Kijk, z moet het!
Wij doen aan Strava
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo
Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in Belgi (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland
Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrennen in Dld • Granfondo's in Itali • Cyclo's in Spanje
SPOILER: online shoppenDe fietsers van hier hebben onder andere goede ervaring met:
onderhoud
- epbike.nl (omgeving Utrecht)
verkoop
- Salden.nl
- Futurumshop.nl
- mantel-tweewielers.nl
- bike-discount.de
- belga.nl
- bike-palast.com
- Bike-components.de
- bikester.nl
- sport77.nl
- vanbons-port.nl
- Cyclewear.eu
- rose.com
- bikeparts4u.nl
- wheel-tec.nl
- basicbikeparts.nl
- sport77.nl
- bikeandtravel
- 12gobiking.nl
- bike2build.nl
Ah uitgeloot Muzas
Hier nog geen mailtje gehad, ook op de site van de AGR staat nog niks, alleen dat ze je op de hoogte houden via de mail wb de loting.
Je terminologie is verwarrend. UITgeloot is in mijn ogen dat je dus NIET mee mag doen. anders was je wel INgeloot.quote:Op woensdag 4 november 2015 12:50 schreef Flipmoehoe het volgende:
Ah uitgeloot Muzas
Hier nog geen mailtje gehad, ook op de site van de AGR staat nog niks, alleen dat ze je op de hoogte houden via de mail wb de loting.
Maar ik heb ook nog geen mail, maar heb gewoon ingelogd op m'n account op de site. En daar stond het. Betaald en alles nu, dus ik doe gewoon mee
Ja.quote:
Zoek je een hotel in de buurt van Valkenburg of Maastricht, Muzas?
Verder ga ik me heel vies voelen en probeer zo hard mogelijk door te fietsen zodat niemand ziet dat ik Campagnolo wielen heb
k mag met een bedrijventeam meedoen met een paar collega's, aan de 150 km. Waaronder 1 gast die het postuur van de oude Muzas heeft, en ik ga die lui de komende maanden een beetje de kneepjes bijbrengen van duurtraining, gezonde voeding, etc. Directeur helemaal blij dat we in het kader van doe het samen, en teamwork etc gaan trainen.
Terwijl ik allang weet dat we na de eerste km afspreken "nou jongens, ieder voor zich en we zien mekaar aan de meet. "
1 gast is een MTB'er die alleen ritjes van 50 km doet nu. De andere kan alleen maar 2 uur lang keihard stoempen. En die bolle zegt dat ie "binnenkort" gaat beginnen met gezonder eten en de hele winter op de hometrainer, en dat ie in Maart minstens 10 kg lichter is.
Wordt een superbelevenis
[ Bericht 0% gewijzigd door Gripper op 04-11-2015 13:01:13 ]
http://www.bed-en-breakfa(...)urg/BenB-Heuvelland-quote:
dit ligt op fietsafstand van Valkenburg, geen idee of ze nog plek hebben
https://www.bedandbreakfa(...)fb9sgCFRJmGwodPwwM0Q
KM of 10 vanuit Maastricht maar met een station.
Nee 150 met een fietsvriendje.quote:
Onvergetelijk Muzas!!! Ga je wel voor de 250 245? Trainen voor de Alpen he!!!
Ik ben nu al benieuwd naar de verhalenquote:
Onvergetelijk Muzas!!! Ga je wel voor de 250 245? Trainen voor de Alpen he!!!
k mag met een bedrijventeam meedoen met een paar collega's. Waaronder 1 gast die het postuur van de oude Muzas heeft, en ik ga die lui de komende maanden een beetje de kneepjes bijbrengen van duurtraining, gezonde voeding, etc. Directeur helemaal blij dat we in het kader van doe het samen, en teamwork etc gaan trainen.
Terwijl ik allang weet dat we na de eerste km afspreken "nou jongens, ieder voor zich en we zien mekaar aan de meet. "
1 gast is een MTB'er die alleen ritjes van 50 km doet nu. De andere kan alleen maar 2 uur lang keihard stoempen. En die bolle zegt dat ie "binnenkort" gaat beginnen met gezonder eten en de hele winter op de hometrainer, en dat ie in Maart minstens 10 kg lichter is.
Wordt een superbelevenis
dan moet een MOD de titel maar aanpassenquote:
[..]
Je terminologie is verwarrend. UITgeloot is in mijn ogen dat je dus NIET mee mag doen. anders was je wel INgeloot.
Maar ik heb ook nog geen mail, maar heb gewoon ingelogd op m'n account op de site. En daar stond het. Betaald en alles nu, dus ik doe gewoon mee
Als ik inlog op de site staat alleen de melding dat ik op de hoogte word gehouden wb de inschrijving. #afwachten #spann0nd!
quote:
krijg je dan nog wel een diploma?quote:
of een medallie?
Hoezo moet ie 3,5w/kg gaan trappen?quote:
Ik weet niet hoe zwaar Muzas is maar 3,5w/kg is nog aardig aanpoten. Bij 80kg is dat 280w gemiddeld. Dat red je niet zomaar, vooral in hooggebergte waar vo2max afneemt.
Amstelquote:
Ha kaas is zeker niet ingeloot en is nu vet jaloers op muzas
Toerders
Haha. Ik had het even getest door de remmen een paar seconden los te laten, en je zit in no time boven de 70 km/h. Dus het is waar wat daar staat.quote:
Ik kan mijn slaapbank wel ter beschikking stellen aan je.quote:
Om te winnenquote:Op woensdag 4 november 2015 13:10 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Hoezo moet ie 3,5w/kg gaan trappen?
Haha t.z.t. een "Raad muzas' tijd op de ventoux"quote:
[..]
Hoezo moet ie 3,5w/kg gaan trappen?
Geef ik wel een gesigneerd broodje kroket weg ofzo.
quote:Op woensdag 4 november 2015 13:14 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Ik kan mijn slaapbank wel ter beschikking stellen aan je.
Da's lief. Ik hou 'm ff als optie k?#twijfelkont #zalikdieblauweofnavypumpskopen
Heb liever dat je m'n buik signeert nadat ik een broodje kroket heb gegeten, nohomoquote:
[..]
Haha t.z.t. een "Raad muzas' tijd op de ventoux"
Geef ik wel een gesigneerd broodje kroket weg ofzo.
[..]
Ik heb m'n betalingsbewijs binnenquote:Op woensdag 4 november 2015 13:16 schreef Leonos het volgende:
De 6e is de loting van de AGR pas, zegt de website.
Ik vind het goed 
quote:Op woensdag 4 november 2015 13:17 schreef muzas het volgende:
[..]
Ik heb m'n betalingsbewijs binnen
Zal toch niet dat ik weer niet ingeloot word Wie gaat dit kopen?
Ik, dan kan ik iedere dag een andere fiets pakken.quote:Op woensdag 4 november 2015 13:27 schreef Andyy het volgende:
http://www.ebay.com/itm/141818759262
Wie gaat dit kopen?
Beetje duur voor een partij oud ijzer.quote:
http://www.ebay.com/itm/141818759262
Wie gaat dit kopen?
533.33 dollar per fiets, koopje toch?quote:
[..]
Beetje duur voor een partij oud ijzer.
inzetten op Leo's tijd op de Keutenberg kan vanaf nu.quote:
https://www.strava.com/segments/628031?quote:
[..]
inzetten op Leo's tijd op de Keutenberg kan vanaf nu.
1 uur 25 min 56 secquote:
[..]
inzetten op Leo's tijd op de Keutenberg kan vanaf nu.
Juistemquote:
[..]
https://www.strava.com/segments/628031?
1,6km tegen 3km/hquote:
Kom je dan weer 'klimmen' in bloemendaal?quote:
Jaquote:
[..]
Kom je dan weer 'klimmen' in bloemendaal?
Afgelopen zomer nog aantal keer gedaan. Prachtige berg
Kan je daar niet een x een uitgebreid klimverslag van posten?quote:
[..]
Ja
Afgelopen zomer nog aantal keer gedaan. Prachtige berg
(wat er dan allemaal door je heengaat enzo)
Belangrijk is dat de shifters praten met je derrie. Cranks is niet zo krap met de afstelling.quote:
SRAM voorderrie met Shimano crankstel, zal dat een beetje mooi werken?
Heb vroeger ook wel shimano derrie's met campa shifters gecombineerd, voorderrie is geen probleem.
Oh dat kan ik wel goed. Mooi beladen uiteenzetting van het woeste avontuur door de alpen van het kennemerland.quote:
[..]
Kan je daar niet een x een uitgebreid klimverslag van posten?
(wat er dan allemaal door je heengaat enzo)
Thanksquote:
[..]
Belangrijk is dat de shifters praten met je derrie. Cranks is niet zo krap met de afstelling.
Heb vroeger ook wel shimano derrie's met campa shifters gecombineerd, voorderrie is geen probleem.
Ik zet in op 4m45quote:
[..]
https://www.strava.com/segments/628031?
Dan mag ik weer terug om nog sneller omhoog te gaan
maw je kan niet alles combineren maar soms wel, je kan het iig proberen. Nieuwe generatie voorderailleurs hebben een langere arm (waar je kabel aan vast zit) dus eten ook een andere lengte kabel op.quote:
Ja die buigt dan mee met het slappe crankstel zodat de kooi niet aanloopt tegen de ketting dat hebben ze slim opgelost bij sram.quote:
En dan hebben die (nieuwere) SRAM-gevallen nog dat YAW. Dat zit m in de scharnier van de derrie natuurlijk, maar weet niet of dat nog andere kabellengtes gebruikt t.o.v. shimano derries. En hoe dat samengaat met die trimfunctie van shimano STI's.
Dju. Je bent daar dus gewoon sneller dan mij sinds 1,5 maanden.quote:
[..]
Ik zet in op 4m45
Dan mag ik weer terug om nog sneller omhoog te gaan
Heb met een kameraad van me besproken om mee te doen. Wou zelf de 60 doen omdat ik niet weet of ik er tegenop kom. Maar hij wou een doel in het leven hebben. dus heb me datzelfde doel maar gesteld:)
Ben benieuwd heb pas 3 maanden een fiets....
Je hebt er de hele dag voor. Komt vast goed!quote:
Ik ben ingeloot voor de 100km.
Heb met een kameraad van me besproken om mee te doen. Wou zelf de 60 doen omdat ik niet weet of ik er tegenop kom. Maar hij wou een doel in het leven hebben. dus heb me datzelfde doel maar gesteld:)
Ben benieuwd heb pas 3 maanden een fiets....
Mooie stok achter de deur om in de winter ook bezig te blijven, en dan zul je zien dat je half april die heuveltjes makkelijk op komt.
Dus je gaat je zondag ook inschrijven voor de marmotte?quote:
en nog een half jaar om te trainen!
Mooie stok achter de deur om in de winter ook bezig te blijven, en dan zul je zien dat je half april die heuveltjes makkelijk op komt.
Mag jij weer aan de bakquote:Op woensdag 4 november 2015 14:23 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Dju. Je bent daar dus gewoon sneller dan mij sinds 1,5 maanden.
quote:
[..]
Dus je gaat je zondag ook inschrijven voor de marmotte?
ik fiets ook nog maar een paar maand op de racefiets, daarvoor al wel een jaartje op de MTB.quote:
Ik ben ingeloot voor de 100km.
Heb met een kameraad van me besproken om mee te doen. Wou zelf de 60 doen omdat ik niet weet of ik er tegenop kom. Maar hij wou een doel in het leven hebben. dus heb me datzelfde doel maar gesteld:)
Ben benieuwd heb pas 3 maanden een fiets....
Heb me ingeschreven voor de 150, maar nog niet ingeloot.
Gewoon de winter door blijven fietsen, dan ga je die 100km wel redden in april
Speel in ieder geval nog met de gedachte. Maar dat heeft meer te maken met werk en vakantie (ook van mevr. muzas). Schrijf me ws. sowieso in en als het niet past kan ik dat startbewijs altijd wel kwijt.quote:
[..]
Dus je gaat je zondag ook inschrijven voor de marmotte?
Sowieso ga ik een echte berg op volgend jaar
Tip om eens de Eifel in te gaan, kan je redelijk meekrijgen wat je in Frankrijk gaat krijgen. (alleen dan iets langer)quote:
[..]
Speel in ieder geval nog met de gedachte. Maar dat heeft meer te maken met werk en vakantie (ook van mevr. muzas). Schrijf me ws. sowieso in en als het niet past kan ik dat startbewijs altijd wel kwijt.
Sowieso ga ik een echte berg op volgend jaar
Ja. Ik zie dat je op verschillende plaatsen langs me door bent gegaan (cauberg, vaalserberg vanuit Belgie onder andere). Maar gelukkig sta ik op Camerig (https://www.strava.com/segments/7007454) nog ver voor.quote:
Vaalserberg ben ik afgelopen weekend wel lekker hard opgereden iig.
https://www.strava.com/segments/973615
Dit kun je met Vision wielen: https://www.facebook.com/(...)13035687338/?fref=nfquote:
Fuck it, ik haat mezelf, ga denk ik toch die Visions kopen
#twijfelkont #zalikdieblauweofnavypumpskopen
Weer mee naar Bloemendaal?quote:
[..]
Sowieso ga ik een echte berg op volgend jaar
Spijker in de muur rammen, sok eromheen, wiel eraan.quote:
Ik wil m'n wielen aan de muur hangen, iemand tips?
en weer een half uur wachten omdat je je band niet vervangen krijgt zeker?quote:
Heb nieuwe buitenbanden, nooit meer lekquote:Op woensdag 4 november 2015 15:46 schreef muzas het volgende:
[..]
en weer een half uur wachten omdat je je band niet vervangen krijgt zeker?
Ik heb een stukkie trapleuning vastgeschroefd op een plaatje hechthout en dat an de muur vastgeschroefd, er kenne 6 wielen an en wat buitenbandenquote:
Ik wil m'n wielen aan de muur hangen, iemand tips?
gr gr nico
Dat werd in vorige topic gezegd voor 34/28??quote:
[..]
Hoezo moet ie 3,5w/kg gaan trappen?
Dan is je achterste bodylager wsch rot.quote:Op woensdag 4 november 2015 16:42 schreef Z het volgende:
Ik heb een beetje speling op mijn body en dus de cassette. Als ik mijn duimen op het grootste tandwiel leg, dan wipt de cassette een beetje. Wat kan dat zijn? Lijkt me toch dat daar geen enkele speling zou moeten zijn.
Een body zit meestal met 2 lagers op de as vast, en de as heeft er zelf ook twee. Bij de meeste merken koop je dan gewoon een nieuwe body (kan alles tussen de 30-70 kosten afhankelijk van je merk wielset) en je vervangt m.
Bij de meeste bodies kan je de lagers niet los vervangen, die worden ingeperst.
Oh echt? Lijkt me vrij veel voor 34/28.quote:
[..]
Dat werd in vorige topic gezegd voor 34/28??
Bij 10% stijging met een cadans van 70rpmquote:
[..]
Oh echt? Lijkt me vrij veel voor 34/28.
Ja het begin van het eind, je kan nog wel ff doorrijden met die speling maar alst te erg wordt schakelt de fiets niet meer zuiver.quote:
[..]
Dan is je achterste bodylager wsch rot.
Een body zit meestal met 2 lagers op de as vast, en de as heeft er zelf ook twee. Bij de meeste merken koop je dan gewoon een nieuwe body (kan alles tussen de 30-70 kosten afhankelijk van je merk wielset) en je vervangt m.
Bij de meeste bodies kan je de lagers niet los vervangen, die worden ingeperst.
Thnx. Fulcrum wielen, dure body! Hmpf. Maar 6k op gefietst.quote:
[..]
Dan is je achterste bodylager wsch rot.
Een body zit meestal met 2 lagers op de as vast, en de as heeft er zelf ook twee. Bij de meeste merken koop je dan gewoon een nieuwe body (kan alles tussen de 30-70 kosten afhankelijk van je merk wielset) en je vervangt m.
Bij de meeste bodies kan je de lagers niet los vervangen, die worden ingeperst.
Rij er nog efkes op door en vervang die body in het voorjaar.quote:
Ik heb een keer binnen anderhalf jaar nieuwe body gekregen van m'n dealer, die 'm weer van Fulcrum had gekregen. Als je zeker weet dat dat het probleem is zou je beroep kunnen doen op garantie.quote:
[..]
Thnx. Fulcrum wielen, dure body! Hmpf. Maar 6k op gefietst.
Zou toch minstens 10-20K mee moeten gaan onder normaal gebruik.quote:
[..]
Ik heb een keer binnen anderhalf jaar nieuwe body gekregen van m'n dealer, die 'm weer van Fulcrum had gekregen. Als je zeker weet dat dat het probleem is zou je beroep kunnen doen op garantie.
Mij ook. Ik trap in hooggebergte als ik echt mijn best doe ongeveer 270w avg over een uur tussen 1000 en 2300m hoogte. Omgerekend is dat ongeveer 290w avg op zeeniveau. Woog toen 66kgquote:
[..]
Oh echt? Lijkt me vrij veel voor 34/28.
Bij mij had ik de thread gesloopt waar de lockring zich indraait. M'n punt was eigenlijk dat Fulcrum wel bereid is om een nieuwe te sturen.quote:
[..]
Zou toch minstens 10-20K mee moeten gaan onder normaal gebruik.
Ik heb nog een nieuwe 10sp body liggen voor Racing zero, R3 etc. Welke heb je?quote:
[..]
Thnx. Fulcrum wielen, dure body! Hmpf. Maar 6k op gefietst.
Jaloers?quote:
Wat een hoop mensen die aan de nieuwe wielen gaan opeens.
Ik heb mijn huidige wielen pas sinds april, dus nee.quote:
Nou en ofquote:
Slappe kutdingen dus, vanavond bestellen...quote:
[..]
Dit kun je met Vision wielen: https://www.facebook.com/(...)13035687338/?fref=nf
Ik zou wel graag dit frame willen hebben.quote:
http://www.giant-bicycles(...)p.frame/18509/77250/
die gast is 1.20m ofzoquote:
[..]
Slappe kutdingen dus, vanavond bestellen...
Welke frame?quote:
[..]
Ik zou wel graag dit frame willen hebben.
Staat er bij ondertussen.quote:
Ze zijn best wel porno, de versie met isp ziet er ook zoveel beter uit dan met een normale penquote:
Wel graag in een andere kleur
Maar eerst sparen voor een nieuwe auto. Ook belangrijk. De komende 3 jaar moet de TCR het maar doen.quote:
[..]
Ze zijn best wel porno, de versie met isp ziet er ook zoveel beter uit dan met een normale pen
Wel graag in een andere kleur
Een auto belangrijker vinden dan een racefiets.... Jammerquote:
[..]
Maar eerst sparen voor een nieuwe auto. Ook belangrijk. De komende 3 jaar moet de TCR het maar doen.
quote:
[..]
Een auto belangrijker vinden dan een racefiets.... Jammer
Ik ga echt geen 3K voor een frame neerleggen. Ook niet als ik het missen kan.quote:
[..]
Een auto belangrijker vinden dan een racefiets.... Jammer
tuurlijk wel halve garequote:
Maar dat maakt een fiets nog niet minder belangrijk dan een auto
in een auto hoef je niet te trappen
R5's, die zaten bij m'n fiets. Die zijn niet compatible volgens mij.quote:
[..]
Ik heb nog een nieuwe 10sp body liggen voor Racing zero, R3 etc. Welke heb je?
Ik heb geen auto, wel 2 racefietsen een MTB en een stadsfiets.quote:
Maar dat maakt een fiets nog niet minder belangrijk dan een auto
In een auto kan je je je vrachtwagen niet achterop nemen, ergo een vrachtwagen is beterquote:
Op een fiets kan je niet je auto meenemen achterop, ergo een auto is beter
Duidelijk, de Chinook wint!quote:
[..]
In een auto kan je je je vrachtwagen niet achterop nemen, ergo een vrachtwagen is beter
quote:
Maargoed, gaat een beetje offtopic hiero
Zwarte decals:
En rode decals:
In zoiets staan die rode decals niet
Het is vooral het wit daarin dat fout gaat volgens mij.quote:
[ afbeelding ]
In zoiets staan die rode decals niet
Ik aai de pedalen altijdquote:
Lilleke prehistorische Trek.quote:
[ afbeelding ]
In zoiets staan die rode decals niet
AAAARRRGGGhhh
Ik kan eventueel nog wel een startbewijs voor je regelen..quote:
laatste post:
Ah uitgeloot Muzas
Hier nog geen mailtje gehad, ook op de site van de AGR staat nog niks, alleen dat ze je op de hoogte houden via de mail wb de loting.
Dat ding van Boonen...quote:
Ik blijf dit een bazig ding vinden:
[ afbeelding ]
Fantastisch inderdaadquote:
Ik blijf dit een bazig ding vinden:
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Dat ding van Boonen...
[ afbeelding ]
2e fretquote:
Brakke photoshop, incl gebroken spaken:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kan beide prima, vind dat rode wel geinigquote:
Brakke photoshop, incl gebroken spaken:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Doen dus
Een ploeggenoot van me heeft een Tarmac in de kleur. Echt supermooi.quote:
[..]
Dat ding van Boonen...
[ afbeelding ]
Haha meen je dat? Vind het wel iets voor jou.quote:
Zo'n Sworks staat absoluut op het verlanglijstjequote:
[..]
Haha meen je dat? Vind het wel iets voor jou.
Iets hogers staat mooierquote:
Zo die Visions bestellen, snel de knoop doorhakken tussen:
Zwarte decals:
[ afbeelding ]
En rode decals:
[ afbeelding ]
Ik neem Yankee nooit meer serieus. Hij is altijd sarcastisch als je 't mij vraagtquote:
[..]
Haha meen je dat? Vind het wel iets voor jou.
Heb met een maat ingeschreven met en eigen team. Idd niet ingelootquote:
[..]
Ik kan eventueel nog wel een startbewijs voor je regelen..
Wel benieuwd hoe je wat zou kunnen regelen
Dat bedoel ikquote:
Maar dan wel andere kleuren natuurlijk
Ik vind die kleuren wel vet man.
Had er wel zin in eigenlijk
Voorheen maakte ik me dan nog zorgen om me fiets.
Mjah heb er nu toch nog een
(ok nu nog half)En wil toch ook wel nieuwe wielen in die fiets. Het liefst echt 60mm dikke pornohoepels. (zit steeds vaker naar reynolds en ffwd's te kijken
) Maar met het oog op mijn ambities volgend jaar kan ik wellicht beter juist een laag setje kopen dat een halve kilo lichter is. Mjah om nou honderden euro's aan een licht setje uit te geven omdat ik een paar keer omhoog ga fietsen... Terwijl ik zelf viesdikzwaarenorm ben.
keuzes keuzes
Fietsen
Licht setje kan wel makkelijk kiezen zijn nu, voorwerk staat in de afgelopen topicsquote:
Als je dan helemaal ingesteld bent op regen, is het eigenlijk een beetje teleurstellend als het dan droog is
Had er wel zin in eigenlijk
Voorheen maakte ik me dan nog zorgen om me fiets.
Mjah heb er nu toch nog een
En wil toch ook wel nieuwe wielen in die fiets. Het liefst echt 60mm dikke pornohoepels. (zit steeds vaker naar reynolds en ffwd's te kijken
Mjah om nou honderden euro's aan een licht setje uit te geven omdat ik een paar keer omhoog ga fietsen... Terwijl ik zelf viesdikzwaarenorm ben.
keuzes keuzes
Fietsen
.Licht is volgens mij handig als je veel wil versnellen heuvel op, ik denk dat een lange lopende klim op continu vermogen je meer baat hebt bij aero. Daar is wel een onderzoekje over te vinden op Google.
Met de snelheden die ik naar boven rijd heb ik geen baat bij aero. Sowieso vind ik het (gevoelsmatig) een gewaagde uitspraak.quote:
[..]
Licht setje kan wel makkelijk kiezen zijn nu, voorwerk staat in de afgelopen topics
Licht is volgens mij handig als je veel wil versnellen heuvel op, ik denk dat een lange lopende klim op continu vermogen je meer baat hebt bij aero. Daar is wel een onderzoekje over te vinden op Google.
Heb geen idee hoeveel energie nodig is om 500gram 1000m de lucht in te tillen, maar mijn gevoel zegt meer dan wat 'aero' je bespaart.
Dat accelereren geldt natuurlijk ook op het vlakke, het verschil in gewicht zit 'm vooral in de velg (verder van de as) en dat moet je op snelheid brengen.
Voor iedere toerder is een licht(er) setje volgens mij de verstandigere keuze. Mjah het smoelt niet
[ Bericht 0% gewijzigd door muzas op 05-11-2015 09:41:21 ]
quote:The best way to climb faster is to lose weight. The best way to lose weight is to get on your bike. The best way to motivate yourself to get on your bike is to get one with a lot of bling including aero wheels
500 gram buikvet ben je sneller kwijt dan 500 gram op je wielen. Inertia is volgens mij alleen van belang bij versnelling, dus het is puur het gewicht. Met lage snelheden heb je weinig aan aero, maar dat lichte valt ook tegen op een Ventoux denk ik.quote:
[..]
Met de snelheden die ik naar boven rijd heb ik geen baat bij aero. Sowieso vind ik het (gevoelsmatig) een gewaagde uitspraak.
Heb geen idee hoeveel energie nodig is om 500gram 1000m de lucht in te tillen, maar mijn gevoel zegt meer dan wat 'aero' je bespaart.
Dat accelereren geldt natuurlijk ook op het vlakke, het verschil in gewicht zit 'm vooral in de velg (verder van de as) en dat moet je op snelheid brengen.
Voor iedere toerder is een licht(er) setje volgens mij de verstandigere keuze. Mjah het smoelt niet
Nee inertia is bij 'klimmen' geen(minder) factor, anders dan bij aanzetten na een bocht oid. Dus argument 'roterend gewicht' zal dan niet(minder) opgaan.. Het gaat dus om 'droog' 500g. (zeg een setje FFWD's F6r-c vs. Mavic Ksyrium SL, zelfde prijsklasse)quote:
[..]
500 gram buikvet ben je sneller kwijt dan 500 gram op je wielen. Inertia is volgens mij alleen van belang bij versnelling, dus het is puur het gewicht. Met lage snelheden heb je weinig aan aero, maar dat lichte valt ook tegen op een Ventoux denk ik.
Een average getrainde toerder, hoeveel langzamer zal die zijn met het zware setje? En inderdaad, als je kijkt naar het totaalgewicht. Poepiefit zal ik alsnog 75kg wegen (10 minder dan nu) dus dan is die 500gr iets meer dan een half procent ofzo.
Ik neig ook gewoon naar de dikke wielen
Ik zou voor de pornohoepels gaan
Aan de andere kant is het ook gevoel denk ik. Beetje snel accelereren is wel een moreel voordeel over stronttraag moeten sleuren.quote:
[..]
Nee inertia is bij 'klimmen' geen(minder) factor, anders dan bij aanzetten na een bocht oid. Dus argument 'roterend gewicht' zal dan niet(minder) opgaan.. Het gaat dus om 'droog' 500g. (zeg een setje FFWD's F6r-c vs. Mavic Ksyrium SL, zelfde prijsklasse)
Een average getrainde toerder, hoeveel langzamer zal die zijn met het zware setje? En inderdaad, als je kijkt naar het totaalgewicht. Poepiefit zal ik alsnog 75kg wegen (10 minder dan nu) dus dan is die 500gr iets meer dan een half procent ofzo.
Ik neig ook gewoon naar de dikke wielen
Of juist niet, is verdomd lastig trappen met een stijve zeekomkommer. Om nog maar niet te spreken over de halve liter tijdelijk bloedverlies.quote:
Wat kano een paar pagina's terug al zei.. als je een dikke lul krijgt van hoge pornohoepels moet je die kopen.. krijg je een dikke lul van lichte wielen dan moet je die kopen..
Ik zou voor de pornohoepels gaan
Je trekt het allemaal door in uiterste. Het effect zal niet of nauwelijks merkbaar zijn. Het is niet zo dat je met lage wielen 20% harder optrekt en met hoge wielen 20% minder effort hebt om op snelheid te blijven.quote:
[..]
Aan de andere kant is het ook gevoel denk ik. Beetje snel accelereren is wel een moreel voordeel over stronttraag moeten sleuren.
Houd je er wel rekening mee, dat je berg op heel vaak aanzet. Van staan naar zitten en andersom? Het is heel lastig om exact dezelfde snelheid de gehele klim vast te houden. Elke versnelling moet je weer opnieuw het roterende gewicht op gang brengen.quote:
[..]
Nee inertia is bij 'klimmen' geen(minder) factor, anders dan bij aanzetten na een bocht oid. Dus argument 'roterend gewicht' zal dan niet(minder) opgaan.. Het gaat dus om 'droog' 500g. (zeg een setje FFWD's F6r-c vs. Mavic Ksyrium SL, zelfde prijsklasse)
Een average getrainde toerder, hoeveel langzamer zal die zijn met het zware setje? En inderdaad, als je kijkt naar het totaalgewicht. Poepiefit zal ik alsnog 75kg wegen (10 minder dan nu) dus dan is die 500gr iets meer dan een half procent ofzo.
Ik neig ook gewoon naar de dikke wielen
Uiteraard is het een flink stuk minder dan het versnellen na een bocht.
Nee dat zal wel, het is ook wat overdreven, maar het is het enige waar je verschil gaat zien. Als het overdreven standpunt je al niet aanspreekt zal je er dus waarschijnlijk maling aan hebben.quote:
[..]
Je trekt het allemaal door in uiterste. Het effect zal niet of nauwelijks merkbaar zijn. Het is niet zo dat je met lage wielen 20% harder optrekt en met hoge wielen 20% minder effort hebt om op snelheid te blijven.
Maar echt aanzetten doe je natuurlijk niet in bergen, je zal wel wat van snelheid wisselen maar niet zoals in polder met bochten.
Artikel die verschillen laat zien met klimmen :
http://intheknowcycling.c(...)climbing-descending/
Maar bij elke keer dat je inhoudt krijg je de energie die je erin had gestopt bij het versnellen weer terugquote:
[..]
Houd je er wel rekening mee, dat je berg op heel vaak aanzet. Van staan naar zitten en andersom? Het is heel lastig om exact dezelfde snelheid de gehele klim vast te houden. Elke versnelling moet je weer opnieuw het roterende gewicht op gang brengen.
Pornohoepels gonna porno imho
mwa als je aan het klimmen ben heb je toch continu te maken met microversnellingen, de zwaartekracht werkt je immers continu tegen en niemand trapt zijn vermogen (gelijkmatig) over de gehele pedaalslag.quote:
[..]
500 gram buikvet ben je sneller kwijt dan 500 gram op je wielen. Inertia is volgens mij alleen van belang bij versnelling, dus het is puur het gewicht. Met lage snelheden heb je weinig aan aero, maar dat lichte valt ook tegen op een Ventoux denk ik.
Dus door zware wielen creer je een vliegwieleffect waardoor je gelijkmatiger klimtquote:
[..]
mwa als je aan het klimmen ben heb je toch continu te maken met microversnellingen, de zwaartekracht werkt je immers continu tegen en niemand trapt zijn vermogen (gelijkmatig) over de gehele pedaalslag.
Toch?
In theorie zeker, zoals ook PatatFriet aangaf.quote:
[..]
Dus door zware wielen creer je een vliegwieleffect waardoor je gelijkmatiger klimt
Toch?
https://www.reddit.com/r/(...)nst_rotating_weight/
Ik rijd al 2 jaar met 60 mm chineesjes en heb nergens last van met afdalen. Niet echt hooggebergte, maar in de Ardennen of Limburg afdalen met 65+ is geen probleem.quote:
60mm lijkt me echt niet prettig als je gaat afdalen met wat wind erbij.
Maar echt aanzetten doe je natuurlijk niet in bergen, je zal wel wat van snelheid wisselen maar niet zoals in polder met bochten.
Artikel die verschillen laat zien met klimmen :
http://intheknowcycling.c(...)climbing-descending/
Op een dijk ook niet met wind. Je moet gewoon je handen aan het stuur houden.
Als jij dat wilt lezen mag datquote:
[..]
Dus door zware wielen creer je een vliegwieleffect waardoor je gelijkmatiger klimt
Toch?
Eigenlijk is het heel simpel, elke kilogram die je minder omhoog tilt scheelt je energie. Als je meer omhoog gaat tillen kost dat je meer energie. Drie keer raden wat ik het liefst heb.
Een lichtere fiets?quote:
[..]
Als jij dat wilt lezen mag dat
Eigenlijk is het heel simpel, elke kilogram die je minder omhoog tilt scheelt je energie. Als je meer omhoog gaat tillen kost dat je meer energie. Drie keer raden wat ik het liefst heb.
Dat sowiesoquote:
[..]
Eigenlijk is het heel simpel, elke kilogram die je minder omhoog tilt scheelt je energie. Als je meer omhoog gaat tillen kost dat je meer energie.
Nee zat meer aan een hoger drempelvermogen te denken van een Dumoulin ofzo.quote:
[..]
Een lichtere fiets?
[ afbeelding ]
Al dat geneuzel om minimale effecten gaat niet veel veranderen aan de arbeid die je door gewichtsverlies (waar dan ook) bespaar. Denk ik ik ga het niet uitrekenen in ieder geval
Lijkt me een goede investering.quote:
[..]
Nee zat meer aan een hoger drempelvermogen te denken van een Dumoulin ofzo.
Klimmen is lekker, dus liever een zwaardere fiets, want dan kun je er langer van genietenquote:
[..]
Als jij dat wilt lezen mag dat
Eigenlijk is het heel simpel, elke kilogram die je minder omhoog tilt scheelt je energie. Als je meer omhoog gaat tillen kost dat je meer energie. Drie keer raden wat ik het liefst heb.
Dat kost moeitequote:
[..]
Nee zat meer aan een hoger drempelvermogen te denken van een Dumoulin ofzo.
Heeft iemand tips voor uitgeholde titanium boutjes?
http://www.bikehardest.net/shop/quote:
[..]
Dat kost moeite
Heeft iemand tips voor uitgeholde titanium boutjes?
http://www.torontocycles.com/
Maar dat is dan full carbon ws.quote:
Chinese pornohoepels zijn vaak rond de 1550 gram. Even zwaar als een licht setje rond de 400
Ik zou toch voor een alloy remrand kiezen
Want?quote:
[..]
Maar dat is dan full carbon ws.
Ik zou toch voor een alloy remrand kiezen
Als het droog is wel inderdaad. Ik heb alleen op een lange afdaling met veel bochten liever een alu remrand dan eentje van carbonquote:
Remt even goed als een alu remrand bij mij hoor. Behalve in de regen misschien, maar dan heb ik liever schijven dan alu
Heb je dat artikel in fiets gelezen waarbij ze carbon clinchers van 2000 ekkies konden afschrijven na een slepende afdaling in de Ardennen?quote:
Remt even goed als een alu remrand bij mij hoor. Behalve in de regen misschien, maar dan heb ik liever schijven dan alu
Want slepend remmen gaat natuurlijk wel gegarandeerd goed als je een alu remrand hebt.quote:
[..]
Heb je dat artikel in fiets gelezen waarbij ze carbon clinchers van 2000 ekkies konden afschrijven na een slepende afdaling in de Ardennen?
Er zit een enorm verschil tussen 'gegarandeerd goed' en 'stukken beter'quote:
[..]
Want slepend remmen gaat natuurlijk wel gegarandeerd goed als je een alu remrand hebt.
Ik vraag me ten zeerste af of je met een carbon velg met alu rand opeens wel goed slepend kan remmen.quote:
[..]
Er zit een enorm verschil tussen 'gegarandeerd goed' en 'stukken beter'
Heb dat artikel ook gelezen en de conclusie was vooral dat je niet 3 keer achter elkaar met 15 kilo op je rug met slepende achterrem de Stockeu af moest.
Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar met full carbon schijn je anders (eerder volgens mij) moeten te remmen dan met alu.quote:
Die 200 gram die het scheelt tov alu remrand is stiekem best veel. En gewoon leren afdalen, dus niet slepend remmen
Gewoon leren afdalen is makkelijker gezegd dan gedaan. Ik heb dan toch liever een alu remrand waar ik vertrouwen in heb dan een carbonvelg waar ik minder vertrouwen in heb.
Google eens. Iets met warmte.quote:
[..]
Ik vraag me ten zeerste af of je met een carbon velg met alu rand opeens wel goed slepend kan remmen.
Nou dat + remmen in natte omstandigheden zorgt er voor dat ik liever een alloy remrand heb.
"Leren afdalen" en "Gewoon niet slepend remmen" zijn ook van die dooddoeners. En wat als je in een bochtige afdaling achter een auto zit die je niet kan inhalen?
En fijn als anderen dat wel meester zijn. Ik durf met zekerheid te zeggen ik (nog) niet.
+1. En die 200 gram kan ik op m'n pens nog wel winnen.quote:
Nou dat + remmen in natte omstandigheden zorgt er voor dat ik liever een alloy remrand heb.
quote:"Leren afdalen" en "Gewoon niet slepend remmen" zijn ook van die dooddoeners. En wat als je in een bochtige afdaling achter een auto zit die je niet kan inhalen?
Ik ook niet. Dan maar lekker 200 gram extra erbijquote:En fijn als anderen dat wel meester zijn. Ik durf met zekerheid te zeggen ik (nog) niet.
Dit is natuurlijk helemaal waar, je hebt het niet altijd zelf in de hand. Bedoelde meer dat als je een beetje kunt afdalen en dus niet de hele afdaling je remmen indrukt, ik het wel zou aandurven.quote:
[..]
En wat als je in een bochtige afdaling achter een auto zit die je niet kan inhalen?
Kennelijk goed genoeg voor een fietsblad km verbaasd te zijn over de performance van de carbon wielen.quote:
[..]
Want slepend remmen gaat natuurlijk wel gegarandeerd goed als je een alu remrand hebt.
Kan zijn dat ik het me verkeerd herinner, maar volgens mij waren ze echt verbaasd en werd het aangeraden je carbon lekker op het vlakke te gebruiken.
Toch inhalenquote:
En wat als je in een bochtige afdaling achter een auto zit die je niet kan inhalen?
Exactly,quote:
[..]
Dat accelereren geldt natuurlijk ook op het vlakke, het verschil in gewicht zit 'm vooral in de velg (verder van de as) en dat moet je op snelheid brengen.
Voor iedere toerder is een licht(er) setje volgens mij de verstandigere keuze. Mjah het smoelt niet
Ik vind het ook belangrijker dat ik een, binnen een bepaald budget, een zo licht mogelijke fiets heb. Want om nou een rug te investeren voor die x dat je op een terras naar die porno hoepels kan gaan zitten staren, kijk ik wel, soms kwijlend, naar fietsen van anderen.
En om nou een full carbon wielset aan te schaffen alleen voor de benelux gaat me ook wat te ver. Zou ze wel in mn crosser willen though.
Schijfremmen dan? Lijkt me niet fijn remmen met velgremmen en modder.quote:
Ik zou best met full carbons de mortirolo durven afdalen. Ik durf alleen geen 500.- of 1000.- te investeren in een licht wiel waarmee je riskeert dat ze naar de kloten gaat als je velg te heet laat worden met aanremmen.
En om nou een full carbon wielset aan te schaffen alleen voor de benelux gaat me ook wat te ver. Zou ze wel in mn crosser willen though.
Die passen niet op mijn frame.quote:
[..]
Schijfremmen dan? Lijkt me niet fijn remmen met velgremmen en modder.
Denk dat de industrie wel die kant op gaat. Hoelang zal het nog duren vooraleer 90% hier met discs rijdt? 10 jaar?
Enne wrom is een velgrem niet fijn met modder?
Vocht en vuil + carbon remrand?quote:
[..]
Die passen niet op mijn frame.
Denk dat de industrie wel die kant op gaat. Hoelang zal het nog duren vooraleer 90% hier met discs rijdt? 10 jaar?
Enne wrom is een velgrem niet fijn met modder?
Daarna wil ik ook best schijven
Ach met crossen moet je zo min mogelijk remmen, proberen snelheid te houden. Je pakt ook meest de achterrem en je laat het wiel slippen.quote:
[..]
Vocht en vuil + carbon remrand?
Retestijve 50mm velgen van 1100 gram met een aluminium remrand.quote:
Je zou haast gaan denken dat Nederland een bergachtig land is. Wat zijn nou de beste polderwielen?
808 NSW is nog geiler trouwens, maar lijkt me minder allround.
enve ses 6.7quote:
Als ik money to burn had: 404 Firecrest oid.
808 NSW is nog geiler trouwens, maar lijkt me minder allround.
gr gr
http://rat-bikes.com/cine(...)ape-white-17704.html
99% korting
Alu remrand wordt ook gloeiend heet als je m continue aanremt, en kan dan hooguit wat vervormen of kromtrekken. Of je krijgt een klapband doordat je binnenband te zacht en warm wordt. Maar daarvoor moet volgens mij eerst wel de rook van je remblokken komen.quote:
[..]
Want slepend remmen gaat natuurlijk wel gegarandeerd goed als je een alu remrand hebt.
Ergo: t kan wel wat hebben.
Een carbon velg kan door overmatige hitte helemaal delamineren, en in gruzels breken als je 60+ rijdt. En dat kan bij goedkope chinese prul misschien (maar misschien ook wel niet?) sneller voorkomdan dan bij dure carbon merken met speciaal ontwikkelde en behandelde remranden. Die chinese hoepels van mij hebben echt nada niks van een speciale behandeling ondergaan.
Vandaar de aanbeveling om als je niet kan dalen of niet durft te dalen en altijd die rem ingeknepen houdt, om dan zeker een alu remrand te kiezen. En zelfs dan moet je nog op elk moment waarop het maar enigszins kan met je fikken van die remmen afblijven, en alleen hard en pompend remmen voor (scherpe) bochten, NIET SLEPEN!!!
Niks ervan. Gewoon met fluwelen vingertjes die remgrepen aaien.quote:
Ja beter gewoon KEIHARD in je linker shifter knijpen
En op de top van de GaliBIER 2 halve liters wegklokken, dan durf je wel te dalen, dat laatste stukje angst verdwijnt dan vanzelf.
Ik was een beetje sarcastischquote:
[..]
Alu remrand wordt ook gloeiend heet als je m continue aanremt, en kan dan hooguit wat vervormen of kromtrekken. Of je krijgt een klapband doordat je binnenband te zacht en warm wordt. Maar daarvoor moet volgens mij eerst wel de rook van je remblokken komen.
Ergo: t kan wel wat hebben.
Een carbon velg kan door overmatige hitte helemaal delamineren, en in gruzels breken als je 60+ rijdt. En dat kan bij goedkope chinese prul misschien (maar misschien ook wel niet?) sneller voorkomdan dan bij dure carbon merken met speciaal ontwikkelde en behandelde remranden. Die chinese hoepels van mij hebben echt nada niks van een speciale behandeling ondergaan.
Vandaar de aanbeveling om als je niet kan dalen of niet durft te dalen en altijd die rem ingeknepen houdt, om dan zeker een alu remrand te kiezen. En zelfs dan moet je nog op elk moment waarop het maar enigszins kan met je fikken van die remmen afblijven, en alleen hard en pompend remmen voor (scherpe) bochten, NIET SLEPEN!!!
Slepend remmen is de rem continue ingedrukt houden? Ik schrok mij afgelopen zomer echt de tering hoe warm je velgrand wordt in een afdaling. Kon m'n handen er niet tegenaan gedrukt houden. Was gewoon bang voor een klapband maar zo'n vaart zal het niet lopen dus bij alu wielen?quote:
[..]
Alu remrand wordt ook gloeiend heet als je m continue aanremt, en kan dan hooguit wat vervormen of kromtrekken. Of je krijgt een klapband doordat je binnenband te zacht en warm wordt. Maar daarvoor moet volgens mij eerst wel de rook van je remblokken komen.
Ergo: t kan wel wat hebben.
Een carbon velg kan door overmatige hitte helemaal delamineren, en in gruzels breken als je 60+ rijdt. En dat kan bij goedkope chinese prul misschien (maar misschien ook wel niet?) sneller voorkomdan dan bij dure carbon merken met speciaal ontwikkelde en behandelde remranden. Die chinese hoepels van mij hebben echt nada niks van een speciale behandeling ondergaan.
Vandaar de aanbeveling om als je niet kan dalen of niet durft te dalen en altijd die rem ingeknepen houdt, om dan zeker een alu remrand te kiezen. En zelfs dan moet je nog op elk moment waarop het maar enigszins kan met je fikken van die remmen afblijven, en alleen hard en pompend remmen voor (scherpe) bochten, NIET SLEPEN!!!
Dan val ik in slaapquote:
En op de top van de GaliBIER 2 halve liters wegklokken
Ik heb tijdens de marmotte van 2013 een klapband achter gehad (niet door te lang remmen, maar door een slip / stuiter / uitwijk actie), en moest daarna steppend en voortdurend remmend de berg af hobbelen tot de eerste servicepost en een nieuwe band.quote:
[..]
Slepend remmen is de rem continue ingedrukt houden? Ik schrok mij afgelopen zomer echt de tering hoe warm je velgrand wordt in een afdaling. Kon m'n handen er niet tegenaan gedrukt houden. Was gewoon bang voor een klapband maar zo'n vaart zal het niet lopen dus bij alu wielen?
Vooral mn voorwiel wat nog wel goed was moest het daarbij ontgelden qua remmen, en dat stond aardig gloeiend. Af en toe effe stoppen om het te laten afkoelen.
Onderaan had ik in beide wielen een slagje, de achterste kon nog komen door de schok van de klapband en het feit dat ik een paar honderd meter op mn velg heb gereden voor ik stil stond. Maar de slag in het voorwiel kwam zeker door de hitte in de velg.
Voorband echter prima in orde gebleven, en die was toch echt aardig warm.
Kan niet wachten
Schansspringen de glandon af schijnt ook een ding te zijn.
Gewoon van te voren oefenen met afdalen op camerig en vaalserberg.quote:
Klinkt leuk die tocht.
Kan niet wachten
Schansspringen de glandon af schijnt ook een ding te zijn.
Daar kun je in ieder geval de techniek wat onder de knien krijgen. En de sibbergrubbe is een mooie om te oefenen op slecht wegdek.
Carbon is een brandbaar materiaal dus wordt de wrijving en temperatuur te hoog dan stook je ze gewoon op.quote:
[..]
Alu remrand wordt ook gloeiend heet als je m continue aanremt, en kan dan hooguit wat vervormen of kromtrekken. Of je krijgt een klapband doordat je binnenband te zacht en warm wordt. Maar daarvoor moet volgens mij eerst wel de rook van je remblokken komen.
Ergo: t kan wel wat hebben.
Een carbon velg kan door overmatige hitte helemaal delamineren, en in gruzels breken als je 60+ rijdt. En dat kan bij goedkope chinese prul misschien (maar misschien ook wel niet?) sneller voorkomdan dan bij dure carbon merken met speciaal ontwikkelde en behandelde remranden. Die chinese hoepels van mij hebben echt nada niks van een speciale behandeling ondergaan.
Vandaar de aanbeveling om als je niet kan dalen of niet durft te dalen en altijd die rem ingeknepen houdt, om dan zeker een alu remrand te kiezen. En zelfs dan moet je nog op elk moment waarop het maar enigszins kan met je fikken van die remmen afblijven, en alleen hard en pompend remmen voor (scherpe) bochten, NIET SLEPEN!!!
Die afdalingen zijn ook echt vergelijkbaarquote:
[..]
Gewoon van te voren oefenen met afdalen op camerig en vaalserberg.
Daar kun je in ieder geval de techniek wat onder de knien krijgen. En de sibbergrubbe is een mooie om te oefenen op slecht wegdek.
En wat wil je daar nu mee zeggen?quote:
[..]
Die afdalingen zijn ook echt vergelijkbaar
Dat het in mijn optiek niet zo veel zin heeft omdat het nou niet echt met elkaar te vergelijken isquote:
[..]
En wat wil je daar nu mee zeggen?
Mooi want die dingen die bizkit noemt vind ik engquote:
[..]
Dat het in mijn optiek niet zo veel zin heeft omdat het nou niet echt met elkaar te vergelijken is
Defensieweg is al kielekiele
Dus je kunt op camerig geen techniek leren om bijvoorbeeld een haarspeldbocht te nemen?quote:
[..]
Dat het in mijn optiek niet zo veel zin heeft omdat het nou niet echt met elkaar te vergelijken is
Tevens is daar ook een mooi lang recht stuk voordat je haaks af moet, dus die techniek kun je ook leren daar.
Op de sibbergrubbe kun je leren hoe je grote gaten in een wegdek moet ontwijken, al zijn die gaten daar in de vorm van putdeksels.
Je zult toch ergens moeten beginnen als je het niet kunt/durft, dan is een HC-berg echt te extreem.
dat is mij te gek hoorquote:
Daar mag ik niet komen want ik heb racismequote:
quote:
Techniek wel redelijk, alleen een afdaling van 30 minuten oid is natuurlijk wel iets anders dan eentje van 2.quote:
[..]
Dus je kunt op camerig geen techniek leren om bijvoorbeeld een haarspeldbocht te nemen?
Tevens is daar ook een mooi lang recht stuk voordat je haaks af moet, dus die techniek kun je ook leren daar.
Op de sibbergrubbe kun je leren hoe je grote gaten in een wegdek moet ontwijken, al zijn die gaten daar in de vorm van putdeksels.
Je zult toch ergens moeten beginnen als je het niet kunt/durft, dan is een HC-berg echt te extreem.
Wat is het verschil? Dat je langer je focus moet vasthouden? Het wennen aan de houding en het kijken? De snelheden?quote:
[..]
Techniek wel redelijk, alleen een afdaling van 30 minuten oid is natuurlijk wel iets anders dan eentje van 2.
Doe toch nie zo raar je moet gewoon naar beneje rije. Ik ging met mijn polderervaring 18/20 lentes jong ook zonder cursus zo de galibier af.quote:
[..]
Dus je kunt op camerig geen techniek leren om bijvoorbeeld een haarspeldbocht te nemen?
Tevens is daar ook een mooi lang recht stuk voordat je haaks af moet, dus die techniek kun je ook leren daar.
Op de sibbergrubbe kun je leren hoe je grote gaten in een wegdek moet ontwijken, al zijn die gaten daar in de vorm van putdeksels.
Je zult toch ergens moeten beginnen als je het niet kunt/durft, dan is een HC-berg echt te extreem.
En zonder helm want dat was vroeger heel normaal.
Als ik voor mijzelf spreek eigenlijk alle vier de zaken die jij al noemt. Langere stukken boven de 60 omlaag met hoge snelheidspieken vind ik geen makkie.quote:
[..]
Wat is het verschil? Dat je langer je focus moet vasthouden? Het wennen aan de houding en het kijken? De snelheden?
Maar je moet het natuurlijk ook niet moeilijker maken dan het is
Geen makkie omdat je gefocust moet blijven? Ik heb echt geen idee he? 60 is voor mij de piek bij de amerongse berg en langer dan 5 minuten met 40 +bergaf heb ik ook nie echt gedaan.quote:
[..]
Als ik voor mijzelf spreek eigenlijk alle vier de zaken die jij al noemt. Langere stukken boven de 60 omlaag met hoge snelheidspieken vind ik geen makkie
Uhu, ik heb 't mezelf ook geleerd. Gewoon logisch nadenken. Wel is het fijn om eens mee te gaan met iemand die goed kan dalen. De kunst afkijken.quote:
[..]
Doe toch nie zo raar je moet gewoon naar beneje rije. Ik ging met mijn polderervaring 18/20 lentes jong ook zonder cursus zo de galibier af.
En zonder helm want dat was vroeger heel normaal.
Patty is een goede daler trouwens.
Als je niet gewend bent kan je moeite hebben met ontspannen, je gaat dan een beetje verkrampt sturen en das niet goed. De koude wind helpt daar ook niet aan mee op een bezweet warm lijf.quote:
[..]
Geen makkie omdat je gefocust moet blijven? Ik heb echt geen idee he? 60 is voor mij de piek bij de amerongse berg en langer dan 5 minuten met 40 +bergaf heb ik ook nie echt gedaan.
Je moet gewoon lekker ontspannen door de bochten gaan swingen.
Focus, wat Kaas zegt kan ik slecht tijdens afdalingen: ontspannenquote:
[..]
Geen makkie omdat je gefocust moet blijven? Ik heb echt geen idee he? 60 is voor mij de piek bij de amerongse berg en langer dan 5 minuten met 40 +bergaf heb ik ook nie echt gedaan.
Op de rechte stukken lekker eten en drinken en als er weer bochten komen gewoon met maximale yoloswag erdoorheen!
Afdaling van de Rosier richting La Gleize
(die ene bocht naar links )Afdaling vanaf dat kerkie op de Wanne naar Trois-Ponts (net na die huizen die heeele lange loper naar links, en vlak voor het station onderaan die haarspeld naar rechts
)Afdaling van de Sibbegrubbe
Afdaling van Drielandenpunt naar Plombieres (die ene lekkere haarspeld naar rechts
)[ Bericht 26% gewijzigd door PatatFriet op 05-11-2015 19:09:33 ]
Yankee, weet je nog wel dat wij es de Turo zijn afgedaald? Over een geitenpad in de mist? Dat was pas kut!
1 keer een weg vol gaten waar ik bijna van m'n fiets af stuiterde en de keer met de lekke band, toen zat ik als een natte krant op m'n zadel daarna.
Je loste het goed op ik reed achter je. Ik zag bwvs de vonken van je velg afspatten toen je met 1 voet uit het pedaal de balans probeerde terug te vinden.quote:
Kutste afdaling ooit waren allebie tijdens de klimclassic.
1 keer een weg vol gaten waar ik bijna van m'n fiets af stuiterde en de keer met de lekke band, toen zat ik als een natte krant op m'n zadel daarna.
2 weken geleden nog gedaan. Vind ik wel 1 van de mooiste afdalingen in de Ardennen die ik heb gedaan. Alhoewel Baraque Michelle ook een mooie afdaling heeft. Soms vind ik het ook wel fijn om met afdalen een auto voor mij te hebben die precies snel genoeg gaat, vaak zie je dan aan de remlichten wel dat er een scherpe bocht komt. Te langzame auto's zijn alleen wel kut.quote:
Afdalen
Afdaling vanaf dat kerkie op de Wanne naar Trois-Ponts (net na die huizen die heeele lange loper naar links, en vlak voor het station onderaan die haarspeld naar rechts
Het loopt mij nu nog dun door de broekquote:
Ik vind, mits de weg een beetje overzichtelijk en vooral droog is, afdalen ook echt skitterend.
Yankee, weet je nog wel dat wij es de Turo zijn afgedaald? Over een geitenpad in de mist? Dat was pas kut!
Vanaf de Rosier naar Spa, daar kun je het echt leren, kom je vanalles in tegen, van grind tot gemene doordraaiers die knijpen, hairpins etc. Sibbegrubbe is toch meer van blind naar beneden en god zegene de greep. Want zo verschrikkelijk onoverzichtig dat die afdaling een van de weinige is waarvan ik altijd dacht van bekijk het maar.quote:
[..]
Gewoon van te voren oefenen met afdalen op camerig en vaalserberg.
Daar kun je in ieder geval de techniek wat onder de knien krijgen. En de sibbergrubbe is een mooie om te oefenen op slecht wegdek.
Natuurlijk. Maar ik heb er ook een tijdje over gedaan voordat ik weer durfde af te dalen nadat ik op de Izoard bijna in de afgrond lag vanwege een plots falende achterrem.quote:
[..]
Doe toch nie zo raar je moet gewoon naar beneje rije. Ik ging met mijn polderervaring 18/20 lentes jong ook zonder cursus zo de galibier af.
En zonder helm want dat was vroeger heel normaal.
En ik moet zeggen dat de korte afdalingen hier wel hebben geholpen in dat proces.
Oh ja dat moet muzas ook oefenen. Van die stressballetjes knijpen voor kracht in je onderarmen, zodat je zonder kramp langdurig je remmen kan vasthouden.quote:
Mooi werk dat dalen, al krijg ik wel vaak kramp in armen enzo. Je zit toch wat meer verkrampt ivm de snelheid. In de Charly Gaul lukte het mij om dmv de afdaling weer aan te sluiten bij de 1e groep. Wel kicken om te dalen met zoveel renners op een lint.
Veel rukken helpt ook voor die armkracht.
En verder krijg je bij het afdalen pijn in je onderrug van het voortdurend diep zitten in de beugels, en in je nek omdat je toch je hoofd omhoog moet houden om de weg 100% te kunnen zien.
Met wat pech krijg je t ijskoud en kan je na een tijdje niet meer je stuur vasthouden van de kou, dan wordt het tijd om ff te stoppen.
En doordat je lager komt en de luchtdruk hoger wordt worden je bidons in elkaar gedrukt; en stuiteren ze uit de houders. Bovenaan dopjes open zetten dus, ervan uitgaande dat je geen moment 1 hand van het stuur durft te halen voor een slok.
Tof dat afdalen, ik hou ervan. Die keer tijdens de afdaling van de grand ballon dat ik een heel treintje renners in m'n zog had, dat ging ook lekker hard
Wel de bezorging gemist
Morgen hebben
quote:
[..]
Met wat pech krijg je t ijskoud en kan je na een tijdje niet meer je stuur vasthouden van de kou, dan wordt het tijd om ff te stoppen.
En doordat je lager komt en de luchtdruk hoger wordt worden je bidons in elkaar gedrukt; en stuiteren ze uit de houders. Bovenaan dopjes open zetten dus, ervan uitgaande dat je geen moment 1 hand van het stuur durft te halen voor een slok.
Je komt niet vanaf de maan terug op aarde
Chouffe is eind mei, en we wilden daarna 1,5-2 weekjes vakantie (richting provence).
Om eind juni weer die kant op de rijden. Dat gaat fraumuzas nevernooitniet vrij krijgen.
[ Bericht 2% gewijzigd door ratatat op 06-11-2015 00:46:19 ]
Rosier naar Spa is een prachtige afdaling!quote:
[..]
Vanaf de Rosier naar Spa, daar kun je het echt leren, kom je vanalles in tegen, van grind tot gemene doordraaiers die knijpen, hairpins etc. Sibbegrubbe is toch meer van blind naar beneden en god zegene de greep. Want zo verschrikkelijk onoverzichtig dat die afdaling een van de weinige is waarvan ik altijd dacht van bekijk het maar.
Als je slecht wegdek wilt, kun je ook vanaf de Wanne naar Stavelot afdalen
Daarna snapte ik dat afdalen in de beugels verstandig is.quote:
... vanaf de Wanne naar Stavelot afdalen
Nog meer mensen hier die die gaan rijden?
quote:
Ingeschreven voor de Ronde van vlaanderen cyclo.
Nog meer mensen hier die die gaan rijden?
nooit,.
Check.quote:
Voor de Aliexpress fans: 11/11 is er blijkbaar een soort van grote sale. Dus (nep)kleding, lampjes, wielen etc. met (dikke) korting te krijgen.
Daar heb je toch een onvervalst stalen ros met Mavic GP4 velgen voor nodig om hard over de Paddestraat te kunnen dokkeren? Al dat moderne carbon met porno hoepels is daar geen lang leven beschoren.quote:
Ingeschreven voor de Ronde van vlaanderen cyclo.
Nog meer mensen hier die die gaan rijden?
Daarnaast is het die dag ook vreselijk druk, dus neem je loopschoenen mee voor de Koppen- en Patersberg. Met een beetje geluk is het zelfs op de Kwaremont file rijden.
Kun je nagaan, teringzooi die ze ook nog eens niet hebben kunnen verkopen gaat nu in de ramsh. Hadden ze beter op 1 april kunnen doenquote:
Voor de Aliexpress fans: 11/11 is er blijkbaar een soort van grote sale. Dus (nep)kleding, lampjes, wielen etc. met (dikke) korting te krijgen.
Maar rijden jullie eigenlijk met een GPS/Navigatie, of hebben jullie gewoon een simpel fietscomputertje die alleen de snelheid en wat tijd aangeeft ofzo?
De meeste hier rijden met een Garmin rond volgens mij. Ik heb iig een edge 800. Wat heb jij?quote:
Aparte vraag misschien he,
Maar rijden jullie eigenlijk met een GPS/Navigatie, of hebben jullie gewoon een simpel fietscomputertje die alleen de snelheid en wat tijd aangeeft ofzo?
Dat is dus gewoon 's avonds ook 3-4 uur werken h. Of pikken van de baas natuurlijk. Je mot het niet rooskleuriger voorstellen dan het is. En denk er om dat het gezeik geeft wanneer je op die dag ff 3-4 uur onbereikbaar bent.quote:
Nice. Ik ga 1 dag in de week thuis werken. Dat betekent dat ik overdag 3-4u kan trainen en dan avonds nog ff werken. Ideaal in periodes wanneer het vroeg donker is.
Ervaring sprak......
In de bewoonde wereld is het kut en moet ik soms ff op google maps kijken, of ff op zo'n bord/kaart langs de weg.
Dat laatste dus, maar dan wel een Polar CS100, de goedkoopste ja. Doet precies wat tie mot doen. Statistiekjes uitvlooien, pardon data analyse natuurlijk, doe ik op m'n werk wel.quote:
Aparte vraag misschien he,
Maar rijden jullie eigenlijk met een GPS/Navigatie, of hebben jullie gewoon een simpel fietscomputertje die alleen de snelheid en wat tijd aangeeft ofzo?
Navigeer je nog vaak in de stad dan? Ik rij meestal op goed geluk rond. Ik ben misschien ook gezegend met een bovengemiddeld richtingsgevoel.quote:
Garmin idd.... Wel een 500 dus echt navigatie kun je het niet noemen. Je kan een 'route' vooraf inladen en dan krijg je een lijntje op je scherm. Alleen een lijntje. Werkt prima bijv. boven het kanaal tussen de boeren waar je eens in de 4km links of rechts kan.
In de bewoonde wereld is het kut en moet ik soms ff op google maps kijken, of ff op zo'n bord/kaart langs de weg.
Of je nou 10 minuten besteed aan fietsen of aan stilstaan en navigeren.... doe mij dan maar 10 minuten willekeurig rondrijden.
Ja iedere rit minstens 60 keer.quote:
[..]
Navigeer je nog vaak in de stad dan? Ik rij meestal op goed geluk rond. Ik ben misschien ook gezegend met een bovengemiddeld richtingsgevoel.
Of je nou 10 minuten besteed aan fietsen of aan stilstaan en navigeren.... doe mij dan maar 10 minuten willekeurig rondrijden.
Richtingsgevoel gaat ook vaak wel goed. Maar sommige dorpskernen hebben bijvoorbeeld een niet lineaire strook water met slechts enkele oversteekpunten. ofzo. Gebeurd niet dagelijks (dan had ik wel een 800 gekocht) maar heel af en toe moet ik ff kijken als ik ergens rij waar ik niet vaak kom.
RIPquote:
Ik rij navigatie/cadans/snelheid/hartslag/watt-loos.
Snelheidloos doe ik ook.
http://road.cc/content/te(...)ass-hits-kickstarter
Waarom het alleen "urban" zou zijn, snap ik niet.
Moet je op de bordjes kijken.quote:
In de Ardennen ofzo kan ik echt de weg niet vinden zonder navi hoor
5 uur bezig geweest richting Sortie te rijden.quote:
Ben er nooit aangekomen
Zoiets doe ik met m'n garmin. Als ik weet dat ik zegmaar naar noord-oost-oost moet dan zet ik de richting aan in m'n scherm. Dan maak ik op basis daarvan de beslissing of ik links, rechts of rechtdoor ga.quote:
Dit vind ik wel een leuk idee.
http://road.cc/content/te(...)ass-hits-kickstarter
Waarom het alleen "urban" zou zijn, snap ik niet.
quote:
[..]
5 uur bezig geweest richting Sortie te rijden.
Ben er nooit aangekomen
Ik fietste achter iemand met een Garmin aan, heb ook nauwelijks bordjes gezien.quote:
[..]
5 uur bezig geweest richting Sortie te rijden.
Ben er nooit aangekomen
Ik rij dus gewoon alleen met snelheidsmetertje rond, ben een beetje rond aan het kijken voor zon navigatie dingetjes allemaal, Maar eigenlijk heb je zoveel keus dat je de weg een beetje kwijt raakt(snap je hem, weg kwijt raken, navigatie, whatever, laat maar).quote:
[..]
De meeste hier rijden met een Garmin rond volgens mij. Ik heb iig een edge 800. Wat heb jij?
En het andere nadeel is dat de ene godsgruwelijk veel duurder is dan de rest, en ik totaal niet weet wat ik wil haha
Pikken van de baas?quote:
[..]
Dat is dus gewoon 's avonds ook 3-4 uur werken h. Of pikken van de baas natuurlijk. Je mot het niet rooskleuriger voorstellen dan het is. En denk er om dat het gezeik geeft wanneer je op die dag ff 3-4 uur onbereikbaar bent.
Ervaring sprak......
Je moet mij niet zo slecht inschatten omke Buzz. Ik zeg ook, avonds nog even werken. Als ik overdag 3-4uren vrij neem dan moet ik dat uiteraard in de avond 3-4u werken. De baas geeft dit zelf ook als optie aan. Ik moet alleen van 8:30 tot 10:00 telefonisch bereikbaar zijn. Daarna hoeven de mensen die thuiswerken hun telefoon niet op te nemen, klanten kunnen ons na 10:00 uur sowieso niet meer bereiken.
Ik heb ook al meerdere keren aangegeven dat ik graag 4x9 en 1x4 uur wil werken (of 1x in de 2 weken een hele dag vrij) maar door allerlei leidinggevenden-wissels van de laatste tijd is dat tot nu toe altijd bij een vaag plan gebleven.
En omdat ze niet tegen de ene collega ja en tegen de ander nee willen zeggen als er dit soort verzoeken komen, moet het eerst door de OR om te voorkomen dat het 1 zoete inval wordt, en iedereen op de gekste tijden wel of niet komt werken.
We werken tenslotte bij een bedrijf waar klanten naartoe bellen om dingen te kopen, en die verwachten toch min of meer dat je tussen half 9 en 5 altijd bereikbaar bent.
helemaal niks.quote:
Aparte vraag misschien he,
Maar rijden jullie eigenlijk met een GPS/Navigatie, of hebben jullie gewoon een simpel fietscomputertje die alleen de snelheid en wat tijd aangeeft ofzo?
Mjah dan blijf je op die verrotte trek rijden.quote:
Hallo, doe is even liefquote:
[..]
Mjah dan blijf je op die verrotte trek rijden.
Prima fiets.Ik was inderdaad wel van plan om ATB pedalen / schoenen mee te nemen, ook al is dat tegen de regels. Stalen ros twijfel ik nog over...quote:
[..]
Daar heb je toch een onvervalst stalen ros met Mavic GP4 velgen voor nodig om hard over de Paddestraat te kunnen dokkeren? Al dat moderne carbon met porno hoepels is daar geen lang leven beschoren.
Daarnaast is het die dag ook vreselijk druk, dus neem je loopschoenen mee voor de Koppen- en Patersberg. Met een beetje geluk is het zelfs op de Kwaremont file rijden.
Heb inmiddels een andere functie en zit vooral op kantoor. Goed voor de beentjes
Fiets met een mio Cyclo 315 HC, dus ook met cadanssensor en hartslagmeter.quote:
Aparte vraag misschien he,
Maar rijden jullie eigenlijk met een GPS/Navigatie, of hebben jullie gewoon een simpel fietscomputertje die alleen de snelheid en wat tijd aangeeft ofzo?
Navigatie en surprise me functie zit erop. Ben er erg over te spreken.. vind het altijd wel fijn om te weten waar ik zit. Geen route onderweg te bedenken maar gewoon horen waar ik links en rechtsaf moet
Ik ookquote:
Op Had ik inderdaad ook al gezien.quote:
[..]
Fiets met een mio Cyclo 315 HC, dus ook met cadanssensor en hartslagmeter.
Navigatie en surprise me functie zit erop. Ben er erg over te spreken.. vind het altijd wel fijn om te weten waar ik zit. Geen route onderweg te bedenken maar gewoon horen waar ik links en rechtsaf moet
En nu weet ik niet of de vergelijking ind e volgende link het doet.
maar de 305 en de 315 zit totaal geen verschil in behalve dat de ene 65% duurder is dan de ander en de 305 wat groter is?
http://www.fietscomputerstore.nl/vergelijken/407120/201295
Edit: link werkt.
Ik heb een Mio gehad en zou er nooit meer voor gaan.quote:
[..]
Had ik inderdaad ook al gezien.
En nu weet ik niet of de vergelijking ind e volgende link het doet.
maar de 305 en de 315 zit totaal geen verschil in behalve dat de ene 65% duurder is dan de ander en de 305 wat groter is?
http://www.fietscomputerstore.nl/vergelijken/407120/201295
Edit: link werkt.
Schrijven af als een malle en ik had een aantal keer gehad dat het gpx bestandje gewoon corrupt was en er niks mee kon
de 305 is idd wat groter, scherm is net zo groot maar dus flink wat lomper.quote:
[..]
Had ik inderdaad ook al gezien.
En nu weet ik niet of de vergelijking ind e volgende link het doet.
maar de 305 en de 315 zit totaal geen verschil in behalve dat de ene 65% duurder is dan de ander en de 305 wat groter is?
http://www.fietscomputerstore.nl/vergelijken/407120/201295
Edit: link werkt.
Accu van de 315 is ook weer wat beter, dat was voor mij de reden (incl. het formaat) om voor de 315 HC te gaan.
Tja dat is je eigen keuze.. Ik had geen bak geld over voor een 810 met cadans en HS sensoren. Mijn mio kan dezelfde dingen en is nog een stuk gebruiksvriendelijker ook als je eens wat veranderen in de instellingen. Dat ze harder afschrijven boeit mij ook niet zo. Heb niet de intentie om hem te gaan verkopen. Heb een tweede keus gekocht via coolblue op marktplaats. ipv de nieuwprijs van 279 betaalde ik nu 208 euro voor een complete set met nog 19 maand garantie.quote:
[..]
Ik heb een Mio gehad en zou er nooit meer voor gaan.
Schrijven af als een malle en ik had een aantal keer gehad dat het gpx bestandje gewoon corrupt was en er niks mee kon
GPX bestanden heb ik ook al een paar keer nagefietst, zelf uitgetekend via Strava of van iemand een strava rit gedownload. Deze op de mio gezet en niks geen probleem onderweg.
Elk toestel zal wel zijn voor en nadelen hebben. Ik vond de garmin te duur en best omslachtig werken. Mio is voor mij prima. Zie alle gegevens die ik wil zien en kan er nog eens makkelijk mee navigeren ook.
Dat ging bij mij dinsdag goed mis rond Utrecht.quote:
[..]
Navigeer je nog vaak in de stad dan? Ik rij meestal op goed geluk rond. Ik ben misschien ook gezegend met een bovengemiddeld richtingsgevoel.
Ze hebben daar niet echt veel bordjes staan en richtingsgevoel in het donker in een stad is bij mij niet echt aanwezig.
Na Utrecht zie je bordje Maarssen staan denk je prima, zie je daarna paar km lang 0,0 bordjes.....
Paar rondjes extra gefietst dus.
Tweedehands een Garmin edge 800 voor 150-175 op de kop tikkenquote:
[..]
Had ik inderdaad ook al gezien.
En nu weet ik niet of de vergelijking ind e volgende link het doet.
maar de 305 en de 315 zit totaal geen verschil in behalve dat de ene 65% duurder is dan de ander en de 305 wat groter is?
http://www.fietscomputerstore.nl/vergelijken/407120/201295
Edit: link werkt.
http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr
Mooi deal dit.
Haha effe terugkijkenquote:
[..]
Dat ging bij mij dinsdag goed mis rond Utrecht.
Ze hebben daar niet echt veel bordjes staan en richtingsgevoel in het donker in een stad is bij mij niet echt aanwezig.
Na Utrecht zie je bordje Maarssen staan denk je prima, zie je daarna paar km lang 0,0 bordjes.....
Paar rondjes extra gefietst dus.
Bij mij in Zeist ging het zaterdag ook niet vlekkeloos
ARK, Merwedekanaal, Vaartsche Rijn, Vecht/Oudegracht/Krommerijn die kronkelt, spoorlijn bij Overvecht die niet recht loopt, bij de Zuilense Ring kun je je nog wel eens vergissen etc.
quote:
Fiets staat in depot, wielen worden morgen bezorgd en banden, cassettetools en pendalen zometeen, genot.
Ook zo mooi dat je richting Maarssen aan het fieten bent en dan een bordje tegenkomt met 2 opties :quote:
Als je Utrecht niet kent kan ik me voorstellen dat het hier vrij lastig kan zijn.
ARK, Merwedekanaal, Vaartsche Rijn, Vecht/Oudegracht/Krommerijn die kronkelt, spoorlijn bij Overvecht die niet recht loopt, bij de Zuilense Ring kun je je nog wel eens vergissen etc.
Hilversum
Centrum
Prettig dat ze er dan ook bijzetten welk centrum....
Misschien had ik gewoon maar richting Hilversum moeten fietsen, al denk ik dat ik dan ook weer totaal geen bordjes was tegengekomen.
Ik zal me er eens over na gaan denken. komt nog een Sint en een Kerstman aan dit jaar. misschiend at die nog wat in petto heeftquote:
[..]
de 305 is idd wat groter, scherm is net zo groot maar dus flink wat lomper.
Accu van de 315 is ook weer wat beter, dat was voor mij de reden (incl. het formaat) om voor de 315 HC te gaan.
[..]
Tja dat is je eigen keuze.. Ik had geen bak geld over voor een 810 met cadans en HS sensoren. Mijn mio kan dezelfde dingen en is nog een stuk gebruiksvriendelijker ook als je eens wat veranderen in de instellingen. Dat ze harder afschrijven boeit mij ook niet zo. Heb niet de intentie om hem te gaan verkopen. Heb een tweede keus gekocht via coolblue op marktplaats. ipv de nieuwprijs van 279 betaalde ik nu 208 euro voor een complete set met nog 19 maand garantie.
GPX bestanden heb ik ook al een paar keer nagefietst, zelf uitgetekend via Strava of van iemand een strava rit gedownload. Deze op de mio gezet en niks geen probleem onderweg.
Elk toestel zal wel zijn voor en nadelen hebben. Ik vond de garmin te duur en best omslachtig werken. Mio is voor mij prima. Zie alle gegevens die ik wil zien en kan er nog eens makkelijk mee navigeren ook.