PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Blijft een mooi model, alleen jammer van het roestduiveltje. Bij de mijne begint het weer een beetje bij de wielkasranden achter. De rest is nog fris, binnenkort maar eens naar de spuiterquote:Op maandag 29 augustus 2016 20:30 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
mijn vorige was een W202, alleen had ik een 220d
Ingeruild op deze, net ingelopen met 340k. Helaas, maar te veel herrie op de snelweg als ik haast had, en milieuzones ditdat. Had ik zo nog een paar ton bij kunnen zetten, reed serieus als een nieuwe, pakte geen druppie olie, niks
Probleemloos 4,5k roadtrippie mee gemaakt vorig jaar, in Andorra (diesel voor 88 ¤ct.
[ afbeelding ]
340k, wow.. daar mag ik nog wel ff wat km's voor de weg op. De mijne gekocht met 123.000 op de teller van de eerste eigenaar
Sta nu na een klein jaar op 137000, dus als je die trend voortzet, dan duurt het nog wel ff tot ik de 3 ton aantik.
Sowieso LED intelligent light system kiezen, is echt top!quote:Op maandag 29 augustus 2016 10:49 schreef Tyr80 het volgende:
Hallo allemaal!
Na alle ellende met de BMW, het gebrek aan vernieuwing en het minder mooie uiterlijk van de nieuwe Audi's en de lelijke horizontale panel gap op de motorkap van de nieuwe BMW's denk ik dat het tijd is om Mercedes te proberen.
Ik overweeg momenteel om een nieuwe E klasse te leasen, hybride, met de 9G geartronic automaat.
Ben benieuwd naar de meningen!
En in detail:
* Welke koplampen zijn het best / fijnst / veiligst?
* Is die luchtvering het geld waard?
Rest komt dan nog wel.
Luchtvering heb ik ook (C-klasse), maar heb nooit in een C zonder luchtvering gereden. Kan niet zeggen dat het zo geweldig is. Op mijn auto was het standaard maar betwijfel of ik het tegen meerprijs gekozen zou hebben.
Wel top dat je de 9G automaat dan krijgt, die schijnt beduidend beter te zijn dan de 7G die ik heb.
Ok, heb een iPhone, dus dat zal wel loslopen dan.quote:Op maandag 29 augustus 2016 20:57 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Note Edge, maar ik kan me niet zo goed voorstellen dat Mercedes dat soort 'simpele' koppelingen niet onder controle heeft. Vandaar dat ik denk dat het aan de telefoon lag.
Verder was de auto uitgerust met alle veiligheidssystemen dus ook het redelijk autonoom rijden. Als ik jou was zou ik de dealer eens vragen voor een demo. Ik was serieus echt onder de indruk en ik heb toch wel in veel auto's gereden (en veel in vorig model E-klasses).
Hoe vond je dat, al die rijassistenten? Denk dat ik zelf schakelen al ga missen...
Mooi om te horen dat veel E-klasses gereden hebt en dit een sprong vooruit vindt, dat geeft goeie hoop!
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Nog ff over de luchtvering. Mijn ervaring met luchtvering met en zonder (wel compleet andere klasse, W639 Vito/Viano, wel allebei van na de laatst facelift) is dat met veel strakker rijd. En inderdaad, hoe zwaarder geladen, hoe groter het voordeel. Vorige week nog met de Vito teruggekomen van Schiphol met in totaal 7 man en véél bagage en dan merk je gewoon dat ie wat zweverig is op hobbels op de snelweg. Bruggen en viaducten dat soort dingen.
Met de Viano niks geen centje pijn, gewoon d'r op en d'r af. Je hoort eigenlijk alleen de banden over die lasnaad heengaan.
Voordeel is ook dat ie mooi vlak blijft, dus geen gezeur met het eventueel verblinden van tegenliggers met halogeenverlichting
Ik zou sowieso voor LED gaan, je wilt toch geen halogeenpitjes in een auto van 70 of 80k.
Met de Viano niks geen centje pijn, gewoon d'r op en d'r af. Je hoort eigenlijk alleen de banden over die lasnaad heengaan.
Voordeel is ook dat ie mooi vlak blijft, dus geen gezeur met het eventueel verblinden van tegenliggers met halogeenverlichting
Ik zou sowieso voor LED gaan, je wilt toch geen halogeenpitjes in een auto van 70 of 80k.
Goetver; één van mijn nieuwe Zimmermanns krom 
Deed al een paar dagen vervelend, vanmiddag de rem RV maar effe losgetrokken en alles schoongemaakt en opnieuw opgebouwd, maar hielp niks.. MB specialist (daar gekocht en zelf gemonteerd) gebeld, moest effe langs komen want het kon ook een brakke reactiestang zijn (maar die voel je niet in het pedaal volgens mijn logica). Die was het dus niet, dus nu nieuwe set schijven besteld.
Deed al een paar dagen vervelend, vanmiddag de rem RV maar effe losgetrokken en alles schoongemaakt en opnieuw opgebouwd, maar hielp niks.. MB specialist (daar gekocht en zelf gemonteerd) gebeld, moest effe langs komen want het kon ook een brakke reactiestang zijn (maar die voel je niet in het pedaal volgens mijn logica). Die was het dus niet, dus nu nieuwe set schijven besteld.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Proefrit gemaakt in de normale benzine versie, zonder luchtvering, rijdt inderdaad geweldig. Vooral die 9 traps automaat, je hebt gewoon geen flauw idee in welke versnelling je zit, heerlijk. Respons op een kickdown was wel teleurstellend, maar moet in de e versie ook beter zijn lijkt me.
Vond de cpu van de navigatie etc. wel echt beschamend traag, terwijl ze roepen dat er tig cpu's in dat ding zitten. Zet er dan ook een paar goeie in.
Wordt denk ik die rare kleur groen, lichte bekleding, zwart hout, lichte onderzijde van het dashboard, lichte hemel.
Iemand een mening over de standaard / digitale airco etc? Lijkt me standaard ook wel in orde...zonde van het geld dan.
Vond de cpu van de navigatie etc. wel echt beschamend traag, terwijl ze roepen dat er tig cpu's in dat ding zitten. Zet er dan ook een paar goeie in.
Wordt denk ik die rare kleur groen, lichte bekleding, zwart hout, lichte onderzijde van het dashboard, lichte hemel.
Iemand een mening over de standaard / digitale airco etc? Lijkt me standaard ook wel in orde...zonde van het geld dan.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
werken allebei hetzelfde, verschil is de aanduiding.. Geen idee of dat nog steeds hetzelfde is, maar in de mijne bijvoorbeeld had je die optie ook. Ik heb draaiknoppies met cijfertjes eromheen, en bij een digitale heb je 2 displaytjes met een cijfertje en tiptoetsen, kun je 1 op 1 uitwisselen.quote:Op maandag 5 september 2016 15:55 schreef Tyr80 het volgende:
Proefrit gemaakt in de normale benzine versie, zonder luchtvering, rijdt inderdaad geweldig. Vooral die 9 traps automaat, je hebt gewoon geen flauw idee in welke versnelling je zit, heerlijk. Respons op een kickdown was wel teleurstellend, maar moet in de e versie ook beter zijn lijkt me.
Vond de cpu van de navigatie etc. wel echt beschamend traag, terwijl ze roepen dat er tig cpu's in dat ding zitten. Zet er dan ook een paar goeie in.
Wordt denk ik die rare kleur groen, lichte bekleding, zwart hout, lichte onderzijde van het dashboard, lichte hemel.
Iemand een mening over de standaard / digitale airco etc? Lijkt me standaard ook wel in orde...zonde van het geld dan.
Als je hem zelf koopt zou ik grijs pakken, niet zilvergrijs, maar dat een beetje muisgrijze wat ze nu hebben.. Stiekem best een sjieke kleur en gewild in de markt; goed voor de verkoopwaarde later.
Over die luchtvering trouwens; ik was van de week bij de MB specialist; stond een. 4 jaar oude S420 op de brug met skippybal-vering, die stond rechts 3 cm lager als links.. Niet te vinden waar het aan lag.. Trek je knip maar alvast, want dan gaan ze gewoon vervangen, en dat begint bij complete veerpoten van 1200¤ per stuk.
[ Bericht 8% gewijzigd door Sounddragon op 05-09-2016 16:41:23 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vind dat grijs (seleniet grijs, of space gray noemen wij het) ook heel sjiek ja, maar het wordt een lease bak, dus heb alle keus.quote:
[..]
werken allebei hetzelfde, verschil is de aanduiding.. Geen idee of dat nog steeds hetzelfde is, maar in de mijne bijvoorbeeld had je die optie ook. Ik heb draaiknoppies met cijfertjes eromheen, en bij een digitale heb je 2 displaytjes met een cijfertje en tiptoetsen, kun je 1 op 1 uitwisselen.
Als je hem zelf koopt zou ik grijs pakken, niet zilvergrijs, maar dat een beetje muisgrijze wat ze nu hebben.. Stiekem best een sjieke kleur en gewild in de markt; goed voor de verkoopwaarde later.
Over die luchtvering trouwens; ik was van de week bij de MB specialist; stond een. 4 jaar oude S420 op de brug met skippybal-vering, die stond rechts 3 cm lager als links.. Niet te vinden waar het aan lag.. Trek je knip maar alvast, want dan gaan ze gewoon vervangen, en dat begint bij complete veerpoten van 1200¤ per stuk.
Blijft toch een gok dan, die luchtvering...misschien daar toch ook een proefrit mee maken dan...
Airco houden we lekker cheap dan, bedankt!
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
ik heb geen flauw idee wat die opties kosten allemaal, maar ik zou luchtvering in een split second ruilen voor verwarmde/gekoelde comfortstoelenquote:
[..]
Vind dat grijs (seleniet grijs, of space gray noemen wij het) ook heel sjiek ja, maar het wordt een lease bak, dus heb alle keus.
Blijft toch een gok dan, die luchtvering...misschien daar toch ook een proefrit mee maken dan...
Airco houden we lekker cheap dan, bedankt!
Ik heb ook verwarmde comfortstoelen, helaas zonder de koelfunktie, maar dat is wel een optie waar ik heeeeel veel plezier van heb. En luchtvering, mjah, kweenie, voor het geld, denk ik dat de wetenschap dat je het hebt het enige is waar je de lol van hebt.. Volgens mij ben je daar na een maand zodanig aan gewend dat je het niet meer merkt. Stoelclimate is elke keer dat je het gebruikt weer geweldig
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Goed om te weten, stoelverwarming is standaard, en omdat mijn vrouw alleen lekker zit op de comfortstoelen kom ik daar ook niet onderuit. Stoelverkoeling weet ik niet...kunt de auto op afstand voorkoelen / verwarmen (ook standaard) dus ik dacht laat die koelfunctie maar zitten.quote:
[..]
ik heb geen flauw idee wat die opties kosten allemaal, maar ik zou luchtvering in een split second ruilen voor verwarmde/gekoelde comfortstoelen
Ik heb ook verwarmde comfortstoelen, helaas zonder de koelfunktie, maar dat is wel een optie waar ik heeeeel veel plezier van heb. En luchtvering, mjah, kweenie, voor het geld, denk ik dat de wetenschap dat je het hebt het enige is waar je de lol van hebt.. Volgens mij ben je daar na een maand zodanig aan gewend dat je het niet meer merkt. Stoelclimate is elke keer dat je het gebruikt weer geweldig
Mijn onterechte verwachting van zo'n auto was ook dat je geen bult / kuil in de weg meer voelt, en hoe comfortabel het ook was denk ik toch dat het nog beter kan. Vandaar dat ik open sta voor de luchtvering...
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
dan moet je effe een S klasse proberenquote:
[..]
Goed om te weten, stoelverwarming is standaard, en omdat mijn vrouw alleen lekker zit op de comfortstoelen kom ik daar ook niet onderuit. Stoelverkoeling weet ik niet...kunt de auto op afstand voorkoelen / verwarmen (ook standaard) dus ik dacht laat die koelfunctie maar zitten.
Mijn onterechte verwachting van zo'n auto was ook dat je geen bult / kuil in de weg meer voelt, en hoe comfortabel het ook was denk ik toch dat het nog beter kan. Vandaar dat ik open sta voor de luchtvering...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met luchtvering mag je wel meer trekken toch? De GLE van m'n oom heeft luchtvering, hij dat je er daarom 3,5t mee mag trekken. Maar goed, geen idee hoe dat precies zit.quote:
[..]
ik heb geen flauw idee wat die opties kosten allemaal, maar ik zou luchtvering in een split second ruilen voor verwarmde/gekoelde comfortstoelen
Ik heb ook verwarmde comfortstoelen, helaas zonder de koelfunktie, maar dat is wel een optie waar ik heeeeel veel plezier van heb. En luchtvering, mjah, kweenie, voor het geld, denk ik dat de wetenschap dat je het hebt het enige is waar je de lol van hebt.. Volgens mij ben je daar na een maand zodanig aan gewend dat je het niet meer merkt. Stoelclimate is elke keer dat je het gebruikt weer geweldig
Kranplätze müssen verdichtet sein
I wish...nee dat zit er echt niet in helaas.quote:
[..]
dan moet je effe een S klasse proberen
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
luchtvering is automatisch nivellerend, misschien dat dat er iets mee te maken heeft?quote:
[..]
Met luchtvering mag je wel meer trekken toch? De GLE van m'n oom heeft luchtvering, hij dat je er daarom 3,5t mee mag trekken. Maar goed, geen idee hoe dat precies zit.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nu met 25k kms op de teller geeft mijn auto aan dat de batterij van de sleutel vervangen dient te worden.
Wat?
Wat?
Da's wel een beetje vlot idd; effe langs de dealer rijden en klagen, of effe zelf 2 keer 2025 erin proppen. Nog geen minuut werk.quote:
Nu met 25k kms op de teller geeft mijn auto aan dat de batterij van de sleutel vervangen dient te worden.
Wat?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klopt het is inderdaad niet zo veel werk. Maar kom op, zo snel en dat in een Mercedes!quote:
[..]
Da's wel een beetje vlot idd; effe langs de dealer rijden en klagen, of effe zelf 2 keer 2025 erin proppen. Nog geen minuut werk.
Ik heb de batterijen in de afstandsbediening van mijn Seat Leon tussen de 100k en 280k kms nooit vervangen! En ik betwijfel of de 1e eigenaar dat wel gedaan heeft...
ik heb ze wel al een aantal keren vervangen, maar ik rijd dan ook meestal ouwe bakken, plus dat ik ze ook wel een preventief heb gewisseld, omdat ik een hekel heb aan weigerende spullen.quote:
[..]
Klopt het is inderdaad niet zo veel werk. Maar kom op, zo snel en dat in een Mercedes!
Ik heb de batterijen in de afstandsbediening van mijn Seat Leon tussen de 100k en 280k kms nooit vervangen! En ik betwijfel of de 1e eigenaar dat wel gedaan heeft...
Één keer per jaar zou ik op zich best acceptabel vinden.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hier hopelijk over een week ook een Mercedes. Is geïmporteerd geweest uit Amerika. Er rijden hier aftandse lada's over de weg die in Nederland al 40 jaar niet meer door de keuring zouden komen maar een Amerikaan moet 35 keer gecontroleerd en getest worden voor hij vrijgegeven wordt om op de openbare weg te mogen Nog eventjes wachten dus.
Nog eventjes wachten dus.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Ik heb het het batterijtje in de sleutel van mijn bus ook nooit vervangen voor zover ik me kan herinneren.
vooral de testritten duren lang natuurlijkquote:
Hier hopelijk over een week ook een Mercedes. Is geïmporteerd geweest uit Amerika. Er rijden hier aftandse lada's over de weg die in Nederland al 40 jaar niet meer door de keuring zouden komen maar een Amerikaan moet 35 keer gecontroleerd en getest worden voor hij vrijgegeven wordt om op de openbare weg te mogen
[ afbeelding ]
Mooie bak, welke motorisering? In Yankeestan doen ze meestal niet aan ecootjes
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Keurig, keurig. Scheelt dat nog veel vergeleken met bv Duitsland om een auto uit Murica te importeren?quote:
Hier hopelijk over een week ook een Mercedes. Is geïmporteerd geweest uit Amerika. Er rijden hier aftandse lada's over de weg die in Nederland al 40 jaar niet meer door de keuring zouden komen maar een Amerikaan moet 35 keer gecontroleerd en getest worden voor hij vrijgegeven wordt om op de openbare weg te mogen
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
