NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Een Boeing 737-800 van de luchtvaartmaatschappij Pegasus is zondag na de landing in de Turkse plaats Trabzon van de baan geschoten en bijna in de Zwarte Zee geplonsd. Het toestel bleef echter op de helling aan de kust naast de luchthaven hangen. Alle 168 inzittenden konden ongedeerd geëvacueerd worden, melden Turkse media op gezag van gouverneur van Trabzon, Yücel Yavuz.
Bron; https://www.telegraaf.nl/(...)en-valt-bijna-in-zee
:quality(50)/www.telegraaf.nl/cdn/file/deskapi_5e000eb69e0ff5d0b2ba34cc95200842.jpeg)
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/d091893c-f90e-11e7-8935-156c04c3bfa4.jpg)
Bron; https://www.telegraaf.nl/(...)en-valt-bijna-in-zee
Had die piloot gedronken ofzo? Helemaal aan het einde van de baan linksaf slaan...
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Waarschijnlijk combinatie van te laat/te hoog ingevlogen, wind in de rug en te hard moeten remmen en geen doorstart meer kunnen maken.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Hij is niet doorgeschoten, die baan is de enige van dat vliegveld.quote:Op zondag 14 januari 2018 11:09 schreef cempexo het volgende:
Waarschijnlijk combinatie van te laat/te hoog ingevlogen, wind in de rug en te hard moeten remmen en geen doorstart meer kunnen maken.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
https://www.hansanders.nl/quote:Op zondag 14 januari 2018 11:14 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Hij is niet doorgeschoten, die baan is de enige van dat vliegveld.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
TomTom: "Sla hier linksaf!"
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Dan is het nog bijzonder dat hij daar terecht komt, er ligt een behoorlijke overrun strip achter die baan.quote:
Waarschijnlijk combinatie van te laat/te hoog ingevlogen, wind in de rug en te hard moeten remmen en geen doorstart meer kunnen maken.
Zijwind misschien?quote:
[..]
Dan is het nog bijzonder dat hij daar terecht komt, er ligt een behoorlijke overrun strip achter die baan.
Dames en heren, de expert is aangekomen.quote:
Waarschijnlijk combinatie van te laat/te hoog ingevlogen, wind in de rug en te hard moeten remmen en geen doorstart meer kunnen maken.
Optreksnelheid 250-300 km p uur. Zit je daar onder is remmen het enige alternatief.quote:
[..]
Dan is het nog bijzonder dat hij daar terecht komt, er ligt een behoorlijke overrun strip achter die baan.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
De plaat bleef hangenquote:
Had die piloot gedronken ofzo? Helemaal aan het einde van de baan linksaf slaan...
Van voor naar achter van links links links links links links
Turkse airline + kutweer + incident = "The decision of the flight crew to continue approach and landing below the minima with inadequate visual reference and not to perform a missed approach in accordance to the published approach procedure."
Next.
[ Bericht 6% gewijzigd door OEM op 14-01-2018 11:59:35 ]
Next.
[ Bericht 6% gewijzigd door OEM op 14-01-2018 11:59:35 ]
Je hebt het nu over V1.quote:
[..]
Optreksnelheid 250-300 km p uur. Zit je daar onder is remmen het enige alternatief.
Dit was na een landing. Dat gaat met een 200-220 op final.
Met dan aan Erdogan (allah zij met hem) dat deze burgers ongedeerd zijn!
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
Zou het een total losje zijn of kan zoiets nog gemaakt worden?
Of het is een economisch totaal losje?
Er zit best wel wat schade aan zo te zien
Of het is een economisch totaal losje?
Er zit best wel wat schade aan zo te zien
Ho ho, een beetje meer respect voor de expert graag.quote:
[..]
Je hebt het nu over V1.
Dit was na een landing. Dat gaat met een 200-220 op final.
Zou kunnen. Alleen heb je daar in de regel alleen in de final last van. Zodra de kist aan het uitrollen is met alle wielen op de baan is dat een stuk minder. Of het moet heel extreem geweest zijn.quote:Op zondag 14 januari 2018 11:36 schreef Graf..Coudenhove..Kalergi het volgende:
[..]
Zijwind misschien?
Sowwy.quote:
[..]
Ho ho, een beetje meer respect voor de expert graag.
Precies je stuwkracht voor een doorstart is er niet meer. De baan heeft overigens geen/nauwelijks een overrun gelet op de ligpositie van het vliegtuig.quote:
[..]
Je hebt het nu over V1.
Dit was na een landing. Dat gaat met een 200-220 op final.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Ik denk dat we mogen aannemen dat de romp wel ergens flink verbogen is. Dan is het sowieso einde verhaal.quote:
Zou het een total losje zijn of kan zoiets nog gemaakt worden?
Of het is een economisch totaal losje?
Er zit best wel wat schade aan zo te zien
Maar het is nog helemaal niet duidelijk of er doorgestart moest worden.quote:
[..]
Precies je stuwkracht voor een doorstart is er niet meer. De baan heeft overigens geen/nauwelijks een overrun gelet op de ligpositie van het vliegtuig.
En in het filmpje is de overrun van de baan goed te zien.
Gelet op de ligging van het vliegtuig, snelheid is dan nul, is die snelheid vóór de crash al te laag geweest. Iedere piloot zal een doorstart willen maken ipv fors af te remmen. Daar heb je dus die 250-300 km p uur voor nodigquote:
[..]
Maar het is nog helemaal niet duidelijk of er doorgestart moest worden.
En in het filmpje is de overrun van de baan goed te zien.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Gast, serieus. Ik heb zojuist deze landing 20 keer geoefend in flight simulator. Mijn conclusie is dat Gülen er achter zit.quote:
[..]
Gelet op de ligging van het vliegtuig, snelheid is dan nul, is die snelheid vóór de crash al te laag geweest. Iedere piloot zal een doorstart willen maken ipv fors af te remmen. Daar heb je dus die 250-300 km p uur voor nodig
quote:
[..]
Gast, serieus. Ik heb zojuist deze landing 20 keer geoefend in flight simulator. Mijn conclusie is dat Gülen er achter zit.
Ik raad je aan om als piloot geen Boeing of een privé Cessna te willen vliegen.quote:
[..]
Gast, serieus. Ik heb zojuist deze landing 20 keer geoefend in flight simulator. Mijn conclusie is dat Gülen er achter zit.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Ik wilde eigenlijk jou een baan aanbieden. Interesse? Wat zijn je type ratings?quote:
[..]
Ik raad je aan om als piloot geen Boeing of een privé Cessna te willen vliegen.
Piloot 1, pfieuw wat is die baan kort
Piloot 2, ja, maar wel lekker breed
Piloot 2, ja, maar wel lekker breed
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ze zijn gewoon loodrecht op de baan aan komen vliegen. Tja, die 50m is natuurlijk wat weinig. En dan staan er ook nog auto’s in de weg.
Bij het landen ging het verkeerd, door een verkeerde manoeuvre is vliegtuig doorgeschoten.
Vergeet niet te liken en te abonneren op mijn vlog:
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
Denken dat een Turkse vlieger zich laat leiden door wat zo'n Amerikaanse hond in de manual geschreven heeft.quote:
[..]
Je hebt het nu over V1.
Dit was na een landing. Dat gaat met een 200-220 op final.
Ik denk dat Maikuul aan de knuppel zat en een hendig sjieke slip heeft gemaakt.
Maikuul had een donut op het keerpunt gedaan.quote:Op zondag 14 januari 2018 12:15 schreef Nobu het volgende:
[..]
Denken dat een Turkse vlieger zich laat leiden door wat zo'n Amerikaanse hond in de manual geschreven heeft.
Ik denk dat Maikuul aan de knuppel zat en een hendig sjieke slip heeft gemaakt.
The 737-800 model cost 96 million U.S. dollars on average.
bron;
https://www.statista.com/(...)ng-aircraft-by-type/
bron;
https://www.statista.com/(...)ng-aircraft-by-type/
Turken betalen het dubbele.quote:Op zondag 14 januari 2018 12:27 schreef Graf..Coudenhove..Kalergi het volgende:
The 737-800 model cost 96 million U.S. dollars on average.
bron;
https://www.statista.com/(...)ng-aircraft-by-type/
Geen belangstelling.quote:
[..]
Ik wilde eigenlijk jou een baan aanbieden. Interesse? Wat zijn je type ratings?
http://luftfotodanmark.dk/fly/
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
3D Print
Een TV is geen TV. Een Mobiel is geen Mobiel. Een Laptop is geen Laptop. Met Meltdown en Spectre zit je naar pixels te kijken. Of eigenlijk elektriciteit. Voel je je al dom?
Check die rechter motor dan 
Krak, roetsj, plons
[ Bericht 19% gewijzigd door ikweethetookniet op 14-01-2018 13:53:34 ]
Krak, roetsj, plons
[ Bericht 19% gewijzigd door ikweethetookniet op 14-01-2018 13:53:34 ]
Eruitvissen doekje erover en onder je brommert hangenquote:Op zondag 14 januari 2018 13:47 schreef ikweethetookniet het volgende:
Check die rechter motor dan
Krak, roetsj, plons
Bijna goedquote:
Ik gok op een natte en daardoor ietwat gladde baan gecombineerd met een onervaren piloot.
https://www.vrt.be/vrtnws(...)uchthaven-van-trabz/quote:De Boeing 737 kwam uit de Turkse hoofdstad Ankara. Door de regen lag de landingsbaan er glad bij.
METAR Weather report:
20:14 UTC / 23:14 local time:
LTCG 132014Z 00000KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 VRB01KT
20:20 UTC / 23:20 local time:
LTCG 132020Z 24001KT 4000 -RA BR BKN003 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 00000KT
20:50 UTC / 23:50 local time:
LTCG 132050Z 25001KT 2800 -RA BR BKN004 BKN025 08/07 Q1021 BECMG TL2100 3200
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180113-0
Iemand met verstand van zaken
, die ff wil uitleggen wat dit betekend
20:14 UTC / 23:14 local time:
LTCG 132014Z 00000KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 VRB01KT
20:20 UTC / 23:20 local time:
LTCG 132020Z 24001KT 4000 -RA BR BKN003 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 00000KT
20:50 UTC / 23:50 local time:
LTCG 132050Z 25001KT 2800 -RA BR BKN004 BKN025 08/07 Q1021 BECMG TL2100 3200
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180113-0
Iemand met verstand van zaken
, die ff wil uitleggen wat dit betekend
Die Unfallforscher des Aviation Safety Networks berichteten, als das Flugzeug um 23.25 Uhr (Ortszeit/21.25 MEZ) von Westen kommend in Trabzon landete, habe es geregnet. Die Sicht sei daher eingeschränkt gewesen.
https://www.bz-berlin.de/(...)-landet-fast-im-meer
Het regende dus, nou nou, dat gebeurd nooit
https://www.bz-berlin.de/(...)-landet-fast-im-meer
Het regende dus, nou nou, dat gebeurd nooit
Dat zijn de weerberichten. Lage bewolking, wat verminderd zicht en lichte regen, en zo goed als windstil.quote:
METAR Weather report:
20:14 UTC / 23:14 local time:
LTCG 132014Z 00000KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 VRB01KT
20:20 UTC / 23:20 local time:
LTCG 132020Z 24001KT 4000 -RA BR BKN003 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 00000KT
20:50 UTC / 23:50 local time:
LTCG 132050Z 25001KT 2800 -RA BR BKN004 BKN025 08/07 Q1021 BECMG TL2100 3200
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180113-0
Iemand met verstand van zaken
Eens het linkerwiel in de zachte grond naast de baan terechtkomt remt dat veel sterker af dan het rechterwiel op de gladde baan. Dan draai je naar links tot ook het rechterwiel de baan verlaat.quote:
Had die piloot gedronken ofzo? Helemaal aan het einde van de baan linksaf slaan...
are we infinite or am I alone
Dan heb je het al gigantisch verneukt.quote:
[..]
Eens het linkerwiel in de zachte grond naast de baan terechtkomt remt dat veel sterker af dan het rechterwiel op de gladde baan. Dan draai je naar links tot ook het rechterwiel de baan verlaat.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
En dan markeren ze 'm met '29'quote:Op zondag 14 januari 2018 11:14 schreef Nattekat het volgende:
Hij is niet doorgeschoten, die baan is de enige van dat vliegveld.
Die 29 staat voor de hoek van de baan. 36 is van zuid naar noord, 18 van noord naar zuid, 27 van oost naar west, 9 van west naar oost. En dan uiteraard alles ertussenin.quote:
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dankjewel.quote:Op zondag 14 januari 2018 20:56 schreef Nattekat het volgende:
Die 29 staat voor de hoek van de baan. 36 is van zuid naar noord, 18 van noord naar zuid, 27 van oost naar west, 9 van west naar oost. En dan uiteraard alles ertussenin.
Weer iets geleerd.
Maar vanwaar dan die 'rare' waarden ?
36 graden voor zuid-noord is allemaal leuk en aardig, maar ik zou eerder iets van 0-90-180-270 verwachten.
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 14-01-2018 21:00:51 ]
Vermenigvuldig eens met 10quote:
[..]
Dankjewel.
Weer iets geleerd.
Maar vanwaar dan die 'rare' waarden ?
36 graden voor zuid-noord is allemaal leuk en aardig, maar ik zou eerder iets van 0-90-180-270 verwachten.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Vooralsnog lijkt mij dit eerder een technisch mankement dan falen van de piloot.
Problemen met de neuswielsturing (zo is een KLM 737 ook al eens op dezelfde manier linksaf de baan afgegaan in Barcelona), remmen die aan één kant blokkeren, etc.
Problemen met de neuswielsturing (zo is een KLM 737 ook al eens op dezelfde manier linksaf de baan afgegaan in Barcelona), remmen die aan één kant blokkeren, etc.
quote:
[..]
Gast, serieus. Ik heb zojuist deze landing 20 keer geoefend in flight simulator. Mijn conclusie is dat Gülen er achter zit.
Wat is het nou?quote:
Dat kan maar één ding betekenen:quote:
[..]
[..]
Wat is het nou?
Erdogan = Gülen
quote:
[..]
Dat kan maar één ding betekenen:
Erdogan = Gülen
|
|
