[Centraal] Alles over tuning!

Dus plaats hier je foto's van eigen getunede wagens en/of van anderen. Zoveel mogelijk met specs. als dat kan. Natuurlijk kan je hier ook je vragen stellen over Tuning bv. past een 15" velg onder een citroën ZX. of hoe ver kan ik mijn BMW 325 verlagen.

Je kan hier natuurlijk ook de meetings posten (inc. datum's). En natuurlijk filmpjes van getunede wagens zijn altijd welkom (mits Shareware )

De aftrap: dit is een Toyota Supra JZA-80, 1994 model.

Hier even wat getalletjes:

en ga zo maar door, aan deze auto is eigenlijk helemaal nix meer origineel. Maar is hij is zo mooi

quote:

---

Op woensdag 11 december 2002 16:52 schreef Mukie het volgende:
Iemand bij Speed & Design in Utrecht geweest 2 weken geleden? (foto's in ontwikkeling)

---

Honda CRX Del Sol

Honda Civic Coupe

Honda CRX Vtec

The Lady's

quote:

---

Op woensdag 11 december 2002 16:54 schreef erikh het volgende:
1350 pk?????

tering das meer dan een formule1 wagen man, klopt dat wel?

---

Je hebt drie systemen:

Hier heb je een diagram van een typisch NOS Systeem:

ITEM DESCRIPTION
1. Bottle Valve Adapter
2. Bottle Valve Washer
3. Bottle Bracket(s)
4. Nitrous Bottle
5. Injector Plate
6. Carburetor Stud(s)
7. Carburetor Gasket(s)
8. Nitrous Solenoid
9. Fuel Solenoid
10. Nitrous Filter Fitting
11. Compression Fitting Adapter
12. Solenoid Mounting Bracket
13. Flare Jets
14. Formed Nitrous Solenoid
Extension Tube
15. B-Nut (Tube Nut)
16. Fuel Filter (in-line)
17. Formed Fuel Solenoid
Extension Tube
18. B-Nut (Tube Nut)
19. Main Nitrous Feed Line
20. Fuel Hose
21. Fuel Line Tee Fitting
22. Fuel Hose Clamps
23. Throttle Microswitch
24. Toggle Switch (not shown)
25. Universal Extension Tube

quote:

---

What Nitrous Oxide Is and What Nitrous Oxide Isn't
To your engine, nitrous oxide is a more convenient form of normal air. Since we are only interested in the oxygen the air contains, nitrous oxide provides a simple tool for manipulating how much oxygen will be present when you add additional fuel in an attempt to release more power. The power always comes from the fuel source. Nitrous oxide is not a fuel. Nitrous oxide is a convenient way to add the additional oxygen required to burn more fuel. If you add only nitrous oxide and do not add additional fuel, you would just speed up the rate at which your engine is burning the fuel that it normally uses.

This, more often than not, leads to destructive detonation. The energy comes from the fuel, not the nitrous. Nitrous oxide simply allows you to burn a greater quantity of fuel in the same time period; thus, the overall effect is a tremendous increase in the total amount of energy, or power, released from the fuel and available for accelerating your vehicle.

There is no voodoo involved in nitrous oxide. In effect, using nitrous is no different from using a bigger carburetor, a better manifold, a supercharger, or a turbocharger. Understand that the air you and your engine breathe is made up, at sea level, of 78% nitrogen, 21% oxygen, and just 1% other gases. Nitrous oxide (N2O) is made by simply taking the 2 major components of earth's atmosphere (in this case 2 molecules of nitrogen and 1 molecule of oxygen) and attaching them together with a chemical bond. When the nitrous oxide goes into your engine the heat of combustion breaks the chemical bond to provide your engine more oxygen with which to burn fuel. As you've read, all race engines operate under the same principles: more air (better breathing, supercharging, turbocharging, or nitrous) plus more fuel in a denser vapor equals more power. Bron http://www.holley.com/HiOctn/TechServ/TechInfo/NOSTech.html

---

Car: Peugeot 206 CC, 2001
Owner: Daniëlle de Borgie
Colour: gris iceland
Engine: 2.0 litre injection 16 valve
Bhp: 138bhp standard

Extra's exterior & engine

Full Esquiss 'Impact' bodykit
Sparco front upper steel strut brace
K&N 57I generation 2 air induction kit
Devil manifold
Devil de-cat pipe
Devil XXL silence
17" Tramont wheels
Green stuff brake pads

Extra's interior & ICE

Chrome gear knob
Chrome rear rollbars
Aluminium mats

Clifford class 4 alarm
Carjacking alarm

Clarion DRX718R headunit
Clarion equalizer
Clarion 6 cd changer
Caliber amplifier
Brax condensator
Focal subwoofers
Focal front composet
Focal rear composet

De show was verdeel over 2 dagen (zaterdag/zondag) Met een grote variëteit van verschillende show auto's. Zowel getuned door particulieren als door bedrijven. En zoals gewoonlijk waren er ook Bikini contest's en een DJ battle, er waren ook veel modellen aanwezig.

Deze auto is volledig door Pepsi gesponsord. Deden bedrijven dat hier maar eens

Dit is natuurlijk een paar van 680 genomen foto's maar op naar de volgende en dat wordt Importfest Canada Toronto

quote:

---

I was informed by Susumu Koyama of JUN that they had run their Hyper Lemon EVO-V at Tsukuba yesterday for the RevSpeed Super Battle - and have totally smashed the track record: It now stands at an astounding 55.976 seconds. This is a truly astounding time - especially considering that most tuned cars can't even manage a sub one minute lap!

---

ENGINE TYPE 4G63
BORE / STROKE 85.5mm / 94.0mm
TOTAL ENGINE DISP. 2159cc
COMPRESSION RATIO 8.5 : 1
MAX BOOST 2.0 kg/cm2
MAX POWER 575ps / 7200rpm
MAX TORQUE 64.5kgm / 5500rpm

De press release van JUN zelf

quote:

---

JUN HYPER LEMON EVO V was developed in order to run a circuit fastest.
The body was made light in order to obtain a good lap time.
Engine is using JUN 2.2L STROKER KIT and JUN CAMSHAFT KIT.
Moreover, the output realized 575PS by equipping TD06 turbine.
In the Tsukuba circuit, JUN HYPER LEMON EVO V was faster than GT-R. Lap time was 0'57''301. It improves further and record is broken from now on. Development is also progressing now.

---

[Dit bericht is gewijzigd door jacco op 12-12-2002 18:20]

quote:

---

Op vrijdag 13 december 2002 13:55 schreef Ultimora het volgende:
haha wat Cool!!!! ik wou gisteren ook een hele zwik van JUN plaatsen, alleen ik dacht nou die fototjes zijn zo klein.. laat maar wezen.. staan ze er alsnog

---

[img]http://www.fastandfuriouseast.com/galleries/importxpression2k2/ixpression153.jpg[img]

Foto's van de bijeenkomst georganiseerd door GTI Mag. in frankrijk.

quote:

---

Op zondag 15 december 2002 16:47 schreef F1908 het volgende:
het is gewoon irritant als er hier eerst 80 items (foto's) geladen moeten worden. zet ze dan op een aparte site verdeeld in categorien ofzo. als je nu iets wil posten of gewoon even door dit topic wil bladeren kan dat niet fatsoenlijk ivm elke keer dat de pagina groter word (lees: scrolbalk kleiner word)

en nee ik heb geen 14.4k verbinding ofzo. gewoon kabel met 80 kb/s maar dan nog is het irritant

---

greetz

quote:

---

Op maandag 23 december 2002 20:30 schreef Bushmaster het volgende:
current power 1350 pk op 3.0 kg/cm2? Ja

---

Current power:Greater than 1,000kW (~1,350 BHP) at 3.0Kg/cm2
Current weight:1,350 Kg (~2,972 lbs) as raced with fuel and driver
Best result: 9.75 @ 141 mph on first ever shake down pass, using only 1.5 Kg/cm2 boost and 10,500 rpm rev limit (only ~800 BHP)

quote:

---

Op donderdag 6 maart 2003 12:13 schreef Mr._T-Rex het volgende:

[..]

He Jacco, is zo'n brute motorkap nix voor op jouw civic? Staat em errug goed!

---

grtz

quote:

---

Op zondag 23 maart 2003 21:08 schreef Steve-O het volgende:

[..]

Carbon dat is toch alleen in zwart/grijs te koop

---

grtz

quote:

---

Op maandag 24 maart 2003 15:13 schreef ook_gek het volgende:

[..]

Ja smaken verschillen.
Maar die carbon kap heeft dus geen meer waarde? Puur mode? Ik mag toch aan nemen dat het ook om het gewicht gaat?

---

grtz

quote:

---

Op zondag 23 maart 2003 22:13 schreef Smurf het volgende:
eej ff vraagje, kan iemand goed uitleggen wat precies die stages zijn in tuneland?
je hebt stage1, 2 en 3 (ook 4 en beyond?)
enz enz.
dat heb ik namelijk nooit echt begrepen. Ik weet alleen hoe hoger, hoe bruter..

---

Dit is een stage 1 bij een Nissan Skyline BCNR-R33 GTR V-Spec, 1995 model.

Als je dan bij dezelfde motor een stage 2 toepast krijg je dit resultaat.

GTR-700: Stage 1 - Road registered and road legal.

GTR-700: Stage 2 - Pro-GTR build.

GTR-700: Stage 3 - Dedicated drag race build.

Zo moet je het eigenlijk zien. Het gaat dus steeds een beetje verder. Er komt dan ook bijkijken dat je al het overgewicht verwijderd. Dus bij stage 3 heb dus een hele kale auto van binnen. En daar zit dus alleen het broodnodige in. Je krijgt dus een lichter vliegwiel. Groter benzine injectoren en ga zo maar door.....................

Hier een Stage 1 engine:

Hier een Stage 2 engine:

En dit is dan de Stage 3 engine:

Hopende het hiermee een beetje duidelijker te hebben gemaakt. En het gaat dus om deze auto:

_{Dit is natuurlijk maar een voorbeeld en er zijn ook echt wel andere auto's met ander waarde's maar praat nu dus alleen over de Skyline}

quote:

---

Op maandag 24 maart 2003 18:25 schreef TheOneAndOnly het volgende:

[..]

rijd die bij eindhoven in de buurt?
zie zoiets weleens rijden

---

grtz

quote:

---

Op dinsdag 25 maart 2003 13:42 schreef Smurf het volgende:
dus als ik het goed begrijp is stage2 al niet meer legaal op de weg?

goede uitleg btw.

---

Hier btw een foto van een uprated fuel managment.

[Dit bericht is gewijzigd door jacco op 25-03-2003 18:42]

quote:

---

Op dinsdag 22 april 2003 20:14 schreef TUX2 het volgende:
Wow, wat een "vette bakken" hier zeg

Ik ben al een behoorlijk tijdje aan het zoeken naar een Bodykit voor mijn Ford Puma (http://puma.hotlaps.nl), maar ik kan alleen de kits van Lumma (zelfde als Rieger, Autostyle en anderen), Wolf Concept en MS-Design vinden (en net NoLimit). Ik vind ze een beetje gewoontjes allemaal. Mag van mij wat extremer.

Hier staan wat voorbeelden:
http://www.fortunecity.de/hockenheim/senna/60/getunt.htm

Ik vind de sideskirts van NoLimit wel mooi:
[afbeelding]

Worden die extreme bodykits zelf gebouwd ofzo, of worden die alleen voor de "Fast and Furious" auto's ontwikkeld?

---

grtz

Maar dit bedrijf produceert alleen kits voor japanse auto's. En zijn ook erg kostbaar. Maar word dus niet voor Ford gemaakt. Er zijn meerdere bedrijven die extreme bodykits produceren zoals Bomex of VIS-racing. Maar ook deze produceren geen kits voor fords.

Ik weet wel dat het Oostenrijkse bedrijf MS-designs een kit heeft voor de puma. Maar dat valt helaas in het niet bij de andere producenten. En weet dat er voor een Puma eigenlijk heel weinig op de markt is. En gok dat dat komt door het lage productie aantal.

Maar verder succes met het mooier maken van de nederlandse wegen.

grtz

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 13:53 schreef The-Dragon het volgende:
Jacco, onder welke naam zit je op street legal ?

---