PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Gebed zonder eind daar ...quote:Op maandag 5 januari 2015 17:08 schreef greavy het volgende:
Door een paar "foutjes" zijn de bogen van- en naar de Betuweroute bij Elst weer uit dienst: Betuweroute richting Arnhem is langdurig buiten dienst door een veiligheidsprobleem, een prognose is er nog niet. De andere richting (Arnhem naar de Betuweroute) is uit dienst door een ontwerpfout in de beveiliging. Daar is wel een prognose bekend: Ergens in de loop van 2015.
Hierdoor zijn alle rijpaden via deze 2 sporen weer opgeheven tot nader order. Ja, er hebben rijpaden gelegen, onder andere ERS wilde er gebruik van maken met de containertrein van/naar Poznan Polen.Altijd onderweg naar het avontuurOp zich eigenlijk wel interessante statistieken
Van de top 10 is 6 keer Utrecht Centraal betrokken, top 3 zelfs 3 keer.
En 4 keer Schiphol. Iets is dan structureel mis.
Defecte trein is ook veel te hoog imo, matig materieelonderhoudEr zijn diverse lijnen waar het zelfs planmatig is. Dat bespaart weer een extra busomloop of extra lege kilometers van/naar de stalling. Ook hier in Zwijndrecht rijdt elke avond rond 19:45 een Q-liner bij mij voor de deur, terwijl het een streeklijn is. Maar ook alleen om die tijd, de rest is gewoon een streekbus. En zo zijn er dus meer lijnen.quote:
Zag net een Q-liner op een normal regiotraject rijden, creative oplossing voor een materieeltekort. Kan de NS ook van leren, als er weer eens een SLT of SGM kwijt isUtrecht is natuurlijk het drukste station van Nederland, en de verbouwing die daar gaande is helpt ook niet echt.quote:
Op zich eigenlijk wel interessante statistieken
Van de top 10 is 6 keer Utrecht Centraal betrokken, top 3 zelfs 3 keer.
En 4 keer Schiphol. Iets is dan structureel mis.
Defecte trein is ook veel te hoog imo, matig materieelonderhoud100.000 katjes
Fuck the EBU!Dat mag eigenlijk geen reden zijn, als er dan iets daar vaker kapot gaat tijdens of na verbouwing moet je bekijken of je het dan wel goed uitvoert. Misschien moet je dan een week extra totaal plat gaan om alles écht goed uit te voeren zodat de reizigers op lange termijn minder last van hebben.quote:
[..]
Utrecht is natuurlijk het drukste station van Nederland, en de verbouwing die daar gaande is helpt ook niet echt.Het is een traject van Leiden naar Leiden, waar ze ook opgeslagen worden. Denk niet dat dat de reden is.quote:
[..]
Er zijn diverse lijnen waar het zelfs planmatig is. Dat bespaart weer een extra busomloop of extra lege kilometers van/naar de stalling. Ook hier in Zwijndrecht rijdt elke avond rond 19:45 een Q-liner bij mij voor de deur, terwijl het een streeklijn is. Maar ook alleen om die tijd, de rest is gewoon een streekbus. En zo zijn er dus meer lijnen.100.000 katjes
Fuck the EBU!Raad van State schorst gunning installatie ERTMS op Belgische spoor
De Raad van State heeft de toekenning van het contract voor de verdere installatie van het Europese veiligheidssysteem ERTMS Level 2 op het Belgische spoor geschorst. Dit contract is op 14 oktober gegund aan het consortium Siemens – Cofely Fabricom voor een bedrag van 510 miljoen euro.
Het consortium Alstom – VandenBergh – Engema – Stevens diende een bezwaar in tegen de gunning. De Raad van State heeft besloten om de toekenning van het contract aan THV Siemens – Cofely Fabricom te schorsen omdat “bepaalde technische karakteristieken van de aanbesteding zijn geëvolueerd tijdens het verloop van de procedure”.
Meer informatie op de link bovenaan deze post.Ohja, over die verbinding Arnhem - Dusseldorf die vanaf juni 2017 zou gaan rijden: dat wordt mogelijk al vanaf december 2016. Volgens een projectleider van Abellio Duitsland is er op dit moment geen enkele aanwijzing dat die datum onhaalbaar is, en is 'zomer 2017' enkel voorzien in de concessie als uitloopperiode, mocht de toelating in Nederland niet op tijd binnen zijn.En vooral een stuk goedkoper transport.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat zal afhangen van de prijzen die Abellio gaat rekenen. Als je straks met een SWT- of QDL-ticket vanaf Arnhem mag reizen wordt het leuk
de laatste bus hier in de wijk rijdt ook maar half en slaat dan af naar het depot. Prima oplossing, het is praktisch de route.quote:
[..]
Er zijn diverse lijnen waar het zelfs planmatig is. Dat bespaart weer een extra busomloop of extra lege kilometers van/naar de stalling. Ook hier in Zwijndrecht rijdt elke avond rond 19:45 een Q-liner bij mij voor de deur, terwijl het een streeklijn is. Maar ook alleen om die tijd, de rest is gewoon een streekbus. En zo zijn er dus meer lijnen.Men neemt een rare ICE en tekent die uit (Via de weg, maar idee is hetzelfde)
http://hafas.bene-system.(...)e=dep&date=05.01.15&Daar heeft de routeplanner van DB gewoon een knopje voor hè:quote:
Men neemt een rare ICE en tekent die uit (Via de weg, maar idee is hetzelfde
[ afbeelding ]
http://hafas.bene-system.(...)e=dep&date=05.01.15&
Die ICE rijdt overigens maar 1x per week, in de nacht van zondag op maandag. Dat is vast handig voor mensen die maandagochtend vroeg in Berlijn moeten zijn
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie trein zat ik net op te zoekenquote:
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&
Wat heeft die HAFAS-versie van NS/NMBS een baggerlayout zeg
Hoeveel zou dit kosten? Nachts met ICE? Niet echt slaapmogelijkhedenquote:
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&Zuur dat de biervoorziening vanaf Frankfurt dicht is..quote:
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&Kaartjes heb je vanaf ¤ 29 (2e klas, enkele reis).quote:
[..]
Hoeveel zou dit kosten? Nachts met ICE? Niet echt slaapmogelijkhedenOp Flughafen uitstappen en bier inslaan en later weer instappen en door?quote:
[..]
Zuur dat de biervoorziening vanaf Frankfurt dicht is..
Anderhalf uur tanken en dan Karlsruhe Hbf weer inslaan (als dat mogelijk is
Stuttgart Hbf
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
