PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beste forum leden,
Graag stel ik me voor. Ik ben een gezonde man van 28 en weet geen raad meer over mijn LPG probleem. Wellicht dat er meer mensen zijn met het zelfde probleem (natuurlijk niet te wensen).. zucht.
Het probleem is pas twee dagen later gebleken vanaf aankoop. Toen ik de auto kocht, namelijk een bmw e90 318i uit 2006; bleek hier al een half volle tank aan lpg te zitten. Er is mij toen geadviseerd om nooit bij te vullen eerder de tank volledig leeg is gereden. Dat heb ik toen aangehouden en op zich was er ook weinig mis. Er zit een vialle systeem in met een lompe tank in de kofferruimte (non lpi).
Twee dagen verder na het leegrijden van de tank volledig weer gevuld bij texaco. In eerste instatie leek alles normaal te werken totdat in mijn ooghoek het rood/oranje knipperend lampje van het lpg systeem opviel. Dat leek me vreemd, want ik had zojuist volgetankt. Eenmaal op het knopje gedrukt te hebben bleef het lampje opeens blauw te knipperen en ja je raad het al, ik reed namelijk nog steeds op benzine. Na het uitzetten starten van de auto leek hij het weer te doen, maar tevergeefs stopte het systeem er mee om de 400 meter.
Ongeveer een week geleden heb ik het probleem laten checken bij een garage, alleen valt er niets uit te halen en alles lijkt normaal. Nu heb ik een lange rit gehad van 500 km. Het valt me op dat het systeem de eerste 10liter/100km dat probleem aanhoudt maar daarna gewoon normaal werkt. Ik heb eergisteren een grondig reiniging gehad van de tank en leidingen, maar het probleem blijft
Ik wil graag binnenkort op vakantie rijden maar niet op benzine. Op benzine rijdt de auto overigens als een zonnetje, het probleem zit 'm echt bij volle tank lpg. Als ik bijvoorbeeld 20 liter tank springt het systeem hooguit 2 keer over naar benzine.
Zou iemand mij kunnen helpen met dit probleem of zijn er mensen die hetzelfde ervaren?
Graag stel ik me voor. Ik ben een gezonde man van 28 en weet geen raad meer over mijn LPG probleem. Wellicht dat er meer mensen zijn met het zelfde probleem (natuurlijk niet te wensen).. zucht.
Het probleem is pas twee dagen later gebleken vanaf aankoop. Toen ik de auto kocht, namelijk een bmw e90 318i uit 2006; bleek hier al een half volle tank aan lpg te zitten. Er is mij toen geadviseerd om nooit bij te vullen eerder de tank volledig leeg is gereden. Dat heb ik toen aangehouden en op zich was er ook weinig mis. Er zit een vialle systeem in met een lompe tank in de kofferruimte (non lpi).
Twee dagen verder na het leegrijden van de tank volledig weer gevuld bij texaco. In eerste instatie leek alles normaal te werken totdat in mijn ooghoek het rood/oranje knipperend lampje van het lpg systeem opviel. Dat leek me vreemd, want ik had zojuist volgetankt. Eenmaal op het knopje gedrukt te hebben bleef het lampje opeens blauw te knipperen en ja je raad het al, ik reed namelijk nog steeds op benzine. Na het uitzetten starten van de auto leek hij het weer te doen, maar tevergeefs stopte het systeem er mee om de 400 meter.
Ongeveer een week geleden heb ik het probleem laten checken bij een garage, alleen valt er niets uit te halen en alles lijkt normaal. Nu heb ik een lange rit gehad van 500 km. Het valt me op dat het systeem de eerste 10liter/100km dat probleem aanhoudt maar daarna gewoon normaal werkt. Ik heb eergisteren een grondig reiniging gehad van de tank en leidingen, maar het probleem blijft
Ik wil graag binnenkort op vakantie rijden maar niet op benzine. Op benzine rijdt de auto overigens als een zonnetje, het probleem zit 'm echt bij volle tank lpg. Als ik bijvoorbeeld 20 liter tank springt het systeem hooguit 2 keer over naar benzine.
Zou iemand mij kunnen helpen met dit probleem of zijn er mensen die hetzelfde ervaren?
Bmwe90318LPG
Je voldoet niet aan de voorwaardes om op gas te rijden, dus dan doet hij het niet.
En vult hij niet boven de 80%?
En vult hij niet boven de 80%?
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Je hebt niet gevraagd waarom je hem niet kon bijvullen toen de verkoper vertelde dat je hem eerst leeg moest rijden?
Je kon toen wel ruiken dat er iets mis was..
Je kon toen wel ruiken dat er iets mis was..
Hij schakelt voortijdig wel over hoor, mits het systeem goed werkt.quote:Op zondag 25 juni 2017 20:18 schreef jitzzzze het volgende:
Ergens staat mij bij dat het bijzonder slecht is om een brandstoftank helemaal leeg te rijden.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Raar advies van de garage dat je 'm moet leegrijden. Ik tank altijd als er nog LPG in zit en mijn inbouwer heeft er niks over gezegd. Wat zei dr verkoper toen je 'm belde met dit probleem? Ook al heb je geen garantie, als hij iets ondeugdelijks verkoopt mag je terug gaan.
Ligt wel aan de leeftijd en km van de auto.quote:Op zondag 25 juni 2017 20:25 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Raar advies van de garage dat je 'm moet leegrijden. Ik tank altijd als er nog LPG in zit en mijn inbouwer heeft er niks over gezegd. Wat zei dr verkoper toen je 'm belde met dit probleem? Ook al heb je geen garantie, als hij iets ondeugdelijks verkoopt mag je terug gaan.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
E90 is redelijk nieuw in mijn ogen. Maar je hebt gelijk, wilde er nog bij zetten: "Mits je 'm voor een heel laag bedrag hebt gekocht" maar leek me vanzelfsprekend 😉quote:
[..]
Ligt wel aan de leeftijd en km van de auto.
Als je 'm echt leegrijdt rijd je al een tijd met een irritante piep en slaat 'ie toch af als je niet op tijd overschakelt? Als mijne in het rood zit zit er soms nog 10 liter in of zelfs 15. Als 'ie gaat piepen nog iets van 5. Vind het metertje zeer onbetrouwbaar.
Bij mijn vorige auto ook een piep en als het te weinig is schakelt hij vanzelf over op benzine.quote:
Als je 'm echt leegrijdt rijd je al een tijd met een irritante piep en slaat 'ie toch af als je niet op tijd overschakelt? Als mijne in het rood zit zit er soms nog 10 liter in of zelfs 15. Als 'ie gaat piepen nog iets van 5. Vind het metertje zeer onbetrouwbaar.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Ah ok, nog nooit gedaan namelijk. Mijn pa zei dat hij bij hem dan afsloeg, maar dat was in 1993 met z'n toenmalige Mazda 626 😄quote:
[..]
Bij mijn vorige auto ook een piep en als het te weinig is schakelt hij vanzelf over op benzine.
Bij dit probleem kan je een van de volgende oorzaken hebben.
1. Bij voltanken gaat de vlotter batshit, als het lpg systeem zo afgesteld is om bij een bepaald laag niveau naar benzine om te schakelen kan dit de oorzaak zijn, hij denkt dat hij leeg is terwijl dit niet zo is. Wil nog weleens gebeuren als de 80% beveiliging eraf gehaald (verneukt) is.
2. LPG schakelt ook terug bij een te lage of te hoge druk tussen injectorrail en verdamper, als drukregelaar van de tank en/of verdamper onjuist werkt kan dit het ook veroorzaken.
3. Algemeen Electronica probleem,zie ik als onwaarschijnlijk omdat het alleen gebeurt na het tanken.
Uitlezen die hap (lpg systeem) dus, anders kan je alleen maar gissen en kom je nergens, uitleeskabel kost niet veel zolang je geen lpi hebt.
1. Bij voltanken gaat de vlotter batshit, als het lpg systeem zo afgesteld is om bij een bepaald laag niveau naar benzine om te schakelen kan dit de oorzaak zijn, hij denkt dat hij leeg is terwijl dit niet zo is. Wil nog weleens gebeuren als de 80% beveiliging eraf gehaald (verneukt) is.
2. LPG schakelt ook terug bij een te lage of te hoge druk tussen injectorrail en verdamper, als drukregelaar van de tank en/of verdamper onjuist werkt kan dit het ook veroorzaken.
3. Algemeen Electronica probleem,zie ik als onwaarschijnlijk omdat het alleen gebeurt na het tanken.
Uitlezen die hap (lpg systeem) dus, anders kan je alleen maar gissen en kom je nergens, uitleeskabel kost niet veel zolang je geen lpi hebt.
life happens while you're pusing the throttle.
Je hebt je wat laten praten door die verkoper, tussentijds tanken is geen enkel probleem.
De vorige eigenaar heeft hem ws ingeruild omdat er iets mis was met het LPG systeem wat meer kost als 5 tientjes.. Ik hoop dat je garantie hebt, dan kun je met die leugenaar gaan welles-nietesen over wat er mis is en je nog meer onzin aan laten leunen.
Betere optie is denk ik om er een LPG specialist naar te laten kijken en dan te besluiten of je hem bij die leugenaar door de pui kachelt, of dat je daar alsnog met een dom gezicht dat ding laat maken (zou er wel bij blijven dan) met de wetenschap wat er aan de hand is. Of je neemt je verlies en laat hem fiksen bij die specialist, betaalt de rekening, vergeet het verleden en gaat fluitend de toekomst tegemoet.
Kan het niveaumetertje van de tank zijn die tegen het systeem zegt dat de tank leeg is waarna er wordt omgeschakeld, het kan een drukmetertje of - klep zijn, met hetzelfde effect, of een eventuele opvoerpomp. Bevriezing kun je denk ik uitsluiten bij deze temperaturen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 26-06-2017 13:02:48 ]
De vorige eigenaar heeft hem ws ingeruild omdat er iets mis was met het LPG systeem wat meer kost als 5 tientjes.. Ik hoop dat je garantie hebt, dan kun je met die leugenaar gaan welles-nietesen over wat er mis is en je nog meer onzin aan laten leunen.
Betere optie is denk ik om er een LPG specialist naar te laten kijken en dan te besluiten of je hem bij die leugenaar door de pui kachelt, of dat je daar alsnog met een dom gezicht dat ding laat maken (zou er wel bij blijven dan) met de wetenschap wat er aan de hand is. Of je neemt je verlies en laat hem fiksen bij die specialist, betaalt de rekening, vergeet het verleden en gaat fluitend de toekomst tegemoet.
Kan het niveaumetertje van de tank zijn die tegen het systeem zegt dat de tank leeg is waarna er wordt omgeschakeld, het kan een drukmetertje of - klep zijn, met hetzelfde effect, of een eventuele opvoerpomp. Bevriezing kun je denk ik uitsluiten bij deze temperaturen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 26-06-2017 13:02:48 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
