Wij doen aan Strava
Onze D1, die in de Hemel zijt,
Uw Hartslag worde geheiligd,
Uw Cadans kome,
Uw tempo geschiede, op aarde zoals in de Hemel.
Geef ons heden onze dagelijkse training
en vergeef ons onze luiheid,
zoals wij die vergeven aan onze medefokkers
en breng ons niet in beproeving
maar verlos ons van het bankhangen.
Amen.
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo
Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland
Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrennen in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
Eerstvolgende meet-mogelijkheden:SPOILER: online shoppenDe fietsers van hier hebben onder andere goede ervaring met:
onderhoud
http://epbike.nl (omgeving Utrecht)
verkoop
http://Salden.nl
http://Futurumshop.nl
http://mantel-tweewielers.nl
http://bike-discount.de
http://belga.nl
http://bike-palast.com
http://Bike-components.de
http://bikester.nl
http://sport77.nl
http://vanbon-sport.nl
http://Cyclewear.eu
http://rosebikes.nl
http://bikeparts4u.nl
http://wheel-tec.nl
http://12gobiking.nl
https://www.hopmansfietsgigant.nl/
19 Maart, Primavera bij Gripper, Vreeswijk
Vandaa 90 km door Teutoburgerwald gefietst. M'n vriendin is nog een beetje aan het herstellen van een griepje en we hebben beide maandag koers, dus niet teveel klimmetjes opgezocht. Was skitterend!
A.s. weekend dus met stiefpa en zn broer naar DLD. Die zijn beiden dus echt fit. Fietsen allebei ook gewoon 10k per jaar. Maar lopen wel te zeiken dat ze 150km met 3000hm te lang vinden, mijn prachtigste route ooit
Best wat pittige klimmen gehad, zeker door de 10 extra kilo's en het antiaeroeffect wat ze hebben. Ook veel wind dus, maar ook veel zon. Vlak na de appeltaartstop ging Bizkit naar huis en ploeterde ik door. Klimtechnisch was het meeste werk gedaan, kilometertechnisch niet. Maar wel genoten! Het laatste stuk langs de rijn was echt fantastisch. Morgen staat er ~165 op het programma, vandaag 180 gedaan met 1700 hoogtemeters.
En nu bier drinken in een rookerige kroeg met een stel kampers
Lekker bezig!quote:Op zaterdag 26 maart 2016 21:14 schreef kanovinnie het volgende:
Wat een mooie dag. Eerst gister nog vertroeteld in huize bizkit. Daarna samen richting DEUTSCHLAND.
Best wat pittige klimmen gehad, zeker door de 10 extra kilo's en het antiaeroeffect wat ze hebben. Ook veel wind dus, maar ook veel zon. Vlak na de appeltaartstop ging Bizkit naar huis en ploeterde ik door. Klimtechnisch was het meeste werk gedaan, kilometertechnisch niet. Maar wel genoten! Het laatste stuk langs de rijn was echt fantastisch. Morgen staat er ~165 op het programma, vandaag 180 gedaan met 1700 hoogtemeters.
En nu bier drinken in een rookerige kroeg met een stel kampers
neuh ze staan prive op strava. Misschien kan ik morgen uploaden. Ik heb gewoon de korste fietsbare routes gepaktquote:
Coolquote:
Wat een mooie dag. Eerst gister nog vertroeteld in huize bizkit. Daarna samen richting DEUTSCHLAND.
Best wat pittige klimmen gehad, zeker door de 10 extra kilo's en het antiaeroeffect wat ze hebben. Ook veel wind dus, maar ook veel zon. Vlak na de appeltaartstop ging Bizkit naar huis en ploeterde ik door. Klimtechnisch was het meeste werk gedaan, kilometertechnisch niet. Maar wel genoten! Het laatste stuk langs de rijn was echt fantastisch. Morgen staat er ~165 op het programma, vandaag 180 gedaan met 1700 hoogtemeters.
En nu bier drinken in een rookerige kroeg met een stel kampers
Waar is je eindpunt? Heb ik ff gemist.quote:Op zaterdag 26 maart 2016 21:23 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
neuh ze staan prive op strava. Misschien kan ik morgen uploaden. Ik heb gewoon de korste fietsbare routes gepakt
Munchen!quote:
[..]
Waar is je eindpunt? Heb ik ff gemist.
Munchen!quote:
[..]
Waar is je eindpunt? Heb ik ff gemist.
Morgen Heidelberg, dan Stuttgart, dan Memmingen en daarna naar Munchen.
Je kan het ook direct uploaden via Stravaquote:
Moet je tegenwoordig een Garmin account hebben om vanaf je Garmin naar Strava te kunnen uploaden? Dat ging altijd zo makkelijk met die communicator plugin..
Ervaren jullie dat ook met zondas?
Direct uploaden doet ie niet meer nee. Handmatig kiezen van je bestand kan wel..quote:
Moet je tegenwoordig een Garmin account hebben om vanaf je Garmin naar Strava te kunnen uploaden? Dat ging altijd zo makkelijk met die communicator plugin..
Ik rij 2 stalen fietsen met khamsins, een een allu fiets met zondas. Vind ze alle 3 niet te stijf. Merk dat de Zondas wel stijver zijn op hoge snelheid.quote:
Over stijf gesproken: ik heb het idee dat zondas echt knetterstijf zijn. Ze geven echt alles door. Ik rijd ze met 23mm op 6/6.5 bar. Ander wielset die ik heb als vergelijking is khamsin welke ik op 25mm met 5.5/6 bar heb, is echt een stuk comfortabeler.
Ervaren jullie dat ook met zondas?
zelfde probleem met bryton.quote:
[..]
Direct uploaden doet ie niet meer nee. Handmatig kiezen van je bestand kan wel..
ze zullen wel weer iets bij strava hebben veranderd, kon eerst ook alles zo door koppen lukte van de week in eens niet meer , vandaag doet hij het weer.
Mooi dat je er blij mee bentquote:Op zaterdag 26 maart 2016 23:28 schreef Andyy het volgende:
Nieuwe fiets is zo chill, frame dempt alles een beetje en klappen komen minder hard over. En hij is zo stijf als ik er wat wattjes doorheen pomp
[..]
Je kan het ook direct uploaden via Strava
Ik startte met Team Fe in Venlo. De route was grofwe van Venlo via Antwerpen naar Oostende, een stukje langs de kust naar beneden en dan via Roubaix naar Tournai. Normaal niet een al te grote opdracht. Maar dit keer hadden we een behoorlijke westenwind tijdens het eerste stuk en later een harde zuidenwind. Dus van de 376 geplande kilometers 3 kilometer wind mee, de rest op kop. Dat gaat goed voor 100-150km, daarna wordt het minder.
2e probleem is het weekend, het paasweekend. In de Kempen was teveel dicht. Dus veel tijd verloren met het zoeken van een eerste eetplek. Uiteindelijk waren we fors te laat, ook omdat we het op 't end helemaal hebben laten lopen en gewoon genoten hebben. Uiteindelijk 391km op de klok met de ritjes van en naar de stations. Op het 24uur punt hadden we 353km, 7km te kort om in ieder geval in de besprekingsronde te komen.
Betere foto van m'n nieuwe racemonster. Hou het crankstel toch maar even zodat ik de oude als complete fiets kan verkopen. Zie wel wat ik er op ga monteren
Je bent wel een liefhebber van het fotograferen van je fiets met rotzooi op de achtergrond
Hoeveel cm is die drop wel niet?quote:
[ afbeelding ]
Betere foto van m'n nieuwe racemonster. Hou het crankstel toch maar even zodat ik de oude als complete fiets kan verkopen. Zie wel wat ik er op ga monteren
quote:
Zie uit naar een verslag 
Geen regen over je heen gekregen vandaag?quote:
Net 1 cm te weinig, minder dan bij de China scottquote:
Ik vind hem mooi. #slamthatstemquote:
[ afbeelding ]
Betere foto van m'n nieuwe racemonster. Hou het crankstel toch maar even zodat ik de oude als complete fiets kan verkopen. Zie wel wat ik er op ga monteren
Dus 2 cm?quote:
[..]
Net 1 cm te weinig, minder dan bij de China scott
nee, nouja, 's ochtends wat en dat was het. Ook nog wat zon aan het eind van de dag. M'n neus is rood en m'n gezicht rozigquote:
[..]
Geen regen over je heen gekregen vandaag?
Zonnebrandcrème meenemen dus de volgende keer.quote:
[..]
nee, nouja, 's ochtends wat en dat was het. Ook nog wat zon aan het eind van de dag. M'n neus is rood en m'n gezicht rozig
Beter dan met een soppende zeem fietsenquote:
[..]
nee, nouja, 's ochtends wat en dat was het. Ook nog wat zon aan het eind van de dag. M'n neus is rood en m'n gezicht rozig
spatbord 14.gifquote:
[..]
Beter dan met een soppende zeem fietsen
Fietsenstandaards binnen gekregen en gemonteerd vandaag. Mooi degelijk.
Geen felgeelgroenige kleur meer in het peloton?quote:
net als bij de Elite (die OWC nu niet meer heeft).
Sjiek hoor.quote:
[ afbeelding ]
Fietsenstandaards binnen gekregen en gemonteerd vandaag. Mooi degelijk.
We wilden eigenlijk vrijdag effe infietsen, zaterdag lang, en zondag iets minder lang.
Maar vrijdag regende het nog bakken, dus we hebben alles op de zaterdag gegooid, omdat het zulk mooi weer was:
https://www.strava.com/activities/528430920
Daardoor waren de benen vandaag een beetje zwaar en werd het iets tussen een herstelrit en een gewone training in, toch nog aardig hoogtemeters. Mooi tussen de buien door vandaag.
https://www.strava.com/activities/528349384
Gisteren was het super weer, en de eerste lijntjes staan op armen en kuiten!
Heb je tegenwoordig ook een crossert? Ziet er mooi uit zo.quote:
[ afbeelding ]
Fietsenstandaards binnen gekregen en gemonteerd vandaag. Mooi degelijk.
Lekker hoorquote:
Ik heb ook lekker gereden zeg dit weekend! Was met fietsmaat P. een weekendje naar de Eifel, dames last minute toch ook mee. Hele leuke camping waar ze ook hutjes verhuren, voor niet al te veel geld, dus dat is best nog eens een idee voor een trainingsweekend met lui van hier.
We wilden eigenlijk vrijdag effe infietsen, zaterdag lang, en zondag iets minder lang.
Maar vrijdag regende het nog bakken, dus we hebben alles op de zaterdag gegooid, omdat het zulk mooi weer was:
https://www.strava.com/activities/528430920
Daardoor waren de benen vandaag een beetje zwaar en werd het iets tussen een herstelrit en een gewone training in, toch nog aardig hoogtemeters. Mooi tussen de buien door vandaag.
https://www.strava.com/activities/528349384
Gisteren was het super weer, en de eerste lijntjes staan op armen en kuiten!
Niet bij de elites nee.quote:
[..]
Geen felgeelgroenige kleur meer in het peloton?
Netjes!quote:
[ afbeelding ]
Fietsenstandaards binnen gekregen en gemonteerd vandaag. Mooi degelijk.
Als wij een ander huis hebben ga ik voor zo'n systeem:
quote:
Zo, lekker rondje gemaakt. 105 km gereden over de Heuvelrug met windstoten en een forse regenbui halverwege
Je grepen staan niet even hoog.quote:
[ afbeelding ]
Betere foto van m'n nieuwe racemonster. Hou het crankstel toch maar even zodat ik de oude als complete fiets kan verkopen. Zie wel wat ik er op ga monteren
Heb ik ook met andere beugels. Je kan zo alleen beter geen carbon wiel ophangen met een fiets er aan vast.quote:
[..]
Netjes!
Als wij een ander huis hebben ga ik voor zo'n systeem:
[ afbeelding ]
?[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-03-2016 15:55:05 ]
waarom dat?quote:
Vorig jaar een Carerra Nitro SL LTD volledig Ultegra afgemonteerd gekocht maar wil toch (weer) overstappen op de MTB. Iemand interesse
Voornamelijk vanwege gezondheidsredenen.quote:
Ik mag geen duursport meer doen. MTB'en is een twijfelgeval, maar de racefiets gaat 'm sowieso niet worden.
Daarnaast heb ik altijd op de MTB gezeten maar vorig jaar eens gewisseld. Ik vind de MTB toch leuker ook. Uurtje MTB'en doet me beter dan een uurtje op de racer. En langer dan een uurtje gaat niet meer helaas.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 28-03-2016 16:20:26 ]
Ik zal even een balletje opwerpen, welke framesize en wat wil je ervoor?quote:
Vorig jaar een Carerra Nitro SL LTD volledig Ultegra afgemonteerd gekocht maar wil toch (weer) overstappen op de MTB. Iemand interesse
Wel naar van je gezondheid, gelukkig dat mountainbiken wel kan dan iig.SPOILERMijn buurvrouw is heel ziek en heeft door de behandeling geen geld, ze heeft altijd al een Carerra Nitro SL LTD volledig Ultegra afgemonteerd gewild dus misschien kunnen we wat regelen onder het mom vrijwillige schenking
Doe ik nu wel. Zit bescherming op. Zou het met cosmic karton niet doen. Die lopen in een puntquote:
[..]
Heb ik ook met andere beugels. Je kan zo alleen beter geen carbon wiel ophangen met een fiets er aan vast.
Ik heb je een PM gestuurd met MP link.quote:
[..]
Ik zal even een balletje opwerpen, welke framesize en wat wil je ervoor?Wel naar van je gezondheid, gelukkig dat mountainbiken wel kan dan iig.SPOILERMijn buurvrouw is heel ziek en heeft door de behandeling geen geld, ze heeft altijd al een Carerra Nitro SL LTD volledig Ultegra afgemonteerd gewild dus misschien kunnen we wat regelen onder het mom vrijwillige schenking
Ja gezondheid klinkt erger dan het is. Ik kan er zo prima mee leven!
Ik heb je een PM gestuurd.quote:
Gelukkig dan maar, maar blijft balen. Ik laat het aan die vriend zie die er misschien interesse in heeft.quote:
[..]
Ik heb je een PM gestuurd met MP link.
Ja gezondheid klinkt erger dan het is. Ik kan er zo prima mee leven!
quote:
Wat is een goede prijs/kwaliteit winterfiets jack voor op de racefiets. Ik heb al een thermo-ondershirt, daar bovenop een fietsshirt met lange mouwen of een korte met armwarmers en dan een flinter dunne windstopper. Die is net iets te koud met dit weer. Wat kunnen jullie mij aanraden als om als extra jack te dragen?
Ik denk dat het handig is een richtprijs aan te geven. Anders Gabba.quote:
Hoi, ik kan de vraag het beste hier stellen denk ik omdat persoonlijke ervaringen een hoop vertellen.
Wat is een goede prijs/kwaliteit winterfiets jack voor op de racefiets. Ik heb al een thermo-ondershirt, daar bovenop een fietsshirt met lange mouwen of een korte met armwarmers en dan een flinter dunne windstopper. Die is net iets te koud met dit weer. Wat kunnen jullie mij aanraden als om als extra jack te dragen?
tot 100 euro. Denk dat we dan wel een aardig eind komen,quote:
[..]
Ik denk dat het handig is een richtprijs aan te geven. Anders Gabba.
http://www.wiggle.co.uk/d(...)-long-sleeve-jersey/
http://www.wiggle.co.uk/d(...)slam-roubaix-jacket/
Mooi jackquote:
Ik ben erg tevreden over m'n dhb windslam roubaix shirt. Is prima te doen icm lange mouwen lidl ondershirt tot zo'n 0 graden:
http://www.wiggle.co.uk/d(...)-long-sleeve-jersey/
http://www.wiggle.co.uk/d(...)slam-roubaix-jacket/
Recensies zijn erg lovend. Dit is zeker een hele goede keuze.quote:
Ik ben erg tevreden over m'n dhb windslam roubaix shirt. Is prima te doen icm lange mouwen lidl ondershirt tot zo'n 0 graden:
http://www.wiggle.co.uk/d(...)-long-sleeve-jersey/
http://www.wiggle.co.uk/d(...)slam-roubaix-jacket/
Mooi jackquote:
Ik heb gelijk maar deze besteld : http://www.wiggle.co.uk/d(...)154750&utm_content=0
Beetje fietser moet imo een Gabba in de kast hebben hangen. Op fietsgebied beste aankoop wat ik ooit gedaan heb. Heb dat ding op 7 van de 10 ritten aan met fietsen. Afgelopen zaterdag 3graden toen ik vertrok en bij terugkomst ongeveer 14 graden met volop zon. Zelfs dan draag ik 'm nog. Tegenwoordig heb je ze al voor 100¤. Paar armstukken erbij en je bent klaar.quote:
Nu we het toch over jackjes hebben. na vandaag compleet natgeregend te zijn, wat is nou een goed regenjack? En goede waterdichte overschoenen? Want het meeste last had ik uiteindelijk van mijn zeiknatte voeten na een uur in de regen fietsen
Maar je blijft wel lekker warm, zelfs als ie nat is. Dus prima.
Sportful fiandre lijn (ik heb ze nu allebei) doet het ook prima.
Overschoenen: alles wat goed aansluit voldoet, en vergeet ook niet dat er water via gaatjes in je zolen kan binnenkomen als daar ventilatiegaten zitten
Nog goedkoper dan een gabba ook.
Korte mouwen gabba met armstukken is niet te koud?quote:
[..]
Paar armstukken erbij en je bent klaar.
Rond het vriespunt heb ik het nog nooit koud gehad met armstukken en lange thermo.quote:
[..]
Korte mouwen gabba met armstukken is niet te koud?
Mijn voeten waren wel echt zeiknat, maar goed punt van de ventilatiegaten, zou best kunnen dat daar flink wat doorheen is gekomen. Maar wat kun je daar dan tegen doen, want mijn voeten waren echt verkleumd toen ik thuiskwam en dat was echt niet relaxquote:
Overschoenen: alles wat goed aansluit voldoet, en vergeet ook niet dat er water via gaatjes in je zolen kan binnenkomen als daar ventilatiegaten zitten
Het blijft verder een Jersey, niet echt voor 0 - 5 graden.quote:
[..]
Rond het vriespunt heb ik het nog nooit koud gehad met armstukken en lange thermo.
Als je schoenen echt een roostertje in de zool hebben voor frisse lucht: gat afplakken met tapequote:
[..]
Mijn voeten waren wel echt zeiknat, maar goed punt van de ventilatiegaten, zou best kunnen dat daar flink wat doorheen is gekomen. Maar wat kun je daar dan tegen doen, want mijn voeten waren echt verkleumd toen ik thuiskwam en dat was echt niet relax
lekker lijntjes kwekenEn even de volta classic aanschouwen
[ Bericht 9% gewijzigd door MarcoD op 29-03-2016 11:22:05 ]
Yep. En reflecterende folie (desnoods een opengeknipt chipszak) onderin je schoen, onder de binnenzool. Houdt het water buiten en de warmte binnenquote:
[..]
Als je schoenen echt een roostertje in de zool hebben voor frisse lucht: gat afplakken met tape
Dat is een goede, al is het maar iets wat het vocht tegenhoudtquote:Op dinsdag 29 maart 2016 11:25 schreef cafca het volgende:
[..]
Yep. En reflecterende folie (desnoods een opengeknipt chipszak) onderin je schoen, onder de binnenzool. Houdt het water buiten en de warmte binnen
gelijk 2 chipszakken leggegeten man bedankt voor de tip weerquote:
[..]
Yep. En reflecterende folie (desnoods een opengeknipt chipszak) onderin je schoen, onder de binnenzool. Houdt het water buiten en de warmte binnen
logisch toch.. je hebt ook 2 voeten neem ik aanquote:
[..]
gelijk 2 chipszakken leggegeten man bedankt voor de tip weer
Ik doe linkervoet kaas-ui en rechtervoet bolognese om te kijken of dat nog enig verschil uitmaakt.quote:
[..]
logisch toch.. je hebt ook 2 voeten neem ik aan
Welke smaak pak jij meestal?
beenwarmersquote:
te klein voor mijn benen. Gebruik hem altijd om mijn piemel warm te houden. Past net.quote:
Hier is het kortebroekenweer. En schnitzeltijd.
Schnitzel! Mit Ofen kartoffel mit kräuterquark und salat beilage?quote:
[..]
Hier is het kortebroekenweer. En schnitzeltijd.
En een Hefe Weisse erbij
Wo bist du Jung?
gffedomme nu heb ik trekquote:
[..]
Schnitzel! Mit Ofen kartoffel mit kräuterquark und salat beilage?
En een Hefe Weisse erbij
Wo bist du Jung?
Waar, dan ga ik daar fietsen #rokjesdagquote:
De scheermessen kunnen ook weer van zolder. 20 graden zondag
Hier 16 graden
Hier ook 16quote:
[..]
Waar, dan ga ik daar fietsen #rokjesdag
Hier 16 graden
#GoProopstuurenrijkwordendoorfilmpjesopyoutubezettenvanrokjesenzoquote:
[..]
Waar, dan ga ik daar fietsen #rokjesdag
Kan je niet beter waterdichte sokken kopen? Van sealskinz bijvoorbeeld.quote:
[..]
Dat is een goede, al is het maar iets wat het vocht tegenhoudt
Ik ga voor naturel, mijn voeten zijn standaard al kaas-ui.quote:
[..]
Ik doe linkervoet kaas-ui en rechtervoet bolognese om te kijken of dat nog enig verschil uitmaakt.
Nu in Memmingen. Ik logeer bij een opatje van 75 die nog fietst. Rondleiding door het centrum gekregen en samen een biertje gedronken. Hij heeft tegen iedereen in de bar lopen verkondigen dat ik uit Holland gefietst kwam en dat ik morgen naar Munchen ga fietsenquote:
[..]
Schnitzel! Mit Ofen kartoffel mit kräuterquark und salat beilage?
En een Hefe Weisse erbij
Wo bist du Jung?
gekkenwerk vonden ze het.Het laatste uur vandaag was echt kut. Te koud gekleed, het was al laat, begon te regenen en ik was helemaal leeg. Na dat ene biertje sta ik nu echt op omvallen
Morgen nog een dagje en dan ben ik er
Het is wel grappig om te merken hoe het verschil kan zijn door wat te eten enzo, doordat ik nu best vermoeid ben luistert dat allemaal een stuk nauwkeuriger dan normaal.
Succes, brute heldquote:
[..]
Nu in Memmingen. Ik logeer bij een opatje van 75 die nog fietst. Rondleiding door het centrum gekregen en samen een biertje gedronken. Hij heeft tegen iedereen in de bar lopen verkondigen dat ik uit Holland gefietst kwam en dat ik morgen naar Munchen ga fietsen
Het laatste uur vandaag was echt kut. Te koud gekleed, het was al laat, begon te regenen en ik was helemaal leeg. Na dat ene biertje sta ik nu echt op omvallen
Morgen nog een dagje en dan ben ik er
Traditioneel vindt in het paasweekend in veel randonneurlanden een Flèche plaatst. Dit jaar was de handigste finishplaats voor mij Tournai in Henegouwen. Dit jaar viel het paasweekend samen met het einde van de Winterpokal van een Duits forum, een competitie waarin ik al jaren meedoe met een klassiekerploeg. Vandaar dat bij mij snel het idee geboren was om er met een ploeg klassiekerliefhebbers deel te nemen. Een Flèche rij je in tegenstelling tot een brevet namelijk niet alleen. Een team bestaat uit 3-5 fietsen. Het is de bedoeling dat je zoveel mogelijk bij elkaar blijft en minimaal 3 mensen laat finishen. Deze opzet leent zich natuurlijk heel goed voor een team op een themabasis, zoals in ons geval de voorliefde voor klassieke stalen fietsen.
Al snel had ik de basis van het team bij elkaar, Ingo en Roy, beiden bekend van de brevetten in Maastricht en Merselo. Tobit kwam er snel bij. Een nieuweling moest afzeggen, dus vroeg ik Jean-Michel erbij. Hiermee leek het team compleet. Met rijders uit Duitsland, Limburg en Noord-Brabant was een startplek al snel logisch, Venlo. Hier stopt zowel de NS als de Duitse spoorwegen. Vanuit Venlo kun je verschillende routes plannen, je moet een omweg maken om aan het voorgeschreven minimale aantal kilometers te komen, 360. Hoe dat berekend werd was mij op het moment dat ik de route maakte nog niet duidelijk, ik koos voor de strengste rekenmethode, de Britse. Met wast zoekwerk kwam ik op een leuke route uit. Venlo – Achelse Kluis – Herentals – Antwerpen – Brugge – Oostende – Roubaix – Tournai. Veelal over rustige wegen, vaak zelfs verkeersvrij en zeer vlak. Allen de wind is op deze route een onvoorspelbare factor. Vandaar dat ik het stuk in de buurt van de kust voor de nacht inplande en het laatste stuk zuid-oost, in een normaal geval net voldoende om daar de wind mee te hebben.
De route moet je vooraf aanmelden. Dit leverde geen probleem op. Veel stukken zijn bekende randonneursroutes dus er waren geen vragen. De controles stonden op de logische plekken om niet te kunnen afsnijden. Dat is het voordeel van het uitgaan van de strengste regels. De strengste regels leverden precies 360km op, de kortste weg tussen de controles. De GPS track was iets langer, 376km. De controleplanning leverde ook logische eetstops op. In de vroege middag een lichte lunch in de Achelse Kluis, aan het begin van de avond eten in Herentals en ergens ten noorden van Gent een friture in de voornacht. Tot zover de theorie en de planning.
Een Engels spreekwoord zegt 'no battle plan survives the first contact with the enemy'. Voor randonneurs gaat dit spreekwoord ook vaak op. In ons geval overleefde het plan zelfs niet de aanloop. Op woensdagavond meldde Jean-Michel me dat hij griep leek te krijgen en waarschijnlijk niet zou starten. Gelijk kwam de vraag op of we een vervanger konden opstellen. De reglementen geven hierover geen uitsluitsel. Op donderdagochtend, nadat Tobit me meldde dat hij een vervanger had, stuurde ik een mail naar de organisatie. 's Avonds na het werk kwam het antwoord, ja het mag. De vervanger had zich al bij me gemeld op Facebook. Na wat discussie meldde hij zich aan en zo kon ik vlak voor het slapen gaan melden dat Björn Jean-Michel zou vervangen.
Een start om 12 uur op maar een uur per trein van huis is natuurlijk een luxepositie. Ik kon dan ook in rust de laatste voorbereidingen treffen en op de trein naar Venlo stappen. De trein uit Mönchengladbach was al een paar minuten in Venlo toen Veolia me er bracht. Met nog een half uur te gaan hadden we nog genoeg tijd voor de laatste voorbereidingen, het bevestigen van de kaderplaatjes en het verdelen van de controlekaarten. Nog even een laatste vette hap bij de Febo en we lieten onze controlekaarten afstempelen aan het loket.
Ingo had een week eerder het eerste stuk van de route gereden en wist dus gelijk welk zandpad we moesten vermijden. Al snel reden we de stad uit het platteland op. Ik had een verkeersluwe route gezocht. Maar die bleek niet altijd verkeersluw te zijn. Al snel drukte een chauffeur van een melkvrachtwagen ons allemaal bijna de greppel in. De rust van de Leenderheide kwam dan ook geroepen en al snel kwamen we op de vaste aanlooproute naar de Achelse Kluis.
Op de binnenplaats was het beangstigend stil. Even voelen aan de deur en inderdaad, het restaurant is dicht. Gelukkig was de abdijwinkel open dus een stempel was mogelijk. Maar iets te eten niet, behalve dan het vloeibare voedsel van plaatselijke brouwerij. Het bleek dat het restaurant geen alcohol mocht schenken op goede vrijdag en daarom maar gelijk helemaal dicht was. De magen knorden bij degenen die niet naar de Febo geweest waren dus een omweg naar het centrum van Achel was gewenst. Daar was niks fatsoenlijks open. Pas vlak voor Neerpelt kwamen we een open frituur tegen. De etensplanning konden we gelijk omgooien, Herentals zou te snel komen om te eten. Daarnaast vertrouwden we het niet meer of er na Antwerpen nog iets open zou zijn. Dus de beslissing viel om in Herentals snel te controleren en in Antwerpen te eten.
Met vertraging en meer kilometers en een volle buik kwamen we bij het kanaal aan. Vanaf hier liep het soepel. Geen navagatievragen, en geen vrachtwagens die je de berm in drukken. Alleen de tegenwind begon goed voelbaar te worden. Herentals bereikten we nog tijdens daglicht. Het idee was een snelle stop bij de Panos maar die was al dicht. Een paar straten verderop vonden we een kroeg. Even een bak koffie voor het verder rijden. De diverse kroeggasten waren erg geïnteresseerd in onze plannen. Al met al was het er eigenlijk te gezellig en bleven we langer dan verwacht.
In de avondschemering gingen we verder richting Antwerpen. De kroegbaas had geen stempel dus een foto van een markant punt in Herentals werd een extra bewijsstuk. Het Albertkanaal van Herentals naar Antwerpen is beduidend minder interessant dan het kanaal ten oosten van Herentals. Gelukkig merkten we er in het donker minder van, van de draaiende wind des te meer. In Antwerpen moesten we de route weer aanpassen, diverse bouwwerkzaamheden blokkeerden het pad langs het Albertkanaal. Uiteindelijk bereikten we de binnenstad. Vlak voor de tunnel kozen we een pizzeria uit. Een goede pizzeria met een erg gastvrije eigenaar. Maar ook een fors oponthoud, zeker omdat we 9km verderop weer controle hadden.
Na de pizzeria hield het oponthoud niet op. Vlak voor de tunnel merkte Björn dat hij een platte band had. In de lift probeerde hij bij te pompen maar het lek was te groot. In de tunnel werd het dan een nieuwe band en voor de veiligheid een nieuwe buitenband monteren. Nog meer oponthoud. In Beveren was geen snelle controle mogelijk, alleen een caféstop. Op dit stuk verloren we uiteindelijk veel te veel tijd. In plaats van een tijdsbuffer op te bouwen verloren we een dik uur op het schema van 15km/u. Dit terwijl we flink doorgetrapt hadden. De extra stops haal je nooit in.
Na Beveren werd de wind wat draaierig. De route bleef echter goed lopen. Er zaten hele stukken in van de Borders of Belgium. Tot Brugge liep het best aardig. Er waren meer café's een eetplekken over dan gedacht, de oorspronkelijke etensplanning was goed mogelijk geweest op dit stuk. Brugge bereikten we dan ook zonder veel problemen. In Brugge vond de plaatselijke politie het wel bijzonder, 5 goed verlichte fietsers in een stad waar bijna niemand licht op z'n fiets heeft. Ingo legde hun uit waarmee we bezig waren, ze vielen bijna uit hun busje van verbazing.
Na Brugge nam de wind fors toe. Het was te merken dat we in de buurt van de kust kwamen. Belangrijker nog, de wind had een vaste richting genomen, in plaats van west was het nu een zuidenwind. Net voordat we dik 100km tegen de wind gepland hadden, een dik 100km waar we nog dik 6 uur voor over hadden. In Oostende was het lastig om een controleplek te vinden. Uiteindelijk kozen we voor een hotel waar we aan de balie een handtekening en een kaartje kregen. Uiteraard kwamen we om de hoek wat open kroegen en een friture tegen. De verleiding van de friture konden we niet weerstaan. Vanwege de wind had ik besloten om niet de geplande route vlak langs de kust te volgen maar een paar honderd meter landinwaarts, via de grote weg. Er was toch geen mens op de weg nu in de late nacht. Na de vette hap ging het verder naar Veurne, pal tegen de wind in. De grote weg bleek opgebroken te zijn vlak voor het verlaten van Oostende. Zoals gebruikelijk voor randonneurs reden we gewoon door de opbreking heen. Dit keer met minder succes, Björn scoorde z'n 2e lekke band van de dag. Net op een punt waar we een ruime bankhal zagen. Onmiddellijk trokken we ons terug. Björn verving zijn band, Ingo, Roy en Tobit knapten een uiltje. Ik nam de kaart en de planning erbij om de schade te beoordelen. Het resultaat van deze schadeanalyse was minder. We moesten nu dik 100km doen in een uur of 6, tegen de wind in. Geen mogelijkheden tot afkorten. Tijd voor plan B. Plan B bij een Flèche is dat je binnen de 24 uur op het 360km punt komt. Zelfs dit zou nog kritisch worden maar zeker niet onmogelijk.
Onderweg naar Veurne zakte het tempo dramatisch. Naderhand hoorde ik berichten van windkracht 5. Ik kreeg visioenen van de Oostvaardersdijk tijdens de 300 van Boekelo. In plaats van tijd te winnen kwamen we met nog meer vertraging in Veurne aan. Een snelle stop bij de bakker en weer verder. De route paste ik licht aan. Ik had gedacht hier aan het eind van de nacht te zijn, vandaar dat ik de route via de weg had gelegd. Nu het autoverkeer weer op volle sterkte op de weg zat was het fietspad aan de andere kant van het kanaal beter. Ook nu weer een bekende route van brevetten.
Bij een Flèche moet je na 22 uur een extra stempel halen. Die 22 uur gingen voorbij in de buitenwijken van Ieper. Ik maakte snel een foto van m'n GPS om een duidelijk tijdstempel te halen. 328Km op de teller met nog 2 uur te gaan. Onder normale omstandigheden geen punt. Maar met deze wind, de inmiddels volgelopen benen en een stedelijke agglomeratie te doorkruisen een onhaalbare kaart. We geven onze poging op en besluiten alleen nog maar te genieten. Dit wordt een finish buiten tijd. In Ieper drinken we nog wat voordat we via de traditionele weg, de Menenpoort, de stad verlaten. Onderweg komen we nu regelmatig deelnemers aan de toureditie van Gent Wevelgem tegen. Zij hebben amper weet van wat wij doen. Twee Franse fietsers die we in Ieper tegen kwamen kunnen zich er meer van voorstellen. Zij hadden net hun zondagsrondje via Oostende en Calais bijgesteld vanwege de wind.
Onze 24 uur verlopen vlak voor de geplande controle in Tourcoing. Weer een foto en op zoek naar een stempelplek. We vinden een open garage in Roncq die ons voorziet van een stempel. Niet veel verderop moeten we onze reguliere stempel halen, in Tourcoing. We genieten van een baguette op de markt in Tourcoing. Dit ziet er toch beter uit dan we kennen uit de beelden van de klassiekers, Tourcoing is niet al te vervallen. De vervallen beelden zien we enkele kilometers later, in Roubaix. De jongens uit het Roergebied voelen zich direct thuis tussen de vervallen industrie. Uiteraard ontbreekt een rondje rond de wielerbaan niet in de route.
Even buiten Roubaix stoppen we voor een sanitaire stop. We willen net wegrijden als we 4 randonneurs zien aankomen. We stappen gelijk op en kijken wie het zijn. Een van hen ken ik, Thierry, een vaste deelnemer aan de Maastrichtse brevetten. Hij rijdt noodgedwongen op een singlespeed na een valpartij in de nacht. Samen rijden we door naar Tournai. De organisatie is nog aanwezig als wij aankomen, uren buiten tijd. De andere deelnemers zijn op het stadhuis voor enkele plichtplegingen. Wij kunnen het aangenamer doen, er staan borden met eten klaar en we kunnen rustig nagenieten.
De Union Audax Tournai heeft het goed bekeken. De finish is op de start/finish van een van hun gewone toertochten. Daardoor kunnen wij meeliften met de voorzieningen die er toch al voorhanden zijn, een puik idee. Nadat wij goed gegeten hebben en wat bijgekomen zijn komt er een toeristentreintje aantuffen met de andere deelnemers. Björn en Tobit kunnen direct hun fietsen inladen in de bus die hen naar huis brengt. Ingo, Roy en ik fietsen naar het station. Vanwege de scherpe conroles in Brussel kiezen we voor de langzame verbinding via de Borinage. In Luik nog een keer eten halen wen we nemen afscheid van elkaar. Roy gaat via Aken naar Keulen, Ingo rijdt met mij mee naar Maastricht en dan door naar Venlo, hij kan vanaf daar op de fiets naar huis.
De missie Flèche was niet helemaal geslaagd maar we kwamen dichtbij. Uiteindelijk misten we maar 7km. Met het niet stoppen in Ieper waren we een paar kilometer dichterbij gekomen maar hadden we het net niet gehaald, Tourcoing is niet de stad waar je een hoog tempo kunt rijden. De redenen voor de vertraging zijn duidelijk:
-continu tegenwind (maar 3km wind in de rug)
-meerdere lekke banden
-een 1e controle die misliep
-daardoor teveel extra stops waar het niet nodig was
-controles gepland volgens de strengste regels (de Britse) en niet daar waar ze qua pauzeindeling handig zouden zijn
-een laatste stuk met teveel bebouwing zodat een eindsprint niet mogelijk was.
Veel leermomenten voor een volgende Flèche. Ik zal er zeker nog meerdere rijden. Het plannen en het team vormen is een leuk extra onderdeel van deze discipline van het randonneuren.
Mijn planning voor Alpe D'Huzes begint steeds meer invulling te krijgen. Los van de normale trainingsrondjes in de buurt en de minimaal 1x per week op de fiets naar het werk (75 km) staan nu de volgende tripjes gepland in de weekenden.
9 april: 85 km fietsen in Limburg met 1700 hoogtemeters
16 april: Rondje fietsen met vrienden in omgeving Den Bosch, 80-100 km
23 april: Luik-Bastenaken-Luik toertocht, 80 km met 1200 hoogtemeters
30 april: Fietsen naar Papendal voor ophalen kleding Alpe D'huzes
5 mei: Klimclassic 110 km met 1100 hoogtemeters
21/22 mei: trainingsweekend Limburg
28 mei - 4 juni: Weekj Alpe D'Huzes
Alle weekenden zitten dus vol, alleen het weekend van Pinksteren nog niet. Nog ergens iets leuks te fietsen rond Pinksteren?
Goede planning, zo snel geen ideeën voor Pinksteren. Tecklenburger Rundfahrt zou ook gaaf zijn om te doen maar dat is 7 mei.quote:
Mooi verhaal Ivo, maar wat een hoop gedoe allemaal met dichte restaurants en stempelplaatsen.
Mijn planning voor Alpe D'Huzes begint steeds meer invulling te krijgen. Los van de normale trainingsrondjes in de buurt en de minimaal 1x per week op de fiets naar het werk (75 km) staan nu de volgende tripjes gepland in de weekenden.
9 april: 85 km fietsen in Limburg met 1700 hoogtemeters
16 april: Rondje fietsen met vrienden in omgeving Den Bosch, 80-100 km
23 april: Luik-Bastenaken-Luik toertocht, 80 km met 1200 hoogtemeters
30 april: Fietsen naar Papendal voor ophalen kleding Alpe D'huzes
5 mei: Klimclassic 110 km met 1100 hoogtemeters
21/22 mei: trainingsweekend Limburg
28 mei - 4 juni: Weekj Alpe D'Huzes
Alle weekenden zitten dus vol, alleen het weekend van Pinksteren nog niet. Nog ergens iets leuks te fietsen rond Pinksteren?
Je kunt ook de klimmetjestocht vanuit Soest doen, ook op zaterdag.
Als je voor de km's wilt gaan, kun je ook nog op maandag de elfstedentocht doen.
(Of het randoneursbrevet vanuit Maastricht op zaterdag
)Ik zou toch zeker voor de 160km van de klimclassic gaan. Dan kun je met andere FOK!kers meefietsen.quote:
Mooi verhaal Ivo, maar wat een hoop gedoe allemaal met dichte restaurants en stempelplaatsen.
Mijn planning voor Alpe D'Huzes begint steeds meer invulling te krijgen. Los van de normale trainingsrondjes in de buurt en de minimaal 1x per week op de fiets naar het werk (75 km) staan nu de volgende tripjes gepland in de weekenden.
9 april: 85 km fietsen in Limburg met 1700 hoogtemeters
16 april: Rondje fietsen met vrienden in omgeving Den Bosch, 80-100 km
23 april: Luik-Bastenaken-Luik toertocht, 80 km met 1200 hoogtemeters
30 april: Fietsen naar Papendal voor ophalen kleding Alpe D'huzes
5 mei: Klimclassic 110 km met 1100 hoogtemeters
21/22 mei: trainingsweekend Limburg
28 mei - 4 juni: Weekj Alpe D'Huzes
Alle weekenden zitten dus vol, alleen het weekend van Pinksteren nog niet. Nog ergens iets leuks te fietsen rond Pinksteren?
En ga met de pinksteren naar Limburg, en dan op 21 mei de La Chouffe classic.
Zat te denken aan 100 of 135 km van DTC Driebergen. Als ik dan ook heen en weer fiets kom ik op 140/175 km uit.quote:
Je hebt de Classic Boretti vanuit Rhenen, maar die is duur en druk.
Je kunt ook de klimmetjestocht vanuit Soest doen, ook op zaterdag.
Als je voor de km's wilt gaan, kun je ook nog op maandag de elfstedentocht doen.
(Of het randoneursbrevet vanuit Maastricht op zaterdag
Classico Giro is ook nog dat weekend met pelotonstocht van 110 km (heb ik de 1ste versie ooit eens met Gripper gereden), maar ook een toertocht van 120. Vertrek uit Utrecht.
quote:
en dan op 21 mei de La Chouffe classic.
Bier tijdens een toertocht.
'nuff said.
21 mei ligt al helemaal vast, is met de hele Alpe D'Huzes crew. Dus daar valt weinig aan te veranderen denk ik.quote:
[..]
Ik zou toch zeker voor de 160km van de klimclassic gaan. Dan kun je met andere FOK!kers meefietsen.
En ga met de pinksteren naar Limburg, en dan op 21 mei de La Chouffe classic.
160 km voor Klimclassic is ook een optie, wel beetje afhankelijk hoe de tocht in limburg gaat over anderhalve week. Ben namelijk eigenlijk helemaal geen klimmer, dus die hoogtemeters gaan wel een dingetje worden ben ik bang voor.
3x is de planning. Zou graag meer willen, maar planning is best wel een issue met 2 kinderen thuis en een vriendin die ook meedoet en dus ook wil fietsen.quote:
Komt neer op 85 km en 3300 hoogtemeters, wel verspreidt over een hele dag van 4:00 's ochtends tot 18:00 's avonds.
Alsof ik mezelf hoor. Heb nog nooit een echte berg beklommen (nog 8 weken). Hoogtemeters is een getal. Iets waar je vooraf je druk om kan maken, en achteraf slechts een getal op je strava is. Als de weg eenmaal omhoog gaat hou je je daar echt niet mee bezig. Althans ik niet. Gewoon bljiven trappen tot het over is, en dan rustig naar de volgende. Dat werkt prima voor de units in limburg en belgie, (nooit langer dan 15 minuten)quote:
Ben namelijk eigenlijk helemaal geen klimmer, dus die hoogtemeters gaan wel een dingetje worden ben ik bang voor.
Gewoon doorfietsen. Hoewel ik me ook wel druk kan maken over het feit dat de mont ventoux geen 'rustmomenten' kent... Mjah, ik maak me wel vaker druk over zaken die achteraf wel meevallen.
tldr; #rmjk
Jawel joh, bij Chalet Reynard heb je toch een parkeerplaats.quote:
[..]
Alsof ik mezelf hoor. Heb nog nooit een echte berg beklommen (nog 8 weken). Hoogtemeters is een getal. Iets waar je vooraf je druk om kan maken, en achteraf slechts een getal op je strava is. Als de weg eenmaal omhoog gaat hou je je daar echt niet mee bezig. Althans ik niet. Gewoon bljiven trappen tot het over is, en dan rustig naar de volgende. Dat werkt prima voor de units in limburg en belgie, (nooit langer dan 15 minuten)
Gewoon doorfietsen. Hoewel ik me ook wel druk kan maken over het feit dat de mont ventoux geen 'rustmomenten' kent... Mjah, ik maak me wel vaker druk over zaken die achteraf wel meevallen.
tldr; #rmjk
Ik ben ook geen klimmer. Gewoon een ritme oppakken wat je lang kunt volhouden en trappen. Zeker op de Alpe waar je elke haardspeldbocht kunt "uitrusten".quote:
[..]
21 mei ligt al helemaal vast, is met de hele Alpe D'Huzes crew. Dus daar valt weinig aan te veranderen denk ik.
160 km voor Klimclassic is ook een optie, wel beetje afhankelijk hoe de tocht in limburg gaat over anderhalve week. Ben namelijk eigenlijk helemaal geen klimmer, dus die hoogtemeters gaan wel een dingetje worden ben ik bang voor.
Dan zou ik begin mei idd voor de 160kc gaan... Want begin april staat er in je schemaatje al 85k met 1600 hoogtemeters, dan is een maand later 25k meer met 500hm minder beetje lafjesquote:
[..]
3x is de planning. Zou graag meer willen, maar planning is best wel een issue met 2 kinderen thuis en een vriendin die ook meedoet en dus ook wil fietsen.
Komt neer op 85 km en 3300 hoogtemeters, wel verspreidt over een hele dag van 4:00 's ochtends tot 18:00 's avonds.
Ik heb -geen- -enkel- verstand van training enzo, maar persoonlijk gooi ik de intensiteit naarmate 'de dag' nadert gradueel omhoog.Ik wil m toch minstens 1 keer op zonder uitklikken zeg maarquote:
[..]
Jawel joh, bij Chalet Reynard heb je toch een parkeerplaats.
mss dat ik daar HEEL anders over denk als ik daar langs rij Maar in mijn eerdere reactie doelde ik meer op dat in belgie en limburg er vlakke of dalende stukken tussen de vele klimmetjes zitten. Dan is 2000hm heel anders lijkt me dan wanneer je ze in een keer op je bord krijgt.
Bedoelde meer dat je daar 50 meter vlak hebtquote:
[..]
Ik wil m toch minstens 1 keer op zonder uitklikken zeg maar
.Hoewel je ook een klein beetje kan smokkelen door daar een paar rondjes te fietsen, dat heb ik wel eens op de Tourmalet gedaan
. Maar niet uitgeklikt, met m'n 200 trainingskilometers dat jaar.Het is prima te doen trouwens, gewoon zorgen dat je in je ritme komt en op tijd klein schakelen.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 30-03-2016 13:09:41 ]
Oh echt, wist ik oprecht niet... dacht dat ding is enkel en alleen omhoog... nou jah, ff de spanning van de ketting is welkom, al is het 50meterquote:
Bedoelde meer dat je daar 50 meter vlak hebt .
Ik ga de camping al af op de 34/28.quote:
gewoon zorgen dat je in je ritme komt en op tijd klein schakelen.
Je komt daar het bos uit, en dan begint het tweede deel van de klim. Als het niet te hard waait (of als de wind goed staat) heb je daar het gevoel dat je vliegt, want het stijgingspercentage gaat van 8-9 naar 6-7 (plus minus). Op de scheiding bos / maanlandschap staat het Chalet Reynard, en dat stuk is redelijk vlak (of vals plat, maar dat is hetzelfde na kilometerslang 8-9%).quote:
[..]
Oh echt, wist ik oprecht niet... dacht dat ding is enkel en alleen omhoog... nou jah, ff de spanning van de ketting is welkom, al is het 50meter
Dat zou een duivelse verleiding zijn.
Zo'n lekkere pilsgeur in de zon, terwijl je pas halverwege bent
Jazeker!quote:
Serveren ze daar bier?
Dat zou een duivelse verleiding zijn.
Zo'n lekkere pilsgeur in de zon, terwijl je pas halverwege bent
Doe ik ook niet. Ik richtte me volgens mij juist tot Blik met de boodschap dat ik me ook onwijs druk kon/kan maken en het me altijd meegevallen is. Of in ieder geval niet zo erg als ik me kon inbeeldenquote:
Stop nu eens met doen alsof je niet hard kan fietsen Muzas
En die ventoux kijk ik naar uit. Maar vind het wel spannend, op een goede manier. Dat is toch het leuke aan de hobby?
Hoeveel km heb gefietst als je richting de Provence gaat?quote:
[..]
Doe ik ook niet. Ik richtte me volgens mij juist tot Blik met de boodschap dat ik me ook onwijs druk kon/kan maken en het me altijd meegevallen is. Of in ieder geval niet zo erg als ik me kon inbeelden
Sta nu op 2200 geloof ikquote:Op woensdag 30 maart 2016 13:28 schreef Sloggi het volgende:
[..]
Hoeveel km heb gefietst als je richting de Provence gaat?
Ik sta er ook niet negatief tegenover, wellicht dat ik mijn woorden verkeerd kies (ik overdrijf ook nog wel eens, vraag maar aan mn buurman uit mosul); ik vind het spannend, op de goede manier.
Dat laatste snap ik wel, want je hoeft je echt nergens druk om te maken. Ik geloof dat de Ventoux mijn tweede echte beklimming was - een paar dagen ervoor werd ik ontmaagd door de Aspin) - met nog geen 500 kilometer in de benen dat jaar.quote:
[..]
Sta nu op 2200 geloof ik
Ik sta er ook niet negatief tegenover, wellicht dat ik mijn woorden verkeerd kies; ik vind het spannend, op de goede manier.
Als je maar blijft trappen kom je vanzelf boven.
Je bent toch een wielrenner, maak je geen zorgen. Het is gewoon fietsen en dan wat zwaarder. Als je voldoende traint moet het wel lukken joh.quote:
[..]
Ben namelijk eigenlijk helemaal geen klimmer, dus die hoogtemeters gaan wel een dingetje worden ben ik bang voor.
Best lekker om inderdaad in je weekenden wat te oefenen op heuvels om het verschil te merken qua houding etc.
En gewoon in je achterhoofd houden dat je niet wilt afstappen en boven wilt komen.
Ik wilde vorige week toch echt afstappen op de Sobremunt klim op Mallorca, maar gewoon mezelf erg kwaad gemaakt en boven gekomen
http://suffervision.com/v/4854029632929792
Zit in maart na morgen op ruim 600 trainingskilometers, dus dat is al wel aardig. Nu de hoogtemeters nog meer trainen
Welke rondje ga je maken in Limburg de 9e?quote:
Ik moet ook echt de snelheid loslaten als ik omhoog ga, wordt sowieso altijd door mijn 20 kilo lichtere vriendin voorbij gefietst. Heb toch de neiging te snel te willen gaan en dan vervolgens telkens in het rood te fietsen. Moet echt leren een tempo te kiezen en niet boven het omslagpunt te komen. Als ik dat onder de knie krijg komt dat verder wel goed
Zit in maart na morgen op ruim 600 trainingskilometers, dus dat is al wel aardig. Nu de hoogtemeters nog meer trainen
Dat hielp wel mee aan de beleving van extreme klim ja.quote:
Op Slalommen voor slecht wegdek en extreme percentages.
Op langere klimmen iets rustiger beginnen, kan je tempo altijd nog wat opvoeren later.quote:
Moet echt leren een tempo te kiezen en niet boven het omslagpunt te komen. Als ik dat onder de knie krijg komt dat verder wel goed
Beter dan te snel beginnen en half dood gaan halverwege.
Rondje met Camerig/Vaalserberg en dan een iets groter rondje met o.a. Eyserbosweg en Loorberg om vervolgens weer te eindigen met Camerig/Vaalserberg en dan weer terug naar Epen. Wat focus op de langere geleidelijkere klimmen.quote:
[..]
Welke rondje ga je maken in Limburg de 9e?
ga je vast wat druk opleggen
ik zeg 1:45:00 give or take 5 min.dat is wat je zeker kan.
die 2:00:00 die ik je heb horen roepen ga je met 2 vingers in je neus doen
3x is goed te doen met deze training lijkt me.quote:
[..]
3x is de planning. Zou graag meer willen, maar planning is best wel een issue met 2 kinderen thuis en een vriendin die ook meedoet en dus ook wil fietsen.
Komt neer op 85 km en 3300 hoogtemeters, wel verspreidt over een hele dag van 4:00 's ochtends tot 18:00 's avonds.
Hahaha ja tzt moet er maar weer een 'win-een-gesigneerde-bidon' weddenschapje komen he?quote:
Muzas dit word hem toch ? https://www.strava.com/segments/5230204
ga je vast wat druk opleggen
dat is wat je zeker kan.
die 2:00:00 die ik je heb horen roepen ga je met 2 vingers in je neus doen
Ik riep ook maar wat, ik heb echt geen idee.. Lees hier en daar allerlei berekeningen met hoeveel watt enzo... Ik vind 't allemaal gescheten. Zie het wel.
klimmen is niet anders, af en toe ff lekker vloeken gaat helemaal goed komen.
alleen als je de wind tegen hebt boven dan kan 2 uur nog wel heel pittig zijn.
Met klimmen kan ik een minder hoog hartslag aanhouden dan voluit op het vlakke gaan, kwestie van meer klimmen en trainen of htfu?
Kan makkelijk een uur met een hoge hartslag rijden* op het vlakke lukt dat wel tijdens een criterium maar alleen no way..
quote:
Ik heb juist het ongekeerde.
Kan makkelijk een uur met een hoge hartslag rijden* op het vlakke lukt dat wel tijdens een criterium maar alleen no way..
Als ik met een lagere cadans fiets, dan heb ik meestal ook een lagere hartslag (met zelfde wattage).quote:
Jongens, klimvraagje!
Met klimmen kan ik een minder hoog hartslag aanhouden dan voluit op het vlakke gaan, kwestie van meer klimmen en trainen of htfu?
Alpe d'Huez is niet een hele zware klim. Je kunt er wel goed in je ritme komen. In de bochten de buitenbocht pakken om ff de spanning van de ketting te halen
moet je een x marmot rijdenquote:
Alpe d'Huez is niet een hele zware klim.
#altijd bochten binnendoor
Als ik Froome nadoe (incl ellebogen naar buiten en staren naar de Garmin natuurlijk) word ik door minder mensen voorbij gereden dan stoempen op de pendalenquote:
[..]
Als ik met een lagere cadans fiets, dan heb ik meestal ook een lagere hartslag (met zelfde wattage).
En als de camping echt een steil opritje heeft moet je zelfs lopenquote:
Ze zeggen wel eens dat je zoveel km in je benen moet hebben als er hm in die rit zitten.
Dus voor juni heb jij 3000 km minstens gemaakt ok? En je zit nu pas op 600 dus rije met je kutje en niet maar 1x per week 75 km woon werk. Ritten van 150 km kriskras over de heuvelrug moet je gaan maken!
Zo, sorry.
Jaja, afgelopen maandag 103, morgen 75 en het weekend ook nog zoiets en dan zit ik aan 250 voor de week. Komt in de buurt. En als ik 2x in de week naar het werk ga fietsen, waarbij ik ook nog een extra ommetje kan maken dan kom ik wekelijks aan de 250-300 km en dan komt die 3000 km waar jij het over hebt ook zeker in de buurt.quote:
Blik, ga gewoon zoveel mogelijk rijden en kweek veel duurvermogen. Dan heb je de basis om die alpe zo vaak als je maar kan op te rijden. Trainen voor hoogtemeters lukt toch niet in Nederland.
Ze zeggen wel eens dat je zoveel km in je benen moet hebben als er hm in die rit zitten.
Dus voor juni heb jij 3000 km minstens gemaakt ok? En je zit nu pas op 600 dus rije met je kutje en niet maar 1x per week 75 km woon werk. Ritten van 150 km kriskras over de heuvelrug moet je gaan maken!
Zo, sorry.
en dat liet ik natuurlijk niet toe.Hij zal wel gedacht hebben, wtf doet die gek met die fietstassen achter me
Vandaag maar eens doen. Toeristisch toeren door de stad
En uiteraard zitten we met smart op je reisverhaal te wachten.quote:
Nee
Vandaag maar eens doen. Toeristisch toeren door de stad
Ga ook over spijkers rijden, dat doen ze op youtube allemaal.quote:
In navolging van kaas, heb ik ook maar eens buitenbandjes met grafeen gemonteerd. Morgen de eerste testrit.
Cool, ik heb ze nog niet gemonteerd. Welke breedte heb je? Ik verwacht overigens ook geen wonderen van de grafeen.quote:
In navolging van kaas, heb ik ook maar eens buitenbandjes met grafeen gemonteerd. Morgen de eerste testrit.
Ze liggen nog te rijpen in de kaaskelder.
Nee, was gewoon tijdens (trainings)koers...ging aardig diep. Ik was gestart met een windstopper aan en die wilde ik na 10min ff uitdoen, dus achterin het peloton, handjes los en bodywarmer uit (afgeworpen naar iemand langs de kant). Op dat moment rijden voorin 10man weg en ja dan zit je daar...Gelukkig waren er nog 4 elites die de slag hadden gemist. 1 daarvan reed weg en ik sprong naar hem toe..even later sloot er nog een belofte aan en zo ongeveer 30min gedraaid en kwamen we steeds dichter bij 2 elites die nog tussen het peloton en kopgroep reden. Laatste 15min met zijn 5en. Uiteindelijk 2e van ons groepje en 12e overall ofzo...maar dat is niet zo belangrijk. Wel lekker getraind..quote:
Het is echt zo'n zwaar kut rondje met een steileklim van 20m
maar waar je jezelf echt ff opgang moet trekken, en daarna glooit het nog wat op en neer ,...op het rondje kan je nooit ff ergens lekker herstellen. Altijd wel vermakelijk met veel groepjes, een massasprint wordt het zelden. Ik ga op die baan vaker diep dan in de meeste KNWU koersen.https://www.strava.com/activities/531141155
25mm.quote:
[..]
Cool, ik heb ze nog niet gemonteerd. Welke breedte heb je? Ik verwacht overigens ook geen wonderen van de grafeen.
Ze liggen nog te rijpen in de kaaskelder.
Koersjesquote:
[..]
Nee, was gewoon tijdens (trainings)koers...ging aardig diep. Ik was gestart met een windstopper aan en die wilde ik na 10min ff uitdoen, dus achterin het peloton, handjes los en bodywarmer uit (afgeworpen naar iemand langs de kant). Op dat moment rijden voorin 10man weg en ja dan zit je daar...Gelukkig waren er nog 4 elites die de slag hadden gemist. 1 daarvan reed weg en ik sprong naar hem toe..even later sloot er nog een belofte aan en zo ongeveer 30min gedraaid en kwamen we steeds dichter bij 2 elites die nog tussen het peloton en kopgroep reden. Laatste 15min met zijn 5en. Uiteindelijk 2e van ons groepje en 12e overall ofzo...maar dat is niet zo belangrijk. Wel lekker getraind..
Het is echt zo'n zwaar kut rondje met een steileklim van 20m
https://www.strava.com/activities/531141155
85kg en koers over drempels en klinkers vinden ze toch niet fijn. Achter een nipple gebroken. Spaak heb ik, dus da's makkelijk te fixen. En dat kan bij elk wiel gebeuren. Dus daar maak ik me niet druk om. Echter..
Voor een dingetje bij 't ventielgat. Niet echt scheurtje.. een verkromming. Zoiets.
Dat bij het ventielgat is gewoon een breuk in het carbon. Velg is af.quote:
Mijn Chinese wielen zijn 't aan 't begeven!
Achter een nipple gebroken. Spaak heb ik, dus da's makkelijk te fixen. En dat kan bij elk wiel gebeuren. Dus daar maak ik me niet druk om. Echter..
Voor een dingetje bij 't ventielgat. Niet echt scheurtje.. een verkromming. Zoiets.
[ afbeelding ]
Blijkt maar weer eens dat een goed wiel bouwen niet zo makkelijk is..
Heb jij al een keer je nieuwe wielset binnen?quote:
[..]
Dat bij het ventielgat is gewoon een breuk in het carbon. Velg is af.
Blijkt maar weer eens dat een goed wiel bouwen niet zo makkelijk is..
Thanks voor het delen. Altijd interessant.quote:
Mijn Chinese wielen zijn 't aan 't begeven!
Achter een nipple gebroken. Spaak heb ik, dus da's makkelijk te fixen. En dat kan bij elk wiel gebeuren. Dus daar maak ik me niet druk om. Echter..
Voor een dingetje bij 't ventielgat. Niet echt scheurtje.. een verkromming. Zoiets.
[ afbeelding ]
Welnee, volgens mij kan 'm een reeks volklappen als ie wilquote:
Is 5 posts trouwens een recordstreak voor Oksel?
Wel gauw antwoord van ribour....
Zeker gezien het tijdsverschilquote:
[..]
Welnee, volgens mij kan 'm een reeks volklappen als ie wil
Wel gauw antwoord van ribour....
Leuk die kuilen op Mallorca
Vanmiddag ff prijsopgave regelen voor 'reparatie' (lees vervanging voorwiel gok ik) voor ntfu verzekering.
Netjesquote:
En zijn die Chineze carbonwielen echt zoveel goedkoper dan Bikexperto?
Lijkt me verstandig volgende x 28mm band te nemen of zitten er echt gaten in de weg zoals op Kreta oid.quote:
Mijn Mavic Carbone voorwiel is ook gesneuveld, deukje in remrand.
Leuk die kuilen op Mallorca
Vanmiddag ff prijsopgave regelen voor 'reparatie' (lees vervanging voorwiel gok ik) voor ntfu verzekering.
En net zoals jou verder geen klachten over Mavic wielen.
Dit voorwiel heeft er inmiddels 37k opzitten.
RIP wielen.
quote:
Ik ga met die cosmics chouffe doen...
RIP wielen.
De GoProhouder die ik geleend had heeft maar de helft van Luik-Bastenaken-Luik overleefd, rip wielen.
De eerste literpul is bijna op
Net gereageerd op een offerte van wheeltec. Ik ga voor een setje Pacenti sl23 met 20-24 spaken. 1300gram Ad 526 euro. De R3 bevallen mij ook goed en zijn 125e goedkoper, maar ook 250gram zwaarder.quote:
[..]
Heb jij al een keer je nieuwe wielset binnen?
http://www.canvas.be/de-a(...)derdag-31-maart-2016
[ Bericht 78% gewijzigd door Z op 31-03-2016 21:12:44 ]
De 25mm is helaas niet nieuw dus mss moet je er een paar gram bij optellen.
25 vs 28mm
http://www.bicyclerollingresistance.com/verkoop
Heb jij LBL gereden?quote:
[..]
De GoProhouder die ik geleend had heeft maar de helft van Luik-Bastenaken-Luik overleefd, rip wielen.
Welke naven? Lijkt me een goede keus. Die Pacenti velgen zijn uitstekend en wheeltec bouwt goede wielen.quote:
[..]
Net gereageerd op een offerte van wheeltec. Ik ga voor een setje Pacenti sl23 met 20-24 spaken. 1300gram Ad 526 euro. De R3 bevallen mij ook goed en zijn 125e goedkoper, maar ook 250gram zwaarder.
Ja, al was het een laf jaar van 230kmquote:
Wheeltec race101 naven. Niet bijzonder, maar gewoon goed.quote:
[..]
Welke naven? Lijkt me een goede keus. Die Pacenti velgen zijn uitstekend en wheeltec bouwt goede wielen.
Lees wel op diverse fora dat het een hel is om er een band omheen te krijgen. Dit komt door de combi brede velg + ondiep velgbed...mmmquote:
[..]
Welke naven? Lijkt me een goede keus. Die Pacenti velgen zijn uitstekend en wheeltec bouwt goede wielen.
quote:
[..]
Ja, al was het een laf jaar van 230km
http://sheldonbrown.com/helium.html
Helaas zal ik het komende half jaar niet meer kunnen fietsen in georganiseerd verband. Tijdens een recente wedstrijd hotdog eten was er een doping controle, en volgens de testuitslag heb ik kennelijk wat spoortjes meldonium, een beetje anabolen, caffeine, efedrine en nog wat spulletjes in mijn urine. Nodeloos te zeggen dat ik uiteraard onschuldig ben, ik geloof in een schone sport zoals iedereen hier, maar ik ben helaas voor alle sporten geband het komende half jaar. Dus de Jan Jansen tocht, de Boretti en de Dam tot Dam classic zal ik helaas moeten overslaan wegens een schorsing.
Ik zal vechten om mijn naam te zuiveren, en de universiteit van Appelscha heeft al toegezegd me te helpen, maar als sporter sta je meestal machteloos in dit soort zaken.
Maar ik kan jullie verzekeren, ik zal terugkeren, en schoon! Ik wil niet herinnerd worden als een dikke pakhaas die het niet natuurlijk kon, en vals moest spelen. Ik vertrouw op de voedingsschema's van erkende experts als Dr. P.A.Troon, en simpele rustieke training als elke dag de Maas heen en weer zwemmen, en hunnebedsjouwen.
IK KOM TERUG!
quote:
Ik kan het trouwens niet meer voor me houden, en sommigen van jullie zullen misschien wel iets vermoed hebben. Er zijn geen excuses voor, en ik geef ook niemand de schuld, maar...
Helaas zal ik het komende half jaar niet meer kunnen fietsen in georganiseerd verband. Tijdens een recente wedstrijd hotdog eten was er een doping controle, en volgens de testuitslag heb ik kennelijk wat spoortjes meldonium, een beetje anabolen, caffeine, efedrine en nog wat spulletjes in mijn urine. Nodeloos te zeggen dat ik uiteraard onschuldig ben, ik geloof in een schone sport zoals iedereen hier, maar ik ben helaas voor alle sporten geband het komende half jaar. Dus de Jan Jansen tocht, de Boretti en de Dam tot Dam classic zal ik helaas moeten overslaan wegens een schorsing.
Ik zal vechten om mijn naam te zuiveren, en de universiteit van Appelscha heeft al toegezegd me te helpen, maar als sporter sta je meestal machteloos in dit soort zaken.
Maar ik kan jullie verzekeren, ik zal terugkeren, en schoon! Ik wil niet herinnerd worden als een dikke pakhaas die het niet natuurlijk kon, en vals moest spelen. Ik vertrouw op de voedingsschema's van erkende experts als Dr. P.A.Troon, en simpele rustieke training als elke dag de Maas heen en weer zwemmen, en hunnebedsjouwen.
IK KOM TERUG!
Eenmaal eerder geweest in die streek voor een halve triathlon, maar toen was de grote weg afgezet. Nu een rondje binnendoor uitgekozen.
SPOILER
quote:
Ik kan het trouwens niet meer voor me houden, en sommigen van jullie zullen misschien wel iets vermoed hebben. Er zijn geen excuses voor, en ik geef ook niemand de schuld, maar...
Helaas zal ik het komende half jaar niet meer kunnen fietsen in georganiseerd verband. Tijdens een recente wedstrijd hotdog eten was er een doping controle, en volgens de testuitslag heb ik kennelijk wat spoortjes meldonium, een beetje anabolen, caffeine, efedrine en nog wat spulletjes in mijn urine. Nodeloos te zeggen dat ik uiteraard onschuldig ben, ik geloof in een schone sport zoals iedereen hier, maar ik ben helaas voor alle sporten geband het komende half jaar. Dus de Jan Jansen tocht, de Boretti en de Dam tot Dam classic zal ik helaas moeten overslaan wegens een schorsing.
Ik zal vechten om mijn naam te zuiveren, en de universiteit van Appelscha heeft al toegezegd me te helpen, maar als sporter sta je meestal machteloos in dit soort zaken.
Maar ik kan jullie verzekeren, ik zal terugkeren, en schoon! Ik wil niet herinnerd worden als een dikke pakhaas die het niet natuurlijk kon, en vals moest spelen. Ik vertrouw op de voedingsschema's van erkende experts als Dr. P.A.Troon, en simpele rustieke training als elke dag de Maas heen en weer zwemmen, en hunnebedsjouwen.
IK KOM TERUG!
Begin eens met je shifters normaal zettenquote:Op vrijdag 1 april 2016 20:48 schreef Leonos het volgende:
Hoi, ik heb een mooie foto van mijn mooie fiets voor jullie gemaakt !SPOILER[ afbeelding ]
Je bedoeld het gehele stuur gedeelte...quote:
[..]
Begin eens met je shifters normaal zetten
De bidon mag ook wel vervangen wordenquote:
[..]
Je bedoeld het gehele stuur gedeelte...
Ik zou beginnen met die plasic schijf achter de cassette eraf slopen maargoed wie ben ik.quote:
De koploper die het café indook vlak voor de finish
In 1919 stal Henri "Ritten" Van Lerberghe de show. De West-Vlaamse flandrien bedreigde zijn collega's voor de start met de woorden: "Ik ga jullie allemaal doodrijden". Klein probleem: Van Lerberghe was zijn fiets vergeten.
Op de fiets van zijn schoonbroer reed "Ritten" het hele pak aan flarden. Maar net voordat hij de finish overschrijdt, duikt Van Lerberghe plots een café in. Na twee pintjes komt zijn trainer in paniek het café binnen om Van Lerberghe op de fiets te krijgen.
"Ritten" gehoorzaamde en won uiteindelijk nog met 14 minuten voorsprong. "Ga maar allemaal naar huis", zei Van Lerberghe in sappig West-Vlaams tegen de toeschouwers. "Ik lig toch een halve dag voor."
Wil dan een halve bus leeg gooien in een bak en daar ketting cassettes etc in gooien
Wasbenzine en een tandenborstel.quote:
Waar ontvetten jullie je ketting mee als je er een nieuwe op legt? Gebruik normaal remreiniger, werkt perfect alleen is het veel werk, omdat je gehele bus leeg moet spuiten in een bak. Iemand ervaring met de huismerk ontvetter van de action?
[ afbeelding ]
Wil dan een halve bus leeg gooien in een bak en daar ketting cassettes etc in gooien
wasbenzine ook prima wd40 kan ook
ben nooit zo heel kritisch zo lang je maar regelmatig smeert en schoonmaakt vervang je vanzelf de laatste beetjes ketting vet door smeermiddel
kettingvet smeert ook gewoon , grootste nadeel is dat het veel makkelijker vuil vast houd en dat zorgt voor slijtage, maar als je de eerste paar keer tijdig schoonmaakt en smeert zul je daar geen last van hebben
Maar met de nieuwe serie velgen zou dat beter zijn dacht ik. Wie fabriceert die wheeltec naven? Industrie- of kogellagers? Het is wel handig om te weten als je na 3 jaar een keer een lager of freewheel nodig hebt..quote:
[..]
Lees wel op diverse fora dat het een hel is om er een band omheen te krijgen. Dit komt door de combi brede velg + ondiep velgbed...mmm
Maar, waarom?quote:
Waar ontvetten jullie je ketting mee als je er een nieuwe op legt? Gebruik normaal remreiniger, werkt perfect alleen is het veel werk, omdat je gehele bus leeg moet spuiten in een bak. Iemand ervaring met de huismerk ontvetter van de action?
[ afbeelding ]
Wil dan een halve bus leeg gooien in een bak en daar ketting cassettes etc in gooien
Ala GCN tip in een oude bidon (mag ook een ander bakkie zijn) en met een kwast de boel insmeren.
Paar minuten laten inwerken en dan schoonmaken, werkt als een trein en niet veel werk.
Waarom de ketting meteen ontvetten als deze nieuwe is? Ik doe gewoon beetje rijden tot hij goor is en dan:quote:
Waar ontvetten jullie je ketting mee als je er een nieuwe op legt? Gebruik normaal remreiniger, werkt perfect alleen is het veel werk, omdat je gehele bus leeg moet spuiten in een bak. Iemand ervaring met de huismerk ontvetter van de action?
[ afbeelding ]
Wil dan een halve bus leeg gooien in een bak en daar ketting cassettes etc in gooien
Nou een nieuwe ketting kan een bietje stroef zijn door het dikke vet waarin ze af fabriek in bewaard wordt tegen roesten. Dan schakelt ze niet zo lekker, dan maak je ze ff schoon met wasbenzine en een lappie en schakelt ze soepeler.quote:
En hoe waren die grafbanden?quote:
Vandaag 1e training shirt korte mouw! Wel de beenwarmers aangehouden. En mn nieuwe 28mm banden getest.
Zeer comfortabel. En heb lekker doorgereden ermee ze bollen prima. Op de klinkers merk je echt verschil ermee door de breedte. De fiets stuitert minder. Denk dat je er op de slechte Waalse wegen, of in een klinkercriterium wel blij van wordt. Ik moet nog wel even de bandenspanning tweaken, heb vandaag met 7 bar gereden.quote:
En ze moeten wel in je frame passen natuurlijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door kaasplankje op 02-04-2016 16:51:44 ]
Overtollig vet haal ik wel weg met een doek, maar wasbenzine klinkt niet goed.quote:
[..]
Nou een nieuwe ketting kan een bietje stroef zijn door het dikke vet waarin ze af fabriek in bewaard wordt tegen roesten. Dan schakelt ze niet zo lekker, dan maak je ze ff schoon met wasbenzine en een lappie en schakelt ze soepeler.
Dat is wat ik ook doe.quote:
regelmatig smeert en schoonmaakt vervang je vanzelf de laatste beetjes ketting vet door smeermiddel
Ik maak mijn complete drivetrain daar wekelijks mee schoon en ketting heb ik pas vervangen bij 12.000km. Geen enkel moment problemen met schakelen gehad, ik heb alles vervangen omdat ik een andere cassette wilde hebben, anders had die er nog wel wat kilometers op gelegen.
Kopman mongolenwaaier #3 ofzo
ALs je een doek en wasbenzine gebruikt is er geen probleem, je haalt het vet van de buitenkant af en niet tussen de rollen vandaan.quote:
[..]
Overtollig vet haal ik wel weg met een doek, maar wasbenzine klinkt niet goed.
[..]
Dat is wat ik ook doe.
Als je een ketting in de wasbenzine flikkert dan gaat er wel meer uit..
Doe altijd op een doek iets wat ontvet en haal de ketting er een paar keer doorheen. Weg plakkende buitenkant.
Eens in de zoveel tijd in een ultrasoonreiniger met Dasty om hem tussen de schakels schoon te krijgen, daarna drogen en vervolgens een paar keer met een smeermiddel smeren en tussentijds drogen, voordat hij op de drivetrain gaat nog buitenkant afnemen en is goed
Lekker!quote:
Eerste koers uitgereden
Kopman mongolenwaaier #3 ofzo
Ik heb eindelijk weer een keer snel gereden op de Muhlenberg, nu gedeeld KOM van het jaar.
Hartslag van 199
Gisteren had ik een nieuwe methode gevonden om een remkabel te vervangen die door het frame gaat.
Foto is behoorlijk slecht: http://imgur.com/r10mrPD
Links is de oude kabel en die zit nog in het frame. Die duw je door een oude ferrule. Vervolgens duw je de nieuwe kabel die aan de rechter kant zit er ook tussen. Met de nieuwe duw je zo de oude uit het frame en zit de nieuwe erin.
Waar heb je gereden?quote:
Eerste koers uitgereden
Kopman mongolenwaaier #3 ofzo
Edequote:
Maakt allemaal geen reet uit man.quote:
[..]
Overtollig vet haal ik wel weg met een doek, maar wasbenzine klinkt niet goed.
[..]
Dat is wat ik ook doe.
Beetje vermaakt?quote:
7b op 28mm is idd vrij veel. Ik rij 25mm met 6-7bar. Waarbij ik 7 al aardig hard vindt. Vooral op trainingen..quote:
[..]
Zeer comfortabel. En heb lekker doorgereden ermee ze bollen prima. Op de klinkers merk je echt verschil ermee door de breedte. De fiets stuitert minder. Denk dat je er op de slechte Waalse wegen, of in een klinkercriterium wel blij van wordt. Ik moet nog wel even de bandenspanning tweaken, heb vandaag met 7 bar gereden.
En ze moeten wel in je frame passen natuurlijk.
Zal ff vragen naar die velgen. Zijn industrielagers.quote:
[..]
Maar met de nieuwe serie velgen zou dat beter zijn dacht ik. Wie fabriceert die wheeltec naven? Industrie- of kogellagers? Het is wel handig om te weten als je na 3 jaar een keer een lager of freewheel nodig hebt..
Omdat ik teveel gezopen had
Morgen nieuwe kansen
Eerst bier...
Om het fabriek en kettingvet eruit te halen. Cassette, ketting en bladen blijven dan cleaner qua look. Kan me er kapot aan irriteren als na één rit m'n complete cassette zwart ziet.quote:
Kun je met een ketting overigens aan beide kan "fietsen"? Of kan hij er maar op één manier op?
Verschilt per ketting. Shimano is directional, KMC niet. Rest weet ik niet.quote:
[..]
Kun je met een ketting overigens aan beide kan "fietsen"? Of kan hij er maar op één manier op?
Morgen maar ff uitfietsen, deze week al 4 keer intensief gefietst
[ Bericht 13% gewijzigd door Tommeke op 02-04-2016 22:37:19 ]
Mijn huidige helm is beschadigd. Stom genoeg/gelukkig is dit niet gebeurd bij een valpartij, maar tijdens een waterstop. Mijn fiets viel om terwijl de helm aan het stuur hing en de helm is tegen iets scherps gevallen waardoor er een extra ventilatie gat in de helm zit
Buzz toevallig nog een goede tip voor een fietsenzaak in Bangkok? Hier in Laos heb ik geen geschikte helm kunnen vinden er zijn wel redelijke fietsen zaken, maar weinig keus kwa helmen.
Als bonus nog een filmpje van een fietstocht begin maart. Ja ik weet het mountainbiken maar toch. Momenteel weer redelijk wat op de racefiets aan het rijden, maar het aantal mogelijk routes voor de racefiets is hier wat beperkt.
Same here. Vandaag ook maar een rondje gedaan omdat gister zo lafjes was.quote:
Zo, gisteren en vandaag gereden, prachtige Ronde met een lekkere triple, wat wil een mens nog meer!
MIJN GOD WAT DRUK
Afgesloten met een chouffe soleil. Wat dat betreft gaat de training goed
[ Bericht 0% gewijzigd door muzas op 03-04-2016 19:41:36 ]
Met een toefje meldonium?quote:
Die zijn alleen voor m'n hartproblemen.quote:
Dat is wel nodig ook met dat antieke materiaal waar hij mee rijdt.quote:
Haha.. Ieder ander zou zich met auto laten ophalen oid.. Ivo heeft gewoon een cassettesleutel, ketting zweep, eigenlijk een halve werkplaats in zijn fietstassen zitten
Zondag zouden we 120 doen met 2500hm, maar iemand met wie ik fietste had z'n knie geblesseerd, en dus heel rustig aan 85 met alsnog 1600hm, waaronder paar vies steile dingen. Waar ik overigens mijn HF heul niet omhoog kreeg, dus was gewoon nog enorm gaar van de dag ervoor.
Helaas was 't weer niet wat voorspelt was. Wel prima, maar niet supermooi.
Ben afgelopen zaterdag rond 10 uur vertrokken in zuid limburg. In korte broek en T-shirt met armstukken. Moet zeggen dat ik in de afdalingen behoorlijk koude benen kreeg.
Ja en nee. Onder de 15 graden arm en beenstukken. Maar het hangt ook (heel erg) af van welke inspanning je doet, of het regent of niet, of de zon schijnt, hoeveel wind er staat etc etc.quote:
Stiekem vraag ik me wel af of er misschien wel een beetje maatstaven aan zijn zegmaar.
Ben afgelopen zaterdag rond 10 uur vertrokken in zuid limburg. In korte broek en T-shirt met armstukken. Moet zeggen dat ik in de afdalingen behoorlijk koude benen kreeg.
Ik kleed me meestal zo dat ik het bij vertrek niet warm heb of zelfs een beetje koud. Als je dan na 2/4 km warm bent is dat imo goed.
Wanneer ga je een keer leren om het rustig aan te doen?quote:
Afgelopen zaterdag mooi ritje gemaakt.. 155km met 2200hm. Over 't algemeen mooi lopende klimmen, behalve de laatste. Op 144km nog een klim met 13-14% voor langere tijd. Terwijl ik de rest op omslagpunt heb gereden, en dus al verrot was. Man, afgezien. Met moeite nog de pedalen rond gekregen.
Waarom?quote:
[..]
Wanneer ga je een keer leren om het rustig aan te doen?
Ja precies, Vond 't best jammer dat ik mijn beenstukken niet bij me had zaterdag. die had ik uiteraard makkelijk uit kunnen doen halverwege, maarja, eigenwijs en goede weersvoorspelling waar uiteindelijk weer geen drol van uitkomt. Volgende keer gaan ze gewoon mee in ieder geval:)quote:
[..]
Ja en nee. Onder de 15 graden arm en beenstukken. Maar het hangt ook (heel erg) af van welke inspanning je doet, of het regent of niet, of de zon schijnt, hoeveel wind er staat etc etc.
Ik kleed me meestal zo dat ik het bij vertrek niet warm heb of zelfs een beetje koud. Als je dan na 2/4 km warm bent is dat imo goed.
quote:
[..]
Wanneer ga je een keer leren om het rustig aan te doen?
Snotneus. Ik fiets vaker rustig dan gek. Ik fiets slechts hard in wedstrijd of soms wanneer ik met familie ben. Op de weg met de club, of solo fiets ik altijd rustig.
Bovendien kun je in klimmen prima op omslagpunt rijden, en herstellen in 't afdalen en op 't vlakke rustig rijden. Mits je conditie goed genoeg is. Kwam uiteindelijk niets tekort, ondanks dat m'n benen 't gevoel gaven leeg te zijn kon ik nog aardig presteren (hoefde niet af te stappen tenslotte).
Niet, want de leukste mensen om mee te fietsen zijn altijd (ex) elite renners en supersnelle ooms, en uiteraard de cream of the fokquote:
[..]
Wanneer ga je een keer leren om het rustig aan te doen?
M'n oom fietste me er inderdaad af..quote:
[..]
Niet, want de leukste mensen om mee te fietsen zijn altijd (ex) elite renners en supersnelle ooms, en uiteraard de cream of the fok
En die's 1m95, 90kg en 49 jaar. En gewoon beresterk. Maar had dus wél z'n knie naar de klote de volgende dag. Die kan dus echt niet langzaam fietsen. Zelfs solo is die altijd aan 't buffelen. Tja..Hij dacht dat ik prof was omdat ik zo supergetraind ben en was erg onder de indruk dat ik vanuit Nederland was komen fietsen
Gripper wordt er ook afgereden door een ouwe vent van 48.quote:
[..]
M'n oom fietste me er inderdaad af..
En ik ook.
Eerlijk is eerlijk, als het gaat om de koers naar het terras ben je onklopbaarquote: