Het was weer een enerverende rit. Er was veel wind nodig om wat van de rit te maken en dat bleef uit. Goed, er was wel wat wind, maar enorm hard waaide het nu ook weer niet. Daarnaast was het terrein ook niet altijd open en was er behoorlijk wat gedraai en gekeer. Daardoor moesten we het doen met Castroviejo die zijn bidon leegspoot tegen de billen van een toeschouwer met een beperking. Het kansloze kopgroepje van de dag bestond deze keer uit vier renners, met Van Baarle als grootste motor. Ze deden nog een poging om aan de gapende muil van het peloton te ontkomen, maar waren uiteindelijk toch een vogel voor de kat. In de finale was het wel steeds nerveus, omdat de renners toch rekening hielden met waaiers. Daardoor rookten enkele ploegen hun renners al vroeg op, waaronder onze vrienden van Lotto Jumbo. Daarna raakten de overgebleven mannen elkaar ook nog eens kwijt, dus werd het al snel weer een kansloos verhaal. In de laatste kilometers kwamen Arnaud Demare en Nacer Bouhanni elkaar weer eens tegen en ze bleken nog steeds geen vrienden te zijn. Elkaar beuken terwijl je 60 aan het rijden bent, altijd verstandig. Gelukkig kregen ze een stevige boete van 200 Zwitserse frank, dus dat gedrag zullen ze nooit meer vertonen. In de sprint leek vervolgens Quick Step voor het eerst met een goed treintje te komen, maar daar dacht Fabio Sabatini anders over. De enige lead-out van het peloton die nog slechter is dan Robert Wagner kreeg het voor elkaar om 20 meter op kop te rijden en daarna weer af te haken, terwijl er nog een meter of 400 gereden moest worden. Dimension Data nam overtuigend over, want Reinardt Janse van Rensburg beschikte over goede benen. Hij reed waarschijnlijk de beste lead-out van zijn leven en bracht Edvald Boasson Hagen in een zetel naar de finish. Boasson Hagen ging aan en Kristoff probeerde mee te gaan, maar toen werd toch wel duidelijk dat Kristoff veel snelheid mist. Kittel moest weer eens van wat verder komen en kwam pas op het allerlaatste moment naast Boasson Hagen, vooral omdat hij zich had verkeken op de finish. Voor iedereen leek te finish sneller te komen dan verwacht en dus moest Kittel zich op het allerlaatste moment nog helemaal smijten om zijn wiel voor dat van Boasson Hagen te kunnen drukken. Op de foto's was het uiteindelijk niet te zien, maar hij bleek nipt gewonnen te hebben. Zes millimeter, een beetje zielig voor Boasson Hagen is het wel. Voor Kittel alweer zijn derde van de Tour, hij gaat er na de rustdag nog een paar winnen. Demare viel tegen en Groenewegen kwam niet verder dan een zesde plaats. Dat was het wel zo'n beetje. Gelukkig gaan we de komende dagen eindelijk kijken naar echt wielrennen. We gaan de bergen in, te beginnen met de Jura.
Dole is een stad met ongeveer 25.000 inwoners in de Jura. Voor de derde keer maakt deze plaats deel uit van de Tour de France. Het debuut kwam in 1939, met een overwinning voor de Luxemburger François Neuens. Daarna duurde het wel een tijd voor de koers weer in Dole kwam, pas in 1992 was dat het geval. Toen fungeerde Dole als de startplaats van een rit met aankomst in Saint-Gervais, aan de voet van de Mont Blanc. Rolf Järmann wist toen te winnen, voor Perico Delgado. Dole is best een oude stad en in vroegere tijden was het nog een redelijk belangrijke stad ook. Zo was het ooit de hoofdstad van de Franche-Comté, in de tijd dat dit gebied nog niet bij Frankrijk hoorde. Dat Dole niet altijd bij Frankrijk hoorde was niet tot de zin van de verschillende Lodewijken die aan de macht zijn geweest in Frankijk. In 1479 werd de stad bijvoorbeeld volledig platgebrand door koning Lodewijk XI. Vonden de mensen in Dole niet zo leuk, dus begonnen ze een opstand. Een paar eeuwen later werd Dole opnieuw belegerd door de Fransen en na heel wat gevechten moesten de bewoners toch buigen voor de wil van Lodewijk XIV. Sinds de Vrede van Nijmegen hoort Dole bij Frankrijk en sindsdien is het hier een stuk rustiger. Zo rustig, dat een groot scheikundige en bioloog hier zonder problemen kon opgroeien. Dole is de geboortestad van Louis Pasteur, de bedenker van het pasteuriseren en ook de ontdekker van het vaccin tegen hondsdolheid. Nadat hij al die briljante ontdekkingen had gedaan werd de stad dan wel weer ingenomen door de Pruisen, maar verder bleef het hier toch redelijk gemoedelijk tot de Tweede Wereldoorlog. De Duitsers vonden het in 1940 wel een goed idee om de stad te bombarderen. Ondanks al deze vervelende gebeurtenissen staan er toch nog wat mooie gebouwen overeind in de stad. Zo is de kerk het aanzien waard, van de Collégiale Notre-Dame kan je een fraai plaatje schieten als je een goede plek zoekt langs de Doubs. Als je die rivier volgt kom je nog wel meer bouwwerken tegen. Zo staat er ondanks alle ontberingen nog steeds een Romeinse brug overeind. Langs de oevers van de Doubs start het peloton op de parkeerplaats van de lokale voetbalclub, in de stad van Hubert-Félix Thiéfaine. Dit is een Franse zanger, die ik tot vandaag niet kende. In Frankrijk schijnt hij wel redelijk bekend te zijn.
Na een rondje van 7,5 kilometer door Dole begint de rit aan de rand van de stad pas echt. Het begin van deze etappe is bijzonder makkelijk. Over vlakke en brede wegen wordt er richting het zuiden gereden. In het begin van de rit rijden de renners door wat kleine dorpjes, maar na Vaudrey gaat het 14 kilometer volledig rechtdoor tot Arbois, waar de renners na 28 kilometer passeren. Tot Arbois is het vlak, maar daarna gaat het voor het eerst tijdens deze rit omhoog. Het gaat een kilometer of vijf aan 4% omhoog, vervolgens blijft het nog vijf kilometer verder omhoog lopen, maar dan vals plat. In de buurt van Montrond, waar na 45 kilometer de tussensprint ligt, wordt het helemaal vlak. Na de tussensprint gaat het dan weer een kilometer omhoog aan 5%, maar vervolgens is het drie kilometer vlak. De renners rijden nu ook over een brede en rechte weg over een plateau. Tot Champagnole, na 53 kilometer, blijft het peloton over deze weg rijden. Het gaat richting dit dorp ook nog even naar beneden, zonder veel moeilijkheden. In Champagnole zijn er wat bochten en daara rijdt men over de Ain, de rivier die deze stad doorkruist. Van Champagnole wordt er richting Ney gereden en het is zowaar even vier kilometer vlak. Na Ney gaat het over een smal weggetje twee kilometer omhoog aan 6%, waarna het weer afzwakt. Veel zware klimmetjes zijn er in het begin van deze rit nog niet, we bevinden ons nog niet echt op interessant terrein. Met dit korte klimmetje achter de rug gaat het nog twee kilometer vals plat verder richting Mont-sur-Monnet. In dit dorpje, waar de koers na 63 kilometer passeert, wordt het weer even vlak. Meer dan 60 kilometer achter de rug en we hebben nog weinig interessante klimmetjes gezien en ook de omgeving houdt nog niet over. De klim na Arbois is nog wel redelijk leuk en het bruggetje in Champagnole mag er wel zijn.
Na de doortocht in Mont-sur-Monnet rijden de renners verder over een best wel slechte weg, door een landschap waar waarschijnlijk weinig schilderijen van zijn gemaakt. Het is vijf kilometer zo goed als vlak en daarna is er zelfs nog een korte afdaling. De wegen zijn hier ook niet al te breed en er zijn wel wat vervelende bochten, zo is er een bocht van 180 graden als de renners richting Fontenu gaan fietsen. Dat is een klein dorpje in de buurt van het Lac de Chalain. Dat is een prima meertje, met mooi blauw water, een strand en meerdere campings. In de buurt van dit meer slaat men linksaf en wordt er via een smal landweggetje richting Songeson gereden. Van Songeson gaat het verder richting Menétrux-en-Joux en hier loopt de weg ongeveer vier kilometer omhoog aan iets minder dan vijf procent. Na dit klimmetje is het wel weer zes kilometer zo goed als vlak, maar dan krijgen we wel het gevoel dat we echt in de Jura zitten. Er wordt langs de Cascades du Herisson gefietst, een mooi natuurgebied met allerlei rotsen en vooral veel watervallen. Eindelijk eens wat natuurschoon tijdens deze rit. Hoewel we wel van de helikopterbeelden afhankelijk zijn om er iets van mee te krijgen. De renners volgen de weg en komen dan door een dorpje met de prachtige naam La Fromagerie. Van hier gaat het over brede wegen verder richting Bonlieu, waar na 84 kilometer de bevoorradingszone is. Het is nu ook vlak, hoewel het profielkaartje van deze rit iets anders doet vermoeden. Na Bonlieu gaat het ongeveer zes kilometer heel geleidelijk naar beneden, over dezelfde brede weg. Paar bochtjes, maar geen gevaren. Na een tijd slaan de renners rechtsaf en komen ze op een iets minder brede weg terecht, richting Crillat. In Crillat, waar het peloton na 92 kilometer passeert, begint de weg al vals plat omhoog te lopen, maar even verderop in Saint-Maurice-Crillat begint de eerste echte klim van de dag pas volgens de organisatie. De Col de la Joux, zes kilometer lang en 4,7% gemiddeld. In totaal gaat het iets meer dan acht kilometer omhoog. Na 101,5 kilometer komen de renners boven op deze klim van de derde categorie, die nooit echt heel lastig wordt. Meer dan zeven procent wordt het nooit, terwijl het tussendoor nog een aantal keer zo goed als vlak is.
Tijdens de klim rijden de renners over een relatief smalle en slechte weg, door een donker bos. Ook in de afdaling zal dat het geval zijn. De afdaling is best pittig, omdat er een aantal lastige bochten zijn. Gelukkig duurt het niet zo lang, het eerste deel van de afdaling is amper drie kilometer lang. Daarna is het tussen de dorpjes Prénovel en Les Piards een aantal kilometer vlak, waarna men in Les Piards weer anderhalve kilometer mag klimmen aan 6%. Na dit korte knikje omhoog zal het liefst 16 kilometer naar beneden gaan. Het eerste deel van deze lange afdaling zitten de renners op een smalle weg, met een bijzonder slecht wegdek. Hier zijn ook nog een paar bochten, maar al snel bereikt het peloton een bredere weg en deze weg is ook enorm recht. Het gaat meer dan tien kilometer heel bescheiden naar beneden, zonder ook maar één lastige bocht. Richting het eind van de afdaling mag je het zelfs geen afdaling meer noemen. Het is praktisch vlak als de renners door Saint-Lupicin rijden, na 120 kilometer. Even verderop rijdt men door Lavans-lès-Saint-Claude en hier volgt een bocht naar links, waarna men op een grote weg terecht komt. Deze weg loopt lichtjes naar beneden, door een bosrijke omgeving. Paar bochten hier, maar dat mag door die brede weg geen naam hebben. Na een tijd rijden de renners over een rivier en daarna is het vier kilometer vlak, in de aanloop naar de volgende klim. De Côte de Viry staat op het punt van beginnen, een klim van de tweede categorie. In totaal 7,6 kilometer lang en 5,2% gemiddeld. Een iets serieuzere klim dan de vorige, maar alsnog niet heel wereldschokkend. Na 138,5 kilometer rijden de coureurs door het dorpje Viry en hier ligt ook de top van de klim. De klim is verder niet bijzonder mooi. Geen schitterende omgeving en het wegdek dateert nog van voor de Tweede Wereldoorlog. Het is dan ook geen veelgebruikte klim in de Tour de France, hoewel de klim wel al eens de revue is gepasseerd in de Tour de l'Ain. Ook mooi.
Voorbij de top van de klim blijft het nog korte tijd vals plat omhoog lopen, maar daarna slaan de renners al snel linksaf en ruilen ze een behoorlijk brede weg in voor een wat smallere weg. Hier gaat het twee kilometer behoorlijk naar beneden, met onderweg nog twee haarspeldbochten. Daarna is er dan weer een kort knikje omhoog, van anderhalve kilometer. Dit is misschien wel het venijnigste stuk van deze rit, want het gaat nu ineens keihard aan 10% omhoog. Dat gaat voor veel renners een verrassing zijn, lijkt me. Na 143 kilometer komen de renners door Choux en hier is dat steile onding afgelopen, waarna het vervolgens wat langer naar beneden gaat. De afdaling die volgt is zes kilometer lang en nog best lastig. De weg is weer eens smal en ook nog eens slecht. In de Jura mogen ze van mij best wel eens het asfalt verversen, dat is geen overbodige luxe. Er liggen een aantal zeer lastige bochten in de afdaling, die moeilijk in te schatten zijn. Er wordt gefietst door een donker bos, dus overzicht is er niet echt. Aan het eind van de afdaling passeren we het dorpje Vulvoz en zijn we eigenlijk weer bijna terug op het punt waar we eerder waren. Als we de doorgaande weg volgen komen we weer uit in de buurt van Chassal, aan de voet van de Côte de Viry. We volgen de doorgaande weg daarom maar niet en slaan rechtsaf, richting Larrivoire. Al snel begint de weg weer omhoog te lopen, het zal nu 4,5 kilometer aan 3% omhoog gaan. Ziet er op het profiel weer een stuk spectaculairder uit, maar stelt in feite weinig voor. De weg is hier wel weer iets beter en ook wat breder, dat is een bonus. Na dit klimmetje gaat het weer zes kilometer naar beneden, in de richting van Saint-Claude. Deze afdaling is wat makkelijker dan de vorige, er zijn alleen in het begin wat vervelende bochten, maar al snel wordt de weg wat breder en daarmee de bochten ook wat makkelijker. Na 159 kilometer moeten de renners dus in staat zijn om heelhuids Saint-Claude te bereiken, de geboortestad van Alexis Vuillermoz. Deze slissende Fransman van AG2R, ook wel Pikachu genoemd, zal gemotiveerd aan de start staan. Saint-Claude is overigens een mooie stad, met vooral een aantal opvallende bruggen, waaronder de Pont de Pierre.
In Saint-Claude hebben we al 159 kilometer afgewerkt en dus is het nog minder dan 30 kilometer tot de finish. Na de passage in deze stad is het nog twee kilometer vlak, maar dan fietsen de renners door Rochefort en hier begint de laatste klim van de dag. Helaas niet het Belgische Rochefort, dus geen goed bier, in plaats daarvan een behoorlijke klim. De Côte de la Combe de Laisia-Les Molunes, een hele mond vol, gaat bedwongen worden. In totaal is de klim bijna twaalf kilometer lang en 6,4% gemiddeld. De beklimming van de eerste categorie is redelijk onregelmatig. Het begint met een kilometer aan 5%, gevolgd door een kilometer aan 8%. Dat is dan ook meteen de zwaarste kilometer van de klim, het zwakt af richting 6% en dat blijft drie kilometer zo. Daarna volgt er halverwege de klim een kilometer aan 7%, maar daarna is het twee kilometer weer wat vlakker en komt het gemiddeld niet boven de 5%. Richting de top van de klim gaat het twee kilometer omhoog aan iets minder dan 8%, daarna is er weer een wat makkelijkere kilometer aan 5%, voor het richting de top nog even steil wordt. Na 175,5 kilometer, op 12 kilometer van de finish, komen de renners boven. Het is niet de zwaarste klim ooit, maar wel een behoorlijk mooie. De renners rijden langs steile rotswanden en hebben aan de andere kant van de weg juist weer een prachtig uitzicht over een vallei. Een aantal van die rotswanden zijn zo bijzonder dat ze zelfs een eigen naam hebben, zo rijdt men op zes kilometer van de top langs Chapeau de Gendarme, een rotspartij met een bijzondere vormgeving en ook nog eens een waterval pal langs de kant van de weg. Richting de top verlaten de renners overigens de grote weg. Ze nemen een bocht van 180 graden en rijden dan via een vrij smalle weg door wat gehuchten heen. Het is bepaald geen doorgaande weg, want ze sluiten het hier doodleuk af als er wat sneeuw valt. Daarom konden de karretjes van Google hier ook niet rijden, dus geen idee hoe het er allemaal precies uit ziet.
In een van die kleine gehuchtjes ligt de top van de klim, die dus niet echt een klinkende naam heeft. De Côte de la Combe de Laisia-Les Molunes, schiet niet echt op. Les Molunes is de gemeente waar we ons nu in bevinden, dan slaat in ieder geval een deel van de naam alvast ergens op. Na de top van de klim gaat het heel kort naar beneden, maar daarna is het drie kilometer zo goed als vlak. Op zeven kilometer van de streep gaat het twee kilometer wat steviger naar beneden, met ook nog wat bochtjes. Tegen die tijd zijn de coureurs weer op een bredere weg beland, wat de afdaling wat makkelijker maakt. De bochten zijn prima in de schatten, alleen het asfalt laat wat te wensen over. Op vijf kilometer van de streep volgt er een bocht naar rechts en dan begint de weg meteen omhoog te lopen. Het begint redelijk steil, met een kilometer aan 6%, gevolgd door twee kilometer vals plat. Op iets minder dan vier kilometer van de streep rijden de renners door het bergdorpje Lamoura, waar het dus wat afvlakt. Hier nemen de coureurs een bocht naar rechts en vrij snel daarna een bocht naar links. Na die tweede bocht komen ze terecht op de brede weg richting het skistation. Deze weg heeft een aantal flauwe bochtjes, maar eigenlijk gaat het drie kilometer zo goed als rechtdoor tot de streep. Op drie kilometer van de streep loopt het ook nog een paar meter naar beneden, maar verder gaat het heel lichtjes bergop verder richting de finish. In de laatste kilometer is er nog een flauwe bocht naar links, gevolgd door een flauwe bocht naar rechts, terwijl het nog een paar meter stijgt. Ook in de laatste meters zijn er nog wat korte bochtjes. Mocht het op de een of andere manier een sprint worden dan is het geen overbodige luxe om de laatste kilometers nog eens te verkennen. Na 187,5 kilometer finishen de renners dan naast de parkeerplaats van het lokale skistation.
Allemachtig, wat heb ik me een ongeluk gezocht. Op het wereldwijde web zoeken naar Station des Rousses brengt je zeer zeker niet naar de finishplaats van deze rit. Het dorp Les Rousses ligt een aantal kilometer verderop en daar kom je al snel terecht als je zoekt naar het station. De plaats waar we finishen staat beter bekend als La Serra, hoewel een deel van de vakantiehuisjes dan wel weer de naam Station des Rousses draagt. Station des Rousses lijkt de overkoepelende naam te zijn van dit skigebied. In totaal wonen er in het skigebied van Les Rousses 6400 mensen, verdeeld over verschillende dorpjes. Eén van die dorpjes, Lamoura, passeerden we nog aan het eind. Het draait in deze omgeving natuurlijk volledig om wintersport. Zo is er hier 200 kilometer aan piste, waar je uiteraard kan skiën, maar ook biatlon schijnt in deze contreien tot de mogelijkheden te behoren. Het is de tweede keer dat de Tour hier is. De eerste keer was in 2010, toen ging de zevende rit van Tournus naar Station des Rousses. De overwinning ging naar Sylvain Chavanel, die zijn tweede rit in een week pakte en bovendien de gele trui mocht aantrekken. Hij reed vanuit de achtergrond naar voren en sloot voor de top van de laatste klim aan bij zijn ploeggenoot Jêrome Pineau, die hij al snel weer ter plaatse liet. Niemand kwam meer in zijn buurt, want nummer twee Rafa Valls eindigde op iets minder dan een minuut. De rit zag er toen wel anders uit. Het eerste deel van de laatste klim van deze rit is gelijk aan de laatste klim van die rit, maar een paar kilometer voor de top wordt er nu een andere weg gekozen. De weg die men in 2010 koos bleef omhooglopen tot op vier kilometer van de streep, daarna werd het pas vlak. Nu is het relatief vlakke gedeelte dus langer. Of het een vooruitgang is zullen we vanzelf wel merken.
Om 12:10 begint de rit officieus en een kwartier later officieel. De uitzending van Sporza begint net als de afgelopen dagen om 14:10, de renners zijn dan als het goed is al een kilometer of 70 onderweg en hebben de eerste klimmetjes van de dag achter de rug. In deze kilometers hoeven we nog niet veel te verwachten, er zal alleen een stevige strijd zijn om in de kopgroep van de dag te komen. De finish wordt verwacht tussen 16:59 en 17:26, best vroeg. In startplaats Dole zal het belachelijk warm zijn, dik boven de 30 graden. Weinig kans op regen en ook weinig kans op wind. In de buurt van de laatste klim, in Saint-Claude, zal het iets minder warm zijn. Net onder de 30 graden, alsnog vrij warm dus. In de middag is er wel een kleine kans op neerslag, wat we met het slechte wegdek in de Jura absoluut niet moeten willen. Weinig wind, maar dat is sowieso niet echt relevant tijdens deze rit.
Op papier lijkt dit een ideale rit voor de vluchters. We zijn al een week bezig en nog geen een keer heeft een kopgroep het gehaald. Dan komt het moment dat een groep vluchters het gaat halen steeds dichterbij en dit lijkt een geschikte rit om de ban te breken. Het is dan wel een bergrit, maar eigenlijk zou ik het liever een veredelde heuvelrit willen noemen. De beklimmingen zijn waarschijnlijk niet zwaar genoeg om voor grote verschillen tussen de favorieten te zorgen en de volgende rit is een stuk zwaarder. Daardoor ligt het voor de hand dat de mannen die voor de gele trui gaan hun krachten nog even sparen. Veel bergritten niet, dus het kan ook zo zijn dat men iedere mogelijkheid aan gaat grijpen om te proberen tijd te pakken op de concurrentie, maar met het oog op de negende rit verwacht ik dat het tussen de favorieten vrij rustig gaat blijven. Dit terrein, zonder al te zware beklimmingen, is wel ideaal voor veel renners. Ook de jongens die nie zo goed in het hooggebergte voor de dag komen kunnen hier een gooi doen naar de overwinning, zie ook Chavanel in 2010. Het lijkt mij vrij waarschijnlijk dat er een omvangrijke kopgroep wegrijdt, die het peloton de rest van de dag niet meer ziet. Het gaat wel een gevecht worden om in die kopgroep te belanden.
1. Cummings. Een paar maanden geleden lag Cummings nog volledig in de kreukels. Tijdens de Ronde van het Baskenland reed hij in de rit naar Bilbao samen met nog wat jongens tegen een paaltje en hij brak meerdere botten, waaronder zijn borstbeen. Het was eigenlijk vrijwel meteen uitgesloten dat hij nog de Tour zou rijden, maar daar dacht hij zelf anders over. Hij herstelde wonderbaarlijk snel en tijdens de nationale kampioenschappen van Groot-Brittanië was hij weer van de partij. Voor de gezelligheid won hij maar meteen de tijdrit en een aantal dagen later reed hij ook tijdens de wegrit iedereen naar huis. Tijdens de Tour hebben we hem al regelmatig in beeld gezien, in zijn nieuwe trui. Hij deed weer wat hij altijd doet, achteraan bungelen, ver weg van de stress en de valpartijen blijven. Krachten sparen, voor die ene rit. Want Cummings kiest altijd een rit uit en die rit wint hij dan ook meteen. Het lukte in 2015 en in 2016 en ook deze Tour gaat hij weer een dag hebben dat alles lukt. Dit lijkt me een zeer geschikte rit voor hem, vergelijkbaar met de rit die hij vorig jaar won. Als ik renner was en ik was van plan om tijdens deze rit aan te vallen, dan wist ik wel in welk wiel ik ging zitten bij de start.
2. Vuillermoz. De lokale jongen. Hij zal hier graag zijn kans grijpen, hoewel hij misschien last heeft van stalorders. Bij AG2R draait alles om Romain Bardet en Vuillermoz is een van de belangrijkste knechten van Bardet. Wat dan weer perspectief biedt is dat Bakelants een aantal dagen geleden in de aanval mocht gaan, dan mag een andere renner van AG2R dat vast ook. Voor Vuillermoz zou dat mooi zijn, al is het laatste deel van deze rit dan weer niet helemaal in zijn voordeel. Lijkt ook niet echt over de beste vorm ooit te beschikken, maar dat terzijde.
3. Roglic. Ging de vorige rit twee keer op z'n plaat, maar de schade lijkt mee te vallen. Het plan van Roglic was om geel te pakken in Düsseldorf en daarna maar te kijken hoe ver hij kon komen in het klassement, maar dat plan bleek al snel geen droomplan te zijn. Ondertussen staat hij al acht minuten achter Froome en daardoor kan hij wel lekker gaan vrijbuiten. Mist de tactische kennis om dan daadwerkelijk te winnen, maar Rittenkaper Roglic gaan we hopelijk nog vaak in de aanval zien. Samen met Gesink, het liefst. Hoewel ik denk dat Gesink deze rit nog even laat schieten. Heeft al vaker aangegeven dat we hem pas in de tweede en derde week hoeven te verwachten.
4. Minnaard. Laat ik maar eens een keer een Nederlander noemen, om alle vermoedens dat ik de Nederlanders dood zou zwijgen van tafel te vegen. Marco Minnaard is een totaal onopvallende jongen, zonder groot palmares. Toch is de Zeeuw steeds beter gaan fietsen en in deze Tour komt hij tot nu toe verrassend goed mee. Nu klinkt een 50e plaats in de rit naar La Planche des Belles Filles niet spectaculair, maar het wil wel zeggen dat hij een heel eind kan komen als hij in een kopgroep terecht weet te komen zonder veel spectaculaire klimmers. De jongens van Wanty namen een snipperdag de afgelopen rit, dus een van die mannen gaat sowieso in de aanval. Voor Guillaume Martin zal het wat te vroeg zijn, dus dan kom je uit bij Degand of Minnaard.
5. Navarro. Een rit in de bergen, potentieel een prooi voor de vluchters. Van de Tour van 2016 heb ik geleerd dat je dan maar het beste altijd de naam van Navarro kan noemen. Hij is zo'n beetje het tegenovergestelde van Cummings. De Brit kiest altijd één of twee ritten uit, Navarro streept ze allemaal aan. Gaat altijd in de aanval, overal waar het kan en komt dan aan het eind altijd tekort. Dat gaat nu weer zo zo zijn.
Alsof zo'n grote kopgroep gaat rijden.. veel te veel belangen. Er moet eerst een schifting gemaakt worden.quote:Op zaterdag 8 juli 2017 14:03 schreef Tagliano het volgende:
[..]
Het is wel een hele grote kopgroep tegen voorlopig alleen Sky
Oh 5 dusquote:
5 Nederlanders dus ook met Gees, Ten Dam, De Kort, Lammertink en Minnaard.
Latour nu al virtueel in het geel
Wattequote:
koers in de koers genotquote:
Alle knechten van Porte zitten mee
Neuh klopt, maar zelfs na een schifting zal je een behoorlijke groep overhouden tegenover Sky gok ikquote:
[..]
Alsof zo'n grote kopgroep gaat rijden.. veel te veel belangen. Er moet eerst een schifting gemaakt worden.
Duurde lang, vriend.quote:
Multitasken, excuusquote:
volgens mij zitten ze er allemaal bij.quote:
Ik hoop toch dit jaar dat die bewust langzame renners eruit geknikkerd worden.quote:
Organisatie zal het wel door de vingers zien, elk jaar wel een groep die buiten tijd komt maar als nog weer aan de start mag staan
FDJ zitten allemaal bij Demare.quote:
Molard en Pinot zitten mee.quote:
Je kan nu wel gaan hoorquote:
Ik wilde tussendoor boodschappen doen maar dat wordt 'm ff niet :-)
Demare moet wel ziek zijn/blessure hebben anders rij je er niet zo ver achterquote:
[..]
Ik hoop toch dit jaar dat die bewust langzame renners eruit geknikkerd worden.
Froome komt morgen wel door met zijn vriend de wattage meter.quote:
Als Sly vandaag de hele dag moet werken zijn ze morgen misschien minder sterk. Zou wel een interessante tactiek zijn.
Complot van Tiagod met Portequote:Op zaterdag 8 juli 2017 14:09 schreef hhh38 het volgende:
Als Sky vandaag de hele dag moet werken zijn ze morgen misschien minder sterk. Zou wel een interessante tactiek zijn.
Niemand.quote:Op zaterdag 8 juli 2017 14:10 schreef skysherrif het volgende:
Wie heeft gesink nog bij zich van LTJ?
Niemand.quote:
Wie heeft gesink nog bij zich van LTJ?
Patattenquote:
Oké, de achtervolgers liggen al een halve minuut achter ofzo.
Je verwacht het niet
Je bent vervelend.quote:
Gees heeft de slag gemist
Je verwacht het niet
Ik zit in de trein. De rest zal vermoedelijk voor de TV zittenquote:
Ik heb niet meer zoveel overzicht wie nou waar zit.
Omdat ik zeg waar het op staat?quote:
Die is straks abandon.quote:
Dat is niet goed geupdatedquote:
overzicht wie wat waar? LIVE http://www.letour.fr/le-tour/2017/us/live/aso/index.html
En 2 Nederlandersquote:
Er zitten 18 man in die groep Démare ?quote:
Wat vind je van de werken van Buchmann?quote:
Oké, de achtervolgers liggen al een halve minuut achter ofzo.
Morgen nog een dag.quote:
Hopelijk vindt Gees nog twee, drie mannetjes om er naartoe te springen. Het is dus mogelijk.
Jazeker, waaronder Jos van Emden, en nu al op 11:50 minuut achterstand.quote:
[..]
Er zitten 18 man in die groep Démare ?
Eindelijk spektakel.
Dan zullen Dylan en Waggie er ook bij zitten.quote:
[..]
Jazeker, waaronder Jos van Emden, en nu al op 11:50 minuut achterstand.
Jos heeft geen zin meer om al dat werk te verrichten voor de rest van de falende sprinttreinquote:
[..]
Jazeker, waaronder Jos van Emden, en nu al op 11:50 minuut achterstand.
Naar verluidt hangt Dylan (G.) nog ergens tussenin.quote:
[..]
Dan zullen Dylan en Waggie er ook bij zitten.
Toch mooi die vlakke etappes van afgelopen week, zijn ze nu nog lekker frisquote:
Ja.quote:
Orica/UAE gaat hier zomaar wit opgeven aan Latour of Buchmann?
Deze gasten zijn nog fris (het zijn ook grotendeels goeie gasten). Maar heel veel denk ik niet. Warmte, en afstanden van meer dan 200 km.quote:
[..]
Toch mooi die vlakke etappes van afgelopen week, zijn ze nu nog lekker fris
Die niet meer fris zijn, zitten bij Démare.quote:
[..]
Deze gasten zijn nog fris (het zijn ook grotendeels goeie gasten). Maar heel veel denk ik niet. Warmte, en afstanden van meer dan 200 km.
En dat op een toch redelijk oplopend parcoursquote:
idd. uiteindelijk toch een geniaal parcours uitgetekend door de mannen achterafquote:
[..]
Toch mooi die vlakke etappes van afgelopen week, zijn ze nu nog lekker fris
Dat zijn er best veel, pas na een week.quote:
[..]
Die niet meer fris zijn, zitten bij Démare.
Ik ben blij voor je.quote:
[..]
Wat vind je van de werken van Buchmann?
Heb je het parcours verkend?quote:
jaquote:
Zei Wuyts nou dat Wellens netelroos heeft?
Er zitten gewoon al serieuze klimmen in voordat ze de eerste bergpunten weggeven.quote:
[..]
En dat op een toch redelijk oplopend parcours
Klopt ja, daar kijk je ook makkelijk overheenquote:
[..]
Er zitten gewoon al serieuze klimmen in voordat ze de eerste bergpunten weggeven.
Dat gaat vandaag niet beslist worden hoorquote:
Orica/UAE gaat hier zomaar wit opgeven aan Latour of Buchmann?
Nachtje in een hotel zonder airco gelegen.quote:
Demare was gister ook al vies slecht. Dus misschien wel ziekig ofzo?
Hij schijnt ziek te zijn. Geen idee hoeveel daarvan waar is, maar dat het een lanfe dag voor hem wordt lijkt me duidelijk.quote:
#werkenbijdenos
Man man manquote:
Haha, tering.quote:
Overigens mis ik een pijl.
Robbert niet met 2 B's schrijvenquote:
Lijkt me wel waar, want hij leek op die heuvelop finish bergop juist enorm verbeterd.quote:
[..]
Hij schijnt ziek te zijn. Geen idee hoeveel daarvan waar is, maar dat het een lanfe dag voor hem wordt lijkt me duidelijk.
quote:
Nou, nog 2 weken blijven kijken dus.quote:
ik val niet op mannen maar ben stiekem toch wel een beetje verliefd op de Gees
Krijg nou toch eens de gordelroos zeg.quote:
Geef ze nog wat tijd met een rookie.quote:
Every fucking time.quote:
G.v.dquote:
Voor het klassement denk ik niet dat het heel spectaculair wordt.
Qua stijl zou hij een goede opvolger zijn voor Froome.quote:
Latour heeft wel een mooie naam voor een toekomstige tourwinnaar
Zo moeilijk is het ook niet om een leuke rit in elkaar te draaien.quote:Op zaterdag 8 juli 2017 14:37 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:
Leuke etappe, kan je niks van zeggen.
Paar heuveltjes erin en voila.
Mooiste zou zijn als hij dan de Tour wint door op de Tourmalet de gele trui te pakken.quote:
[..]
Qua stijl zou hij een goede opvolger zijn voor Froome.
quote:
Genot zo, de Franse kampioen voor de bezemwagen
Prima TV was dat iddquote:Op zaterdag 8 juli 2017 14:41 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:
Pauwels die moest wachten in de Giro. Heb nog nooit twee mensen zo mad gehoord als destijds.
Jep. Zo zal Knees zich wel terug laten zakken uit die kopgroep om na deze klim te werken.quote:
Gaat ook de etappe winnen, want in die achtervolgende groep wordt niet samengewerkt.quote:
quote:
Pauwels die moest wachten in de Giro. Heb nog nooit twee mensen zo mad gehoord als destijds.
'jost'quote:
Op Volgens mij de enige dag dat André Meganck echt uit zijn rol viel.quote:
Ondertussen heeft een nederlander 4 weken gelden de Giro gewonnen van nibali en quintana , maar ik bemoei niet.quote:
Typische winnaarsmentaliteit, alle Nederlanders laten bewust lopen om tijdverlies te pakken en een belg rijdt vrolijk weg op 2 minuten van Froome
Danny is nog wel een tikkeltje erger hoor.quote:
Danny van Poppel heeft de intelligentie van zijn vader geërfd.
Mocht even duren maar daar is het
Karl over Pozzato komt in de buurtquote:
Pauwels die moest wachten in de Giro. Heb nog nooit twee mensen zo mad gehoord als destijds.
Alsof Riccardo Froome dit niet gewoon toelaatquote:
Typische winnaarsmentaliteit, alle Nederlanders laten bewust lopen om tijdverlies te pakken en een belg rijdt vrolijk weg op 2 minuten van Froome
.Volgens mij heeft hij geen intelligentie geërfdquote:
Danny van Poppel heeft de intelligentie van zijn vader geërfd.
u don't sayquote:
Tot nu toe de leukste etappe
Ik heb weer 7 minuten lang genoten, dank!quote:
Logisch. Die hebben geen zin om Latour, Buchmann en Pauwels zomaar 10 minuten te geven.quote:
Denk 't wel.quote:
Met deze huidige koerssituatie vraag ik me af of het niet gewoon tussen de favorieten zal gaan straks, ook al is die laatste klim volkomen kut.
Eens, maar had eerder 5/6 minuten verwacht, waarvan veel zoniet alles wordt ingehaald in het slot.quote:
[..]
Logisch. Die hebben geen zin om Latour, Buchmann en Pauwels zomaar 10 minuten te geven.
Omdat de slag tot twee keer tot stand komt in de afdaling en Gesink nou niet bepaald de beste daler is ofzo.quote:
Waarom mist Gesink eigenlijk iedere slag?
Omdat hij een Nederlander is en die hebben geen WINNAARSMENTALITEITquote:
Waarom mist Gesink eigenlijk iedere slag?
hij moet nog meer tijd verliezenquote:
Waarom mist Gesink eigenlijk iedere slag?
Hij spaart voor de klim natuurlijk.quote:
Waarom mist Gesink eigenlijk iedere slag?
Ik hou van De Gees, maar hij staat niet direct bekend om fenomenaal koersinzicht toch? Hard op kop fietsen is eigenlijk zijn oplossing voor alles...quote:
Waarom mist Gesink eigenlijk iedere slag?
dit wisten we al.quote:
[..]
Ik hou van De Gees, maar hij staat niet direct bekend om fenomenaal koersinzicht toch? Hard op kop fietsen is eigenlijk zijn oplossing voor alles...
hij had voor t klassement moeten gaan!
Ik hoop dat die ivoren toren van je instort, vervelende blaag.quote:
Toch fantastisch dat jullie na de eerste kans voor vluchters meteen weer als hysterische keukenwijven tekeer gaan.
quote:
Toch fantastisch dat jullie na de eerste kans voor vluchters meteen weer als hysterische keukenwijven tekeer gaan.
In de Vuelta vorig jaar liet 'ie ook een paar keer wat mannetjes lopen om toch 3x de beste van de groep te zijn, maar in dit geval niet zo handig. Maar vind z'n koersinzicht juist sterk, als je ziet wat hij allemaal gewonnen heeft als niet-explosieve renner.quote:
[..]
Ik hou van De Gees, maar hij staat niet direct bekend om fenomenaal koersinzicht toch? Hard op kop fietsen is eigenlijk zijn oplossing voor alles...
Misschien gewoon niet heel erg goed, vind dit ook geen etappe voor hem.
Het is geen ivoren toren. Eerder een herinnering dat het pas etappe 8 is en er nog etappes naar Foix, Galibier, Peyragudes, Chambery komen. Gesink won in de Vuelta ook niet in de eerste dagen.quote:
[..]
Ik hoop dat die ivoren toren van je instort, vervelende blaag.
Skoekeloen noemen we dat hierquote:
Alweer?quote:
Die gast kan er echt geen kut van.
Who cares?quote:
Max stond weer eens in de grindbak
Zeg het ze.quote:
Toch fantastisch dat jullie na de eerste kans voor vluchters meteen weer als hysterische keukenwijven tekeer gaan.
Neuquote:
Zelfs die Kristijaan Albers en Harald Doornbos konden nog beter rijden met zo'n wagen.
Wat weet jij er nou van?quote:
Meer dan jij in ieder gevalquote:
[..]
Wat weet jij er nou van?
Hij zit, net als Cancellara, op de motor.quote:
Ik herken Sebastiaan Timmerman meteen met die foto erbij
quote:
Wellicht 1 hele sterke die er vooruit blijft. Mannen van de tweede lijn hebben ook wel kans vandaag.quote:
Denk trouwens dat de klassementsrenners het vandaag gewoon gaan uitmaken.
Er hoeft maar een ploeg te zijn die het van Sky over wil nemen straks en het is zo dicht.quote:
Denk trouwens dat de klassementsrenners het vandaag gewoon gaan uitmaken.
Alleen op het gebied van het Midden-Oosten neem ik jouw expertise serieus.quote:
Jij bent ook maar een vuige opportunist, Hansi.quote:
[..]
Alleen op het gebied van het Midden-Oosten neem ik jouw expertise serieus.
Van darts weet Szura ook erg veelquote:
[..]
Alleen op het gebied van het Midden-Oosten neem ik jouw expertise serieus.
Hoe bedoel je?quote:
[..]
Jij bent ook maar een vuige opportunist, Hansi.
Als Sky nu zo op kop aan het rijden is, vinden zij kennelijk Pauwels, \Latour en Buchmann te gevaarlijk en zullen ze wel door blijven rijden. Of iig het verschil niet groter willen laten worden dan dat het nu is.quote:
[..]
Er hoeft maar een ploeg te zijn die het van Sky over wil nemen straks en het is zo dicht.
En dan wordt het in de finale wel dichtgereden.
Waarom speel je dan de ivoren toren-kaart als ik een nuance in dit overdreven gejammer aanleg?quote:
Misschien is Sevilla daarom weer in Spanje gaan koersen.quote:
Zouden ze de controles in Colombia eindelijk wat opgevoerd hebben?
Ik moet jou gewoon af en toe op je plaats zetten.quote:
[..]
Waarom speel je dan de ivoren toren-kaart als ik een nuance in dit overdreven gejammer aanleg?
Misschien gaat Quintana wel wat puntjes voor je binnen harken met Sportpools.quote:
Sky gaat het gewoon dichtrijden haha. Wordt weer een geweldige CM dag.
Valt wel mee, geen enkel serieus team heeft vandaag klassementsrenners opgesteld.quote:
Sky gaat het gewoon dichtrijden haha. Wordt weer een geweldige CM dag.
Ik begeef mij momenteel niet tussen serieuze teams.quote:
[..]
Valt wel mee, geen enkel serieus team heeft vandaag klassementsrenners opgesteld.
Buchmann lijkt mij ook gewoon net te gevaarlijk.quote:
[..]
Als Sky nu zo op kop aan het rijden is, vinden zij kennelijk Pauwels, \Latour en Buchmann te gevaarlijk en zullen ze wel door blijven rijden. Of iig het verschil niet groter willen laten worden dan dat het nu is.
En dan wordt het in de finale wel dichtgereden.
Daarom heb ik een lekker goedkoop team genomenquote:
Iedereen in de aap gelogeerd omdat het toch een klassementsdag wordt
En dan morgen voor de vluchters zeker. Trololol.quote:
Iedereen in de aap gelogeerd omdat het toch een klassementsdag wordt
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 08-07-2017 15:17:24 ]
De Cauwer berekende net ca. 35 minuten.quote:
Wat is de tijdslimiet of percentage?
quote:
Wat is de tijdslimiet of percentage?
Waarschijnlijk 45/50 minuten dusquote:•
10 % si la moyenne kilométrique est inférieure
ou égale à 35 km/h ;
•
11 % au-delà de 35 km/h jusqu’à 36 km/h ;
•
12 % au-delà de 36 km/h jusqu’à 37 km/h ;
•
13 % au-delà de 37 km/h jusqu’à 38 km/h ;
•
14 % au-delà de 38 km/h jusqu’à 39 km/h ;
•
15 % au-delà de 39 km/h jusqu’à 40 km/h ;
•
16 % au-delà de 40 km/h jusqu’à 41 km/h ;
•
17 % au-delà de 41 km/h jusqu’à 42 km/h ;
•
18 % au-delà de 42 km/h jusqu’à 43 km/h ;
•
19 % au-delà de 43 km/h jusqu’à 44 km/h ;
•
20 % au-delà de 44 km/h jusqu’à 45 km/h ;
•
21 % au-delà de 45 km/h jusqu’à 46 km/h ;
•
22 % au-dessus de 46 km/h
De Gendt zijn pijp is ook leeg, toch wat teveel met zijn krachten gesmeten.quote:
In de achtervolgende groep moeten Gilbert, De Gendt, Bouet, Lammertink, De Kort, Impey en nog tig anderen lossen.
Die rijdt echt heel dom dit jaar ja.quote:
[..]
De Gendt zijn pijp is ook leeg, toch wat teveel met zijn krachten gesmeten.
Zie je dat op die liveplayer van ES?quote:
Het is meer:quote:
[..]
De Cauwer berekende net ca. 35 minuten.
(187.5/42.5)*60*0.18 = 47.65 minuten
Hij moet snel zijn, want ze zijn bijna bij de top.quote:
Radio Tour de France.quote:
[..]
Zie je dat op die liveplayer van ES?
Nee.quote:
Rijdt op zeker 20 minuten. Die kan het wel schudden dus.quote:
quote:
prachtig hoor die gees. zo mooi naar boven
Had gewoon meer moeten sparen.quote:
Volgens mij is Gesink al kapot.
wat nou, niemand schroeit zo mooi naar boven als onze gees hoorquote:
Niet zijn parcours, inschattingsfout wat mij betreft.quote:
Volgens mij is Gesink al kapot.
Hij gaat eerder naar beneden.quote:
[..]
wat nou, niemand schroeit zo mooi naar boven als onze gees hoor
Zit Thomas de Gendt er nog bij?
Nope, gelost.quote:
alles is weer bijeen.
Zit Thomas de Gendt er nog bij?
Heeft het ook wel eens prima gedaan in heuvelklassiekers. Zal in die slotklim wel boven komen drijven denk ik.quote:
[..]
Niet zijn parcours, inschattingsfout wat mij betreft.
Gaat er denk ik niet bijkomen.quote:
Even snel aansluiten voor de top hopelijk.
Lijkt er toch op van welquote:
