Na een zomerstop van vier weken is het hele formule 1-circus neergestreken in de Belgische Ardennen. Van de eerste tien races in 2015 won Mercedes er maar liefst acht. De overige twee werden door de Ferrari van Sebastian Vettel gewonnen, waaronder de laatste voor de vakantie in Hongarije. De race in Boedapest was vooral voor Nederlandse fans één van de mooiste grands prix van dit seizoen. Niet alleen omdat Vettel zijn tweede overwinning voor Ferrari binnen wist te slepen, maar ook omdat Max Verstappen een mooie vierde plaats behaalde.
Op het circuit van Spa-Francorchamps zijn die doelstellingen niet reëel voor zowel Verstappen als Vettel. Op dit zeven kilometer lange circuit in de Ardennen is maar één ding wat telt: motorvermogen, wat juist de zwakste schakel is van Toro Rosso. Zolang de race geheel droog verloopt en er geen gekke dingen gebeuren is het gewoon een één-tweetje voor Mercedes. Gekke dingen kunnen er op Spa altijd voorkomen, zie vorig jaar toen Lewis Hamilton en Nico Rosberg elkaar in de haren vlogen. In 2012 hadden we een Fransman met de naam Romain Grosjean die een startcrash veroorzaakte en daarna voor één race geschorst werd. Kortom, of de race nou droog of nat is, Spa-Francorchamps staat vaak garant voor mooie wedstrijden. Of we dit jaar ook een mooie race krijgen zullen we rond de klok van 15:30 weten, wanneer na 44 ronden de finishvlag uithangt.
FIA informatie Grand Prix van België
| Ronde | Datum | Grand Prix | Plaats | Winnaar |
| 1 | 15 maart | Grand Prix van Australië | Melbourne | Lewis Hamilton |
| 2 | 29 maart | Grand Prix van Maleisië | Kuala Lumpur | Sebastian Vettel |
| 3 | 12 april | Grand Prix van China | Shanghai | Lewis Hamilton |
| 4 | 19 april | Grand Prix van Bahrain | Shakhir | Lewis Hamilton |
| 5 | 10 mei | Grand Prix van Spanje | Barcelona | Nico Rosberg |
| 6 | 24 mei | Grand Prix van Monaco | Monte Carlo | Nico Rosberg |
| 7 | 7 juni | Grand Prix van Canada | Montreal | Lewis Hamilton |
| 8 | 21 juni | Grand Prix van Oostenrijk | Spielberg | Nico Rosberg |
| 9 | 5 juli | Grand Prix van Groot Brittannië> | Silverstone | Lewis Hamilton |
| 10 | 26 juli | Grand Prix van Hongarije | Budapest | Sebastian Vettel |
| 11 | 23 augustus | Grand Prix van België | Spa-Francorshamps | - |
| 12 | 6 september | Grand Prix van Italië | Monza | - |
| 13 | 20 september | Grand Prix van Singapore | Singapore | - |
| 14 | 27 september | Grand Prix van Japan | Suzuka | - |
| 15 | 11 oktober | Grand Prix van Rusland | Sochi | - |
| 16 | 25 oktober | Grand Prix van Amerika | Austin | - |
| 17 | 1 november | Grand Prix van Mexico | Mexico City | - |
| 18 | 15 november | Grand Prix van Brazilië | Sao Paulo | - |
| 19 | 29 november | Grand Prix van Abu Dhabi | Abu Dhabi | - |
Coureurs
| Pos | Coureur | Land | punten |
| 1 | Lewis Hamilton | groot brittannië | 202 |
| 2 | Nico Rosberg | Duitsland | 181 |
| 3 | Sebastian Vettel | Duitsland | 160 |
| 4 | Valtteri Bottas | Finland | 77 |
| 5 | Kimi Raikkonen | Finland | 76 |
| 6 | Felipe Massa | Brazilië | 74 |
| 7 | Daniel Ricciardo | Australië | 51 |
| 8 | Daniil Kvyat | Rusland | 45 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Duitsland | 24 |
| 10 | Romain Grosjean | Frankrijk | 23 |
| 11 | Max Verstappen | Nederland | 22 |
| 12 | Felipe Nasr | Brazilië | 16 |
| 13 | Sergio Perez | Mexico | 15 |
| 14 | Pastor Maldonado | venezuela | 12 |
| 15 | Fernando Alonso | Spanje | 11 |
| 16 | Carlos Sainz Jr. | Spanje | 9 |
| 17 | Jenson Button | groot brittannië | 6 |
| 18 | Marcus Ericsson | Zweden | 6 |
| 19 | Roberto Merhi Muntan | Spanje | 0 |
| 20 | Will Stevens | groot brittannië | 0 |
| 21 | Kevin Magnussen | Denemarken | 0 |
Constructeurs
| Pos | TEAMS | PTS |
| 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 383 |
| 2 | Scuderia Ferrari | 236 |
| 3 | Williams Martini Racing | 151 |
| 4 | Infiniti Red Bull Racing | 96 |
| 5 | Sahara Force India F1 Team | 39 |
| 6 | Lotus F1 Team | 35 |
| 7 | Scuderia Toro Rosso | 31 |
| 8 | Sauber F1 Team | 22 |
| 9 | McLaren Honda | 17 |
| 10 | Manor Marussia F1 Team | 0 |
| Tijd | Training/race |
| Vrijdag 21 Augustus | |
| 10:00 - 11:30 | Vrije Training 1 |
| 14:00 - 15:30 | Vrije Training 2 |
| Zaterdag 22 Augustus | |
| 11:00 - 12:00 | Vrije Training 3 |
| 14:00 - 15:00 | Kwalificatie |
| Zondag 23 Augustus | |
| 14:00 | Race |
| Tijd | Training/race | TV station | |
| Vrijdag 21 Augustus | |||
| 10:00 - 11:30 | Vrije Training 1 | Sport1 - BBC2 | |
| 14:00 - 15:30 | Vrije Training 2 | Sport1 - BBC2 | |
| Zaterdag 22 Augustus | |||
| 11:00 - 12:00 | Vrije Training 3 | Sport1 - BBC2 | |
| 14:00 - 15:00 | Kwalificatie | Sport1 - BBC2 - RTL+ | |
| Zondag 23 Augustus | |||
| 14:00 | Race | Sport1 - BBC1 - RTL+ |
Actueel weer
[ Bericht 20% gewijzigd door WEST op 21-08-2015 15:47:33 ]
klap blijft hardquote:Op vrijdag 21 augustus 2015 15:20 schreef franklop het volgende:
Gelukje dat hij de eerste vangrail niet in de zijkant raakte
een touwtjequote:
Zo scherp oog bij de BBC zeg met dat wiel
even niet gevolgd, maar wat was er?quote:
Zo scherp oog bij de BBC zeg met dat wiel
leek iets aan de binnenkant van de band los te gaan, begin van de ronde al. Leek inderdaad op een 'touwtje'quote:Op vrijdag 21 augustus 2015 15:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
even niet gevolgd, maar wat was er?
Ze starten dus achteraan. Gelukkig wordt de straf niet meer vertaald naar stop&go's in de race.quote:
ah, dat is niet helemaal goed neequote:
[..]
leek iets aan de binnenkant van de band los te gaan, begin van de ronde al. Leek inderdaad op een 'touwtje'
quote:
Twee uur op een plek gestaan met perfect zicht op de plek waar de Sauber net crashte, 5 minuten voor die crash weggelopen
Nog een paar penalties erbij en ze moeten straks starten in Pouhon ofzoquote:
[..]
Ze starten dus achteraan. Gelukkig wordt de straf niet meer vertaald naar stop&go's in de race.
Ik heb daar tot het eind van de GP2 VT gezetenquote:
Twee uur op een plek gestaan met perfect zicht op de plek waar de Sauber net crashte, 5 minuten voor die crash weggelopen
Zo onboard lijkt het wel of hij eerst een keurige 360 maakt, en daarna alsnog zelf de auto de muur in beukt..
http://www.racexpress.nl/(...)-per-coureur/n/68400
quote:McLaren is altijd een slim team geweest, maar de zet die ze in België gedaan hebben is op z'n zachtst gezegd discutabel. Het Britse team gaat voor beide coureurs, Jenson Button en Fernando Alonso, twee motoren inzetten. Waarschijnlijk worden de motoren dan na de kwalificatie vervangen. Het zou betekenen dat McLaren gridstraf ontvangt van meer dan 40 plaatsen!
Het slimme eraan is dat als McLaren dan weer een motor moet vervangen het een nog bijna verse motor achter de hand heeft. Omdat ze de penalty voor die krachtbron dan al in België gepakt hebben hoeven ze niet verder achteruit te starten door de vervanging van de motor.
Eric Boullier legt het even uit: "Zo vergroten we het aantal motoren waar we in de komende Grands Prix uit kunnen putten. We worden daar maar één keer voor bestraft. We starten toch al achteraan vanwege de introductie van een nieuwe aandrijflijn, dus waarom niet gelijk twee nieuwe motoren laten monteren? Verder achteraan kunnen we toch niet staan. We slikken een straf op een circuit waar we minder van verwachten dan bijvoorbeeld Singapore."
Ze krijgen sowieso al een straf van 55 plaatsen voor het wisselen van de motor en de andere componenten. Alonso 10 voor de motor en 20 voor de 4 andere componenten en Button 10 voor de turbocharger en 5 voor 3 andere componenten.quote:
Handigheidje van McLaren?:
http://www.racexpress.nl/(...)-per-coureur/n/68400
[..]
Edit: Beter kijken.
[ Bericht 9% gewijzigd door sasquatsch op 22-08-2015 05:31:11 ]
ze zeiden het bij de bbc ook al in het verslagquote:
[..]
Ze krijgen sowieso al een straf van 55 plaatsen voor het wisselen van de motor en de andere componenten. Alonso 10 voor de motor en 20 voor de 4 andere componenten en Button 10 voor de turbocharger en 5 voor 3 andere componenten.
Dus zonder die extra motor hebben ze al meer straf dan in het bericht staat. Heb verder nog nergens anders (op gerenommeerde sites) gelezen dat ze nog een extra motor gaan inzetten.
Ik las dat volgens Sky de nieuwe motor pas morgen kwam en er vandaag nog niet in lag.quote:Op vrijdag 21 augustus 2015 17:55 schreef franklop het volgende:
[..]
ze zeiden het bij de bbc ook al in het verslag
Edit: En lees nu op Sky zelf dat het om de achtste motor gaat, dus komen er nog voor beide coureurs minimaal 10 plekken bij.
[ Bericht 10% gewijzigd door sasquatsch op 21-08-2015 18:08:30 ]
Jep. Zesde motor.quote:
Waar zijn de strafplaatsen van Max voor? Nieuwe motor?
Het was idd voorspelbaar dat zoiets zou gebeuren. Ik had het alleen niet zo snel verwacht.quote:
Slim bekeken van McLaren en in zekere zin 'dom' van de FIA dat ze deze maas niet voorzien hadden. Alle straffen in 1x incasseren en dan meteen een paar strafvrije motoren over voor andere GP's. Ach ja, creatieve interpretaties van regels maken de F1 juist leuk.
Waarom wisselen de kleinere teams überhaupt veel vaker?
en dan mag ie mogelijk de volgende race weer straffen gaan incasseren als Renault dan hun update klaar heeftquote:
Krijg je weer een inferieure kut motor die je in Sochi TOCH weer moet veranderen... Had het lekker op Monza gedaan, of Silverstone of in Hongarije. Maar nee dat zijn banen die voor het team belachelijk zijn. OM TE KOTSEN dat STR Renault. Mag hopen dat Max na volgend seizoen van STR/RB en Renault af is!
heeft niks met de kleine teams te maken. Renault en Honda lopen gewoon achter de feiten aan qua motorquote:
Wat is de reden van zo'n wissel?
Waarom wisselen de kleinere teams überhaupt veel vaker?
Niks te maken met kleiner team. Macca is nou niet echt klein en STR ook niet.quote:
Wat is de reden van zo'n wissel?
Waarom wisselen de kleinere teams überhaupt veel vaker?
Nee dit heeft te maken met het feit dat Honda en Renault gewoon een stel idioten zijn die geen V6T+ERS betrouwbaar en met genoeg PK/Nm kan bouwen
Op zowel Spa als Monza verwacht STR niet veel uit te kunnen halen. Dus nu of volgend weekend een motor is lood om oud ijzer. Ik heb liever dat hij in Spa mét motorwissel de race uit kan rijden dan dat hij zonder wissel uitvalt. Het gaat er dit jaar immers om wat Max kan laten zien.quote:
Ja en dadelijk ploft de nieuwe motor in ronde 43 en dan? Je doet dit gewoon niet tijdens een thuisrace, Waarom hebben ze het niet in de vorige 2 races gedaan? Met name de race voor de Hungaroring. Of stel het een race uit. Die motor zal later in het seizoen echt nog wel gebruikt gaan worden... En waarom doen ze die van Carlos niet direct dan? Die is net zo oud!quote:
[..]
Op zowel Spa als Monza verwacht STR niet veel uit te kunnen halen. Dus nu of volgend weekend een motor is lood om oud ijzer. Ik heb liever dat hij in Spa mét motorwissel de race uit kan rijden dan dat hij zonder wissel uitvalt. Het gaat er dit jaar immers om wat Max kan laten zien.
Wel jammer van Max dat er weer een andere motor ingaat en renault nog steeds de zaken niet op orde blijkt te hebben dus. Maargoed, het zou wellicht zondag gaan regenen dus dan is het weer een hele andere race meteen.
Zou dat te doen zijn?. Qua rijden, drukte etc?quote:
Wij willen morgen effe een dagje op en neer gaan, zouden er nog geeoon zone bronze kaarten aan de poort te koop zijn? Online zijn ze overal uitverkocht
Twijfel, twijfel....
Giedo was ook aanwezig in Belgie:quote:Charles Pic doet een Giedootje.
De Fransman (foto) betaalde Lotus vorig jaar voor veel meer testdagen dan hij kreeg en wil nu in Spa beslag laten leggen (en dát gaat in België vrij makkelijk) op de Lotussen als hij niet gecompenseerd wordt. En het weekend begon al zo lekker voor het team...
http://www.formule1.nl/ni(...)-nieuwe-sauber-soap/
quote:Van der Garde: “Het is leuk hier weer te zijn. Ik wil ook graag weer racen. Formule 1 is een gedane zaak, maar wellicht dat erin DTM of WEC iets mogelijk is. Ik heb nu een afspraak met Toto Wolff dus wie weet wat dat oplevert.”
Ja hoor, op zaterdag is het prima te doenquote:
[..]
Zou dat te doen zijn?. Qua rijden, drukte etc?
Twijfel, twijfel....
Moeten er wel nog kaartjes zijn
* Disclaimer ; sorry voor de toeschouwers, maar dat weet je als je naar Spa gaat, had je maar naar Hongarije moeten gaan
ik zie alleen maar droge voorspellingen voor vanmiddagquote:
Hoe is het weer daar nu? Het leek gister nog droog te blijven op de zaterdag.. maar nu lijkt het een natte kwalificatie te worden..
* Disclaimer ; sorry voor de toeschouwers, maar dat weet je als je naar Spa gaat, had je maar naar Hongarije moeten gaan
Wat zijn grid penalty dan weer wat minder erg maakt. Edit :
Ik zat bij volgend weekend te kijken.
30% is alles behalve een zekere kans op regen..quote:
Het is ook slechts 30% neerslag kans.. maar als die in Q2 gaat vallen, zit Max er sowieso bij in Q3
Gezien de vier weerforecasts die ik heb gezien lijkt het gewoon droog en (deels) zonnig te worden
Vandaag dus gewoon droog (helaas).quote:
[..]
30% is alles behalve een zekere kans op regen..
Gezien de vier weerforecasts die ik heb gezien lijkt het gewoon droog en (deels) zonnig te worden
Nouja, als ik bijvoorbeeld Weeronline en Buienradar volg, dan hebben we morgen kans op 85 tot 93% kans op regen, 5,1 tot 6,3 mm neerslag. Niet veel, maar voldoende om bandjes te wisselen.
meeste geven aan dat dit pas ergens na de race is. Maar niks is zo veranderlijk als het weer in Spaquote:
[..]
Vandaag dus gewoon droog (helaas).
Nouja, als ik bijvoorbeeld Weeronline en Buienradar volg, dan hebben we morgen kans op 85 tot 93% kans op regen, 5,1 tot 6,3 mm neerslag. Niet veel, maar voldoende om bandjes te wisselen.
Dat weet je helemaal niet. Een foutje is zo gemaakt. Ook door Max.quote:
Het is ook slechts 30% neerslag kans.. maar als die in Q2 gaat vallen, zit Max er sowieso bij in Q3
Regen tijdens de Q is totaal geen garantie dat Max de Q3 haalt
Geen garantie, wel een groot kansiequote:Op zaterdag 22 augustus 2015 09:54 schreef Geralt het volgende:
[..]
Dat weet je helemaal niet. Een foutje is zo gemaakt. Ook door Max.
Regen tijdens de Q is totaal geen garantie dat Max de Q3 haalt
Bij een quali in de regen denk ik toch wel dat er een aantal rijders sowieso bijzitten. Vettel, Hamilton, Perez, Nasr kan volgens mij ook aardig goed sturen in de regen en Max behoort er naar mijn idee ook zeker toe. Natuurlijk is het geen garantie, maar beetje speculeren is leuk toch ? En ja ik ben ook gewoon objectief als ik zeg dat bij een totaal droog weekend Max mazzel moet hebben om punten te scoren en verwacht ik inderdaad niet veel van dit weekeinde.
quote:De nieuwe kerbstones bij Raidillon zijn voor de eerste actie op zaterdag weggehaald nadat coureurs er tijdens de rijdersbriefing over hadden geklaagd. Dit heeft de FIA zaterdagochtend bevestigd.
Max Verstappen meldde op vrijdagavond al aan de Nederlandse pers geen fan te zijn van de oranje rand die naast de normale kerbs was geplaatst. "Die zijn gevaarlijk", zei Verstappen. "Als het droog is, gaat het nog wel. Maar als het regent en je komt op de kerbs en je gaat wijd, dan heb je een serieus probleem." Ook tijdens de race zouden daar volgens Verstappen problemen kunnen ontstaan, als daar bij een inhaalpoging iemand wijd zou gaan.
Racedirecteur Charlie Whiting heeft tijdens een exclusief interview aan GPUpdate.net laten weten dat 'een zekere viervoudig wereldkampioen' met name fel tegen de nieuwe kerbstones was. Hij legde uit dat de dertig millimeter hoge rand er was geplaatst omdat coureurs er in het verleden de neiging hadden om buiten de lijnen te gaan. Sebastian Vettel had vooral bezwaar tegen de kerbs omdat ze niet te zien waren bij het ingaan van de bocht en het voor de coureurs daardoor lastig was om in te schatten of ze er wel of niet op zouden komen.
Kwenie hoor, maar zou je daar als coureur niet gewoon rekening mee moeten houden? Er zijn toch wel meer bochten waar je bij het ingaan van de bocht de bocht niet volledig door kunt kijken?quote:
Sebastian Vettel had vooral bezwaar tegen de kerbs omdat ze niet te zien waren bij het ingaan van de bocht en het voor de coureurs daardoor lastig was om in te schatten of ze er wel of niet op zouden komen.
Waait wel iets meer dan gisteren, toen het nul was.
Lijkt me niet meer dan logisch. Absurd ook dat men dacht dat dit een goede beslissing was.quote:
Hoe hard rijden ze daar? 300 en een beetje? Lekker als het regent. Ok dan rijden ze iets minder hard allicht, maar het wil nogal eens regenen in Spa.
Goed dat ze weggehaald zijn. Die dingen hadden mede oorzaak kunnen zijn aan een hele flinke crash en daar wil je er echt niet afgaan.
Dan vraag je er ook omquote:
Twee uur op een plek gestaan met perfect zicht op de plek waar de Sauber net crashte, 5 minuten voor die crash weggelopen
Nog leuker idee: stel ELK team doet dat tijdens dezelfde racequote:
Slim bekeken van McLaren en in zekere zin 'dom' van de FIA dat ze deze maas niet voorzien hadden. Alle straffen in 1x incasseren en dan meteen een paar strafvrije motoren over voor andere GP's. Ach ja, creatieve interpretaties van regels maken de F1 juist leuk.
We zijn er weer!
En goede beelden van de BBC. Je zag die band gewoon zichzelf uitrollen
Regen op spa met droge periodes
Slechte van de mercedes
Leuke inhaalacties
Kimi op zijn best in Spa
Hoop ik ookquote:
quote:Nietsvermoedend tweette Giedo van der Garde op vrijdagochtend dat hij onderweg was naar Spa Francorchamps. “On my way to Spa. First time to the F1 paddock since Melbourne. Don't panic @SauberF1Team, I only got some meetings.”
De grappig bedoelde tweet kon Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn niet waarderen. Naar verluidt zou ze daarna geprobeerd hebben de pas van Van der Garde geblokkeerd te krijgen. Bernie Ecclestone is echter de ‘boosdoener’ geweest.
Belofte
In Melbourne deed de Formule 1-baas Kaltenborn de belofte dat ze Van der Garde nooit meer in de paddock hoefde te zien. Hij heeft de Nederlander toen ook te verstaan gegeven weg te blijven. Alle teams hebben vervolgens de instructie gekregen Van der Garde niet van een pas te voorzien.
De rechterhand van Ecclestone was echter vergeten Pirelli in te lichten. De bandenfirma gaf Van der Garde dus nietsvermoedend de pas. Kaltenborn wees de FOM daarop, waarna zijn pas geblokkeerd werd en hij zich moest ophouden in de GP2-paddock. Uiteindelijk kon hij dankzij een anonieme VIP-pas van Mercedes de paddock betreden. Daar had hij onder meer een gesprek met Mercedes-teambaas Toto Wolff over een mogelijk zitje in de DTM voor 2016.
Williams wat tegenvalt en FI wat meevalt. En Honda achteraan. Alweer.quote:
Staat weer allemaal redelijk in slagorde
Williams valt altijd tegen tijdens de trainingen, maar op zaterdag staan ze er bijna altijd, om het op zondag meestal weer te verklotenquote:
[..]
Williams wat tegenvalt en FI wat meevalt. En Honda achteraan. Alweer.
FI valt tegen? Perez was toch vijfde en Hulk achtste?quote:
[..]
Williams wat tegenvalt en FI wat meevalt. En Honda achteraan. Alweer.
inderdaad.quote:
Ik vind sowieso een pas blokkeren, omdat een teambaas je nooit meer wil zien belachelijk. Het lijkt de kleuterklas daar
Maar er mag gezegd worden dat GvdG Sauber begin dit jaar richting de afgrond aan het duwen was, niet geheel onterecht hoor. Maar dat wordt je natuurlijk niet in dank afgenomen door zowel Kaltenborn/het hele Sauber team (incl. werknemers) en Ecclestone die circuits de belofte heeft gedaan van een minimum aantal wagens. Zo een persoon zou ik ook niet in de buurt van mijn bedrijf willen hebben. Al is deze hele miserie door Kaltenborn zelf ontstaan natuurlijk, dus het is en blijft een rommeltje wat ze zelf veroorzaakt heeft.
quote:
[..]
FI valt tegen? Perez was toch vijfde en Hulk achtste?
Ja. Dat het meevalt. Dat zeg ik toch? Hedde gij gezopen gister of wat?quote:
[..]
Williams wat tegenvalt en FI wat meevalt. En Honda achteraan. Alweer.
Zo langzamerhand krijg je het idee dat Honda blij mag zijn dat Manor met de 2014 motor van Ferrari rijdt.quote:
[..]
Williams wat tegenvalt en FI wat meevalt. En Honda achteraan. Alweer.
Kloptquote:Op zaterdag 22 augustus 2015 12:18 schreef Geralt het volgende:
[..]
[..]
Ja. Dat het meevalt. Dat zeg ik toch? Hedde gij gezopen gister of wat?
Onvoorstelbaar, terwijl Moneyshark fout zat.quote:
Van der Garde heeft wel bijna het einde van de F1 betekend, gezien de panische reacties;
[..]
Heb je hier ook een bron bij?
Zo leuk om te zien dat het gewoon allemaal passie en plezier is.
Who's your racing hero?quote:
Wat een leuke special!
Zo leuk om te zien dat het gewoon allemaal passie en plezier is.
My dad.
Heerlijk toch
Geweldig
ja, deze special was langer als verwacht.quote:
Wat een leuke special!
Zo leuk om te zien dat het gewoon allemaal passie en plezier is.
En via iPlayer terug te kijken. Vast wel mogelijkheden voor vanuit NL.
Ik gok op Hamilton, Kimi, Vettel (want Rosberg is aan zn vrouw die moet werpen aan het denken en bakt er dus niks van) en Max op P12. Sainz net in Q3 op P10.
1 - HAMquote:
Nou we gaan bijna beginnen. Zeg het maar.
Ik gok op Hamilton, Kimi, Vettel (want Rosberg is aan zn vrouw die moet werpen aan het denken en bakt er dus niks van) en Max op P12. Sainz net in Q3 op P10.
2 - PER
3 - HUL
4 - NAS
SPOILERVoor de manager.
Dan hoop ik opquote:Op zaterdag 22 augustus 2015 13:59 schreef Twieki het volgende:
[..]
1 - HAM
2 - PER
3 - HUL
4 - NASSPOILERVoor de manager.
HAM
ROS
BOT
MAS
HUL
.
.
.
.
.
.
.
.
.
de rest.
2: Ham
3: Ros
4: Vet
en dan de rest
Niks en Max P10 laten pakken.quote:
Wat zouden ze doen als team als Sainz 10e staat in Q2 en Verstappen ligt op schema om Sainz naar p11 terug te duwen, als Q2 bijna sluit?
Waarom zou het team iets moeten doen? Het is in de eerste plaats een teamsport en iwe van de 2 nou P10 staat en wie P11 doet er niet zo veel toe. Het gaat niet om het kampioenschap zegmaar.
Ja, maar Max wordt toch 10 plaatsen terug gezet, is het dan niet als team slimmer om nu deze race alles op Sainz in te zetten?quote:
[..]
Niks en Max P10 laten pakken.
Waarom zou het team iets moeten doen? Het is in de eerste plaats een teamsport en iwe van de 2 nou P10 staat en wie P11 doet er niet zo veel toe. Het gaat niet om het kampioenschap zegmaar.
Owja even vergetenquote:
[..]
Ja, maar Max wordt toch 10 plaatsen terug gezet, is het dan niet als team slimmer om nu deze race alles op Sainz in te zetten?
Nou dan heeft Sainz toch nog evengoed P10?
tot op heden was die steeds erg blij met de auto.quote:
Max lijkt nooit blij op de radio. Hij moet echt minder zeuren...
Zegt een Button fanquote:
Max lijkt nooit blij op de radio. Hij moet echt minder zeuren...
Ja, maar wellicht kan hij in Q3 naar een betere positie, bv p8 ofzoquote:
[..]
Owja even vergeten
Nou dan heeft Sainz toch nog evengoed P10?
Het is geen zeuren. Het zijn feiten benoemen.quote:
Max lijkt nooit blij op de radio. Hij moet echt minder zeuren...
Paar races terug werd hij daar onterecht op afgedankt door de BBC. Hij zou geen oplossingen aandragen.
Nee vind je het gek? Dat kereltje is 17 en constateert iets aan zijn auto in zijn eerste seizoen waarvan hij niet weet wat het veroorzaakt en zodoende heeft hij ook geen oplossing voor handen.
Dat kan je hem niet kwalijk nemen.
Hebben ze die in India inmiddels in de bak geflikkerd of iets?
Ik was niet serieus hoor. Ik zei het alleen omdat wanneer Button het doet zeuren is en wanneer Verstappen het doet niemand er iets over zegt.quote:
[..]
Het is geen zeuren. Het zijn feiten benoemen.
Paar races terug werd hij daar onterecht op afgedankt door de BBC. Hij zou geen oplossingen aandragen.
Nee vind je het gek? Dat kereltje is 17 en constateert iets aan zijn auto in zijn eerste seizoen waarvan hij niet weet wat het veroorzaakt en zodoende heeft hij ook geen oplossing voor handen.
Dat kan je hem niet kwalijk nemen.
VJ?quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 14:13 schreef Geralt het volgende:
Hoe is het eigenlijk met VJ? Die heb ik al even niet meer gezien
Hebben ze die in India inmiddels in de bak geflikkerd of iets?
Concurrenten die sneller zijn, etc.
mallyaquote:
Gezond verstand is gewoon de letterlijke straffen op te tellen...quote:
Ben benieuwd waar de penalties mensen gaan brengen op de Grid. Officieel moeten de McLarens ergens in Spanje starten, maar met Max zijn 10grid penalty later aangemeld kan het zijn dat hij, als hij niet hoger Qt dan P10 alsnog achteraan start, aat op zich vrij oneerlijk zou zijn met het totaal van 55gridps voor McLaren..
Dus tel Honda wordt 15 en 16... moeten ze eigk 60 en 61 starten ofzo... Verstappen 14e, moet 24e starten, dus Verstappen voor Honda
max start p20, de mclarens 21&22quote:
Ben benieuwd waar de penalties mensen gaan brengen op de Grid. Officieel moeten de McLarens ergens in Spanje starten, maar met Max zijn 10grid penalty later aangemeld kan het zijn dat hij, als hij niet hoger Qt dan P10 alsnog achteraan start, wat op zich vrij oneerlijk zou zijn met het totaal van 55gridps voor McLaren..
edit: bij de BBC denken ze dus van ook....
Alleen nu heeft sainz terug gevochten
Niet bepaald.quote:
Ja, maar zo werkt het volgens mij niet?quote:
[..]
Gezond verstand is gewoon de letterlijke straffen op te tellen...
Dus tel Honda wordt 15 en 16... moeten ze eigk 60 en 61 starten ofzo... Verstappen 14e, moet 24e starten, dus Verstappen voor Honda
omdat er geen extra consequenties zijn als je niet verder naar achteren kunt? Toch? dus dan gaat hrt op aanmeld tijd, dacht ik/dachten wij...
quote:
Ook weer oneerlijk. Net als die regel halverwege aanpassen nadat verschillende coureurs (waaronder Max dus in Canada) wel last van gehad hebben door tijdens de race nog tig seconden straf erbij gekregen te hebben.quote:
[..]
Ja, maar zo werkt het volgens mij niet?
Hou die regels toch verdomme gewoon eens een jaar vast
Dit is gewoon oneerlijk. En dan passen ze het aan en dan is het nog oneerlijker.
Sainzgodquote:
Met support zal het wel goed zitten dus 
Gewoon meteen uitpissen. Dan verdampt het en kost het je niksquote:Op zaterdag 22 augustus 2015 14:26 schreef S95Sedan het volgende:
Niet teveel drinken sainz, verlies je weer een paar tienden mee...
Jep. Motorwissel. Kan Max niets aan doen.quote:
Maar Max gaat weer 10 plekken teruggezet worden hoorde ik dat? Dus wat hij hier ook doet het heeft niet zoveel zin.
Gewoon p1 pakken... start je 11equote:
Maar Max gaat weer 10 plekken teruggezet worden hoorde ik dat? Dus wat hij hier ook doet het heeft niet zoveel zin.
Voor korte duurquote:
! Bianchi's legacy..../care.quote:
Bottas > Hamilton
& RosbergDat weet ik dus niet zo zeker.quote:
Max staat voor Honda omdat die meerdere onderdelen vervangen hebben. Ik zeg niet meer rijden en banden sparen.
Als verdere consequenties uitblijven als je niet verder naar achteren kunt, en het op aanmeld volgorde gast krijg je McLa1 ----> naar 20, McLa2 ---> naar 20, VES ---> naar 20 (als niet hoger dan 10)
Tevens , Kimi, "something broke"
putputputputhhhh ''Something broke.....'' putputputhhhh
zou je denken Ligt eraan hoeveel ze er al gebruikt hebben.quote:
Krijgt kimi ook penalty als hij nieuwe motor in die ferrari meot?
Geen idee.quote:
Krijgt kimi ook penalty als hij nieuwe motor in die ferrari meot?
quote:
Waarom rood? Alleen omdat Kimi's auto ermee kapte?
WTF is dit? Iedereen even pissen of zo?In principe hebben ze nog 3 andere motoren die gebruikt kunnen worden, dan mag gewoon.quote:
Krijgt kimi ook penalty als hij nieuwe motor in die ferrari meot?
Jaquote:
Op Ik ben de tel gewoon kwijt van wie hoeveel motoren heeft verbruiktquote:
[..]
In principe hebben ze nog 3 andere motoren die gebruikt kunnen worden, dan mag gewoon.
Nee. het heeft gewoon geen zin om nog een Q te rijden blijkbaar.quote:
Volgende motor ook naar de kloten bij max dus? Lekker bezig renault...
of wel te maken en gewoon banden sparen voor morgen.quote:
Volgende motor ook naar de kloten bij max dus? Lekker bezig renault...
Zet Max in die auto man
15, en dan afhankelijk van welke erin gaat oude of nieuwe wel of geen gridstraf.quote:
welke plaats krijgt kimi ivm motorwissel?
afhankelijk van de hoeveelste motor het isquote:
welke plaats krijgt kimi ivm motorwissel?
of 14, als Grosjean lager dan 10 kwalificeert. Grosjean heeft toch een 5 grid peanltyquote:
[..]
15, en dan afhankelijk van welke erin gaat oude of nieuwe wel of geen gridstraf.
Die verkloot het morgen in de race waarschijnlijk weerquote:
Qua kwalificatie is ie echt best goed, maar qua racepace vind ik hem best vaak tegenvallen. En kleurloos rondrijden ook. Net zoals zoveel coureurs. Die amper in beeld zijn puur vanwege het feit dat ze niets speciaals laten zien enzo.
Ga toch Le Mans rijden man!quote:
14 inderdaad maximaal.quote:
[..]
of 14, als Grosjean lager dan 10 kwalificeert. Grosjean heeft toch een 5 grid peanlty
Het geld is op toch daar?quote:
Brak daar iets bij Grosjean? Vloog iets van de wagen, en de skidblok begin enorm te vonken.....
Wellicht een stukje ducktape.
Trainen ja?quote:
Perez gaat denk ik naar de 3de plaats trainen
Het zag er wit uit, en dat terwijl die wagen grotendeels zwart is, dus zou goed kunnen van die tapequote:
Het geld is op toch daar?
Wellicht een stukje ducktape.
Behalve Maldonado, die rijdt niet kleurloos rond.quote:
[..]
Die verkloot het morgen in de race waarschijnlijk weer
Qua kwalificatie is ie echt best goed, maar qua racepace vind ik hem best vaak tegenvallen. En kleurloos rondrijden ook. Net zoals zoveel coureurs. Die amper in beeld zijn puur vanwege het feit dat ze niets speciaals laten zien enzo.
Dat wel, maar gun hem toch wel eens een goede race met finish. Toch.quote:
[..]
Die verkloot het morgen in de race waarschijnlijk weer
Qua kwalificatie is ie echt best goed, maar qua racepace vind ik hem best vaak tegenvallen. En kleurloos rondrijden ook. Net zoals zoveel coureurs. Die amper in beeld zijn puur vanwege het feit dat ze niets speciaals laten zien enzo.
Tevens:
klik om te spelen
Nee. Dat is afgeschaft.quote:
max 15+10=25 is 5 plaatsen niet in te lossen, krijgt hij nu 5 sec tijdstraf bij zijn pitstop?
ooh, zomaar midden in het seizoen, hahaquote:
Hij heeft morgen toch alleen maar regenbanden nodigquote:
Blij dat dat gedaan is maar echt he.quote:
[..]
ooh, zomaar midden in het seizoen, haha
Vanaf Canada meende ik ja. Anders zou McLaren pas mogen starten als de eerste al gefinisht is.quote:
[..]
ooh, zomaar midden in het seizoen, haha
nee, daar had ik het dus over net.quote:
max 15+10=25 is 5 plaatsen niet in te lossen, krijgt hij nu 5 sec tijdstraf bij zijn pitstop?
Met regen wordt het helemaal leuk, hele top10 in de problemen.quote:
[..]
Hij heeft morgen toch alleen maar regenbanden nodig
quote:
[..]
Vanaf Canada meende ik ja. Anders zou McLaren pas mogen starten als de eerste al gefinisht is.
Vooral de williams, die zijn niet zo goed in regenquote:
[..]
Met regen wordt het helemaal leuk, hele top10 in de problemen.
Vraag me af wat ze dan gaan doen...quote:
Renault vertrekt bij RBR volgens Sky. Letter to terminate approved by Renault!!!
ferrari?quote:
[..]
Vraag me af wat ze dan gaan doen...
Mercedes weer oppermachtig met 1s afstand tot de nummer 3.iid, maar start morgen als 9dequote:
Als renault echt hun biezen pakt dan is die kans vrij groot natuurlijk. Kimi gaat ook weg dus dan hebben ze iemand nodig.quote:
Gerucht is idd Ferrari en Max vanaf 2017 als betaling!
dat betekent dit jaar, dus ook geen updates meer?quote:
[..]
Als renault echt hun biezen pakt dan is die kans vrij groot natuurlijk. Kimi gaat ook weg dus dan hebben ze iemand nodig.
Jawel als ze naar lotus gaan, Tokens zijn niet te gebruiken volgend jaar. Maar zal dan denk ik pas in Abu Dhabi gebeurenquote:
[..]
dat betekent dit jaar, dus ook geen updates meer?
Ligt eraan voor tot wanneer RBR en TR hun contracten hebben.quote:
[..]
dat betekent dit jaar, dus ook geen updates meer?
2017 maar is opgezegd met toestemming volgens Skyquote:
[..]
Ligt eraan voor tot wanneer RBR en TR hun contracten hebben.
race 9quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 15:16 schreef Rickertman96 het volgende:
Wat is er nu bezig? De training?
Ferrari helaas ook. snifquote:
de Renault komt echt veel power tekort
ik zie de presserquote:
Wat is er nu bezig? De training?
En kijk eens waar Ricciardo staat...gewoon voor een Williams en Ferrari.quote:
de Renault komt echt veel power tekort
Zomaar ja. Zoals zo vaak iets midden in het seizoen aangepast wordt. Waar dus mensen voordeel van hebben (gehad) of minder nadeel van (gaan) ondervinden, terwijl er anderen geweest zijn die daar nadeel van gehad hebben of minder voordeel van gaan hebben voor de rest van het seizoen.quote:
[..]
ooh, zomaar midden in het seizoen, haha
Echt die wat daar de regels maakt moeten ze verdomme een nekschot geven.
En dan niet omdat nu toevallig Max wél nadeel van die regel gehad heeft in Canada, maar gewoon, omdat het competitievervalsing is.
De regels zijn er aan het begin van het seizoen. Laat die verdomme gewoon voor wat het is tot het einde en als nieuw bedachte regeltjes niet het beoogde resultaat hebben dan schaf je ze maar weer af ná het seizoen. Godnondeju.
!zie ook geen updates van die motoren komen, Renault trekt de stekker eruit, RIP lotus.quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 15:20 schreef Geralt het volgende:
[..]
Zomaar ja. Zoals zo vaak iets midden in het seizoen aangepast wordt. Waar dus mensen voordeel van hebben (gehad) of minder nadeel van (gaan) ondervinden, terwijl er anderen geweest zijn die daar nadeel van gehad hebben of minder voordeel van gaan hebben voor de rest van het seizoen.
Echt die wat daar de regels maakt moeten ze verdomme een nekschot geven.
En dan niet omdat nu toevallig Max wél nadeel van die regel gehad heeft in Canada, maar gewoon, omdat het competitievervalsing is.
De regels zijn er aan het begin van het seizoen. Laat die verdomme gewoon voor wat het is tot het einde en als nieuw bedachte regeltjes niet het beoogde resultaat hebben dan schaf je ze maar weer af ná het seizoen. Godnondeju.
Dat gedoe ook met GvdG en z'n pas blokkeren ook, amateuristisch bende af en toe
puur gelukquote:
[..]
En kijk eens waar Ricciardo staat...gewoon voor een Williams en Ferrari.
quote:
Laten we het hopen.
Laat weer eens zien waarom hij bij een topteam hoort Ja want dat weet je nu alquote:
Wel grappig dat juist de race op Spa de saaiste van het jaar gaat worden.
Hongarije is ook vaak best saai maar die race was briljantAlleen omdat Mercedes de start verprutste en omdat Hamilton van achteren moest komen. Dat gaat nu niet gebeuren.quote:
[..]
Ja want dat weet je nu al
Afwachten met de nieuwe regels (oa afstelling koppeling voor de start).quote:
[..]
Alleen omdat Mercedes de start verprutste en omdat Hamilton van achteren moest komen. Dat gaat nu niet gebeuren.
Het is er toch niet van gekomen helaas, jij wel?quote:
[..]
Ja hoor, op zaterdag is het prima te doen
Moeten er wel nog kaartjes zijn
Ach die onzin. Alsof dat enig verschil gaat maken.quote:
[..]
Afwachten met de nieuwe regels (oa afstelling koppeling voor de start).
Dit. Zoveel verandert er niet. Het enige is dat ze de koppeling niet meer mogen aanpassen op weg naar de start.quote:
[..]
Ach die onzin. Alsof dat enig verschil gaat maken.
Ik begin een beetje zat te worden van al die kutregeltjes voor de buhne. Het lijkt wel of de FIA ons wil afleiden van de problemen door te zeggen ''kijk eens, we geven de controle over de auto terug aan de rijders! Want dat lost alles op!''. Bahquote:
[..]
Dit. Zoveel verandert er niet. Het enige is dat ze de koppeling niet meer mogen aanpassen op weg naar de start.
.quote:
Max weet ook weer wat zijn plek is. Hopelijk stopt die propaganda eindelijk
Het is juist heel goed gedaan van hem dat-ie achteraan start. Zo gaat hij alle teambazen laten zien hoe goed hij is. Hij had makkelijk top 3 kunnen rijden maar dat zou niet zo slim zijn. Max is en blijft geniaalquote:
Max weet ook weer wat zijn plek is. Hopelijk stopt die propaganda eindelijk
Propaganda, die is wel origineel. Kudos.quote:
Max weet ook weer wat zijn plek is. Hopelijk stopt die propaganda eindelijk
Als de FIA dat doet, dan moeten de teams meer betalen voor de motoren omdat zij ook voor de ontwikkeling betalen. De motor leveranciers willen dat niet voor niets doen, zoals Toto Wolff al eerder heeft aangegeven.quote:
Met deze motorpech hoop ik dat ze bij de FIA gaan inzien dat die hele strafmaatregel om zogenaamde kostenbesparing stopgezet moet worden. Per direct nog. Alsof de teams extra kosten willen maken... Het is voor sommigen al moeilijk genoeg. Sportief gezien hoop ik niet dat Max morgen uitvalt, wel ben ik benieuwd wat er morgen zal gebeuren als hij wel uitvalt... Hij isniet alleen voor NL een smaakmakeren als je als talent zo word benadeeld, dan krijg je als sport wel hele slechte marketing voorje kiezen. Laat Max dan maar goed balen en met helmen smijten... Deze poppenkast kan niet anders gestopt worden dan met een flinke tegenvaller. Max is daar de 'beste' kandidaat voor.
Dus dan wordt het nog moeilijker voor de teams.
Is dat dan in of exclusief de regel dat McLaren met terugwerkende kracht 1 motor per coureur straffeloos mag/mocht vervangen? Klinkt alsof Button en Alonso nu de komende 3 races de lul zijn?quote:
McLaren krijgt in totaal 105 plekken gridstraf voor het tweemaal wisselen van de motoren en onderdelen voor de race.
Die gratis motor hebben ze de vorige race al gehad.quote:
[..]
Is dat dan in of exclusief de regel dat McLaren met terugwerkende kracht 1 motor per coureur straffeloos mag/mocht vervangen? Klinkt alsof Button en Alonso nu de komende 3 races de lul zijn?
En verder wordt de straf sinds dit seizoen niet meer meegenomen naar de volgende race. En sinds Canada niet meer in de race. Dus starten ze nog steeds achteraan en heeft de extra motor geen gevolgen.
de bewaking?quote:
Wie o wie kan mij vertellen hoe ik het rechte stuk voor het podium op kan na de race
Ga je vanzelf wel zien denk ik
Dat is te laatquote:
'Follow the leader leader follow the leader....'
Ga je vanzelf wel zien denk ik
Een ervaringsdeskundige weet het vast wel.
Uit je verhaal kan ik moeilijk halen wat nu eigenlijk je probleem is, maar dat ligt niet aan de FIA. De regels zijn al lang en breed bekend en elke motorenfabrikant wist wat ze moesten doen. Ze wisten ook allemaal wat de consequenties zouden zijn als ze dat niet zouden doen (lees: motoren maken die het gemiddeld voldoende races uithouden). Twee fabrikanten lukt dat prima en twee lukt dat voor geen meter, waarbij Honda bij mij het voordeel van de twijfel krijgt omdat ze nog maar net begonnen zijn. Het is Renault die zijn werk niet doet. Dat ligt aan Renault, niet aan de FIA.quote:
Met deze motorpech hoop ik dat ze bij de FIA gaan inzien dat die hele strafmaatregel om zogenaamde kostenbesparing stopgezet moet worden. Per direct nog. Alsof de teams extra kosten willen maken... Het is voor sommigen al moeilijk genoeg. Sportief gezien hoop ik niet dat Max morgen uitvalt, wel ben ik benieuwd wat er morgen zal gebeuren als hij wel uitvalt... Hij isniet alleen voor NL een smaakmakeren als je als talent zo word benadeeld, dan krijg je als sport wel hele slechte marketing voorje kiezen. Laat Max dan maar goed balen en met helmen smijten... Deze poppenkast kan niet anders gestopt worden dan met een flinke tegenvaller. Max is daar de 'beste' kandidaat voor.
Ben ik met je eens, maar benadeel de teams dan zelf en val de coureurs er niet bij lastig met die idiote straffen. Hoge geldboetes of aftrek van constructeurspunten lijkt mij logischer dan ambitieuze en getalenteerde coureurs om de haverklap achteraan te laten starten ! Imo raak je de teams daar ook harder mee en leren ze er sneller van ipv toch maar meer motoren in te zetten..quote:
[..]
Uit je verhaal kan ik moeilijk halen wat nu eigenlijk je probleem is, maar dat ligt niet aan de FIA. De regels zijn al lang en breed bekend en elke motorenfabrikant wist wat ze moesten doen. Ze wisten ook allemaal wat de consequenties zouden zijn als ze dat niet zouden doen (lees: motoren maken die het gemiddeld voldoende races uithouden). Twee fabrikanten lukt dat prima en twee lukt dat voor geen meter, waarbij Honda bij mij het voordeel van de twijfel krijgt omdat ze nog maar net begonnen zijn. Het is Renault die zijn werk niet doet. Dat ligt aan Renault, niet aan de FIA.
Zorg dat je bij hek La Source of Busstop staatquote:
[..]
Dat is te laat
Een ervaringsdeskundige weet het vast wel.
Ik ben met je eens dat het zuur is voor de coureurs, maar F1 is te allen tijde een teamsport. Dat onderscheid tussen de teams en coureurs zou je dus niet moeten maken, het is gewoon één team en daar zijn de coureurs onderdeel van. Dat er een driver's championship is is ook meer voor de fans, niet voor de sport zelf, daar is het constructeurskampioenschap altijd leidend.quote:
[..]
Ben ik met je eens, maar benadeel de teams dan zelf en val de coureurs er niet bij lastig met die idiote straffen. Hoge geldboetes of aftrek van constructeurspunten lijkt mij logischer dan ambitieuze en getalenteerde coureurs om de haverklap achteraan te laten starten ! Imo raak je de teams daar ook harder mee en leren ze er sneller van ipv toch maar meer motoren in te zetten..
Stuurfout aan het einde van zijn rondje. Sorry dat ik insinueer dat jouw god een foutje heeft gemaakt.quote:
Wat was er met Vettel aan de hand?
Sebastian Vettel unhappy with his Belgian GP qualifying mistakequote:"The lap was fine until the last corner when l went in too deep and had a very poor exit. That lost me quite a lot of time – about two tenths, not enough to go P3 but enough to be higher up than ninth. It was a costly mistake and I'm not happy."
quote:
[..]
Het is juist heel goed gedaan van hem dat-ie achteraan start. Zo gaat hij alle teambazen laten zien hoe goed hij is. Hij had makkelijk top 3 kunnen rijden maar dat zou niet zo slim zijn. Max is en blijft geniaal
Maar daarom juist zou je toch de coureurs moeten laten rijden zonder gridstraffen? Zou het voor mij in iedergeval een stuk logischer maken en acceptabel. Ook de motivatie en 'drive' van je rijders gaat ten kosten aan deze stomme regel. En het maakt de motorleveranciers des te wakkerder om zo min mogelijk extra motoren in te zetten ! Dan kunnen ze die 5e plek wel schudden bij STR en dat laten ze bij zowel str en renault dan echt niet zomaar gebeuren. Je raakt ze dan veel harder en de kijker minder !quote:
[..]
Ik ben met je eens dat het zuur is voor de coureurs, maar F1 is te allen tijde een teamsport. Dat onderscheid tussen de teams en coureurs zou je dus niet moeten maken, het is gewoon één team en daar zijn de coureurs onderdeel van. Dat er een driver's championship is is ook meer voor de fans, niet voor de sport zelf, daar is het constructeurskampioenschap altijd leidend.
Je kunt het ook positief bekijken: hij mag nog rijden, terwijl hij zijn motoren van dit jaar al opgebruikt heeft. Hij had ook aan de kant kunnen staan. Dan kan 'ie die 5e plek wel helemaal schudden.quote:
[..]
Maar daarom juist zou je toch de coureurs moeten laten rijden zonder gridstraffen? Zou het voor mij in iedergeval een stuk logischer maken en acceptabel. Ook de motivatie en 'drive' van je rijders gaat ten kosten aan deze stomme regel. En het maakt de motorleveranciers des te wakkerder om zo min mogelijk extra motoren in te zetten ! Dan kunnen ze die 5e plek wel schudden bij STR en dat laten ze bij zowel str en renault dan echt niet zomaar gebeuren. Je raakt ze dan veel harder en de kijker minder !
Nee Meike je hebt helemaal gelijk. Zou toch mooi zijn als alles vrij word gegeven... Nu gaat er toch 200million naar testbank motoren. Terwijl als je ongelimiteerd motors in kan zetten je minder hoef te testen op de dyno en dus waarschijnlijk goedkoper uit bent. Dan hoef je niet eens development vrij te geven want dat kost het meeste
Ja heel leuk met 10 auto´s rijden.quote:
Hmm een vrouw die wat zinnigs zegt... De wereld moet niet gekker worden
Nee Meike je hebt helemaal gelijk. Zou toch mooi zijn als alles vrij word gegeven... Nu gaat er toch 200million naar testbank motoren. Terwijl als je ongelimiteerd motors in kan zetten je minder hoef te testen op de dyno en dus waarschijnlijk goedkoper uit bent. Dan hoef je niet eens development vrij te geven want dat kost het meeste
Ik denk dat het probleem gewoon niet zo simpel op te lossen is. Als je alleen de teams zou straffen dan nog is je drivers championship een farce. Dan kun je als coureur wel trots zijn op je ranking, maar die heb je dan ook alleen behaald omdat je kon racen met een motor die eigenlijk betere prestaties leverde dan hij zou moeten leveren (want betrouwbaarder maken betekent meestal minder snelheid). Voor eender welke ranking is het een vereiste dat het speelveld gelijk is. Als je dat zou gaan corrigeren, door bijvoorbeeld de coureur halve punten te geven, ben je weer terug bij het begin van een minder danwel compleet ongemotiveerde coureur.quote:
[..]
Maar daarom juist zou je toch de coureurs moeten laten rijden zonder gridstraffen puntenaftrek per extra ingezette motor? Zou het voor mij in iedergeval een stuk logischer maken en acceptabel. Ook de motivatie en 'drive' van je rijders gaat ten kosten aan deze stomme regel. En het maakt de motorleveranciers des te wakkerder om zo min mogelijk extra motoren in te zetten ! Dan kunnen ze die 5e plek wel schudden bij STR en dat laten ze bij zowel str en renault dan echt niet zomaar gebeuren. Je raakt ze dan veel harder en de kijker minder !
Maar toch is dat uiteindelijk inherent aan de F1 omdat het een teamsport is en blijft. Net zoals dat het ook compleet demotiverend is als je teamorders krijgt. Maar het is onderdeel van de sport. Daar moet je als coureur ook je team op uitzoeken.
Overigens zou ik als kijker van de sport de interesse snel verliezen als de coureurs losgekoppeld worden van de teams. Dan ga ik wel een cup sport kijken. Uiteindelijk is er maar één ding dat moet gebeuren en dat is dat Renault zijn shit op orde moet krijgen.
Ze moesten zo ongeveer al starten in Pouhon, nu zal dat wel Les Combes zijn geworden?quote:
McLaren krijgt in totaal 105 plekken gridstraf voor het tweemaal wisselen van de motoren en onderdelen voor de race.
Hoezo? Nogmaals de motoren zijn nu zo duur omdat ze niet getest kunnen worden op de baan en 20/4=5 races mee moeten. Die motoren worden nu op een dyno getest. Dat kan je dadelijk nagenoeg overslaan als je motor maar 1 race mee hoeft te gaan. De materiaal kosten zijn in vergelijking niet al te hoog. Maar omdat de motorbouwers nu 10 of 20 motoren tegelijk op de testbank dumpen zijn de kosten zo hoog.quote:
[..]
Ja heel leuk met 10 auto´s rijden.
Niets vrijgeven, 5 motoren per jaar hooguit.
Doordat je teams en constructeurs gaat bestraffen met puntaftrek, is de druk hoog om een goede motor te bouwen. Het is inderdaad zo dat het testverbod indruisd tegen deze motorregel.
Coureur houdt na motorwissel zijn positie in kwalificatie. Dit motiveerd het team gelijk ook weer om er tijdens het weekend toch nog het meeste uit te halen. Elke extra motorswap is dan bijvoorbeeld 15 punten aftrek. Daar raak je de teams harder mee en zet je meer druk op motorupgrades dan nu af en toe verlies nemen in grid penalties ipv dat je dan je kans op waardevolle constructeurspunten behoud als je ook weet dat je 2/3 races later weer 15 punten aftrek krijgt.
Is er een hek bij busstopquote:
[..]
Zorg dat je bij hek La Source of Busstop staat
Niks gevonden daar.
Er was daar een hek ja waar je door kon. Althans dat was 3 jaar terug toen ik bij de WEC wasquote:
[..]
Is er een hek bij busstop
Niks gevonden daar.
Probleem is natuurlijk wel dat de coureur ook een voordeel heeft bij een nieuwe motor. Stel dat een team al het WCC binnen heeft, maar WDC nog niet. Dan kunnen ze in de laatste race de coureur een nieuwe motor straffeloos geven om zijn kansen te verbeteren.quote:
Ehhm nee dat is niet wat ik bedoel!
Niets vrijgeven, 5 motoren per jaar hooguit.
Doordat je teams en constructeurs gaat bestraffen met puntaftrek, is de druk hoog om een goede motor te bouwen. Het is inderdaad zo dat het testverbod indruisd tegen deze motorregel.
Coureur houdt na motorwissel zijn positie in kwalificatie. Dit motiveerd het team gelijk ook weer om er tijdens het weekend toch nog het meeste uit te halen. Elke extra motorswap is dan bijvoorbeeld 15 punten aftrek. Daar raak je de teams harder mee en zet je meer druk op motorupgrades dan nu af en toe verlies nemen in grid penalties ipv dat je dan je kans op waardevolle constructeurspunten behoud als je ook weet dat je 2/3 races later weer 15 punten aftrek krijgt.
Niet op het circuit.quote:
Voor de busstop? Ik heb er wel een klein donkergroen hek gezien, maar denk niet dat dat 'm is.quote:
[..]
Er was daar een hek ja waar je door kon. Althans dat was 3 jaar terug toen ik bij de WEC was
Langs het bospad richting Blanchimont, of beneden bij de tribune?quote:
Is of vlak voor de chicane vanaf Blanchimont of in de chicane