PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoi,
Mijn Peugeot 206 geeft sinds vanmiddag een 'stop teken' inclusief een piepje. Toen ik dat vanmiddag voor het eerst merkte leek het alsof de handrem er niet goed vanaf was. Ik drukte de handrem in en duwde 'm goed naar beneden. Toen piepte hij weer en gaf een stopteken.
Ik ben toch doorgereden, ik reed midden op een N weg en kon niet stil gaan staan, er was geen vluchtstrook. Geen piepje en/of stopteken meer waargenomen.
Ik parkeer mijn auto ergens, en na een half uurtje rij ik weer weg en zet mijn auto in een parkeer garage. Vervolgens ben ik na een uurtje weer bij mijn auto en bij het verlaten van de parkeergarage, op de helling (ik stond stil voor voorbijrijden verkeer) kreeg ik weer te maken met het stopteken en het piepje. Dit keer controleerde ik wederom of ik misschien de handrem er niet goed vanaf had gehaald. Dit keer wist ik het zeker. De handrem was er goed vanaf.
Maar met het stopteken, brandde ook het handrem lampje wat altijd brandt wanneer je de handrem aantrekt.
Wat kan dit nou zijn? Zie het plaatje voor welke lampjes aansloegen.
Ideeën/suggesties?
Mijn Peugeot 206 geeft sinds vanmiddag een 'stop teken' inclusief een piepje. Toen ik dat vanmiddag voor het eerst merkte leek het alsof de handrem er niet goed vanaf was. Ik drukte de handrem in en duwde 'm goed naar beneden. Toen piepte hij weer en gaf een stopteken.
Ik ben toch doorgereden, ik reed midden op een N weg en kon niet stil gaan staan, er was geen vluchtstrook. Geen piepje en/of stopteken meer waargenomen.
Ik parkeer mijn auto ergens, en na een half uurtje rij ik weer weg en zet mijn auto in een parkeer garage. Vervolgens ben ik na een uurtje weer bij mijn auto en bij het verlaten van de parkeergarage, op de helling (ik stond stil voor voorbijrijden verkeer) kreeg ik weer te maken met het stopteken en het piepje. Dit keer controleerde ik wederom of ik misschien de handrem er niet goed vanaf had gehaald. Dit keer wist ik het zeker. De handrem was er goed vanaf.
Maar met het stopteken, brandde ook het handrem lampje wat altijd brandt wanneer je de handrem aantrekt.
Wat kan dit nou zijn? Zie het plaatje voor welke lampjes aansloegen.
Ideeën/suggesties?
Dank.quote:
Mijn remvloeistof reservoir gecheckt. Die lijkt inderdaad behoorlijk leeg
Morgen maar even bijvullen
Hopelijk is dat het.
npquote:Op vrijdag 17 november 2017 19:38 schreef onlogisch het volgende:
[..]
Dank.
Mijn remvloeistof reservoir gecheckt. Die lijkt inderdaad behoorlijk leeg
Morgen maar even bijvullen
Hopelijk is dat het.
Ik vind het geheel maar erg onlogisch 
Maar i.d.d. remvloeistof of een indicatie dat de remblokken versleten zijn.
Maar i.d.d. remvloeistof of een indicatie dat de remblokken versleten zijn.
Zo'n reservoir is (mits er geen lekkages in het remsysteem zijn) niet snel leeg, zo ja dan zijn de blokken op en zomaar bijvullen is niet zo slim. Als er iets later nieuwe blokken ingaan, dan loopt het reservoir over.quote:
[..]
Dank.
Mijn remvloeistof reservoir gecheckt. Die lijkt inderdaad behoorlijk leeg
Morgen maar even bijvullen
Hopelijk is dat het.
Niet bijvullen maar nieuwe blokken er opquote:
[..]
Dank.
Mijn remvloeistof reservoir gecheckt. Die lijkt inderdaad behoorlijk leeg
Morgen maar even bijvullen
Hopelijk is dat het.
Het is een gesloten circuit, dus tenzij er een lek is blijft het vloeistofniveau gelijk. Alleen de blokken worden dunner, dus meer olie in het systeem.
De kans dat dit de afgelopen 6 jaar is bijgevuld bij deze auto is nagenoeg 0.quote:Op vrijdag 17 november 2017 19:41 schreef Juup© het volgende:
[..]
Zo'n reservoir is (mits er geen lekkages in het remsysteem zijn) niet snel leeg, zo ja dan zijn de blokken op en zomaar bijvullen is niet zo slim. Als er iets later nieuwe blokken ingaan, dan loopt het reservoir over.
Touché.quote:Op vrijdag 17 november 2017 19:42 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Niet bijvullen maar nieuwe blokken er op
Het is een gesloten circuit, dus tenzij er een lek is blijft het vloeistofniveau gelijk. Alleen de blokken worden dunner, dus meer olie in het systeem.
Dan toch maar naar de garage
Wat vaak gebeurd met een peugeot 206 is dat de achterste remcilinder gaan lekken, hierdoor verlies je remvloeistof maar merk je tijdens het rijden niet.
Kijk even naar je trommelremmen of daar geen remvloeistof uit lekt
Kijk even naar je trommelremmen of daar geen remvloeistof uit lekt
My dials are pupillated.
Ik ben een leek. Dat laat ik maandag maar aan de garagemeneren overquote:Op vrijdag 17 november 2017 19:44 schreef Hendroit het volgende:
Wat vaak gebeurd met een peugeot 206 is dat de achterste remcilinder gaan lekken, hierdoor verlies je remvloeistof maar merk je tijdens het rijden niet.
Kijk even naar je trommelremmen of daar geen remvloeistof uit lekt
Hangt van de versie af, er zijn er ook met schijfremmen.quote:
Wat vaak gebeurd met een peugeot 206 is dat de achterste remcilinder gaan lekken, hierdoor verlies je remvloeistof maar merk je tijdens het rijden niet.
Kijk even naar je trommelremmen of daar geen remvloeistof uit lekt
Zouden die vaak ook niet een hydraulische koppeling hebben? Die koppelt niet meer met te weinig remvloeistof.quote:
[..]
Hangt van de versie af, er zijn er ook met schijfremmen.
.
Daar heb ik dan weer geen ervaring meequote:Op vrijdag 17 november 2017 19:48 schreef Fer het volgende:
[..]
Zouden die vaak ook niet een hydraulische koppeling hebben? Die koppelt niet meer met te weinig remvloeistof.
ik ben serieus benieuwd waar je nou naar op zoek bent met deze opmerking; TS heeft een lampie, lijkt nogal duidelijk te liggen aan het remvloeistofniveau, blokken zijn ws op, niks geen drama, en jij begint ineens over koppelingenquote:
[..]
Zouden die vaak ook niet een hydraulische koppeling hebben? Die koppelt niet meer met te weinig remvloeistof.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Er wordt gesuggereerd dat de oorzaak een lekke trommelrem cilinder is, waarop de ander zegt dat er ook versies met schijfremmen zijn. Waarop mijn suggestie is, dat een versie met schijfremmen (een zwaardere/snellere uitvoering van de 208) vaak ook wel een hydraulische koppeling heeft. Een hydraulische koppeling (met gedeeld vloeistofreservoir) stopt vaak al snel met ontkoppelen als er te weinig vloeistof is, nog voordat de sensor een laag niveau detecteert. Kortgezegd, dit is op TS niet aan de orde en TS heeft remtrommels en kans op een lekke cilinder.quote:Op vrijdag 17 november 2017 22:51 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ik ben serieus benieuwd waar je nou naar op zoek bent met deze opmerking; TS heeft een lampie, lijkt nogal duidelijk te liggen aan het remvloeistofniveau, blokken zijn ws op, niks geen drama, en jij begint ineens over koppelingen
.
Dan mag het ook wel eens geheel ververst en ontlucht worden (normaal om de 2 jaar).quote:
[..]
De kans dat dit de afgelopen 6 jaar is bijgevuld bij deze auto is nagenoeg 0.
Dan komt een eventueel lek ook aan het licht.
Toch maar wat remvloeistof erbij gemieterd. Straks even kijken wat er gebeurt.
Woensdag naar de garage.
Woensdag naar de garage.
Ik snap zijn punt wel, ik heb ooit een Celica gehad met een hydraulische koppeling die werkte op hetzelfde reservoir als de remmen.quote:
[..]
ik ben serieus benieuwd waar je nou naar op zoek bent met deze opmerking; TS heeft een lampie, lijkt nogal duidelijk te liggen aan het remvloeistofniveau, blokken zijn ws op, niks geen drama, en jij begint ineens over koppelingen
Lucky as I was: Er zat een lek in het systeem dus zat ik regelmatig zonder koppeling tot ik weer bijgevuld had.
Dus ja, zijn opmerking is echt heel logisch.
Maar dat het niveau gedaald is door het verslijten van remblokken of -schoenen is zeer zeker iets om naar te kijken, de logica druipt er gewoon vanaf.
Wat dacht je van APK?, dan zóeken ze zelfs naar lekken.. Merk je trouwens rap zat met rijden als je een beetje gevoel voor je auto hebt.quote:
[..]
Dan mag het ook wel eens geheel ververst en ontlucht worden (normaal om de 2 jaar).
Dan komt een eventueel lek ook aan het licht.
Overigens; als je je auto fatsoenlijk onderhoudt, of láát onderhouden, wordt je remvloeistof inderdaad periodiek domweg vervangen. In remvloeistof verzamelt zich water, waardoor de werking van je remsysteem op diverse menieren wordt beïnvloed. Tevens gaat de boel dan roesten met alle gevolgen van dien.
Mocht je dus een hydraulische koppeling hebben die ook uit dat potje eet, gaat ook die naar de vaantjes.. Het is maar hoe graag je die paar knaken voor onderhoud wilt 'besparen'.. Vroeg of laat komt meneer onderhoud langs en bijt hij een gat in je knip.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ook weleens in een auto met een niet werkende achterrem gereden, die remde dus op 3 wielen en daar merk je niet veel van.
.
tot je wat harder moet remmen..quote:
Ook weleens in een auto met een niet werkende achterrem gereden, die remde dus op 3 wielen en daar merk je niet veel van.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vanmiddag een paar km gereden na het bijvullen van de remvloeistof. Geen stopteken meer. Remmen gaat overigens nog gewoon prima, niet anders dan normaal.
|
|
