WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Minimumloon is 1500 bruto voor 40 urige werkweek. Dan zit je met 1600 netto voor een 36 urige week zo slecht nog niet hoor 
@boarderzip
Ik heb het nooit gehad over dat er een garantie is. En KLS maakt deel uit van KLM.
Maar ze zijn nu ook verplicht om eerlijk te zijn, want het is voor hun belangrijk dat ze met niet te veel werkelozen zitten. Slechte publiciteit en ook negatief ten opzichte van andere opleiders en luchtvaart maatschappijen.
Als alleen voor money ging dan hadden ze natuurlijk iedereen toegelaten tot opleiding, tuurlijk ze verdienen er geld mee dus ze willen er zoveel mogelijk toe laten maar ze houden wel rekening met de toestand van markt en ze zijn niks voor niks de strengste qua selectie.
Ook bij onafhankelijke onderzoeken is gebleken dat de wachtlijst aan dalen is bij KLS en dat ik weet dat boeing en airbus zelf verwachten dat er komende 20 jaar een hoop nieuwe toestellen bij komen. Weet niet precies hoeveel, maar dat vertelde airbus zelf toen ze op bezoek kwamen en hun orders tot 2030 lieten zien
Ik heb het nooit gehad over dat er een garantie is. En KLS maakt deel uit van KLM.
Maar ze zijn nu ook verplicht om eerlijk te zijn, want het is voor hun belangrijk dat ze met niet te veel werkelozen zitten. Slechte publiciteit en ook negatief ten opzichte van andere opleiders en luchtvaart maatschappijen.
Als alleen voor money ging dan hadden ze natuurlijk iedereen toegelaten tot opleiding, tuurlijk ze verdienen er geld mee dus ze willen er zoveel mogelijk toe laten maar ze houden wel rekening met de toestand van markt en ze zijn niks voor niks de strengste qua selectie.
Ook bij onafhankelijke onderzoeken is gebleken dat de wachtlijst aan dalen is bij KLS en dat ik weet dat boeing en airbus zelf verwachten dat er komende 20 jaar een hoop nieuwe toestellen bij komen. Weet niet precies hoeveel, maar dat vertelde airbus zelf toen ze op bezoek kwamen en hun orders tot 2030 lieten zien
Dat is nog steeds 1300 netto, dat scheelt niet veel met 1600. Het is niet een salaris waarmee je goed schulden mee kan aflossen. En vergeet niet dat de kans groot is dat je afvalt tijdens opleiding, terwijl je bij andere banen vaak lang in dienst bent en door kan groeien en de werkervaring kan gebruiken voor andere banen.quote:Op zaterdag 9 mei 2015 21:16 schreef Timothy1987 het volgende:
Minimumloon is 1500 bruto voor 40 urige werkweek. Dan zit je met 1600 netto voor een 36 urige week zo slecht nog niet hoor
Als je tijdens opleiding afvalt word dat niet als werkervaring gezien op je cv en het is natuurlijk een zeer beperkte niche dus niet echt aantrekkelijk op je cv. En als je afvalt is er ook geen doorgroei kans, dus je hebt bij wijze van een periode stilgestaan in je ontwikkeling en alleen een zakcentje aan overgehouden.
Want laten we wel eerlijk blijven, meer dan 90% valt af tijdens selectie en van de circa 56 mensen die uiteindelijk worden toegelaten tot opleiding halen maar 1 a 2 de eindstreep. Niet iedereen heeft dat 'geluk'.
Maar dit is eigenlijk alleen maar nitpicken waar het om gaat is dat het niet de ideale secondplan is en schulden afbetaalplan.
Niet ideaal nee maar goede alternatieven zijn er ook niet, een andere tijdelijke baan kan je misschien wel vinden maar daarmee kan ook niet gelijk veel schuld worden afgelost.quote:
[..]
Dat is nog steeds 1300 netto, dat scheelt niet veel met 1600. Het is niet een salaris waarmee je goed schulden mee kan aflossen. En vergeet niet dat de kans groot is dat je afvalt tijdens opleiding, terwijl je bij andere banen vaak lang in dienst bent en door kan groeien en de werkervaring kan gebruiken voor andere banen.
Als je tijdens opleiding afvalt word dat niet als werkervaring gezien op je cv en het is natuurlijk een zeer beperkte niche dus niet echt aantrekkelijk op je cv. En als je afvalt is er ook geen doorgroei kans, dus je hebt bij wijze van een periode stilgestaan in je ontwikkeling en alleen een zakcentje aan overgehouden.
Want laten we wel eerlijk blijven, meer dan 90% valt af tijdens selectie en van de circa 56 mensen die uiteindelijk worden toegelaten tot opleiding halen maar 1 a 2 de eindstreep. Niet iedereen heeft dat 'geluk'.
Maar dit is eigenlijk alleen maar nitpicken waar het om gaat is dat het niet de ideale secondplan is en schulden afbetaalplan.
Heb jij je eigenlijk al aangemeld voor de selectie procedure of ben je dat nog van plan te gaan doenquote:
?[ Bericht 0% gewijzigd door Awsom op 09-05-2015 21:50:06 ]
Ja ik weet ook niet echt een goede tweede optie voor piloten, ik weet alleen dat vriend van me uiteindelijk bij turkish of morrocan airways, een van twee een baan heeft gekregen en eentje is in dienst gegaan als steward bij klm en zo genetwerkt en zit nu daar als piloot
en bijv bij luchtmacht als straaljager, helicopter of gewone militaire vliegtuigen zal die ook wel hebben geprobeerd of niet?
en bijv bij luchtmacht als straaljager, helicopter of gewone militaire vliegtuigen zal die ook wel hebben geprobeerd of niet?
Ja dat weet ik maar dat vroeg ik niet.quote:
@awsom haar vriend had zich aangemeld, daar ging het over en die mag in juli komen zei ze
Mijn vriend zegt dat netwerken niet heel erg helpt ofzo? Hij had een klasgenoot die Camiel Eurlings persoonlijk kende, de baas van KLM toen nog. Die kon niks voor hem betekenen. Netwerken werkt meestal in elke branche geloof ik dus zou het wel raar vinden als het in de luchtvaartsector niet zou lukken. Luchtmacht gaat m'n vriend proberen als hij de selectie van luchtverkeersleiding niet doorstaat.quote:
Ja ik weet ook niet echt een goede tweede optie voor piloten, ik weet alleen dat vriend van me uiteindelijk bij turkish of morrocan airways, een van twee een baan heeft gekregen en eentje is in dienst gegaan als steward bij klm en zo genetwerkt en zit nu daar als piloot
en bijv bij luchtmacht als straaljager, helicopter of gewone militaire vliegtuigen zal die ook wel hebben geprobeerd of niet?
Hahah touché. Voor jou word nu ook spannend, niet lang meer voordat je wachttijd is afgelopen.quote:
Ik vraag me echt af of het voordeel is als je aan begin van het jaar de selectie doet. Nu kan best zijn dat je selectie doet en er maar nog 1 plek te verdelen is omdat aan begin van het jaar er een paar hele goede tussen zaten
But still, no answer.......quote:
[..]
Hahah touché. Voor jou word nu ook spannend, niet lang meer voordat je wachttijd is afgelopen.
Ik vraag me echt af of het voordeel is als je aan begin van het jaar de selectie doet. Nu kan best zijn dat je selectie doet en er maar nog 1 plek te verdelen is omdat aan begin van het jaar er een paar hele goede tussen zaten
Ach, mocht ie het tot de psychologische keuring schoppen, dan denk ik niet dat ze op zo'n iemand zitten te wachten.
Ben benieuwd waar je dat nou weer vandaan tovert, want het klopt niet. Wat Awsom zegt is inderdaad correct, je salaris gaat bij elke tussenstap omhoog.quote:
[..]
Ow ik had het even opgezocht en ingevuld op zo'n site en die gaf 1100 aan haha
Ja maar dat is maar kleine bonus en die kwalificaties zijn pas op het eind, wanneer meeste al afgevallen zijn. Eerste twee jaar zit je iedegeval vast op dat salaris.
Dat wordt door LVNL zelf ook gezegd op de officiele site.
lees officiele site van LVNL daar staat dat het sinds 2013 zo geldquote:Op zondag 10 mei 2015 09:08 schreef Surferboy het volgende:
[..]
Ben benieuwd waar je dat nou weer vandaan tovert, want het klopt niet. Wat Awsom zegt is inderdaad correct, je salaris gaat bij elke tussenstap omhoog.
Omdat ik niet zo'n behoefte heb om mijn loonstrookjes met je te delen, hier de omschrijving van de luchtverkeersleider.nl site:
Duidelijker kan ik het niet voor je maken.quote:Wat kost de opleiding?
Niets. De opleiding wordt voor je betaald. Ook al het benodigde studiemateriaal bekostigt LVNL. Sterker nog, LVNL betaalt je vanaf dag 1 van de opleiding een goed salaris! Bij aanvang ontvang je ¤ 26.500,- bruto per jaar. Tijdens je opleiding neemt dat geleidelijk toe tot het startsalaris. Het startsalaris van een bevoegd luchtverkeersleider is ongeveer ¤ 75.000,- bruto per jaar.
Ik zei de officiele site, niet de site voor de opleiding.quote:
Omdat ik niet zo'n behoefte heb om mijn loonstrookjes met je te delen, hier de omschrijving van de luchtverkeersleider.nl site:
[..]
Duidelijker kan ik het niet voor je maken.
Daar staat dat sinds 2013 veranderd is. Dus als je dan even goed redeneert klopt het nog steeds. Je kan geleidelijk meer verdienen na bepaalde stappen alleen die stappen zijn meer wijdverbreid.
Waar staat dat dan precies? Ik ben er wel benieuwd naar. De website (luchtverkeersleider.nl) is dit jaar nog vernieuwd.quote:
[..]
Ik zei de officiele site, niet de site voor de opleiding.
Daar staat dat sinds 2013 veranderd is. Dus als je dan even goed redeneert klopt het nog steeds. Je kan geleidelijk meer verdienen na bepaalde stappen alleen die stappen zijn meer wijdverbreid.
je moet naar www.lvnl.nl gaanquote:Op zondag 10 mei 2015 17:16 schreef Awsom het volgende:
[..]
Waar staat dat dan precies? Ik ben er wel benieuwd naar. De website (luchtverkeersleider.nl) is dit jaar nog vernieuwd.
-.- je weet toch wel hoe je met een site moet omgaan. Ik vind deze site zelfs iets makkelijker om mee om te gaan. Maar boeiend hoeveel je verdient, het gaat om de job zelf. Mij zou het niet boeien hoeveel ik nou tijdens opleiding verdienquote:
[..]
Ja, maar daar kan ik het niet vinden. Heb je een iets specifiekere link?
Blijkbaar weet ik het niet want ik kan nergens iets vinden over dat een verandering in/sinds 2013 met betrekking tot het salaris van een luchtverkeersleider in opleiding.quote:
[..]
-.- je weet toch wel hoe je met een site moet omgaan. Ik vind deze site zelfs iets makkelijker om mee om te gaan. Maar boeiend hoeveel je verdient, het gaat om de job zelf. Mij zou het niet boeien hoeveel ik nou tijdens opleiding verdien
Kun je me vertellen op welke pagina je dat hebt gevonden?
Er staan ook geen getallen bij, er staat alleen dezelfde arbeidsevoorwaarde als bij de site die jij gaf alleen dat de geleidelijkheid is veranderd, dat de punten waarop gebeurd ander is. Dus dan is die van luchtverkeersleiding.nl nog steeds goed maar die geeft die punten niet aan.
Dus dan is het nog steeds hetzelfde als voor 2012 en gebeurt het nog steeds geleidelijk alleen andere meetpunten. Big deal who cares, ga me nu niet vertellen dat jij ook zo eentje bent die door het geld is aangetrokken
Dus dan is het nog steeds hetzelfde als voor 2012 en gebeurt het nog steeds geleidelijk alleen andere meetpunten. Big deal who cares, ga me nu niet vertellen dat jij ook zo eentje bent die door het geld is aangetrokken
Je maakt er een leuk verhaaltje van, maar het heeft weinig relatie met de werkelijkheid.
Ik zou je willen adviseren om andere geïnteresseerden hier geen advies te geven op basis van jouw zelf gecreëerde werkelijkheid.
Je stijgt in de eerste paar jaar behoorlijk hard in salaris. Na minder dan een half jaar ga je al omhoog.
De bedragen die je noemt komen mij niet bekend voor, de initiële ¤1600 netto die Tim noemt daarentegen wel.
Nogmaals de tip, lees de voorgaande delen van dit topic eens door. En probeer vooral niet alles in zwart/wit te zien, dat is een lelijke valkuil. (Ook in de opleiding)
Ik zou je willen adviseren om andere geïnteresseerden hier geen advies te geven op basis van jouw zelf gecreëerde werkelijkheid.
Je stijgt in de eerste paar jaar behoorlijk hard in salaris. Na minder dan een half jaar ga je al omhoog.
De bedragen die je noemt komen mij niet bekend voor, de initiële ¤1600 netto die Tim noemt daarentegen wel.
Nogmaals de tip, lees de voorgaande delen van dit topic eens door. En probeer vooral niet alles in zwart/wit te zien, dat is een lelijke valkuil. (Ook in de opleiding)
Ja een zelf geclaimde luchtverkeersleider weet het inderdaad veel en veel beter dan de informatie op de website en ook de antwoorden die je krijgt als je belt. Jahoor gast.quote:
Je maakt er een leuk verhaaltje van, maar het heeft weinig relatie met de werkelijkheid.
Ik zou je willen adviseren om andere geïnteresseerden hier geen advies te geven op basis van jouw zelf gecreëerde werkelijkheid.
Je stijgt in de eerste paar jaar behoorlijk hard in salaris. Na minder dan een half jaar ga je al omhoog.
De bedragen die je noemt komen mij niet bekend voor, de initiële ¤1600 netto die Tim noemt daarentegen wel.
Nogmaals de tip, lees de voorgaande delen van dit topic eens door. En probeer vooral niet alles in zwart/wit te zien, dat is een lelijke valkuil. (Ook in de opleiding)
Het enige wat ik vertel is wat letterlijk de website staat. Zoals die 95% toen, maar nee joh die informatie is vast en zeker allemaal fout.
Ik heb het zelfs nog nagevraagd.
PS als je had opgelet dan blijkt dat 2100 bruto hetzelfde is als 1600 netto.
[ Bericht 6% gewijzigd door IgotAquestion op 10-05-2015 18:45:43 ]
