NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ja, dat bedoel ik. Mijn reactie was dan ook cynisch bedoeldquote:Op vrijdag 24 november 2017 22:01 schreef Pietverdriet het volgende:
Als kind in de jaren 70 was ik zwaar onder de indruk, echter is er sinds die tijd alleen maar matig aan onderhoud gedaan, crisis van de jaren 80 en daarna ging het geld naar het oosten.
De bruggen staan op instorten, verschillende mogen geen vrachtwagens meer over.
Het word tijd voor een ondergrondse hyperloop systeem waar het eigenlijk mogelijk zou moeten zijn om je auto er in te parkeren en zo van noord holland naar limburg te vliegen.
Dat tante truus en ome henk misschien hun huis moeten verlaten is dan maar jammer, maar het moet. Want 1 persoon in 1 auto twv 3x10/15 meter dus 30/45 vierkante meter op de snelweg is nou niet echt het toppunt van efficiëntie. Het techniek is er, de benodigde spullen zijn er. Nu alleen nog overheid en wat geld (flink wat geld) en we zijn s'werelds beste land.
Dat tante truus en ome henk misschien hun huis moeten verlaten is dan maar jammer, maar het moet. Want 1 persoon in 1 auto twv 3x10/15 meter dus 30/45 vierkante meter op de snelweg is nou niet echt het toppunt van efficiëntie. Het techniek is er, de benodigde spullen zijn er. Nu alleen nog overheid en wat geld (flink wat geld) en we zijn s'werelds beste land.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Als Nederland onderdeel van Duitsland was geweest, zou Schiphol niet dé vluchthaven zijn die moest uitbreiden en uitbreiden, dan was het een dependance van Frankfurt geworden.
Als banen alleen in de grote steden worden gemaakt zullen de files nog wel even blijven, en als je echt volle wegen wilt zien ga eens kijken in Jakarta of Cairo, kom op zeg.
Daar kun je helemaal niet meer ademen. Wil je dat hier ook?quote:Op zaterdag 25 november 2017 06:48 schreef DeParo het volgende:
Als banen alleen in de grote steden worden gemaakt zullen de files nog wel even blijven, en als je echt volle wegen wilt zien ga eens kijken in Jakarta of Cairo, kom op zeg.
Dat is in Nederland helemaal niet het geval dus de discussie gaat nergens over, waarom komt de drukte in die steden, omdat de economische activiteit onevenredig is verdeeld tussen stad en rest van het land.quote:
[..]
Daar kun je helemaal niet meer ademen. Wil je dat hier ook?
Luchtkwaliteit in Amsterdam is nu al een fiks probleem hoor.quote:
[..]
Dat is in Nederland helemaal niet het geval dus de discussie gaat nergens over, waarom komt de drukte in die steden, omdat de economische activiteit onevenredig is verdeeld tussen stad en rest van het land.
Dat valt wel mee hoor.quote:
[..]
Luchtkwaliteit in Amsterdam is nu al een fiks probleem hoor.
Uit het GGD-rapport blijkt dat veel plekken in de stad vorig jaar niet voldeden aan de advieswaarden van de wereldgezondheidsorganisatie WHO. Zo werd bij meetpunten op straat gemiddeld 21,9 microgram fijnstof per kubieke meter gemeten, aanmerkelijk hoger dan de 20 microgram die de WHO maximaal adviseert.
Onverwacht: luchtkwaliteit in Amsterdam niet verbeterd
© GGD/Het Parool
Op 35 van de 65 meetpunten op straat piekte de concentratie NO2 boven de door de WHO geadviseerde 40 microgram per kubieke meter.
https://www.parool.nl/ams(...)-verbeterd~a4505853/
Onverwacht: luchtkwaliteit in Amsterdam niet verbeterd
© GGD/Het Parool
Op 35 van de 65 meetpunten op straat piekte de concentratie NO2 boven de door de WHO geadviseerde 40 microgram per kubieke meter.
https://www.parool.nl/ams(...)-verbeterd~a4505853/
Eerst was het 20 microgram en later veranderen ze het naar 40 microgram. Hoe dan ook is het allemaal heel weinig.quote:
Uit het GGD-rapport blijkt dat veel plekken in de stad vorig jaar niet voldeden aan de advieswaarden van de wereldgezondheidsorganisatie WHO. Zo werd bij meetpunten op straat gemiddeld 21,9 microgram fijnstof per kubieke meter gemeten, aanmerkelijk hoger dan de 20 microgram die de WHO maximaal adviseert.
Onverwacht: luchtkwaliteit in Amsterdam niet verbeterd
© GGD/Het Parool
Op 35 van de 65 meetpunten op straat piekte de concentratie NO2 boven de door de WHO geadviseerde 40 microgram per kubieke meter.
https://www.parool.nl/ams(...)-verbeterd~a4505853/
Als NL onderdeel van D was, zouden we ons scheel betalen aan lasten en werd er sinds de jaren 80 niet geïnvesteerd in infrastructuurquote:
Als Nederland onderdeel van Duitsland was geweest, zou Schiphol niet dé vluchthaven zijn die moest uitbreiden en uitbreiden, dan was het een dependance van Frankfurt geworden.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Klopt idd, maar ze zijn nu toch behoorlijk aan de autobahnen aan het werken? Inhaalslagje?quote:
[..]
Als kind in de jaren 70 was ik zwaar onder de indruk, echter is er sinds die tijd alleen maar matig aan onderhoud gedaan, crisis van de jaren 80 en daarna ging het geld naar het oosten.
De bruggen staan op instorten, verschillende mogen geen vrachtwagens meer over.
I´m back.
Komt nooit af man. Ze werken daar alleen van 8 tot 16 ma-vrij en dan komt bijvoorbeeld maandag een iemand een geul graven, dinsdag de kabels erin, woensdag kon de installateur het niet aansluiten, die kwam donderdag enz enz.quote:
[..]
Klopt idd, maar ze zijn nu toch behoorlijk aan de autobahnen aan het werken? Inhaalslagje?
Op vakantie zag op de andere rijrichting bij zo’n baustelle een auto met pech, erachter zag ik kilometers file en nergens in die file een sleepwagen om hem weg te halen daar. Toen ik 3 uur later was geinstalleerd voor mijn tent, keek ik op google maps en was de file alleen maar gegroeid... je zal er maar in staan.
.
Lol, lijkt Frankrijk wel dan...quote:
[..]
Komt nooit af man. Ze werken daar alleen van 8 tot 16 ma-vrij en dan komt bijvoorbeeld maandag een iemand een geul graven, dinsdag de kabels erin, woensdag kon de installateur het niet aansluiten, die kwam donderdag enz enz.
Op vakantie zag op de andere rijrichting bij zo’n baustelle een auto met pech, erachter zag ik kilometers file en nergens in die file een sleepwagen om hem weg te halen daar. Toen ik 3 uur later was geinstalleerd voor mijn tent, keek ik op google maps en was de file alleen maar gegroeid... je zal er maar in staan.
I´m back.
Als Nederland onderdeel van Duitsland was geweest, zou Hamburg niet dé haven zijn die moest uitbreiden en uitbreiden, dan was het een dependance van Rotterdam geworden.quote:
Als Nederland onderdeel van Duitsland was geweest, zou Schiphol niet dé vluchthaven zijn die moest uitbreiden en uitbreiden, dan was het een dependance van Frankfurt geworden.
Reparatie, ja, maar zie niet meer rijstroken aangelegd worden. Recent naar Hamburg gereden, behalve dat ze daar jaren en jaren doen om het wegdek te vernieuwen wordt de capaciteit niet groter.quote:
[..]
Klopt idd, maar ze zijn nu toch behoorlijk aan de autobahnen aan het werken? Inhaalslagje?
Bruggen worden idd gefixt, ze moeten wel. Maar eerder achterstallig onderhoud dan een inhaalslag.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Beetje wat in de VS ook speelt dus?quote:
[..]
Reparatie, ja, maar zie niet meer rijstroken aangelegd worden. Recent naar Hamburg gereden, behalve dat ze daar jaren en jaren doen om het wegdek te vernieuwen wordt de capaciteit niet groter.
Bruggen worden idd gefixt, ze moeten wel. Maar eerder achterstallig onderhoud dan een inhaalslag.
I´m back.
Jep.quote:
[..]
Beetje wat in de VS ook speelt dus?
Duitsland heeft echter de afgelopen 30 jaar veel geld uitgegeven aan infrastructuur, in de voormalige DDR, in Ierland (Thank God for the German taxpayers) zeggen ze daar, en in nog veel meer EU landen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
In Tsjechië wrs ook idd.quote:
[..]
Jep.
Duitsland heeft echter de afgelopen 30 jaar veel geld uitgegeven aan infrastructuur, in de voormalige DDR, in Ierland (Thank God for the German taxpayers) zeggen ze daar, en in nog veel meer EU landen.
I´m back.
Niet voor niets is hun motto ‘Wir leben Auto's’quote:
[..]
Jep.
Duitsland heeft echter de afgelopen 30 jaar veel geld uitgegeven aan infrastructuur, in de voormalige DDR, in Ierland (Thank God for the German taxpayers) zeggen ze daar, en in nog veel meer EU landen.
Het wordt tijd voor een kilometerheffing waarbij iedereen een blackbox in de auto krijgt. Goed voor kilometer beprijzing en monitoring van gedrag (denk aan vaststellen van zekeringspremies).
quote:
Uit het GGD-rapport blijkt dat veel plekken in de stad vorig jaar niet voldeden aan de advieswaarden van de wereldgezondheidsorganisatie WHO. Zo werd bij meetpunten op straat gemiddeld 21,9 microgram fijnstof per kubieke meter gemeten, aanmerkelijk hoger dan de 20 microgram die de WHO maximaal adviseert.
Onverwacht: luchtkwaliteit in Amsterdam niet verbeterd
© GGD/Het Parool
Op 35 van de 65 meetpunten op straat piekte de concentratie NO2 boven de door de WHO geadviseerde 40 microgram per kubieke meter.
https://www.parool.nl/ams(...)-verbeterd~a4505853/
Daarom vaart maken met de elektrificatie van het vervoer én het aanleggen van meer snelwegen.quote:
Uit het GGD-rapport blijkt dat veel plekken in de stad vorig jaar niet voldeden aan de advieswaarden van de wereldgezondheidsorganisatie WHO. Zo werd bij meetpunten op straat gemiddeld 21,9 microgram fijnstof per kubieke meter gemeten, aanmerkelijk hoger dan de 20 microgram die de WHO maximaal adviseert.
Onverwacht: luchtkwaliteit in Amsterdam niet verbeterd
© GGD/Het Parool
Op 35 van de 65 meetpunten op straat piekte de concentratie NO2 boven de door de WHO geadviseerde 40 microgram per kubieke meter.
https://www.parool.nl/ams(...)-verbeterd~a4505853/
Mwah, in totaal investeert Duitsland te weinig. De investeringen in het oosten compenseren dat niet eens.quote:
[..]
Jep.
Duitsland heeft echter de afgelopen 30 jaar veel geld uitgegeven aan infrastructuur, in de voormalige DDR, in Ierland (Thank God for the German taxpayers) zeggen ze daar, en in nog veel meer EU landen.
Duitsers hebben daardoor wel meer geld in de portemonnee. En Amerikanen ook. Liever gaten in de weg dan hogere belastingen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-11-2017 19:15:39 ]
De lastendruk in D is erg hoog, hoger dan in NLquote:
[..]
Mwah, in totaal investeert Duitsland te weinig. De investeringen in het oosten compenseren dat niet eens.
Duitsers hebben daardoor wel meer geld in de portemonnee. En Amerikanen ook. Liever gaten in de weg dan hogere belastingen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
|
|
