PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ben benieuwd, ik zal het eens gaan doen 
heb zaterdag de tijd ervoor, dan laat ik jullie wat meer weten
heb zaterdag de tijd ervoor, dan laat ik jullie wat meer weten
EPC heeft daar niks mee te maken zover ik weet, EPC gaat alleen aan bij issues met de Powertrain.quote:Op donderdag 7 mei 2015 15:24 schreef DirkiedeJong het volgende:
Ik ben zelf een persoon die bij een koude motor rustig optrekt en wacht tot de motor warm is, als die netjes 90 a 100 graden is, dan rij is steviger door.
Waar ik al wel iets langer last van hebt, ik met een koude motor, met alleen in de 1 optrekken, dan als je dan optrekt, het toerental gelijk stuk naar beneden zakt van stationair 850 naar 600, en als je dan niet genoeg gas bij geeft dat de auto dan vrij snel af slaat.
Verder heeft een poosje terug het EPC lampje gebrand, maar dat heeft te maken met de remlichtschakelaar, maar dat is elke x zo over. Verder geen blijvende brandende lampjes
life happens while you're pusing the throttle.
Even een update:
Na heel wat opties gehoord te hebben heb ik het volgende gedaan.
- Bij de Brezan wat injector / enginecleaner gekocht. Deze in de tank gegooid en die dus een xtje oprijden als het weer kan.
(gisterenavond en vandaag kan ik helemaal niet meer rijden, zelfs stationair pruttelt de motor)
- Van een kennis te horen gekregen hoe ik kon zien of de bougie of bougiekabels het waren. Dit was als je een vonkje zat overspringen ertussen. Bij mij was dit het geval. Dus waarschijnlijk is het probleem bekend. Vanavond maar even naar de garage toe.
Na heel wat opties gehoord te hebben heb ik het volgende gedaan.
- Bij de Brezan wat injector / enginecleaner gekocht. Deze in de tank gegooid en die dus een xtje oprijden als het weer kan.
(gisterenavond en vandaag kan ik helemaal niet meer rijden, zelfs stationair pruttelt de motor)
- Van een kennis te horen gekregen hoe ik kon zien of de bougie of bougiekabels het waren. Dit was als je een vonkje zat overspringen ertussen. Bij mij was dit het geval. Dus waarschijnlijk is het probleem bekend. Vanavond maar even naar de garage toe.
Pro-tip: als je de vonken van de bougiekabels ziet overspringen, niet even de bougiedop goed aandrukken als de motor loopt. Je gaat er niet dood van, maar prettig is anders..quote:
Even een update:
Na heel wat opties gehoord te hebben heb ik het volgende gedaan.
- Bij de Brezan wat injector / enginecleaner gekocht. Deze in de tank gegooid en die dus een xtje oprijden als het weer kan.
(gisterenavond en vandaag kan ik helemaal niet meer rijden, zelfs stationair pruttelt de motor)
- Van een kennis te horen gekregen hoe ik kon zien of de bougie of bougiekabels het waren. Dit was als je een vonkje zat overspringen ertussen. Bij mij was dit het geval. Dus waarschijnlijk is het probleem bekend. Vanavond maar even naar de garage toe.
En dan als je van schrik overeind springt de motorkap tegenkomen.....quote:
[..]
Pro-tip: als je de vonken van de bougiekabels ziet overspringen, niet even de bougiedop goed aandrukken als de motor loopt. Je gaat er niet dood van, maar prettig is anders..
Precies met de windhaak tegen je kopquote:
[..]
En dan als je van schrik overeind springt de motorkap tegenkomen.....
been there, done that
Me too maar ik had meer geluk, ik stond aan de zijkant van de auto.quote:
[..]
Precies met de windhaak tegen je kop
been there, done that
Ik doe de bougies en de kabels, de rotorverdeler hoeft van mij nog nietquote:
Doe dan gelijk bougies, kabels, rotor verdeler.
Ik denk dat je bij een auto uit 2000 vrij lang moet zoeken naar de contactpuntjes - die zitten er niet meer op.quote:
Op
..net als de rotor en de verdelerquote:
[..]
Ik denk dat je bij een auto uit 2000 vrij lang moet zoeken naar de contactpuntjes - die zitten er niet meer op.
Mpi heeft geen rotor en verdelerkap.quote:
2000 kan alle kanten op. Verdeler, diss-bobine of c-o-p.
Zit er al zomerlucht in de banden?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Oh, wist ik niet. Ik dacht MPi = ouwe troep, in die tijd had je nog veel auto's met verdeler.quote:
.
Ouwe troep? Toen was er veel beter dan dat het nu is...quote:Op vrijdag 8 mei 2015 18:10 schreef Fer het volgende:
[..]
Oh, wist ik niet. Ik dacht MPi = ouwe troep, in die tijd had je nog veel auto's met verdeler.
Ze hebben bij mijn opa ooit (en dan spreek ik echt over tientallen jaren terug) na plaatsing van een nieuwe brandstofpomp in een diesel vergeten te spoelen. Gevolg: rotzooi in de brandstofleidingen en uiteindelijk in de verstuivers, waardoor de verstuiver niet verstuifde, maar brandstof drupte. Hierdoor is de oliefilm op de cilinderwand weggespoeld en liep de wagen de eerste 3000 km fantastisch (erg prettig als je hem direct na ophalen bij de dealer gebruikt om naar Oostenrijk te rijden, ding vloog over de weg) en daarna was het snel uit met de pret. Cilinderwand uitgesleten, blok total loss.quote:
Hahah, dat klopt, maarja, bedoel het kan dan niet toch ineeens iets heel erg drastische slijtage zijn?
Afgaande op je koelwater/kopsensor zeker? En dat is ie vaak na 2-3 km al... Dan is je blok nog lang niet warm.quote:
Ik ben zelf een persoon die bij een koude motor rustig optrekt en wacht tot de motor warm is, als die netjes 90 a 100 graden is, dan rij is steviger door.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hmm, de huidige generatie benzine is 2l/100km zuiniger dan toen. Dat levert na 200000km een besparing op van 4000l. Daar koop je een nieuwe turbo en blok revisie voor en houd je nog over.quote:
[..]
Ouwe troep? Toen was er veel beter dan dat het nu is...
Dus ja die oude 8klepper blijft misschien 600000km heel, maar wel tegen een hoger verbruik.
En daarbij maakt het voor een nieuwe koper meestal niet uit of die nog loopt bij +200000km.
.
Probleem opgelost. 2 bougies waren helemaal kort en versleten.
Nu 4 nieuwe TITANIUM bougies erin en 4 kabels
190 euro, wel duur maar wel goed gelijk Loopt weer als een zonnetje .
Als dit zijn bougies zijn, wil ik niet weten hoe zijn lucht en benzinefilter eruit zien.
Kosten 4 bougies en kabels niet de helft?
Kosten 4 bougies en kabels niet de helft?
.
Die"titanium" bougies kosten al 80ex inkoop. Ik stop er altijd gewone bougies is a 20 euro exquote:
Als dit zijn bougies zijn, wil ik niet weten hoe zijn lucht en benzinefilter eruit zien.
Kosten 4 bougies en kabels niet de helft?
Whahaha, ik ben wel zo netjes, ik vind het fijn dat jullie gereageerd hebben!quote:
Wel fijn dat je de afloop laat weten, veel mensen "vergeten" dat nog wel eens.
Whahaha, normaal heb je een kabelsetje voor 50 en de bougies voor kleine 40 jaquote:
Als dit zijn bougies zijn, wil ik niet weten hoe zijn lucht en benzinefilter eruit zien.
Kosten 4 bougies en kabels niet de helft?
, maarja, die monteur zei dat er titanium dingen in moesten ! 
, lekker dan, daar gaat mn bijna weekloon ^^Ik weet het al, ik heb een moderne motorquote:
Is dat niet voor moderne direct ingespoten motoren en LPG?
|
|
