De eerste heuvelklassieker staat zondag 17-4 op de kalender.
Nederlands enige World Tour klassieker: de Amstel Gold Race.
Ook dit jaar zullen alle bekende beklimmingen in Zuid Limburg aangedaan worden.
De hellingen van 2016:
• 1 Slingerberg
• 2 Adsteeg
• 3 Lange Raarberg
• 4 Bergseweg
• 5 Sibbergrubbe
• 6 Cauberg
• 7Geulhemmerberg
• 8 Wolfsberg
• 9 Loorberg
• 10 Schweiberg
• 11 Camerig
• 12 Drielandenpunt
• 13 Gemmenicherweg
• 14 Vijlenerbos
• 15 Eperheide
• 16 Gulperberg
• 17 Plettenberg
• 18 Eyserweg
• 19 Huls
• 20 Vrakelberg
• 21 Sibbergrubbe (2e maal)
• 22 Cauberg (2e maal)
• 23 Geulhemmerberg (2e maal)
• 24 Bemelerberg
• 25 Loorberg (2e maal)
• 26 Gulperberg (2e maal)
• 27 Kruisberg
• 28 Eyserbosweg
• 29 Fromberg
• 30 Keutenberg
• 31 Cauberg (3e maal)
• 32 Geulhemmerberg (3e maal)
• 33 Bemelerberg (2e maal)
• 34 Cauberg (4e maal)
De winnaars van de laatste 10 jaar.
• 2015: Michał Kwiatkowski
• 2014: Philippe Gilbert
• 2013: Roman Kreuziger
• 2012: Enrico Gasparotto
• 2011: Philippe Gilbert
• 2010: Philippe Gilbert
• 2009: Sergej Ivanov
• 2008: Damiano Cunego
• 2007: Stefan Schumacher
• 2006: Fränk Schleck
Wellens reed die wedstrijden niet eens. Slechte poging.quote:Op zondag 17 april 2016 16:38 schreef Houtenbeen het volgende:
[..]
Motortje?
http://www.rtlnieuws.nl/s(...)p-mechanische-doping
Hi ha ho
quote:
?
_Ik hoop het voor je.quote:
Laat ze alsjeblieft niet terugkomen. God ik smeek je.
Gasparottoquote:
Dit is het moment om deze koers op te doeken. Weg ermee.quote:
Dit was de meest laffe AGR die ik ooit heb gezien. Wat een schijtniveau.
Gelukkig won iemand die aanviel.
quote:
Dit was de meest laffe AGR die ik ooit heb gezien. Wat een schijtniveau.
Hilairequote:
Jammer voor José Been dat ze dit feest niet meer mag meemaken.
Heb alleen de laatste 40 km gezien, was eigenlijk al 38 km teveel, maar soit.quote:
Ik ga echt niet meer kijken. Zie de laatste 5 km wel terug, wat een zonde van je tijd ditquote:
Woensdag net zo'n feest in Waalse Pijl.
En volgende week wordt er ook pas in Ans aangevallen...quote:
Woensdag net zo'n feest in Waalse Pijl.
quote:
[..]
Als je het opgelet had je kunnen weten dat ze vandaag voor Bling gaan en volgende week voor Gerrans.
quote:
[..]
Daar heeft Gerrans maling aan, die reed ook lekker zijn eigen sprint in Richmond terwijl Matthews daar wereldkampioen had kunnen worden.
Werd Gerrans uiteindelijk 5e ja?quote:
quote:
[..]
Ik ga echt niet meer kijken. Zie de laatste 5 km wel terug, wat een zonde van je tijd dit
Heel dat Waalse drieluik opheffen.quote:
[..]
En volgende week wordt er ook pas in Ans aangevallen...
Hij zakt toch weer door de ondergrens van mijn achting.quote:
wimderon waar ben je?
Matthews was vijfde, Gerrans werd hooguit veertiende. Terwijl hij zich ook gewoon op kop had kunnen zetten in een poging die twee terug te halen.quote:
[..]
Werd Gerrans uiteindelijk 5e ja?
Hoeveel achtingen heb jij dan?quote:
[..]
Hij zakt toch weer door de ondergrens van mijn achting.
wimderon waar ben je?
Je weet wat er gebeurd is ?quote:
lekker
[/vrij vertaald]
niemand begrijpt Jorisquote:
dat Engels is ook top notchquote:
Italië bakt er niks van in de AGRquote:
quote:
Hij is een saaie wielrenner, maar hij heeft wel goede teksten. Echt respect hoe hij dit verwoordt.
quote:
Niemand geeft een .... om de AGRquote:
Gun het Gasparotto en zijn team echt wel. Maar een podium Gaspa, Valgren, Colbrelli is toch niet echt aansprekend voor een WT-koers.
NOS
Battaglin
Richting de zweetdruppelsquote:
Voor de gemiddelde loonslaaf zit dat er niet inquote:
Komende woensdag weet je van te voren al dat je eigenlijk pas aan de voet van Huy hoeft te kijken en toch zit je om half drie weer braaf paraat.
Lekker nat worden van Tomquote:
En dan 's avonds het broekje uit voor het voetbal.quote:
Komende woensdag weet je van te voren al dat je eigenlijk pas aan de voet van Huy hoeft te kijken en toch zit je om half drie weer braaf paraat.
Je mits toch niets.quote:
[..]
Voor de gemiddelde loonslaaf zit dat er niet in
Komende week gaat Scorito weer open, Mani!quote:
[..]
Hij zakt toch weer door de ondergrens van mijn achting.
wimderon waar ben je?
Ik heb tegen beter weten in middagje vrijgenomenquote:
[..]
Voor de gemiddelde loonslaaf zit dat er niet in
Zonde van je uren.quote:
[..]
Ik heb tegen beter weten in middagje vrijgenomen
Ik spaar mijn verlofuren voor de Giro.quote:
[..]
Ik heb tegen beter weten in middagje vrijgenomen
Misschien dat ik woensdag om 7 uur begin, dan ben ik om kwart voor 5 thuis...dan kan ik net het sprintje meepakken.
Ik heb nog dagen staan van vorig jaar.quote:
Op #werkenbijdenos
Net een weekje vakantie voor geregeldquote:
[..]
Ik spaar mijn verlofuren voor de Giro.
Misschien dat ik woensdag om 7 uur begin, dan ben ik om kwart voor 5 thuis...dan kan ik net het sprintje meepakken.
Iedereen denk ik wel.quote:
Dat denk ik niet.quote:
Gaat Valverde nu de Waalse Pijl en LBL weer winnen?
Coquard trouwens best wel een vrij goed klassiek seizoen "voor een sprinter".
Kelderman, Mollema, Gesink en Poels hebben allemaal als laffe honden gekoerst. En dan nog niet eens top 10 rijdenquote:
Mooi dat Kelderman op de sprint gewacht heeft, die 30e plek zal mooi staan op zijn erelijst!
twitter:BobJungels twitterde op zondag 17-04-2016 om 17:43:07Dear Dutch fans, thank you very much for all your support, but I have to disappoint you, I'm not @NikiTerpstra 😉 @Amstelgoldrace reageer retweet
quote:twitter:BobJungels twitterde op zondag 17-04-2016 om 17:43:07
Ging waarschijnlijk enkel over de NOS crew.quote:twitter:BobJungels twitterde op zondag 17-04-2016 om 17:43:07
quote:twitter:BobJungels twitterde op zondag 17-04-2016 om 17:43:07
twitter:NikiTerpstra twitterde op zondag 17-04-2016 om 17:50:41Haha, at least good to hear the 'real' fans where there!????Good race Bob! https://t.co/iMSt8EMhqQ reageer retweet
Wel 1e bij de 40+ categorie.quote:
quote:twitter:BobJungels twitterde op zondag 17-04-2016 om 17:43:07
quote:twitter:BobJungels twitterde op zondag 17-04-2016 om 17:43:07
.Bauke is een treurige, troosteloze renner.quote:
23x de karavaan kunnen zien.
In de loop van de avond volgt een fotoverslag.
Nu praat je iemand na.quote:
[..]
Bauke is een treurige, troosteloze renner.
gebeurt vanzelf als je nog ff snel 123 posts maaktquote:
Mag dit topic nu op slot? Ik wil deze koers zo gauw mogelijk weer vergeten.
hij zou toch de giro gaan rijden? dat kan hij dan wel vergetenquote:
Clement heeft z'n sleutelbeen gebroken.
SPOILEREr zijn zondagen dat er minder politie op de markt is in Maastricht
De fietsen staan klaar
Poels neemt nog even een terrasje
Thuiswedstrijd voorCurvers en Dumoulin
Ook de wagens achter de koers staan klaar
En dan begint bij kilometer 0 de koers echt
Nog geen 500mtr officiële koers en er zijn al 2 uitvallers
Het tempo ligt hoog in de beginfase
Ook in Ulestraten regent het ontsnappingen maar komt niemand echt weg
Hayman vandaag op kop aan het knechten
En dan na iets meer dan 40km koers is er eindelijk een kopgroep
En is het tijd voor het peloton om rustig aan te doen
De voorsprong voor de 11 koplopers blijft continu 4 a 5 minuten.
Sky aan kop van het peloton
De Amstel, volgens sommige een zeikkoers
Op weg naar het drielandenpunt
De koplopers komen terug Nederland binnen
Gilbert in de buik van het peloton
Auto's rechts, motors links
Als je LAATSTE binnenkomt van een groep van meer dan 25 man heb je niet ALLES gegeventwitter:WielerFlits twitterde op zondag 17-04-2016 om 18:06:35VIDEO | Wilco Kelderman na #AGR: "Ik heb er alles uitgehaald" https://t.co/Shky7hbq2E @W1lcokelderman @LottoJumbo_road reageer retweet
De Lotto-Jumbo mentaliteit is echt treurig.quote:Op zondag 17 april 2016 20:09 schreef Evertjan het volgende:
Als je LAATSTE binnenkomt van een groep van meer dan 25 man heb je niet ALLES gegeventwitter:WielerFlits twitterde op zondag 17-04-2016 om 18:06:35
Nouja, dat is een aardige drogredenering. Die twee zijn niet bepaald aan elkaar gelinkt.quote:Als je LAATSTE binnenkomt van een groep van meer dan 25 man heb je niet ALLES gegeventwitter:WielerFlits twitterde op zondag 17-04-2016 om 18:06:35
(Dat gezegd hebbende, er was meer verwacht).
SPOILERDe koplopers rijden door Mechelen
Het verschil loopt langzaam terug
Wittem altijd een drukte van belang
Klim nummer 20 is een feit de Vrakelberg
Titi achterin bekken aan het trekken
Sammy Neyrinck volgt Etixx-Quickstep
De hele dag draaien en keren door Zuid Limburg
Ook Maastricht wordt af en toe doorkruist
Opletten voor rotondes, drempels en stoepjes
Op een lint
Het is gaan regenen, en dat betekend zeer goed opletten. Zeker in de gevaarlijkste afdaling van het parcours. De Gulperberg
Op de Fromberg (Helling 29) is alles in de wedstrijd veranderd
Veel volk op het vlakke stuk na de Keutenberg
We zijn begonnen aan de laatste lokale lus
En zo ziet het er aan de andere kant van de Camera eruit als de winnaar binnen is (José Been ook gezien?)
De renners druppelen binnen
Een stoffige Hel, een modderige AGR
Dumoulin staat L1 te woord
Han Cock interviewt een emotionel Vanderschuere
Geen Wildcard voor WP en LBL, dus de koffers kunnen worden gepakt
En met de Anti Dopage sluiten we af
Kan niet beter waarschijnlijk. Weer een talent wat leuk begon maar niet door is gegroeid.quote:Als je LAATSTE binnenkomt van een groep van meer dan 25 man heb je niet ALLES gegeventwitter:WielerFlits twitterde op zondag 17-04-2016 om 18:06:35
Op een gegeven moment was er nog een groep van 40 man en daar zaten ze er gewoon goed bij met Lindeman,Gesink, Kelderman, Battaglin en Vanmarcke. Zo makkelijk is het allemaal niet want kijk maar naar al die grote namen die vandaag al vroeg moesten lossen.
Bedankt voor de fraaie foto's, Sjoerd!quote:
Deel 2SPOILERDe koplopers rijden door Mechelen
[ afbeelding ]
Het verschil loopt langzaam terug
[ afbeelding ]
Wittem altijd een drukte van belang
[ afbeelding ]
Klim nummer 20 is een feit de Vrakelberg
[ afbeelding ]
Titi achterin bekken aan het trekken
[ afbeelding ]
Sammy Neyrinck volgt Etixx-Quickstep
[ afbeelding ]
De hele dag draaien en keren door Zuid Limburg
[ afbeelding ]
Ook Maastricht wordt af en toe doorkruist
[ afbeelding ]
Opletten voor rotondes, drempels en stoepjes
[ afbeelding ]
Op een lint
[ afbeelding ]
Het is gaan regenen, en dat betekend zeer goed opletten. Zeker in de gevaarlijkste afdaling van het parcours. De Gulperberg
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Op de Fromberg (Helling 29) is alles in de wedstrijd veranderd
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Veel volk op het vlakke stuk na de Keutenberg
[ afbeelding ]
We zijn begonnen aan de laatste lokale lus
[ afbeelding ]
En zo ziet het er aan de andere kant van de Camera eruit als de winnaar binnen is (José Been ook gezien?)
[ afbeelding ]
De renners druppelen binnen
[ afbeelding ]
Een stoffige Hel, een modderige AGR
[ afbeelding ]
Dumoulin staat L1 te woord
[ afbeelding ]
Han Cock interviewt een emotionel Vanderschuere
[ afbeelding ]
Geen Wildcard voor WP en LBL, dus de koffers kunnen worden gepakt
[ afbeelding ]
En met de Anti Dopage sluiten we af
[ afbeelding ]
quote:Op zondag 17 april 2016 16:46 schreef DeeBee het volgende:
Dit gun je dat Orica ook echt, wat een collectie laffen hazen.
Voor verwijten over het afgelopen WK moet je bij de Australische bondscoach zijn. Die had bedacht met twee miniploegen met elk een eigen kopman meer kans te maken. Wat er vandaag afgesproken was weet ik niet. Matthews had overigens ook niet de supervorm, hij had wel wat moeite op de Cauberg.quote:
[..]
Hij zakt toch weer door de ondergrens van mijn achting.
wimderon waar ben je?
Inb4: 'ja maar Gerrans en Matthews kunnen niet beter en moeten daarom wel zo rijden...'
Maar ze hebben het ook nog eens ontzettend slecht uitgespeeld gisteren, dus tactisch klopte er geen zak van bij Orica. En gezien de matige coureurs aan kop, hebben ze een grote kans laten liggen... Waalse Pijl of L-B-L zie ik ze niet winnen namelijk...
twitter:faustocoppi60 twitterde op maandag 18-04-2016 om 09:45:48Sad to read the doc's prognosis for Felline: at least 6 months of stop or even end of career.(Gazzetta dello Sport) I hope they exaggerate. reageer retweet
Huh, laatste wat ik las was toch enkel gebroken neus?quote:twitter:faustocoppi60 twitterde op maandag 18-04-2016 om 09:45:48
Hmm schedelbreuk dus.
Ze hebben de vroege vlucht gecontroleerd totdat Sky het overnam, daarna zorgde nota bene een aanval van Albasini voor een eerste grote selectie. Als je voor de Cauberg gaat aanvallen neem je jezelf niet serieus als favoriet en op de Cauberg waren ze inderdaad niet top. Ze hebben wel gewoon iemand als Impey opgebruikt in de achtervolging, terwijl ze die ook hadden kunnen sparen zodat die mee boven zou komen op de Cauberg. Maar als ze dat gedaan hadden dan was je daar weer over gevallen. Matthews kon vorig jaar als enige Gilbert volgen, nu had hij al de grootste moeite om het gaatje op Bakelants en Valgren dicht te rijden. Het enige wat je ze kunt verwijten is dat de een niet de sprint aantrok voor de ander.quote:Op maandag 18 april 2016 06:21 schreef DeeBee het volgende:
Dat is ook een lekkere reactie hoor.
Inb4: 'ja maar Gerrans en Matthews kunnen niet beter en moeten daarom wel zo rijden...'
Maar ze hebben het ook nog eens ontzettend slecht uitgespeeld gisteren, dus tactisch klopte er geen zak van bij Orica. En gezien de matige coureurs aan kop, hebben ze een grote kans laten liggen... Waalse Pijl of L-B-L zie ik ze niet winnen namelijk...
(en dat is niet sarcastisch bedoeld)
#robotwielrennenquote:Matthews: “Gerrans en ik reden onze eigen koers”
Orica-GreenEDGE had zondag in de Amstel Gold Race met Michael Matthews en Simon Gerrans twee sterke ijzers in het vuur, maar geen van beiden wist het podium te halen. In de finale leek er weinig sprake te zijn van samenwerking tussen de twee. “We hebben niet met elkaar gesproken”, geeft Matthews toe in gesprek met Ridemedia.
“We hadden ’s morgens een plan gekregen van ploegleider Matthew White en daar hielden we ons aan”, verklaart hij. “We deden wat ons verteld werd en dat betaalde helaas niet uit.”
Matthews had de taak om aanvallen op de Cauberg te pareren, terwijl Gerrans moest wachten op latere uitvallen. “Niemand ging op de beklimming en Gasparotto vertrok op de top. Het was vervolgens lastig te bepalen wie hem zou moeten volgen: hij of ik? Dat is lastig te zeggen op dat moment. Maar we kunnen er nu niets meer aan doen. Het is een gemiste kans.”
Allebei winnaarstypes
Het gevolg was dat geen van beiden in aanmerking kwam voor de overwinning. “Het ding is dat Simon en ik allebei ‘winnaars’ zijn: we willen allebei de koers winnen, als het erop aan komt. Als de ploegleider dan zegt: jullie zijn allebei plan-A, dan denk je allebei dat je kan winnen. Dat is waar het om gaat. Als je een echte winnaar bent, doe je er alles aan om te winnen, en dat is helaas wat we allebei zijn. We hebben onze eigen koers gereden.”
De interviewer stelde vervolgens voor om de één voor de ander te laten rijden. “Maar dat is aan de ploegleiders, dat is hun taak”, pareert Matthews. “Het is niet aan ons om dat besluit te nemen. Dat is waarom we een ploegleider hebben in de wedstrijd, om ons te vertellen wat te doen, en daar houden we ons dan aan. Als je van de ploegleider de kans krijgt om voor eigen kans te gaan, ga je daar niet op terugkomen en je eigen kans weggooien, zeker niet gezien we allebei ‘winnaars’ zijn.”
Te makkelijke koers
Matthews baalde dat de Amstel Gold Race ditmaal “erg makkelijk” was. “Er is niet echt iets gebeurd, dit was niet het soort wedstrijd waar ik me op voorbereid had. Ik voelde me super. Ik heb de hele koers de pedalen niet gevoeld. Dit was waarschijnlijk één van mijn beste dagen op de fiets sinds lange tijd.”
De Australiër had erop gerekend dat andere renners Gasparotto zouden terughalen toen hij wegreed. “Ik had achteraf misschien zelf moeten aanvallen. Ik heb mezelf wellicht een beetje onderschat in de finale, en daar heb ik helaas de prijs voor betaald.”
WF
Nee, Romandië, Dauphiné en Tour was het plan, maar daar kan Romandië dus vanaf..quote:
[..]
hij zou toch de giro gaan rijden? dat kan hij dan wel vergeten
Bakelants had blijkbaar toch het idee dat hij hem mogelijk wel was gelukt (terwijl hij net een zware inspanning had gedaan), maar dat hij dacht dat heel misschien eens iemand anders eventueel wel iets zou kunnen proberen doen.quote:
Kost soms ook best veel moeite, 5 meter dichtrijden.
(en dat is niet sarcastisch bedoeld)
Door dat gat dicht te rijden, kan het zijn dat je je eigen kansen opgeeft.quote:Op maandag 18 april 2016 19:52 schreef SaintOfKillers het volgende:
[..]
Bakelants had blijkbaar toch het idee dat hij hem mogelijk wel was gelukt (terwijl hij net een zware inspanning had gedaan), maar dat hij dacht dat heel misschien eens iemand anders eventueel wel iets zou kunnen proberen doen.
Als je verder van achteren komt, is het gat ook groter, soort van. Je moet namelijk eerst langs de rest.
Eigen initiatief nemen moeten we inderdaad niet willen.quote:
Die knallen er gewoon in.
quote:De eerste honderd kilometer van de Gold Race? Schrappen!
Ik gaapte me een kaakverrekking.
Ik pulkte in mijn neus. Ik las de krant nog een keer van voren naar achteren en van achteren naar voren. Ik slenterde een rondje. Ik krabde aan mijn kont. En daarna begon ik weer van voren af aan.
De Amstel Gold Race en de Waalse Pijl: ze waren saaaaaaaaaier dan saaaaaaaaai. Het duurde en het duurde, en er gebeurde niets. Het was maar goed dat Herbert Dijkstra geen commentaar hoefde te geven; die zou alle kastelen uit zijn Grote Kastelenboek al na een half uur hebben doorgenomen. Het was als kijken naar groeiend gras, of naar de bodem van je limonadeglas op de verjaardag van je oudtante. Het was als de zoveelste tien kilometer op een willekeurig schaatstoernooi, waar je ronde na ronde naar Dieter Klautenbauter tegen Deuter Bautenklauter kijkt, terwijl de zondagmiddag strandt in stroperigheid.
Zowel de Amstel Gold Race als de Waalse Pijl verliep precies hetzelfde als het jaar ervoor en de jaren daarvoor. Fränk Schleck kreeg het zelfs voor elkaar om hetzelfde sleutelbeen te breken bij dezelfde valpartij als vorig jaar. De tv-kijkers, die vijf minuten voor het einde inschakelden, misten niets.
Het is de laatste jaren steeds hetzelfde: in de keienklassiekers wordt er gekoerst met het mes tussen de tanden, in de heuvelklassiekers wordt er gereden met een rekenmachientje. En ik snap het nog ook, vanuit het standpunt van de renners. Ze blijven zitten waar ze zitten omdat de niveauverschillen zijn zó klein zijn geworden en het zó moeilijk is om weg te rijden uit een peloton. Maar het maakt de koers er niet leuker op om naar te kijken. En dat is een probleem voor een sport die afhankelijk is van tv-kijkers, want die kijkers zijn de belangrijkste reden dat sponsoren überhaupt betalen om renners van A naar B te laten rijden.
Wielrennen zit vast in zijn eigen verleden. De renners rijden over dezelfde parcoursen, met dezelfde regels, als vijftig jaar terug. Ik zou zeggen: schrap de eerste honderd kilometer van de Waalse Pijl en de Gold Race. Niemand die ze mist en het zorgt ervoor dat de renners in de finale een stuk frisser zijn - en dus eerder in staat om te demarreren. En waarom rijden ze nog steeds met van die enorme ploegen? Acht man? Dat zijn zeven knechten voor elke kopman. Die rijden elk gat dicht. Schrrrrappen! Vijf of zes man per ploeg is meer dan genoeg. Radiocommunicatie met de ploegleiderswagen? Kan weg. Laat de renners de tactiek zelf maar uitzoeken. Voor de veiligheid kunnen ze ook in verbinding staan met de jurywagen.
Verder graag invoeren, met spoed: minicameraatjes in elke fiets, zodat we live in het peloton mee kunnen kijken. Microfoontjes erbij voor het geluid en gps-chips zodat we onze favoriete renners van seconde tot seconde kunnen volgen. O ja, en een tussensprint halverwege, waar een sloot WorldTour-punten te verdienen zijn. Of schaf die punten helemaal af; rijdt er ook niemand meer voor de zesde plek.
En als dat allemaal niet werkt, dan kunnen we altijd nog een stel windturbines langs de kant van de weg zetten. Niets is zo mooi als een peloton spartelende renners dat uiteengereten wordt door zijwind. Als de bergjes niet voor schifting zorgen, dan doet de wind het wel.
Ik zou bijna zeggen: die waaier komt er.
AD
Heeft Thijs gelijk? Ja, gedeeltelijk wel.
Het belangrijkste is natuurlijk dat gewoonweg alle renners wachten op de laatste heuvel en dat het zwaarder maken van de koers dat juist niet tegengaat, maar versterkt. Zoals een nieuwe helling in de finale van Luik het waarschijnlijk echt niet attractiever gaat maken.
Ik zie een aantal hoofdredenen:
1. Kwaliteitsdichtheid van het peloton
2. Aantal renners per ploeg
3. Kwaliteiten van de kanshebbers
4. Oortjes
1. Ik denk dat de kwaliteit van het peloton veel dichter bij elkaar zit dan in de kasseikoersen. Er zou nou eenmaal meer renners die hard een heuvel op kunnen rijden dan die hard een heuveltje met kasseien op kunnen rijden. Dat maakt het lastiger om voor een grote schifting te zorgen.
2. Daaraan gerelateerd is de aantal renners per ploeg. Als er maar 1 kopman is en 8 goede knechten dan blijven er altijd wel knechten over in de finale, zeker als meerdere ploegen samenwerken. Als we naar 6 renners per ploeg zouden toegaan wordt het al veel zwaarder om de koers te gaan dragen. En aanlokkelijker om de knechten van andere ploegen op te roken.
3. Ik denk dat we nu ook gewoon in een periode zitten waar de sterkte renners in deze wedstrijden allemaal gelijkaardige kwaliteiten hebben. Ze kunnen hard een heuvel op knallen en hebben een sterk eindschot. Daardoor zijn er gewoon meer renners die kunnen wachten omdat ze altijd een kans(je) hebben als ze in een groep naar de meet toegaan.
4. Als je zo'n comment van Matthews weet dan weet je eigenlijk al genoeg. Door de oortjes durven renners veel minder eigen beslissingen te maken en te reageren op een bepaalde actie in de koers. En veel ploegleiders nemen liever het zekere voor het onzekere en zien de renners liever op safe koersen.
Dat gezegd hebbende, de laatste lus in de AGR maakt het voor aanvallers heel lastig om vooruit te blijven. De wegen voorafgaand aan de Cauberg lenen zich er niet voor om in de aanval te gaan, aangezien je bijna continue in het zicht blijft van de achtervolgers.quote:e interviewer stelde vervolgens voor om de één voor de ander te laten rijden. “Maar dat is aan de ploegleiders, dat is hun taak”, pareert Matthews. “Het is niet aan ons om dat besluit te nemen. Dat is waarom we een ploegleider hebben in de wedstrijd, om ons te vertellen wat te doen, en daar houden we ons dan aan. Als je van de ploegleider de kans krijgt om voor eigen kans te gaan, ga je daar niet op terugkomen en je eigen kans weggooien, zeker niet gezien we allebei ‘winnaars’ zijn.”
Die koers heeft ook echt dezelfde evolutie meegemaakt als de AGR en LBLquote:
Veenendaal-Veenendaal is ook een saaie koers ieder jaar weer een sprinter die wint
Dit dus:
https://goo.gl/maps/o1HtbNNB6bk