PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
Plagiaat? Dat was een Trivia-bot ooit
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik heb een bot
Haar naam is Plagi en ze kopieert zich rot!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp Fok/Tweakers IRC zelfs.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Multiplayer notepadquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:24 schreef Anne het volgende:
[..]
mIRCVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat is voor mijn tijdquote:
[..]
mIRC
Kranplätze müssen verdichtet seinquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb een bot
Haar naam is Plagi en ze kopieert zich rot!veel gebeurd daar jaquote:
[..]
mIRCAltijd onderweg naar het avontuurWas mIRC ook niet dat programma dat na een maand begon te janken om een licentie en die melding dan zo kon wegklikken?23 lentesquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:29 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik ken je leeftijd niet maar ik heb ook wat uren doorgebracht op mIRCKranplätze müssen verdichtet seinHet heet IRC, mIRC is slechts een client. Je noemt het internet ook niet Chrome of Internet Explorer. Of hoe heet die kutfaalbrowser ook alweer? Firefoks ofzo.quote:
[..]
Ik ken je leeftijd niet maar ik heb ook wat uren doorgebracht op mIRCVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Safari\quote:
[..]
Het heet IRC, mIRC is slechts een client. Je noemt het internet ook niet Chrome of Internet Explorer. Of hoe heet die kutfaalbrowser ook alweer? Firefoks ofzo.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan staat het er toch goed. Ik deed IRC via mIRC. Dan breng ik toch tijd door op mIRC.quote:
[..]
Het heet IRC, mIRC is slechts een client. Je noemt het internet ook niet Chrome of Internet Explorer. Of hoe heet die kutfaalbrowser ook alweer? Firefoks ofzo.Nee mIRC had het ook. De notice is tegenwoordig irritanter aanwezig. Daarom ook xchat of irssi ofzo.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee, je brengt ook geen tijd door op Firefox of Chrome maar op het web. Fucking pauper met je moeilijk doen over een dive-under/fly-over en dan hier wel je gram proberen te halen. Consequent zijn of je muil houden.quote:
[..]
Dan staat het er toch goed. Ik deed IRC via mIRC. Dan breng ik toch tijd door op mIRC.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het tussendoortje dat altijd tussendoor kan:quote:
[..]
Nee, je brengt ook geen tijd door op Firefox of Chrome maar op het web. Fucking pauper.
Eigenlijk zou er gewoon nog EEN keer EEN dag een volledig uptodate Netscape Navigator of een NCSA Mosaic beschikbaar moeten komenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoeveel lentes ben jij Anne?quote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:31 schreef Anne het volgende:
[..]
[..]
Je weet dat je mij nu erg oud laat voelen hč.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hehe eindeljjk een leeftijd om je serieus te nemenquote:
Naah okee 24 was ook genoeg geweest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ken het niet dus kan ik het niet missenquote:
[..]
Ik ben er maar 1 ouder, je hebt wat gemist gewoonNou het was goed bedoeld hoorquote:
[..]
[..]
Je weet dat je mij nu erg oud laat voelen hč.Kranplätze müssen verdichtet seinHee guys zullen we Anne een ritje met de SHM kado doen? Of denken jullie dat ze dagelijks online al genoeg sociopathisch gehandicapten te trotseren heeft?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseumquote:
Hee guys zullen we Anne een ritje met de SHM kado doen? Of denken jullie dat ze dagelijks online al genoeg sociopathisch gehandicapten te trotseren heeft?!
Wacht maar totdat ik EN mijn volle verstand tegelijk iets gaan zeggenquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:40 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gelukkig zeg jij het en niet iemand met zijn volle verstand
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh dan gaan wij stiekem ookquote:
[..]
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseum
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPas op wat je zegt. Flash, ga jij nu ook?quote:
[..]
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseum
Edit: ja dus
Kranplätze müssen verdichtet seinVeel plezier eah!quote:
[..]
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseum
Wel even een fotorepo posten achterafOeh, goeie. Beloofd! Als ik niet vergeet foto's te makenquote:
[..]
Veel plezier eah!
Wel even een fotorepo posten achteraf!
Kan van mijn bucketlistquote:
[..]
Pas op wat je zegt. Flash, ga jij nu ook?
*Met Fles naar het spoorwegmuseumJa natuurlijkquote:
[..]
Pas op wat je zegt. Flash, ga jij nu ook?
Edit: ja dusSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Kan van mijn bucketlist
*Met Fles naar het spoorwegmuseum
als je zulke dingen erop hebt staan zal hij wel vrij lang zijn. Like 10.000+Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zou toch eerst volgende week zijn?quote:
[..]
Ik ga over 2 weken (met dank aan jullie tip dus niet volgend weekend) naar het spoorwegmuseumAltijd onderweg naar het avontuurDat staat ook tussen haakjes, tochquote:Op zaterdag 27 juni 2015 22:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat zou toch eerst volgende week zijn?
Maar er is dan een tour de france, hoorde ik van jullieja klopt, maar het had gekund dat je Tom Dumoulin aan wilde moedigenquote:
[..]
Dat staat ook tussen haakjes, toch
Maar er is dan een tour de france, hoorde ik van jullieAltijd onderweg naar het avontuurAnne en ik he. Ook een soort "we". Any two persons count as pluralquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee ik ben je moeder aan het doen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wel.quote:
Deadlock is echt wel b2py zn moeder aan het doenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk wil niet weten wast Fles aan het doen is in de veronderstelling Anne te meteen
Edit: oh, of hij kan multitasken of hij zat nog netjes op fokKranplätze müssen verdichtet seinFles gaat gewoon een kopje koffie drinken met Anne en daarbij de meest onvoorstelbare vuigheid verspreiden over deadlock, b2py en ook over Ludolf. Dat is gewoon hoe het gaatSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn er valt echt zo fucking veel vuigheid over mij te verspreiden
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja! Nog vijf keer zo veel als ik weetquote:
En er valt echt zo fucking veel vuigheid over mij te verspreiden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGelukkig doe je dat voor 95% zelfquote:
En er valt echt zo fucking veel vuigheid over mij te verspreidenDat is wel waar.quote:
[..]
Ja! Nog vijf keer zo veel als ik weetOok dat is wel waar.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Vol trots vertellen over flipfl... laat maar.quote:
En er valt echt zo fucking veel vuigheid over mij te verspreidendoeiAchjoh jij vertelde vrolijk vieze verhalen terug terwijl de barvrouw haar tieten in mijn gezicht drukte.quote:
[..]
Vol trots vertellen over flipfl... laat maar.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En dat was dan zo lang geleden dat PriPi heul niet wist wat tieten warenquote:
[..]
Achjoh jij vertelde vrolijk vieze verhalen terug terwijl de barvrouw haar tieten in mijn gezicht drukte.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zat ernaastquote:
[..]
En dat was dan zo lang geleden dat PriPi heul niet wist wat tieten waren
doeiZei je dat later die nacht ook nog een keer tegen haar?quote:Oost West, incestquote:
[..]
We doen allemaal een beetje incest met elkaar. WincestKranplätze müssen verdichtet seinNop. Hommoquote:Op zaterdag 27 juni 2015 23:43 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Zei je dat later die nacht ook nog een keer tegen haar?doeiDie heb ik en die krijg je niet te zien. Deze cup F is op 5 januari begraven en ik hou deze zeer dierbare herinnering voor mezelf. Geen grapje.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
[..]
Die heb ik en die krijg je niet te zien. Deze cup F is op 5 januari begraven en ik hou deze zeer dierbare herinnering voor mezelf. Geen grapje.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Behalve dan het stuk tussen Amersfoort en Apeldoorn. Dat is zo fucking saai.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Daar waren ze van de week weer druk met allemaal bouwmaterialen iigquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk neem het mooie weer mee aanstaande zondag zie ik
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.37c in NederlandScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ik ben benieuwd of ik onderweg van Salt Lake City naar Provo ook last heb van spoorspattingen:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Alle wissels kapot in Utrecht als men weg wil bij tour de France!quote:
[ afbeelding ]
#hoera #storingen #spoorspattingen #ZandvoortpendelZaterdagquote:
[ afbeelding ]
#hoera #storingen #spoorspattingen #Zandvoortpendel
Ooit in luxemburg meegemaakt, het was te heet om ook maar iets te doen. Zijn maar gewoon in een trein gaan zitten omdat daar werkende airco was.quote:27-06-2015
De eerste 2 foto's:
Nadat er een (vracht)trein luid toeterend door
overhangende takken was gereden. Schijnbaar niks ernstig want
de trein is gewoon doorgereden.
Wat er tussen de foto's en video gebeurede:
Was bezig met wat takken af te zagen toen ik een tegenmoed komende (personen)trein
had gewaarschuwd zodat die het door kon geven.
De trein moest toch stoppen voor een vrachttrein die mijn kant op kwam.
De machinist hield de vrachttrein aan en vertelde wat er aan de hand was.
Dus de vrachttrein kwam stapvoets mijn kant op en stopte.
Daarna hebben we nog wat resttakken weggehaald zodat de trein stapvoets verder kon.
Ondertussen was ook de brandweer geinformeerd en onderweg
De video:
Na het weghalen van de resttakken reed hij stapvoets langs de omgevallen boom
en wilde de machinist zijn weg vervolgen. Maar hij mocht niet verder totdat de brandweer
een groot stuk had weggehaald.
Al het treinverkeer van en naar Duitsland lag ongeveer een uur plat.
De oponthoud was precies waar het Nederlandse spoor overging op het Duitse spoornetwerk.
[ Bericht 3% gewijzigd door -CRASH- op 28-06-2015 13:11:51 ]<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>gisteren, Eindhoven beukenlaan. Plan V
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Plan V bij NS, hoe lang nog?quote:
gisteren, Eindhoven beukenlaan. Plan V
[ [url=http://farm1.staticflickr.com/340/19231129751_99e842ee08.jpg]afbeelding ]
[/url]Ik zie ze overal nog hoor: Ede-Wageningen - Arnhem, Zutphen - Nijmegen, Apeldoorn - Enschede zit allemaal nog plan V in. Niet uitsluitend, maar het rijdt er wel in rond.quote:
gisteren, Eindhoven beukenlaan. Plan V
[ [url=http://farm1.staticflickr.com/340/19231129751_99e842ee08.jpg]afbeelding ]
[/url]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe zeggen nog 6 maanden zeggen ze zelf. Maar hé, hoe vaak hebben ze dat al niet gezegd?quote:
Kranplätze müssen verdichtet seinJij loopt hier nog niet lang genoeg rond om de verwijzing te snappenquote:
[..]
Ze zeggen nog 6 maanden zeggen ze zelf. Maar hé, hoe vaak hebben ze dat al niet gezegd?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.quote:
[..]
Jij loopt hier nog niet lang genoeg rond om de verwijzing te snappenMooi filmpje van Koeielul112.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.quote:
[..]
Jij loopt hier nog niet lang genoeg rond om de verwijzing te snappenHoeveel maanden later stopten ze met dieseltractie?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet seinEen jaar of vier. Maar nog voordat het zo ver was stopten ze met de naam ACTS.quote:
[..]
Hoeveel maanden later stopten ze met dieseltractie?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNS wist DB en blijft tot 2020 met Pkam V rijden?quote:
[..]
Een jaar of vier. Maar nog voordat het zo ver was stopten ze met de naam ACTS.Kranplätze müssen verdichtet seinEind 2017 is het absoluut einde verhaal. Ze worden op dit moment in hoog tempo afgevoerd naar de sloper.quote:
[..]
NS wist DB en blijft tot 2020 met Pkam V rijden?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wel jammer even goed. Als er nou iets een iconische trein is geweest in Nederland... 1e klas was ook dikke prima in die dingen. Beter dan 70 % meer betalen voor "een ander kleurtje lap op het hout"quote:
[..]
Eind 2017 is het absoluut einde verhaal. Ze worden op dit moment in hoog tempo afgevoerd naar de sloper.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStrijp-Squote:
[..]
Ik wilde eigenlijk zeggen "De naam Beukenlaan, hoe lang nog?"Altijd onderweg naar het avontuurDe V-stoelen zijn prima, de Plan T-stoelen van de nieuwste generatie vond ik te rechtop en ook stof over hout. Liever zo'n lekkere dikke verende bank EN FUCKING RAAMPJES OPEN IN DE ZOMER <3quote:Op zondag 28 juni 2015 15:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel jammer even goed. Als er nou iets een iconische trein is geweest in Nederland... 1e klas was ook dikke prima in die dingen. Beter dan 70 % meer betalen voor "een ander kleurtje lap op het hout"Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ook de tweede klas zat prima vind ik. Beter dan SLeTquote:
[..]
Wel jammer even goed. Als er nou iets een iconische trein is geweest in Nederland... 1e klas was ook dikke prima in die dingen. Beter dan 70 % meer betalen voor "een ander kleurtje lap op het hout plastic"Kranplätze müssen verdichtet seinOok in de winter. Man man man wat stoken ze die treinen soms opquote:
[..]
De V-stoelen zijn prima, de Plan T-stoelen van de nieuwste generatie vond ik te rechtop en ook stof over hout. Liever zo'n lekkere dikke verende bank EN FUCKING RAAMPJES OPEN IN DE ZOMER <3Kranplätze müssen verdichtet seinEdit: laat maar. Verkeerd gelezen.quote:
[..]
Eind 2017 is het absoluut einde verhaal. Ze worden op dit moment in hoog tempo afgevoerd naar de sloper.ja. een Plan V weegt 86 ton. dat keer 0,14 = 12040,00 euro.
dat is bij een schrootprijs van 14 eurocent per kilogram.
de massa van een Plan V is 86 ton.
de massa van een 1700 loc is ook 86 ton.
zou ik niet denkenRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Plan V is dus eigenlijk ook een "Light Train".quote:
ja. een Plan V weegt 86 ton. dat keer 0,14 = 12040,00 euro.
dat is bij een schrootprijs van 14 eurocent per kilogram.
de massa van een Plan V is 86 ton.
de massa van een 1700 loc is ook 86 ton.
zou ik niet denkenDoe mij maar die 1700 danquote:
ja. een Plan V weegt 86 ton. dat keer 0,14 = 12040,00 euro.
dat is bij een schrootprijs van 14 eurocent per kilogram.
de massa van een Plan V is 86 ton.
de massa van een 1700 loc is ook 86 ton.
zou ik niet denken
Er zit ook heel wat 'afval' in, zoals meubilair, ruiten en vloerbedekking in zo'n Plan V. Wordt natuurlijk weer goedgemaakt door kilo's koper,Kranplätze müssen verdichtet seinPer zitplaats was Plan T het lichtste treinstel ooit gebouwd toen het in dienst kwam. Plan V is iets zwaarder vanwege technische dingen maar het scheelt niet heel erg veel.quote:
[..]
Plan V is dus eigenlijk ook een "Light Train".Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Gewichten:
SLT-IV: 129 ton, 69,4 meter = 1,85 ton/meter
Plan V: 86 ton, 52,1 meter = 1,65 ton/meter
DM'90: 96,2 ton, 52,3 meter = 1,84 ton/meter
SGM-II: 106 ton, 52,2 meter = 2,03 ton/meter
SGM-III: 142 ton, 78,7 meter = 1,8 ton/meter
(VIRM-IV: 236,8 ton, 108,6 meter = 2,18 ton/meter)
Plan V is dus inderdaad best wel licht
Nogal wiedes, de zeden van die sletquote:
Je kan je dus afvragen wat er zo 'light' is aan een SLTSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLight slaat dan ook niet op het gewichtquote:
Je kan je dus afvragen wat er zo 'light' is aan een SLTWaarop dan? De hoeveelheid verlichting? De grootte van de ramen? De doorzichtige tussenwanden?quote:
[..]
Light slaat dan ook niet op het gewicht
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 28-06-2015 19:11:29 ]ja, op dat soort zaken. Licht interieur, je kunt door de hele trein heen kijken, etcquote:
[..]
Waarop dan? De hoeveelheid verlichting? De grootte van de ramen? De doorzichtige tussenwanden?Altijd onderweg naar het avontuurPrecies.quote:
[..]
ja, op dat soort zaken. Licht interieur, je kunt door de hele trein heen kijken, etcDat had ik niet verwacht. Plan V leek mij juist veel zwaarder gebouwd. Geen Jacobsdraaistellen als SLeT, bij de SLeT is veel meer met IC's geregeld terwijl bij Plan V veel meer met zware gelijkrichters en spoelen is geregeld denk ik.
Kan SLeT en Plan V vergelijkbare rijtijden halen? Want Plan V heeft veel minder vermogen.Kranplätze müssen verdichtet seinWat zou er bij Plan V gelijkgericht moeten worden precies?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En Plan V is supersnel in stand Parallel 3, Klaasje, jij weet de acceleratie vast uit je hoofd.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De SLT is geen lightrailmaterieel, ter vergelijking:
RET RSG-3: 64,3 ton, 42,7 meter = 1,51 ton/meter
GVB Combino: 32,5 ton, 29,2 meter = 1,11 ton/meter
HTM GTL-8 (1e serie): 37 ton, 28,6 meter = 1,29 ton/meter
Flexity MIVB: 38,6 ton, 31,9 meter = 1,21 ton/meter
Flexity Berlin: 39,1 ton, 30,8 meter = 1,27 ton/meterVan Stomda:quote:
Ik heb wel de acceleratiesnelheden van een SLT voor je.
[ afbeelding ]
Acceleratie tot 100km/u:
Plan V/T (zonder turbo): 52 sec
SLT: 59 sec
En DDAR met Loc zit op 31 secVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.SGMm-III: 44 sec staat er:
http://www.somda.nl/forum/8277/Acceleraties+materieel/Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Genoeg mensen die een SLT een tram noemen, net als GTW en FLIRT trouwensquote:
Arriva Noord GTW 2/6: 68 ton, 40,9 meter = 1,66 ton/meter
Arriva Noord GTW 2/8: 87 ton, 55,9 meter = 1,56 ton/meter
FLIRT Westfalenbahn: 145 ton, 90,4 meter = 1,6 ton/meterEn ICM, ter vergelijking?quote:
Gewichten:
SLT-IV: 129 ton, 69,4 meter = 1,85 ton/meter
Plan V: 86 ton, 52,1 meter = 1,65 ton/meter
DM'90: 96,2 ton, 52,3 meter = 1,84 ton/meter
SGM-II: 106 ton, 52,2 meter = 2,03 ton/meter
SGM-III: 142 ton, 78,7 meter = 1,8 ton/meter
(VIRM-IV: 236,8 ton, 108,6 meter = 2,18 ton/meter)
Plan V is dus inderdaad best wel lichtMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Niets denk ikquote:
Wat zou er bij Plan V gelijkgericht moeten worden precies?Kranplätze müssen verdichtet seinICM 192 ton, over 107,1 meter. 1.79 ton/meterRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32ICM-III: 144 ton, 80,6 meter = 1,79 ton/meterquote:
ICM-IV: 192 ton, 107,1 meter = 1,79 ton/meter
Stadler KISS:
Westbahn: 296 ton, 150 meter = 1,97 ton/meter
CFL: 170,1 ton, 79,8 meter = 2,13 ton/meterDat is een mooie, het gewicht van een viertje nemen en de lengte van een drietjequote:
ICM 192 ton, over 80,6 meter. 2.38 ton/meterKan wel zijn maar vergeet niet dat Plan-V niet rondrijdt met 60 jaar oude schroefcompressors en dat soort dingen. Allemaal meerdere keren vervangen door de decennia heen.quote:
[..]
Niets denk ikVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Met minder vermogen (plan V 508 kW - SLeT IV 1500 kW) een stuk sneller. Dat had ik niet verwachtquote:
[..]
Van Stomda:
Acceleratie tot 100km/u:
Plan V/T (zonder turbo): 52 sec
SLT: 59 sec
En DDAR met Loc zit op 31 secKranplätze müssen verdichtet seinIk zie alleen maar trams vergelijkt worden.quote:
SLeT met een trein vergelijken
Kranplätze müssen verdichtet seineen NS 1600/1800 weegt overigens 3 ton minder dan een 1700
1600/1800: 83 ton
1700: 86 tonRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Wat bedoel je?quote:
[..]
Kan wel zijn maar vergeet niet dat Plan-V niet rondrijdt met 60 jaar oude schroefcompressors en dat soort dingen. Allemaal meerdere keren vervangen door de decennia heen.Kranplätze müssen verdichtet sein
Of Mat'54, daarvan heb ik weleens horen zeggen dat het per zitplaats het zwaarste materieel is dat er ter wereld ooit gebouwd isquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKoppel is ook redelijk belangrijk, zoek dat eens op.quote:
[..]
Met minder vermogen (plan V 508 kW - SLeT IV 1500 kW) een stuk sneller. Dat had ik niet verwachtVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Voor normaalspoor was het in de jaren '60 nog steeds per zitplaats het zwaarste inderdaad! Maar ik denk wel dat dat exclusief hogesnelheidstreinen is.quote:Op zondag 28 juni 2015 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of Mat'54, daarvan heb ik weleens horen zeggen dat het per zitplaats het zwaarste materieel is dat er ter wereld ooit gebouwd isVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik moet ergens een notitieblok hebben waar ik de RailMagazine nummers in heb gekladderd waar dat in behandeld werd maar aangezien ik omkom in in bestandsnamen die lijken op asdasf.txt is dat lastig zoekenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja dat principe ken ik, maar volgens mij wordt dat niet genoemd op Wikipediaquote:
[..]
Koppel is ook redelijk belangrijk, zoek dat eens op.Kranplätze müssen verdichtet seinFout gedachtquote:
[..]
Ja dat principe ken ik, maar volgens mij wordt dat niet genoemd op WikipediaVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee.quote:
[..]
Ja dat principe ken ik, maar volgens mij wordt dat niet genoemd op WikipediaVergeet niet dat SLT softwarematig ernstig beperkt is in optrekken. Dit is geloof ik gedaan om energie te besparen.
Ik heb eenmaal met een oudere softwareversie gereden zonder die beperking, en daar moest ik 'm zelf toch echt behoorlijk in toom houden omdat anders alle reizigers tegen de achterwand geplakt zaten (bij wijze van spreken uiteraardLeuk man, supersterke motor erin leggen en dan enorm gaan beperken. Is vast goedkoper ook, dan gewoon bouwen wat je nodig hebt.
Klinkt wel als NS-beleid trouwens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAhaquote:
Vergeet niet dat SLT softwarematig ernstig beperkt is in optrekken. Dit is geloof ik gedaan om energie te besparen.
Ik heb eenmaal met een oudere softwareversie gereden zonder die beperking, en daar moest ik 'm zelf toch echt behoorlijk in toom houden omdat anders alle reizigers tegen de achterwand geplakt zaten (bij wijze van spreken uiteraardHacken die bende
Inderdaad, heel logisch klinkt het niet. Bij DDAR levert het in 35sec toch ook geen problemen op...quote:
Leuk man, supersterke motor erin leggen en dan enorm gaan beperken. Is vast goedkoper ook, dan gewoon bouwen wat je nodig hebt.
Klinkt wel als NS-beleid trouwens.Kranplätze müssen verdichtet seinPlan V heeft een stand die niet bruikbaar is om dezelfde reden, met een klinknagel vastgezet.quote:
[..]
AhaVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.We kopen een Ferrari, en we halen alle versnellingen eruit behalve de twee. Dat is ook genoeg om naar de winkel te rijden voor boodschappenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGewoon nadenken en bestellen wat je nodig hebt, en niks meer of minder. Maar nadenken dat doet wel ernstig pijn daar geloof ik.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor passagiers levert dat wel veel rijcomfort opquote:
[..]
Of Mat'54, daarvan heb ik weleens horen zeggen dat het per zitplaats het zwaarste materieel is dat er ter wereld ooit gebouwd isAltijd onderweg naar het avontuurNee, maar wel genoeg om op z'n minst te kunnen vermoeden dat dit wel wat beter gekund had. Jij niet dan?quote:
Ja want jij heb natuurlijk zoveel verstand van materieelinkoop om dat te beoordelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar DDAR heeft dan ook gewoon een loc. Diezelfde loc kon ook in andere treinen worden ingezet waar wellicht de kracht wel nodig was.quote:
[..]
Aha
[..]
Inderdaad, heel logisch klinkt het niet. Bij DDAR levert het in 35sec toch ook geen problemen op...
Overigens: als je twee DDAR stammen aan elkaar knoopt, zullen de 1700 locs ook allebei de helft aan vermogen inleveren, maar dat heeft ook te maken met het maximale aantal ampčre dat gevraagd mag worden van de bovenleiding. Feitelijk wordt op die manier dus ook DD-AR beperkt.Slecht voorbeeld want kwalitatief baggerauto's.quote:
We kopen een Ferrari, en we halen alle versnellingen eruit behalve de twee. Dat is ook genoeg om naar de winkel te rijden voor boodschappenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Van mij mag het rijden af en toe wel een tandje pittiger. Er rijden F1-coureurs bij, maar er zijn ook wel machinisten die als omaatjes rijden.quote:
Onnodig hoge slijtage en verminderd rijcomfort, daar gaan we voor!
Stel: we gaan morgen plotsklaps over op landelijk 3 kV. Wat voor invloed kan/zal dat hebben op EZR?bij goeie ezr score volgt taartquote:
[..]
Van mij mag het rijden af en toe wel een tandje pittiger. Er rijden F1-coureurs bij, maar er zijn ook wel machinisten die als omaatjes rijden.
Stel: we gaan morgen plotsklaps over op landelijk 3 kV. Wat voor invloed kan/zal dat hebben op EZR?
Nee ik denk het niet.quote:
[..]
Nee, maar wel genoeg om op z'n minst te kunnen vermoeden dat dit wel wat beter gekund had. Jij niet dan?
Je stelt bepaalde eisen en dat een fabrikant met onnodige hogere eisen komt houdt niet in dat je die moet gebruiken.Het EZR zal dan wel iets uitgebreid gaan worden, maar als passagier merk je er dan minder vanquote:
[..]
Van mij mag het rijden af en toe wel een tandje pittiger. Er rijden F1-coureurs bij, maar er zijn ook wel machinisten die als omaatjes rijden.
Stel: we gaan morgen plotsklaps over op landelijk 3 kV. Wat voor invloed kan/zal dat hebben op EZR?Altijd onderweg naar het avontuurPittig rijden of juist als een oma heeft weinig te maken met materieel. Met elk materieel kan pittig danwel op de oma manier gereden worden.quote:
[..]
Van mij mag het rijden af en toe wel een tandje pittiger. Er rijden F1-coureurs bij, maar er zijn ook wel machinisten die als omaatjes rijden.
Stel: we gaan morgen plotsklaps over op landelijk 3 kV. Wat voor invloed kan/zal dat hebben op EZR?
Ikzelf maak altijd een afweging. Hoeveel rijtijdspeling heb ik, ben ik op tijd, is het mooi weer of juist niet (glad), is het een sprinter of een intercity? Allemaal vragen die voor mij van invloed zijn op mijn rij- en remgedrag.
Heb ik een intercity met veel speling, dan zal ik het lekker rustig aan doen. Veel uit laten rollen, niet helemaal naar 140 optrekken als dat niet nodig is, enz.
Heb ik een sprinter waarbij er vaak gestopt moet worden en de rijtijden heel erg krap zijn, dan pas ik daar uiteraard gewoon mijn rijstijl op aan.Ik merk maar heel weinig van ezr. Ik heb meestal het gevoel dat er een brede viking aan de tractiehendel zit te hengsten om in het walhalla te komen .''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''quote:
Ik merk maar heel weinig van ezr. Ik heb meestal het gevoel dat er een brede viking aan de tractiehendel zit te hengsten om in het walhalla te komen .
Ik zat gisteren in een intercity van Eindhoven naar Breda. De machinist reed echt keurig op tijd waardoor stationnementen in Tilburg en Breda maar 1 minuut waren, lang genoeg op een avond.
Soms tref ik ook coureurs op die route, dan sta je 4 minuten in Tilburg en 3 in Breda. Dat is dan ook weer niet leuk.Hoezo, iets te vroeg aankomen zullen de meeste mensen toch fijn vinden voor een krappe overstap?quote:
[..]
Pittig rijden of juist als een oma heeft weinig te maken met materieel. Met elk materieel kan pittig danwel op de oma manier gereden worden.
Ikzelf maak altijd een afweging. Hoeveel rijtijdspeling heb ik, ben ik op tijd, is het mooi weer of juist niet (glad), is het een sprinter of een intercity? Allemaal vragen die voor mij van invloed zijn op mijn rij- en remgedrag.
Heb ik een intercity met veel speling, dan zal ik het lekker rustig aan doen. Veel uit laten rollen, niet helemaal naar 140 optrekken als dat niet nodig is, enz.
Heb ik een sprinter waarbij er vaak gestopt moet worden en de rijtijden heel erg krap zijn, dan pas ik daar uiteraard gewoon mijn rijstijl op aan.Kranplätze müssen verdichtet sein@james: Aan de andere kant kun je daardoor soms wel een niet officiële overstap op een bus halen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar het kost tenminste wel lekker veel geldquote:
[..]
Slecht voorbeeld want kwalitatief baggerauto's.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOf op een andere trein. Bijvoorbeeld de ICd uit Breda: volgens dienstregeling komt die om x:21 aan in Rotterdam, terwijl de IC richting Delft/Den Haag om :22 vertrekt. Geen haalbare overstap dus.quote:
Aan de andere kant kun je daardoor soms wel een niet officiële overstap op een bus halen.
Het gebeurt echter vaak zat dat de ICd die IC bij Blaak inhaalt, waardoor die overstap ineens prima te halen wordt. En dat is leuk, want dan ben je ineens 10 minuten sneller in Delft / Den Haag vanuit Breda.
(Nu die overstap nog crossplatform maken)
1900 den Haag - Venlo is zorgen dat je strak op tijd uit Breda vertrekt en vol doorkarren naar Tilburg dan kan de HC precies een pitstop maken bij de kioskquote:
[..]
Ik zat gisteren in een intercity van Eindhoven naar Breda. De machinist reed echt keurig op tijd waardoor stationnementen in Tilburg en Breda maar 1 minuut waren, lang genoeg op een avond.
Soms tref ik ook coureurs op die route, dan sta je 4 minuten in Tilburg en 3 in Breda. Dat is dan ook weer niet leuk.Zodat de HC de koffie bij de meester op de bok kan brengen?
Vanmiddag +6 uit Eindhoven, +4 uit Tilburg, +2 uit Breda en -2 in Dordrecht. Die had er goed zin in. Ja, vakantie Albanië zit er weer opGister wel een coureurtje tussen Rotterdam en Delft. Blijkbaar kan je gewoon meteen naar 80? optrekken in die richting en de machinist had daar wel zin in. Uiteindelijk ook iets van 3 minuten te vroeg in Delft
quote:
Zodat de HC de koffie bij de meester op de bok kan brengen?
Vanmiddag +6 uit Eindhoven, +4 uit Tilburg, +2 uit Breda en -2 in Dordrecht. Die had er goed zin invanaf spoor 9 wel jaquote:
Gister wel een coureurtje tussen Rotterdam en Delft. Blijkbaar kan je gewoon meteen naar 80? optrekken in die richting en de machinist had daar wel zin in. Uiteindelijk ook iets van 3 minuten te vroeg in DelftJa en nee. Ja, uiteraard kan dat fijn zijn, maar in veel gevallen zijn de geplande aankomsttijden al aangepast op de overstap (dus houd je er al op die manier rekening mee), en nee, dat is in veel gewoon niet mogelijk omdat er nog een trein voor je zit.quote:
[..]
Hoezo, iets te vroeg aankomen zullen de meeste mensen toch fijn vinden voor een krappe overstap?
Voorbeeldje: de IC Venlo - Den Haag. Je rijdt vanaf Rotterdam richting Delft. Dan zitten er zowel een intercity als een sprinter voor je en heeft het gewoon geen zin om naar de 140 op te schakelen omdat je dan al voor Delft Zuid voor een rood sein komt te staan. Veel beter is dan na Schiedam eenmaal optrekken naar 125 en uit laten rollen. Als alles gaat zoals het hoort ben jij dan ruim op tijd op Delft en heb je ook nergens op hoeven te wachten. Dat is én zuiniger én comfortabeler voor de reizigers die zich in dat geval niet druk maken over de vraag waarom de trein nu weer stilstaat in een weiland.quote:Op zondag 28 juni 2015 20:39 schreef Salatrel het volgende:
[..]
1900 den Haag - Venlo is zorgen dat je strak op tijd uit Breda vertrekt en vol doorkarren naar Tilburg dan kan de HC precies een pitstop maken bij de kiosk
Wat ik in Breda wel eens heb zien gebeuren: losse loc komt aanrijden op spoor 3, en gaat in de ankers. De cabinedeur stopte precies t.h.v. de Kiosk aldaar. Machinist stapt uit, haalt koffie, stapt weer in en rijdt weg.
De CTA toonde ook netjes "Niet instappen"reed de oude sprinter, de SGM, ook niet met schroefcompressoren?Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Als ik even aan het geluid terugdenk denk ik ja maar ik weet het niet zeker.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Auwie.quote:
We hebben weer een kandidaat voor een Darwin Award...Wat een mongool zeg. Zo ver is het nog niet eens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttp://www.nu.nl/politiek(...)ubbeld-70-euro-.html
Boete voor zwartrijden verdubbeld.
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Moest lachen. Ging het altijd maar zotwitter:NS_online twitterde op maandag 29-06-2015 om 08:05:07 Zwolle-Amersfoort: de defecte trein is niet meer defect, alles kan weer rijden op dit traject. http://t.co/axyyfHaEPO #ZlAmf reageer retweet
Het gaat helaas om een nepaccount. Die bovenste kwam ik op FB tegen en toen vond ik het nog enigszins geloofwaardigVolgens mij gaat dat nog meer agressie oproepen...quote:
http://www.nu.nl/politiek(...)ubbeld-70-euro-.html
Boete voor zwartrijden verdubbeld.
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.Kranplätze müssen verdichtet seineen zwartrijder maalt niet echt om de boete, en ik denk dat er alleen maar aggressiever gereageerd wordenquote:
http://www.nu.nl/politiek(...)ubbeld-70-euro-.html
Boete voor zwartrijden verdubbeld.
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.Laten we de mensen die ervaring hebben met zwartrijders, eens vragen wat zij doeltreffende maatregelen vinden?Ik heb geen ervaring met zwartrijden, maar wat ij betreft mag er bij herhaaldelijk zwartrijden wel wat meer gebeuren, bijvoorbeeld:
- Eerste twee keer zwartrijden binnen 2 jaar tijd = gewone boete
- 3e keer binnen 2 jaar = dubbele boete
- 4e keer binnen 3 jaar = 3x boete
- 5+ keer binnen 3 jaar = ga je maar bij de rechter verantwoorden
In Engeland is zwartrijden iets dat op je strafblad terecht kan komen, zelfs al bij de eerste keer. Dat is als je het mij vraagt er een beetje over, want er kunneng oede redenen zijn waarom je het doet. Maar als je het herhaaldelijk doet houdt 't een keertje op.RTV Oost had al een compilatie: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=221025quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het gaat helaas om een nepaccount. Die bovenste kwam ik op FB tegen en toen vond ik het nog enigszins geloofwaardig
[..]
Volgens mij gaat dat nog meer agressie oproepen...het poortjes systeem is, denk ik, het meest doeltreffend, zolang er niet overheen gesprongen kan worden, en het bij -alle- stations perrons wordt ingevoerd (ja perrons, niet hele stations afsluiten want dat is gewoon ronduit kut)quote:
Laten we de mensen die ervaring hebben met zwartrijders, eens vragen wat zij doeltreffende maatregelen vinden?
nee, ik heb geen ervaring met zwartrijdenDan zou je de situatie krijgen dat je 2 keer poortjes tegenkomt als je een overstap hebt die niet cross-platform is. Slecht idee.quote:
[..]
het poortjes systeem is, denk ik, het meest doeltreffend, zolang er niet overheen gesprongen kan worden, en het bij -alle- stations perrons wordt ingevoerd (ja perrons, niet hele stations afsluiten want dat is gewoon ronduit kut)
nee, ik heb geen ervaring met zwartrijdenKranplätze müssen verdichtet seinEens. Koppel het ook aan politiesystemen. Notoire zwartrijders hebben vaak meer op hun kerfstok dan een keer niet inchecken.quote:
Ik heb geen ervaring met zwartrijden, maar wat ij betreft mag er bij herhaaldelijk zwartrijden wel wat meer gebeuren, bijvoorbeeld:
- Eerste twee keer zwartrijden binnen 2 jaar tijd = gewone boete
- 3e keer binnen 2 jaar = dubbele boete
- 4e keer binnen 3 jaar = 3x boete
- 5+ keer binnen 3 jaar = ga je maar bij de rechter verantwoorden
In Engeland is zwartrijden iets dat op je strafblad terecht kan komen, zelfs al bij de eerste keer. Dat is als je het mij vraagt er een beetje over, want er kunneng oede redenen zijn waarom je het doet. Maar als je het herhaaldelijk doet houdt 't een keertje op.
Een boete verhogen naar 70 euro heeft zonder aanvullende maatregelen alleen het effect dat de agressie toeneemt.Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het gaat helaas om een nepaccount. Die bovenste kwam ik op FB tegen en toen vond ik het nog enigszins geloofwaardigAltijd onderweg naar het avontuurTram 4 richting Den Haag De Uithof rijdt met 15 minuten vertraging, door rituitval. Verwachte duur onbekend Houd rekening met meer reistijd.
Man man, hier kan de ns nog wat van leren. Prachtige oorzaak gevolg verdraaiing.Laat NS nou voor 49% eigenaar zijn van de HTMquote:
Tram 4 richting Den Haag De Uithof rijdt met 15 minuten vertraging, door rituitval. Verwachte duur onbekend Houd rekening met meer reistijd.
Man man, hier kan de ns nog wat van leren. Prachtige oorzaak gevolg verdraaiing.
pakkans. Enkel en alleen pakkans. Sinds dat de htm razia's houdt en beveiligers de trams laat aflopen en iedereen die ook meer verkeerd kijkt beboet laat ik het tegenwoordig wel uit mijn hoofd zwart te rijden.quote:
Laten we de mensen die ervaring hebben met zwartrijders, eens vragen wat zij doeltreffende maatregelen vinden?
Bij de ns is het nog redelijk eenvoudig. Poortjes doen niks, tenzij ze zo beveiligd zijn als nu. Dan kijk je gewoon waar de conducteur instapt en blijf je die ontwijken. Vooral in gekoppelde treinstellen is dat kinderlijk eenvoudig.
het is toch om te janken? We hebben vertraging omdat er ritten zijn uitgevallen.quote:
[..]
Laat NS nou voor 49% eigenaar zijn van de HTM
Neeeeeee er zijn ritten uitgevallen dus we hebben vertraging. Nu verpakken ze het alsof dat niet hun schuld is.Inderdaad. Op Emmen Zwolle komt men vaak 2 keer door de trein, dat reizen maar weinig zwart volgens mij.quote:Op maandag 29 juni 2015 10:01 schreef Yreal het volgende:
[..]
pakkans. Enkel en alleen pakkans. Sinds dat de htm razia's houdt en beveiligers de trams laat aflopen en iedereen die ook meer verkeerd kijkt beboet laat ik het tegenwoordig wel uit mijn hoofd zwart te rijden.
Bij de ns is het nog redelijk eenvoudig. Poortjes doen niks, tenzij ze zo beveiligd zijn als nu. Dan kijk je gewoon waar de conducteur instapt en blijf je die ontwijken. Vooral in gekoppelde treinstellen is dat kinderlijk eenvoudig.
Utrecht Zwolle wordt je volgens mij zelden gecontroleerd.Kranplätze müssen verdichtet seinHTM controleert inderdaad veelquote:
[..]
pakkans. Enkel en alleen pakkans. Sinds dat de htm razia's houdt en beveiligers de trams laat aflopen en iedereen die ook meer verkeerd kijkt beboet laat ik het tegenwoordig wel uit mijn hoofd zwart te rijden.Dus als je de conducteurs een zwart geel jasje aandoet en een wapen aan de gordel, verdwijnt het probleem.........?Nee, als de conducteur gaat controleren.quote:
Dus als je de conducteurs een zwart geel jasje aandoet en een wapen aan de gordel, verdwijnt het probleem.........?
in Zoetermeer gaan die flikkers vaak in de avondspits iedere tram stilzetten om schoon te vegen. Wel op het stadhuis, want daar staan ze droogquote:Dat heb ik gelukkig nog niet gehad. Wel een uitgangscontrole bij Den Haag HS.quote:Op maandag 29 juni 2015 10:16 schreef Yreal het volgende:
[..]
in Zoetermeer gaan die flikkers vaak in de avondspits iedere tram stilzetten om schoon te vegen. Wel op het stadhuis, want daar staan ze droogVroeger was zwartrijden zoooooo simpel
Enkel mobiele teams die het ook niet heel veel boeide. Dus je ging voor in de tram staan. Zag je ze, stapte je uit. Dat was hetfucking hatelijk, omdat dat ook niet gecoördineerde is ofzo. Soms tot 3x toe op 1 tramritje. Zoetermeerse forenzen pakken durven ze wel. De schilderswijk...quote:
Nu gaan ze echt met een heel team door de tram heen, soms ook undercoverIemand een idee waarom ?twitter:Timbiels twitterde op maandag 29-06-2015 om 11:02:31 Poorten Amsterdam Zuid twee weken geleden met veel bombarie gesloten. Nu weer 1,5 maand open. Had natuurlijk niemand bedacht. #NS reageer retweetwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ik snap de tweet niet eens. 2 weken geleden gesloten en nu 1,5 maand open?!quote:Iemand een idee waarom ?twitter:Timbiels twitterde op maandag 29-06-2015 om 11:02:31 Poorten Amsterdam Zuid twee weken geleden met veel bombarie gesloten. Nu weer 1,5 maand open. Had natuurlijk niemand bedacht. #NS reageer retweetIk moest het ook 3 keer lezen... Ik denk dat ze vanaf nu weer 1,5 maand open zijnquote:
[..]
Ik snap de tweet niet eens. 2 weken geleden gesloten en nu 1,5 maand open?!Kranplätze müssen verdichtet seinIs er daar nu niet net een bouwperiode begonnen voor het aansluiten van de NZlijn op het bestaande net?quote:Iemand een idee waarom ?twitter:Timbiels twitterde op maandag 29-06-2015 om 11:02:31 Poorten Amsterdam Zuid twee weken geleden met veel bombarie gesloten. Nu weer 1,5 maand open. Had natuurlijk niemand bedacht. #NS reageer retweetDat wel, Zuid is eindhalte voor de metro maar waarom ze dan de poortjes weer open moeten doen?
Zal wel te maken hebben met omreizende GVB klanten. Die 1,5 maand past ook precies in periode dat er werkzaamheden ziin (t/m 16 augutus)Was iemand al opgevallen dat GTW 302 in het Noorden echt anders bestickerd is met Wiederline en vlaggen als de 303? De 302 heeft op elke cabine een Nederlandse en Duitse vlag, ipv per cabine 1 landenvlagEr zijn in Zwolle al allemaal mannetjes bezig met voorbereidende werkzaamheden voor het afbreken van de loopbrug. Ik word daar echt zo gelukkig van.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En de tunnel had iets beter verlicht mogen zijn. Of ik moet mijn zonnebril afzetten.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb het zaterdag hier al gemeld geloof ikquote:
Was iemand al opgevallen dat GTW 302 in het Noorden echt anders bestickerd is met Wiederline en vlaggen als de 303? De 302 heeft op elke cabine een Nederlandse en Duitse vlag, ipv per cabine 1 landenvlagAltijd onderweg naar het avontuurFijne nieuwe tunnel in Zwolle. Als je vanaf de Smullers naar beneden gaat, kijk even omhoog naar de blauwe lampen. Fraai
Wanneer komen er winkels/horeca in?Als de NS (en ook Mansveld) iets niet meer moet gebruiken is het het woord coulance. Vervang het gewoon door "absolute willekeur" en het komt dichter bij de uiteindelijke uitvoering uit.quote:
Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato"In de loop van dit jaar" aldus Prorailquote:
Fijne nieuwe tunnel in Zwolle. Als je vanaf de Smullers naar beneden gaat, kijk even omhoog naar de blauwe lampen. Fraai
Wanneer komen er winkels/horeca in?Ik ben bang dat je gelijk hebt.quote:Op maandag 29 juni 2015 11:55 schreef Litpho het volgende:
[..]
Als de NS (en ook Mansveld) iets niet meer moet gebruiken is het het woord coulance. Vervang het gewoon door "absolute willekeur" en het komt dichter bij de uiteindelijke uitvoering uit.Afwachten dus! Blij dat die koleretraverse weg gaat. Ik verkoop mijn ziel nog liever aan Satan dan nog een keer over die brug te moetenquote:
Dan ben je wel een liefhebber van Satan. Ofnie?quote:
[..]
Afwachten dus! Blij dat die koleretraverse weg gaat. Ik verkoop mijn ziel nog liever aan Satan dan nog een keer over die brug te moetenquote:Op maandag 29 juni 2015 12:09 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Dan ben je wel een liefhebber van Satan. Ofnie?quote:
[..]
Afwachten dus! Blij dat die koleretraverse weg gaat. Ik verkoop mijn ziel nog liever aan Satan dan nog een keer over die brug te moetenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tunnel heeft roltrappenquote:
Overigens heeft de traverse - als ik het me goed herinner - maar twee treden meer dan de tunnelArriva gaat binnenkort nog een derde stel met vlaggen en Wiederlineteksten bestickerenAltijd onderweg naar het avontuurfixedquote:
[..]
Tunnel heeft roltrappenluie mensentrappendit dus. GVB vervoerbewijzen zijn op dat traject in die periode geldig bij NS.quote:
Dat wel, Zuid is eindhalte voor de metro maar waarom ze dan de poortjes weer open moeten doen?
Zal wel te maken hebben met omreizende GVB klanten.Enig Google werk leert mij dat die traverse daar ligt vanaf Februari 2011.quote:
[..]
Afwachten dus! Blij dat die koleretraverse weg gaat. Ik verkoop mijn ziel nog liever aan Satan dan nog een keer over die brug te moeten
In mijn geheugen ligt dat ding daar al een eeuwigheid....Zo lang al? Voor mijn idee heb ik het stadion best lang meegemaakt met een BurgerKing, maar dat is dus maar enkele maanden geweest...quote:
[..]
Enig Google werk leert mij dat die traverse daar ligt vanaf Februari 2011.
In mijn geheugen ligt dat ding daar al een eeuwigheid....Kranplätze müssen verdichtet seinDefecte trein, sprinter Arnhem - Zutphen rijdt niet. IC Zwolle gepromoveerd tot stoptrein. En dan moet de hittegolf nog beginnenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk gebruik de trein alleen maar om naar Schiphol te reizen voor vakantietripjes, jij komt er denk ik wekelijks.quote:
Zo lang al? Voor mijn idee heb ik het stadion best lang meegemaakt met een BurgerKing, maar dat is dus maar enkele maanden geweest...Conducteur wil wel graag benadrukken dat we na Zutphen weer Intercity zijn
Vorige IC blijkt ook uitgevallen te zijn.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStopt tussen Nijmegen en Zwolle op alle tussengelegen stationsquote:
Conducteur wil wel graag benadrukken dat we na Zutphen weer Intercity zijnAltijd onderweg naar het avontuurDat ding was dus defectquote:
Vorige IC blijkt ook uitgevallen te zijn.Altijd onderweg naar het avontuurKloptquote:
[..]
Ik gebruik de trein alleen maar om naar Schiphol te reizen voor vakantietripjes, jij komt er denk ik wekelijks.Kranplätze müssen verdichtet seinGoffert is het nieuwe Brummenquote:
[..]
Stopt tussen Nijmegen en Zwolle op alle tussengelegen stationsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa ik zag double six DDZ donker staan tussen Arnhem en Velperpoortquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIC vanuit Roosendaal? Dan is het effectief alleen tussen Breda en Nijmegen een ICquote:
[..]
Stopt tussen Nijmegen en Zwolle op alle tussengelegen stationsKranplätze müssen verdichtet seinTussen Tilburg en Den Bosch slaat híj ook niks overquote:
[..]
IC vanuit Roosendaal? Dan is het effectief alleen tussen Breda en Nijmegen een ICSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGisteren stonden er een paar 1700'tjes in dienst tussen Groningen en Zwolle en Zwolle - Utrecht als stoptreinen.
MooiJa Mansveld heeft lekker lullen. Gaat Mansveld ook de trein in en kaartjes bliepen ja? Nou dan. Gebakken lucht.quote:
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOok dat verhaal gehoord in het nieuws?
Tama, de stationschef van een tot dan toe onbemand Japans stationnetje, is overleden. Bij haar uitvaart waar duizenden mensen bij aanwezig waren, is ze door de directie benoemd tot eeuwige erestationschef, en ze heeft tijdens haar leven door haar aanwezigheid ervoor gezorgd dat het spoorlijntje weer rendabel werd.
Alleen, Tama was een poes die ooit kwam aanwandelen en nooit meer is weggegaan
Ze is 16 jaar oud geworden.doeiZijn er nog meer IC stations waartussen geen stations zijn? Zutphen en Deventer kan ik zo nog bedenken?quote:
[..]
Tussen Tilburg en Den Bosch slaat híj ook niks overKranplätze müssen verdichtet seinJa gelezen ja. Is zelfs verheven tot Godin in de shinto-religieSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Ook dat verhaal gehoord in het nieuws?
Tama, de stationschef van een tot dan toe onbemand Japans stationnetje, is overleden. Bij haar uitvaart waar duizenden mensen bij aanwezig waren, is ze door de directie benoemd tot eeuwige erestationschef, en ze heeft tijdens haar leven door haar aanwezigheid ervoor gezorgd dat het spoorlijntje weer rendabel werd.
Alleen, Tama was een poes die ooit kwam aanwandelen en nooit meer is weggegaan
Ze is 16 jaar oud geworden.Kranplätze müssen verdichtet seinZou grappig zijn als Trampoes Ake eredirectrice van de RET wordt als ze overlijdtquote:
Ja gelezen ja. Is zelfs verheven tot Godin in de shinto-religiedoeiOnzin als Den Helder Zuid-Anna Paulowna niet meegerekend? Dan heb je nog Apeldoorn-Amersfoort, hoewel Hoevelaken daar inmiddels wel tussen ligt maar niet vanuit Apeldoorn bereikbaar is.quote:
[..]
Zijn er nog meer IC stations waartussen geen stations zijn? Zutphen en Deventer kan ik zo nog bedenken?doei* Zutphen-Deventer,quote:
[..]
Zijn er nog meer IC stations waartussen geen stations zijn? Zutphen en Deventer kan ik zo nog bedenken?
* Tilburg-Den Bosch
*(Alkmaar-Den Helder, Roosendaal-Vlissingen, Hoorn-Enkhuizen, Deurne-Venlo, Heerhugowaard-Hoorn, Roosendaal-Breda, Deventer-Zwolle)
* Middelburg-Vlissingen Souburg-Vlissingen
* Amsterdam CS-Amsterdam Sloterdijk
* Amsterdam Zuid-Schiphol
* Den Haag CS-HS
* Den Haag HS-Laan van NOI
* Schiedam Centrum-Rotterdam
* Rotterdam - Rotterdam Blaak
* Weert-Roermond
* eehmmBij twijfel: gebruik beton.dan telt Woerden - Bodegraven - Lamme Hans ook zeker. Doe eens niet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenUitgeest - Hoorn zelfsquote:
[..]
* Zutphen-Deventer,
* Tilburg-Den Bosch
*(Alkmaar-Den Helder, Roosendaal-Vlissingen, Hoorn-Enkhuizen, Deurne-Venlo, Heerhugowaard-Hoorn, Roosendaal-Breda, Deventer-Zwolle)
* Middelburg-Vlissingen Souburg-Vlissingen
* Amsterdam CS-Amsterdam Sloterdijk
* Amsterdam Zuid-Schiphol
* Den Haag CS-HS
* Den Haag HS-Laan van NOI
* Schiedam Centrum-Rotterdam
* Rotterdam - Rotterdam Blaak
* Weert-Roermond
* eehmmRoosendaal Etten Leur ookPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOpsomtopic
Apeldoorn - Amersfoort vind ik welSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls ze nou eens eerst gewoon zorgen dat reizigers te allen tijde eenvoudig en betrouwbaar kunnen checken of ze over een geldig vervoersbewijs beschikken voordat ze goedwillende reizigers met een dubbel zo hoge boete gaan opzadelen (waarbij je vervolgens maar moet hopen dat die ook daadwerkelijk wordt kwijtgescholden)...quote:
http://www.nu.nl/politiek(...)ubbeld-70-euro-.html
Boete voor zwartrijden verdubbeld.
en: Voor mensen die echt per ongeluk vergeten in te checken, kondigt Mansveld een uniforme coulanceregel aan
Dat is weer dan natte vingerwerk, denk ik dan.Nee, want hoevelaken. Voor de opening daarvan wel, want stroe was geen normaal bediend station.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenApeldoorn - Amersfoort
Vandaag weer een heerlijk dagje vliegspotten gedaan @ Schiphol. Altijd mooi als je dan weer het traject Schiphol - Apeldoorn als toetje krijgtScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ja maar 'ander' lijntje..quote:
Nee, want hoevelaken. Voor de opening daarvan wel, want stroe was geen normaal bediend station.http://www.telegraaf.nl/o(...)s_wordt_godin__.htmlquote:
Ook dat verhaal gehoord in het nieuws?
Tama, de stationschef van een tot dan toe onbemand Japans stationnetje, is overleden. Bij haar uitvaart waar duizenden mensen bij aanwezig waren, is ze door de directie benoemd tot eeuwige erestationschef, en ze heeft tijdens haar leven door haar aanwezigheid ervoor gezorgd dat het spoorlijntje weer rendabel werd.
Alleen, Tama was een poes die ooit kwam aanwandelen en nooit meer is weggegaan
Ze is 16 jaar oud geworden.Eigenlijk is die trein niet groen...quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door SpeedyRich op 29-06-2015 19:51:39 ]Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hierTussen Roosendaal-Breda ligt Etten-Leur en tussen Deventer Zwolle Olst en Wijhequote:Maar Olst is ook geen IC stationquote:
Zo ligt er tussen station Olst en Deventer ook geen ander IC-stationKranplätze müssen verdichtet seinDie worden alleen bedient door een IC..quote:
[..]
Tussen Roosendaal-Breda ligt Etten-Leur en tussen Deventer Zwolle Olst en Wijhe
[..]
Maar Olst is ook geen IC stationIk wist het weer eens beter dan NS-personeel (Defecte bovenleiding Breda - Tilburg)
Conductrice tegen reiziger op perron: "Ja meneer, deze trein rijdt gewoon naar Venlo hoor" (CTA toont 'Den Haag Centraal')
Ik: "Nee, net is bekend geworden dat er niks meer rijdt" *toont app*
Conductrice: "Oh dat heb ik dan nog niet ontvangen"
Waarom stuurt NS die lui niet gewoon een SMS of pushbericht met "Hey HC van de 1969, je trein wordt opgeheven"?EC identifies rail investment priorities
THE European Commission (EC) revealed its rail investment priorities for the next five years on June 29, when transport commissioner Mrs Violeta Bulc unveiled a shortlist of 276 transport projects which are being put forward to share ¤13.1bn in funding from the European Union's (EU) Connecting Europe Facility (CEF).
The EC says it has received more than 700 applications from member states requesting a total of ¤36bn in funding for transport projects since the CEF was launched last September. The EU's contribution to selected projects will range from 20% to 85%, with nearly ¤4.8bn allocated to member states eligible for cohesion funding.
The EC says the investment will unlock additional public and private co-financing which will increase the total value to ¤28.8bn.
The list largely focuses on enhancements to the core trans-European network and includes flagship projects including Rail Baltica, the Fehmarn Belt Fixed Link, Lyon - Turin, Austria's Brenner Base Tunnel, and Spain's Mediterranean Corridor upgrade, as well as a range of smaller-scale initiatives including studies on the reopening of the Iron Rhine, upgrading of the cross-border link between Groningen and Bremen, and capacity enhancements on the Kiruna - Narvik line in northern Sweden.
The funding proposals put forward by the EU must now be formally adopted by the CEF committee, which will meet on July 10. Individual grant agreements will then be prepared by the Innovation and Networks Executive Agency and signed with the project beneficiaries before the end of the year.
Groningen - Bremen krijgt dus een extra injectie vanuit Europa!Omdat NS niet zo snel kan schakelenquote:
Ik wist het weer eens beter dan NS-personeel (Defecte bovenleiding Breda - Tilburg)
Conductrice tegen reiziger op perron: "Ja meneer, deze trein rijdt gewoon naar Venlo hoor" (CTA toont 'Den Haag Centraal')
Ik: "Nee, net is bekend geworden dat er niks meer rijdt" *toont app*
Conductrice: "Oh dat heb ik dan nog niet ontvangen"
Waarom stuurt NS die lui niet gewoon een SMS of pushbericht met "Hey HC van de 1969, je trein wordt opgeheven"?Via OVinNL een artikel van RTV Noord, ik citeer:quote:
EC identifies rail investment priorities
THE European Commission (EC) revealed its rail investment priorities for the next five years on June 29, when transport commissioner Mrs Violeta Bulc unveiled a shortlist of 276 transport projects which are being put forward to share ¤13.1bn in funding from the European Union's (EU) Connecting Europe Facility (CEF).
The EC says it has received more than 700 applications from member states requesting a total of ¤36bn in funding for transport projects since the CEF was launched last September. The EU's contribution to selected projects will range from 20% to 85%, with nearly ¤4.8bn allocated to member states eligible for cohesion funding.
The EC says the investment will unlock additional public and private co-financing which will increase the total value to ¤28.8bn.
The list largely focuses on enhancements to the core trans-European network and includes flagship projects including Rail Baltica, the Fehmarn Belt Fixed Link, Lyon - Turin, Austria's Brenner Base Tunnel, and Spain's Mediterranean Corridor upgrade, as well as a range of smaller-scale initiatives including studies on the reopening of the Iron Rhine, upgrading of the cross-border link between Groningen and Bremen, and capacity enhancements on the Kiruna - Narvik line in northern Sweden.
The funding proposals put forward by the EU must now be formally adopted by the CEF committee, which will meet on July 10. Individual grant agreements will then be prepared by the Innovation and Networks Executive Agency and signed with the project beneficiaries before the end of the year.
Groningen - Bremen krijgt dus een extra injectie vanuit Europa!
'Brussel geeft geld voor onderzoek naar verbetering van de treinverbindingen tussen de provincies Groningen en Limburg en Duitsland.
Voor een studie naar verbetering van het traject Groningen - Bremen komt ruim 8,3 miljoen euro vrij. Dat is de helft van de kosten. Dat maakte de Europese Commissie in Brussel maandag bekend. De commissie wil in totaal 13,1 miljard euro uittrekken voor 270 projecten die het transport in de Europese Unie moeten verbeteren.'doeiOf beter: Hey HC, zoek een reiziger met een smartphone, die weten het wel!quote:
Waarom stuurt NS die lui niet gewoon een SMS of pushbericht met "Hey HC van de 1969, je trein wordt opgeheven"?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlinkt goed ditquote:
de provincies Groningen en Limburg en Duitsland.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat zou technisch moeten kunnen, NS weet tenslotte waar het personeel uithangt. Trein opgeheven = sms'je sturen naar personeel op die trein, en vervolgens uitval publiceren op de borden, site en app.quote:Wist NS maar waar zijn personeel uithing.. Dat er een HC aan trein 1969 zit is bekend, maar welke HC dat dan is weten ze niet in Utrecht. Dat weten ze bij de lokale planning van de standplaats.quote:
[..]
Dat zou technisch moeten kunnen, NS weet tenslotte waar het personeel uithangt. Trein opgeheven = sms'je sturen naar personeel op die trein, en vervolgens uitval publiceren op de borden, site en app.Nee, hoevelaken is geen ander lijntje, ligt gewoon aan Amersfoort-Barneveld aansluiting. Zelfde met Maarn, ligt ook tussen Driebergen en Ede, hoewel het vanuit Ede niet bediend wordt.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa voor ProRail misschien maar NS rijdt er niet. Alleen CXX.quote:
[..]
Nee, hoevelaken is geen ander lijntje, ligt gewoon aan Amersfoort-Barneveld aansluiting. Zelfde met Maarn, ligt ook tussen Driebergen en Ede, hoewel het vanuit Ede niet bediend wordt.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Op 
Zwolle-Amersfoort: de defecte trein is niet meer defect, alles kan weer rijden op dit traject. 
Poorten Amsterdam Zuid twee weken geleden met veel bombarie gesloten. Nu weer 1,5 maand open. Had natuurlijk niemand bedacht. 
lelijke trein is dit 