PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Gebed zonder eind daar ...quote:Op maandag 5 januari 2015 17:08 schreef greavy het volgende:
Door een paar "foutjes" zijn de bogen van- en naar de Betuweroute bij Elst weer uit dienst: Betuweroute richting Arnhem is langdurig buiten dienst door een veiligheidsprobleem, een prognose is er nog niet. De andere richting (Arnhem naar de Betuweroute) is uit dienst door een ontwerpfout in de beveiliging. Daar is wel een prognose bekend: Ergens in de loop van 2015.
Hierdoor zijn alle rijpaden via deze 2 sporen weer opgeheven tot nader order. Ja, er hebben rijpaden gelegen, onder andere ERS wilde er gebruik van maken met de containertrein van/naar Poznan Polen.Altijd onderweg naar het avontuurOp zich eigenlijk wel interessante statistieken
Van de top 10 is 6 keer Utrecht Centraal betrokken, top 3 zelfs 3 keer.
En 4 keer Schiphol. Iets is dan structureel mis.
Defecte trein is ook veel te hoog imo, matig materieelonderhoudEr zijn diverse lijnen waar het zelfs planmatig is. Dat bespaart weer een extra busomloop of extra lege kilometers van/naar de stalling. Ook hier in Zwijndrecht rijdt elke avond rond 19:45 een Q-liner bij mij voor de deur, terwijl het een streeklijn is. Maar ook alleen om die tijd, de rest is gewoon een streekbus. En zo zijn er dus meer lijnen.quote:
Zag net een Q-liner op een normal regiotraject rijden, creative oplossing voor een materieeltekort. Kan de NS ook van leren, als er weer eens een SLT of SGM kwijt isUtrecht is natuurlijk het drukste station van Nederland, en de verbouwing die daar gaande is helpt ook niet echt.quote:
Op zich eigenlijk wel interessante statistieken
Van de top 10 is 6 keer Utrecht Centraal betrokken, top 3 zelfs 3 keer.
En 4 keer Schiphol. Iets is dan structureel mis.
Defecte trein is ook veel te hoog imo, matig materieelonderhoud100.000 katjes
Fuck the EBU!Dat mag eigenlijk geen reden zijn, als er dan iets daar vaker kapot gaat tijdens of na verbouwing moet je bekijken of je het dan wel goed uitvoert. Misschien moet je dan een week extra totaal plat gaan om alles écht goed uit te voeren zodat de reizigers op lange termijn minder last van hebben.quote:
[..]
Utrecht is natuurlijk het drukste station van Nederland, en de verbouwing die daar gaande is helpt ook niet echt.Het is een traject van Leiden naar Leiden, waar ze ook opgeslagen worden. Denk niet dat dat de reden is.quote:
[..]
Er zijn diverse lijnen waar het zelfs planmatig is. Dat bespaart weer een extra busomloop of extra lege kilometers van/naar de stalling. Ook hier in Zwijndrecht rijdt elke avond rond 19:45 een Q-liner bij mij voor de deur, terwijl het een streeklijn is. Maar ook alleen om die tijd, de rest is gewoon een streekbus. En zo zijn er dus meer lijnen.100.000 katjes
Fuck the EBU!Raad van State schorst gunning installatie ERTMS op Belgische spoor
De Raad van State heeft de toekenning van het contract voor de verdere installatie van het Europese veiligheidssysteem ERTMS Level 2 op het Belgische spoor geschorst. Dit contract is op 14 oktober gegund aan het consortium Siemens – Cofely Fabricom voor een bedrag van 510 miljoen euro.
Het consortium Alstom – VandenBergh – Engema – Stevens diende een bezwaar in tegen de gunning. De Raad van State heeft besloten om de toekenning van het contract aan THV Siemens – Cofely Fabricom te schorsen omdat “bepaalde technische karakteristieken van de aanbesteding zijn geëvolueerd tijdens het verloop van de procedure”.
Meer informatie op de link bovenaan deze post.Ohja, over die verbinding Arnhem - Dusseldorf die vanaf juni 2017 zou gaan rijden: dat wordt mogelijk al vanaf december 2016. Volgens een projectleider van Abellio Duitsland is er op dit moment geen enkele aanwijzing dat die datum onhaalbaar is, en is 'zomer 2017' enkel voorzien in de concessie als uitloopperiode, mocht de toelating in Nederland niet op tijd binnen zijn.En vooral een stuk goedkoper transport.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat zal afhangen van de prijzen die Abellio gaat rekenen. Als je straks met een SWT- of QDL-ticket vanaf Arnhem mag reizen wordt het leuk
de laatste bus hier in de wijk rijdt ook maar half en slaat dan af naar het depot. Prima oplossing, het is praktisch de route.quote:
[..]
Er zijn diverse lijnen waar het zelfs planmatig is. Dat bespaart weer een extra busomloop of extra lege kilometers van/naar de stalling. Ook hier in Zwijndrecht rijdt elke avond rond 19:45 een Q-liner bij mij voor de deur, terwijl het een streeklijn is. Maar ook alleen om die tijd, de rest is gewoon een streekbus. En zo zijn er dus meer lijnen.Men neemt een rare ICE en tekent die uit (Via de weg, maar idee is hetzelfde)
http://hafas.bene-system.(...)e=dep&date=05.01.15&Daar heeft de routeplanner van DB gewoon een knopje voor hè:quote:
Men neemt een rare ICE en tekent die uit (Via de weg, maar idee is hetzelfde
[ afbeelding ]
http://hafas.bene-system.(...)e=dep&date=05.01.15&
Die ICE rijdt overigens maar 1x per week, in de nacht van zondag op maandag. Dat is vast handig voor mensen die maandagochtend vroeg in Berlijn moeten zijn
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie trein zat ik net op te zoekenquote:
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&
Wat heeft die HAFAS-versie van NS/NMBS een baggerlayout zeg
Hoeveel zou dit kosten? Nachts met ICE? Niet echt slaapmogelijkhedenquote:
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&Zuur dat de biervoorziening vanaf Frankfurt dicht is..quote:
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&Kaartjes heb je vanaf ¤ 29 (2e klas, enkele reis).quote:
[..]
Hoeveel zou dit kosten? Nachts met ICE? Niet echt slaapmogelijkhedenOp Flughafen uitstappen en bier inslaan en later weer instappen en door?quote:
[..]
Zuur dat de biervoorziening vanaf Frankfurt dicht is..
Anderhalf uur tanken en dan Karlsruhe Hbf weer inslaan (als dat mogelijk is
Stuttgart HbfOeh zit die knop gewoon in de webplanner? Geeft het ding ook ergens kilometers?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Had op deze route eens deze nacht ice in omgekeerde richting. Merkwaardige ervaring, vanaf München slapende mensen, vanaf Stuttgart mensen die net uit hun bed komen op weg naar Frankfurt Flughafen. Daar overgestapt op de ice naar Amsterdam om 5 uur in de nacht, zit je tussen de slapende/alcohol drinkende interrailers en zakenmensen die net opstaan.quote:
Dat komt denk ik omdat het een nacht-ICE is.
In februari nam ik deze trein, die wel een redelijke route heeft maar wel veel vreemde stops: http://hafas.bene-system.(...)03&station_type=dep&
Was ook leuk dat de machinist op München niet wist waar de trein bleef. Werd uiteindelijk met plus 30 voorgereden.Zoiets?quote:Jazeker, zoek een reis op bahn.de, klap het reisadvies uit en klik op de knopquote:
Oeh zit die knop gewoon in de webplanner? Geeft het ding ook ergens kilometers?
Kilometers zitten er niet in, maar daar is PTDB handig voor.
Geil de hele interrail op een kaartje.
Enige wat veranderd is dat de Railjet tegenwoordig vanaf Wien Hbf vertrekt ipv Westbf..Is dit mogelijk?quote:
[..]
Op Flughafen uitstappen en bier inslaan en later weer instappen en door?
Anderhalf uur tanken en dan Karlsruhe Hbf weer inslaan (als dat mogelijk is
Stuttgart HbfJazeker, nacht-ICE 619 (Dortmund -> München) stopt twee keer in Frankfurt am Main Flughafen. Één keer om 23:45 en één keer om 0:28.quote:
Of er dan nog bier te vinden is op de luchthaven is een tweede.Komt ie nu pas met PTDB, zelfs Nederland staat daar compleet in. Amen.quote:
[..]
Zoiets?
[ afbeelding ]
[..]
Jazeker, zoek een reis op bahn.de, klap het reisadvies uit en klik op de knop [ afbeelding ]
Kilometers zitten er niet in, maar daar is PTDB handig voor.Waarom doen ze een rondje eigenlijk, moet de bistro afgekoppeld worden? Die zit toch midden in de trein?quote:
[..]
Jazeker, nacht-ICE 619 (Dortmund -> München) stopt twee keer in Frankfurt am Main Flughafen. Één keer rond middernacht en één keer rond half 1.
Of er dan nog bier te vinden is op de luchthaven is een tweede.ICE's worden gereden met treinstellen, om daar de bistro uit te halen heb je wel wat meer nodig dan een rangeerlocje.quote:
[..]
Waarom doen ze een rondje eigenlijk, moet de bistro afgekoppeld worden? Die zit toch midden in de trein?
Maar Frankfurt am Main is een kopstation. Om verder richting zuiden te gaan komt de trein nogmaals langs de luchthaven en kennelijk is een tweede stop interessant.Je hoeft niet perse langs de luchthaven trouwens..quote:
[..]
ICE's worden gereden met treinstellen, om daar de bistro uit te halen heb je wel wat meer nodig dan een rangeerlocje.
Maar Frankfurt am Main is een kopstation. Om verder richting zuiden te gaan komt de trein nogmaals langs de luchthaven en kennelijk is een tweede stop interessant.Zou best kunnen voor mensen die daar landenquote:
[..]
ICE's worden gereden met treinstellen, om daar de bistro uit te halen heb je wel wat meer nodig dan een rangeerlocje.
Maar Frankfurt am Main is een kopstation. Om verder richting zuiden te gaan komt de trein nogmaals langs de luchthaven en kennelijk is een tweede stop interessant.Ook niet als je naar Mannheim wilt? Wel toch?quote:
[..]
Je hoeft niet perse langs de luchthaven trouwens..Nee, ik ben van de zomer niet langs Flughagen gekomen van/naar Mannheimquote:
[..]
Ook niet als je naar Mannheim wilt? Wel toch?
Zie kaartje:
Ik had inmiddels STREDA.X erbij gepakt en gezien dat er een verbindingsboogje ligt:
Kennelijk is er dus genoeg vraag naar een trein naar Mannheim/München om 0:30 's nachtsLijkt me nogal wiedes met al die ICE's Keulen - Mannheim via Flughafen die niet langs Frankfurt Hbf gaanquote:
Ik had inmiddels STREDA.X erbij gepakt en gezien dat er een verbindingsboogje ligt:
[ afbeelding ]
Kennelijk is er dus genoeg vraag naar een trein naar Mannheim/München om 0:30 's nachtsDa's een dingetje jaquote:
[..]
Lijkt me nogal wiedes met al die ICE's Keulen - Mannheim via Flughafen die niet langs Frankfurt Hbf gaan
Het boogje heeft een Vmax van 160 km/u, de verdere lijn is 200 km/u tot aan Mannheim-Waldhof.Die heb ik een keer genomen. Ga je bijna dood aan.quote:
[..]
Die trein zat ik net op te zoeken
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWelke trein heb jij nou niet genomen?quote:
[..]
Die heb ik een keer genomen. Ga je bijna dood aan.
Dat kan ik geheel bevestigen, ondanks de eerste klas zitplaats in een coupé met 1 andere persoon (die niet snurkte). Toch maar iets van 2 uur kunnen slapen...quote:
[..]
Die heb ik een keer genomen. Ga je bijna dood aan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe trein Gronau-Münster van 4.44u (gok ik zomaarquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenhttp://www.frankfurt-airp(...)tores/quicker_s.htmlquote:
[..]
Jazeker, nacht-ICE 619 (Dortmund -> München) stopt twee keer in Frankfurt am Main Flughafen. Één keer om 23:45 en één keer om 0:28.
Of er dan nog bier te vinden is op de luchthaven is een tweede.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ben onlangs vanaf Kassel Wilhelmshöhe naar Frankfurt Hbf gereisd en daar maak je ook een bizarre bocht om op Hbf te komen, ik kan die alleen niet echt in dit plaatje eruit halenquote:
Ik had inmiddels STREDA.X erbij gepakt en gezien dat er een verbindingsboogje ligt:
[ afbeelding ]
Kennelijk is er dus genoeg vraag naar een trein naar Mannheim/München om 0:30 's nachts
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:
https://www.google.nl/map(...)d:0x8085d1ff09671973
Is de eerste groene boog naar onderen toe..A, nice, thx, dat is nou eens een echte bocht
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Brandalarm in Breda (alweer), het station is ontruimd...
... En iedereen mag nu weer naar binnen.
edit 2: en iedereen moet het station weer uit
[ Bericht 42% gewijzigd door James1988 op 06-01-2015 09:04:14 ]“Dames en heren, deze trein gaat zometeen vertrekken. We wachten nog even op de machinist en tot het sein veilig staat, en dan gaan we richting Rotterdam."
Om één of andere reden kan ik mijn vorige post niet bewerken, het bericht wordt leeggegooidBUG / Editten posts --> leeg veld.quote:Op dinsdag 6 januari 2015 09:33 schreef James1988 het volgende:
“Dames en heren, deze trein gaat zometeen vertrekken. We wachten nog even op de machinist en tot het sein veilig staat, en dan gaan we richting Rotterdam."
Om één of andere reden kan ik mijn vorige post niet bewerken, het bericht wordt leeggegooidAh, ik ben dus niet de enige.quote:
Inmiddels - als eerste - vertrokken uit Breda, met +45. Dat wordt een GtbV'tje
Wat een zeikerds lopen er toch bij NS op de werkvloer. HC-standplaats Den Haag klaagt steen en been dat zij sinds DRGL2015 20 IC's minder lopen en 13 Sprinters meer. Het werkpakket wordt hierdoor 'onnodig zwaarder gemaakt' zeggen zij.
Rondje om de Kerk maar weer invoeren?
In België komt standplaats Leuven bijvoorbeeld al niet tussen Aarschot en Hasselt, of de lijn 15 richting Neerpelt enz. Het werkgebied is een stuk beperkter. Lijn 2 (Leuven-Leuk) komt bijvoorbeeld depot Charleroi ook niet.
Het hoeft niet zo ingewikkeld te zijn qua diensten zoals in Nederland...Ze mogen gewoon ergens anders gaan solliciteren hoor. Die baangarantie tot en met 2017 is geen baandwang
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Ze mogen gewoon ergens anders gaan solliciteren hoor. Die baangarantie tot en met 2017 is geen baandwangHelemaal mee eens. 20 IC's minder en 13 sprinters meer, nou nou... Genoeg machinisten die alleen maar stoptreinen rijden bij de 'andere' vervoerders, die hoor je ook niet klagen toch?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.quote:
Ze mogen gewoon ergens anders gaan solliciteren hoor. Die baangarantie tot en met 2017 is geen baandwangPrecies. En anders kunnen ze altijd nog straatveger worden bij de gemeente of trambestuurder bij de HTM. Oh nee, dan heb je altijd een vast rondjeSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurTsja, ik had toch ooit gepost dat daar richtlijnen voor zijn. De hoeveelheid IC diensten en sprinter diensten ;-)quote:Op dinsdag 6 januari 2015 10:51 schreef greavy het volgende:
Wat een zeikerds lopen er toch bij NS op de werkvloer. HC-standplaats Den Haag klaagt steen en been dat zij sinds DRGL2015 20 IC's minder lopen en 13 Sprinters meer. Het werkpakket wordt hierdoor 'onnodig zwaarder gemaakt' zeggen zij.En daar zeg je het al, richtlijnen. Daar kan van worden afgeweken als dat nodig is.quote:
[..]
Tsja, ik had toch ooit gepost dat daar richtlijnen voor zijn. De hoeveelheid IC diensten en sprinter diensten ;-)
Voor dienstregeling 2016 wordt de boel waarschijnlijk weer herverdeeld, dan krijgt Den Haag weer wat meer intercities en gaat bijvoorbeeld Utrecht weer meer sprinters rijden.Er zijn ook richtlijnen voor hoeveel lekkere wijven mij hoeveel bier moeten komen brengen. Dus dat zegt niet zo veelSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk hoor het personeel al klagen als ze hier 'pingpongen'. In België en Duitsland hebben NMBS en DB gewoon personeel dat alleen maar pingpong speelt. Geen gezeur, gewoon doen wat je baas je opdraagt. Simpel zat.Alleen staken ze daar wat meer dan in Nederland.quote:
Ik hoor het personeel al klagen als ze hier 'pingpongen'. In België en Duitsland hebben NMBS en DB gewoon personeel dat alleen maar pingpong speelt. Geen gezeur, gewoon doen wat je baas je opdraagt. Simpel zat.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Oh, de Railcatering stopt met het lopen van IC's Schiphol - Heerlen vv, omdat je tussen Utrecht en Den Bosch een te klein bereik treft door het ICM en de inkomsten daardoor gedaald is met 2/3e op deze verbinding voor de Schiphol-Heerlen vv.
Men gaat dus nu ipv 3x Utrecht-Den Bosch (met beide IC's op deze lijn) veranderen naar 2x Utrecht-Eindhoven. Enkel de Alkmaar-Maastricht vv wordt daar nog gecaterd.Het ging hier om de conducteurs, bij elke stop heen en weer lopen van de 1e klas naar de deuren is natuurlijk verschrikkelijk vermoeiend. Dus hoe minder tussenstops hoe beter.quote:
[..]
Helemaal mee eens. 20 IC's minder en 13 sprinters meer, nou nou... Genoeg machinisten die alleen maar stoptreinen rijden bij de 'andere' vervoerders, die hoor je ook niet klagen toch?In België is er sprake van machtsgeile vakbonden (het is erger dan in Frankrijk) en in Duitsland is er sprake van een langlopend conflict tussen machinisten (GDL) en de DB-directie. Dat is toch nog wat anders dan 'men staakt omdat men een hele dag pingpongt tussen Düsseldorf en Dortmund'.quote:
[..]
Alleen staken ze daar wat meer dan in Nederland.
Ook hier kent men pingpongdiensten, personeel op de IC direct ziet weinig anders dan Amsterdam - Rotterdam (- Breda) v.v. en die hoor ik daar ook niet over klagen.Misschien was richtlijn een verkeerd woord, het staat gewoon in de Cao.quote:
[..]
En daar zeg je het al, richtlijnen. Daar kan van worden afgeweken als dat nodig is.
Voor dienstregeling 2016 wordt de boel waarschijnlijk weer herverdeeld, dan krijgt Den Haag weer wat meer intercities en gaat bijvoorbeeld Utrecht weer meer sprinters rijden.CAO is al iets anders, maar de planners zullen hier vast een goede reden voor hebben. En volgend jaar gaat het gewoon zo door naar een andere standplaats.quote:
[..]
Misschien was richtlijn een verkeerd woord, het staat gewoon in de Cao.
Ze moeten niet zo zeuren, ze mogen blij zijn met de CAO die ze hebben (waarbij bijvoorbeeld de pauze meetelt als werktijd, en deze ook gerespecteerd wordt door de bijsturing). In België is het zo dat een machinist soms noodgedwongen op de bok z'n bammetjes naar binnen zit te werken, omdat hij door vertraging geen tijd meer had om fatsoenlijk te lunchen.Er zijn vergevorderde plannen voor een HSL tussen Moskou en Beijing. De reistijd tussen de Russische en Chinese hoofdstad zou als alles gereed is af moeten nemen van 7 dagen naar 48 uur.
http://www.travelinq.nl/hogesnelheidstrein-moskou-beijing/Altijd onderweg naar het avontuurCool, ik zeg doortrekken naar Berlijnquote:
Er zijn vergevorderde plannen voor een HSL tussen Moskou en Beijing. De reistijd tussen de Russische en Chinese hoofdstad zou als alles gereed is af moeten nemen van 7 dagen naar 48 uur.
http://www.travelinq.nl/hogesnelheidstrein-moskou-beijing/Dat zijn de laatste weken heel wat extra Roebels gewordenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is dan ook een waardeloze muntquote:
Dat zijn de laatste weken heel wat extra Roebels gewordenAltijd onderweg naar het avontuurVorige week had ik me verdiept in breedspoor, daar was al een iets ouder plan om breedspoor (voor goederentransport) door te trekken naar Wenen en dat daar een hub kwam voor transport per spoor naar Rusland/Chinaeven history checken.
hier zo: http://de.wikipedia.org/w(...)5%A1ice%E2%80%93Wien
[ Bericht 4% gewijzigd door bork op 06-01-2015 14:28:11 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik ga er wel van uit dat de planners binnen de CAO normen zitten en dat ze in Den Haag gewoon zitten te huilen om niets.quote:
[..]
CAO is al iets anders, maar de planners zullen hier vast een goede reden voor hebben. En volgend jaar gaat het gewoon zo door naar een andere standplaats.
Ze moeten niet zo zeuren, ze mogen blij zijn met de CAO die ze hebben (waarbij bijvoorbeeld de pauze meetelt als werktijd, en deze ook gerespecteerd wordt door de bijsturing). In België is het zo dat een machinist soms noodgedwongen op de bok z'n bammetjes naar binnen zit te werken, omdat hij door vertraging geen tijd meer had om fatsoenlijk te lunchen.
stukkie noordelijker ligt ook nog breedspoor: de Linia Hutnicza Szerokotorowa. Waarom trekken ze dat niet door?quote:
Vorige week had ik me verdiept in breedspoor, daar was al een iets ouder plan om breedspoor (voor goederentransport) door te trekken naar Wenen en dat daar een hub kwam voor transport per spoor naar Rusland/China
hier zo: http://de.wikipedia.org/w(...)5%A1ice%E2%80%93WienSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStelletje faalhazen. Ik wil dus een Zitplaatsreservering van Frankfurt(Main)Flughafen naar Amsterdam, zonder ticket, bestellen via Bahn.de ....WAAR kan dat wel online?quote:Für Auslandsverbindungen ist über www.bahn.de keine Reservierung ohne gleichzeitigen Kauf einer Fahrkarte möglich.Kan je daar online enkel zitplaatsreserveringen kopen danHeb ik op die site nog niet kunnen vinden...
Kan volgens mij niet. Afgelopen zomer maar een reservering tot Oberhausen gemaakt, daar komt er toch niemand meer bij. Was met een interrail, dan betaal je al heel veel boekingkosten bij de balie van NS en mag je alsnog maar 2 reserveringen maken. Wil je meer reserveringen dan moet je blijkbaar opnieuw terugkomen en weer die (veel te hoge) boekingskosten betalen.quote:Bellen met de ØBBquote:
Stelletje faalhazen. Ik wil dus een Zitplaatsreservering van Frankfurt(Main)Flughafen naar Amsterdam, zonder ticket, bestellen via Bahn.de ....
[..]
WAAR kan dat wel online?Moet je je Interrail bij de Treinreiswinkel bestellen. Krijg je de reserveringen gratis erbij als je die gelijk meeboekt
Frankfurt - Oberhausen een zitplaats boeken kan inderdaad ook. Dat gaat 'm dan maar worden.Normaal ga ik altijd langs bij de treinreiswinkel idd. Was nu ook één keer NS, maar dat dus nooit meer. Niet alleen dat reserveringsprobleem maar tevens zeer chagrijnig personeel daar bij NS internationaal wat haast niks voor je wil uitzoeken
Aan het loket kunnen ze gewoon voor interrail zitplaatsreserveringen maken, hoor. Ik heb het zelf ook al meerdere malen gedaan en daar werd totaal niet moeilijk over gedaan.Nee hoor:quote:
[..]
De Ø komt vooral voor in Scandinavië hoor
En dan ook die ¤7,50 rekenen zeker, schoften.quote:
Aan het loket kunnen ze gewoon voor interrail zitplaatsreserveringen maken, hoor. Ik heb het zelf ook al meerdere malen gedaan en daar werd totaal niet moeilijk over gedaan.Ik dacht echt dat het altijd zo'n O was. Maja. Dan de ÖBB bellenquote:
[..]
De Ø komt vooral voor in Scandinavië hoor
Krijg je coole post van.
Kunnen ze dat echt niet even een half uurtje uitstellen? Geen problemen voor treinverkeer als ik het zo zie op de AV..Nee, want dan rijdt mijn trein nietquote:
Kunnen ze dat echt niet even een half uurtje uitstellen?Ze waren op dat moment aan het knutselen aan het brandalarmquote:
Brandalarm in Breda (alweer), het station is ontruimd...
... En iedereen mag nu weer naar binnen.
edit 2: en iedereen moet het station weer uitAltijd onderweg naar het avontuurKut (en verkeerde hashtag)twitter:NS_online twitterde op dinsdag 06-01-2015 om 18:22:52 Dordrecht-Breda: geen treinverkeer mogelijk tussen Breda en Lage Zwaluwe vanwege een beschadigde bovenleiding. http://t.co/axyyfI1se0 #GvcGv reageer retweetDubbel kut.twitter:NS_online twitterde op dinsdag 06-01-2015 om 18:32:15 UPDATE Beschadigde bovenleiding: ook geen Intercity direct tussen Rotterdam en Breda. Reis tussen Dordrecht-Breda via Roosendaal. reageer retweetbeter Roosendaal dan Tilburgquote:Kut (en verkeerde hashtag)twitter:NS_online twitterde op dinsdag 06-01-2015 om 18:22:52 Dordrecht-Breda: geen treinverkeer mogelijk tussen Breda en Lage Zwaluwe vanwege een beschadigde bovenleiding. http://t.co/axyyfI1se0 #GvcGv reageer retweetDubbel kut.twitter:NS_online twitterde op dinsdag 06-01-2015 om 18:32:15 UPDATE Beschadigde bovenleiding: ook geen Intercity direct tussen Rotterdam en Breda. Reis tussen Dordrecht-Breda via Roosendaal. reageer retweetWel flauw dat de ICD niet omgeleid wordt via Roosendaal. Dan was het de Intercity IndirectPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWil je niet, want dan gaat ie onderweg defectquote:
Wel flauw dat de ICD niet omgeleid wordt via Roosendaal. Dan was het de Intercity Indirect
Altijd onderweg naar het avontuurWas dan toch maar met de Leaseauto gegaanquote:
Ik heb geregeld dat ik op Lage Zwaluwe word opgehaaldOm aan te schuiven op de A12, de A4, de A13, de A20 en de A16? Dank je de koekoek.quote:
[..]
Was dan toch maar met de Leaseauto gegaan
Het staat er wel opquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat is een hoge snelheid? Sommige mensen vinden 140km/h al een hoge snelheid, anderen vinden 300km/h nog geen hoge snelheid.quote:
[..]
Over de ICd zegt men 'hogesnelheidstrein' maar dat zegt toch ook niks?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMinstens 200 km/h is de "officiële" ondergrens toch?quote:
[..]
Wat is een hoge snelheid? Sommige mensen vinden 140km/h al een hoge snelheid, anderen vinden 300km/h nog geen hoge snelheid.Vrij officieel ja, vastgesteld door de Europese Commissiequote:
[..]
Minstens 200 km/h is de "officiële" ondergrens toch?Gezien in de IC Brussel:
Dat is mooi, maar nu ben ik natuurlijk wel benieuwd naar de situaties waarin dit niet geldt.Maar bij de crashtestnormen is het al vanaf 190km/h 'Highspeed': http://nl.wikipedia.org/w(...)iteit#TSI_High_Speedquote:
[..]
Vrij officieel ja, vastgesteld door de Europese Commissie
Is de stoptrein München-Nürnberg (200km/h) dan ook een hogesnelheidstrein?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVoor het gemak staat er nu ook een trein defect tussen Roosendaal en Breda, Breda is hierdoor compleet afgesloten vanuit het westen behalve met de NS-busGewoon via Gorinchem omreizenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDan is het maar goed dat ik me laat ophalen in Lage Zwaluwequote:
Voor het gemak staat er nu ook een trein defect tussen Roosendaal en Breda, Breda is hierdoor compleet afgesloten vanuit het westen behalve met de NS-busHet is trouwens een 'gestrande trein'. Dat kan ook een STS-passage zijn dus...quote:
Voor het gemak staat er nu ook een trein defect tussen Roosendaal en Breda, Breda is hierdoor compleet afgesloten vanuit het westen behalve met de NS-busPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk moet er maar geen grappen meer over maken dusquote:
Voor het gemak staat er nu ook een trein defect tussen Roosendaal en Breda, Breda is hierdoor compleet afgesloten vanuit het westen behalve met de NS-busAltijd onderweg naar het avontuurWie wil er dan ook nóg westelijker dan Roosendaal.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Gewoon via Utrechtquote:
Voor het gemak staat er nu ook een trein defect tussen Roosendaal en Breda, Breda is hierdoor compleet afgesloten vanuit het westen behalve met de NS-bus100.000 katjes
Fuck the EBU!Ik zat zelf te denken aan Roosendaal - Rotterdam - Amersfoort - Enschede - Dulmen - Dortmund - Viersen - Venlo - Eindhoven - Breda
Volgens de tweeps van NS_online was er rook en vuur bij de trein gesignaleerd.quote:
[..]
Het is trouwens een 'gestrande trein'. Dat kan ook een STS-passage zijn dus...twitter:NS_online twitterde op dinsdag 06-01-2015 om 19:28:46 @MarioFM010 Er staat helaas een trein stil tussen Breda en Roosendaal. Daar zou rook en vuur bij zijn gesignaleerd. Er rijden nu wel (...) reageer retweetOp donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :PRoosendaal - Rotterdam - Utrecht - Zwolle - Groningen - Leer - Münster - Dortmund - Viersen - Venlo - Eindhoven - BredaAltijd onderweg naar het avontuur
Roosendaal - Rotterdam - Groningen - Leer - Hamburg - Kopenhagen - Gotenburg - Oslo - Trondheim - Åre - Stockholm - Helsinki - St. Petersburg - Warschau - Berlijn - Düsseldorf - Venlo - Breda dan maar?Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Altijd gezellig daarPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOok wel Arnhem Hoerenbuurt genoemd: PTA / Treinentopic #447 - het sneeuwt gelukkig nog niet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenStond gisteren nog een Arriva-trein stuk te zijn. Naar het schijnt is het duo onderweg ontkoppeld. Dat is met een GTW mogelijk als de machinist in zijn cabine op de verkeerde knop drukt.
Het op deze manier ontkoppelen heeft ook zijn voordelen, want je kunt veel sneller werken.Altijd onderweg naar het avontuurkom maar met een betere foto dan. Ik zie alleen maar Intercity staan. Geen hotel.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNu wel?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zie liever deze Intercity:quote:
[..]
kom maar met een betere foto dan. Ik zie alleen maar Intercity staan. Geen hotel.
Haha, NMBS-medewerkers die "u graag verder helpen" dat is hetzelfde als Poetin die preekt voor een vredig en welvarend Europa. Laat me niet lachen zegquote:
Gezien in de IC Brussel:
[ afbeelding ]
Dat is mooi, maar nu ben ik natuurlijk wel benieuwd naar de situaties waarin dit niet geldt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOkee nu wel jaquote:
[ afbeelding ]
Morgen zal ik een betere maken
Mooi wark, maar eens crashen na een brute borrel @FlesbedrijfSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNadat Rusland eerst heel Europa heeft overwonnen?quote:Op dinsdag 6 januari 2015 23:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Haha, NMBS-medewerkers die "u graag verder helpen" dat is hetzelfde als Poetin die preekt voor een vredig en welvarend Europa. Laat me niet lachen zeg* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *We spreken in stel 4216, zojuist vertrokken vanuit Zwolle RI Utrecht:*insert braak smiley*. Persoon naast mij is daadwerkelijk opgestaan en heeft zich naar het balkon verplaatst ivm gebrek aan zitruimte..quote:Heren, zou mijn vrouw op een van uw plekken kunnen zitten? Ze kan niet tegen achteruit rijden.{content}Al drie dagen op rij in de ochtend op de minuut op tijd vertrokken en aangekomen
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Ook in het Waalse Bergen (Mons) zijn ze een Calatrava station aan het bouwen, kosten: 200 miljoen. Toch nuttig besteed belastinggeld voor die 15000 reizigers per dag
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 07-01-2015 10:58:13 ]quote:
We spreken in stel 4216, zojuist vertrokken vanuit Zwolle RI Utrecht:
[..]
*insert braak smiley*. Persoon naast mij is daadwerkelijk opgestaan en heeft zich naar het balkon verplaatst ivm gebrek aan zitruimte..
Gisteren kwam ik ook terecht op een plaats waarvan degene naast me blijkbaar had gehoopt dat haar vriendin daar kon zitten (die als één van de laatsten de trein in kwam). Heb nog even om me heen gekeken of ik ergens anders kon gaan zitten, maar dat ging niet meer lukken dus lekker blijven zitten.Geinig, dat hetzelfde stel dat na Utrecht naar Gggrggggagggggm is gereden. Dat blijkt Rotterdam Centraal te zijnquote:
We spreken in stel 4216, zojuist vertrokken vanuit Zwolle RI Utrecht:
[..]
*insert braak smiley*. Persoon naast mij is daadwerkelijk opgestaan en heeft zich naar het balkon verplaatst ivm gebrek aan zitruimte..So we just called him FredZiet er wel heel goed uit zeg, maar om een station van het kaliber Naarden-Bussum nou voor 200 miljoen te gaan verbouwenquote:
[ afbeelding ]
Ook in het Waalse Bergen (Mons) zijn ze een Calatrava station aan het bouwen, kosten: 200 miljoen. Toch nuttig besteed belastinggeld voor die 15000 reizigers per dag
Laat ze dan Brussel-Noord aanpakken, dat is pas een pauperig geheelLet wel.. Reizigers in België moet je x2 doen om op de Nederlandse waarde uit te komen. Dan kom je in de categorie Groningen HS, Amersfoort en Zwolle.
Oh, dat had je al gedaan. Betreurenswaardig aantal..
Arriva noemt station Lichtenvoorde-Groenlo ook gewoon Lieveldetwitter:Arriva_NL twitterde op woensdag 07-01-2015 om 10:35:08 Zutphen-Winterswijk: I.v.m. grote vertraging op 1 rit vervalt 10:30 u Lievelde W'wijk en 10:50u W'wijk Lievelde. reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNiet geheel waar. Je kan de trein van binnenuit rijdend niet ontkoppelen. Je moet de trein eerst op de parkeerrem zetten, in de parkeerstand zetten en dan pas ontkoppelen.quote:Op dinsdag 6 januari 2015 21:56 schreef Peterselieman het volgende:
Stond gisteren nog een Arriva-trein stuk te zijn. Naar het schijnt is het duo onderweg ontkoppeld. Dat is met een GTW mogelijk als de machinist in zijn cabine op de verkeerde knop drukt.
Het op deze manier ontkoppelen heeft ook zijn voordelen, want je kunt veel sneller werken.
Rijdend ontkoppelen is in theorie (storingen aan het mat daargelaten) enkel mogelijk wanneer je op de koppeling zou staan en handmatig de trein ontkoppelt door aan het ontkoppeltouw te trekken aan de zijkant. Al lijkt me dat niet bevordelijk voor de veiligheid en je eigen gezondheid, maar goed
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 07-01-2015 13:02:45 ]Gelukkig maar. Heb al wel eens in Leeuwarden gezien dat zoiets echt secondenwerk kan zijn.quote:
[..]
Niet geheel waar. Je kan de trein van binnenuit rijdend niet ontkoppelen. Je moet de trein eerst op de parkeerrem zetten, in de parkeerstand zetten en dan pas ontkoppelen.
Rijdend ontkoppelen is in theorie (storingen aan het mat daargelaten) enkel mogelijk wanneer je op de koppeling zou staan en handmatig de trein ontkoppelt door aan het ontkoppeltouw te trekken aan de zijkant. Al lijkt me dat niet bevordelijk voor de veiligheid en je eigen gezondheid, maar goedAltijd onderweg naar het avontuurHad een bewindspersoon niet geroepen dat dat aantal fors omlaag zou gaan? Gegarandeerd?quote:
Minder treinen negeren rood sein http://nu.nl/binnenland/3(...)geren-rood-sein.html (via @NUnl)dagVolgens mij was dat oud President-Directeur Gout-van Sinderen van Prorail (van Prorail hoort niet meer bij haar naam hoorHet is toch ook omlaag gegaan?quote:
[..]
Had een bewindspersoon niet geroepen dat dat aantal fors omlaag zou gaan? Gegarandeerd?Zij had het over 'nul verwijtbare storingen'. Dat is toch net wat anders.quote:
Volgens mij was dat oud President-Directeur Gout-van Sinderen van Prorail (van Prorail hoort niet meer bij haar naam hoorDe pimpel optijd laten vertrekken vanuit Amsterdam Centraal blijkt ook een opgave te zijn. Zou om 15.01 vertrekken en komt nu in de verte aankakken. Volgens de borden en de App nog geen vertragingRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingDan zullen ze op de Zaanstraat wel weer eens te laat zijn geweest...
Hij was met +2 in Amsterdam om 11u, dus dat is het probleem niet.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTe laat met scheiten dan ofzo?quote:
Dan zullen ze op de Zaanstraat wel weer eens te laat zijn geweest...
Hij was met +2 in Amsterdam om 11u, dus dat is het probleem niet.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingIk ziet het al, op de 'ambitiepagina' van Prorail heeft men het over die 'vermijdbare storingen' Prorail - Onze ambitiesquote:
[..]
Zij had het over 'nul verwijtbare storingen'. Dat is toch net wat anders.Het kan van alles zijn: een extra grondige schoonmaak nodig, een wissel dat niet meewerkt, een defecte loc, de machinist die nog moest schijten, en ga zo maar door.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenvia RTVNoordquote:Friezen zorgen voor treinvertraging van drie maanden
De komst van de extra sneltrein tussen Groningen en Leeuwarden heeft drie maanden vertraging. In plaats van najaar 2017 wordt het nu op zijn vroegst begin 2018.
Nu rijden er per uur één sneltrein en twee stoptreinen van Groningen naar Leeuwarden en vice versa. Voordat de extra sneltreinen kunnen gaan rijden, moet het spoor eerst op een aantal plekken worden aangepast. Zo maakt de overgang bij de Paterswoldseweg in Groningen plaats voor een tunnel.
Van gedachten veranderd
In Leeuwarden zou bij het hoofdstation ook een overgang worden ondertunneld, maar de Friezen zijn van gedachten veranderd. Er komt geen tunnel in Leeuwarden, maar in Hurdegaryp. Door deze wijziging in de plannen duren de procedures langer dan voorzien.
De publicatie van het finale plan wordt voorjaar 2016 verwacht. Op dit tracébesluit is beroep mogelijk bij de Raad van State. Als er geen verdere vertraging optreedt, dan kunnen de tunnels tussen voorjaar 2016 en najaar 2017 worden aangelegd.Nu moeten reizigers die in Leeuwarden bij het station naar de andere kant van het spoor willen omlopen via Hurdegaryp?quote:Er komt geen tunnel in Leeuwarden, maar in HurdegarypPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens RTV Noord wel, maar nee, de huidige spoorwegovergang Schrans blijft bestaan. Deze wordt straks wel dubbelsporig uitgevoerd omdat het perron langs spoor 58 verlengd gaat worden.quote:
[..]
Nu moeten reizigers die in Leeuwarden bij het station naar de andere kant van het spoor willen omlopen via Hurdegaryp?
De gemeente Leeuwarden had het idee om het naastgelegen Zuiderplein te ontlasten van fietsverkeer door middel van een tunnel. Dit plan is ergens vorig jaar gesneuveld en ook het idee om een tunnel aan de westzijde van het station onder alle sporen door is niet van de grond gekomen.Altijd onderweg naar het avontuurIs altijd wel gezellig druk bij die spoorwegovergang richting het centrumquote:
[..]
Volgens RTV Noord wel, maar nee, de huidige spoorwegovergang Schrans blijft bestaan. Deze wordt straks wel dubbelsporig uitgevoerd omdat het perron langs spoor 58 verlengd gaat worden.
De gemeente Leeuwarden had het idee om het naastgelegen Zuiderplein te ontlasten van fietsverkeer door middel van een tunnel. Dit plan is ergens vorig jaar gesneuveld en ook het idee om een tunnel aan de westzijde van het station onder alle sporen door is niet van de grond gekomen.klopt. Moeten ze alleen niet op de verkeerde weghelft gaan staan als de bomen naar beneden zijn. Had maandag bijna al weer een aanvaring met iemand die dacht na het openen van de bomen snel over te kunnen steken.quote:
[..]
Is altijd wel gezellig druk bij die spoorwegovergang richting het centrumAltijd onderweg naar het avontuurEr is ook gewoon nul capaciteit voor fietsers daar. Vooral richting station steek ik altijd halverwege de straat gewoon schuin overquote:
[..]
klopt. Moeten ze alleen niet op de verkeerde weghelft gaan staan als de bomen naar beneden zijn. Had maandag bijna al weer een aanvaring met iemand die dacht na het openen van de bomen snel over te kunnen steken.nul capaciteit is overdreven, maar het is gewoon even rustig aan doen en goed uitkijken. Daarna kan het gas er pas weer opquote:
[..]
Er is ook gewoon nul capaciteit voor fietsers daar. Vooral richting station steek ik altijd halverwege de straat gewoon schuin overAltijd onderweg naar het avontuurMet de motor vind ik het wel lekker cruisen daar jaquote:
[..]
nul capaciteit is overdreven, maar het is gewoon even rustig aan doen en goed uitkijken. Daarna kan het gas er pas weer opOmdat die overweg minder veilig wordt (in de ogen van Prorail) moet dat gecompenseerd worden met het opheffen van een andere overweg?quote:
[..]
Volgens RTV Noord wel, maar nee, de huidige spoorwegovergang Schrans blijft bestaan. Deze wordt straks wel dubbelsporig uitgevoerd omdat het perron langs spoor 58 verlengd gaat worden.Nee, de tunnel bij Hurdegaryp was een wens van de bevolking daarquote:
[..]
Omdat die overweg minder veilig wordt (in de ogen van Prorail) moet dat gecompenseerd worden met het opheffen van een andere overweg?Altijd onderweg naar het avontuurKomt de tunnel daar voor de N355?quote:
[..]
Nee, de tunnel bij Hurdegaryp was een wens van de bevolking daarEr komen twee tunnels bij Hurdegaryp. De eerste is vanwege de omlegging van de N355 noordelijk van het dorp. De tweede is voor de westelijke ontsluiting van het dorp op de N355. Deze laatste tunnel komt deels onder het huidige perron 1 te liggen.quote:
Om het verhaal even compleet te maken: de eerste tunnel wordt gefinancierd uit de middelen die even verderop gelegen Centrale As beschikbaar zijn. De tweede komt uit het provinciale potje waar Leeuwarden eerst aanspraak op wilde makenAltijd onderweg naar het avontuurMaar het telt wel mee in de hele veiligheidsscore van het traject. Daarme heeft ReisT wel een punt.quote:
[..]
Nee, de tunnel bij Hurdegaryp was een wens van de bevolking daarJouw UIquote:
[..]
Omdat die overweg minder veilig wordt (in de ogen van Prorail) moet dat gecompenseerd worden met het opheffen van een andere overweg?Wat is dit voor rare storing?quote:Gouda-Utrecht C.
Woensdag 7 Januari 16:51
Oorzaak
Tussen Gouda en Utrecht C. rijden er veel minder treinen.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 17:45 uur verholpen.Je moet daar ook Tjinder hebben...quote:
[..]
Ik moet de eerst nog tegenkomen. Tinder was in Friesland geen succes...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Zal ik zometeen links of rechts bovenin gaan zitten in mijn eerste VIRM rit van Enschede naar het Westen?Ik zou beneden gaan zitten als je niet zeeziek wilt worden
Anders beter links natuurlijk: zicht op het linker spoorPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHangt er vanaf waar je naar toe wilt. De onderzijde gaat richting Amsterdam, terwijl de bovenzijde naar Utrecht gaat.quote:
Zal ik zometeen links of rechts bovenin gaan zitten in mijn eerste VIRM rit van Enschede naar het Westen?Altijd onderweg naar het avontuurquote:Op woensdag 7 januari 2015 17:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hangt er vanaf waar je naar toe wilt. De onderzijde gaat richting Amsterdam, terwijl de bovenzijde naar Utrecht gaat.
Standaard beneden zitten overigens. Het klootjesvolk vecht altijd om naar boven te kunnen gaan, mij niet gezien.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Niet zomaar minder treinen, nee véééél minder treinen...twitter:NS_online twitterde op woensdag 07-01-2015 om 16:52:13 Utrecht-Rotterdam/Den Haag: van 17.00-17.45 uur veel minder treinen door defect aan het spoor. http://t.co/axyyfI1se0 #UtGd reageer retweetSo we just called him FredOp je reet.quote:
Zal ik zometeen links of rechts bovenin gaan zitten in mijn eerste VIRM rit van Enschede naar het Westen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hebben we nog een paar leuke tegeltjeswijsheden voor ProRail in pacht?
http://www.destentor.nl/r(...)swijsheden-1.4703443Altijd onderweg naar het avontuurNeh, boven heb je beter bereik met je telefoon.quote:
[..]
Standaard beneden zitten overigens. Het klootjesvolk vecht altijd om naar boven te kunnen gaan, mij niet gezien.Wil je naar de bloembollen, pak dan niet de trein naar Zwolle.quote:
Hebben we nog een paar leuke tegeltjeswijsheden voor ProRail in pacht?
http://www.destentor.nl/r(...)swijsheden-1.4703443So we just called him FredM.u.v. het stuk Assel-Apeldoorn heb ik immer goed bereik eigenlijk. Vodafonequote:
[..]
Neh, boven heb je beter bereik met je telefoon.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Soms mis ik VIRM oprecht, was prima pendelen van Amsterdam naar het noordenquote:
Ik zou beneden gaan zitten als je niet zeeziek wilt worden
Anders beter links natuurlijk: zicht op het linker spoor
En ik zit eigenlijk altijd boven, onder zie je zo weinig.FlixBus en MeinFernBus gaan samen, en daarom worden er vanaf morgen 111.000 kaartjes voor 11 euro enkele reis aangeboden. Helaas wel voor een bus.... https://www.facebook.com/FlixBusPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZeker de laatste jaren, met steeds meer geluidsschermen...quote:
[..]
En ik zit eigenlijk altijd boven, onder zie je zo weinig.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk wil wel 2 enkele reisjes Groningen Berlijn voor April scoren. Toch maar eens proberen morgen.quote:
FlixBus en MeinFernBus gaan samen, en daarom worden er vanaf morgen 111.000 kaartjes voor 11 euro enkele reis aangeboden. Helaas wel voor een bus.... https://www.facebook.com/FlixBusGeldig 12 januari tot 31 januari..quote:
[..]
Ik wil wel 2 enkele reisjes Groningen Berlijn voor April scoren. Toch maar eens proberen morgen.Ik heb trouwens geprobeerd een betere foto te maken van het IntercityHotel maar mijn Galaxy Saids houdt niet zo van foto's maken in het donker..Je kan ook nog via Leer/Hamburgquote:
[..]
Hmm, da's matig. Dan maar met de pimpel. Mooie biertjes klappen in de bistroJa offtopic dus, wegwezenquote:
FlixBus en MeinFernBus gaan samen, en daarom worden er vanaf morgen 111.000 kaartjes voor 11 euro enkele reis aangeboden. Helaas wel voor een bus.... https://www.facebook.com/FlixBusSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGewoon met een Sparpreis, kost je 29 euro p.p. in het gunstigste gevalPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVerzakkingen in het spoor tussen Oudewater en Goverwelle.. Knap als ze dat binnen een uur weten op te lossen.. Zit een snelheidsbeperking op van 40 km/h..quote:Niet zomaar minder treinen, nee véééél minder treinen...twitter:NS_online twitterde op woensdag 07-01-2015 om 16:52:13 Utrecht-Rotterdam/Den Haag: van 17.00-17.45 uur veel minder treinen door defect aan het spoor. http://t.co/axyyfI1se0 #UtGd reageer retweetRTV Oost lukte het wel: http://www.rtvoost.nl/nie(...)60&cat=1#prettyPhotoquote:
Ik heb trouwens geprobeerd een betere foto te maken van het IntercityHotel maar mijn Galaxy Saids houdt niet zo van foto's maken in het donker..PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVIRM'end naar de Heerhugowaard kan nog steeds...quote:
[..]
Soms mis ik VIRM oprecht, was prima pendelen van Amsterdam naar het noorden
En ik zit eigenlijk altijd boven, onder zie je zo weinig.Bij twijfel: gebruik beton.Dat moeten ze er gewoon eens een maand uit flikkeren. Eigenlijk heel dat stuk Utrecht - Den Haag / Rotterdam / Leiden.Overal zettingsvrije plaat neergooien. Is gewoon krank hoe dat spoor daar ligt en met gewoon ballastbed krijg je het nooit meer goed.quote:
[..]
Verzakkingen in het spoor tussen Oudewater en Goverwelle.. Knap als ze dat binnen een uur weten op te lossen.. Zit een snelheidsbeperking op van 40 km/h..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Da's ook nog een goede optie. Kost me tot aan Leer helemaal nietsDB heeft er zelfs een handig tooltje voor, de Sparpreisfinderquote:
Gewoon met een Sparpreis, kost je 29 euro p.p. in het gunstigste geval
Kut Heerhugowaard. Opheffen.quote:
[..]
VIRM'end naar de Heerhugowaard kan nog steeds...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKut NS. Opheffen?quote:Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Heeft er hier nog iemand interesse in een Köning tafelstatief?
Ik heb per abuis een pakket van 2 gekocht. Nieuw in doos..
dag"Tijdelijk uitverkocht". Kun je gelijk het dubbele vragen.quote:
Heeft er hier nog iemand interesse in een Köning tafelstatief?
Ik heb per abuis een pakket van 2 gekochtMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Elders nog wel te krijgen hoorquote:
[..]
"Tijdelijk uitverkocht". Kun je gelijk het dubbele vragen.dagAls dat een optie was hadden we het allang gedaan.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh die wil ik wel hebben (Y)quote:
Heeft er hier nog iemand interesse in een Köning tafelstatief?
Ik heb per abuis een pakket van 2 gekochtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZwolle - Alweer in 1991 is de Sovjet-Unie uiteengevallen, maar het gestandaardiseerde spoorwegmaterieel is overal nog duidelijk herkenbaar. Woensdag 14 januari 2015 doet globetrotter Cor de Vos met dia's verslag van zijn reizen door
(Wit-)Rusland, Letland, Oekraïne en Oezbekistan voor de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen (NVBS) in Zwolle.
Op de hem kenmerkende enthousiaste wijze toont hij een decennium aan beelden van treinen en trams, op breedspoor en smalspoor. Hierbij passeert het vertrouwde Sovjet-materieel in alle kleurschakeringen de revue evenals nieuwe typen. Daarnaast toont De Vos ook indrukken van het dagelijks leven van deze onbekende landen. De bijeenkomst van de NVBS afdeling Zwolle begint om 20.00 en wordt gehouden in het Denksportcentrum Zwolle, Venestraat 15. Dit is in het verlengde van de tijdelijke stationstraverse. De entree bedraagt 2,50 euro. Meer info op www.nvbs.com/zwolle.Zeker aan te raden om daarheen te gaan: Ik heb het programma afgelopen februari gezien toen Cor de Vos in Twente is geweest. Hij is/was trouwens reisleider bij Oad, en kan dus goed vertellen
En mooie plaatjes niet te vergetenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJottum wat een lol. Haal die varkenslapjes eruit en bedankt voor mijn postcountopkrik b2pySalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa we zijn mijn nieuwe contactgrill in gebruik aan het nemenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHij post hier bijna meer dan dat de NS reizigers heeftquote:
Jottum wat een lol. Haal die varkenslapjes eruit en bedankt voor mijn postcountopkrik b2pyAltijd onderweg naar het avontuurPosten er in dit topic eigenlijk ook machinisten mee?
edit: En dan bedoel ik echte machinisten. Niet wannabes die dagelijks hun Koploper in Train Simulator door een stootblok boren
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Present!quote:
Posten er in dit topic eigenlijk ook machinisten mee?
edit: En dan bedoel ik echte machinisten. Niet wannabes die dagelijks hun Koploper in Train Simulator door een stootblok borenNice. Heb jij nou een voorkeur qua trein om te besturen? Altijd al eens willen vragenquote:
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Elke trein heeft z'n charme. Van GTW, tot ICM of een 600 meter goederentrein vol met giftige troep. Het vakmanschap maakt het leuk en het geeft een kick als je een trein zonder schok tot stilstand brengt. Dat maakt het tof!quote:
[..]
Nice. Heb jij nou een voorkeur qua trein om te besturen? Altijd al eens willen vragenMooi antwoord, thanks.quote:
[..]
Elke trein heeft z'n charme. Van GTW, tot ICM of een 600 meter goederentrein vol met giftige troep. Het vakmanschap maakt het leuk en het geeft een kick als je een trein zonder schok tot stilstand brengt. Dat maakt het tof!Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Zou ik ook zeggen als ik alleen GTW zou besturenquote:
[..]
Elke trein heeft z'n charme. Van GTW, tot ICM of een 600 meter goederentrein vol met giftige troep. Het vakmanschap maakt het leuk en het geeft een kick als je een trein zonder schok tot stilstand brengt. Dat maakt het tof!Ik heb genoeg andere treinen en locs gereden in de opleiding. Het principe is altijd hetzelfde. Onder de knie krijgen en naar voren kijkenquote:
[..]
Zou ik ook zeggen als ik alleen GTW zou besturenTenzij er iets aangenaams op het perron staat hé?quote:
[..]
Ik heb genoeg andere treinen en locs gereden in de opleiding. Het principe is altijd hetzelfde. Onder de knie krijgen en naar voren kijkenHet wordt weer tijd voor de zomerquote:
[..]
Tenzij er iets aangenaams op het perron staat hé?
Zolang ze maar op het perron blijven staan.quote:
[..]
Tenzij er iets aangenaams op het perron staat hé?Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Dat vind ik als buschauffeur zijnde ookquote:
[..]
Het wordt weer tijd voor de zomerPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat vindt iedere man geloof ikquote:
[..]
Dat vind ik als buschauffeur zijnde ookbuschauffeurs zijn ook weleens vrouw. Het kwadraat van de duivelSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSorryquote:Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Vrouwen aan het stuur, ...quote:
buschauffeurs zijn ook weleens vrouw. Het kwadraat van de duivelAltijd onderweg naar het avontuurLijkt steeds meer mee te vallen, maar parkeren blijft lastigquote:Altijd onderweg naar het avontuurfraai is dat. een vriendin mag bij mij gerust rijden.
vrouwen kunnen prima rijden. zie Sabine Schmitz.
en van eigen bodem Shirley van der Lof. Met Shirley zou ik graag eens mee willen rijdenRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Gelukkig zitten er in Twente alleen vrouwen op de bus die wel kunnen rijden
En ook achteruit inparkeren, dat moet zelfs wel in Almelo en Goor.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZolang je maar goed kunt spiegelen. Sterker nog, achteruit rijden op de spiegels is makkelijker dan over de schouder zoals je wel geleerd wordtquote:
Gelukkig zitten er in Twente alleen vrouwen op de bus die wel kunnen rijden
En ook achteruit inparkeren, dat moet zelfs wel in Almelo en Goor.Altijd onderweg naar het avontuurEn toch vind ik het makkelijker om bij fileparkeren even door de bus te kijken hoever ik nog heb tot de bus achter me. Dat is veel beter in te schatten op die manier. En bij twijfel: even naar achter lopen en kijkenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOok hier present. En volgens mij zijn er nog wel een paarquote:
Posten er in dit topic eigenlijk ook machinisten mee?
edit: En dan bedoel ik echte machinisten. Niet wannabes die dagelijks hun Koploper in Train Simulator door een stootblok borenDat noemen wij een stootjuk.quote:
Posten er in dit topic eigenlijk ook machinisten mee?
edit: En dan bedoel ik echte machinisten. Niet wannabes die dagelijks hun Koploper in Train Simulator door een stootblok borenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.AD:quote:NS-medewerkers zijn bang voor eigen spoor en treinen
Machinisten en conducteurs luiden de noodklok over de kwaliteit van de treinen en apparatuur waarmee ze moeten werken. Ook de rails en de wissels vertonen veel gebreken, zo blijkt uit een groot onderzoek van spoorvakbond VVMC onder de leden.
Van de 870 ondervraagde spoormedewerkers geven bijna 6 op de 10 aan geen vertrouwen te hebben in het materieel of de techniek waarmee ze elke dag te maken hebben. Concreet worden sprintertreinen, het spoor en wissels als de grootste boosdoeners genoemd. Ook op de zogeheten railpocket, een zakcomputer voor het personeel, is kritiek.
'Dramatisch op beknibbeld'
,,Treinen die wekenlang met defecten rondrijden, zijn helaas meer regel dan uitzondering.'' zegt een van de spoormedewerkers. ,,Beter onderhoud van de infrastructuur," bepleit een ander. ,,Daar wordt dramatisch op beknibbeld. Machinisten en conducteurs kunnen de trajecten zo aanwijzen waar het spoor er slecht tot beroerd bij ligt.''
Wim Eilert van spoorvakbond VVMC noemt de situatie 'ernstig'. ,,Deze klachten spelen al jaren. Er moet echt meer geld komen voor betere infrastructuur. Alles is verouderd en dat geeft het personeel een onveilig gevoel. Op sommige plaatsen is het spoor zo slecht dat de NS het personeel heeft geadviseerd om vooral te gaan zitten, zodat blessures en ongelukken uitblijven."
Vervoersbedrijf NS en spoorbeheerder Prorail willen gezamenlijk reageren op het VVMC-onderzoek, ondanks dat het gaat om twee apart opererende organisaties.
Veiligste manier
Ze melden: ,,De trein is al jaren de veiligste manier van reizen binnen Nederland. Bij Prorail en NS staat veiligheid van reizigers en medewerkers voorop. Deze enquête is een mooie aanleiding om met elkaar in gesprek te gaan. Zodat we ook beter begrijpen wat de eventuele zorgen zijn van het spoorwegpersoneel. Gemiddeld doet ons spoor het goed, echter we willen blijven verbeteren."
Staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) reageert veel kritischer op het rapport. ,,Voor 2015 moet NS werk maken van meer betrouwbaarheid in de treindienst en dus zorgen voor minder verstoringen en uitval van treinen. Ook Prorail moet zorgen voor een nog veiliger en betrouwbaarder spoorsysteem. We zullen steeds een goede afweging moeten maken tussen veiligheid, betrouwbaarheid en capaciteit. Elk incident is er één te veel."
Verbetering
Toch vindt de bewindsvrouw op het ministerie van Infrastructuur en Milieu ook positieve aanknopingspunten. ,,Zo ziet een grote hoeveelheid spoormedewerkers (36,4 procent) technische innovaties zoals het Europese beveiligingssysteem ERTMS als verbetering voor de spoorveiligheid."
Een ingewijde meldt dat ook binnen de NS de roep klinkt om meer investeringen in het spoor. ,,Het Nederlandse spoor is verouderd en overvol, daar moet extra geld heen. Verbeteringen zullen alleen jaren in beslag nemen, dat is een feit.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Wellicht dat het iets concreter kan worden gemaakt, vooraleer we hier op ingaan? Woerden-Leiden is al jaren slecht en zal slecht blijven vanwege de fundering op 'drijfzand'. Maar de rest?Dit is toch niet echt nieuws ofzo?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hmm goed punt. Het is nog vroeg.quote:
Dit is toch niet echt nieuws ofzo?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Het was meer een algemene opmerking en gedachtengang, niet specifiek aan jou, ik vind het verbazend dat er berichtgeving over is.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het zijn dingen die al een langere tijd spelen inderdaad. Kan zijn dat ze af en toe het weer onder de aandacht willen brengen omdat er niet genoeg acties worden ondernomen?quote:
Het was meer een algemene opmerking en gedachtengang, niet specifiek aan jou, ik vind het verbazend dat er berichtgeving over is.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Hoppatee, intercity naar Zwolle opgeheven "vanwege te hoog opgelopen vertraging" (+15) . Hier reiziger, een lekkere trap in je ballen. Vind je fijn heSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beetje kort door de bocht, maar ik snap wat je bedoelt.quote:
Plus dat het machinisten en conducteurs zijn, geen technici. Ze snappen er niets van..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNaast de spoorligging is ook onderhoud een veelgehoorde klacht. Er zijn structureel meer treinen defect dan NedTrain belooft. Alleen een iets grotere materieelpositie kan dat een beetje ondervangen.quote:
Verder moet je nu wel meer in onderhoud van de treinen investeren, omdat uitwijken door het corridorrijden steeds minder makkelijk mogelijk is en je niet wilt dat ergens onderweg een trein stuk staat. Dat kost veel geld, omdat keren op minder plaatsen kan.Altijd onderweg naar het avontuurMaar het kan toch niet dat zo'n essentieel onderdeel in het vervoer dan op zo'n waardeloze manier verprutst kan worden?quote:Op donderdag 8 januari 2015 09:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Naast de spoorligging is ook onderhoud een veelgehoorde klacht. Er zijn structureel meer treinen defect dan NedTrain belooft. Alleen een iets grotere materieelpositie kan dat een beetje ondervangen.
Verder moet je nu wel meer in onderhoud van de treinen investeren, omdat uitwijken door het corridorrijden steeds minder makkelijk mogelijk is en je niet wilt dat ergens onderweg een trein stuk staat. Dat kost veel geld, omdat keren op minder plaatsen kan.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *ik snap het ergens wel: je kan die tijd niet meer inhalen als je netjes de geplande tijden aanhoudt en dan ga je alleen maar meer en meer achterlopen, waardoor je volgende trein last heeft van die vertraagde trein, en zo krijg je een domino effect..quote:Op donderdag 8 januari 2015 08:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoppatee, intercity naar Zwolle opgeheven "vanwege te hoog opgelopen vertraging" (+15) . Hier reiziger, een lekkere trap in je ballen. Vind je fijn heDie trein is in Deventer gehouden om terug te keren voor de uitgevallen trein vanuit Zwolle die hij veroorzaakte, er werd in Zwolle een vervangende trein ingezet naar Deventer waar alle reizigers dus de trein uit moesten en naar voren moesten lopen om daar in het oorspronkelijk geplande materieel hun weg te vervolgen, vervolgens doet de verkeersleiding iets niet goed en hij ging met +13 weg uit Deventer richting Zutphen. Aarsfrikandellen zijn het. Allemaal.quote:
[..]
ik snap het ergens wel: je kan die tijd niet meer inhalen als je netjes de geplande tijden aanhoudt en dan ga je alleen maar meer en meer achterlopen, waardoor je volgende trein last heeft van die vertraagde trein, en zo krijg je een domino effect..Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Welkom in 2015quote:
[..]
Maar het kan toch niet dat zo'n essentieel onderdeel in het vervoer dan op zo'n waardeloze manier verprutst kan worden?Altijd onderweg naar het avontuurKrijg altijd de meest absurde beelden bij 'voorwerp op het spoor'. Dat daar opeens een badkuip ligt ofzo.twitter:NS_online twitterde op donderdag 08-01-2015 om 11:16:14 Amsterdam Sloterdijk-Uitgeest:vertraging en uitval van treinen door een voorwerp op het spoor. http://t.co/axyyfI1se0 #AssUtg reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Beetje rijke fantasie?quote:Krijg altijd de meest absurde beelden bij 'voorwerp op het spoor'. Dat daar opeens een badkuip ligt ofzo.twitter:NS_online twitterde op donderdag 08-01-2015 om 11:16:14 Amsterdam Sloterdijk-Uitgeest:vertraging en uitval van treinen door een voorwerp op het spoor. http://t.co/axyyfI1se0 #AssUtg reageer retweetquote:Krijg altijd de meest absurde beelden bij 'voorwerp op het spoor'. Dat daar opeens een badkuip ligt ofzo.twitter:NS_online twitterde op donderdag 08-01-2015 om 11:16:14 Amsterdam Sloterdijk-Uitgeest:vertraging en uitval van treinen door een voorwerp op het spoor. http://t.co/axyyfI1se0 #AssUtg reageer retweet
Ik heb een keer het stationsbord van Appingedam op het spoor gevonden na een pittige herfststorm. Kon nog net op tijd stoppenGoed zoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou....quote:Krijg altijd de meest absurde beelden bij 'voorwerp op het spoor'. Dat daar opeens een badkuip ligt ofzo.twitter:NS_online twitterde op donderdag 08-01-2015 om 11:16:14 Amsterdam Sloterdijk-Uitgeest:vertraging en uitval van treinen door een voorwerp op het spoor. http://t.co/axyyfI1se0 #AssUtg reageer retweettwitter:VirginTrains twitterde op maandag 24-02-2014 om 12:22:01 NEW: We've reports of a bed on the line near Euston (a single, with memory foam mattress if you're interested...). Minor delays possible. reageer retweetEn er is een keer een kliko bij ons op het spoor gegooid. Die is volop kapot gereden, de wielen hebben nog weken in het spoor gelegen.In 't Harde hebben ze diverse keren bouwketen en steigers op het spoor gezet 's nachts. Dat was niet grappig.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Poging tot doodslag. Zwaar berechten.quote:
In 't Harde hebben ze diverse keren bouwketen en steigers op het spoor gezet 's nachts. Dat was niet grappig.Poging tot moord met voorbedachte rade zelfs. Net als bij alcomobilisten.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Heel visueel ingesteld. Dat pakt soms redelijk hilarisch uit.quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *twitter:VirginTrains twitterde op donderdag 08-01-2015 om 13:03:43 Calling all passengers on the 10:40 Glasgow to Euston service! Does anybody have any spare paracetamol for a fellow passenger onboard? reageer retweetquote:
[..]
Nou....twitter:VirginTrains twitterde op maandag 24-02-2014 om 12:22:01 NEW: We've reports of a bed on the line near Euston (a single, with memory foam mattress if you're interested...). Minor delays possible. reageer retweetInternationale kaartjes naar België zijn niet langer 15 dagen geldig, en die naar Duitsland binnenkort ook niet meer: http://locov.nl/Images/Lo(...)ie_tcm311-362141.pdfPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zou ze persoonlijk die twee cent komen brengen. Afgerond.twitter:janbeuving twitterde op dinsdag 06-01-2015 om 17:52:07 Hoe duur zou het frankeren van de envelop bij deze brief zijn geweest? #ovchipkaart #fail http://t.co/kgBe8u4Nrc reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb nog een kaart met een negatief saldo van 4 euro. No way dat ik dat ga betalenquote:Op donderdag 8 januari 2015 17:39 schreef dennistd het volgende:
Ik zou ze persoonlijk die twee cent komen brengen. Afgerond.twitter:janbeuving twitterde op dinsdag 06-01-2015 om 17:52:07 Hoe duur zou het frankeren van de envelop bij deze brief zijn geweest? #ovchipkaart #fail http://t.co/kgBe8u4Nrc [ afbeelding ] reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurBen benieuwd. Heb hier ook nog een oude liggen met 3 euro negatief saldo, en verloopt over 8 maanden.Mijn voormalige Studenten OV is al op 12 maart 2014 verlopen met een saldo van ¤ -1,52. Nooit wat van gehoord.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Dordrecht-Breda: geen treinverkeer mogelijk tussen Breda en Lage Zwaluwe vanwege een beschadigde bovenleiding. 
Zutphen-Winterswijk: I.v.m. grote vertraging op 1 rit vervalt 10:30 u Lievelde W'wijk en 10:50u W'wijk Lievelde. 
Op 
NEW: We've reports of a bed on the line near Euston (a single, with memory foam mattress if you're interested...). Minor delays possible. 
Hoe duur zou het frankeren van de envelop bij deze brief zijn geweest? 
