Auto gekocht bij een BMW specialist, alleen maar problemen.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 11:43 schreef IJsblock het volgende:

[..]

Moet ik het even goed uitleggen, Innsbruck --> Wenen: de kortste weg is via een stukje Duitsland.
En waar ging de auto kapot?
Juist! In Duitsland bij Chiemsee.....

Die B in BMW staat ook niet voor Beieren... het logo heeft geen enkele band met de Beierse vlag...

Maar als jij vraagt naar de garantie en ze zeggen "dat zit wel goed", ga jij dan niet vragen "hoe dan?"
Ik ga er vanuit dat het bij zo'n vaag antwoord níet goed zit.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 11:46 schreef daNpy het volgende:
_{Dat is ook een auto met "kenmerken" zeg maar.}

Alle BMW's zijn auto's met "kenmerken", of het nou een Mini One of een 760i is. Tis allemaal maar bidden dat het heel blijft en bukken als er weer eens iets kapot gaat.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 11:56 schreef OEM het volgende:

[..]

Alle BMW's zijn auto's met "kenmerken", of het nou een Mini One of een 760i is. Tis allemaal maar bidden dat het heel blijft en bukken als er weer eens iets kapot gaat.

Het is bij elke auto min of meer bidden dat het heel blijft he. Vroeg of laat gaat er iets stuk.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:03 schreef IJsblock het volgende:

[..]

Op basis van vertrouwen en goede recensies* heb ik daar besloten om betreffende BMW te kopen.

* de recensies op Facebook en google met 4 of 5 sterren, deze heb ik per persoon eens gecheckt, meerendeel bleek van de vriendenkring af te komen....

Ja goed, je kunt nu wel doen maar je hebt geen poot om op te staan. Al het onderzoek dat je nu doet had je moeten doen voor je die auto kocht. Als ze tegen je zeggen dat zit wel goed stel jij verder geen vragen maar leg je gewoon het geld neer en klaar. Kom op zeg.

"Slechts 105.000 km" Ik vind dat best veel.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:11 schreef IJsblock het volgende:

[..]

3 ton is veel, 100.000 kilometer is voor zo'n auto "net ingereden".

100.000 is voor een BMW het moment voor groot onderhoud (waar de vorige eigenaar blijkbaar niet aan wilde beginnen)

Ach, ik heb zo'n Peugeot 407 gehad. Hield ook maar niet op. Van de week ingeruild op een 18 jaar oude 206. Beste keus van het jaar!

Ofwel, neem je verlies. Je kan er niks meer aan veranderen. Dit zijn normale dingen bij een (afgeragde) BMW van 14 jaar oud. Had je maar een betere garantie of ergens een keuring moeten laten doen (onderzoeksplicht).

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:15 schreef IJsblock het volgende:

[..]

Inspection 2 was gedaan bij aflevering, stempel en netjes afgetekend in het onderhoudsboekje.
Klopt ook wel, want bij controle van de bougies waren deze nog als nieuw evenals het luchtfilter en pollenfilter.

Ik heb vorig jaar een 307SW ingeruild met 340k op de teller. Gekocht op 165k. Ik kan je verzekeren dat ik er geen onderhoud aan gedaan heb en zeker niet bij een dealer.

Toch stond die auto enkele weken later te koop als 'dealer onderhouden' tot 335k inclusief foto's van het (er inderdaad bijhorende) onderhoudsboekje met netjes alle stempels en handtekeningen.

Tot zover de betrouwbaarheid van een dergelijk boekje.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 11:16 schreef IJsblock het volgende:
bij de vraag hoe het zat over de garantie zei de eigenaar: "ga maar lekker rijden met de auto, dat zit wel goed".

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 11:16 schreef IJsblock het volgende:
want toen ik het had over garantie werd me opeens verteld dat dit maar 1 maand was, dit wist ik absoluut niet, anders had ik nooit een auto gekocht, ik verwacht bij een goede occassion 6 maanden (al dan niet Bovag), zeker als de aanschafwaarde boven de 7500 euro ligt.

Ja daar ga je al he. Aannames. Nooit doen.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:10 schreef Krollie het volgende:
"Slechts 105.000 km" Ik vind dat best veel.

In 14 jaar? Dat is zeg maar rondje om de kerk = slecht voor de motor.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:11 schreef IJsblock het volgende:

[..]

3 ton is veel, 100.000 kilometer is voor zo'n auto "net ingereden".

Nou het verhaal klinkt anders meer als finaal afgeragd en versleten als ik eerlijk ben

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:15 schreef IJsblock het volgende:

[..]

Inspection 2 was gedaan bij aflevering, stempel en netjes afgetekend in het onderhoudsboekje.
Klopt ook wel, want bij controle van de bougies waren deze nog als nieuw evenals het luchtfilter en pollenfilter.

Inspection 2 zegt niks. Vanaf 100.000 zijn gewoon veel onderdelen bij een BMW op. Allemaal lichtgewicht plastic meuk om het rijden "geweldig" te maken, alleen je moet wel de wil hebben om er bergen geld tegen aan te smijten om de zooi te vervangen.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:26 schreef Geralt het volgende:

[..]

Nou het verhaal klinkt anders meer als finaal afgeragd en versleten als ik eerlijk ben

Waar lees jij dat dan, want ik lees enkel achterstallig onderhoud en/of onderhoud door lang stilstaan/ouderdom of een combinatie daarvan.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:30 schreef IJsblock het volgende:

[..]

Dan kun je beter een E30 kopen.
Dat was tenminste nog betrouwbaar en je kon nog ergens bij, tegenwoordig zit alles zo ingebouwd....

Laat die troll toch, daar komt geen zinnig woord uit.
Onze E91 heeft er 240dkm op staan en behalve een kapotte KVS pomp niks aan gehad.
Wel elk jaar onderhoud (ipv elke 30dkm) en er gewoon netjes mee omgaan scheelt alles, maar dat geld voor elke auto.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:31 schreef daNpy het volgende:

[..]

Waar lees jij dat dan, want ik lees enkel achterstallig onderhoud en/of onderhoud door lang stilstaan/ouderdom of een combinatie daarvan.

Lekkende carterpan (die waarschijnlijk provisorisch gemaakt is alvorens te verkopen)? Dat klinkt mij nou niet bepaald in de oren als een achterstallig beurtje/onderhoud. Zeker niet als die auto net een ton gelopen heeft. Dan hoort een carterpan niet kapot te zijn.

quote:

Op zondag 13 augustus 2017 12:22 schreef IJsblock het volgende:

[..]

Voordeel van BMW is de sleutel, geef die maar aan de werkplaatsreceptie, die doet hem in een apparaatje en je ziet precies wat eraan gedaan is qua onderhoud vanaf km.stand 0.
Mits dealeronderhouden uiteraard, dat was de mijne gelukkig, daarom is een boekje leuk, maar leve het digitale tijdperk.

Want dat is niet te manipuleren?

Ik geloof wel dat het een extra hobbel is. Maar als dat 1000 of 2000 euro meer waarde oplevert, moet je niet verbaasd zijn als er mee geknoeid wordt.

Wat niet wil zeggen dat dat nu het geval is hoor.

Helaas draai je een oude wijsheid om.

'Een klokgave auto met lage kilometerstand is goed geld waard'.

Maar wat jij doet is een verkeerde aanname dat als iemand veel geld vraagt voor een oude auto met weinig kilometers, dat dit dan wel een perfecte auto zal zijn....

Carterpan met slechte kit, dat kan in het verleden eens zijn vervangen en inderdaad de kit verkeerd aangebracht. Dat is verder niet zo spannend.

BMW's staan daarbij niet te boek als goedkoop in onderhoud.... Zo'n auto kost nieuw al gauw 30k dus als je dan 2dehands 8k kwijt bent en nog een paar duizend in onderhoud om hem tip top te krijgen voor nog eens 200.000 km dan is het alsnog een redelijke deal.

Als een verkoper zegt 'ga maar lekker rijden en als er wat is dan lossen we het op' dan bedoelen ze dat je de eerste weken geen problemen moet hebben... Dwz, niet als je een lange rit maakt dat de auto oververhit raakt etc. Maar problemen die later ontstaan zijn wel je eigen probleem.
Soms kan je wel de auto terugbrengen als blijkt dat het echt een grote bak ellende is. Bijv. als blijkt dat de auto zowat total loss is geweest of de km stand bizar is teruggedraait etc. Maar ook dan moet je dingen liefst zwart op wit hebben.

Als je goedkoop en zonder zorgen wilt rijden dan koop je het beste een gebruikte Honda voor 3000,-