PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar hoe is het nou gegaan vanochtend met die poortjes? Natuurlijk geloof ik meteen dat het station zo veilig is dat iedereen er in zijn blote kont kan rondlopen, maar was het geen zootje bij de poortjes dan? Ik heb er nog niks over gehoord....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Blijkbaar is alles gewoon prima verlopenquote:Op vrijdag 1 mei 2015 14:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar hoe is het nou gegaan vanochtend met die poortjes? Natuurlijk geloof ik meteen dat het station zo veilig is dat iedereen er in zijn blote kont kan rondlopen, maar was het geen zootje bij de poortjes dan? Ik heb er nog niks over gehoord....
Bij een evacuatie openen alle poortjes en is het niet mogelijk om in of uit te checken.quote:Op vrijdag 1 mei 2015 13:25 schreef derLudolf het volgende:
Bovendien lijkt een evacuatie met poortjes mij langzamer gaan.
Je kunt beter mensen wel laten uitchecken, nu blijft bij een evacuatie iedereen bij de poortjes kloten omdat ze wel willen, maar niet kunnen uitchecken.
Ja had niet anders verwacht. Vakantie en alles.quote:
[..]
Blijkbaar is alles gewoon prima verlopen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bij evacuatie staat er toch op de paaltjes "Verlaat zo snel mogelijk het station"? Lijkt me vrij duidelijkquote:
Je kunt beter mensen wel laten uitchecken, nu blijft bij een evacuatie iedereen bij de poortjes kloten omdat ze wel willen, maar niet kunnen uitchecken.
Sjongejonge heeft de NS van die mooie schermen boven de perrons hangen blijken de systemen zo inflexibel als een blok beton te zijn.
Vanwege dag van de arbeid rijden de treinen in België een weekenddienstregeling, de trein naar Luik rijdt daardoor op een ander tijdstip in Maastricht. Vervolgens staat er op de borden niet "stoptrein naar Luik" met het andere tijdstip maar "luister naar omroep" en daaronder vertraging +1,30 uur
Wat een amateurisme, dat moet toch anders te regelen zijn.
Om het feest compleet te maken kan de reisplanner er ook niet mee omgaan, bij een deel van de ritten staat "aangepast reisadvies" en het goeie tijdstip en bij een aantal ritten staat het het normale (en dus foute) tijdstip. Het is echt lachwekkend en triest tegelijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2015 15:59:45 ]
Vanwege dag van de arbeid rijden de treinen in België een weekenddienstregeling, de trein naar Luik rijdt daardoor op een ander tijdstip in Maastricht. Vervolgens staat er op de borden niet "stoptrein naar Luik" met het andere tijdstip maar "luister naar omroep" en daaronder vertraging +1,30 uur
Wat een amateurisme, dat moet toch anders te regelen zijn. Om het feest compleet te maken kan de reisplanner er ook niet mee omgaan, bij een deel van de ritten staat "aangepast reisadvies" en het goeie tijdstip en bij een aantal ritten staat het het normale (en dus foute) tijdstip. Het is echt lachwekkend en triest tegelijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 01-05-2015 15:59:45 ]
Dit lijkt me inderdaad een heel reëel risicoquote:
Je kunt beter mensen wel laten uitchecken, nu blijft bij een evacuatie iedereen bij de poortjes kloten omdat ze wel willen, maar niet kunnen uitchecken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarbij wel even aangenomen moet worden dat mensen dat daadwerkelijk lezen. Mijn ervaring is dat dat wat tegenvalt.quote:
[..]
Bij evacuatie staat er toch op de paaltjes "Verlaat zo snel mogelijk het station"? Lijkt me vrij duidelijk
Mocht er een echt noodgeval voordoen zal niemand rouwig zijn om die ¤10 of ¤20 ekkies.. Bij loos alarm kan je vaak het station al weer in voordat je echt weg bent..
blijft een bijzonder poortje. Als je daar beneden staat zonder saldo kom je namelijk met geen mogelijkheid naar boven
blijft een bijzonder poortje. Als je daar beneden staat zonder saldo kom je namelijk met geen mogelijkheid naar boven
genoeg mensen die in levensbedreigende situaties toch hun bezittingen gaan proberen veilig te stellen .quote:
Mocht er een echt noodgeval voordoen zal niemand rouwig zijn om die ¤10 of ¤20 ekkies.. Bij loos alarm kan je vaak het station al weer in voordat je echt weg bent..
En gratis meereiskaartjes openen de poortjes. Dus ze zijn dicht en vervolgens krijg je gratis een stukje papier om ze te openen 
ik zie een SOS torenquote:
[ afbeelding ] blijft een bijzonder poortje. Als je daar beneden staat zonder saldo kom je namelijk met geen mogelijkheid naar boven
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Op
Je onderschat het effect van conditionering.quote:
Mocht er een echt noodgeval voordoen zal niemand rouwig zijn om die ¤10 of ¤20 ekkies.. Bij loos alarm kan je vaak het station al weer in voordat je echt weg bent..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inmiddels zijn zo'n beetje alle bloembollen in Noord/Zuid Holland gekopt of gaan gekopt worden de komende dagen. Vorige week donderdag heb ik een bezoek gebracht aan deze prachtige kleurrijke velden rond Hillegom. Hierbij de foto's, gegarandeerd slechts 1 goederentrein...!
Nog voor ik naar Alkmaar afreisde begon de dag zoals altijd in Leeuwarden. Na onderstaande klik kon met lijn 350 over de Afsluitdijk gereden worden.
De machinist van trein 37409 zat op de vroege morgen van donderdag 23 april 2015 nog lekker aan de koffie, waardoor treinstel 10303 van Arriva ruim 20 minuten voor vertrek aan het perron stond zoals het door de rangeerder is achtergelaten. Dit treinstel werft voor Wiederline, de treinverbinding tussen Groningen en Leer (D). Op de beide kopbakken is de vlag van Duitsland en Nederland te zien en op de zijkant het Wiederline-logo naast het Arriva-logo. Inzet vindt normaliter alleen plaats tussen Groningen, Winschoten en Leer maar zo af en toe raakt het stel verdwaald in Friesland, meestal vanwege onderhoud in de voormalige Voith, nu Stadler-werkplaats.
VIRM 9561 van NSR passeert als IC 2143 uit Amsterdam naar Den Haag Centraal een veld met gele narcissen even ten zuiden van Hillegom.
Kijkend naar rechts vanuit dezelfde positie als de voorgaande foto heb je zicht op de nog geen 100 jaar geleden gebouwde Heilig Hart van Jezuskerk in het dorpje De Zilk. SLT-treinstel 2450 van NSR is op donderdag 23 april 2015 onderweg als trein 6345 uit Haarlem via Leiden naar Den Haag Centraal.
Het mooie aan de bollenvelden rondom Hillegom zijn de diversiteit van de verschillende kleuren en bloemsoorten. Enkele meters meer naar het noorden is het beeld compleet anders met de fraaie rode, oranje en roze tulpen. Sprinter 6349 in de vorm van stel 2642 maakt de scene compleet.
Weer een paar meter meer naar rechts heb je goed zicht op de superfraaie geel-rode tulpen, die hier nu vol in bloei staan. Op de voorste voorgrond komen de eerste rode tulpen nu uit, maar zoals net al te zien was zijn er ook al stukken waar de rode tulpen volop te zien zijn. Het ligt er maar net aan wanneer wat gepland is, denk ik. NSR 8742 als IC 2149 bij Hillegom op 23 april 2015.
Ook vanuit dit roze tulpenveld heb ik enkele plaatjes gemaakt, waaronder NSR-stel 2643 als sprinter 6351 van Haarlem naar Den Haag Centraal.
's Middags klaarde het steeds meer op waardoor de fraaie blauwe lucht de plaatjes nog meer kleurden. Aan de oostkant van de spoorlijn Haarlem-Leiden liggen ten zuiden van Hillegom ook enkele hyacintenvelden vol in bloei. De roze en witte bloemetjes netjes per kleur gesorteerd. Het fotograferen van zulke zijaanzichten vergen wel een goede conditie want je dient er wel steeds een stuk voor de paadjes in te lopen. Bij de passage van stel 9590 als IC 2236 uit Dordrecht naar Amsterdam Centraal was ik nét ver genoeg doorgelopen om dit treinstel er helemaal op te krijgen.
Omdat de staaltrein via de Oude Lijn ´s ochtends niet reed (vermoedelijk zijn ivm de stakingen in Duitsland de wagens met de Flabaka meegegaan) moest dé cargo van de dag de lege vuiltrein van Locon worden. Sinds december 2014 is de opzet van dit afvalvervoer weer gewijzigd. De wagens uit Noordwijkerhout, Crailoo en Apeldoorn worden gecombineerd tot één trein die naar de vuilverbranding in Wijster rijdt. Onderweg moet de trein dus al naar gelang het de beladen of lege variant betreft, wagens aanhaken of juist afkoppelen. Noordwijkerhout zit aan het begin/eind van de reis en daarmee zijn daglicht foto's hier het gunstigst te maken. Op de heerlijke lenteachtige donderdag 23 april 2015 had de 203 163 van Locon het niet zwaar met 3 lege Slps'n als trein 50085 naar Noordwijkerhout via Leiden Centraal als het hier de zeer fraai gekleurde bollenvelden ten zuiden van Hillegom passeert.
's Middags langs de Zuider Leidsevaart gelopen voor een stek aan de westkant van de spoorlijn Haarlem-Leiden, maar ik kon de ingang er van niet vinden en ook stonden er overal bordjes met "No Work No Enter". Daarom maar voor zekerheid gekozen en teruggelopen naar Vogelenzang waar een fraai veld hyacinten en tulpen het decor vormen voor IC 2163 naar Den Haag Centraal met de VIRM-stellen 9577 en 9557. De boom in de knop, de bloesem en de paardebloemen op de voorgrond maken de lenteplaat af.
Vervolgens nog enkele plaatjes gemaakt tussen de hyacinten. NSR-stel 8646 was mooi schoon en is hier op weg als IC 2167 naar Den Haag Centraal.
Na 18:00 worden alweer snel kortere treinen ingezet in de sprinterdienst 6300 tussen Haarlem en Den Haag Centraal. Vierbaksstel 2467 passeert hier een fraai tulpenveld in wording bij Vogelenzang. Over niet al te veel dagen zal dit veld toch zeker uit gele, paarse en rode tulpen moeten bestaan.
En met VIRM-stellen 9412 en 9402 als IC 2271 naar Dordrecht komt een eind aan deze serie in de prachtige bollenstreek rond Hillegom. Met het aanstaande slechtere weer is het nog maar de vraag of het in 2015 nog een keer gaat lukken, maar wie weet... Gelukkig kon ik op de terugreis naar huis nog genoeg tulpen, hyacinten en narcissen zien want de Qliner naar Leeuwarden kwam in Noord-Holland nog genoeg velden tegen.
Nog voor ik naar Alkmaar afreisde begon de dag zoals altijd in Leeuwarden. Na onderstaande klik kon met lijn 350 over de Afsluitdijk gereden worden.
De machinist van trein 37409 zat op de vroege morgen van donderdag 23 april 2015 nog lekker aan de koffie, waardoor treinstel 10303 van Arriva ruim 20 minuten voor vertrek aan het perron stond zoals het door de rangeerder is achtergelaten. Dit treinstel werft voor Wiederline, de treinverbinding tussen Groningen en Leer (D). Op de beide kopbakken is de vlag van Duitsland en Nederland te zien en op de zijkant het Wiederline-logo naast het Arriva-logo. Inzet vindt normaliter alleen plaats tussen Groningen, Winschoten en Leer maar zo af en toe raakt het stel verdwaald in Friesland, meestal vanwege onderhoud in de voormalige Voith, nu Stadler-werkplaats.
VIRM 9561 van NSR passeert als IC 2143 uit Amsterdam naar Den Haag Centraal een veld met gele narcissen even ten zuiden van Hillegom.
Kijkend naar rechts vanuit dezelfde positie als de voorgaande foto heb je zicht op de nog geen 100 jaar geleden gebouwde Heilig Hart van Jezuskerk in het dorpje De Zilk. SLT-treinstel 2450 van NSR is op donderdag 23 april 2015 onderweg als trein 6345 uit Haarlem via Leiden naar Den Haag Centraal.
Het mooie aan de bollenvelden rondom Hillegom zijn de diversiteit van de verschillende kleuren en bloemsoorten. Enkele meters meer naar het noorden is het beeld compleet anders met de fraaie rode, oranje en roze tulpen. Sprinter 6349 in de vorm van stel 2642 maakt de scene compleet.
Weer een paar meter meer naar rechts heb je goed zicht op de superfraaie geel-rode tulpen, die hier nu vol in bloei staan. Op de voorste voorgrond komen de eerste rode tulpen nu uit, maar zoals net al te zien was zijn er ook al stukken waar de rode tulpen volop te zien zijn. Het ligt er maar net aan wanneer wat gepland is, denk ik. NSR 8742 als IC 2149 bij Hillegom op 23 april 2015.
Ook vanuit dit roze tulpenveld heb ik enkele plaatjes gemaakt, waaronder NSR-stel 2643 als sprinter 6351 van Haarlem naar Den Haag Centraal.
's Middags klaarde het steeds meer op waardoor de fraaie blauwe lucht de plaatjes nog meer kleurden. Aan de oostkant van de spoorlijn Haarlem-Leiden liggen ten zuiden van Hillegom ook enkele hyacintenvelden vol in bloei. De roze en witte bloemetjes netjes per kleur gesorteerd. Het fotograferen van zulke zijaanzichten vergen wel een goede conditie want je dient er wel steeds een stuk voor de paadjes in te lopen. Bij de passage van stel 9590 als IC 2236 uit Dordrecht naar Amsterdam Centraal was ik nét ver genoeg doorgelopen om dit treinstel er helemaal op te krijgen.
Omdat de staaltrein via de Oude Lijn ´s ochtends niet reed (vermoedelijk zijn ivm de stakingen in Duitsland de wagens met de Flabaka meegegaan) moest dé cargo van de dag de lege vuiltrein van Locon worden. Sinds december 2014 is de opzet van dit afvalvervoer weer gewijzigd. De wagens uit Noordwijkerhout, Crailoo en Apeldoorn worden gecombineerd tot één trein die naar de vuilverbranding in Wijster rijdt. Onderweg moet de trein dus al naar gelang het de beladen of lege variant betreft, wagens aanhaken of juist afkoppelen. Noordwijkerhout zit aan het begin/eind van de reis en daarmee zijn daglicht foto's hier het gunstigst te maken. Op de heerlijke lenteachtige donderdag 23 april 2015 had de 203 163 van Locon het niet zwaar met 3 lege Slps'n als trein 50085 naar Noordwijkerhout via Leiden Centraal als het hier de zeer fraai gekleurde bollenvelden ten zuiden van Hillegom passeert.
's Middags langs de Zuider Leidsevaart gelopen voor een stek aan de westkant van de spoorlijn Haarlem-Leiden, maar ik kon de ingang er van niet vinden en ook stonden er overal bordjes met "No Work No Enter". Daarom maar voor zekerheid gekozen en teruggelopen naar Vogelenzang waar een fraai veld hyacinten en tulpen het decor vormen voor IC 2163 naar Den Haag Centraal met de VIRM-stellen 9577 en 9557. De boom in de knop, de bloesem en de paardebloemen op de voorgrond maken de lenteplaat af.
Vervolgens nog enkele plaatjes gemaakt tussen de hyacinten. NSR-stel 8646 was mooi schoon en is hier op weg als IC 2167 naar Den Haag Centraal.
Na 18:00 worden alweer snel kortere treinen ingezet in de sprinterdienst 6300 tussen Haarlem en Den Haag Centraal. Vierbaksstel 2467 passeert hier een fraai tulpenveld in wording bij Vogelenzang. Over niet al te veel dagen zal dit veld toch zeker uit gele, paarse en rode tulpen moeten bestaan.
En met VIRM-stellen 9412 en 9402 als IC 2271 naar Dordrecht komt een eind aan deze serie in de prachtige bollenstreek rond Hillegom. Met het aanstaande slechtere weer is het nog maar de vraag of het in 2015 nog een keer gaat lukken, maar wie weet... Gelukkig kon ik op de terugreis naar huis nog genoeg tulpen, hyacinten en narcissen zien want de Qliner naar Leeuwarden kwam in Noord-Holland nog genoeg velden tegen.
Heel fraai!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik vind het allemaal nogal gay eigenlijk, al die blommigheid 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is tenminste beter dan de McDonalds bij Rotterdam Alexanderquote:Op vrijdag 1 mei 2015 19:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind het allemaal nogal gay eigenlijk, al die blommigheid
Dat is het al snelquote:Op vrijdag 1 mei 2015 19:22 schreef boriq het volgende:
[..]
Het is tenminste beter dan de McDonalds bij Rotterdam Alexander
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In het Overijsselse coalitieakkoord tussen de partijen CDA, D66, VVD en CU is een eenmalige uitgave van 61 miljoen euro gereserveerd voor mobiliteit. Ik zou er gezien de mate van actie voeren voor het project door D66 niet van opkijken als een gedeelte hiervan naar de verdubbeling van Olst - Deventer gaat.
Coalitieakkoord (pagina 11)
Daarnaast is op Twitter door de Provincie Overijssel nogmaals onderstreept dat de trein Almelo - Hardenberg écht volgend jaar gaat rijden. Hiervoor moeten er onder andere wat aanpassingen in Marienberg plaatsvinden en zal Geerdijk Hoofdstation gesloten worden...
Coalitieakkoord (pagina 11)
Daarnaast is op Twitter door de Provincie Overijssel nogmaals onderstreept dat de trein Almelo - Hardenberg écht volgend jaar gaat rijden. Hiervoor moeten er onder andere wat aanpassingen in Marienberg plaatsvinden en zal Geerdijk Hoofdstation gesloten worden...
twitter:ProvOverijssel twitterde op woensdag 29-04-2015 om 10:42:06 @vincent313 @Arriva_NL @zestienacht Het antwoord: In 2016 rijdt de eerste trein over de rechtstreekse verbinding tussen Almelo en Hardenberg reageer retweet
@vincent313 @