het instelprocess door gewoon het bluetooth knopje aan het stuur in te drukken. Als je het eenmaal ingesteld hebt, zal je telefoon ook zonder moeite verbinden met de auto.
Geluidskwaliteit
Wat betreft de geluidskwaliteit van de autoradio, daar ben ik persoonlijk tevreden mee. Alleen je moet wel de bass uitlaten, omdat anders de geluidsboxen al snel in de auto te beginnen kraken.
Ook past de autoradio automatische het geluid aan de snelheid die je rijdt, en blijkbaar werkt dat goed?! Want die optie staat standaard aan en ik hoor niet plotseling, het volume omhoog schieten.
Wennen!
Overigens heb ik wel nog iets over de koppeling van de auto te zeggen: daar moest ik echt aan wennen, was net alsof ik weer in de lesauto zat. Maar ik ben er nu geheel aan gewend, dus zie het eigenlijk niet als een minpunt.
Zo zijn er nog wel meer dingen waar ik aan moet wennen, zoals het stop-start systeem. Dat staat standaard aan, maar werkt alleen als je een stappenplan afwerkt. Ook werkt het stop-start systeem niet als de buitentemperatuur rond het vriespunt is, dan blijft de motor gewoon aan.
Het stop-start systeem werkt als volgt: als je tot stilstand komt, dan dien je de auto in zijn vrij te zetten. Rem induwen en daarna de koppeling omhoog laten komen, waarna het start-stop systeem geactiveerd word.
Om vervolgens weer de auto te starten, haal je de voet van de rem en trap je de koppeling in waarna de auto direct start. Als je echter tegelijkertijd de koppeling in trapt en naar de 1 schakelt, dan start de motor niet.
Dus eerst koppeling helemaal intrappen en dan pas schakelen! Persoonlijk vind ik het stop-start systeem dus maar verwarrend, maar als je eenmaal weet hoe het werkt: dan is het een fijn systeem om in te zetten.
Brandstofverbruik volgens boordcomputer
Wat betreft het brandstofverbruik: ik ben een zuinige en rustigere rijder, dus de 1op25 die haal ik persoonlijk met gemak. Ik heb echter nog geen harder cijfers, dus kan enkel schrijven wat de boordcomputer aangeeft.
Hoe dan ook: als je echt zuinig wilt rijden, dan is het verstandig om niet sneller dan 90KM/u te rijden. Alleen op deze manier heb je enige kans, om het opgegeven verbruik te behalen.
Want als ik 90KM/u rij dan geeft de boordcomputer aan, dat ik 30KM/L verbruik. Dat laatste is echter afhankelijk van diverse factoren: als het al maar een beetje bergop gaat, dan verbruik je al meer. Ook snel optrekken word natuurlijk afgestraft.
Voorlopige Conclusie
Kortom met een rustige en geen gehaaste rijstijl, kun je met deze auto heel zuinig rijden. Echter daar ga ik nog op terug komen en zoals gezegd, ik ga de verbruiksmonitor bijhouden.
Mijn eerste indruk is dus simpelweg, dat dit een hele nuchtere auto is welke ruim inzetbaar is. Dus niet enkel als stadsautootje, maar ook gewoon voor op de autosnelweg. En Suzuki doet bij deze auto niet aan fratsen en dat vind ik heel fijn, want dat was oorspronkelijk de reden waarom ik liever in een oude auto ging rijden.
Stel overigens gerust vragen, mocht het nodig zijn om een update te plaatsen dan doe ik dat in de toekomst. Voor nu heb ik wel genoeg geschreven.
Ik heb ongeveer 2 weken gewacht, tot ik ben begonnen met het schrijven van deze review. Deze review zal namelijk in verschillende delen geschreven worden, waarvan de eerst indruk het eerste onderdeel van is.
Veel zinnigs over de betrouwbaarheid kan ik immers nog niet schrijven, ook niet over het brandstofverbruik. Daar zal ik immers een verbruiksmonitor voor bij houden, welke ik na iedere tankbeurt zal proberen bij te werken.
Waarom?
In dit eerste stuk wil ik het dus vooral hebben over waarom ik juist voor deze auto gekozen heb. Daar kan ik redelijk kort in zijn: de Suzuki Celerio is de ruimste en zuinigste in zijn, maar ook omdat het een auto zonder fratsen is.
Dat laatste hoor je ook overduidelijk vaak terug in diverse video reviews over deze auto, ook al schijnt dat dan vervolgens totaal onbelangrijk voor autojournalisten te zijn.
Die worden wel chagrijnig van krapte achterbanken en kofferruimte, waar dan met heel veel moeite een boodschappen kratje in past. Maar vervolgens roepen ze dat soort auto's wel uit, als winnaar van een trio-test.
Nou volgens mij is de Suzuki Celerio gewoon de winnaar: want ze maken heel slim gebruik van de beschikbare ruimte, zonder dat de auto in een hogere gewichtsklasse valt dan de concurrentie.
Zo ben ik ook niet echt kapot van al die fratsen, die veel andere autofabrikanten tegenwoordig in hun auto's plaatsen: de consument is eigenlijk een soort proefpersoon geworden, want al die aanraakschermen in auto's werken verre van optimaal!
Je zal zo iemand maar voor je hebben rijden, die heel druk bezig is met zijn entertainment systeem dat met een onhandig aanraaksysteem bediend moet worden. Dat lijdt enkel tot afleiding en daarom ben ik blij, dat er in de Celerio een makkelijk te bedienen autoradio in zit.
Comfort
Ook wat betreft rijcomfort heb ik niks te klagen, de auto rijdt gewoon heel comfortabel en de motor is ook opvallend stil. Als ik dan toch een puntje van kritiek mag uiten? De stoelen hadden van mij eerlijk gezegd wel iets zachter mogen zijn, vandaar ook geen 5 sterren voor comfort.
Waar deze stadsauto echter het meeste in uitblinkt, is hoe comfortabel hij op de autosnelweg rijdt. Hij stuitert dan ook totaal niet, iets wat een Peugeot 108 volgens Autoweek wel zou doen.
Daarin tegen, moet ik wel toegeven dat je met deze auto niet over drempels kunt vliegen. Dat kun je wel proberen, maar dat leer je snel af omdat totaal niet comfortabel aan voelt.
Stuurgedrag
Wat betreft het sturen, heb ik eigenlijk geen kritiek: je hoort veel in videoreviews namelijk best vaak kritiek op het stuurgedrag van deze auto, maar daar herken ik mij totaal niet in.
Hij stuurt gewoon heel fijn en de stuurbekrachtiging was even wennen, aangezien mijn vorige auto geen stuurbekrachtiging had. Ook wat betreft de opties op het stuur ben ik erg tevreden: er zit een bluetooth knopje op en twee knopjes voor je telefoon.
De bluetooth instellen is eventjes omslachtig, maar je begint het instelprocess door gewoon het bluetooth knopje aan het stuur in te drukken. Als je het eenmaal ingesteld hebt, zal je telefoon ook zonder moeite verbinden met de auto.
Geluidskwaliteit
Wat betreft de geluidskwaliteit van de autoradio, daar ben ik persoonlijk tevreden mee. Alleen je moet wel de bass uitlaten, omdat anders de geluidsboxen al snel in de auto te beginnen kraken.
Ook past de autoradio automatische het geluid aan de snelheid die je rijdt, en blijkbaar werkt dat goed?! Want die optie staat standaard aan en ik hoor niet plotseling, het volume omhoog schieten.
Wennen!
Overigens heb ik wel nog iets over de koppeling van de auto te zeggen: daar moest ik echt aan wennen, was net alsof ik weer in de lesauto zat. Maar ik ben er nu geheel aan gewend, dus zie het eigenlijk niet als een minpunt.
Zo zijn er nog wel meer dingen waar ik aan moet wennen, zoals het stop-start systeem. Dat staat standaard aan, maar werkt alleen als je een stappenplan afwerkt. Ook werkt het stop-start systeem niet als de buitentemperatuur rond het vriespunt is, dan blijft de motor gewoon aan.
Het stop-start systeem werkt als volgt: als je tot stilstand komt, dan dien je de auto in zijn vrij te zetten. Rem induwen en daarna de koppeling omhoog laten komen, waarna het start-stop systeem geactiveerd word.
Om vervolgens weer de auto te starten, haal je de voet van de rem en trap je de koppeling in waarna de auto direct start. Als je echter tegelijkertijd de koppeling in trapt en naar de 1 schakelt, dan start de motor niet.
Dus eerst koppeling helemaal intrappen en dan pas schakelen! Persoonlijk vind ik het stop-start systeem dus maar verwarrend, maar als je eenmaal weet hoe het werkt: dan is het een fijn systeem om in te zetten.
Brandstofverbruik volgens boordcomputer
Wat betreft het brandstofverbruik: ik ben een zuinige en rustigere rijder, dus de 1op25 die haal ik persoonlijk met gemak. Ik heb echter nog geen harder cijfers, dus kan enkel schrijven wat de boordcomputer aangeeft.
Hoe dan ook: als je echt zuinig wilt rijden, dan is het verstandig om niet sneller dan 90KM/u te rijden. Alleen op deze manier heb je enige kans, om het opgegeven verbruik te behalen.
Want als ik 90KM/u rij dan geeft de boordcomputer aan, dat ik 30KM/L verbruik. Dat laatste is echter afhankelijk van diverse factoren: als het al maar een beetje bergop gaat, dan verbruik je al meer. Ook snel optrekken word natuurlijk afgestraft.
Voorlopige Conclusie
Kortom met een rustige en geen gehaaste rijstijl, kun je met deze auto heel zuinig rijden. Echter daar ga ik nog op terug komen en zoals gezegd, ik ga de verbruiksmonitor bijhouden.
Mijn eerste indruk is dus simpelweg, dat dit een hele nuchtere auto is welke ruim inzetbaar is. Dus niet enkel als stadsautootje, maar ook gewoon voor op de autosnelweg. En Suzuki doet bij deze auto niet aan fratsen en dat vind ik heel fijn, want dat was oorspronkelijk de reden waarom ik liever in een oude auto ging rijden.
Stel overigens gerust vragen, mocht het nodig zijn om een update te plaatsen dan doe ik dat in de toekomst. Voor nu heb ik wel genoeg geschreven.
Goede review, maar eerlijk gezegd vind ik hem vrij vooringenomen overkomen. Het lijkt wel of je alles voor je zelf goed praat.
Daarnaast zeg je dat de auto ook prima is op de autosnelweg, terwijl je daar rijdt alsof het een provinciale weg is. Ik zou graag meer willen weten over het gedrag bij 130km/u (lawaai, wegligging, etc).
En hoe rijdt de auto in de eerste versnelling? Vaak als ik dit soort autos zie wordt er vol gas gegeven in de eerste versnelling zodat de koppeling makkelijk aangrijpt.
Daarnaast zeg je dat de auto ook prima is op de autosnelweg, terwijl je daar rijdt alsof het een provinciale weg is. Ik zou graag meer willen weten over het gedrag bij 130km/u (lawaai, wegligging, etc).
En hoe rijdt de auto in de eerste versnelling? Vaak als ik dit soort autos zie wordt er vol gas gegeven in de eerste versnelling zodat de koppeling makkelijk aangrijpt.
Blijft subjectief hoor: ik ben geen autojournalist, die objectief over hoort te komen. Wat meestal dan nog mislukt: want ze zoeken wel iets om over te zeiken.quote:
Goede review, maar eerlijk gezegd vind ik hem vrij vooringenomen overkomen. Het lijkt wel of je alles voor je zelf goed praat.
Daarnaast zeg je dat de auto ook prima is op de autosnelweg, terwijl je daar rijdt alsof het een provinciale weg is. Ik zou graag meer willen weten over het gedrag bij 130km/u (lawaai, wegligging, etc).
En hoe rijdt de auto in de eerste versnelling? Vaak als ik dit soort autos zie wordt er vol gas gegeven in de eerste versnelling zodat de koppeling makkelijk aangrijpt.
Als je over een provinciale weg rijdt, dan kom je redelijk veel stoplichten tegen. Terwijl je op een autosnelweg, geen een keer hoeft te stoppen of er is een file.
Dus ja wellicht rij ik alsof ik op de provinciale weg rij? Er zijn inderdaad landen, waar 90KM/u de maximumsnelheid is. Maar ik doe dat dus, omdat de auto op die snelheid het zuinigste rijdt.
Ik heb ook totaal geen behoefte om 130km/u te rijden en ook niet, om uittesten voor een review. Dat kost mij brandstof en als ik minder dan 100km enkel rit rij, dan zie ik geen reden om constant 120km/u te rijden.
Dus het spijt mij zeer: ik ga dat niet geforceerd testen, maar natuurlijk is de auto dan wat lawaaierige. Dat is met iedere auto in deze klasse.
Een driecilinder motor is zelfs niet ontwikkeld om 120km/u a 130km/u mee te rijden. Die zijn ontwikkeld om niet sneller dan 100km/u mee te rijden, want de motor moet anders veel te hard werken.
Ik vergelijk de auto trouwens wel met mijn vorige auto, de Peugeot 205 en in die auto voelde ik iedere deukje in de weg. Dus ja natuurlijk vind ik dat deze nieuwe auto, veel comfortabeler rijdt. Je voelt gewoon niks, ook niet op de belabberde Autobahn.
Auto rijdt trouwens prima in de eerste versnelling: maar ik heb geleerd, dat die versnelling eigenlijk alleen bedoeld is voor weg te rijden. Daarna schakel je door naar de twee.
Je moet trouwens wel iets extra gas geven, want anders pakt de koppeling niet goed aan. Maar zo heb ik het ook geleerd tijdens de rijles, heb namelijk in een benzine gelesd.
Wat trouwens wel zo is, soms moet ik eerder naar de 1 terug schakelen als ik langzaam op een kruising af kom. Dan rij ik net te langzaam, om in de twee de bocht te nemen.
Maja dat is wennen: iedere auto werkt anders, mijn eerste auto had niet eens 5 versnellingen.
Je bedoeld dat de koppeling te goed aanpakt. Maar er is een verschil tussen aangrijpen bij 1200 rpm of 3000 rpm.quote:
Je moet trouwens wel iets extra gas geven, want anders pakt de koppeling niet goed aan. Maar zo heb ik het ook geleerd tijdens de rijles, heb namelijk in een benzine gelesd.
Voor hoeveel heb je de auto trouwens gekocht, en met welke km stand? En was het een schade auto of demo model, aangezien hij een zakelijke eigenaar heeft gehad?
Zakelijke eigenaar? Ik heb hem bij de Suzuki Dealer in Helmond gekocht. Km-stand was iets onder de 35.000km toen ik hem kocht.quote:
[..]
Je bedoeld dat de koppeling te goed aanpakt. Maar er is een verschil tussen aangrijpen bij 1200 rpm of 3000 rpm.
Voor hoeveel heb je de auto trouwens gekocht, en met welke km stand? En was het een schade auto of demo model, aangezien hij een zakelijke eigenaar heeft gehad?
Ik heb de auto voor iets onder de ¤ 8000 gekocht, maar heb dan wel nog 6 maanden garantie. Had deze auto vast goedkoper kunnen vinden, maar niet bij een dealer.
De Suzuki dealer in Helmond had gewoon een hele scherpe prijs, in Heerlen zou ik meer betaald hebben.
Je kunt bij de RDW kentekens checken.quote:
Verder volgens mij wel een goede prijs voor de leeftijd/stand.
Prima auto, zouden meer mensen met verstand dit soort keuzen moeten maken.
Kan het niet laten; wellicht dat Aygo/C1/107 naar vrouwenauto neigt... dit neigt naar bejaarden.
Groet, mannelijke Aygo bezitter.
Kan het niet laten; wellicht dat Aygo/C1/107 naar vrouwenauto neigt... dit neigt naar bejaarden.
Groet, mannelijke Aygo bezitter.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Waarom geen Swift?
Die vind ik er net wat hipper uitzien.
Die vind ik er net wat hipper uitzien.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ahja ik zie het nu, maakt ansich niet uit of de eerste eigenaar een zakelijke of particuliere eigenaar geweest is.quote:
[..]
Je kunt bij de RDW kentekens checken.
Verder volgens mij wel een goede prijs voor de leeftijd/stand.
Prijs was, in vergelijking met andere Celerio's met vergelijkbare leeftijd en km-stand een stuk lager. Ik heb er ook gezien, daar werd bijna ¤ 10.000 voor gevraagd.
De goedkoopste die ik gezien had, was een geïmporteerd Suzuki Celerio 1.0 Exclusive uitvoering. Die zou maar 2000km op de teller hebben staan, maar Suzuki Nederland vertelde mij dat de garantie niet in Nederland geldig was.
Had ook zo'n vermoeden, dat de km-stand wellicht terug gedraaid was. Want het was en een vage handelaar, allemaal oude auto's stonden op het terrein. En die auto moest dan ¤ 7500 kosten.
Die had geen NAP natuurlijk en een import auto, is sowieso standaard al minder waard. Als je die ooit wilt verkopen of inruilen, krijg je hem aan de straatstenen niet kwijt.
Eerst heb ik naar de Swift gekeken, ook naar wat jong gebruikte modellen kosten. Maar de Swift voldeed uiteindelijk niet aan mijn eisen, terwijl de Celerio dat wel deed.quote:
Waarom geen Swift?
Die vind ik er net wat hipper uitzien.
De Swift verbruikt flink wat meer brandstof dan de Celerio, kost meer in de wegenbelasting en in de verzekering. Daarnaast zou de aanschaf ook een paar duizend hoger geweest zijn.
Dus ja de Celerio voldeed aan mij wensen, terwijl de Swift dat niet deed. Maar ik ben het met je eens, de Swift is wel echt een hip karretje. Maar zoals Sounddragon al zei: eigenlijk zou ik gewoon een paar mooie sportvelgen, onder de Celerio moeten zetten.
Denk dat het mijn autootje direct een heel ander gezicht zou geven: maar goed nu moet eventjes gespaard worden
Die sportvelgen zijn ook wel een paar keer per jaar, in de aanbieding.Dus is verstandig om met dat soort dingen te wachten, of op de uitkijk voor bijvoorbeeld een leuk gebruikt setje.
Een auto die je koopt met je verstand, niet met je hart.
Goedkoper autorijden kan haast niet.
Goedkoper autorijden kan haast niet.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Net vertelde mij zelfs nog iemand, dat je niet zomaar andere velgen onder de auto kunt zetten: want in de originele velgen, zit dat systeem om de bandenspanning te meten.
Dus eventjes een setje sportvelgen eronder zetten, is makkelijker gezegd dan gedaan. Vooral in Duitsland zijn er niet blij mee.
Dus eventjes een setje sportvelgen eronder zetten, is makkelijker gezegd dan gedaan. Vooral in Duitsland zijn er niet blij mee.
Je bent wel van de klokjes en de klepeltjes...quote:
Net vertelde mij zelfs nog iemand, dat je niet zomaar andere velgen onder de auto kunt zetten: want in de originele velgen, zit dat systeem om de bandenspanning te meten.
Dus eventjes een setje sportvelgen eronder zetten, is makkelijker gezegd dan gedaan. Vooral in Duitsland zijn er niet blij mee.
Dat zit niet in de velgen maar in het ventiel. Bij andere velgen deze set dus overzetten.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Goed topic weer Dikkie Lang! 
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Of gewoon originele Suzuki velgen zitten waar de sensors al in zitten. Staat sowieso al beter dan after market velgen.quote:
[..]
Je bent wel van de klokjes en de klepeltjes...
Dat zit niet in de velgen maar in het ventiel. Bij andere velgen deze set dus overzetten.
Echt
Een 205 weg doen omdat er voor een paar 100 aan kosten aan kwamen
En om dat je geld wil besparen koop je maar een jong gebruikte? Maat... wat?
Had die 205 gefixt, had je nog lang plezier van gehad tegen minimale afschrijving, als je over 1 jaar de selderij-io weg wil doen krijg je er misschien de helft voor terug.
Een 205 weg doen omdat er voor een paar 100 aan kosten aan kwamen
En om dat je geld wil besparen koop je maar een jong gebruikte? Maat... wat?Had die 205 gefixt, had je nog lang plezier van gehad tegen minimale afschrijving, als je over 1 jaar de selderij-io weg wil doen krijg je er misschien de helft voor terug.
Dit ja.quote:
Goede review, maar eerlijk gezegd vind ik hem vrij vooringenomen overkomen. Het lijkt wel of je alles voor je zelf goed praat.
Daarnaast zeg je dat de auto ook prima is op de autosnelweg, terwijl je daar rijdt alsof het een provinciale weg is. Ik zou graag meer willen weten over het gedrag bij 130km/u (lawaai, wegligging, etc).
En hoe rijdt de auto in de eerste versnelling? Vaak als ik dit soort autos zie wordt er vol gas gegeven in de eerste versnelling zodat de koppeling makkelijk aangrijpt.
Al snap ik hem wel, hij is natuurlijk erg biased.
Maar ik heb het idee dat als 'ie 130 gaat rijden hij gaat klagen over het geluid, de zijwindgevoeligheid, maar als je op een provincialesnelweg (
) Gaat rijden merk je daar niets van. Dan ligt zelfs mijn auto nog goed op de weg
Doe ff normaal Braddie en niet zo jaloers neerbuigend op een mooi Suzuki.quote:Op dinsdag 20 maart 2018 23:45 schreef Braddie het volgende:
Echt
Een 205 weg doen omdat er voor een paar 100 aan kosten aan kwamen
Had die 205 gefixt, had je nog lang plezier van gehad tegen minimale afschrijving, als je over 1 jaar de selderij-io weg wil doen krijg je er misschien de helft voor terug.
Mooie Suzukiquote:
[..]
Doe ff normaal Braddie en niet zo jaloers neerbuigend op een mooi Suzuki.
Mag ik vragen of je toevallig slechtziend/blind bent? Is toch geen sjoege aan zo`n ding man.En verder vind ik het gewoon stom dat 'ie omdat er 400-500 kosten aan z`n huidige (vrij betrouwbare) auto kwamen, gelijk dat ding wegdoet en een jong gebruikte koopt, terwijl zo`n 205 gewoon een leuk gebekte auto is, al schaars begint te worden, en zo`n Celerio is een enorm trutterig hok waar alleen 65+ volk in rijdt die niet opvalt tussen al het andere A-segment wat geen Smart For two, Fiat 500 of Renault Twingo is.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-03-2018 23:59:25 ]
Jij bent nou net niet degene die de meest verstandige beslissingen maakt wat betreft auto aanschaf, en dan op een ander commentaar hebben op iemand die wel een vestandige keuze maakt is niet echt sterk.quote:
[..]
Mooie Suzuki
En verder vind ik het gewoon stom dat 'ie omdat er 400-500 kosten aan z`n huidige (vrij betrouwbare) auto kwamen, gelijk dat ding wegdoet en een jong gebruikte koopt, terwijl zo`n 205 gewoon een leuk gebekte auto is, al schaars begint te worden, en zo`n Celerio is een enorm trutterig hok waar alleen 65+ volk in rijdt die niet opvalt tussen al het andere A-segment wat geen Smart For two, Fiat 500 of Renault Twingo is.
En een Celerio is een betrouwbare, practische , zuinige auto, prima aanschaf .
Ik maak inderdaad niet de meest verstandige keuzes, en ik mag prima commentaar hebben want IK vind het GEEN verstandige keuze, hij HAD een betrouwbare auto waar wat aan kapot ging (wat logisch is, auto is bijna 30 jaar oud) En omdat het dan teveel word gaat 'ie een 15-20 voudige uitgeven aan een nieuwequote:
[..]
Jij bent nou net niet degene die de meest verstandige beslissingen maakt wat betreft auto aanschaf, en dan op een ander commentaar hebben op iemand die wel een vestandige keuze maakt is niet echt sterk.
En een Celerio is een betrouwbare, practische , zuinige auto, prima aanschaf .
Celerio is betrouwbaar (Was zijn 205 ook) Praktisch? (205 heeft sowieso een grotere kofferruimte) Zuinig? (Ja, maar zo`n 205 is ook geen slurper) Prima aanschaf? Ja, heb er alleen maar respect voor dat 'ie het durft, een jong gebruikte auto kopen, maar verstandig vind ik het niet.
Stiekem wel een klein beetje met meinherr Braddie eens. Ik las in een ander topic dat TS geen werk heeft. Is het dan verstandig om 8k stuk te slaan op een auto? En dan ga ik er maar van uit (en hoop ik) dat ‘ie er geen lening voor heeft afgesloten. Is die auto dan echt nodig? Mensen vergeten dat de afschrijving ook een kostenpost is. Iets wat die 205 nagenoeg niet had. Voor die paar 1000 euro had je de reparaties kunnen uitvoeren en heel wat brandstof kunnen verstoken.
Maar goed, wat anders kopen is natuurlijk leuk. Alleen dan is het meer hobby en niet zo cheap mogelijk van A naar B rijden.
Maar goed, wat anders kopen is natuurlijk leuk. Alleen dan is het meer hobby en niet zo cheap mogelijk van A naar B rijden.
Naja, als je het geld hebt en je wil wat anders, prima..quote:
Stiekem wel een klein beetje met meinherr Braddie eens. Ik las in een ander topic dat TS geen werk heeft. Is het dan verstandig om 8k stuk te slaan op een auto? En dan ga ik er maar van uit (en hoop ik) dat ‘ie er geen lening voor heeft afgesloten. Is die auto dan echt nodig? Mensen vergeten dat de afschrijving ook een kostenpost is. Iets wat die 205 nagenoeg niet had. Voor die paar 1000 euro had je de reparaties kunnen uitvoeren en heel wat brandstof kunnen verstoken.
Maar goed, wat anders kopen is natuurlijk leuk. Alleen dan is het meer hobby en niet zo cheap mogelijk van A naar B rijden.
Maar verstandig vind ik het gewoon niet..
En inderdaad, afschrijving is ook een kostenpost, hij had prima nog een paar jaar met die 205 kunnen doen, ja oke.. het kost je zo nu en dan wat geld aan onderdelen/onderhoud, maar wat wil je met een oudere auto? Maar nee, dan gaat mijnheer D-L een auto kopen, en zijn 205 inruilen voor VIJFTIG EURO... Ja, dat las ik op Autoweek in een topic van hem, VIJFTIG EURO!
Met andere woorden:
er staat nu op de sloop ergens een vrij nette 205 met een versleten koppeling wat vervangen kan worden (Als je het zelf kan) voor nog geen 120 euro!! En een startmotor die vervelend deed, die vervangen kan worden (Als je het zelf kan) voor nog geen 50 euro..
Zelfs al had hij het laten uitbesteden, was 'ie (waarschijnlijk) nog geen 750 euro kwijt geweest bij elkaar, maar dan heb je een koppeling die het wel weer 1,5 ton volhoudt, en zo`n startmotor idem dito, als niet langer..
Maar in plaats daar van koopt 'ie een nieuwe auto en laat 'ie uit pure frustratie en "rebelsheid" een goede 205 achter die nu op de sloop beland
Jij bestelt eten van thuisbezorgd via PayPal als je geld op is, en bent vervolgens verbaasd als ze dat geld afschrijving.quote:
[..]
Naja, als je het geld hebt en je wil wat anders, prima..
Maar verstandig vind ik het gewoon niet..
En inderdaad, afschrijving is ook een kostenpost, hij had prima nog een paar jaar met die 205 kunnen doen, ja oke.. het kost je zo nu en dan wat geld aan onderdelen/onderhoud, maar wat wil je met een oudere auto? Maar nee, dan gaat mijnheer D-L een auto kopen, en zijn 205 inruilen voor VIJFTIG EURO... Ja, dat las ik op Autoweek in een topic van hem, VIJFTIG EURO!
Met andere woorden:
er staat nu op de sloop ergens een vrij nette 205 met een versleten koppeling wat vervangen kan worden (Als je het zelf kan) voor nog geen 120 euro!! En een startmotor die vervelend deed, die vervangen kan worden (Als je het zelf kan) voor nog geen 50 euro..
Zelfs al had hij het laten uitbesteden, was 'ie (waarschijnlijk) nog geen 750 euro kwijt geweest bij elkaar, maar dan heb je een koppeling die het wel weer 1,5 ton volhoudt, en zo`n startmotor idem dito, als niet langer..
Maar in plaats daar van koopt 'ie een nieuwe auto en laat 'ie uit pure frustratie en "rebelsheid" een goede 205 achter die nu op de sloop beland
Stop met internet.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2018 01:19:14 ]
Ik geloof dat zelfs mijn ouders (76 jaar) dit ding te saai vonden....
En ik heb een andere definitie voor 'volwassen auto'.
En ik heb een andere definitie voor 'volwassen auto'.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Uiteraard moet iedereen natuurlijk zelf weten wat ze doen. Was alleen even mijn visie er op. Ik zou andere prioriteiten hebben.quote:
[..]
Naja, als je het geld hebt en je wil wat anders, prima..
Maar verstandig vind ik het gewoon niet..
En inderdaad, afschrijving is ook een kostenpost, hij had prima nog een paar jaar met die 205 kunnen doen, ja oke.. het kost je zo nu en dan wat geld aan onderdelen/onderhoud, maar wat wil je met een oudere auto? Maar nee, dan gaat mijnheer D-L een auto kopen, en zijn 205 inruilen voor VIJFTIG EURO... Ja, dat las ik op Autoweek in een topic van hem, VIJFTIG EURO!
Met andere woorden:
er staat nu op de sloop ergens een vrij nette 205 met een versleten koppeling wat vervangen kan worden (Als je het zelf kan) voor nog geen 120 euro!! En een startmotor die vervelend deed, die vervangen kan worden (Als je het zelf kan) voor nog geen 50 euro..
Zelfs al had hij het laten uitbesteden, was 'ie (waarschijnlijk) nog geen 750 euro kwijt geweest bij elkaar, maar dan heb je een koppeling die het wel weer 1,5 ton volhoudt, en zo`n startmotor idem dito, als niet langer..
Maar in plaats daar van koopt 'ie een nieuwe auto en laat 'ie uit pure frustratie en "rebelsheid" een goede 205 achter die nu op de sloop beland
Maar 50 euro voor die 205 is wel laag ja. De sloop geeft meestal al 200 euro voor een rijdende auto.
Ik zou 'm op Marktplaats hebben gezet, of op AutoScout, ding had nog keuring.. Zelfs met slippende koppeling en matige startmotor vang je voor een op't eerste oog nette 205 nog wel 300 euroquote:
[..]
Uiteraard moet iedereen natuurlijk zelf weten wat ze doen. Was alleen even mijn visie er op. Ik zou andere prioriteiten hebben.
Maar 50 euro voor die 205 is wel laag ja. De sloop geeft meestal al 200 euro voor een rijdende auto.
Mijn opa rijdt hier in:quote:
Ik geloof dat zelfs mijn ouders (76 jaar) dit ding te saai vonden....
En ik heb een andere definitie voor 'volwassen auto'.
(Alleen dan iets sportiever, andere kleur)
Gaat weliswaar dit jaar voor een andere auto kijken (Waarschijnlijk een Corsa C i.v.m hogere instap)
Maar hij vind zo`n typisch klein autootje een bejaardengebakje, en die man is 79
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2018 02:03:17 ]
Jij bracht zelf ook een nog werkende auto (Polo) naar de sloop he.quote:
[..]
Ik zou 'm op Marktplaats hebben gezet, of op AutoScout, ding had nog keuring.. Zelfs met slippende koppeling en matige startmotor vang je voor een op't eerste oog nette 205 nog wel 300 euro
Niettemin ben ik het wel met je eens, aan de andere kant is hem zo inruilen en je verder over de verkoop niet druk hoeven maken wel gemakkelijker natuurlijk (voor degenen die daar waarde aan hechten). Overigens is het niet geheel duidelijk of hij al op de sloop staat, als de dealer hem voor een klein beetje meer naar de handel door zou schuiven zou mij dat ook niet verbazen.
TS had ook wel veel pech met z'n 205. Binnen een jaar de banden, delen van de ophanging/vering en allerlei ander spul moeten vervangen waardoor je bijna 1000 euro aan onderhoud uitgeeft, plus de koppeling, koppakking en startmotor die eraan zaten te komen is niet echt normaal. Zijn echter wel onderdelen die, als je ze eenmaal vervangen hebt, in de regel weer jaren mee horen te gaan.
Oh god iedereen is weer jaloers En wat kunnen ze allemaal toch weer verschikkelijk slecht nadenken. Afschrijving op een 1 jaar oude auto van 8000 euro is niet echt een punt.
Over 5 jaar is hij 4000/5000 minimaal waard. Dat is een afschrijving van 500 euro per jaar... Maximaal... waarschijnlijk minimale onderhoudskosten (japans) en weinig apk kosten (eerste 4 jaar hoef je niet)
Maar gelukkig heeft braad veel verstand van auto's Met zijn BMW, twingo, corsa en nu polo Papa repareert alles wel.
En wat kunnen ze allemaal toch weer verschikkelijk slecht nadenken. Afschrijving op een 1 jaar oude auto van 8000 euro is niet echt een punt.Over 5 jaar is hij 4000/5000 minimaal waard. Dat is een afschrijving van 500 euro per jaar... Maximaal... waarschijnlijk minimale onderhoudskosten (japans) en weinig apk kosten (eerste 4 jaar hoef je niet)
Maar gelukkig heeft braad veel verstand van auto's
Met zijn BMW, twingo, corsa en nu polo Papa repareert alles wel.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Daarbij wil ik nog iets zeggen, een auto van 100 tot 200 euro op marktplaats is nou ook niet een pretje. Je bent er zo een paar uur mee bezig, en ik doe liever een paar uur meer werk bij de baas dan dat er allemaal gespuis naar mijn auto komt kijken.
Mijn barrel van ongeveer 500 euro ga ik ook gewoon naar de auto dealer brengen.
Mijn barrel van ongeveer 500 euro ga ik ook gewoon naar de auto dealer brengen.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Bewijs dat sommige mensen niet geschikt zijn voor auto's.quote:
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Precies, en er was wel wat meer werk aan dan ¤ 100 hoor. Minimaal ¤ 1500 zat er aan werk aan. En die auto had makkelijk nog een maand a twee voor de deur gestaan, en dan ben je ook ¤ 50 a ¤ 100 kwijt.quote:
Daarbij wil ik nog iets zeggen, een auto van 100 tot 200 euro op marktplaats is nou ook niet een pretje. Je bent er zo een paar uur mee bezig, en ik doe liever een paar uur meer werk bij de baas dan dat er allemaal gespuis naar mijn auto komt kijken.
Mijn barrel van ongeveer 500 euro ga ik ook gewoon naar de auto dealer brengen.
Trouwens ik ben gewoon heel erg blij met mijn nieuwe auto, hoef ik tenminste niet meer in een koekblik te rijden
De Celerio van TS is (bijna) 3 jaar oud. Nou is dat wat betreft de afschrijving natuurlijk alleen maar beter, een auto verliest immers relatief gezien het grootste gedeelte van z'n waarde in de eerste paar jaar.quote:
Ja lekker met 90 tot 100 op de snelweg rijden. Dat is niet volwassen, dat is bejaardquote:
De keuze van TS vind ik wel "volwassen", om niet te kiezen voor een oude gare boulevard cruiser maar voor een nieuwere, eenvoudige, praktische auto met weinig kosten.
Ik wou dat ik zo volwassen was!
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja, droom verderquote:
Over 5 jaar is hij 4000/5000 minimaal waard. Dat is een afschrijving van 500 euro per jaar... Maximaal... waarschijnlijk minimale onderhoudskosten (japans) en weinig apk kosten (eerste 4 jaar hoef je niet)
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik ging er van uit dat het autotje 1 jaar oud was dan klopt dat wel, maar hij blijkt al 3 jaar oud te zijnquote:
Maar ik blijf bij mijn standpunt dat de afschrijving niet veel meer zal zijn dan onderhoud van bvb z'n 205 met versleten koppeling, of een ander barrel van < 1000 euro (uitzonderingen daargelaten)
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ik zou nooit van m'n leven 5000 euro betalen voor een 5 jaar oud wijvenhok, ongeacht de km stand. Voor dat geld heb je veel comfortabelere auto's.quote:
[..]
Ik ging er van uit dat het autotje 1 jaar oud was dan klopt dat wel, maar hij blijkt al 3 jaar oud te zijn
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Nou, gelukkig voor TS doen veel andere dat welquote:
[..]
Ik zou nooit van m'n leven 5000 euro betalen voor een 5 jaar oud wijvenhok, ongeacht de km stand. Voor dat geld heb je veel comfortabelere auto's.
https://www.autoscout24.n(...)9bce6d1ada?cldtidx=2
(Dit is het eerste resultaat van de 880 op autoscout24 met de zoekopdracht: hatchback 4500-5000 bouwjaar 2010/2013, benzine. )
edit:
kijk zelf maar https://www.autoscout24.n(...)sort=standard&desc=0
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ik zie het 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Toch word er nog aardig wat geld gevraagd voor een C1,107 of Aygo of andere stadautootje van bijna 10 jaar oud met vaak al 150000km op de klok. Daar vragen ze dan nog even ¤ 3000 a ¤ 4000.quote:
[..]
Ik zou nooit van m'n leven 5000 euro betalen voor een 5 jaar oud wijvenhok, ongeacht de km stand. Voor dat geld heb je veel comfortabelere auto's.
Dus dan geef ik liever het dubbele uit voor een jongere model, voorzien van snufjes als Stop-start systeem etc. En gewoon een hele zuinige motor.
Is trouwens ook niet zo relevant, want de auto ga ik echt niet weg doen. Bij de 205 was het een bodemloze put, en zal ik sommige eens uit de droom helpen?
Een Peugeot 205 Generation heeft niks van waarde, alleen een GTi of CTi heeft wat van waarde. En dat ding van mij had ookal roest, dus ik denk dat ik het met ¤ 1500 niet gered had.....
Ik ben namelijk nogal een perfectionist, dus dan is het beter een jong gebruikte auto te kopen. Werkt tenminste de centrale vergrendeling, ruitensproeier achter en ik heb Airco
Maar serieus, mankeerde wel meer aan de Peugeot 205 dan een kapotte startmotor en koppeling. Want als het enkel de startmotor was, dan had ik die gewoon vervangen.
Echter de koppeling was versleten, daar kun je dan best wel een tijd nog mee rijden. Alleen je auto wilt niet meer fatsoenlijk accelereren, waardoor je bij remmen best weer lang nodig hebt om op snelheid te kopen.
Goed en koppakking was ook gewoon lek, dat was niet enkel zweten meer. Want er dreef nogal wat olie bij koelwater. Dus ik ben blij dat ik van die Peugeot 205 af ben, mis hem dus ook letterlijk als kiespijn.
Alleen wennen dat ik nu letterlijk de nieuwste auto in de straat heb: overigens heeft de buurman ook een Suzuki, om precies te zijn een Wagon R. En dat is iets daar zou ik zelf weer niet in willen rijden.
Maja, soms moet je gewoon van je toetsenbord vandaan komen en proef gaan rijden en de auto in echt kijken. Want je ziet op internet enkel 2D beelden
quote:
Mijn aziatische budget kar uit van 25 jaar oud heeft ook een ruitensproeier achter, die het een soort van doet
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Mooie auto's hebben dat niet (nodig)quote:
[..]
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Lol zowel bij de 106 en 205 deden ze het niet, maja zegt misschien meer over Franse auto's. Ben bewust ver uit de buurt van Peugeot geblevenquote:
[..]
Ligt meer aan de gebruiker.quote:
[..]
Lol zowel bij de 106 en 205 deden ze het niet, maja zegt misschien meer over Franse auto's. Ben bewust ver uit de buurt van Peugeot gebleven
Bij mijn ex-106 werkte alles nog. Ook de spiegelverwarming, elektrische spiegels en elektrische ramen.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Zonder inruil krijg je al snel 500 euro korting, dus je hebt ze een 205 en 450 euro gegeven.
Of zie ik dat verkeerd?
Of zie ik dat verkeerd?
Zo'n ding kan gewoon 130 rijden.quote:
[..]
Ja lekker met 90 tot 100 op de snelweg rijden. Dat is niet volwassen, dat is bejaard
Het ging over de aankoop van een degelijke auto waar je weinig onkosten aan hebt.
Nee dat zie verkeerd.... snap niet waar je dat vandaan haalt. Maar verschilt per dealer. De enige hanteert scherpe prijzen en de andere, prijzen waar nog wel wat van af te halen valt.quote:
Zonder inruil krijg je al snel 500 euro korting, dus je hebt ze een 205 en 450 euro gegeven.
Of zie ik dat verkeerd?
De dealer waar ik gekocht heb, die had gewoon al een hele scherpe prijs. Dus daar viel niet veel meer van af te onderhandelen.
Uiteraard had ik de prijs al veelvuldig vergeleken, bij andere dealers betaalde je al gauw een ¤ 1000 a ¤ 2000 meer voor een Celerio van vergelijkbare leeftijd en km-stand.
Zie TS zijn relaas in de OP.quote:
[..]
Zo'n ding kan gewoon 130 rijden.
Het ging over de aankoop van een degelijke auto waar je weinig onkosten aan hebt.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja ik wil niet 130km/u rijden i.v.m. brandstofverbruik en voor dit topic, ga ik het ook niet speciaal testen ofzo.quote:
Daar heb ik de auto ja niet voor gekocht: maar hij kan het wel en heb ook wel tijdens de proefrit die snelheden gereden, doet ie gewoon prima.
quote:
Oh god iedereen is weer jaloers
De eerste jaren kost zo'n nieuwe auto niks aan onderhoud. Daarna komen langzaam de kosten. Als je de auto dan netjes laat onderhouden en lang in je bezit houdt is er niks aan de hand.
Geld frutten in het oplappen van meerdere 205-en in die jaren is niet goedkoper.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Wat een onzin, heeft niets met bejaard te maken.quote:
[..]
Ja lekker met 90 tot 100 op de snelweg rijden. Dat is niet volwassen, dat is bejaard
Het rijd gewoon en stuk economischer, veiliger en relaxter.
Tevens minder uitstoot en minder geluidsoverlast voor de omgeving.
[ Bericht 4% gewijzigd door Klepper272 op 21-03-2018 12:21:36 ]
En milieubewust, want je stoot per km ook nog eens minder CO2 uit. Dus als je 90km/u rijdt, dan vervuilt je auto ook minder de buitenlucht.
Das ook niet helemaal waar natuurlijk. Je hebt altijd je reguliere onderhoud. Een jaarbeurt danwel een verlengde onderhoudsinterveal, maar een nieuwe auto ziet binnen twee jaar wel een garage voor een beurt normalitair.quote:
De eerste jaren kost zo'n nieuwe auto niks aan onderhoud.
Where law ends, tyrrany begins.
Het verkeer om je heen hinderen omdat je op de centen wil lettenquote:
[..]
Ja ik wil niet 130km/u rijden i.v.m. brandstofverbruik en voor dit topic, ga ik het ook niet speciaal testen ofzo.
Daar heb ik de auto ja niet voor gekocht: maar hij kan het wel en heb ook wel tijdens de proefrit die snelheden gereden, doet ie gewoon prima.
Ga dan fietsen..Als ik 100 rijd doe ik 1:17, ga ik 130 rijden doe ik 1:14, nou nou.. Wat een verschil :")
Dan kom ik welgeteld op een volle tank 150 kilometer minder ver poe poe ..
Ik vind het zeer onverstandig om 90 te rijden op de snelweg, als de max 100 is okéé, maar als je dat ook doet op stukken waar je 120/130 mag, of op de autobahn, dan ben je gewoon een koekwaus.
Ik hinder geen verkeer..... dat kan er gewoon langs van links. Zit ja niet met 90km/u op de linkerrijstrook.
Wat jij vind, dat interesseert mij trouwens niet zoveel
Wat jij vind, dat interesseert mij trouwens niet zoveel
Met 90 op de snelheidsmeter ga je ongetwijfeld een irritatie zijn voor anderen, afhankelijk van hoe je rijdt terecht of onterecht, maar als je prestaties als 3L/100KM haalt kan ik me wel wat bij die keuze voorstellen.
Met name als je krap bij kas zit.
Een beetje vaart is ook wat waard.
Met name als je krap bij kas zit.
Een beetje vaart is ook wat waard.
Behalve dat een Celerio nieuw 12,399 kost (De Comfort uitvoering) En er HIER een celerio staat in Comfort uitvoering, voor 7,995 (Van amper 3 jaar oud)quote:
[..]
De eerste jaren kost zo'n nieuwe auto niks aan onderhoud. Daarna komen langzaam de kosten. Als je de auto dan netjes laat onderhouden en lang in je bezit houdt is er niks aan de hand.
Geld frutten in het oplappen van meerdere 205-en in die jaren is niet goedkoper.
https://www.marktplaats.n(...)0c1b&previousPage=lr
Dat is een verschil van 4400 euro.. Of te wel 1365 euro per jaar, dat is vrij veel vind ik, dat was jij niet kwijt geweest aan die Peus van je per jaar aan onderhoud.
Het is wel zo dat je in de eerste jaren de zwaarste afschrijving hebt. Later vlakt dat wat af.quote:
[..]
Behalve dat een Celerio nieuw 12,399 kost (De Comfort uitvoering) En er HIER een celerio staat in Comfort uitvoering, voor 7,995 (Van amper 3 jaar oud)
https://www.marktplaats.n(...)0c1b&previousPage=lr
Dat is een verschil van 4400 euro.. Of te wel 1365 euro per jaar, dat is vrij veel vind ik, dat was jij niet kwijt geweest aan die Peus van je per jaar aan onderhoud.
Ach, ik haal met mijn auto bij 90 ook 1:18. Maar ik geef dan liever iets meer uit aan de pomp en rij gewoon de snelheid die aanbevolen word, dan dat ik mensen ga hinderen omdat ik centjes wil besparen.quote:
Met 90 op de snelheidsmeter ga je ongetwijfeld een irritatie zijn voor anderen, afhankelijk van hoe je rijdt terecht of onterecht, maar als je prestaties als 3L/100KM haalt kan ik me wel wat bij die keuze voorstellen.
Met name als je krap bij kas zit.
Een beetje vaart is ook wat waard.
Met die koekblikken van jou en jou verkeersinzicht lijkt mij het veiliger om je helemaal niet in het verkeer te begeven.quote:
[..]
Het verkeer om je heen hinderen omdat je op de centen wil letten
Als ik 100 rijd doe ik 1:17, ga ik 130 rijden doe ik 1:14, nou nou.. Wat een verschil :")
Dan kom ik welgeteld op een volle tank 150 kilometer minder ver poe poe ..
Ik vind het zeer onverstandig om 90 te rijden op de snelweg, als de max 100 is okéé, maar als je dat ook doet op stukken waar je 120/130 mag, of op de autobahn, dan ben je gewoon een koekwaus.
Is zeker zo, maar toch... Denk dat jij over een jaar of 5 die Celerio echt niet voor meer dan 3000 euro kan verkopen, kijk naar de Aygo/C1/107, staan ook voor rond de 3-4k te koopquote:
[..]
Het is wel zo dat je in de eerste jaren de zwaarste afschrijving hebt. Later vlakt dat wat af.
Met jouw schrijfstijl is het ook verstandiger om je niet op een forum te begeven, en toch ben je hierquote:
[..]
Met die koekblikken van jou en jou verkeersinzicht lijkt mij het veiliger om je helemaal niet in het verkeer te bewegen.
Mijn aanwezigheid op het forum levert geen enkel gevaar op.quote:
[..]
Met jouw schrijfstijl is het ook verstandiger om je niet op een forum te begeven, en toch ben je hier
Ik had altijd ellende met tweedehands voertuigen, nu moet ik zeggen dat het motorfietsen waren dus dat is wellicht anders.quote:
[..]
Behalve dat een Celerio nieuw 12,399 kost (De Comfort uitvoering) En er HIER een celerio staat in Comfort uitvoering, voor 7,995 (Van amper 3 jaar oud)
https://www.marktplaats.n(...)0c1b&previousPage=lr
Dat is een verschil van 4400 euro.. Of te wel 1365 euro per jaar, dat is vrij veel vind ik, dat was jij niet kwijt geweest aan die Peus van je per jaar aan onderhoud.
Mijn nieuwe Aygo kostte 10 jaar geleden 9000,-. Die eerste afschrijving van de suzuki is inderdaad veel, je hoeft weinig geluk te hebben om er eentje te kopen met de kop eraf.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Omdat hij wel verstandig met zijn geld omgaat kan hij wel een fatsoenlijke auto aanschaffen, daar kan jij nog wat van lerenquote:
[..]
Ach, ik haal met mijn auto bij 90 ook 1:18. Maar ik geef dan liever iets meer uit aan de pomp en rij gewoon de snelheid die aanbevolen word, dan dat ik mensen ga hinderen omdat ik centjes wil besparen.
Ligt sowieso aan hoe er mee omgegaan is natuurlijk.quote:
[..]
Ik had altijd ellende met tweedehands voertuigen, nu moet ik zeggen dat het motorfietsen waren dus dat is wellicht anders.
Mijn nieuwe Aygo kostte 10 jaar geleden 9000,-. Die eerste afschrijving van de suzuki is inderdaad veel, je hoeft weinig geluk te hebben om er eentje te kopen met de kop eraf.
Maar het is inderdaad wel makkelijk om een net exemplaar met weinig kilometers te kopen voor relatief weinig geld, terwijl je dan nog wel in een "nieuwe" Auto rijdt
(Iets wat ik van mijn Slopeltje niet kan zeggen
)
Sow.quote:
[..]
Omdat hij wel verstandig met zijn geld omgaat kan hij wel een fatsoenlijke auto aanschaffen, daar kan jij nog wat van leren
Ik rij nu al bijna 1 jaar en 14k aan kilometers probleemloos in een auto van 125 euro, afschrijving? Waar?
Ik zou ook wel een jonge/fatsoenlijke auto kunnen aanschaffen, maar waarom zou ik? Ik geef er verder niet zo veel om
Brengt het mij van A naar B en misschien naar C, is het probleemloos? Is het relatief zuinig? Dan ben ik al tevreden. Dan let ik niet op wat roest, of krassen, bijvoorbeeld.
Het zou waarschijnlijk prettig rijden zijn als iedereen op die manier zou denken!quote:
[..]
Ach, ik haal met mijn auto bij 90 ook 1:18. Maar ik geef dan liever iets meer uit aan de pomp en rij gewoon de snelheid die aanbevolen word, dan dat ik mensen ga hinderen omdat ik centjes wil besparen.
Je vergeet even al je ander fiasco's.quote:
[..]
Sow.
Ik rij nu al bijna 1 jaar en 14k aan kilometers probleemloos in een auto van 125 euro, afschrijving? Waar?
Ik zou ook wel een jonge/fatsoenlijke auto kunnen aanschaffen, maar waarom zou ik? Ik geef er verder niet zo veel om
Tevens lijk je ook niet veel om veiligheid te geven, de geldigheid van je huidige apk durf ik wel aan te twijfelen.
Tevens heeft niet iedereen de beschikking aan een gratis beunhaas.
Het is de maximale snelheid en zeker niet de aanbevolen snelheid, misschien verstandig om je theorie boekjes nog eens door te nemenquote:
[..]
Ach, ik haal met mijn auto bij 90 ook 1:18. Maar ik geef dan liever iets meer uit aan de pomp en rij gewoon de snelheid die aanbevolen word, dan dat ik mensen ga hinderen omdat ik centjes wil besparen.
We go stoppen met flamen naar elkaar en braaf ontopic.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zo het bewijs, dat je met deze auto wel het opgegeven brandstofverbruik kunt behalen. 2x op en neer gereden naar Düsseldorf, wat neer komt op 353KM.
En vervolgens voor ¤ 16,49 volgetankt, wat 12,6L totaal was. Waarmee mijn brandstofverbruik over de 353km gemeten, uit komt op 28KM/L.
1:28, dat is zuinig!
Zijn waardes die je vroeger alleen maar haalde met diesels
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2018 16:09:56 ]
Zijn waardes die je vroeger alleen maar haalde met diesels
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2018 16:09:56 ]
