SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Je kan het prima downloaden via cyclingtorrents. Zit nu de Britse Eurosport uitzending van vandaag in HD terug te kijken. Wel even accountje aanmakenquote:Op dinsdag 26 mei 2015 20:16 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Heb helaas geen videorecordert. De rit van morgen interesseert me niet zo, maar donderdag kan ik dus echt geen 2 uurtjes snipperen (kut bespreking bij klant)...dan maar hopen dat er dan niks gebeurt.
Zoals ik al zei: Sky geeft geen fuck om de Giro. Met die valpartij was het wel gedaan met Porte. Daarvoor had de organisatie het al zo niet-spannend gemaakt door Porte 2 min. straftijd te geven.
Overigens betekent dit wel dat iedereen gaat janken bij de TdF, want Sky gaat iedereen kapot rijden.
Wel mooie tweet van troller Tinkov over die "camper"
Overigens betekent dit wel dat iedereen gaat janken bij de TdF, want Sky gaat iedereen kapot rijden.
Wel mooie tweet van troller Tinkov over die "camper"
Saviotwitter:velonews twitterde op dinsdag 26-05-2015 om 20:14:49 Androni manager Gianni Savio on wildcard team debate: "Ochowicz missed a good opportunity to keep his mouth shut." http://t.co/EnTObgO5iz reageer retweet
Androni manager Gianni Savio on wildcard team debate: "Ochowicz missed a good opportunity to keep his mouth shut." 
Ben zelf overigens geen voorstander van zowel kleinere als minder teams.
Waarom niet van kleinere?quote:Saviotwitter:velonews twitterde op dinsdag 26-05-2015 om 20:14:49 Androni manager Gianni Savio on wildcard team debate: "Ochowicz missed a good opportunity to keep his mouth shut." http://t.co/EnTObgO5iz reageer retweet
Ben zelf overigens geen voorstander van zowel kleinere als minder teams.
http://nos.nl/artikel/203(...)l-voor-bergtrui.htmlquote:Kruijswijk gaat vol voor bergtrui
Lotto-Jumborenner Steven Kruijswijk toonde vandaag wederom in blakende vorm te steken. Zoals zo vaak deze Giro trok hij ook in de zestiende etappe, die gewonnen werd door Mikel Landa, ten aanval.
Dit keer leverde het hem de tweede plaats in de etappe op en minimaal een dag in de bergtrui. Ook stormde hij de toptien van het algemeen klassement binnen en staat hij nu achtste.
"Ik had niet verwacht op de Mortirolo als eerste bovenaan te komen. En daar zag ik alleen nog Contador en Landa in mijn wiel. Dus ik besloot samen met Contador te proberen tijd te pakken voor het klassement", reageerde Kruijswijk.
'Wat als' heeft geen zin
Kruiijswijk, die in de eerste week van de Giro door een fikse valpartij veel tijd verloor, wilde in gesprek met Langs de Lijn niet al te lang stilstaan bij dat voorval. "Dat is gebeurd, op dat moment was het super frustrerend. Ik kan wel zeggen dat alles perfect loopt op die ene dag na. Dat is jammer als je nu ziet hoe goed ik rij. Terugkijken of denken aan 'wat als', heeft nu geen zin meer."
Kijkend naar de felbegeerde bergtrui is Kruijswijk sceptisch. "Ik heb gezien dat ik maar heel weinig voorsprong heb (1 punt red.), dus dat gaat een lastig verhaal worden. Morgen is er een klein klimmetje en dan kan ik hem al kwijt zijn."
Toch laat de 27-jarige wielrenner zijn hoop op de trui niet helemaal varen. "Vrijdag en zaterdag zijn er twee hele lastige ritten. Hopelijk kan ik daar hetzelfde doen als vandaag, als eerste over de beklimmingen komen en daar de bergtrui veilig stellen."
Omdat ik geen idee heb wat het voordeel zou zijn van 8 in plaats van 9 man in grote rondes en 6 in plaats van 8 in overige wedstrijden.quote:
Etappe 17: Tirano - Lugano (Zwi), 134 km
Wat worden we deze Giro verwend. De zestiende etappe was weer een epische. Misschien zelfs een historische, ik ga deze rit in ieder geval niet snel vergeten. Contador die na pech eventjes 50 seconden dichtfietst op de Mortirolo alsof het niets is. Kruijswijk die ineens een van de beste klimmers van het peloton is. Katusha dat al vrij vroeg in de rit de knuppel in het hoenderhok gooit. Astana dat zichzelf misschien wel in de vingers snijdt door te lang op Aru te gokken. Uiteindelijk wel jammer voor de fans van het Nederlandse wielrennen dat Landa wint, maar je kan hem ook niet echt iets kwalijk nemen. De manier waarop hij weg wist te rijden was indrukwekkend, of we het nu serieus moeten nemen of niet. Ook mooi om te zien hoe de renners in kleine groepjes binnen druppelden, met steeds een paar minuten tussen de groepen. Het was met recht de koninginnerit. De combinatie Mortirolo - Aprica levert altijd en zeker in deze Giro, die gewoon fantastisch is. We hebben nog een paar ritten te gaan die ook fantastisch kunnen worden, maar dan moeten we eerst wel deze rit overleven. De zeventiende rit lijkt op voorhand wat minder spectaculair.
In Tirano starten de renners. Tijdens de zestiende etappe kwamen ze hier ook al voorbij, toen was er een tussensprint in dit dorp met 9000 inwoners. Een dorpje in de regio Lombardije, provincie Sondrio. De Berninabahn die we tijdens de vorige etappe al zagen loopt dwars door dit dorp, voor de kerk langs. Hier in Tirano is ook het eindpunt van deze spoorlijn die in het Zwitserse St. Moritz het andere eindpunt heeft. De vorige keer dat de renners hier passeerden gingen ze op weg naar de Mortirolo, tijdens deze rit hoeven ze niet zulke obstakels te overwinnen. We gaan de andere kant op, richting Zwitserland en blijven zo'n beetje de hele dag door de vallei fietsen. Het is de eerste keer dat er een rit vertrekt in Tirano. Er zijn wel al twee ritten aangekomen in dit dorp.
In 2008 de 20e rit van de Giro. Ook weer een rit over de Mortirolo en Aprica, maar dan nog met een afdaling richting Tirano. 2008 was het jaar van Emanuele Sella, hij ging weer eens full retard en boekte zo zijn derde etappezege. Ook in 2011 kwam er een rit aan in Tirano, een etappe die ook de Tonale en Aprica bevatte. Ulissi pakte toen zijn eerste ritoverwinning in de Giro. Niet echt op een hele normale manier. Hij was samen met Visconti, Lastras en Bakelants voorop geraakt in de laatste kilometers en ze zouden gaan sprinten voor de overwinning. Ulissi ging de sprint aan en Visconti probeerde hem te passeren. Ulissi deed een beetje de deur dicht en daar was Visconti niet blij mee. Hij haalde zijn hand van zijn stuur om Ulissi een flinke duw te geven. Ulissi schrok daar van en stopte met trappen waardoor Visconti zijn wiel als eerste over de streep kon duwen. Lang mocht hij niet van de overwinning genieten, hij zou teruggezet worden naar de derde plaats en de overwinning ging naar Ulissi.
Het grootste gedeelte van de etappe rijden de renners door een vallei langs de rivier Adda. De eerste kilometers van de rit hebben ze in de vorige rit in tegenovergestelde richting afgelegd. Na een kilometer of acht verlaten ze even de grote weg en beginnen ze aan de klim naar Teglio. Een klim van de derde categorie, 7,4 kilometer aan 6,5%. Hier zal het kopgroepje van de dag wel gevormd worden. Verder is het een beetje een nutteloze berg als het de rest van de dag praktisch helemaal vlak is. De afdaling na Teglio is niet eens zo heel makkelijk. Slechte weg, paar bochten. Wel een heel eind van de streep, dus zoveel risico's zullen er wel niet genomen worden. Na een stuk afdaling komen de renners op een stuk terecht dat nog niet helemaal in de vallei ligt. Daar komen ze na 35 kilometer koers pas weer terecht. In deze vallei volgen ze de grote weg en komen ze na een kilometer of 63 uit in Morbegno, waar de eerste tussensprint van de dag is.
Eigenlijk is het bijna heiligschennis om door zo'n vallei te fietsen zonder een fatsoenlijke klim aan te doen. In Morbegno zou je bijvoorbeeld kunnen beginnen aan de Passo San Marco, kilometer of 26 aan 6,5%. Al dat soort uitdagingen laten we tijdens deze rit links liggen. Misschien wel begrijpelijk als je alle ritten hiervoor en hierna bekijkt, maar toch jammer. Tot de volgende tussensprint blijft het volledig vlak. De omgeving zal wel fraai zijn, na een kilometer of 75 komen we bij het Comomeer aan en daar blijven we een hele tijd langs fietsen, tot de tweede tussensprint. Die tussensprint is in Menaggio, waar we afscheid nemen van het Comomeer en aan de finale van deze etappe beginnen. 106 van de 134 kilometer hebben de renners gehad. Na Menaggio slaan de renners rechtsaf richting Zwitserland.
In de slotkilometers van deze rit zitten nog twee bultjes. De eerste van deze twee begint al in Menaggio. Een klimmetje van 2,8 kilometer aan ongeveer 7% gemiddeld. Nog best een pittig dingetje, maar het verschil zal hier niet echt gemaakt gaan worden. Boven in Croce di Menaggio daalt het natuurlijk een beetje, maar de wegen zijn hier best recht en breed. Niks aan het handje. Na 117 kilometer fietsen komen de renners uit in Porlezza en bij het Meer van Lugano. Langs dit meer liggen een aantal tunneltjes en de weg is best bochtig. Er worden een aantal dorpjes gepasseerd en zeker in die dorpjes kan het nog wel even link zijn. Smalle bochtige weg, huizen direct naast de weg. Wegdek dat ook niet altijd even goed is. Voor een groter peloton niet ideaal om hier te passeren. De weg ligt wat hoger dan het meer, dus heb je hier een prachtig uitzicht. Na 126 kilometer koers rijden we Zwitserland binnen en mogen de renners gelijk over nog een bultje. Een heel klein bultje, laten we het op anderhalve kilometer aan een procent of 5-6 houden.
Na dat bultje mogen de renners afdalen richting Lugano. Deze afdaling is nog niet zonder gevaar, op drie kilometer van de streep twee haarspeldbochten. We zitten inmiddels wel in Zwitserland, dus hele brede wegen. Na die haarspeldbochten volgen nog een paar bochten, een beetje draaien en keren langs het meer. Tussen de voorlaatste en de laatste kilometer dan weer geen bochten. In de laatste kilometer nog wel een aantal bochten. Op 950 meter van de streep een flinke bocht naar links en 200 later een bocht naar rechts, maar dat is best een flauwe bocht. Daarna eigenlijk nog wel wat flauwe bochtjes, het is bepaald geen rechte weg langs het meer. De laatste 200 meter gaat het wel rechtdoor.
Lugano is een stad in Zwitserland met 68.000 inwoners. Het is voor het eerst deze Giro dat we Italië verlaten. Uitstapjes naar Lugano zijn er wel vaker geweest, onder andere in 1998. Een rit eindige en vertrok in Lugano. De 21e etappe ging van Mendrisio naar Lugano en werd gewonnen door Honchar. Dan kan je het wel raden, het was een tijdrit. Een dag later vertrok men in Lugano en eindigde men in Milaan om die Giro af te sluiten. Ook in 1947 kwam er een rit aan in Lugano. Giulio Bresci won toen. Ook toen vertrok er een rit in Lugano, ook richting Milaan. Daar zal dit jaar geen sprake van zijn. Lugano is een stad die vooral veel Italiaanse invloeden heeft, logischerwijs. Het is de geboorteplaats van Rubens Bertogliati, niet echt de beste renner van allemaal, maar alleen al het noemen waard omdat hij voor Saunier Duval heeft gereden. Dan ben je altijd een baas. Best een hip stadje, mooi gesitueerd natuurlijk. De renners finishen langs het meer, in een best wel fraaie straat. Mooie gebouwen met dure winkels aan de rechterkant, meer aan de linkerkant.
Voorlopig lijkt het weer beter te gaan worden. Tijdens deze rit wordt een graad of 24 voorspeld en geen enkele regen. Ook niet zoveel wind. Prima weertje dus, niks meer aan doen. Om 13:55 vertrekken de renners pas, het is immers een hele korte rit. Tussen 17:02 en 17:22 worden ze in de straten van Lugano verwacht. Geen idee hoe laat Sporza er bij zal zijn, de vervelende Ronde van België begint nu. Natuurlijk enorm leuk om te zien dat Mathieu van der Poel iedereen op minuten fietst, maar de Giro is toch net even wat interessanter. Bij deze rit maakt het dan nog niet echt uit, maar de dagen hierna wordt het toch wat vervelend. Als je echt de Giro wil zien zit er waarschijnlijk niks anders op dan een streampje van de Rai te pakken of Eurosport op te zetten.
Er zijn al heel veel sprinters afgestapt, dus deze rit hoeft niet eens te eindigen in een massasprint. Het is natuurlijk wel een van de laatste kansen voor de overgebleven sprinters, maar het valt te bezien of Trek en Lampre in staat zijn om de koers te controleren. Andere ploegen zullen waarschijnlijk wel niet mee gaan helpen. Misschien dat ze bij Lotto Djumbo nog zo gek zijn om voor Hofland te gaan, maar een beter idee zou zijn om iemand in de aanval te sturen. Dit is zo'n typische etappe voor een enorme kopgroep die dan 10 minuten voorsprong krijgt, of nog meer. Enorm korte etappe, zware dagen achter de rug, weinig sprinters over. Ik zet mijn geld op een kopgroep. Dan is het uiteraard weer tijd om vijf volledig willekeurige namen te noemen.
1. Lobato. Dat zou mooi zijn, gewoon de aanval kiezen. Als zijn ploeg niet voor hem wil werken moet hij maar een andere oplossing vinden. Je hebt wel weer kans dat de rest van zo'n kopgroep niet met hem wil rijden, maar dat zien we dan wel. Graag met de middelvingers omhoog over de streep als hij wint.
2. Colbrelli. Deze naam kan je ook vervangen door een andere god van Bardiani. Die jongens gaan sowieso in de aanval en dan hebben ze eigenlijk altijd wel een kans, of het nu Battaglin, Pirazzi of Colbrelli is. Zelfs Boem heeft het voor elkaar gekregen om een rit te winnen.
3. Hansen. Een grote ronde zonder Hansen in de aanval is geen grote ronde, dus mag Adam nog wel eens een keer een poging wagen.
4. Dillier. BMC hoeft verder ook niet echt ergens voor te rijden, dus dan kan er wel een mannetje in de aanval. Dillier is nog niet echt opgevallen, maar rijdt stiekem wel heel goed. Staat nu 59e in het klassement en dat is niet slecht voor zo'n zware jongen. Kan blijkbaar ook nog best aardig klimmen. Ook nog een beetje rap en sterk op het vlakke, goede jongen voor een vlucht in zo'n rit.
5. Zilioli. Rennertje van Androni, omdat we anders niet aan ons dagelijkse Saviomoment komen.
Wat worden we deze Giro verwend. De zestiende etappe was weer een epische. Misschien zelfs een historische, ik ga deze rit in ieder geval niet snel vergeten. Contador die na pech eventjes 50 seconden dichtfietst op de Mortirolo alsof het niets is. Kruijswijk die ineens een van de beste klimmers van het peloton is. Katusha dat al vrij vroeg in de rit de knuppel in het hoenderhok gooit. Astana dat zichzelf misschien wel in de vingers snijdt door te lang op Aru te gokken. Uiteindelijk wel jammer voor de fans van het Nederlandse wielrennen dat Landa wint, maar je kan hem ook niet echt iets kwalijk nemen. De manier waarop hij weg wist te rijden was indrukwekkend, of we het nu serieus moeten nemen of niet. Ook mooi om te zien hoe de renners in kleine groepjes binnen druppelden, met steeds een paar minuten tussen de groepen. Het was met recht de koninginnerit. De combinatie Mortirolo - Aprica levert altijd en zeker in deze Giro, die gewoon fantastisch is. We hebben nog een paar ritten te gaan die ook fantastisch kunnen worden, maar dan moeten we eerst wel deze rit overleven. De zeventiende rit lijkt op voorhand wat minder spectaculair.
In Tirano starten de renners. Tijdens de zestiende etappe kwamen ze hier ook al voorbij, toen was er een tussensprint in dit dorp met 9000 inwoners. Een dorpje in de regio Lombardije, provincie Sondrio. De Berninabahn die we tijdens de vorige etappe al zagen loopt dwars door dit dorp, voor de kerk langs. Hier in Tirano is ook het eindpunt van deze spoorlijn die in het Zwitserse St. Moritz het andere eindpunt heeft. De vorige keer dat de renners hier passeerden gingen ze op weg naar de Mortirolo, tijdens deze rit hoeven ze niet zulke obstakels te overwinnen. We gaan de andere kant op, richting Zwitserland en blijven zo'n beetje de hele dag door de vallei fietsen. Het is de eerste keer dat er een rit vertrekt in Tirano. Er zijn wel al twee ritten aangekomen in dit dorp.
In 2008 de 20e rit van de Giro. Ook weer een rit over de Mortirolo en Aprica, maar dan nog met een afdaling richting Tirano. 2008 was het jaar van Emanuele Sella, hij ging weer eens full retard en boekte zo zijn derde etappezege. Ook in 2011 kwam er een rit aan in Tirano, een etappe die ook de Tonale en Aprica bevatte. Ulissi pakte toen zijn eerste ritoverwinning in de Giro. Niet echt op een hele normale manier. Hij was samen met Visconti, Lastras en Bakelants voorop geraakt in de laatste kilometers en ze zouden gaan sprinten voor de overwinning. Ulissi ging de sprint aan en Visconti probeerde hem te passeren. Ulissi deed een beetje de deur dicht en daar was Visconti niet blij mee. Hij haalde zijn hand van zijn stuur om Ulissi een flinke duw te geven. Ulissi schrok daar van en stopte met trappen waardoor Visconti zijn wiel als eerste over de streep kon duwen. Lang mocht hij niet van de overwinning genieten, hij zou teruggezet worden naar de derde plaats en de overwinning ging naar Ulissi.
Het grootste gedeelte van de etappe rijden de renners door een vallei langs de rivier Adda. De eerste kilometers van de rit hebben ze in de vorige rit in tegenovergestelde richting afgelegd. Na een kilometer of acht verlaten ze even de grote weg en beginnen ze aan de klim naar Teglio. Een klim van de derde categorie, 7,4 kilometer aan 6,5%. Hier zal het kopgroepje van de dag wel gevormd worden. Verder is het een beetje een nutteloze berg als het de rest van de dag praktisch helemaal vlak is. De afdaling na Teglio is niet eens zo heel makkelijk. Slechte weg, paar bochten. Wel een heel eind van de streep, dus zoveel risico's zullen er wel niet genomen worden. Na een stuk afdaling komen de renners op een stuk terecht dat nog niet helemaal in de vallei ligt. Daar komen ze na 35 kilometer koers pas weer terecht. In deze vallei volgen ze de grote weg en komen ze na een kilometer of 63 uit in Morbegno, waar de eerste tussensprint van de dag is.
Eigenlijk is het bijna heiligschennis om door zo'n vallei te fietsen zonder een fatsoenlijke klim aan te doen. In Morbegno zou je bijvoorbeeld kunnen beginnen aan de Passo San Marco, kilometer of 26 aan 6,5%. Al dat soort uitdagingen laten we tijdens deze rit links liggen. Misschien wel begrijpelijk als je alle ritten hiervoor en hierna bekijkt, maar toch jammer. Tot de volgende tussensprint blijft het volledig vlak. De omgeving zal wel fraai zijn, na een kilometer of 75 komen we bij het Comomeer aan en daar blijven we een hele tijd langs fietsen, tot de tweede tussensprint. Die tussensprint is in Menaggio, waar we afscheid nemen van het Comomeer en aan de finale van deze etappe beginnen. 106 van de 134 kilometer hebben de renners gehad. Na Menaggio slaan de renners rechtsaf richting Zwitserland.
In de slotkilometers van deze rit zitten nog twee bultjes. De eerste van deze twee begint al in Menaggio. Een klimmetje van 2,8 kilometer aan ongeveer 7% gemiddeld. Nog best een pittig dingetje, maar het verschil zal hier niet echt gemaakt gaan worden. Boven in Croce di Menaggio daalt het natuurlijk een beetje, maar de wegen zijn hier best recht en breed. Niks aan het handje. Na 117 kilometer fietsen komen de renners uit in Porlezza en bij het Meer van Lugano. Langs dit meer liggen een aantal tunneltjes en de weg is best bochtig. Er worden een aantal dorpjes gepasseerd en zeker in die dorpjes kan het nog wel even link zijn. Smalle bochtige weg, huizen direct naast de weg. Wegdek dat ook niet altijd even goed is. Voor een groter peloton niet ideaal om hier te passeren. De weg ligt wat hoger dan het meer, dus heb je hier een prachtig uitzicht. Na 126 kilometer koers rijden we Zwitserland binnen en mogen de renners gelijk over nog een bultje. Een heel klein bultje, laten we het op anderhalve kilometer aan een procent of 5-6 houden.
Na dat bultje mogen de renners afdalen richting Lugano. Deze afdaling is nog niet zonder gevaar, op drie kilometer van de streep twee haarspeldbochten. We zitten inmiddels wel in Zwitserland, dus hele brede wegen. Na die haarspeldbochten volgen nog een paar bochten, een beetje draaien en keren langs het meer. Tussen de voorlaatste en de laatste kilometer dan weer geen bochten. In de laatste kilometer nog wel een aantal bochten. Op 950 meter van de streep een flinke bocht naar links en 200 later een bocht naar rechts, maar dat is best een flauwe bocht. Daarna eigenlijk nog wel wat flauwe bochtjes, het is bepaald geen rechte weg langs het meer. De laatste 200 meter gaat het wel rechtdoor.
Lugano is een stad in Zwitserland met 68.000 inwoners. Het is voor het eerst deze Giro dat we Italië verlaten. Uitstapjes naar Lugano zijn er wel vaker geweest, onder andere in 1998. Een rit eindige en vertrok in Lugano. De 21e etappe ging van Mendrisio naar Lugano en werd gewonnen door Honchar. Dan kan je het wel raden, het was een tijdrit. Een dag later vertrok men in Lugano en eindigde men in Milaan om die Giro af te sluiten. Ook in 1947 kwam er een rit aan in Lugano. Giulio Bresci won toen. Ook toen vertrok er een rit in Lugano, ook richting Milaan. Daar zal dit jaar geen sprake van zijn. Lugano is een stad die vooral veel Italiaanse invloeden heeft, logischerwijs. Het is de geboorteplaats van Rubens Bertogliati, niet echt de beste renner van allemaal, maar alleen al het noemen waard omdat hij voor Saunier Duval heeft gereden. Dan ben je altijd een baas. Best een hip stadje, mooi gesitueerd natuurlijk. De renners finishen langs het meer, in een best wel fraaie straat. Mooie gebouwen met dure winkels aan de rechterkant, meer aan de linkerkant.
Voorlopig lijkt het weer beter te gaan worden. Tijdens deze rit wordt een graad of 24 voorspeld en geen enkele regen. Ook niet zoveel wind. Prima weertje dus, niks meer aan doen. Om 13:55 vertrekken de renners pas, het is immers een hele korte rit. Tussen 17:02 en 17:22 worden ze in de straten van Lugano verwacht. Geen idee hoe laat Sporza er bij zal zijn, de vervelende Ronde van België begint nu. Natuurlijk enorm leuk om te zien dat Mathieu van der Poel iedereen op minuten fietst, maar de Giro is toch net even wat interessanter. Bij deze rit maakt het dan nog niet echt uit, maar de dagen hierna wordt het toch wat vervelend. Als je echt de Giro wil zien zit er waarschijnlijk niks anders op dan een streampje van de Rai te pakken of Eurosport op te zetten.
Er zijn al heel veel sprinters afgestapt, dus deze rit hoeft niet eens te eindigen in een massasprint. Het is natuurlijk wel een van de laatste kansen voor de overgebleven sprinters, maar het valt te bezien of Trek en Lampre in staat zijn om de koers te controleren. Andere ploegen zullen waarschijnlijk wel niet mee gaan helpen. Misschien dat ze bij Lotto Djumbo nog zo gek zijn om voor Hofland te gaan, maar een beter idee zou zijn om iemand in de aanval te sturen. Dit is zo'n typische etappe voor een enorme kopgroep die dan 10 minuten voorsprong krijgt, of nog meer. Enorm korte etappe, zware dagen achter de rug, weinig sprinters over. Ik zet mijn geld op een kopgroep. Dan is het uiteraard weer tijd om vijf volledig willekeurige namen te noemen.
1. Lobato. Dat zou mooi zijn, gewoon de aanval kiezen. Als zijn ploeg niet voor hem wil werken moet hij maar een andere oplossing vinden. Je hebt wel weer kans dat de rest van zo'n kopgroep niet met hem wil rijden, maar dat zien we dan wel. Graag met de middelvingers omhoog over de streep als hij wint.
2. Colbrelli. Deze naam kan je ook vervangen door een andere god van Bardiani. Die jongens gaan sowieso in de aanval en dan hebben ze eigenlijk altijd wel een kans, of het nu Battaglin, Pirazzi of Colbrelli is. Zelfs Boem heeft het voor elkaar gekregen om een rit te winnen.
3. Hansen. Een grote ronde zonder Hansen in de aanval is geen grote ronde, dus mag Adam nog wel eens een keer een poging wagen.
4. Dillier. BMC hoeft verder ook niet echt ergens voor te rijden, dus dan kan er wel een mannetje in de aanval. Dillier is nog niet echt opgevallen, maar rijdt stiekem wel heel goed. Staat nu 59e in het klassement en dat is niet slecht voor zo'n zware jongen. Kan blijkbaar ook nog best aardig klimmen. Ook nog een beetje rap en sterk op het vlakke, goede jongen voor een vlucht in zo'n rit.
5. Zilioli. Rennertje van Androni, omdat we anders niet aan ons dagelijkse Saviomoment komen.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
twitter:olegtinkov twitterde op dinsdag 26-05-2015 om 19:14:18 We could have lost #Giro2015 because of this small piece ... http://t.co/wf3k61flmO reageer retweet
We could have lost
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Nu maar wachten tot ze bij DjumboNL beginnen met winnen, dan gaan ze vast gratis dingen weggeven.twitter:LottoJumbo_road twitterde op woensdag 27-05-2015 om 08:00:16 Don't miss out! We're giving you a 25% discount in http://t.co/WTl0rqMxll after @s_kruijswijk's great #Giro results! http://t.co/U9QOCWzUKF reageer retweet
Don't miss out! We're giving you a 25% discount in
quote:Op woensdag 27 mei 2015 08:17 schreef OProg het volgende:
twitter:olegtinkov twitterde op dinsdag 26-05-2015 om 19:14:18 We could have lost #Giro2015 because of this small piece ... http://t.co/wf3k61flmO reageer retweet
quote:De volgende media bevat mogelijk gevoelig materiaal.
Je media-instellingen zijn zo ingesteld dat je wordt geïnformeerd wanneer media-inhoud mogelijk gevoelig is.
Normaal had ik mijn geld gezet op Matthews, maar ja die is er niet bij. Betwijfel of Orica wil controleren voor Gerrans.. Moeilijk moeilijk
En probleem voor Gerrans is dat er waarschijnlijk altijd eentje sneller is..quote:
Normaal had ik mijn geld gezet op Matthews, maar ja die is er niet bij. Betwijfel of Orica wil controleren voor Gerrans.. Moeilijk moeilijk
Maar goed, lees al dat ze bij Sky voor Viviani willen gaan vandaag, terwijl ik er vanuit ga dat die gewoon gelost wordt. Kan zijn dat er nog meer ploegen voor hun sprinters willen gaan, ondanks dat de kans aanwezig is dat ze gelost worden..
Er zijn niet heel veel rappe heuvelaars over, wellicht Philippe Gilbert als BMC zin heeft.quote:
[..]
En probleem voor Gerrans is dat er waarschijnlijk altijd eentje sneller is..
Maar goed, lees al dat ze bij Sky voor Viviani willen gaan vandaag, terwijl ik er vanuit ga dat die gewoon gelost wordt. Kan zijn dat er nog meer ploegen voor hun sprinters willen gaan, ondanks dat de kans aanwezig is dat ze gelost worden..
Een probleem voor Gerrans is ook dat ie al lang is afgestapt.quote:
[..]
En probleem voor Gerrans is dat er waarschijnlijk altijd eentje sneller is..
Maar goed, lees al dat ze bij Sky voor Viviani willen gaan vandaag, terwijl ik er vanuit ga dat die gewoon gelost wordt. Kan zijn dat er nog meer ploegen voor hun sprinters willen gaan, ondanks dat de kans aanwezig is dat ze gelost worden..
Gerrans heeft vorige week al opgegeven.quote:
Normaal had ik mijn geld gezet op Matthews, maar ja die is er niet bij. Betwijfel of Orica wil controleren voor Gerrans.. Moeilijk moeilijk
Ik zat ook net te denken. Die is er inderdaad al uit sinds die etappe waar hij gevallen isquote:Op woensdag 27 mei 2015 09:24 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Een probleem voor Gerrans is ook dat ie al lang is afgestapt.
Haha wtf, dat is helemaal waarquote:
[..]
Een probleem voor Gerrans is ook dat ie al lang is afgestapt.
Ik reageer gewoon op de naam Gerrans zonder daarbij na te denken..
Aanvallers moeten er echt op die eerste berg voor gaan. En Steven moet daar lekker in het wiel van Insausti gaan plakken
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Bron: Wielerflitsquote:Moreno Hofland verschijnt vandaag niet okselfris aan de start van de zeventiende etappe in de Giro d’Italia. De sprinter van LottoNL-Jumbo is gisteren tijdens de zware bergetappe over onder meer de Mortirolo ten val gekomen.
“Moreno is op zijn schouder gevallen”, vertelde ploegleider Jan Boven gisteren na afloop van de rit op de site van de ploeg. “Dat was even schrikken. We moeten morgen aankijken. Het wordt sowieso een spannende dag, want we beginnen direct met een klim.”
Na een tijdrit en twee zware bergetappes zijn vandaag waarschijnlijk de sprinters aan de beurt. Na de beklimming van de Teglio (derde categorie) liggen er op weg naar Lugano geen zware hindernissen meer op de renners te wachten.
