WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Dag allen,
Volgens mijn contract heb ik recht op 650E leasetegoed. Ik kan een auto kiezen en vervolgens kiezen of ik die alleen zakelijk (kilometerregistratie) of ook privé (bijtelling en kleine brandstofvergoeding) rij. Budget dat ik overhou krijg ik bruto uitgekeerd.
Nu wil ik liever geen auto, maar een goede OV-kaart met afgekocht reizen. Ik wil niet met dat geklooi van steeds opladen zitten en per reis declareren is veel te veel werk. Probleem is dat ik bij NS alleen NS abonnementen af kan sluiten, die weer niet gelden voor busvervoer.
Mijn vraag is dan ook waar ik een soort 'allround' OV chipkaart kan kopen met afgekocht reizen in bus en trein. Tweede vraag is dan wat dit per maand kost, en derde vraag of dit ook voor een periode van drie maanden op proef kan. Gaat om 1 dec-1 feb om uit te proberen.
Wellicht zijn er hier mensen die met zo'n kaart reizen!
Volgens mijn contract heb ik recht op 650E leasetegoed. Ik kan een auto kiezen en vervolgens kiezen of ik die alleen zakelijk (kilometerregistratie) of ook privé (bijtelling en kleine brandstofvergoeding) rij. Budget dat ik overhou krijg ik bruto uitgekeerd.
Nu wil ik liever geen auto, maar een goede OV-kaart met afgekocht reizen. Ik wil niet met dat geklooi van steeds opladen zitten en per reis declareren is veel te veel werk. Probleem is dat ik bij NS alleen NS abonnementen af kan sluiten, die weer niet gelden voor busvervoer.
Mijn vraag is dan ook waar ik een soort 'allround' OV chipkaart kan kopen met afgekocht reizen in bus en trein. Tweede vraag is dan wat dit per maand kost, en derde vraag of dit ook voor een periode van drie maanden op proef kan. Gaat om 1 dec-1 feb om uit te proberen.
Wellicht zijn er hier mensen die met zo'n kaart reizen!
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
De NS Business card: http://www.ns.nl/zakelijk/producten/ns-business-card/index.html . deze moet wel via het werk geregeld worden.
Can a bee be said to be or not to be an entire bee when half the bee is not a bee due to some ancient injury?
Er is een ALL OV kaart, kost iets van 1100 per jaar (Dacht ik).
Zelf krijg ik ook een budget, gaat in een potje
Betaal de reizen zelf (OV kaart met maar 1 spitsmoment, rest 40% korting), declareer km's, wat dan weer uit dat potje gaat
Alles wat ik overhou, krijg ik in december uitbetaald.
Voor mij een erg goedkope optie
Zelf krijg ik ook een budget, gaat in een potje
Betaal de reizen zelf (OV kaart met maar 1 spitsmoment, rest 40% korting), declareer km's, wat dan weer uit dat potje gaat
Alles wat ik overhou, krijg ik in december uitbetaald.
Voor mij een erg goedkope optie
Ja, ik zie OV vrij abonnement, maar dat is op jaarbasis.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
En idd evt businesskaart, of op je eigen chipkaart een NS abo zetten en dan de bussen gewoon los doen (zijn per streek wel kortingsabos)
En dan automatisch opladen op je Chipkaart zetten, hoef je ook nooit op te laden.
En dan automatisch opladen op je Chipkaart zetten, hoef je ook nooit op te laden.
Oh wacht. Toch wel eerder opzegbaar. En duurder dan ik had verwacht..
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Tis geen goedkoop dingetjequote:Op donderdag 6 november 2014 12:04 schreef Skv het volgende:
Oh wacht. Toch wel eerder opzegbaar. En duurder dan ik had verwacht..
1e klas zou net iets goedkoper zijn dan lease. maar dat scheelt bijna niks. Misschien maar eens beginnen met 2e klas.quote:
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Afhankelijk van de rit die je moet maken is 2e klas vaak goed te doen. Tis maar net welke wensen je hebt en hoe vol de trein zit op de tijdstippen dat jij reist.quote:Op donderdag 6 november 2014 12:09 schreef Skv het volgende:
1e klas zou net iets goedkoper zijn dan lease. maar dat scheelt bijna niks. Misschien maar eens beginnen met 2e klas.
Zelf dagelijks met 2e klas en geen gedoe vanaf de stations waar ik opstap
Mijn idee is eigenlijk dat ik kan werken in de trein en dan moet je wel 1e klas. Vooral in de spits is 2e klas een drama. Maargoed, dan kan ik weer net zo goed een auto nemen, dat is nog goedkoper ook waarschijnlijk.quote:Op donderdag 6 november 2014 12:13 schreef Cue_ het volgende:
[..]
Afhankelijk van de rit die je moet maken is 2e klas vaak goed te doen. Tis maar net welke wensen je hebt en hoe vol de trein zit op de tijdstippen dat jij reist.
Zelf dagelijks met 2e klas en geen gedoe vanaf de stations waar ik opstap
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Mobility Mixx bestaat ook nog, dat is volgens mij betalen per reis.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Wat kost het dan? Toch maximaal 500 euro per maand voor heel NL denk ik (NS en stads-streekvervoer)? Anders kan je natuurlijk altijd nog een traject-abonnement nemen, stuk goedkoper.quote:
Oh wacht. Toch wel eerder opzegbaar. En duurder dan ik had verwacht..
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Mobility Mixx is een jaarcontract, waarbij je betaalt op basis van daadwerkelijke kosten. Ze laden je OV-kaart automatisch op na een reis en sturen op maandbasis een factuur.
Klinkt opzich prima, maar het contract loopt dan wel weer voor 12 maanden en de kosten zijn 1malig 15 Euro voor het contract, 1malig 250 Euro voor de OV-chipkaarten en maandelijks 4,50 Euro per kaart.
Ga nu even uitzoeken wat NS biedt..
Klinkt opzich prima, maar het contract loopt dan wel weer voor 12 maanden en de kosten zijn 1malig 15 Euro voor het contract, 1malig 250 Euro voor de OV-chipkaarten en maandelijks 4,50 Euro per kaart.
Ga nu even uitzoeken wat NS biedt..
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
http://www.ns.nl/zakelijk(...)vrij-abonnement.html
Wat kost het Trein Vrij abonnement?
1e klas: ¤6420
2e klas: ¤3816
http://www.ns.nl/zakelijk(...)vrij-abonnement.html
Wat kost het OV Vrij abonnement?
Het OV Vrij abonnement bestaat uit twee delen: een Trein Vrij abonnement + Bus Tram en Metro Vrij abonnement (BTM Vrij)
1e klas OV Vrij abonnement: ¤ 7.061:
Trein Vrij 1e klas: ¤ 6.420 per jaar
Bus Tram Metro Vrij: ¤ 641 per jaar
2e klas OV Vrij abonnement: ¤ 4.457:
Trein Vrij 2e klas: ¤ 3.816 per jaar
Bus Tram Metro Vrij: ¤ 641 per jaar
Wat kost het Trein Vrij abonnement?
1e klas: ¤6420
2e klas: ¤3816
http://www.ns.nl/zakelijk(...)vrij-abonnement.html
Wat kost het OV Vrij abonnement?
Het OV Vrij abonnement bestaat uit twee delen: een Trein Vrij abonnement + Bus Tram en Metro Vrij abonnement (BTM Vrij)
1e klas OV Vrij abonnement: ¤ 7.061:
Trein Vrij 1e klas: ¤ 6.420 per jaar
Bus Tram Metro Vrij: ¤ 641 per jaar
2e klas OV Vrij abonnement: ¤ 4.457:
Trein Vrij 2e klas: ¤ 3.816 per jaar
Bus Tram Metro Vrij: ¤ 641 per jaar
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
TS, houd er rekening mee, dat als je nu voor een OV-kaart kiest je waarschijnlijk een contract afsluit voor dezelfde looptijd als een leasecontract (3-5jr). Zo gaat dat bij ons tenminste wel. Dat betekent dat je niet ineens halverwege kan kiezen toch een leaseauto te nemen. Geen idee of dat bij jou wel zo is, maar informeer hier wel goed naar.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Bedrijf waar ik werk heeft nog geen OV mogelijkheden, alleen leasecontracten (idd van 4 jaar). In overleg met mijn werkgever mag ik de eerste drie maanden OV proberen om te zien of het werkt en niet tot teveel urenverlies leidt. Ik ben nu dus aan het uitzoeken wat het meest handig zou zijn.quote:Op donderdag 6 november 2014 13:07 schreef Uccie het volgende:
TS, houd er rekening mee, dat als je nu voor een OV-kaart kiest je waarschijnlijk een contract afsluit voor dezelfde looptijd als een leasecontract (3-5jr). Zo gaat dat bij ons tenminste wel. Dat betekent dat je niet ineens halverwege kan kiezen toch een leaseauto te nemen. Geen idee of dat bij jou wel zo is, maar informeer hier wel goed naar.
NS Zakelijk heb ik net gebeld en die zeggen dat hun abonnementen per jaar lopen en ineens betaald worden. Stop je eerder, dan krijg je de restanttermijnen terug. Dan zou die regel van 4 jaar niet opgaan toch?
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Op de NS site lees ik dit, zou dat ook gelden voor OV vrij (dus ook bus tram metro)?
NS-Business Card met Trein Vrij abonnement
De werkgever ontvangt een factuur voor het gebruik van de NS-Business Card met Trein Vrij abonnement. Fiscaal gezien is er sprake van een ‘vrij reizen’-kaart, als bedoeld in artikel 3.9 van de Uitvoeringsregeling Loonbelasting 2011. Kan de werkgever aannemelijk maken dat de medewerker het abonnement Trein Vrij in voldoende mate zakelijk gebruikt, dan kan de werkgever het privégebruik ervan op het net van NS negeren. Ook wanneer de werkgever de kosten als gevolg van privégebruik van de kaart niet verhaalt op de werknemer.
Onder de Werkkostenregeling (WKR) geldt dat wanneer er sprake is van een ‘vrij reizen’-kaart, deze kaart een zogenaamde nihil waardering heeft. Dit is ook het geval wanneer er privé met de kaart wordt gereisd, op voorwaarde dat de kaart reeds in voldoende mate zakelijk wordt gebruikt.
Voor meer informatie hierover verwijzen we naar artikel 3.9 van de Uitvoeringsregeling Loonbelasting 2011. In dit geval is niet aan de orde of eventuele privéreizen wel of niet ten laste van het forfait kunnen worden gebracht.
NS-Business Card met Trein Vrij abonnement
De werkgever ontvangt een factuur voor het gebruik van de NS-Business Card met Trein Vrij abonnement. Fiscaal gezien is er sprake van een ‘vrij reizen’-kaart, als bedoeld in artikel 3.9 van de Uitvoeringsregeling Loonbelasting 2011. Kan de werkgever aannemelijk maken dat de medewerker het abonnement Trein Vrij in voldoende mate zakelijk gebruikt, dan kan de werkgever het privégebruik ervan op het net van NS negeren. Ook wanneer de werkgever de kosten als gevolg van privégebruik van de kaart niet verhaalt op de werknemer.
Onder de Werkkostenregeling (WKR) geldt dat wanneer er sprake is van een ‘vrij reizen’-kaart, deze kaart een zogenaamde nihil waardering heeft. Dit is ook het geval wanneer er privé met de kaart wordt gereisd, op voorwaarde dat de kaart reeds in voldoende mate zakelijk wordt gebruikt.
Voor meer informatie hierover verwijzen we naar artikel 3.9 van de Uitvoeringsregeling Loonbelasting 2011. In dit geval is niet aan de orde of eventuele privéreizen wel of niet ten laste van het forfait kunnen worden gebracht.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Nee, het zit bij ons ook niet in de contracten met de NS. Het is een afspraak die de werkgever maakt met de werknemer. Als je kiest voor een budget in geld ipv de auto dan moet je dat net zo lang doen als dat je met een leaseauto zou doen.quote:
[..]
Bedrijf waar ik werk heeft nog geen OV mogelijkheden, alleen leasecontracten (idd van 4 jaar). In overleg met mijn werkgever mag ik de eerste drie maanden OV proberen om te zien of het werkt en niet tot teveel urenverlies leidt. Ik ben nu dus aan het uitzoeken wat het meest handig zou zijn.
NS Zakelijk heb ik net gebeld en die zeggen dat hun abonnementen per jaar lopen en ineens betaald worden. Stop je eerder, dan krijg je de restanttermijnen terug. Dan zou die regel van 4 jaar niet opgaan toch?
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Volgens mij heeft mijn vader dit, maar ik weet het niet zeker. Het werkt in elk geval als zijn oude OV-jaarkaart, oftewel hij mag overal mee reizen op Thalys etc na, maar bus, tram, metro zeker weten van wel en ook alles privé zonder aanvullende kosten. Ik vraag het wel even na voor je als hij vanavond thuis is.quote:
Op de NS site lees ik dit, zou dat ook gelden voor OV vrij (dus ook bus tram metro)?
NS-Business Card met Trein Vrij abonnement
De werkgever ontvangt een factuur voor het gebruik van de NS-Business Card met Trein Vrij abonnement. Fiscaal gezien is er sprake van een ‘vrij reizen’-kaart, als bedoeld in artikel 3.9 van de Uitvoeringsregeling Loonbelasting 2011. Kan de werkgever aannemelijk maken dat de medewerker het abonnement Trein Vrij in voldoende mate zakelijk gebruikt, dan kan de werkgever het privégebruik ervan op het net van NS negeren. Ook wanneer de werkgever de kosten als gevolg van privégebruik van de kaart niet verhaalt op de werknemer.
Onder de Werkkostenregeling (WKR) geldt dat wanneer er sprake is van een ‘vrij reizen’-kaart, deze kaart een zogenaamde nihil waardering heeft. Dit is ook het geval wanneer er privé met de kaart wordt gereisd, op voorwaarde dat de kaart reeds in voldoende mate zakelijk wordt gebruikt.
Voor meer informatie hierover verwijzen we naar artikel 3.9 van de Uitvoeringsregeling Loonbelasting 2011. In dit geval is niet aan de orde of eventuele privéreizen wel of niet ten laste van het forfait kunnen worden gebracht.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Is dus iets wat ik kort moet sluiten met mijn werkgever.quote:
[..]
Nee, het zit bij ons ook niet in de contracten met de NS. Het is een afspraak die de werkgever maakt met de werknemer. Als je kiest voor een budget in geld ipv de auto dan moet je dat net zo lang doen als dat je met een leaseauto zou doen.
Voor lease is het natuurlijk nog anders, omdat de contracten bij de leasemaatschappij voor 4 jaar lopen. Het is voor mij even een afweging.. auto is een stuk flexibeler maar er zijn veel files. OV is star en komt niet overal, maar is wel een stuk goedkoper..
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Graag!quote:
[..]
Volgens mij heeft mijn vader dit, maar ik weet het niet zeker. Het werkt in elk geval als zijn oude OV-jaarkaart, oftewel hij mag overal mee reizen op Thalys etc na, maar bus, tram, metro zeker weten van wel en ook alles privé zonder aanvullende kosten. Ik vraag het wel even na voor je als hij vanavond thuis is.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Begrijp inderdaad dat je werkgever het in elk geval wil proberen een paar maanden, dus ik denk dat dit bij jou niet speelt.quote:
[..]
Is dus iets wat ik kort moet sluiten met mijn werkgever.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Met de NS businesscard kan de werkgever zelf bepalen welk abonnement hij hierop zet.
Bij mij hebben ze er Dalabo. Tis maar net wat zij willen betalen / jij nodig hebt.
Maar een maand vrij abo dan? Is dat niets voor je?
En weet je al wat voor reizen je zult moeten maken? Waar je heen moet enzo?
Bij mij hebben ze er Dalabo. Tis maar net wat zij willen betalen / jij nodig hebt.
Maar een maand vrij abo dan? Is dat niets voor je?
En weet je al wat voor reizen je zult moeten maken? Waar je heen moet enzo?
Weet je dat zeker? Bij alle bedrijven waar ik een lease-auto gehad heb, was dit netto. Overbesteding van het lease-budget ging er ook netto vanafquote:Budget dat ik overhou krijg ik bruto uitgekeerd.
Het is wat.......
Jep. De uitkering van het verschil tussen leasetarief en standaardtarief wordt uitgekeerd in de vorm van bruto loon.quote:
[..]
Weet je dat zeker? Bij alle bedrijven waar ik een lease-auto gehad heb, was dit netto. Overbesteding van het lease-budget ging er ook netto vanaf
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Mijn man heeft ook een NS Businesscard met OV-vrij abonnement, het verschil tussen het leasebudget en de kosten van z'n OV-kaart worden maandelijks bij zijn inkomen uitbetaald (het verschil is bruto, dus er moet wel belasting over betaald worden).
Als je een leasebudget hebt dat je redelijk vrij kunt besteden, en je wilt een OV-vrij abonnement, en het valt binnen je budget, dan zou ik niet weten waarom de werkgever zou mogen bepalen welk abonnement er op komt, dat moet toch minimaal in overleg kunnen lijkt me?quote:
Met de NS businesscard kan de werkgever zelf bepalen welk abonnement hij hierop zet.
Bij mij hebben ze er Dalabo. Tis maar net wat zij willen betalen / jij nodig hebt.
Maar een maand vrij abo dan? Is dat niets voor je?
En weet je al wat voor reizen je zult moeten maken? Waar je heen moet enzo?
Tis maar net hoe of wat het bedrijf het met de NS heeft afgesproken en hoe vrij t budget is enzo.quote:
[..]
Als je een leasebudget hebt dat je redelijk vrij kunt besteden, en je wilt een OV-vrij abonnement, en het valt binnen je budget, dan zou ik niet weten waarom de werkgever zou mogen bepalen welk abonnement er op komt, dat moet toch minimaal in overleg kunnen lijkt me?
Verschilt volgens mij best wel per bedrijf
Dit is precies hoe ik het ook voor wil gaan stellen.quote:
Mijn man heeft ook een NS Businesscard met OV-vrij abonnement, het verschil tussen het leasebudget en de kosten van z'n OV-kaart worden maandelijks bij zijn inkomen uitbetaald (het verschil is bruto, dus er moet wel belasting over betaald worden).
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Werkgever heeft nog geen contract met NS.quote:
[..]
Tis maar net hoe of wat het bedrijf het met de NS heeft afgesproken en hoe vrij t budget is enzo.
Verschilt volgens mij best wel per bedrijf
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Hoge kosten parkeervergunning, bijna geen plek voor de deur en de meeste opdrachten zullen in de Randstad zijn. Daar woon ik zelf ook en naar mijn ervaring is bijna alles wel goed per OV te bereiken.quote:
Dan blijft nog de afweging vertraging trein versus files, en de afweging stukken lezen in de trein versus bellen in de auto. En het feit dat wanneer ik zakelijk reis met de auto en hem niet prive gebruik, een uitgebreide kilometerregistratie bijgehouden moet worden. En de kosten.
Al met al neig ik op basis van de bovenstaande afweging naar het OV, hoewel ik dat per definitie ook een waardeloos systeem vind.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ik heb het jarenlang met het ov gedaan, 10 jaar geleden had ik daar zo mijn neus van vol dat ik eindelijk ja zei tegen de leasebak. Geen moment spijt van gehadquote:
[..]
Hoge kosten parkeervergunning, bijna geen plek voor de deur en de meeste opdrachten zullen in de Randstad zijn. Daar woon ik zelf ook en naar mijn ervaring is bijna alles wel goed per OV te bereiken.
Dan blijft nog de afweging vertraging trein versus files, en de afweging stukken lezen in de trein versus bellen in de auto. En het feit dat wanneer ik zakelijk reis met de auto en hem niet prive gebruik, een uitgebreide kilometerregistratie bijgehouden moet worden. En de kosten.
Al met al neig ik op basis van de bovenstaande afweging naar het OV, hoewel ik dat per definitie ook een waardeloos systeem vind.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Welke regio woon/werk je? En rij je er ook privé in?quote:
[..]
Ik heb het jarenlang met het ov gedaan, 10 jaar geleden had ik daar zo mijn neus van vol dat ik eindelijk ja zei tegen de leasebak. Geen moment spijt van gehad
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Eerste klas of tweede klas?quote:
[..]
Ik heb het jarenlang met het ov gedaan, 10 jaar geleden had ik daar zo mijn neus van vol dat ik eindelijk ja zei tegen de leasebak. Geen moment spijt van gehad
Ik weet dat (vooral vanwege de drukte op het traject), het voor mijn man ook geen doen zou zijn als hij tweede klas zou reizen, maar eerste klas is heel goed te doen.
Ik zit nu naar tweede klas te kijken. Eerste klas is echt ontzettend veel duurder.quote:
[..]
Eerste klas of tweede klas?
Ik weet dat (vooral vanwege de drukte op het traject), het voor mijn man ook geen doen zou zijn als hij tweede klas zou reizen, maar eerste klas is heel goed te doen.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Destijds in het oosten van NL en ja, ik reed en rij ook privé, of dat zo blijft weet ik nog niet. Kan zijn dat ik hem volgend jaar niet meer privé ga rijden. Opdrachten in binnen en buitenland.quote:
[..]
Welke regio woon/werk je? En rij je er ook privé in?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Eerstequote:
[..]
Eerste klas of tweede klas?
Ik weet dat (vooral vanwege de drukte op het traject), het voor mijn man ook geen doen zou zijn als hij tweede klas zou reizen, maar eerste klas is heel goed te doen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ja klopt, het verschil is enorm in prijs.quote:
[..]
Ik zit nu naar tweede klas te kijken. Eerste klas is echt ontzettend veel duurder.
Vervelend, hoewel ik me er wel wat bij voor kan stellen, ik denk dat ik ook eerder een auto dan een OV-kaart zou kiezen op het traject dat mijn man reist, ondanks de gegarandeerde files, maar ik zit wel voor m'n lol in de auto, hij niet (behalve in de cabrio, daar rijdt hij wel voor de leuk mee).quote:
Voor mij zit het er ook nog in dat ik er niet privé in hoef te rijden. De afgelopen jaren nog nooit een auto gemist en het verschil is aanzienlijk. Als ik privé rij kost het met zo'n 1800 netto per jaar (alleen zakelijk is het kostenneutraal), terwijl 2e klas OV me 2640 (bruto) oplevert per jaar. Eerste klas OV zit ongeveer op dezelfde prijs als lease alleen zakelijk.quote:
[..]
Destijds in het oosten van NL en ja, ik reed en rij ook privé, of dat zo blijft weet ik nog niet. Kan zijn dat ik hem volgend jaar niet meer privé ga rijden. Opdrachten in binnen en buitenland.
En voor de lol op de weg heb ik al een motor.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Plus dat je dan wel een parkeervergunning moet regelen voor een auto die je niet privé rijdt.quote:
[..]
Voor mij zit het er ook nog in dat ik er niet privé in hoef te rijden. De afgelopen jaren nog nooit een auto gemist en het verschil is aanzienlijk. Als ik privé rij kost het met zo'n 1800 netto per jaar (alleen zakelijk is het kostenneutraal), terwijl 2e klas OV me 2640 (bruto) oplevert per jaar. Eerste klas OV zit ongeveer op dezelfde prijs als lease alleen zakelijk.
En voor de lol op de weg heb ik al een motor.
Overigens is ¤ 1.800 netto per jaar voor het (min of meer onbeperkte) privé gebruik van een auto peanuts natuurlijk.
Een auto kost een veelvoud daarvan, en een nieuwe auto zeker.
Hoef ik ook niet, maar doe ik wel.quote:
[..]
Voor mij zit het er ook nog in dat ik er niet privé in hoef te rijden. De afgelopen jaren nog nooit een auto gemist en het verschil is aanzienlijk.
Ja, er zijn wel files, maar das minder erg dan een aansluiting missen, via den haag en Amsterdam naar Utrecht gaan, koude tochtige perrons, overvolle treinen, treintaxi's en bussen, etc etc
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Parkeervergunning is zo'n 400 Euro per jaar. En onbeperkt gebruik van de auto.. Tsja. Ik woon vlak bij het centrum, dus het meeste fiets ik. Vrienden van me wonen vooral in Amsterdam/Utrecht en als ik ze opzoek is het meestel bij een borrel. Dan kan je niet meer rijden. Plus dat mijn vriendin geen rijbewijs heeft, dus ik altijd moet rijden. Eigenlijk zou de combinatie het best zijn: een OV-kaart en auto wanneer nodig.quote:
[..]
Plus dat je dan wel een parkeervergunning moet regelen voor een auto die je niet privé rijdt.
Overigens is ¤ 1.800 netto per jaar voor het (min of meer onbeperkte) privé gebruik van een auto peanuts natuurlijk.
Een auto kost een veelvoud daarvan, en een nieuwe auto zeker.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Greenwheels abonnement erbij dus?
Voor die ene keer per maand (soms niet eens) dat ik een auto nodig had beviel dat me prima toen ik nog in Haarlem woonde. De rest deed ik met OV.
Woon en werk tegenwoordig weer buiten de randstad, dan ga je wel heel anders tegen OV en auto aankijken moet ik toegeven. Keuze zou nu absoluut weer een auto zijn.
Voor die ene keer per maand (soms niet eens) dat ik een auto nodig had beviel dat me prima toen ik nog in Haarlem woonde. De rest deed ik met OV.
Woon en werk tegenwoordig weer buiten de randstad, dan ga je wel heel anders tegen OV en auto aankijken moet ik toegeven. Keuze zou nu absoluut weer een auto zijn.
"Once you know what the question actually is, you'll know what the answer means."
Sommige leasebedrijven zijn al wel met die combinatie bezig, dat is het uitzoeken wel waard.quote:
[..]
Parkeervergunning is zo'n 400 Euro per jaar. En onbeperkt gebruik van de auto.. Tsja. Ik woon vlak bij het centrum, dus het meeste fiets ik. Vrienden van me wonen vooral in Amsterdam/Utrecht en als ik ze opzoek is het meestel bij een borrel. Dan kan je niet meer rijden. Plus dat mijn vriendin geen rijbewijs heeft, dus ik altijd moet rijden. Eigenlijk zou de combinatie het best zijn: een OV-kaart en auto wanneer nodig.
|
|
