Mijn Peugeot 206 geeft sinds vanmiddag een 'stop teken' inclusief een piepje. Toen ik dat vanmiddag voor het eerst merkte leek het alsof de handrem er niet goed vanaf was. Ik drukte de handrem in en duwde 'm goed naar beneden. Toen piepte hij weer en gaf een stopteken.
Ik ben toch doorgereden, ik reed midden op een N weg en kon niet stil gaan staan, er was geen vluchtstrook. Geen piepje en/of stopteken meer waargenomen.
Ik parkeer mijn auto ergens, en na een half uurtje rij ik weer weg en zet mijn auto in een parkeer garage. Vervolgens ben ik na een uurtje weer bij mijn auto en bij het verlaten van de parkeergarage, op de helling (ik stond stil voor voorbijrijden verkeer) kreeg ik weer te maken met het stopteken en het piepje. Dit keer controleerde ik wederom of ik misschien de handrem er niet goed vanaf had gehaald. Dit keer wist ik het zeker. De handrem was er goed vanaf.
Maar met het stopteken, brandde ook het handrem lampje wat altijd brandt wanneer je de handrem aantrekt.
Wat kan dit nou zijn? Zie het plaatje voor welke lampjes aansloegen.
Ideeën/suggesties?
Dank.quote:
Mijn remvloeistof reservoir gecheckt. Die lijkt inderdaad behoorlijk leeg
Morgen maar even bijvullen
Hopelijk is dat het.
npquote:Op vrijdag 17 november 2017 19:38 schreef onlogisch het volgende:
[..]
Dank.
Mijn remvloeistof reservoir gecheckt. Die lijkt inderdaad behoorlijk leeg
Morgen maar even bijvullen
Hopelijk is dat het.
Maar i.d.d. remvloeistof of een indicatie dat de remblokken versleten zijn.Zo'n reservoir is (mits er geen lekkages in het remsysteem zijn) niet snel leeg, zo ja dan zijn de blokken op en zomaar bijvullen is niet zo slim. Als er iets later nieuwe blokken ingaan, dan loopt het reservoir over.quote:
[..]
Dank.
Mijn remvloeistof reservoir gecheckt. Die lijkt inderdaad behoorlijk leeg
Morgen maar even bijvullen
Hopelijk is dat het.
Niet bijvullen maar nieuwe blokken er opquote:
[..]
Dank.
Mijn remvloeistof reservoir gecheckt. Die lijkt inderdaad behoorlijk leeg
Morgen maar even bijvullen
Hopelijk is dat het.
Het is een gesloten circuit, dus tenzij er een lek is blijft het vloeistofniveau gelijk. Alleen de blokken worden dunner, dus meer olie in het systeem.
De kans dat dit de afgelopen 6 jaar is bijgevuld bij deze auto is nagenoeg 0.quote:Op vrijdag 17 november 2017 19:41 schreef Juup© het volgende:
[..]
Zo'n reservoir is (mits er geen lekkages in het remsysteem zijn) niet snel leeg, zo ja dan zijn de blokken op en zomaar bijvullen is niet zo slim. Als er iets later nieuwe blokken ingaan, dan loopt het reservoir over.
Touché.quote:Op vrijdag 17 november 2017 19:42 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Niet bijvullen maar nieuwe blokken er op
Het is een gesloten circuit, dus tenzij er een lek is blijft het vloeistofniveau gelijk. Alleen de blokken worden dunner, dus meer olie in het systeem.
Dan toch maar naar de garage
Kijk even naar je trommelremmen of daar geen remvloeistof uit lekt
Ik ben een leek. Dat laat ik maandag maar aan de garagemeneren overquote:Op vrijdag 17 november 2017 19:44 schreef Hendroit het volgende:
Wat vaak gebeurd met een peugeot 206 is dat de achterste remcilinder gaan lekken, hierdoor verlies je remvloeistof maar merk je tijdens het rijden niet.
Kijk even naar je trommelremmen of daar geen remvloeistof uit lekt
Hangt van de versie af, er zijn er ook met schijfremmen.quote:
Wat vaak gebeurd met een peugeot 206 is dat de achterste remcilinder gaan lekken, hierdoor verlies je remvloeistof maar merk je tijdens het rijden niet.
Kijk even naar je trommelremmen of daar geen remvloeistof uit lekt
Zouden die vaak ook niet een hydraulische koppeling hebben? Die koppelt niet meer met te weinig remvloeistof.quote:
[..]
Hangt van de versie af, er zijn er ook met schijfremmen.
Daar heb ik dan weer geen ervaring meequote:Op vrijdag 17 november 2017 19:48 schreef Fer het volgende:
[..]
Zouden die vaak ook niet een hydraulische koppeling hebben? Die koppelt niet meer met te weinig remvloeistof.
ik ben serieus benieuwd waar je nou naar op zoek bent met deze opmerking; TS heeft een lampie, lijkt nogal duidelijk te liggen aan het remvloeistofniveau, blokken zijn ws op, niks geen drama, en jij begint ineens over koppelingenquote:
[..]
Zouden die vaak ook niet een hydraulische koppeling hebben? Die koppelt niet meer met te weinig remvloeistof.
Er wordt gesuggereerd dat de oorzaak een lekke trommelrem cilinder is, waarop de ander zegt dat er ook versies met schijfremmen zijn. Waarop mijn suggestie is, dat een versie met schijfremmen (een zwaardere/snellere uitvoering van de 208) vaak ook wel een hydraulische koppeling heeft. Een hydraulische koppeling (met gedeeld vloeistofreservoir) stopt vaak al snel met ontkoppelen als er te weinig vloeistof is, nog voordat de sensor een laag niveau detecteert. Kortgezegd, dit is op TS niet aan de orde en TS heeft remtrommels en kans op een lekke cilinder.quote:Op vrijdag 17 november 2017 22:51 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ik ben serieus benieuwd waar je nou naar op zoek bent met deze opmerking; TS heeft een lampie, lijkt nogal duidelijk te liggen aan het remvloeistofniveau, blokken zijn ws op, niks geen drama, en jij begint ineens over koppelingen
Dan mag het ook wel eens geheel ververst en ontlucht worden (normaal om de 2 jaar).quote:
[..]
De kans dat dit de afgelopen 6 jaar is bijgevuld bij deze auto is nagenoeg 0.
Dan komt een eventueel lek ook aan het licht.
Woensdag naar de garage.
Ik snap zijn punt wel, ik heb ooit een Celica gehad met een hydraulische koppeling die werkte op hetzelfde reservoir als de remmen.quote:
[..]
ik ben serieus benieuwd waar je nou naar op zoek bent met deze opmerking; TS heeft een lampie, lijkt nogal duidelijk te liggen aan het remvloeistofniveau, blokken zijn ws op, niks geen drama, en jij begint ineens over koppelingen
Lucky as I was: Er zat een lek in het systeem dus zat ik regelmatig zonder koppeling tot ik weer bijgevuld had.
Dus ja, zijn opmerking is echt heel logisch.
Maar dat het niveau gedaald is door het verslijten van remblokken of -schoenen is zeer zeker iets om naar te kijken, de logica druipt er gewoon vanaf.
Wat dacht je van APK?, dan zóeken ze zelfs naar lekken.. Merk je trouwens rap zat met rijden als je een beetje gevoel voor je auto hebt.quote:
[..]
Dan mag het ook wel eens geheel ververst en ontlucht worden (normaal om de 2 jaar).
Dan komt een eventueel lek ook aan het licht.
Overigens; als je je auto fatsoenlijk onderhoudt, of láát onderhouden, wordt je remvloeistof inderdaad periodiek domweg vervangen. In remvloeistof verzamelt zich water, waardoor de werking van je remsysteem op diverse menieren wordt beïnvloed. Tevens gaat de boel dan roesten met alle gevolgen van dien.
Mocht je dus een hydraulische koppeling hebben die ook uit dat potje eet, gaat ook die naar de vaantjes.. Het is maar hoe graag je die paar knaken voor onderhoud wilt 'besparen'.. Vroeg of laat komt meneer onderhoud langs en bijt hij een gat in je knip.
tot je wat harder moet remmen..quote:
Ook weleens in een auto met een niet werkende achterrem gereden, die remde dus op 3 wielen en daar merk je niet veel van.
Dus lijkt het er op dat het dalen van het remvloeisofniveau te maken heeft met slijtage van de remmen, mits er geen lekkage in het systeem was.quote:
Vanmiddag een paar km gereden na het bijvullen van de remvloeistof. Geen stopteken meer. Remmen gaat overigens nog gewoon prima, niet anders dan normaal.
Laat je remmen ook ff nakijken, is voor iedereen beter en veiliiger.
woensdag gaan ze je vertellen dat je remmen rondom aan vervanging toe zijn.quote:
Vanmiddag een paar km gereden na het bijvullen van de remvloeistof. Geen stopteken meer. Remmen gaat overigens nog gewoon prima, niet anders dan normaal.
. Rood is stoppen en niet verder rijden.
Oranje is bij de eerst volgende mogelijkheid zsm na (laten) kijken
neh, hij heeft effe het lampie gekilled, woensdag gaat ie naar de autodokter.quote:
En ook gewoon doorrijden hè!
Rood is stoppen en niet verder rijden.
Oranje is bij de eerst volgende mogelijkheid zsm na (laten) kijken
Morgen gaan ze 'm repareren en verversen ze ook meteen het hele systeem. Beetje wat de pro's hier dus al zeiden
Kost me 785 euro. Is dat een beetje redelijk?
Oh wacht voor nieuwe blokken/schijven ja dan klopt het wel.
Klinkt als een revisie van de gehele reminrichting, dan kom je wel in de buurt van dat bedrag ja.quote:
2 remcilinders stukje slang en nieuwe voeringen zou voor de helft kunnen.
Oh wacht voor nieuwe blokken/schijven ja dan klopt het wel.
.. Welke hersenloze komkommerjosti doet jouw onderhoud en APK? De lokale begoniakwekerij of wat?Geen idee.quote:Op woensdag 22 november 2017 13:56 schreef Sounddragon het volgende:
Je reed technisch gezien dus met 30 - 40% remvermogen
Voor mijn gevoel remt ie niet veel beter/slechter dan voor de reparatie.
Maar ik ben dan ook iemand die zo'n gevoel heel slecht in kan schatten.
Had ik toch gelijk 😋quote:Op dinsdag 21 november 2017 12:16 schreef onlogisch het volgende:
Ben vanmorgen al even bij de garage geweest. Ze hebben hem even op de brug gegooid. Achter is alles lek en voor versleten.
Morgen gaan ze 'm repareren en verversen ze ook meteen het hele systeem. Beetje wat de pro's hier dus al zeiden
Kost me 785 euro. Is dat een beetje redelijk?
