Ik heb een hele gave en onderschatte Xsara van 19 jaar oud
Hij rijdt nog als een zonnetje en is motorisch en qua koppeling en dergelijke prima in orde.
Alleen doet de achtervering sinds een tijdje echt helemaal niks meer. Hij veert gewoon niet meer
Buiten dat 't oncomfortabel is, is het ook niet echt veilig lijkt me.
Weet iemand wat de oorzaak kan zijn? Schokdempers wellicht?
Ja, dat doe ik sowieso altijd in de winter. Dan heb je ook meer gripquote:Op dinsdag 31 oktober 2017 22:28 schreef Hyaenidae het volgende:
Banden iets zachter zetten dan veert hij weer.
Ja, zat ik ook al aan te denken. Ik drop hem morgen ff bij de garage.quote:
Op Kun je toch zelf zien?quote:Op dinsdag 31 oktober 2017 22:32 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Ja, zat ik ook al aan te denken. Ik drop hem morgen ff bij de garage.
Het is donker nu Hyundai en ik ben een enorme n00b op autogebied. Kunnen ze hem meteen ff repareren en een beurtje geven.quote:
Maar ik vraag me nu gewoon af wat het kan zijn. Hoop op niet al te hoge kosten. In het slechtste geval moet er een nieuwe as in.
Ok als dat je plan is prima, maar dan is dit topique ook een beetje overbodig toch.quote:
[..]
Het is donker nu Hyundai en ik ben een enorme n00b op autogebied. Kunnen ze hen meteen ff repareren en een beurtje geven.
Luchtvering op een Xsara?quote:
Zo'n hok heeft toch luchtvering? Misschien alleen een nieuw ventieltje
kweenie of die dingen nog steeds hydrostatische vering hebben met van die veerbollen die stuk gaan, maar dat zou best wel eens de oorzaak kunnen zijn.quote:
Zo'n hok heeft toch luchtvering? Misschien alleen een nieuw ventieltje
Elmer was daar heel handig mee, maja..
Een Xsara is een Peugeot 306 in ander jasje.quote:
[..]
kweenie of die dingen nog steeds hydrostatische vering hebben met van die veerbollen die stuk gaan, maar dat zou best wel eens de oorzaak kunnen zijn.
Elmer was daar heel handig mee, maja..
Mensen zijn denk ik in de war met de XM.quote:Op woensdag 1 november 2017 03:34 schreef sig000 het volgende:
[..]
Een Xsara is een Peugeot 306 in ander jasje.
.Of met de SMquote:Op woensdag 1 november 2017 08:54 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Mensen zijn denk ik in de war met de XM.
Piept/schuurt het ook als je over drempels en zo gaat, alsof de banden tegen iets aanlopen? Zo ja (en anders misschien ook): steek je hand eens in de wielkast en kijk hoeveel ruimte er nog is tussen de band en de binnenste wielkast. Als je daar nog niet eens een vinger tussen kunt krijgen dan is je achteras gaar als gevolg van versleten achteraslagers. Dat wil nog wel eens voorkomen bij deze wagentjes. Goedkoopste oplossing is een goede as van de sloop halen en de hele as (met lagers en evt. remmerij en al) over te zetten.
Bonkt de boel zijn het waarschijnlijk de schokdempertjes.
Net bericht van de garage gehad. Ook deze as is nu stuk. Dus ik laat maar er weer een andere as inzetten
Afhankelijk van hoeveel je er aan uit wilt geven; er zijn revisie-assen te koop. Maar die kosten meer dan een gebruikte, en de remmerij en dergelijke moet dan wel overgezet worden.quote:
Dat piepen/schuren heeft ie al eens gedaan. Toen heb ik er idd een sloopas in laten zetten.
Net bericht van de garage gehad. Ook deze as is nu stuk. Dus ik laat maar er weer een andere as inzetten
Sloop is altijd een beetje een gok, die Xsara's maken best nog wel wat kilometers eer ze op de sloop eindigen
Man man zelf zat ik ook een beetje fout.quote:
Ik bedoelde de Xantia, de wasmachine gaat naar Dingest.
Die revisie-assen hebben ook vetnippels. Het gebrek daaraan bij de originele assen veroorzaakt het probleem. Één keer een gereviseerde er onder en je bent er van afquote:
[..]
Afhankelijk van hoeveel je er aan uit wilt geven; er zijn revisie-assen te koop. Maar die kosten meer dan een gebruikte, en de remmerij en dergelijke moet dan wel overgezet worden.
Sloop is altijd een beetje een gok, die Xsara's maken best nog wel wat kilometers eer ze op de sloop eindigen
Elmer is al weer een tijdje aan het hemelenquote:
Elmer was daar heel handig mee, maja..
Thanks voor alle info btw. Ben weer een stuk wijzer.
Ja, kloptquote:
[..]
Die revisie-assen hebben ook vetnippels. Het gebrek daaraan bij de originele assen veroorzaakt het probleem. Één keer een gereviseerde er onder en je bent er van af
Maar Xsara's zijn op zich ook relatief oude auto's en zulke revisie-assen zijn dan (in verhouding) best wel erg duur, dan moet je wel zeker weten dat je nog flink wat jaartjes met die bak door wilt.Goeie deal dan, toen ik er eentje voor m'n broertje zocht was het geloof ik 150 of 200 euro voor eentje op de sloop D Die ik er op de oprit onder mocht zetten, en da's dan geen heel fijne klus. Die assen zijn zwaarquote:
80 euro voor een complete met remmerij. Bij de dealer (ken ik goed) laten ze hem er waarschijnlijk dood een stagiair inzetten
Thanks voor alle info btw. Ben weer een stuk wijzer.
Is dat zelf te doen? Zo'n as monteren? Ik heb niet veel ervaring met sleutelen aan auto's, maar ben wel technisch aangelegd en hou van sleutelen
Probleem op je oprit is dat je maar heel weinig werkruimte hebt, de as best zwaar is en tegelijk wil kantelen, en zich dan heel lastig weer door de gaten in de bodem laat manoeuvreren. Ik had er twee assteunen en een krik voor nodig om dat in m'n eentje klaar te spelen, en dan nog ging het niet echt makkelijk.
Als je het voor een redelijk klein prijsje kunt laten doen, zou ik je aanraden de moeite te besparen
Thanks voor je antwoorden!
quote:
Op Echt niet.. geloof me..quote:
Das een onderhuidse Maserati he?
Dus daar loop je volledig op leeg... en vind maar eens een monteur met de skills voor de hydrauliek van citroen en de kennis van de v6 van maserati.. (en alle andere bijzondere foefjes)
Het is een briljant maar complex kloteding...