PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
Sorry, ik had lapo maar mijn telefoon besloot niet mee te werken
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.@lapo: Ja, daar loopt heden ten dage weer een proef voor in Den Bosch. De treinsamenstelling is allang op te vragen via apps zoals OVinfo, deze is (bij NS in ieder geval) accuraat.
Niemand wist er van, toch wist iedereen er van.via rtlnieuwsquote:De top van de NS wist van het gesjoemel bij dochterbedrijf Qbuzz/Abellio rond de aanbesteding van het openbaar vervoer in Limburg.
Dat schrijft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) in een woensdag gepubliceerd rapport.
De ACM oordeelde in maart al dat de NS zich bij de aanbesteding in Limburg niet aan de regels heeft gehouden. De NS speelde zelf concurrentiegevoelige informatie van Arriva en Veolia door aan dochter Qbuzz/Abellio, dat ook aan de aanbesteding meedeed. Daarmee heeft het de wet overtreden.
De toezichthouder benadrukt dat dit niet het werk was van een individuele NS-medewerker en evenmin een op zichzelf staand incident vormt. ,,De bestuurlijke top van zowel Abellio Nederland als NS bleek op de hoogte van de concurrentiegevoelige informatie van Arriva en Veolia, ondanks dat dit op de hoorzitting door de vertegenwoordigers van NS expliciet meerdere keren is ontkend'', staat in het rapport.
Boetes
,,NS heeft haar concurrent Veolia in aanloop naar de aanbesteding van het openbaar vervoer in Limburg bewust op achterstand gezet'', zegt ACM-bestuurslid Henk Don. ,,Het gedrag van NS heeft het concurrentieproces gefrustreerd. Dat gaat ten koste van de reiziger en de belastingbetaler.''
In het rapport laat de ACM zich nog niet uit over machtsmisbruik of mogelijke andere overtredingen van de NS. Het onderzoek daarnaar is nog niet afgerond. De toezichthouder beslist daarom later over het opleggen van eventuele boetes.
Aanvankelijk werd het ov in Limburg ook gegund aan Abellio. Maar de provincie kwam daarop terug toen bleek dat Abellio het spel niet eerlijk had gespeeld. Dinsdag werd de gunning door de provincie uiteindelijk toegewezen aan Arriva, een andere concurrent van NS.En hoe wist de NS de informatie van Arriva ?wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Waar staat dat dan?quote:Op woensdag 3 juni 2015 11:55 schreef b2py het volgende:
Maar waarom heeft Arriva wel die informatie ontvangen en Veolia niet?Die hebben geen klacht ingediend. Arriva kennende zullen zij ook wel een berichtje bij de ACM hebben achtergelaten. ACM kennende zullen zij ook onderzocht hebben of NS ook informatie aan Arriva heeft achtergehouden en ook daar wordt niet over gesproken.quote:
Het zijn aannames en zolang er niets over gezegd wordt weet je niet hoe het gegaan is.quote:
[..]
Die hebben geen klacht ingediend. Arriva kennende zullen zij ook wel een berichtje bij de ACM hebben achtergelaten. ACM kennende zullen zij ook onderzocht hebben of NS ook informatie aan Arriva heeft achtergehouden en ook daar wordt niet over gesproken.Altijd onderweg naar het avontuurJij verwacht dat als Arriva wel een klacht indient en er een rapport over komt dat de ACM daar geen melding van maakt?quote:Op woensdag 3 juni 2015 12:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het zijn aannames en zolang er niets over gezegd wordt weet je niet hoe het gegaan is.Dus omdat Arriva niet heeft geklaagd concludeer jij dat Arriva informatie had?
De klacht van Veolia is dat NS in de positie is om bedrijfsgevoelige informatie door te spelen aan Abellio, wat dus ook is gebeurd. Arriva rijdt niet in die regio en NS heeft dus ook geen bedrijfsgevoelige informatie van Arriva uit die regio. Wel uit andere regio's, maar dat is waarschijnlijk niet bruikbaar voor het gebied Limburg.Het rapport van de ACM gaat over het wel of niet verstrekken van informatie met betrekking tot kaartautomaten, servicedesks etc.quote:
Dus omdat Arriva niet heeft geklaagd concludeer jij dat Arriva informatie had?
De klacht van Veolia is dat NS in de positie is om bedrijfsgevoelige informatie door te spelen aan Abellio, wat dus ook is gebeurd. Arriva rijdt niet in die regio en NS heeft dus ook geen bedrijfsgevoelige informatie van Arriva uit die regio. Wel uit andere regio's, maar dat is waarschijnlijk niet bruikbaar voor het gebied Limburg.
https://www.acm.nl/nl/pub(...)aar-vervoer-Limburg/
Voordat de NS weer op aanbestedingspad gaat, dient de sector te worden geherstructureerd.
Geneuzel over Chinese muren en een geitewollesokkenconsultant die de mensen komt vertellen dat ze zich netjes aan de regeltjes meten houden, zijn onvoldoende.
http://voorbeterov.nl/treinAfgelopen zaterdag Leeuwarden - Zwolle - Zutphen V.V gedaan ivm calamiteitenreiniging. Met een collega mee gegaan om gelijk wegonderhoud te doen.
Dondersmooi stukje rijden.Je slaat met de stok de verkeerde personen. Je moet niet de NS slaan die gewoon de letter van de wet volgt maar de overheid, die geen goede voorwaarden heeft gesteld hoe dergelijke situaties afgehandeld moeten worden. De overheid heeft NS vrij spel gegeven op dat punt, de overheid mag nu zelf maar eens gaan bedenken hoe ze dat willen. Hint hoe je dat moet doen: niet luisteren naar VVD-kamerlid De Boer.quote:Op woensdag 3 juni 2015 12:32 schreef DriekOplopers het volgende:
Voordat de NS weer op aanbestedingspad gaat, dient de sector te worden geherstructureerd.
Geneuzel over Chinese muren en een geitewollesokkenconsultant die de mensen komt vertellen dat ze zich netjes aan de regeltjes meten houden, zijn onvoldoende.
http://voorbeterov.nl/trein
En kaartautomaten naar ProRail overdoen is geen oplossing, want ProRail heeft niets met de eindgebruiker te maken en dat moet je ook niet willen. De gedachte is en moet blijven: Één treinreis -> Één informatieloket.Gedeelde voorzieningen zoals perrons, stations, pauzeruimtes en andere voorzieningen zou je dan wel weer integraal bij ProRail kunnen onderbrengen. Dat hebben ze in Spanje zo opgelost, waarbij Renfe geen infrastructuur meer bezit. Er staat zelfs geen Renfe-logo meer op de gevel.Kleine aanvulling, verder ben ik het roerend eens met je.quote:
De gedachte is en moet blijven: Één treinreis -> Één informatieloket -> Één keer in- en uitcheckenerg mooi ja.quote:
't is mooi geworden hier in Amsterdam. Iemand anders de nieuwe ijzijde al gecheckt?
Wat is dit nou weer voor ding op Amersfoort?Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingStaat een vervallen ic naar hoek van Holland haven op de borden bij Rotterdam stadion. Iemand een idee wat dat is?Nee, dat zeg ik dus niet. Dat Arriva niet genoemd wordt komt omdat Arriva geen partij was in deze zaak. Hadden ze wel een klacht ingediend dan waren ze wel genoemd.quote:
[..]
Jij verwacht dat als Arriva wel een klacht indient en er een rapport over komt dat de ACM daar geen melding van maakt?
Het zegt niets over dat Arriva de informatie al dan niet hadAltijd onderweg naar het avontuurIk vermoed (maar weet dit niet zeker) dat dit een aardstok is om een spanningsloze situatie van de bovenleiding, de laatste resterende spanning weg te halen door te aarden.quote:
Wat is dit nou weer voor ding op Amersfoort? [ afbeelding ]Correct!quote:
[..]
Ik vermoed (maar weet dit niet zeker) dat dit een aardstok is om een spanningsloze situatie van de bovenleiding, de laatste resterende spanning weg te halen door te aarden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
